佛清從南段（評(píng)審后公示公眾版）doc-佛山市環(huán)境保護(hù)局-

1、國道G105線中山南區(qū)至板芙段改建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱PAGE PAGE 9國環(huán)評(píng)證證甲字第第28005號(hào) 佛（山）清清（遠(yuǎn)）從從（化）高高速公路路南段工工程環(huán)境影響響報(bào)告書書（簡(jiǎn)本）珠江水資資源保護(hù)護(hù)科學(xué)研研究所20100年3月佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路南段工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）項(xiàng)目由來來及項(xiàng)目目概況1.1項(xiàng)項(xiàng)目由來來佛山市位位于珠江江三角洲洲腹地，東東連廣州州，西接接肇慶，南南靠珠海海、中山山、江門門，北通通清遠(yuǎn)，是是珠江三三角洲的的經(jīng)濟(jì)重重心和交交通樞紐紐。20002年年12月月19日日，根據(jù)據(jù)國務(wù)院院關(guān)于調(diào)調(diào)整佛山山市行政政區(qū)劃的的批復(fù)，撤撤銷原佛佛山轄區(qū)區(qū)的城區(qū)區(qū)、石灣灣區(qū)

2、以及及縣級(jí)南南海市、順德市市、三水水市和高高明市，設(shè)設(shè)立佛山山市禪城城區(qū)、南南海區(qū)、順德區(qū)區(qū)、三水水區(qū)和高高明區(qū)55 個(gè)區(qū)區(qū)，這種種調(diào)整將將更有利利于佛山山市經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，有利利于“廣廣佛都市市圈”的的形成。廣佛都都市圈既既是珠三三角、廣廣東地區(qū)區(qū)的地理理行政中中心及產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條條中心，也也是未來來泛珠三三角的中中心。一個(gè)地區(qū)區(qū)的發(fā)展展取決其其經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展水水平，而而經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展極極大程度度地取決決于交通通基礎(chǔ)的的發(fā)展。目前，清清遠(yuǎn)與廣廣州、佛佛山及珠珠三角東東部、中中部、西西部地區(qū)區(qū)聯(lián)系的的快速通通道主要要依托廣廣清高速速公路，廣廣清高速速是清遠(yuǎn)遠(yuǎn)與這些些發(fā)達(dá)地地區(qū)聯(lián)系系的唯一一快速通通道，

3、220066年廣清清高速公公路廣州州段交通通量已經(jīng)經(jīng)達(dá)到了了300000PPcu/d，為為了緩解解廣清高高速公路路的交通通壓力，廣廣清高速速公路擬擬進(jìn)行改改擴(kuò)建，現(xiàn)現(xiàn)在正處處于勘察察設(shè)計(jì)階階段?？紤]到清清遠(yuǎn)與珠珠三角地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)交流日日趨頻繁繁，同時(shí)時(shí)廣清高高速公路路還承擔(dān)擔(dān)了大量量湖南及及以北地地區(qū)與珠珠三角地地區(qū)的長(zhǎng)長(zhǎng)途過境境交通出出行，廣廣清高速速公路作作為清遠(yuǎn)遠(yuǎn)與珠三三角東部部、中部部、西部部地區(qū)聯(lián)聯(lián)系的唯唯一快速速通道，未未來難以以適應(yīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的需要要，清遠(yuǎn)遠(yuǎn)市公路路網(wǎng)規(guī)劃劃、廣州州市公路路網(wǎng)規(guī)劃劃分別提提出了建建設(shè)佛山山至清遠(yuǎn)遠(yuǎn)、清遠(yuǎn)遠(yuǎn)至從化化高速公公路，佛佛山市公公路水路路交

