南京某開發(fā)區(qū)市政道路工程施工圖說明書

1、南京XXX開發(fā)區(qū)區(qū)市政道道路工程程XX路道道路施工工圖總說說明一、任務(wù)務(wù)依據(jù)：我院受XXX開發(fā)發(fā)區(qū)建設(shè)設(shè)指揮部部的委托托，并依依據(jù)城市市道路的的有關(guān)技技術(shù)規(guī)范范，承擔(dān)擔(dān)了開發(fā)發(fā)區(qū)155#路的道道路新建建工程的的施工圖圖設(shè)計。道路沿線線工程地地質(zhì)勘察察報告由由江蘇省省地質(zhì)工工程勘察察院提供供。根據(jù)XXX開發(fā)區(qū)區(qū)的總體體規(guī)劃中中該路所所處的政政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)地位位、道路路使用功功能等，并依據(jù)據(jù)城市市道路設(shè)設(shè)計規(guī)范范（CCJJ337-990），確定本本道路建建采用II級城市市次干道道的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)設(shè)計。二、工程程概況XX路（開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)暫定定路名）東起2055國道，西至10號路路交叉口口，全長長約3997

2、0米米。本次次設(shè)計道道路東起起4號路路交叉口口，西至至10號號路交叉叉口，本本段道路路全長約約30441米，紅線線寬400米。沿線線共有四四個平面面交叉口口，其中中兩個為“十”字交叉叉，兩個為“TT”型交交叉。該該道路為為開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)重要要的干道道網(wǎng)，與與其他干干道共同同組成整整個XXX開發(fā)區(qū)區(qū)的交通通路網(wǎng)。該道路路的建設(shè)設(shè)，對于于完善開開發(fā)區(qū)內(nèi)內(nèi)的路網(wǎng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善開開發(fā)區(qū)的的投資環(huán)環(huán)境，加加快開發(fā)發(fā)區(qū)的城城市化建建設(shè)，具具有極其其重要的的意義。三、編制制依據(jù)1、XXX開發(fā)區(qū)區(qū)工程建建設(shè)指揮揮部的設(shè)設(shè)計合同同及設(shè)計計任務(wù)委委托書。2、XXX開發(fā)發(fā)區(qū)啟動動區(qū)控制制性詳規(guī)規(guī)XXX城市規(guī)規(guī)劃設(shè)計計研究

3、院院3、巖巖土工程程勘察報報告（報告編編號：2200334499）、（報告告編號：200034449-11）江蘇省地地質(zhì)工程程勘察院院四、設(shè)計計技術(shù)指指標(biāo)工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道道路設(shè)計計等級：I級城市市次干道道。（2）計計算行車車速度：設(shè)計時時速為：40kkm/hh。（3）設(shè)設(shè)計荷載載標(biāo)準(zhǔn)：道路：路路面設(shè)計計以BZZZ-1100為為標(biāo)準(zhǔn)軸軸載。（4）設(shè)設(shè)計年限限：道路路交通量量達(dá)到飽飽和狀態(tài)態(tài)時的設(shè)設(shè)計年限限15年。路面結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)到臨臨界狀態(tài)態(tài)時的設(shè)設(shè)計年限限為155年。設(shè)計采用用的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定如如下：(1)城市道道路設(shè)計計規(guī)范（CJJJ377-900）(2)南京地地區(qū)地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計

4、規(guī)范范（DDB322/1112-995）(3)城市道道路和建建筑物無無障礙設(shè)設(shè)計規(guī)范范（JJGJ550-220011）(4)瀝青路路面施工工及驗收收規(guī)范（GBB500092-96）(5)室外排排水設(shè)計計規(guī)范（GBBJ144-877）(6)城市照照明設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)（CJJJ455-911）(7)公路土土工合成成材料應(yīng)應(yīng)用技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTTJ/TT0199-988）五、工程程地質(zhì)概概況參考業(yè)主主提供的的XX路前前段（2205國國道44號路）地質(zhì)報報告。1.地形形、地貌貌項目處于于XX開發(fā)發(fā)區(qū)內(nèi)，自北向向南隸屬屬于崗地地間夾坳坳溝地貌貌單元，場地地地勢起伏伏較大，多梯地地，魚塘塘。2.地質(zhì)質(zhì)情況工程路線

