車(chē)工試題并答案

1、車(chē)工答案(A)填空題把正確答案填在空白處(每空1分，共30分)1?當(dāng)零件主視圖確定后，俯視圖配置在主視圖下方，仰視圖配置在主 視 圖上方，左視圖配置在主視圖右方，右視圖配置在主視圖左方，后視 圖配置 在主視圖右方.三視圖之間的投影規(guī)律可概括為：主、俯視圖長(zhǎng)對(duì)正；主、左視圖高壬 且；俯、左視圖寬相等.牛鐵和鋼的主.要區(qū)別在干含碳量不同，生鐵的含碳量大于 2.11%,而 鋼的含碳量小于2.11%.金屬材料的力學(xué)性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)的抵抗育 力，它包括強(qiáng)度、彈性與塑性、硬度、韌性及疲勞強(qiáng)度等幾個(gè)方面.根據(jù)工藝的不同，鋼的熱處理方法可可分為退火正火淬火回火及表一 面處理等五種.常用車(chē)刀的

2、材料有高諫鋼和硬質(zhì)合金鋼兩大類(lèi).車(chē)削臺(tái)階軸外園時(shí)，刀具通常采用90度偏刀.8. C6140型臥式車(chē)床，其型號(hào)中C表示類(lèi)別，6表示組別代號(hào)，1表示型 利 代號(hào),60表示主要參數(shù)代號(hào).二.選擇題選擇正確的答案代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)(每題2分，共30分).標(biāo)準(zhǔn)公差共分(B)等級(jí)，其中IT01級(jí)(D),IT18級(jí)(E).A.12B.20C.18D.最低 E.最高. HB是(C)硬度符號(hào)，HRC是(A)硬度符號(hào).A.洛氏B.維氏C.布氏3?將鋼加熱到一定溫度， 保溫一定時(shí)間 ， 然后緩慢地冷卻至室溫 ， 這一熱處理過(guò)程為 (A).A.退火B(yǎng).正火C.回火(C) 的功能是在車(chē)床停止過(guò)程中是主軸迅速停止制動(dòng) .A.

3、變速機(jī)構(gòu)B.電動(dòng)機(jī)C.制動(dòng)裝置前角增大能使車(chē)刀 ( A) 、 (B) 、和 (C).A.刀口鋒利B.切削省力C.排屑順利D.加快磨損產(chǎn)生加工硬化的主要原因是( D).A.前角太大B.刀尖園弧半徑大C.工件材料硬D.刀刃不鋒利公差等于(B)與極限尺寸與(A)極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值.A.最小B.最大精加工時(shí)加工余量較小，為提高生產(chǎn)率，應(yīng)選擇(B)大些.A.進(jìn)給量B.切削速度為了獲得高精度鍛件零件 ， 應(yīng)選用 (B).A.自由鍛B(tài).模鍛減小(B)可減小工件的表面粗糙度.A.主偏角B.副偏角C.刀尖角主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱內(nèi)潤(rùn)滑油一般(C)更換一次.A. 一年B.半年C.三個(gè)月機(jī)床型號(hào)中 ， 通用特性

4、代號(hào)中高精度組的表示代號(hào)是 (C).A.MB.WC.G車(chē)削(A)材料和(C)材料時(shí)，車(chē)刀可選擇較大的前角.A.軟B.硬C.塑性D.脆性車(chē)床用的三爪自定心卡盤(pán)、四爪單動(dòng)卡盤(pán)屬于( A) 的夾具.A.通用B.專(zhuān)用C.組合在兩個(gè)傳動(dòng)齒輪中間加一個(gè)齒輪( 介輪 ),其作用是改變齒輪的(B).A.傳動(dòng)比B.選轉(zhuǎn)方向C.旋轉(zhuǎn)速度三.判斷題正確的打，錯(cuò)的打X(每題2分，共10分)基孔制中基準(zhǔn)孔的代號(hào)是h. ( X)刃磨車(chē)刀時(shí)，為防止過(guò)熱而產(chǎn)生裂紋，不要用力把車(chē)刀壓在砂輪上 . (v)碳素工具鋼大含碳量都在 0.7% 以上 .(V)退火和回火都可以消除鋼中的應(yīng)力 ， 所以在生產(chǎn)中可以通用 .(X)常用的莫氏錐

5、度和公制錐度都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)錐度.(V)四 . 簡(jiǎn)答題每題10 分 ,共 20 分臥式車(chē)床有哪些主要部件組成的 ？答 ： 臥式車(chē)床由床身、主軸箱、溜板箱及滑板、刀架、進(jìn)給箱、掛輪箱及尾座 6 大部分組成 .怎樣合理使用車(chē)刀 ？答(1)根據(jù)車(chē)削加工內(nèi)容不同 ， 選擇合適類(lèi)型的車(chē)刀 .(2)根據(jù)加工材料、加工特點(diǎn)和加工要求， 正確地選擇刀具材料， 合理選擇車(chē)刀的幾何 形狀和角度 .(3)要合理選擇切削用量 .對(duì)切削速度、切削深度和進(jìn)給量要根據(jù) 具體情況綜合考慮，全面衡量，恰當(dāng)選擇，不要單純追求高速 轉(zhuǎn)速切削.車(chē) 刀裝夾時(shí)，刀桿不要從刀架伸出太長(zhǎng)，盡可能短些.車(chē)刀 刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工 件中心，刀墊要平整，要用

6、兩個(gè)緊固螺釘緊固.(4)車(chē)削 過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn) 車(chē)刀磨損變鈍，要及時(shí)刃磨或換刀，不能湊合著使用，以免造成刀刃崩 刃或打刀.五.計(jì)算題每題10分.車(chē)床絲杠螺距P=6mm現(xiàn)要車(chē)制螺距P=0.8mm求掛輪齒數(shù)。解：兩者的傳動(dòng)比1=0.8/6=8/60根據(jù)傳動(dòng)比求掛輪齒數(shù) 8/60=1*8/4*15=8*5/15*5=20*40/80*75采用副式掛輪傳動(dòng)：第一對(duì)主動(dòng)齒輪為20齒，從動(dòng)齒數(shù)為80齒；第 二對(duì)主動(dòng)齒數(shù)為40齒，從動(dòng)齒數(shù)為75齒。初級(jí)車(chē)工答案(B)一.填空把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).中軸箱用來(lái)帶動(dòng)車(chē)床本軸和卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),卡盤(pán)是用來(lái)夾住工件并帶動(dòng)工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)的.豐切削刃與基面之間的

7、夾角是刃傾角.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角一般為118度，橫刃斜角為55度.刀具切削部分由前面，主后面,副后面，心切削刃，副切削刃五要素 組成.測(cè)量硬度的常用方法有布氏和洛氏兩種. 了解零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀，可假想用剖切面將零件剖切開(kāi)，以表達(dá)內(nèi) 部 結(jié)構(gòu).機(jī)床的型號(hào)應(yīng)反映出機(jī)床的類(lèi)型，主要技術(shù)參數(shù)，使用與結(jié)構(gòu)特性,主要 規(guī)格.工件材料愈硬，刀具前角愈小，切削厚度越大時(shí)，易產(chǎn)生蹦碎切削.機(jī)床常用的幾種潤(rùn)滑方式是澆亙，濺油，油繩，彈子油杯，黃油杯潤(rùn) 滑，油 泵循環(huán)潤(rùn)滑.選擇刃傾角時(shí)，應(yīng)考慮加工因素的影響.圓錐分為外圓錐與內(nèi)圓錐兩種，它們的各部分尺寸相同、計(jì)算均相 同.刀具的磨損方式有后刀面磨損,前刀面的磨損，前后