4、通“十十一五”規(guī)規(guī)劃也提提出了建建設(shè)佛山山至清遠(yuǎn)遠(yuǎn)高速公公路。佛清從高高速公路路是佛（山山）清（遠(yuǎn)遠(yuǎn)）從（化化）高速速公路的的簡(jiǎn)稱，工工程將在在佛山清遠(yuǎn)從化之之間形成成一條快快速通道道。其中中佛山至至清遠(yuǎn)高高速公路路的建設(shè)設(shè)，能縮縮短清遠(yuǎn)遠(yuǎn)與佛山山及珠三三角西部部地區(qū)的的時(shí)空距距離；清遠(yuǎn)至至從化高高速公路路的建設(shè)設(shè)，能在在珠三環(huán)環(huán)外圍形形成清遠(yuǎn)遠(yuǎn)從化增城東莞的的快速通通道，加加強(qiáng)清遠(yuǎn)遠(yuǎn)與從化化及珠三三角東部部地區(qū)的的聯(lián)系。佛清從從高速公公路的建建設(shè)，能能緩解相相關(guān)高速速公路的的交通壓壓力，改改善清遠(yuǎn)遠(yuǎn)市的對(duì)對(duì)外交通通條件，提升清遠(yuǎn)市在珠三角外圍地區(qū)的整體區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)珠三角與粵北山區(qū)之間的產(chǎn)

5、業(yè)分工與協(xié)作，形成各有側(cè)重、梯度合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分布格局，對(duì)帶動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有積極意義。20088年10月佛佛清從高高速公路路按照所所在行政政區(qū)佛山山市、清清遠(yuǎn)市、廣州市市三地相相關(guān)部門門協(xié)商意意見，以以佛山和和廣州行行政區(qū)劃劃界線來來劃分，分分為南段段（即佛佛山境路路段）和和北段（即即廣州、清遠(yuǎn)境境路段）。上述路路段分為為二個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目分別別獨(dú)立編編制工可可報(bào)告、單獨(dú)實(shí)實(shí)施建設(shè)設(shè)。1.2項(xiàng)項(xiàng)目概況況佛（山）清清（遠(yuǎn)）從從（化）高高速公路路南段工工程路線線全長(zhǎng)442.8815kkm。其中一一期工程程起于佛佛山一環(huán)環(huán)西北角角的官窯窯互通接接佛山一一環(huán)西環(huán)環(huán)，路線線往北跨跨過西南

6、南涌，經(jīng)經(jīng)樂平鎮(zhèn)鎮(zhèn)東側(cè)的的樂平鎮(zhèn)鎮(zhèn)水泥廠廠西側(cè)，終終于廣州州花都官官坑（市市界），順順接佛清清從高速速公路北北段。二期工工程起點(diǎn)點(diǎn)位于佛佛山市禪禪城區(qū)南南莊，接接廣明高高速公路路羅格互互通，路路線往北北至佛山山一環(huán)官官窯互通通后接上上一期工工程。此高速公公路采用用高速公公路技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)設(shè)計(jì)速度度1200Km/h。路線經(jīng)過過佛山市市禪城區(qū)區(qū)、南海海區(qū)、三三水區(qū)，跨跨越主要要水道為為吉利涌涌、東平平水道、西南涌涌、樂平平涌、蘆蘆苞涌，其其中吉利利涌、東東平水道道跨越位位置即佛佛山一環(huán)環(huán)西環(huán)的的跨越位位置，西西南涌跨跨越位置置為樂平平鎮(zhèn)三江江村東（北北緯233133411.277，東東經(jīng)11131

7、1333.599），樂平涌跨越位置為樂平鎮(zhèn)三江村東（北緯231351.64，東經(jīng)113211.01），蘆苞涌跨越位置為樂平鎮(zhèn)范湖村東（北緯231934.87，東經(jīng)11319.82）。20100年2月月5日，佛佛山市環(huán)環(huán)保局在在佛山市市主持召召開了佛佛（山）清清（遠(yuǎn)）從從（化）高高速公路路南段工工程環(huán)評(píng)評(píng)報(bào)告書書專家家評(píng)審會(huì)會(huì)，對(duì)于于公眾參參與第一一階段群群眾反映映的問題題，專家家組經(jīng)過過認(rèn)真討討論、研研究，建建議本項(xiàng)項(xiàng)目二期期工程由由沿佛山山一環(huán)兩兩側(cè)新建建高架方案案改為利利用佛山山一環(huán)方方案。根根據(jù)專家家組意見見，環(huán)評(píng)評(píng)單位擬擬定了“利用佛佛山一環(huán)環(huán)方案”、“一環(huán)兩兩側(cè)高架架方案”和“一環(huán)中