5、線較長，勘探深深度（220米）以淺淺，據(jù)巖巖土體成成因、時時代、埋埋藏分布布特征極極其物理理力學(xué)指指標(biāo)的異異同性，分為44個工程程地質(zhì)層層，100個亞層層，地質(zhì)質(zhì)情況自自上而下下為：1層素填填土（含含耕植土土）：灰灰褐灰灰黃褐褐黃色，松散，粘性土土為主，夾少量量碎石、含植根根，欠均均勻。層層厚0.203.2mm。地基基承載力力為700kPaa。2-1層層亞粘土土：灰黃黃色，軟軟硬塑塑，含F(xiàn)FeMnn質(zhì)浸染染及灰色色條帶，主要分分布于坳坳溝區(qū)，層頂埋埋深0.21.77米，層厚厚0.6605.880m，地基承承載力為為1100kPaa。2-1AA層粘土土：黃灰灰色灰灰色，軟軟塑，含含大量灰灰色條帶

6、帶，局部部含植物物碎屑，局部分分布，層層厚0.602.000m，地基承承載力為為85 kPaa。2-2層層淤泥質(zhì)質(zhì)粘土：灰色，軟塑，含少量量植物碎碎屑，局局部分布布，層厚厚2.0004.770m，地基承承載力為為75 kPaa。2-3層層亞粘土土：灰青灰色色，軟塑塑，含少少量亞砂砂土薄層層，局部部分布，層厚22.1003.110m，地基承承載力為為90 kPaa。2-4層層亞粘土土：青灰灰青黃黃色，軟軟硬塑塑，含少少量鐵銹銹斑點(diǎn)，局部見見少量植植物碎屑屑，局部部分布，層厚00.8008.550m，地基承承載力為為1400 kPPa。3-1層層亞粘土土：褐黃黃色，硬硬塑，含含大量FFeMnn質(zhì)浸

7、染染及青灰灰色團(tuán)塊塊，主要要分布于于崗地區(qū)區(qū)，層厚厚1.11010.40mm，地基基承載力力為2440 kkPa。3-2層層亞粘土土：褐黃黃黃色色，硬塑塑，含少少量FeeMn質(zhì)質(zhì)浸染，局部粉粉質(zhì)較重重，局部部分布，層厚00.9004.990m，地基承承載力為為2200 kPPa。3-3層層亞粘土土：褐黃黃棕黃黃色，硬硬塑，局局部堅硬硬，含大大量FeeMn質(zhì)質(zhì)斑塊，局部含含高嶺土土團(tuán)塊，層厚33.00012.55mm，地基基承載力力為2660 kkPa。4層強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖：灰綠灰黃色色，巖芯芯風(fēng)化成成砂土狀狀，手捏捏易碎，整個場場地分布布，未揭揭穿，層層頂埋深深5.44199.6m，揭示示最大厚厚度

8、3.5m，巖土地地基承載載力為2280 kPaa。六、工程程總體設(shè)設(shè)計1路線線走向根據(jù)規(guī)劃劃部門提提供的啟啟動區(qū)的的控規(guī)，XX路呈呈東西走走向，東東起2055國道，西至10號路。本次設(shè)設(shè)計道路路東起44號路交交叉口，西至110號路路交叉口口，道路路走向按按規(guī)劃控控制坐標(biāo)標(biāo)確定。2道路路平面設(shè)設(shè)計根據(jù)規(guī)劃劃路網(wǎng)，道路全全線不設(shè)設(shè)平曲線線，線形形全部有有各相交交道口的的控制坐坐標(biāo)確定定。全線線共有四四個控制制坐標(biāo)，控制點(diǎn)點(diǎn)參數(shù)如如下：IP1IP2IP3IP4X1252260.3300125771676441270038.1400Y1116669.36551110036.7