8、刀面同時(shí)磨損.二.選擇題把正確的答案代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)（每題2分，共30分）.圖樣中的細(xì)實(shí)線表示（B）.A.可見(jiàn)輪廓線B.尺寸線、剖面線、引出線.圖樣中的波浪折斷線表示（B）.A.假想輪廓線、極限位置輪廓線B.斷裂處的邊界、視圖和剖視的分界線.車(chē)多線螺桿，應(yīng)按（B）來(lái)計(jì)算掛掄.A.螺距B.導(dǎo)程.可作滲碳零件的鋼材是（A）和（B）.A.08B.20C.40CrD.55.機(jī)件的真實(shí)大小尺寸以圖樣上的（C）為依據(jù).A.技術(shù)要求B.比例C.尺寸數(shù)值.公差等于（B）極限尺寸與（A）極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值.A.最小B.最大產(chǎn)生加工硬化的主要原因是( D).A.前角太大B.刀尖園弧半徑大C.工件材料硬D.刀刃不

9、鋒利車(chē)削運(yùn)動(dòng)分為(B)和(C)兩種，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是(B).A.切深運(yùn)動(dòng)B.主運(yùn)動(dòng)C.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)D.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是(C).A.切削深度B.進(jìn)給量C.切削速度車(chē)床用的三爪自定心卡盤(pán)和四爪單動(dòng)卡盤(pán)是屬于(A)夾具.A.通用B.專(zhuān)用C.組合車(chē)削較細(xì)較長(zhǎng)的軸市，應(yīng)用中心架與跟刀架對(duì)外園面定位的目的是(B).A. 增加定位點(diǎn) B. 提高工件的剛性三爪自定心卡盤(pán)上使用沒(méi)有淬火的卡爪稱(chēng)為 (A).A.軟卡爪B.硬卡爪在夾具中，(A)裝置用于確定工件在夾具中的位置.A.定位B.夾緊C.輔助高速車(chē)螺紋時(shí)，應(yīng)選用(A)進(jìn)刀法加工.A.直B.斜C.左右低碳鋼的含碳量為 (A); 中碳量的含碳

10、量為 (C); 高碳鋼的含碳量為(E).A. 0.25%三.是非判斷題正確的打 V，錯(cuò)誤的打X (每題2分，共10分)車(chē)削中加大進(jìn)給量可以達(dá)到斷屑效果 . ( V )精加工時(shí)的車(chē)刀后角可以比粗加工時(shí)的車(chē)刀后角選大些V）圓錐斜度是錐度的 1/2. （ V ）加工表面上殘留面積越大， 高度越高 ， 則工件表面粗糙度越大.（ V ）車(chē)刀裝夾高于工件軸線時(shí)， 會(huì)使刀具前角增大， 后角減小 .（ V ）簡(jiǎn)答題 （每題 10 分,共 20 分）如何正確使用麻花鉆在車(chē)床上進(jìn)行鉆孔 ？答：（ 1 ）鉆頭在尾座內(nèi)要準(zhǔn)確定心；（ 2 ）鉆直徑大的孔時(shí)，不宜一次鉆出。（3 ）鉆深孔時(shí)，必須經(jīng)常退出鉆頭，清理切屑；（

11、4 ）對(duì)鋼料鉆孔，必須有充分的切削液；（ 5 ）將把孔鉆透時(shí)，應(yīng)慢搖進(jìn)給手柄減少進(jìn)給量。車(chē)端面與臺(tái)階軸的端面產(chǎn)生凸與凹的原因是什么 ？ 如何防止 ？答：（ 1 ）車(chē)端面時(shí)用右偏刀從外向中心進(jìn)給時(shí)，床鞍沒(méi)有固定，車(chē)刀扎入工件產(chǎn)生凹面。防止方法；車(chē)大端面是必須把床鞍固定， ；螺釘鎖緊。（ 2 ）車(chē)刀不鋒利，小滑板鑲條太松或刀架沒(méi)有壓緊，車(chē)刀受切削力的作用而讓刀，因而產(chǎn)生凸面。防止方法：保持車(chē)刀鋒利，中小 滑板的鑲條不應(yīng)太松，小刀架要壓緊。計(jì)算題 （10 分）車(chē)床絲杠螺距P=6mn 現(xiàn)要車(chē)制螺距P=0.8mm 求掛輪齒數(shù)。解 ： 兩者的傳動(dòng)比 1=0.8/6=8/60根據(jù)傳動(dòng)比求掛輪齒數(shù)8/60=1

12、*8/4*15=8*5/15*5=20*40/80*75 采用副式掛輪傳動(dòng)：第一對(duì)主動(dòng)齒輪為 20 齒，從動(dòng)齒數(shù)為 80 齒；第 二對(duì)主動(dòng)齒數(shù)為40 齒，從動(dòng)齒數(shù)為 75 齒。中級(jí)車(chē)工答案(A)一.填空題把正確答案填在空格上（每空1分，共30分）.切屑的類(lèi)型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒壯切屑和崩碎切屑四種.錐度的標(biāo)注符號(hào)用表示，符號(hào)所示方向與錐度方向木相，.齒輪畫(huà)法中，齒頂園用粗實(shí)線表示，分度園用點(diǎn)劃線表示，齒根用細(xì) 實(shí) 線表示（可省略），齒根線在剖視圖中則用粗實(shí)線表示.造成刀具磨損的主要原因是切削時(shí)的高溫.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.定位的任務(wù)是要限制工件的自由度. CA6

13、140型號(hào)車(chē)床主軸的最大通過(guò)的直徑是48mm主軸孔錐度是6號(hào)莫氏錐度.開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)可以接通或斷開(kāi)絲杠傳遞的運(yùn)動(dòng)，主要功能是切削虬紋.蝸桿精度的檢驗(yàn)方法有三針測(cè)量法，單針測(cè)量法，齒厚測(cè)量法.夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的主要定位基準(zhǔn)面，同時(shí)盡量與切削方向一致.加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，減少工件變形的必要措施是使用彈性.頂尖和澆一充分的切削液，并保持刀刃鋒利,減少切削熱.切斷刀主切削刃太寬，切削時(shí)易產(chǎn)牛振動(dòng).二.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)（每題2分，共30分）加工剛料用（A）車(chē)刀，一般應(yīng)磨出適當(dāng)?shù)呢?fù)倒棱.A.硬質(zhì)合金B(yǎng).高速鋼C.碳素工具鋼在切削用量相同的條件下 ， 主偏角減少會(huì)使切削溫度( B).A.