8、中間高架架”三個(gè)方方案進(jìn)行行比選，最最終選定定利用佛佛山一環(huán)環(huán)方案作作為本項(xiàng)項(xiàng)目二期期工程的的推薦方方案。并并對(duì)該方方案重新新進(jìn)行了了環(huán)境影影響評(píng)價(jià)價(jià)，提出出了相應(yīng)應(yīng)的環(huán)保保措施。本項(xiàng)目一一期工程程計(jì)劃220100年開工工，20012年底建成通通車，工工期三年年。環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀監(jiān)監(jiān)測(cè)與評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)論論（1）水水環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀狀評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論：本本項(xiàng)目評(píng)評(píng)價(jià)范圍圍內(nèi)吉利利涌、東東平水道道本項(xiàng)目目河段除除BODD5在漲潮潮時(shí)段為為類水質(zhì)質(zhì)略超類目標(biāo)標(biāo)外，其其余監(jiān)測(cè)測(cè)因子均均為類以上上水質(zhì)，BBOD55超標(biāo)倍倍數(shù)為00.0770.117；西西南涌（水水質(zhì)目標(biāo)標(biāo)類）、樂平涌涌（水質(zhì)質(zhì)目標(biāo)類）本本項(xiàng)目河河段亦出

9、出現(xiàn)不同同程度的的水質(zhì)超超標(biāo)情況況，其中中BODD5、CODDCr、氨氨氮水質(zhì)質(zhì)超標(biāo)較較嚴(yán)重，為為劣類，CCODCCr超標(biāo)標(biāo)倍數(shù)為為0.33400.688，DOO、石油油類略有有超標(biāo)；蘆苞涌涌（水質(zhì)質(zhì)目標(biāo)類）本本項(xiàng)目河河段水質(zhì)質(zhì)為類水以以上，滿滿足水環(huán)環(huán)境目標(biāo)標(biāo)要求。（2）環(huán)環(huán)境空氣氣質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)論：環(huán)境空空氣現(xiàn)狀狀評(píng)價(jià)范范圍內(nèi)各各測(cè)點(diǎn)二二氧化氮氮、一氧氧化碳、總懸浮浮顆粒物物、可吸吸入顆粒粒物的濃濃度監(jiān)測(cè)測(cè)值均可可滿足能能夠滿足足環(huán)境境空氣質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GGB30095-19996）及及其修改改單的二二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，環(huán)境境空氣現(xiàn)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)價(jià)范圍內(nèi)內(nèi)的環(huán)境境空氣質(zhì)質(zhì)量良好好。（3）聲聲環(huán)境質(zhì)質(zhì)

10、量現(xiàn)狀狀評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論：本次評(píng)價(jià)價(jià)對(duì)233個(gè)敏感感點(diǎn)進(jìn)行行了現(xiàn)狀狀監(jiān)測(cè)，其其中選擇擇若干點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行室室內(nèi)室外外聲環(huán)境境監(jiān)測(cè)、垂直噪噪聲監(jiān)測(cè)測(cè)以及佛佛山一環(huán)環(huán)西段斷斷面衰減減監(jiān)測(cè)。由監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果可可知，項(xiàng)項(xiàng)目沿線線佛山一一環(huán)西段段沿線敏敏感點(diǎn)聲聲環(huán)境背背景值較較高，雖雖然大部部分可滿滿足相應(yīng)應(yīng)聲環(huán)境境功能要要求，靠靠近佛山山一環(huán)的的現(xiàn)狀監(jiān)監(jiān)測(cè)值均均接近于于4a類標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)限值值；其余余各敏感感點(diǎn)聲環(huán)環(huán)境現(xiàn)狀狀均能滿滿足2類類功能區(qū)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限限值，聲聲環(huán)境質(zhì)質(zhì)量較好好。（4）生生態(tài)環(huán)境境現(xiàn)狀評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)論論：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，沿沿線區(qū)域域植被由由于人類類長(zhǎng)期活活動(dòng)的影影響，原原生林已已不復(fù)存存在，現(xiàn)現(xiàn)狀植被被主要為為