9、02211022577944路口4#路6#路8#路10#路路道路沿線線交叉口口均考慮慮平面交交叉，采采用信號號燈控制制。根據(jù)據(jù)排隊論論對信號號交叉口口的進(jìn)口口道進(jìn)行行拓寬渠渠化設(shè)計計。根據(jù)相交交道路的的實(shí)際情情況共設(shè)設(shè)置六處處港灣式式公交停停靠站（道路兩兩側(cè)）。公交停?？空揪呔唧w設(shè)置置位置由由公交、交警、當(dāng)?shù)卣炔坎块T共同同確定。3. 道道路縱斷斷面設(shè)計計現(xiàn)狀的地地形起伏伏較大?？v斷面面設(shè)計以以I級城市市次干道道的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、控制性性詳規(guī)中中控制點(diǎn)點(diǎn)的控制制高程為為依據(jù)，結(jié)合周周邊地形形以及以以設(shè)計完成成的4#路現(xiàn)狀狀標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行拉坡坡，道路路最大縱縱坡為11.33

10、3%，最小小縱坡00.488%，滿足足城市道道路的最最小排水水縱坡的的要求。豎曲線線選用較較大半徑徑值。設(shè)設(shè)計中盡盡量考慮慮平縱組組合設(shè)計計合理，以求達(dá)達(dá)到良好好的視覺覺效果、行車舒舒適和安安全。4道路路橫斷面面XX路道道路規(guī)劃劃紅線寬寬度為440米，道路路標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面布布置如下下：4米（城城市綠帶帶）+4米（人行行道）+24米（車行行道）+4米（人行行道）+4米（城市市綠帶）=40米5.路基基設(shè)計（1）路路基材料料及壓實(shí)實(shí)度填方路段段路基填填筑采用用黃土及及改良土土，填方方路基應(yīng)應(yīng)分層鋪鋪筑，均均勻壓實(shí)實(shí)，路基基、路面面施工質(zhì)質(zhì)量控制制值應(yīng)符符合下表表。路面材料料結(jié)構(gòu)厚度度(cm)規(guī)格壓實(shí)度

11、容許彎沉沉(0.001mmm)細(xì)粒式瀝瀝青砼4AC-113I97%35中粒式瀝瀝青砼5AC-220I97%粗粒式瀝瀝青砼6AC-225I97%二灰碎石石306：144：8095%48石灰土2012%95%90土基頂面面填方段路床下00800cm95%801150ccm93%挖方段路床下00300cm95%對于天然然稠度小小于1.1、液液限指數(shù)數(shù)大于440、塑塑性指數(shù)數(shù)大于220的粘粘性土用用于填方方路基時時，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行摻灰灰處理，使其滿滿足規(guī)范范要求。（2）地地基處理理根據(jù)地質(zhì)質(zhì)報告，道路沿沿線地質(zhì)質(zhì)除局部部有2-2軟弱弱層出現(xiàn)現(xiàn)，絕大大部分路路段地質(zhì)質(zhì)均較好好，表層層素填土土（含耕耕植土）絕大