14、增高B.降低C.不變車(chē)刀的角度中對(duì)切削力影響最大的因素是車(chē)刀的 (A).A.前角B.主偏角C.刃傾角D.后角采用基孔制 ， 用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種間隙配合時(shí)， 軸的基本偏差在(A)之間選擇 .A.agB.h n C.suD.au對(duì)普通蝸桿傳動(dòng) ， 主要應(yīng)當(dāng)計(jì)算(A) 內(nèi)的幾何尺寸 .A.主平面B.法面C.端面同一工件上有數(shù)幾個(gè)錐面，最好采用(A)法車(chē)削.A.轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板B.偏移尾座C.靠模D.寬刃刀具切削為了要消除碳鋼焊件的焊接應(yīng)力 ， 一般要進(jìn)行 (C).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火為改善碳素工具鋼的切削加工性 ， 其預(yù)先熱處理應(yīng)該采用 (C).A. 完全退火 B 球化退火 C. 去應(yīng)力退火

15、蝸桿傳動(dòng)的承載能力 ( B).A.較低B.較高獲得加工零件相互位置精度， 主要由 ( B),(C),(D) 來(lái)保證 .A.刀具精度B.機(jī)床精度C.夾具精度D.工件安裝精度D.加工工藝方在兩頂尖間裝夾工件限制(B)個(gè)自由度，屬于(E)定位.A.四B.五C.六D.完全E.部分 TOC o 1-5 h z 空間一直線垂直于投影面時(shí)的投影應(yīng)當(dāng)是(A).A.點(diǎn)B.線C.縮短的線國(guó)標(biāo)規(guī)定螺紋小徑的表示方法采用 (A).A.細(xì)實(shí)線表示螺紋小徑B.用虛線表示螺紋小徑切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是(A).A.切削深度B.進(jìn)給量C.切削速度國(guó)標(biāo)中對(duì)圖樣中尺寸的標(biāo)注已統(tǒng)一以( B) 為單位.A.厘米B.毫米C.英

16、寸. 是非判斷題( 每題 2 分 ,共 10 分 )平行度和對(duì)稱(chēng)度都屬于形狀公差 .(X)尺寸公差和形位公差都是零件的幾何要素 .(X)在夾具中對(duì)工件進(jìn)行定位， 就是限制工件的自由度.(V)按檢查的職責(zé)分類(lèi)， 檢查有自檢， 互檢和專(zhuān)檢檢查三種.(V)螺紋車(chē)削中 ， 表面粗糙度主要用于中等切削速度加工造成的 .(V). 簡(jiǎn)答題(每題10 分,共 20 分)獲得尺寸精度的方法 ？答 ： 獲得尺寸精度的方法 ： 試切法 ， 定尺寸刀具法 ， 調(diào)整法 ， 自動(dòng)控制法；獲得零件幾何形狀精度的方法 ： 主要由機(jī)床精度或刀具精度來(lái)保證獲得零件的相互位置精度的方法 ： 主要由機(jī)床精度， 夾具精度和工件 的裝夾

17、精度來(lái)保證 .2.刀具刃磨的基本要求是什么？答:對(duì)刀面的要求：刃磨刀具時(shí)，要求表面平整，表面粗糙度??；對(duì)刃磨的要求：刀刃的直線度和完整程度越好，工件的已加工表面的質(zhì)量越（Wj ；對(duì)刀具角度的要求：刃磨刀具時(shí)，刀具的幾何角度要符合要求，以保證 良好的切削性能.五.綜合題（10分）簡(jiǎn)述40度米制蝸桿車(chē)削步驟.答（1）選擇車(chē)刀：正確選擇粗車(chē)刀的幾何參數(shù)，精車(chē)刀的刀具角度和車(chē)刀的裝夾方法正確選擇蝸桿的車(chē)削方法，根據(jù)實(shí)際模數(shù)選擇左右切削法，切槽法和 分層切削法.（3）蝸桿精度檢驗(yàn)，齒頂圓用游標(biāo)卡尺測(cè)量，分度圓用三針或單針測(cè)量或 者用齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)量.中級(jí)車(chē)工答案（B）一.填空題把正確答案填在空格上（每空

18、1分，共30分）.切屑的類(lèi)型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.錐度的標(biāo)注符號(hào)用表示，符號(hào)所示方向與錐度方向相亙.齒輪畫(huà)法中，齒頂園用粗實(shí)線表示，分度園用點(diǎn)劃線表示，齒根用細(xì) 實(shí)線表示（可省略），齒根線在剖視圖中則用粗實(shí)線表示.造成刀具磨損的主要原因是切削溫度的高溫一.零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.定位的任務(wù)是要限制工件的自由度.機(jī)床夾具按通用化程度可分為通用夾具，專(zhuān)用夾具，組合夾具等.車(chē)削塑性金屬時(shí)，為了保證切削切削順利進(jìn)行，應(yīng)在車(chē)刀前刀面磨出 斷屑槽，其形狀有直線和圓弧兩種，其尺寸主要取決于進(jìn)給量和切削深度.切削力可分解為主切削力，切削抗力,進(jìn)給抗力，其中主切

19、削力，消耗功率 最多.夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的主要定位基準(zhǔn)面，同時(shí)盡量與切削方向一致.二.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)（每題2分，共30分）仁 采用基孔制，用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種間隙配合時(shí)，軸的基本偏差在（A） 之間選擇.A.agB.h n C.suD.au對(duì)普通蝸桿傳動(dòng)，主要應(yīng)當(dāng)計(jì)算（A）內(nèi)的幾何尺寸.A.主平面B.法面C.端面同一工件上有數(shù)幾個(gè)錐面，最好采用（A）法車(chē)削.A.轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板B.偏移尾座C.靠模D.寬刃刀具切削為了要消除碳鋼焊件的焊接應(yīng)力，一般要進(jìn)行（C）.A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火為改善碳素工具鋼的切削加工性，其預(yù)先熱處理應(yīng)該采用（C）.A.完全退火B(yǎng)球化退火C.

20、去應(yīng)力退火蝸桿傳動(dòng)的承載能力（B）.A.較低B.較高 TOC o 1-5 h z 切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是(A).A. 切削深度 B. 進(jìn)給量 C. 切削速度國(guó)標(biāo)中對(duì)圖樣中尺寸的標(biāo)注已統(tǒng)一以( B) 為單位.A.厘米B.毫米C.英寸在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，用(B)來(lái)改變液體的流動(dòng)方向.A.溢流閥B.換向閥C.節(jié)流閥切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提高切 削速度圓錐齒輪傳動(dòng)用于兩軸線(A) 的傳動(dòng)中 .A.相交B.平行C.交叉車(chē)刀前角大小取決于 (BCD), 后角大小取決于 (BCD).A.切削速度B.工件材料C.切削深度和進(jìn)給量

21、D.刀具材料鋼的下列 3 種表面熱處理方法 ， 使工件變形最小的是(B).A.火焰加熱表面淬火B(yǎng).氮化C.滲碳CA6140 車(chē)床主軸徑向圓跳動(dòng)量過(guò)大， 調(diào)整主軸的 (A).A.前軸承B.后軸承一般尺寸精度高的工件 ， 其相應(yīng)的的形狀、位置精度應(yīng) (B).A.無(wú)關(guān)B.限制在尺寸精度公差范圍內(nèi)三 . 是非判斷題( 每題2 分 ,共 10 分 )平行度和對(duì)稱(chēng)度都屬于形狀公差 .(X)尺寸公差和形位公差都是零件的幾何要素 .(X) TOC o 1-5 h z 在夾具中對(duì)工件進(jìn)行定位 ， 就是限制工件的自由度.(V)主偏角增大使切削厚度加大， 減小了切削變形 ， 所以切削力減小.(V)產(chǎn)生加工硬化的原因