11、人工林林（主要要為路旁旁樹、果果林、村村邊樹等等）、旱旱生灌草草叢和農(nóng)農(nóng)田作物物。植被被類型較較為貧乏乏，群落落結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單。主主要以綠綠化、觀觀賞和遮遮蔭的樟樟、榕、桉、臺(tái)臺(tái)灣相思思為主，以以及等果果樹和禾禾本科草草類，分分布在沿沿線的路路邊、村村邊、農(nóng)農(nóng)用地附附近。擬擬建公路路沿線生生態(tài)環(huán)境境主要為為農(nóng)業(yè)生生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)、城鎮(zhèn)鎮(zhèn)人工植植被生態(tài)態(tài)系統(tǒng)，以以鄉(xiāng)村生生態(tài)環(huán)境境為主，農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)以旱地地種植、魚塘養(yǎng)養(yǎng)殖為主主，沿線線居住區(qū)區(qū)較為密密集，區(qū)區(qū)域工業(yè)業(yè)開發(fā)規(guī)規(guī)模程度度較大，生生態(tài)環(huán)境境體現(xiàn)出出城鎮(zhèn)生生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)特征，環(huán)環(huán)境狀況況一般。環(huán)境影響響預(yù)測(cè)與與評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論3.1施施工期環(huán)環(huán)境影響響分析結(jié)

12、結(jié)論本項(xiàng)目施施工期間間，可能能對(duì)周圍圍環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生的影影響主要要有施工工噪聲、粉塵、揚(yáng)塵、建筑固固體廢物物及施工工污水等等。施工期聲聲環(huán)境影影響：公公路建設(shè)設(shè)施工階階段的主主要噪聲聲源來自自于施工工機(jī)械的的施工噪噪聲和運(yùn)運(yùn)輸車輛輛輻射噪噪聲，這這部分噪噪聲雖然然是暫時(shí)時(shí)的，但但由于擬擬建項(xiàng)目目施工工工期較長(zhǎng)長(zhǎng)，施工工機(jī)械較較多，這這些施工工機(jī)械一一般都具具有高噪噪聲、無無規(guī)則等等特點(diǎn)，如如不加以以控制，可可能會(huì)對(duì)對(duì)附近的的村莊聲聲環(huán)境敏敏感點(diǎn)產(chǎn)產(chǎn)生較大大的噪聲聲污染。根據(jù)預(yù)預(yù)測(cè)，在在沒有隔隔聲設(shè)施施的情況況下，項(xiàng)項(xiàng)目施工工過程中中對(duì)兩側(cè)側(cè)敏感點(diǎn)點(diǎn)有不同同程度的的影響，須須采取一一定的環(huán)環(huán)保措施施

13、。施工工期對(duì)沿沿線聲環(huán)環(huán)境有一一定的影影響，影影響相對(duì)對(duì)短暫，局局部，通通過文明明施工和和有效管管理，施施工期的的噪聲污污染可以以減緩，施施工活動(dòng)動(dòng)結(jié)束，噪噪聲隨之之消失。施工期空空氣環(huán)境境影響：隨著氣氣象條件件的不同同和施工工計(jì)劃、管理手手段上的的差異，運(yùn)運(yùn)輸及攪攪拌產(chǎn)生生的揚(yáng)塵塵、鋪設(shè)設(shè)瀝青產(chǎn)產(chǎn)生的煙煙氣等會(huì)會(huì)對(duì)周圍圍村莊產(chǎn)產(chǎn)生不同同程度的的不利影影響，短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)會(huì)影響響居民的的生產(chǎn)與與生活，但但總體來來說影響響不大。施工期水水環(huán)境影影響：本本工程施施工期生生活污水水量不大大，經(jīng)采采取達(dá)標(biāo)標(biāo)處理措措施后，對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)氐氐乇硭h(huán)環(huán)境造成成的影響響較小；工程施施工廢水水主要由由砂石料料加工及及沖