12、部部分覆土土厚度在在50ccm左右右，設(shè)計計考慮進(jìn)進(jìn)行清除除表層耕耕植土?xí)r時，原則則上1層均清清除，局局部1層層厚厚超過11.0米米路段另另行處理理。道路沿線線所經(jīng)溝溝塘，必必須在完完成清淤淤工作后后方可進(jìn)進(jìn)行路基基土的回回填，溝溝塘底鋪鋪設(shè)70cmm碎石，鋪設(shè)塑塑料土工工格柵后后，再采采用6%的石灰灰改良土土填筑至至原路床床頂標(biāo)高高。陡坎坎部分應(yīng)應(yīng)按1：1.55坡比挖挖成臺階階狀。基底潮濕濕路段的的路堤填填筑應(yīng)結(jié)結(jié)合雨污污水管道道溝槽的的開挖進(jìn)進(jìn)行降水水處理。用地范范圍外開開挖臨時時排水溝溝，原則則上應(yīng)使使地下水水位降至至95區(qū)以下下，并盡盡量能自自排，由由于部分分管道溝溝槽埋深深較深，溝槽

13、內(nèi)內(nèi)的集水水應(yīng)采取取水泵強(qiáng)強(qiáng)排。路路堤基底底良好時時，清除除表層耕耕植土后后可直接接填筑路路堤；路路基基底底潮濕、土質(zhì)松松軟時，應(yīng)根據(jù)據(jù)不同情情況分別別進(jìn)行處處理。基基底位于于93區(qū)時時，清除除表層松松軟土層層后，應(yīng)應(yīng)視具體體情況確確定是采采用翻松松晾曬還還是采用用摻灰處處理或換換填，以以確保路路基壓實(shí)實(shí)度達(dá)到到93%。（3）取取土及路路基材料料a.路堤堤填料規(guī)規(guī)定路堤填料料不得使使用淤泥泥、沼澤澤土、有有機(jī)土、含草皮皮土、生生活垃圾圾、樹根根和含腐腐朽物的的土。液液限指數(shù)數(shù)大于440、塑性性指數(shù)大大于20的土，以及含含水量超超過規(guī)定定的土，不得直直接作為為路堤填填料。b.路基基填方材材料強(qiáng)度

14、度路基填方方材料應(yīng)應(yīng)有一定定的強(qiáng)度度，路基基填料最最小強(qiáng)度度和填料料最大粒粒徑應(yīng)符符合下表表的規(guī)定定。項目分類類(路床表表面深度度以下深深度)填料最小小強(qiáng)度(CBRR) (%)填料最大大粒徑(cm)路堤上路床 (030ccm)8.010下路床(3080ccm)5.010上路堤(801500cm)4.015下路堤(1500cm以以下)3.015路塹零填及路路塹路床床(030ccm)8.010注：表列列強(qiáng)度按按公路路土工試試驗規(guī)程程對試試樣浸水水96hh的CBRR試驗方方法確定定。土質(zhì)路堤堤的壓實(shí)實(shí)度應(yīng)不不低于路路基施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定值，壓實(shí)度度采用重重型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。管道溝溝槽回填填應(yīng)滿足足

15、管道分分區(qū)壓實(shí)實(shí)度的要要求。為了保證證路基邊邊緣的壓壓實(shí)度，涉及考考慮兩側(cè)側(cè)各超填填50ccm。6路面面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計（1）路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)選擇本著因地地制宜、合理選選材、方方便施工工，方便便施工，利于養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、節(jié)節(jié)約投資資的原則則，本設(shè)設(shè)計采用用瀝青混混凝土路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)。為了了保證路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)具備良良好的高高溫穩(wěn)定定性，選選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)瀝青材材料，有有條件時時采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)進(jìn)口口瀝青。車行道道路面結(jié)結(jié)構(gòu)表面面層選用用改性瀝瀝青，以以提高瀝瀝青面層層的高溫溫抗流變變，低溫溫抗縮裂裂的能力力。使路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層經(jīng)久久耐用，具備足足夠的構(gòu)構(gòu)造深度度，抗滑滑效果更更好。（2）路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)車行道：4cmm細(xì)粒式式瀝青砼砼