22、主要是因?yàn)榈毒呷锌谔g而造成的.(V)四. 簡(jiǎn)答題(每題10 分,共 20 分)在機(jī)械制造中使用夾具的目的是什么 ？答 ： 在繼續(xù)制造中使用夾具的目的是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量 ， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 ,解決車(chē)床加工中的特殊困難 ， 擴(kuò)大機(jī)床的加工范圍 ， 降低對(duì)工人的技術(shù)要求 .機(jī)械加工精度包括哪些 ？ 獲得的方法是什么 ？答 :機(jī)械加工精度包括： 尺寸精度,幾何形狀精度， 相對(duì)位置精度. 獲得尺寸精度的方法 ： 試切法 ,定尺寸刀具法 ， 調(diào)整法 ， 自動(dòng)控制法； 獲得零件幾何形狀精度的方法 ： 主要由機(jī)床精度或刀具精度來(lái)保證； 獲得零件的相互位置精度的方法 ： 主要由機(jī)床精度， 夾具精度和工件 的裝

23、夾精度來(lái)保證 .六. 綜合題 (10 分)有一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪， 其模數(shù) m=5mn 齒數(shù) Z=20, 求該齒輪的主要尺解 ： 已知 m=5z=20 各部尺寸的計(jì)算結(jié)果如下 :d=mz=5*20=100mmp=3.14*5=15.7mmh=m=5mmh=1.25*5=6.25mmd=m(z+2)=5*(20+2)=110mmd=m(z-2.5)=5*(20-2.5)=87.5mm高級(jí)車(chē)工答案(A)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).切屑的類(lèi)型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.錐度的標(biāo)注符號(hào)用表示，符號(hào)所示方向與錐度方向相同.力的三要素是方向、大小、作用點(diǎn).零件的加工

24、精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度. TOC o 1-5 h z .造成刀具磨損的主要原因切削溫度的高溫.車(chē)削多線螺紋時(shí)無(wú)論粗車(chē)還是精車(chē)，每一次都必須幾個(gè)線全部車(chē)完并嚴(yán)格保持車(chē)刀位置一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),為了保證其加工質(zhì)量，,要應(yīng)抓住跟刀架地使用和防止工件的熱變形伸長(zhǎng)及合理選擇車(chē)刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在大型薄壁零件的裝夾和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助支承,改變加緊力的作用點(diǎn)和增大夾緊力作用面積等措施.斜楔夾緊的工作原理是利用其斜面移動(dòng)是所產(chǎn)生的壓力楔緊工件的.用車(chē)床加工的工件在以內(nèi)孔定位時(shí)，常采用的定位元件是剛性心軸、小錐度心軸、彈性心軸和液壓塑性心軸四種.

25、夾具輔助直承有自引式和推引式兩種.輔助支承的作用是防止加緊力破壞工件的和減小工件的受力變形.二.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)（每題2分，共30分）.采用基孔制，用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種間隙配合時(shí)，軸的基本偏差在（A） 之間選擇.A.agB.h n C.suD.au.對(duì)普通蝸桿傳動(dòng)，主要應(yīng)當(dāng)計(jì)算（A）內(nèi)的幾何尺寸.A.主平面B.法面C.端面.工件在兩頂尖裝夾時(shí)，可限制（B）個(gè)自由度.A.四B.五C.六D.三.鋼的下列3種表面熱處理方法，使工件變形最小的是（B）.A.火焰加熱表面淬火B(yǎng).氮化C.滲碳. CA6140車(chē)床主軸徑向圓跳動(dòng)量過(guò)大，調(diào)整主軸的（A）.A.前軸承B.后軸承.切削用量中對(duì)切削溫度

26、影響最大的是（A）.A.切削深度B.進(jìn)給量C.切削速度.在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，用（B）來(lái)改變液體的流動(dòng)方向.A.溢流閥B.換向閥C.節(jié)流閥.切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是（A）.A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提高切 削 速度9. 為細(xì)化組織 ， 提高機(jī)械性能 ，改善切削加工性常對(duì)低碳鋼零件進(jìn)行()?A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火車(chē)床加工螺紋時(shí)，主軸徑向跳動(dòng)將造成螺紋的(C)誤差.A.單個(gè)螺距B.螺距累積C.內(nèi)螺距在車(chē)床加工工件的端面時(shí)， 刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生 (C).A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的園跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差

27、C. 加工表面的平行度誤差 .在車(chē)削螺紋工藝中檢查螺紋中徑較精確的方法是 ( C).A.螺紋千分尺法B.羅紋環(huán)規(guī)法C.三針測(cè)量法三爪自定心卡盤(pán)夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時(shí)， 如果夾住部分教短 ,屬于 (B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí) ， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切 TOC o 1-5 h z 基孔制間隙配合是(A), 過(guò)盈配合的軸是(B).A.ahB.js n C.rzc三. 是非判斷題(每題2 分,共 10 分)在夾具中對(duì)工件進(jìn)行定位 ， 就是限制工件的自由度.(V)產(chǎn)生加工硬化的原因主要是因?yàn)榈毒呷锌谔g而造

28、成的.(V)車(chē)削中 ,若提高切削速度1 倍就能大大降低時(shí)間定額.(X)4. 蝸桿傳動(dòng)中由于嚙合面相對(duì)滑動(dòng)齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損 . （V ）5. 車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí) ， 三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好 . （ V ）四 . 簡(jiǎn)答題 （ 每題 10 分 ,共 20 分 ）薄壁工件的車(chē)削特點(diǎn)是什么 ？答：薄壁工件的車(chē)削特點(diǎn)是（ 1 ）因工件壁薄，在加緊力的作用下容易變形，影響工件的尺寸精度和形狀精度。（2 ）因工件較薄，車(chē)削是容易引起熱變形，工件尺寸不容易控制。（ 3 ）在切削力（特別是徑向 切削力）的作用下，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的尺寸精度，形 位精度和表面粗草毒。車(chē)削梯形螺紋的方法有哪幾種 ？

29、 各有什么特點(diǎn) ？答：車(chē)梯形螺紋的方法有低速切削和高速切削， 一般采用高速鋼低速切削法加工，其加工方法：（ 1 ）直進(jìn)切削法對(duì)于精度不高，螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車(chē)刀垂直進(jìn)刀車(chē)成。其特點(diǎn)是排屑困難，易扎刀；切削用量低；刀具易磨損；操作簡(jiǎn)單；螺紋牙形精度高。（ 2 ）左右切削法對(duì)螺距大于 4 毫米的梯形螺紋可使用。其特點(diǎn)是排屑順利，不易扎刀；采用的切削 用量高；螺紋表面粗糙度較抵。（ 3 ）三把車(chē)刀的直進(jìn)切削法對(duì)于螺距大于 8 毫米的梯形螺紋可采用，其特點(diǎn)是在大螺距梯形螺紋加工中運(yùn) 用；其他同直進(jìn)切削法。（ 4）分層剝離法用于螺距大于 12 毫米，牙 槽較大而深，材料硬度較高的工件。粗車(chē)時(shí)