14、洗廢廢水。由由于施工工期生產(chǎn)產(chǎn)廢水產(chǎn)產(chǎn)生量不不大，且且水質(zhì)較較為簡(jiǎn)單單。經(jīng)處處理達(dá)標(biāo)標(biāo)后回用用于沖洗洗、養(yǎng)護(hù)護(hù)等對(duì)水水質(zhì)要求求不高的的工序，不不外排。施工期期施工廢廢水不會(huì)會(huì)對(duì)地表表水環(huán)境境產(chǎn)生不不良影響響。施工期生生態(tài)環(huán)境境影響：施工期期路基路路面施工工破壞沿沿線植被被，開辟辟施工場(chǎng)場(chǎng)地、臨臨時(shí)堆土土、棄渣渣的堆放放，新增增水土流流失量。沿線植植被均為為工程影影響區(qū)域域內(nèi)的常常見植被被，在做做好生態(tài)態(tài)削減、補(bǔ)償?shù)鹊却胧┎⒉⒆龊盟帘３殖值那闆r況下，工工程施工工對(duì)生態(tài)態(tài)環(huán)境的的影響在在可接受受的范圍圍內(nèi)。施工期固固廢環(huán)境境影響：項(xiàng)目棄棄渣設(shè)棄棄渣場(chǎng)接接納，會(huì)會(huì)產(chǎn)生局局部范圍圍的水土土流失，通

15、通過水土土保持措措施控制制與防治治；生活活垃圾定定點(diǎn)堆放放，定期期清運(yùn)。固體廢廢物不會(huì)會(huì)對(duì)環(huán)境境造成很很大影響響。綜上所述述雖然本本項(xiàng)目施施工過程程中會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生一定定的環(huán)境境污染，但但是，只只要本項(xiàng)項(xiàng)目的建建設(shè)施工工單位嚴(yán)嚴(yán)格加強(qiáng)強(qiáng)施工管管理，進(jìn)進(jìn)行科學(xué)學(xué)施工，并并按本報(bào)報(bào)告提出出的各項(xiàng)項(xiàng)要求，對(duì)對(duì)施工期期間產(chǎn)生生的環(huán)境境污染進(jìn)進(jìn)行控制制，則本本項(xiàng)目在在施工期期間產(chǎn)生生的環(huán)境境污染是是可以得得到控制制的，而而且將不不會(huì)對(duì)周周圍環(huán)境境產(chǎn)生明明顯的不不良影響響。3.2營(yíng)營(yíng)運(yùn)期環(huán)環(huán)境影響響分析結(jié)結(jié)論3.2.1聲環(huán)環(huán)境影響響評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論交通噪聲聲預(yù)測(cè)結(jié)結(jié)果根據(jù)交通通噪聲預(yù)預(yù)測(cè)結(jié)果果：由于于交通量量的變化化

16、，運(yùn)營(yíng)營(yíng)期交通通噪聲預(yù)預(yù)測(cè)值各各特征年年之間存存在一定定的差異異，隨著著車流量量增大，交交通噪聲聲值愈大大；在不不采取任任何噪聲聲防治措措施的情情況下，僅僅考慮噪噪聲的距距離衰減減,，平平均路面面高程情情況下聲聲影區(qū)的的衰減，營(yíng)運(yùn)期期典型路路段近期期交通噪噪聲的影影響相對(duì)對(duì)較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)期影響響較大；雖然高高峰時(shí)段段的車流流量較晝晝間大，但但高峰時(shí)時(shí)段單車車的輻射射聲級(jí)較較晝間小小，因此此高峰時(shí)時(shí)段噪聲聲的影響響與晝間間平均水水平幾乎乎持平。敏感點(diǎn)噪噪聲預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果根據(jù)預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果，本本項(xiàng)目建建成后，在在近期220133年晝間間周邊地地區(qū)有66個(gè)位置置噪聲超超標(biāo)，超超標(biāo)范圍圍為1.655.4ddB，夜