16、（ACC-133I）5cm中中粒式瀝瀝青砼（AC-20II）6cm粗粗粒式瀝瀝青砼（AC-25II）透層油（PC-2 0.771.1 L/mm2）30cmm二灰碎碎石（6：14：80）20cmm石灰土土（含灰灰12%）瀝青砼面面層和二二灰碎石石基層應(yīng)應(yīng)采用集集中廠拌拌法，機(jī)機(jī)械施工工。人行道：6cmm人行道道板（或或舒布洛洛克地磚磚）3cm水水泥砂漿漿（1：2.55）7cmCC15細(xì)石石砼15cmm石灰土土（含灰灰12%）（3）無無障礙設(shè)設(shè)計為使殘疾疾人參與與社會生生活提供供便利，根據(jù)城市道道路和建建筑物無無障礙設(shè)設(shè)計規(guī)范范的要要求，必必須在人人行道設(shè)設(shè)置殘疾疾人通道道，在建建筑物、單位門門口

17、及人人行道相相交路口口或人行行橫道線線處均設(shè)設(shè)置無障障礙通道道。并考考慮緣石石坡道的的設(shè)置，以方便便殘障人人士的通通行，以以體現(xiàn)人人性化的的設(shè)計念念。7建筑筑材料要要求A)、道道路石油油瀝青瀝青面層層采用重重交通道道路石油油瀝青，瀝青標(biāo)標(biāo)號AHH-700，其各各項指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符合合“瀝青青路面施施工及驗驗收規(guī)范范（GGB5000922-966）”附錄表表C.00.1“重交通通道路石石油瀝青青質(zhì)量要要求”。B)、透透層油二灰碎石石頂面的的透層油油瀝青采采用PCC-2型型慢裂乳乳化瀝青青。透層層油的用用量為11.0升升/m2。C)、粗粗集料粗集料應(yīng)應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化化，具有有足夠強(qiáng)強(qiáng)度和耐耐磨耗性性

18、，粗集集料的粒粒徑規(guī)格格、質(zhì)量量應(yīng)符合合瀝青青路面施施工及驗驗收規(guī)范范（GGB5000922-966）附錄錄表C.0.66、C.00.7、C.00.8要要求。D)、細(xì)細(xì)集料瀝青面層層應(yīng)潔凈凈、干燥燥、無風(fēng)風(fēng)化、無無雜質(zhì)，并有適適當(dāng)顆粒粒組成；細(xì)集料料質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合瀝青路路面施工工及驗收收規(guī)范（GBB500092-96）附錄表表C.00.9、C.00.100、C.00.111要求。E)、礦礦粉瀝青混合合料的填填料宜采采用石灰灰?guī)r或玄玄武巖等等石料經(jīng)經(jīng)磨細(xì)的的礦粉，其質(zhì)量量應(yīng)符合合瀝青青路面施施工及驗驗收規(guī)范范（GGB5000922-966）附錄錄表C.0.112之要要求，回回收粉塵塵不得再再利用。

19、F)、石石灰應(yīng)采用級以上上的生石石灰或消消石灰，并注意意存放時時間不宜宜過長，否則應(yīng)應(yīng)進(jìn)行有有效CaaO、MgOO含量的的試驗，達(dá)到級要求求時才允允許使用用。G)、粉粉煤灰粉煤灰的的各項指指標(biāo)應(yīng)符符合瀝瀝青路面面施工及及驗收規(guī)規(guī)范（GB5500992-996）中中的各項項要求，AL2O3+SiiO2+Fee2O3的含量量應(yīng)不小小于700%，燒燒失量應(yīng)應(yīng)不大于于20%。H)、上上面層細(xì)細(xì)粒式瀝瀝青砼采用ACC-133I，粗粗集料采采用玄武武巖，集集中拌和和，攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪。其級級配及瀝瀝青含量量等由試試驗結(jié)果果進(jìn)一步步確定。為了防止止車轍、擠推、裂縫等等病害的的發(fā)生，設(shè)計要要求道路路全線的的上面

