2022年年終的述職報告模板集合5篇

1、第 頁2022年終的述職報告模板集合5篇年終的述職報告模板集合5篇在經(jīng)濟飛速開展的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是我精心整理的年終的述職報告5篇，希望對大家有所幫助。年終的述職報告 篇1首先要感謝領導對我的信任和支持，是你們的信任和支持給我?guī)砹藢ぷ鞯臒崆楹托判?，隨著導醫(yī)新形象的樹立和咨詢業(yè)務營業(yè)額的穩(wěn)步提升，我們帶著喜悅、帶著經(jīng)驗、帶著對現(xiàn)狀不滿、帶著對新年的方案和期望進入新的一年，我將總結去年的經(jīng)驗和缺乏，不斷完善和提高自己的管理水平，有效提高部門工作質量。在目前的工作中，我主要負責客服導醫(yī)和的管理工作，根據(jù)擬定的工作方案

2、和領導的安排，本部門工作順暢，由于入職時間短，現(xiàn)將工作3個月的主要工作進行總結，敬請批評指正。具體總結如下:一、主要完成的工作1、客服導醫(yī)的管理工作客服部作為我院特色的效勞科室、窗口科室，在工作中盡量按酒店的效勞標準和管理模式來配合醫(yī)院的效勞建設，堅持集中培訓與崗位督導相結合的原那么，實現(xiàn)周周有培訓、月月有考核，有效提高導醫(yī)綜合素質，透過培訓和考核，標準導醫(yī)在工作中的語言、行為、形象等方面的禮儀要求，加大了日常禮儀的檢查力度。透過抓禮儀，推動了導醫(yī)綜合素質的提升，并提高了效勞的質量和品位，為我院建立“品牌名院的開展戰(zhàn)略做出了自己的努力。在實際工作中，為表達熱情的效勞，導醫(yī)們人人做到為診療的顧客

3、倒一杯熱水讓其感受溫暖、主動接送行動不便的顧客、為顧客提拿物品、引領和現(xiàn)場解答顧客的疑問等;特殊的工作崗位要求，導醫(yī)們長期站立，不許趴靠工作臺和擅自離崗走動，使導醫(yī)們的腿不同程度的靜脈曲張，一天下來，腿痛腰困，但毫無怨言;平均一天接待初、復診顧客100人左右，重復著:“您好、“請問我能幫您忙嗎、“請您稍等、“對不起等效勞用語，在禮貌效勞中表達我院的熱情、周到和人性化的效勞。在部門合作中，克服部門一人一崗的困難，取消導醫(yī)的輪休，也要支持其他科室的工作，如護理部、企劃部(發(fā)雜志)等科室。為了工作，導醫(yī)們克服身體不適合一人在崗肩負多職的辛苦，任勞任怨的認真工作，毫無怨言的奉獻自己的工作熱情。在處理患

4、者投訴方面，我本著主動熱情、周到耐心的工作態(tài)度和為醫(yī)院負責、為患者負責、為自己負責的工作原那么，認真接待每一件投訴并迅速轉到院長室，答復每一個咨詢，限度地照顧了醫(yī)院和患者利益的統(tǒng)一。針對我院知名度不斷擴大的新形勢，客服部建立了較為標準的客戶推薦檔案，認真了解客人狀況，收集客人推薦，程度地緩解顧客情緒，為其他業(yè)務科室?guī)Ыo便利的同時也優(yōu)化了效勞質量。透過投訴首接效勞，拉近醫(yī)患之間的距離，豐富了我院的效勞資料，增加了醫(yī)院的親和力。導醫(yī)臺作為全院的第一窗口單位，工作重、事情雜、頭緒多。針對這樣的實際狀況，我從嚴格標準、狠抓落實入手，加大了管理的力度。在明確目標和任務的根底上率先垂范、以身作那么，要求導

5、醫(yī)們做的，自己首先做到，要求導醫(yī)們不做的，自己堅決不做。在工作中，量化了工作，明確了獎懲，充分調動了全體導醫(yī)努力工作，為我院爭光添彩的用心性和主動性，協(xié)調了科室間的工作，帶動了我院的整體工作質量和效率。(2)工作工作作為我院一個重要效勞窗口，其工作目前根本屬于正常、穩(wěn)步開展階段。3月來，從 咨詢到預約就門診量也不同程度的增長，在吳總和董主任的督導、幫助和接診醫(yī)生的診療配合下，實現(xiàn)了預約病人就診率98%的成績，從而提高了社會效益和經(jīng)濟效益;我主要做了以下幾方面的工作:(一)、制定部門咨詢師的崗位制度;(二)、與咨詢人員一齊研討 營銷方案，提高患者就診率;(三)、在網(wǎng)上及 與眾家醫(yī)院熱線進行暗訪交