17、夜間7個(gè)個(gè)位置超超標(biāo)，超超標(biāo)范圍圍為0.377.3 dB；中期220200年199個(gè)位置置晝間超超標(biāo)，超超標(biāo)范圍圍為1.3112.77dB，夜夜間超標(biāo)標(biāo)22個(gè)個(gè)，超標(biāo)標(biāo)范圍為為4.33122.8ddB；遠(yuǎn)遠(yuǎn)期20025年年19個(gè)個(gè)位置晝晝間超標(biāo)標(biāo)，超標(biāo)標(biāo)范圍為為1.66122.6ddB，夜夜間超標(biāo)標(biāo)22個(gè)個(gè)，超標(biāo)標(biāo)范圍為為4.88133.3ddB。本工程交交通噪聲聲帶來的的增量較較大。3.2.2環(huán)境境空氣影影響評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)論在主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向、年年均風(fēng)速速、D類類穩(wěn)定度度下，日日均小時(shí)時(shí)交通量量下產(chǎn)生生的NOO2濃度疊疊加監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)位中中最大背背景值后后，3個(gè)個(gè)水平年年少量區(qū)區(qū)域出現(xiàn)現(xiàn)超標(biāo)，220133年

18、超標(biāo)標(biāo)點(diǎn)8個(gè)，20020年年及20025年年超標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)各1個(gè)。在主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向、靜靜風(fēng)、EE類穩(wěn)定定度的最最不利條條件下，高高峰小時(shí)時(shí)交通量量下產(chǎn)生生的NOO2濃度疊疊加監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)位中中最大背背景值后后，3個(gè)個(gè)水平年年均出現(xiàn)現(xiàn)部分區(qū)區(qū)域超標(biāo)標(biāo)現(xiàn)象，220133年超標(biāo)標(biāo)率166.366%,，20220年超超標(biāo)率55.066%，20225年超超標(biāo)率77.911%。敏感點(diǎn)方方面，在在常風(fēng)條條件下，日日均小時(shí)時(shí)車流量量基本不不會(huì)引起起沿線敏敏感點(diǎn)NNO2超標(biāo)，但但在靜風(fēng)風(fēng)E類穩(wěn)穩(wěn)定度的的最不利利條件下下，高峰峰小時(shí)車車流量將將引起沿沿線部分分敏感點(diǎn)點(diǎn)NO2超標(biāo)。3.3.3水環(huán)環(huán)境影響響評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論本項(xiàng)目公公路跨

19、河河橋面的的排水將將被收集集到橋面面兩端的的緩沖池池稀釋沉沉淀后排排入附近近的農(nóng)灌灌渠或溝溝渠，涉涉及敏感感水域排排入市政政管網(wǎng)收收集系統(tǒng)統(tǒng)，不直直接進(jìn)入入河道，不不會(huì)對(duì)河河流水質(zhì)質(zhì)產(chǎn)生較較大影響響；其它它一般路路面的排排水將順順著公路路兩旁的的排水溝溝排放到到附近的的溝渠、農(nóng)灌渠渠，由于于有雨水水的稀釋釋作用，對(duì)對(duì)排放水水域水質(zhì)質(zhì)的影響響也不大大。3.3.4生態(tài)態(tài)環(huán)境影影響評(píng)價(jià)價(jià)本項(xiàng)目的的建設(shè)將將使道路路沿線區(qū)區(qū)域及服服務(wù)區(qū)、管理處處現(xiàn)有的的植物全全數(shù)消失失，為園園林綠化化植物替替代，用用地由現(xiàn)現(xiàn)在的人人工林地地、果園園、竹林林地、水水稻田、菜地等等改變?yōu)闉楦咚俟酚玫氐?，地表表的生態(tài)態(tài)環(huán)