20、層層瀝青砼砼內(nèi)摻瀝瀝青聚丙丙烯晴纖纖維，以以減少病病害的發(fā)發(fā)生。纖纖維的抗抗拉強(qiáng)度度不小于于9100Mpaa，耐溫溫性不小小于2440，摻量量為2.5kgg/每噸噸瀝青混混合料。G)、中中面層中中粒式瀝瀝青砼采用ACC-200I型，粗集料料采用玄玄武巖，也可采采用石灰灰?guī)r，集集中拌和和，攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪。H)、粗粗粒式瀝瀝青砼采用ACC-255I型，粗集料料宜選用用玄武巖巖，也可可采用石石灰?guī)r，集中廠廠拌，攤攤鋪機(jī)攤攤鋪。(I)、二灰碎碎石二灰碎石石中集料料最大粒粒徑為331.55mm（方孔篩篩），通通過4.75mmm篩孔孔的重量量百分率率應(yīng)小于于40%，粗集集料壓碎碎值不大大于300%?；旎旌?/p>

21、料中中集料的的重量應(yīng)應(yīng)占800855%，石石灰：粉粉煤灰：級配碎碎石推薦薦配比為為6：14：80。其其7天無側(cè)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)達(dá)0.8Mppa以上上。(J)、石灰土土石灰土的的摻灰量量為122%，7天的無無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度需達(dá)到到0.88Mpaa。8路面面施工路面施工工必須按按設(shè)計要要求，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行瀝青青路面施施工及驗驗收規(guī)范范（GGB5000922-966）的規(guī)規(guī)定。二灰碎石石基層要要求采用用集中廠廠拌法拌拌制，全全路幅一一次用攤攤鋪機(jī)攤攤鋪、碾碾壓，碾碾壓時按按路面基基層施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定定碾壓方方法進(jìn)行行碾壓，二灰碎碎石鋪筑筑完成后后，必須須進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生和交交通管理理，施工工中注意意

22、上、下下兩層之之間的聯(lián)聯(lián)結(jié)。養(yǎng)養(yǎng)生完畢畢應(yīng)及時時撒布瀝瀝青透層層油。瀝青面層層分三層層進(jìn)行攤攤鋪，在在攤鋪下下面層的的粗粒式式瀝青砼砼以前應(yīng)應(yīng)清潔二二灰碎石石表面。對于瀝瀝青各面面層如果果施工時時間間隔隔較長，下層受受污染，攤鋪上上一層前前應(yīng)清掃掃表面后后澆灑粘粘層瀝青青后再鋪鋪筑。再再鋪筑瀝瀝青砼鋪鋪裝層。9路線線交叉盡可能減減少平面面開口，優(yōu)先保保證主線線道路的的交通。根據(jù)開開發(fā)區(qū)的的總體路路網(wǎng)布局局，確定定本路段段設(shè)置44#、6#、8#、10#四個平交交道口，根據(jù)城城市道路路交通組組織在以以上各交交叉口均均考慮采采用信號號燈控制制，信號號燈的設(shè)設(shè)置以及及信號配配時由交交管部門門確定。全線沒有有立交。10道道路排水水工程 (1)、雨水設(shè)設(shè)計根據(jù)XXX開發(fā)區(qū)區(qū)排水專專項規(guī)劃劃的要求求，結(jié)合合道路縱縱坡進(jìn)行行雨水設(shè)設(shè)計,具體詳詳見道路路雨水設(shè)設(shè)計圖。為了防止止城市綠綠帶內(nèi)的的下滲雨雨水侵害害車道路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層，通通過設(shè)置置縱向排排水盲溝溝將下滲滲的雨水水引入雨雨水窨井井內(nèi)。(2)、污水設(shè)設(shè)計污水管按按規(guī)劃要要求設(shè)計計，具體體詳見相相關(guān)的專專業(yè)設(shè)計計圖。七、施工工注意事事項施工過程程中應(yīng)按按有關(guān)市市政工程程的施工工及驗收收規(guī)