30、采用分層剝離。即用成形 車(chē)刀斜向進(jìn)給切到一定深度后改為軸向進(jìn)給。 每次進(jìn)給的切削深度較小而切削厚度大，切削效率。五. 綜合題 （10 分）細(xì)長(zhǎng)軸的加工特點(diǎn)是什么？試述防止彎曲變形的方法.答：細(xì)長(zhǎng)軸的加工特點(diǎn)(1)切削中工件受熱會(huì)發(fā)生變形；(2)工件受 切削 力作用產(chǎn)生彎曲；(3)工件高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，加劇工件彎曲與振動(dòng).防止彎曲變形的方法：(1)用中心架支承車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸.(2)使用跟刀架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸，但接觸壓 力不 宜太大，壓力過(guò)大，會(huì)把工件車(chē)成竹節(jié)形.(3)減少工件的熱變形伸長(zhǎng)彼 用彈性頂尖，澆注充分的切削液，保持刀尖鋒利.(4)合理選擇車(chē)刀的幾 何形狀.(5)反向進(jìn)給，車(chē)刀從卡盤(pán)方

31、向往尾座方向進(jìn)給.高級(jí)車(chē)工答案(B)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).基準(zhǔn)分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩大類(lèi)；工藝基準(zhǔn)有定位基準(zhǔn)，測(cè)量基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn).主軸軸向竄動(dòng)超差，精車(chē)端面時(shí)會(huì)產(chǎn)生端面的平面度超差或端面圓 跳動(dòng)超差.力的三要素是大小、方向、作用點(diǎn).零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.造成刀具磨損的豐要原因是切削溫度的高溫.車(chē)削多線螺紋時(shí)無(wú)論粗車(chē)還是精車(chē)，每一次都必須幾個(gè)線全部車(chē)完并嚴(yán)格保持車(chē)刀一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.7.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)為了保證其加工質(zhì)量主要應(yīng)抓住跟刀架地使用和防止工件的熱變形伸長(zhǎng)及合理選擇車(chē)刀的車(chē)刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)？.在大型薄壁零件的裝夾

32、和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助 支承,改變夾緊力的作用點(diǎn)和增大夾緊力作用面積等措施.斜楔夾緊的工作原理是利用其斜面移動(dòng)是所產(chǎn)生的壓力楔緊工件 的.用車(chē)床加工的工件在以內(nèi)孔定位時(shí)，常采用的定位元件是剛性心軸、小錐度心軸、彈性心軸和液壓塑性心軸四種.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余量 ：保證 加 工表面與非加工表面之間具有一定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使 用.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)（每題2分，共30分）一對(duì)相互嚙合的斜園柱齒輪，其螺旋角是（B）.A.相同B.相反對(duì)普通蝸桿傳動(dòng)，主要應(yīng)當(dāng)計(jì)算（A）內(nèi)的幾何尺寸.A.主平面B.法面C.端面工件在兩頂尖裝夾時(shí)，可限

33、制（B）個(gè)自由度.A.四B.五C.六D.三鋼的下列3種表面熱處理方法，使工件變形最小的是（B）.A.火焰加熱表面淬火B(yǎng).氮化C.滲碳我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)園柱齒輪的基本參數(shù)是（川和9）.A.齒數(shù)B.齒距C.模數(shù)D.壓力角基孔制間隙配合是 (A), 過(guò)盈配合的軸是 (C).A.ahB.js n C.rzc在花盤(pán)上加工工件時(shí)， 花盤(pán)面只允許(B), 一般在 (D)mm 以內(nèi) .A.凸 B.凹.0.2切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提高切 削速度為細(xì)化組織 ， 提高機(jī)械性能 ， 改善切削加工性， 常對(duì)低碳鋼零件進(jìn)行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)

34、力退火D.再結(jié)晶退火精車(chē)后 ,工件端面園跳動(dòng)超差的原因是 (A).A.主軸軸向竄動(dòng)超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時(shí) ， 可限制 (B) 自由度 .A五個(gè)B.三個(gè)C.四個(gè)D.六個(gè)在車(chē)床加工工件的端面時(shí)， 刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生 (C).A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的園跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差 C. 加工表面的平行度誤差 .三爪自定心卡盤(pán)夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時(shí)， 如果夾住部分教短 ,屬于 (B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí) ， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 （ B ） .A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間

35、隙配合是（ A） ,過(guò)盈配合的軸是（ C ） .A.ahB.js n C.rzc. 是非判斷題（每題 2 分,共 10 分）在夾具中對(duì)工件進(jìn)行定位 ， 就是限制工件的自由度. （ V ）產(chǎn)生加工硬化的原因主要是因?yàn)榈毒呷锌谔g而造成的 . （V ）車(chē)削中 ,若提高切削速度1 倍就能大大降低時(shí)間定額. （X）蝸桿傳動(dòng)中 ， 由于嚙合面相對(duì)滑動(dòng) ， 齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損 .（ V ）車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí) ， 三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好 . （V）. 簡(jiǎn)答題 （ 每題 10 分,共 20 分 ）薄壁工件的車(chē)削特點(diǎn)是什么？答：薄壁工件的車(chē)削特點(diǎn)是（1 ）因工件壁薄，在加緊力的作用下容易變形，影響工件的尺

36、寸精度和形狀精度。（ 2 ）因工件較薄，車(chē)削是容易引起熱變形，工件尺寸不容易控制。（ 3 ）在切削力（特別是徑向 切削力）的作用下，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的尺寸精度，形 位精度和表面粗草毒。車(chē)削梯形螺紋的方法有哪幾種 ？ 各有什么特點(diǎn) ？答：車(chē)梯形螺紋的方法有低速切削和高速切削， 一般采用高速鋼低速切削法加工，其加工方法：（ 1 ）直進(jìn)切削法對(duì)于精度不高，螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車(chē)刀垂直進(jìn)刀車(chē)成。其特點(diǎn)是排屑困難，易扎刀；切削用量低；刀具易磨損；操作簡(jiǎn)單；螺紋牙形精度高。 ( 2)左右切削法對(duì)螺距大于 4 毫米的梯形螺紋可使用。其特點(diǎn)是排屑順利，不易扎刀；采用的切削 用量高；螺紋表

37、面粗糙度較抵。 ( 3) 三把車(chē)刀的直進(jìn)切削法對(duì)于螺距大于 8 毫米的梯形螺紋可采用，其特點(diǎn)是在大螺距梯形螺紋加工中運(yùn) 用；其他同直進(jìn)切削法。 (4) 分層剝離法用于螺距大于 12 毫米，牙 槽較大而深，材料硬度較高的工件。粗車(chē)時(shí)采用分層剝離。即用成形 車(chē)刀斜向進(jìn)給切到一定深度后改為軸向進(jìn)給。 每次進(jìn)給的切削深度較小而切削厚度大，切削效率。五. 綜合題 (10 分) TOC o 1-5 h z 細(xì)長(zhǎng)軸的加工特點(diǎn)是什么 ？ 試述防止彎曲變形的方法.答：細(xì)長(zhǎng)軸的加工特點(diǎn) ( 1) 切削中工件受熱會(huì)發(fā)生變形 ； (2) 工件受 切削力作用產(chǎn)生彎曲 ；(3) 工件高速旋轉(zhuǎn)時(shí)， 在離心力的作用下 ， 加