20、境的的性質(zhì)完完全變化化。本項(xiàng)項(xiàng)目應(yīng)采采取各種種有效的的保護(hù)措措施，盡盡可能減減緩對(duì)沿沿線山林林植物和和動(dòng)物的的影響和和傷害。在道路路沿線、棄渣場(chǎng)場(chǎng)、施工工便道等等施工場(chǎng)場(chǎng)地采取取綠化、復(fù)綠建建設(shè)，采采取水土土保持措措施和生生態(tài)保護(hù)護(hù)措施后后，對(duì)沿沿線的生生態(tài)環(huán)境境影響不不大。選線合理理性分析析結(jié)論本項(xiàng)目可可研二期期工程佛佛山一環(huán)環(huán)南莊至至官窯段段提出了了“沿佛山山一環(huán)西西路走廊廊帶新建建高速公公路的高高架方案案（G線線）”和“利用佛佛山一環(huán)環(huán)西路進(jìn)進(jìn)行高速速化改造造的利用用方案（HH線）”；一期工工程官窯窯至官坑坑（市界界）段提提出了“樂平方方案（AA線）”和“炭步方方案（BB+D線線）”?？?/p>

21、研研提出GG+A線線為推薦薦方案，但但環(huán)評(píng)單單位從環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)角度分分析，認(rèn)認(rèn)為利用用方案HH線對(duì)環(huán)環(huán)境的影影響可能能更小，同同時(shí)為了了充分比比較，在在可研提提出沿佛佛山一環(huán)環(huán)兩側(cè)高高架和與與佛山一一環(huán)共線線方案基基礎(chǔ)上，又又提出佛佛山一環(huán)環(huán)中央高高架方案案（Z線線）。綜合分析析，起點(diǎn)點(diǎn)南莊至至樂平段段推薦沿沿佛山一一環(huán)利用用方案（HH線），樂樂平至興興仁段推推薦樂平平方案（AA線）。因此，佛佛清從高高速公路路南段推推薦方案案為H+A線。結(jié)合項(xiàng)項(xiàng)目功能能和交通通量分析析結(jié)果，一一期實(shí)施施官窯至至官坑（市市界）段段，二期期實(shí)施佛佛山一環(huán)環(huán)南莊至至官窯高高架段。本項(xiàng)目的的建設(shè)符符合國家家的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)

22、展政政策和當(dāng)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，其路路線選擇擇最大限限度地減減少土地地占用，重重視水源源保護(hù)和和生態(tài)環(huán)環(huán)境的保保護(hù)，項(xiàng)項(xiàng)目選線線基本上上是合理理和可行行的。公眾參與與結(jié)論通過對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目的公公眾參與與調(diào)查、廣泛聽聽取社會(huì)會(huì)群體、公眾個(gè)個(gè)人對(duì)工工程建設(shè)設(shè)方面的的意見和和建議。本報(bào)告告就公眾眾關(guān)心的的實(shí)際問問題、反反對(duì)意見見給予了了相應(yīng)的的回復(fù)。雖然被被調(diào)查公公眾對(duì)工工程建設(shè)設(shè)均有所所理解，今今后的環(huán)環(huán)評(píng)工作作中也應(yīng)應(yīng)加大對(duì)對(duì)該工程程建設(shè)的的宣傳，增加透透明度，減少公眾眾對(duì)該工工程的疑疑慮?？偪傮w上來來說該環(huán)環(huán)境報(bào)告告書基本本上體現(xiàn)現(xiàn)并回答答了公眾眾關(guān)心的的問題。環(huán)境保護(hù)護(hù)措施與與對(duì)策6.1聲聲環(huán)境保

