大學物流專業(yè)實習報告3篇

1、大學物流專業(yè)實習報告3篇高校物流專業(yè)實習報告 篇1 一、討論動機： 經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量。 二、討論目的： 了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。 三、公司簡介： 1、基本狀況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級大路五樺線與吉長，吉琿高速大路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，大路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。 公司建于19xx年，已有50多年的機械加工歷史，19xx年改組

2、為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。 公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)力量。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。 2、（物流）主要設施： 機床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。 運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨

3、車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。 鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運力量，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。 3、倉庫類型： 高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為78米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。 高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間

4、高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應了先決條件。 鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。 其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整

5、功能。 4、倉儲系統(tǒng)服務： 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特別商品。 珍貴物品配送。供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。 上架陳設。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。 5、倉儲系統(tǒng)服務： 常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，消失質(zhì)量問題準時上報，調(diào)整。定時觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。 加工整理。供應完善的分揀，換

6、包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到準時，精確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。 退貨處理。全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理打算。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。 6、信息系統(tǒng)服務： 物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，供應物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)詢問。 倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉

7、儲管理系統(tǒng)的共性化設計。 運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。從客戶利益動身，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，供應全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反饋，掌握。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。 7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）： 進倉：乙方提前一天將入庫通知單傳真給甲方確認；甲方收貨時

8、依據(jù)入庫通知單上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入進倉單）；二小時內(nèi)甲方將進倉單傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。 出倉：乙方提前一天將提貨通知單傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本提貨單到相應的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字；完畢后甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單，出倉單歸檔。 五、討論結論及建議： 1、SWOT分析 優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供應各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞

9、。 劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。 機遇：中心振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的進展良機，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。 2、企業(yè)仍舊依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。 3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客

10、戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動查找適合的客戶推銷這一特色服務。 4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。 5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應當重視流通加

11、工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。 六、建議： 1、企業(yè)要進展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。 2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 3、要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應允后準時銷毀，

12、不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外預備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。 4、商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。 5、應注意運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。 6、應多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合力量及素養(yǎng)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前進展。 高校物流專業(yè)實習報告 篇2 有一名話叫做：不經(jīng)過風雨，

13、怎么見彩虹?我想改一下：不真正進入社會，怎能了解社會呢? 在這次實習中，給我收獲最大的是我覺得許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要仔細完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，肯定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要盼望還在，成功肯定屬于我們。 在此次專業(yè)實習的過程中，我們參觀了公司a，公司b，并參與了兩次講座，從實際到理論，加深了我們對物流專業(yè)的理解，和對于與社會接軌的深刻感受。 作為同學，我們更多的是課本的學問的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結合實際卻是

14、擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標準的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量掌握和過程改善力量已達到了國際先進水平，秉承“用開拓的意識、制造新的價值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進技術與管理思想，研發(fā)和供應優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術服務，為客戶不斷制造和提升價值。正是由于秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務，給了我們以物流專業(yè)的詳細實際的體驗。與此同時，公司b企業(yè)的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了也許的了解，參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的選擇更是讓我們多了超出理論的熟悉。通過指導人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中

15、國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問題。這包括：標準不統(tǒng)一，資源鋪張嚴峻;大型應用軟件系統(tǒng)應用不普遍，應用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設進展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設備的利用率不高，資源鋪張嚴峻;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設的必定趨勢。 假如說前兩次的參觀實習是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神奇面紗。通過閱歷豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和詳細的商務轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動的流程?，F(xiàn)實中簡潔的商務活動一旦設計成勝利的物流專業(yè)流程將涉及多個業(yè)務流程，整體的實施過程是簡單

16、而困難的。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的進展還是受著局限。 作為應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習，無疑是給了我們對物流專業(yè)的清楚熟悉，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的同學的最大感悟。 當然實習中還有著更多的感受，包括學習，生活，工作各個方面。 就學習而言，專業(yè)實習它更偏重于應用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應屆畢 業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的抱負，必需不斷的增加自己的力量，做事情更加專注。 就生活而言，專業(yè)學習展現(xiàn)給我們看各個不同的行業(yè)的人們的.生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展現(xiàn)給我們將來的生活遠景

17、，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的選擇。一旦下定決心，也就要開頭為自己的生活做預備，成功是屬于有預備的人的?，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做預備，不斷的充實自己。 就工作而言，無疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實習，展現(xiàn)給我們了多種職業(yè)，而作為應屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題。就我們物流 專業(yè)而言，面試時常遇見的問題就是“物流專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的同學跟我一樣對物流專業(yè)并沒有清楚的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的伴侶說“多年的工作讓我清晰這個社會的運轉(zhuǎn)不是掌握在辛勤勞動的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中.工作中的仔細負責

18、不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。 上面的熟悉都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個人而言，本次的物流專業(yè)實習更多的是讓自己熟悉到自己的不足。作為一個即將畢業(yè)的應屆生，通過此次的實習，更多的是對高校四年的回顧和反省。進入了社會，和學校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進入公司的一個月里，大家還把你當作新人，時間久了公司的領導就把你與其它同事相比較;當你開頭跑客戶時，客戶把你與做了許多年的銷售相比較，沒人把再把你當新人看待，而你把你當作一個正式的有力量的人使用。 高校物流專業(yè)實習報告 篇3 一、實習目的： 了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，通過實習

19、將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量。熬煉實際操作的力量，為今后的學習工作積累閱歷。 進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力氣于核心業(yè)務的大趨勢，從而削減了一些其他從屬業(yè)務的支出，保持了企業(yè)合適的進展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品掩蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，全部這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。 而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務。一個企業(yè)假如把有限的資源分布在各種業(yè)務上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必定力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。 二、實習時間： 三、實習地點： 一)、公司簡介： 二)、基本狀況： 1、主要部門： 1)，市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設 2)，陸運部：主要負責客戶服務、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理 3)，物流作業(yè)部：報關分司、物流作業(yè) 4)，海空運部：主要負責客戶服務、車輛配載 5)，綜合財務部：財務核算、人力資源、行政后勤 2、車隊： 四、實習部門： 五、實習總結： 1、