38、劇工件彎曲與振動(dòng).防止彎曲變形的方法 ：(1)用中心架支承車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸 .(2)使用跟刀架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸 ， 但接觸壓 力不宜太大 ， 壓力過(guò)大 ， 會(huì)把工件車(chē)成竹節(jié)形 .(3) 減少工件的熱變形 伸長(zhǎng)?使用彈性頂尖， 澆注充分的切削液， 保持刀尖鋒利 .(4)合理選擇 車(chē)刀的幾何形狀 .(5)反向進(jìn)給 ,車(chē)刀從卡盤(pán)方向往尾座方向進(jìn)給.車(chē)工技師答案(A)填空題把正確答案填在空格上 ( 每空 1 分 ,共 30 分).切屑的類(lèi)型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.主軸軸向竄動(dòng)超差.精車(chē)端面時(shí)會(huì)產(chǎn)生端面的平面度超差或端面圓 Z跳動(dòng)超差.力的三要素是大小、方向、作用點(diǎn).零件的加工精度反映在尺寸精

39、度，形狀精度，位置精度. TOC o 1-5 h z .造成刀具磨損的主要原因是切削溫度的高溫.車(chē)削多線螺紋時(shí)無(wú)論粗車(chē)還是精車(chē)，每一次都必須幾個(gè)線全部車(chē)完并嚴(yán)格保持車(chē)刀位置一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),為了保證其加工質(zhì)量，豐.要應(yīng)抓住跟刀架地使用和防止工件的熱變形伸長(zhǎng)及合理選擇車(chē)刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在大型薄壁零件的裝夾和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助 支承，改變夾緊力的作用點(diǎn)和增大夾緊力作用面積等措施.凸輪機(jī)構(gòu)主要有凸輪，從動(dòng)件和固定機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件所組成.液壓泵是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能量的動(dòng)力裝置.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余量一；保證 加 工

40、表面與非加工表面之間具有一定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使 用.機(jī)床電器中，按鈕是發(fā)號(hào)命令的電器.二.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)(每題2分，共30分).在要求(A)的凸輪機(jī)構(gòu)中，宜用滾子式從動(dòng)件.A.傳力較大B.傳動(dòng)精確、靈敏C.轉(zhuǎn)速較高.液壓油的粘度受溫度的影響(C).A.較大B.較小C.無(wú)影響3?當(dāng)液壓油中混入空氣時(shí)， 將引起執(zhí)行元件在低速下 ( A).A.產(chǎn)生爬行B.產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲C.無(wú)承載能力 TOC o 1-5 h z 4. 精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平

41、行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A), 過(guò)盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc在花盤(pán)上加工工件時(shí) ， 花盤(pán)面只允許(B), 一般在 (D)mm 以內(nèi) .A.凸 B.凹.0.2切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提高切 削速度為細(xì)化組織 ， 提高機(jī)械性能 ， 改善切削加工性， 常對(duì)低碳鋼零件進(jìn)行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火精車(chē)后 ,工件端面園跳動(dòng)超差的原因是 (A).A.主軸軸向竄動(dòng)超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時(shí) ， 可限制(B) 自由度.A五個(gè)B.三個(gè)C.四

42、個(gè)D.六個(gè)12. 在車(chē)床加工工件的端面時(shí)刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直將產(chǎn)生 (C).A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的園跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差 C. 加工表面的平行度誤差 .三爪自定心卡盤(pán)夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時(shí)， 如果夾住部分教短,屬于(B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí) ， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(),過(guò)盈配合的軸是 ().A.ahB.js n C.rzc是非判斷題(每題 2 分,共 10 分) TOC o 1-5 h z 液壓傳動(dòng)遞的原理是液壓傳動(dòng)的基本原理.(V)產(chǎn)生加工硬化

43、的原因主要是因?yàn)榈毒呷锌谔g而造成的 .(V)機(jī)床水平調(diào)整不良或地基下沉不影響加工件的精度.(X)蝸桿傳動(dòng)中 ， 由于嚙合面相對(duì)滑動(dòng) ， 齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損 .(V)車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí) ， 三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好.(V)簡(jiǎn)答題(每題10 分,共 20 分)簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的工作原理.答:液壓傳動(dòng)是以油液為介質(zhì)的.他通過(guò)液壓泵帶動(dòng)油液旋轉(zhuǎn)， 使電動(dòng) 機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成介質(zhì)油液的壓力能 .油液經(jīng)過(guò)封閉管道， 控制部件 進(jìn)入油缸 .通過(guò)油缸的運(yùn)動(dòng) ， 油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 ， 實(shí)現(xiàn)機(jī)床 的直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) .所以 ,液壓傳動(dòng)是能量傳遞的一種2.車(chē)床的幾何精度有哪些？答（1）床身導(dǎo)軌在縱向垂直

44、平面內(nèi)的直線度 ；（2）床身導(dǎo)軌在橫向的平 行 度；（3）溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度；（4）尾座移動(dòng)時(shí)在垂直平面和對(duì) 溜板移動(dòng)的平行度；（5）主軸的軸向竄動(dòng)和主軸見(jiàn)支承面的跳動(dòng)；（6）主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)；（7）主軸軸線對(duì)溜板的平行度.五.綜合題（10分）分析加工工件時(shí)產(chǎn)生的缺陷有哪些？機(jī)床的因素是什么？序號(hào)工件產(chǎn)生的缺陷與機(jī)床有關(guān)的因素1車(chē)削工件時(shí)圓度超差1.1.主軸前后軸承游隙過(guò)大2.主軸軸頸的圓度超差2車(chē)削圓柱形工件時(shí)產(chǎn)生對(duì)主錐度面嚴(yán)兩頂三軸軸線的平行度超差區(qū)重磨損頁(yè)尖間加工時(shí)產(chǎn)生錐度是由于尾座軸線與主軸軸線不重合匕機(jī)床水平變動(dòng)3精車(chē)后工件端面平面度超差.中滑板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度超

45、差.滑板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度超差.主軸軸向竄動(dòng)量超差4精車(chē)后工件端面圓跳支主軸軸向超差超差5精車(chē)外圓圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋.主軸上的傳動(dòng)齒輪齒形不良，齒部損壞或嚙合不良.電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不平衡而引起機(jī)床振動(dòng).因?yàn)閹л喌刃D(zhuǎn)零件振幅太大而引起振動(dòng).主軸間隙過(guò)大或過(guò)小6車(chē)削螺紋時(shí)螺距精度超差.絲杠的軸向竄支超差.從主軸至絲杠間的傳動(dòng)誤差過(guò)大7車(chē)削外圓時(shí)，工件母線直線度超差.用兩頂尖安排，主軸錐孔軸線和尾座頂尖套錐孔軸線對(duì)滑板移動(dòng)的等高度超差.滑板移動(dòng)的直線度超差.利用小滑板車(chē)削時(shí)，小滑板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度超差8車(chē)外圓時(shí)表面上有混亂的波紋（振動(dòng)）.主軸滾動(dòng)軸承滾痙磨損，間隙過(guò)大.主軸的軸向竄動(dòng)太