23、保護(hù)措施施通過在設(shè)設(shè)計(jì)階段段、施工期期和運(yùn)營(yíng)營(yíng)期針對(duì)對(duì)水土流流失、大氣、水、噪聲和和固體廢廢物等環(huán)環(huán)境負(fù)面面影響，提提出了相相應(yīng)的措措施。運(yùn)營(yíng)期：根據(jù)敏敏感點(diǎn)預(yù)預(yù)測(cè)結(jié)果果，對(duì)于于本擬建建公路，推推薦采取取路邊隔隔聲屏障障的環(huán)境境敏感點(diǎn)點(diǎn)有16處，即即永光村村、文宗宗、三丫丫涌、上上邊、東東邊、涌涌簡(jiǎn)、莊莊步林村村和莊步步梁村、海暉城城樓盤、劉邊、嶺背、石門實(shí)實(shí)驗(yàn)小學(xué)學(xué)、尚賢賢、察美美、賢寮寮、華閘閘口、塘塘邊等村村莊，按按每平米米10000元估估算，工工程費(fèi)用用約22240萬萬元。推推薦采取取在村與與道路之之間加強(qiáng)強(qiáng)綠化的的有6處處，即黃黃洞、高高崗、海海洲、米米布、龍龍眼園、衛(wèi)東，費(fèi)費(fèi)用約2

24、210萬元。同時(shí)，運(yùn)運(yùn)營(yíng)期應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)對(duì)沿線敏敏感點(diǎn)的的噪聲監(jiān)監(jiān)測(cè)，根根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果及及時(shí)調(diào)整整和完善善噪聲防防治措施施。6.2環(huán)環(huán)境空氣氣保護(hù)措措施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)靥鞖鈿鉅顩r采采取必要要的措施施，經(jīng)常常對(duì)施工工場(chǎng)地灑灑水，加加強(qiáng)施工工管理，合合理安排排工期，盡盡可能的的降低空空氣污染染。6.3水水環(huán)境保保護(hù)措施施運(yùn)營(yíng)期本本項(xiàng)目公公路跨河河橋面的的排水將將被收集集到橋面面兩端的的緩沖池池稀釋沉沉淀后排排入附近近的農(nóng)灌灌渠或溝溝渠，涉涉及敏感感水域排排入市政政管網(wǎng)收收集系統(tǒng)統(tǒng)，不直直接進(jìn)入入河道；其它一一般路面面的排水水將順著著公路兩兩旁的排排水溝排排放到附附近的溝溝渠、農(nóng)農(nóng)灌渠。本項(xiàng)目服服務(wù)

25、區(qū)、停車區(qū)區(qū)、收費(fèi)站站和管理理中心排排放的生生活污水水經(jīng)隔油油、沉淀淀、化糞糞池、一一體化污污水處理理裝置等等污水設(shè)設(shè)施處理理并達(dá)到到廣東省省水污污染物排排放限值值第二二時(shí)段一一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及城城市雜用用水水質(zhì)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GGB/TT189920-20002）后后，處理理后排水水回用于于周邊綠綠化。洗洗車廢水水經(jīng)沉淀淀、隔油油等處理理達(dá)到廣廣東省水水污染物物排放限限值第第二時(shí)段段的一級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后后仍回用用于原沖沖洗過程程，不對(duì)對(duì)外排放放。6.4生生態(tài)保護(hù)護(hù)措施（1）按按照本項(xiàng)項(xiàng)目水土土保持專專項(xiàng)評(píng)價(jià)價(jià)所提出出的方案案逐一落落實(shí)，防防治水土土流失，重重點(diǎn)是對(duì)對(duì)棄渣場(chǎng)場(chǎng)、施工工開挖面面水土流流失等的的防治。（2）施施工結(jié)束束后，對(duì)對(duì)公路兩兩側(cè)坡面面進(jìn)行綠綠化護(hù)坡坡，并在在公路兩兩旁種植植樹木、草皮。環(huán)境經(jīng)濟(jì)濟(jì)損益分分析本項(xiàng)目的的綜合環(huán)環(huán)境經(jīng)濟(jì)濟(jì)損益值值等于其其正效益益與負(fù)效效益之差差，為3375776萬元元；環(huán)境的的正效益益為環(huán)境境負(fù)效益益的1.6255倍。結(jié)果表表明，環(huán)境經(jīng)經(jīng)濟(jì)總體體效益大大于環(huán)境境損失，且會(huì)帶帶來比較較好的社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效