46、大.大、中、小滑板的滑動(dòng)表面間隙過(guò)大4.用后頂尖支承工件切削時(shí)，頂尖套不穩(wěn)定或回轉(zhuǎn)頂尖滾疙磨鉆、擴(kuò)、較孔時(shí)，工件孔徑擴(kuò)大或產(chǎn)生喇叭形損，間隙過(guò)大 TOC o 1-5 h z .主軸錐孔軸線與尾座頂尖套錐孔軸線對(duì)滑板移動(dòng)的等圖度超差.滑板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖套錐孔軸線的平行度超差.滑板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖伸出方向的平行度超差車(chē)工技師答案(B)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).切屑的類(lèi)型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.主軸軸向竄動(dòng)超差，精車(chē)端面時(shí)會(huì)產(chǎn)生端面的平面度超差或端面圓一跳動(dòng)超差.力的三要素是大小、方向、作用點(diǎn).零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度.造成刀具

47、磨損的主要原因是切削溫度的高溫.車(chē)削多線螺紋時(shí)無(wú)論粗車(chē)還是精車(chē)，每一次都必須幾個(gè)線全部車(chē)完并嚴(yán)格保持車(chē)刀位置一致,否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了保證其加工質(zhì)量,主要應(yīng)抓住跟丑型地使用和防止工件的熱變形伸長(zhǎng)及合理選擇車(chē)刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)8.在大型薄壁零件的裝夾和加工中為了減小變形常采用增加輔助支承，改變夾緊力的作用點(diǎn)和增大夾緊力作用面積等措施.凸輪機(jī)構(gòu)主要有凸輪,從動(dòng)件和固定機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件所組成.液壓泵是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能量的動(dòng)力裝置.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余量：保證加工表 面與非加工表面之間具有一定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使用.機(jī)床電器中

48、,按鈕是發(fā)號(hào)命令的電器.二.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)(每題2分，共30分).在要求(A)的凸輪機(jī)構(gòu)中，宜用滾子式從動(dòng)件.A.傳力較大B.傳動(dòng)精確、靈敏C.轉(zhuǎn)速較高.液壓油的粘度受溫度的影響(C).A.較大B.較小C.無(wú)影響.當(dāng)液壓油中混入空氣時(shí)，將引起執(zhí)行元件在低速下(A).A.產(chǎn)生爬行B.產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲C.無(wú)承載能力.精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A),過(guò)盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc在花盤(pán)上加工工件時(shí)

49、，花盤(pán)面只允許(B),一般在(D)mm以內(nèi).A.凸 B.凹.0.2切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提高切 削速度為細(xì)化組織 ， 提高機(jī)械性能 ， 改善切削加工性， 常對(duì)低碳鋼零件進(jìn)行(B).A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火精車(chē)后 ,工件端面園跳動(dòng)超差的原因是(A).A.主軸軸向竄動(dòng)超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時(shí)， 可限制 (B) 自由度 .A五個(gè)B.三個(gè)C.四個(gè)D.六個(gè)在車(chē)床加工工件的端面時(shí)， 刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直， 將產(chǎn)生(C).A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的園跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基

50、準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差.三爪自定心卡盤(pán)夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時(shí) ， 如果夾住 部分教短 ,屬于 (B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A), 過(guò)盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc是非判斷題(每題2 分,共 10 分)工件使用大平面定位時(shí) ， 必須把定位平面做成微凹形 .(V)產(chǎn)生加工硬化的原因主要是因?yàn)榈毒呷锌谔g而造成的.(V)精度較高的零件 ， 粗磨后安排低溫時(shí)效以消除應(yīng)力 .(X) TOC o 1-5 h z 蝸桿傳動(dòng)中 ， 由

51、于嚙合面相對(duì)滑動(dòng) ， 齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損.(V)蝸桿與蝸輪嚙合時(shí)呈線接觸 ， 故承載能力不大.(X)簡(jiǎn)答題(每題10 分,共 20 分)簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的工作原理.答:液壓傳動(dòng)是以油液為介質(zhì)的 .他通過(guò)液壓泵帶動(dòng)油液旋轉(zhuǎn)， 使電動(dòng) 機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成介質(zhì)油液的壓力能.油液經(jīng)過(guò)封閉管道， 控制部件 進(jìn)入油缸.通過(guò)油缸的運(yùn)動(dòng) ， 油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 ， 實(shí)現(xiàn)機(jī)床 的直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) .所以 ,液壓傳動(dòng)是能量傳遞的一種精車(chē)大平面時(shí)， 為什么常由中心向外進(jìn)給？答 ： 因?yàn)?用車(chē)外院的偏刀由里向外進(jìn)給時(shí) ， 由于前角合理， 車(chē)出的 表面粗糙度低 ;(2) 由里向外車(chē)大平面時(shí) ， 開(kāi)始時(shí)雖然速度很低

52、， 但刀 具鋒利 ， 車(chē)出的表面粗糙度比較低.車(chē)到外面 ， 刀具雖略有磨損 ， 但因 速度高了 ， 表面粗糙度也較低;(3) 由里向外車(chē)大平面， 由于刀尖逐漸磨損 ,車(chē)出的是略微向下凹的平面 ， 因而符合一般盤(pán)類(lèi)零件和底座類(lèi)零件的使用要求.綜合題 (10 分) 分析加工工件時(shí)產(chǎn)生的缺陷有哪些 ？ 機(jī)床的因素是什么 ？序號(hào)工件產(chǎn)生的缺陷與機(jī)床有關(guān)的因素1車(chē)削工件時(shí)圓度超差ii.1.主軸前后軸承游隙過(guò)大2.主軸軸頸的圓度超差2車(chē)削圓柱形工件時(shí)產(chǎn)生對(duì)主錐度面嚴(yán)兩頂三軸軸線的平行度超差區(qū)重磨損頁(yè)尖間加工時(shí)產(chǎn)生錐度是由于尾座軸線與主軸軸線不重合匕機(jī)床水平變動(dòng)3精車(chē)后工件端面平面度超差4.中滑板移動(dòng)對(duì)主軸

53、軸線的垂直度超差5?骨板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度超差6.主軸軸向竄動(dòng)量超差4精車(chē)后工件端面圓跳支超差主軸軸向超差5精車(chē)外圓圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋.主軸上的傳動(dòng)齒輪齒形不良，齒部損壞或嚙合不良.電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不平衡而引起機(jī)床振動(dòng).因?yàn)閹л喌刃D(zhuǎn)零件振幅太大弓起深動(dòng)8.主軸間隙過(guò)大或過(guò)小6車(chē)削螺紋時(shí)螺距精度超差7 車(chē)削外圓時(shí)，工件母線直線度超差車(chē)外圓時(shí)表面上有混亂的波紋（振動(dòng)）9 鉆、擴(kuò)、較孔時(shí)，工件孔徑擴(kuò)大或產(chǎn)生喇叭形.絲杠的軸向竄支超差.從主軸至絲杠間的傳動(dòng)誤差過(guò)大.用兩頂尖安排，主軸錐孔軸線和 尾座頂尖套錐孔軸線對(duì)滑板移 動(dòng)的等高度超差.滑板移動(dòng)的直線度超差.利用小滑板車(chē)削時(shí)，小滑板移動(dòng) 對(duì)主

54、軸軸線的平行度超差.主軸滾動(dòng)軸承滾痙磨損，間隙過(guò) 大.主軸的軸向竄動(dòng)太大.大、中、小滑板的滑動(dòng)表面間隙 過(guò)大.用后頂尖支承工件切削時(shí)，頂尖 套不穩(wěn)定或回轉(zhuǎn)頂尖滾痙磨損， 間隙過(guò)大.主軸錐孔軸線與尾座頂尖套錐孔軸線對(duì)滑板移動(dòng)的等圖度超差.滑板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖套錐孔軸線的平行度超差6?骨板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖伸出方向的平行度超差車(chē)工高級(jí)技師答案(A)一.填空題把正確答案填在空格上(每空1分，共30分).切屑的類(lèi)型有帶狀切屑，擠裂切屑，粒狀切屑和崩碎切屑四種.主軸軸向竄動(dòng)超差,精車(chē)端面時(shí)會(huì)產(chǎn)牛端面的平面度超差或端面圓_跳動(dòng)超差.力的三要素是大小、方向、作用點(diǎn).零件的加工精度反映在尺寸精度，形狀精度，位置精度

55、. TOC o 1-5 h z .造成刀具磨損的豐要原因是切削溫度的高溫.車(chē)削多線螺紋時(shí)無(wú)論粗車(chē)還是精車(chē)，每一次都必須幾個(gè)線全部車(chē)完并嚴(yán)格保持車(chē)刀位置一致，否則將出現(xiàn)大小牙現(xiàn)象.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了保證其加工質(zhì)量,豐要應(yīng)抓住踉刀架地使用和 防止工件的熱變形伸長(zhǎng)及合理選擇車(chē)刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在大型薄壁零件的裝夾和加工中，為了減小變形，常采用增加輔助 支承，改變夾緊力的作用點(diǎn)和增大夾緊力作用面積等措施.凸輪機(jī)構(gòu)主要有凸輪，從動(dòng)件和固空機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件所組成.液壓泵是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能量的動(dòng)力裝置.選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)滿足：保證所有加工表面都有足夠的加工余U;保證 加工表面與非加工表面之間具有一

56、定的位置精度，此外粗基準(zhǔn)不能重 復(fù)使用.機(jī)床電器中，按鈕是發(fā)號(hào)命令的電器.二.選擇題把正確答案的代號(hào)填在括號(hào)內(nèi)(每題2分，共30分).在要求(A)的凸輪機(jī)構(gòu)中，宜用滾子式從動(dòng)件.A.傳力較大B.傳動(dòng)精確、靈敏C.轉(zhuǎn)速較高.液壓油的粘度受溫度的影響(C).A.較大B.較小C.無(wú)影響3?當(dāng)液壓油中混入空氣時(shí)，將引起執(zhí)行元件在低速下(A).A.產(chǎn)生爬行B.產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲C.無(wú)承載能力4.精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面(B).A.平行B.垂直C.重合D.相切.液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥的作用是控制油液在管道

57、內(nèi)的(B).A.流動(dòng)方向B.流量大小C.流量速度.換向和鎖緊回路是(A),調(diào)壓和卸載回路是(B),節(jié)流和速度換接速 度是(C).A.方向控制回路B.壓力控制回路C.速度控制回路.切斷是防止產(chǎn)生振動(dòng)的措施是(A).A.適當(dāng)增大前角B.減小前角C.增加刀頭寬度D.減小進(jìn)給量E.提高切 削速度9.為細(xì)化組織，提高機(jī)械性能，(B).改善切削加工性常對(duì)低碳鋼零件進(jìn)行A.完全退火B(yǎng).正火C.去應(yīng)力退火D.再結(jié)晶退火精車(chē)后 ,工件端面園跳動(dòng)超差的原因是(A).A.主軸軸向竄動(dòng)超差B.主軸軸徑的園度超差.工件在小錐體心軸上定位時(shí)， 可限制 (B) 自由度 .A五個(gè)B.三個(gè)C.四個(gè)D.六個(gè)在 車(chē)床加工工件的端面

58、時(shí)， 刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直， 將產(chǎn)生(C).A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的園跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差.三爪自定心卡盤(pán)夾住一端， 另一端搭中心架鉆中心孔時(shí) ， 如果夾住 部分教短,屬于(B).A.完全定位B.部分定位C.重復(fù)定位精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)， 車(chē)刀兩側(cè)刀刃組成的平面與齒面 (B).A.平行B.垂直C.重合D.相切基孔制間隙配合是(A), 過(guò)盈配合的軸是(C).A.ahB.js n C.rzc三. 是非判斷題 (每題2 分,共 10 分)機(jī)床的制造、安裝誤差以及長(zhǎng)期使用后的磨損是造成加工誤差的主 要原因.(V)為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率， 應(yīng)當(dāng)進(jìn)行技術(shù)革新以

59、縮短輔助時(shí)間與準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間.(V).(X)機(jī)床水平調(diào)整不良或地基下沉不影響加工件的精度4.蝸桿傳動(dòng)中由于嚙合面相對(duì)滑動(dòng)，齒面易產(chǎn)生發(fā)熱和磨損.（V）5.企業(yè)的時(shí)間定額管理是企業(yè)管理的重要基礎(chǔ)工作之一（V）四.簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的途徑有哪些？答：縮短基本時(shí)間的方法：減少加工余量；提高切削用量；采用多刀 切削?？s短輔助時(shí)間的方法：縮短工件的裝夾時(shí)間；減少回轉(zhuǎn)刀架及調(diào)換車(chē)刀的時(shí)間；減少測(cè)量工件的時(shí)間。采用先進(jìn)工藝和設(shè)備提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：；尾座四頭鉆裝置；加工成形 面的刀 架靠模；調(diào)整車(chē)螺紋自動(dòng)退刀架；數(shù)控加工。.車(chē)床的幾何精度有哪些？答（1）床身導(dǎo)軌在縱向垂直平面內(nèi)的直線度

60、 ；（2）床身導(dǎo)軌在橫向的平 行度； （3）溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度；（4）尾座移動(dòng)時(shí)在垂直平面和對(duì)溜板移動(dòng) 的平行度；（5）主軸的軸向竄動(dòng)和主軸見(jiàn)支承面的跳 動(dòng)；（6）主軸錐孔軸線的 徑向跳動(dòng)；（7）主軸軸線對(duì)溜板的平行度.五.綜合題（10分）簡(jiǎn)述車(chē)床長(zhǎng)絲杠的加工工藝工種工序工止 少加工內(nèi)容設(shè)備備料1下料鉗2校直執(zhí)八、3正火車(chē)4(1)(2)車(chē)端面，打中心孔（B型）粗車(chē)外圓，取總長(zhǎng)車(chē)床鉗5校直執(zhí)八、6高溫回火車(chē)7(1精車(chē)外圓車(chē)床)車(chē)兩端，留磨(2車(chē)螺紋退刀槽)粗車(chē)螺紋(3)(4)鉗8校直執(zhí)八、9油爐，低溫人工時(shí)效磨10(1精磨梯形螺紋外圓，放磨磨床)0.1mn0.15mm(2粗磨兩端，分別按