6、流和學習;(四)、根據(jù)患者信息進行初步的市場調查和分析，便于更好地開展工作;(五)、維護出院病人的良好關系，讓患者透過我院良好的診前、診中、診后的效勞使患者顯身說法，開發(fā)其身邊的患者，試圖提高我院的經(jīng)濟效益和社會效益。二、工作中的幾點缺乏(一)、由于自己對本地風土人情知識欠了解，專業(yè)知識相對欠缺，雖然工作中留意瑾慎，但仍有緊張的感覺，有時難免出現(xiàn)過失。(二)、對導醫(yī)們有時要求過于犯教條主義，表達為個別工作靈活性不夠，有時不能根據(jù)個人特點和個體差異安排工作。今后將進一步加強調查研究，做到根據(jù)不同的人安排不同的崗位，發(fā)揮每個人的優(yōu)點與特長。(三)、由于客服工作具有不可預見性和對抗性，在處理過程中需

7、要有較強的溝通說服潛力和臨機決定的潛力，在工作中有時會感覺這方面的缺乏，需要在今后的工作中進一步完善、提高自身素質。(四)、 熱線方面的缺乏主要表達為:相關知識和經(jīng)驗較少，工作預見潛力不強;對市場信息了解不夠;專業(yè)知識缺乏，沒有做好員工的培訓工作。三、工作推薦(一)、院領導應增加到一線巡視和檢查的次數(shù)，充分發(fā)揮質檢組的質檢效力。(二)、醫(yī)生休息時應告訴導醫(yī)以便準確分診。(三)、醫(yī)院應盡量效勞不同群體的需求，滿足低收入消費者，尤其是咨詢預約病人。(四)、加強對全體醫(yī)護人員業(yè)務技能、效勞管理和醫(yī)療法規(guī)等知識的培訓。(五)、開展新的醫(yī)療技術效勞宣傳時，應對全體人員進行宣教，以免影響工作效率。(六)、

8、讓全員樹立“顧客不滿危機意識，讓員工參與院效勞質量管理，創(chuàng)造顧客價值。(七)、期望能多給一些外出培訓的時機，以提高自身素質，更好地為醫(yī)院效力。四、明年的工作方案(一)、努力學習醫(yī)護專業(yè)知識，提高管理水平;(二)、繼續(xù)做好對客戶的調查、回訪和跟蹤問效工作;(三)、加強導醫(yī)工作的管理，提高效勞質量;(四)、做好全院員工禮儀培訓工作;(五)、加大 營銷方面的學習力度，做好工作。年終的述職報告 篇2本人于20 xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20 xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：1、平安管理體系在本部門的總體

9、運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。平安管理體系在本部門的總體運行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學習培訓公司的平安管理體系文件。按照各有關的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養(yǎng)并做好相應的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學習公司有關的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學習并簽字確認。2、平安生產(chǎn)情況匯報，是否有失職原因的停航，做好平安工作的體會，存在的平安隱患。自上船本人就以公司的平安管理體系和有關規(guī)章制度及各設備操作規(guī)程為指引緊盯平安生產(chǎn)這項工作。從人身平安，設備平安到船舶平安和環(huán)境平安不斷對部門員工進行培訓提醒。每次工前會本人都會

10、對當天要做的工作進行風險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成，遇到不標準不平安的行為及時制止和糾正。在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好平安工作的根本前提是嚴格執(zhí)行公司的平安管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的根底知識。 如果對設備的根本結構、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、根本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對材料的物理特性和化學特性不了解，對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風險認識缺乏，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設備的平安問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對平安

11、工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。3、船舶防污染工作的總結。對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：1加強防污染設備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。先后對油

12、水別離器進行翻開清潔，內部除銹油漆并通過船級社年檢。燃燒爐工作不穩(wěn)定，燃燒能力差。 對燃燒爐燃燒器進行解體發(fā)現(xiàn)布風道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個燃燒爐日用柜內部油泥清掏，使燃燒爐的工作連續(xù)性大大提高。燃燒爐爐膛內耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使爐膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕局部挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。2認真按公司體系要求對防污設備進行檢查試驗并做好相應的記錄。3在部門內部進行防污染方面的培訓，提高大家

13、防止污染保護環(huán)境的意識。4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。在船期間分別在煙臺港和幾內亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了應急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標示通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗CMS工程。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改工程。5、設備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。兩個非洲航次，帶著機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關的系統(tǒng)進行大面積的維護和保養(yǎng)，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。1在龍口接班后針對當時主機的狀況，在機務總管的指導下，對引起故

14、障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：長時間氣缸油量缺乏，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。中央淡水冷卻器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。主機一直保持經(jīng)濟轉速50%負荷運行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒到達說明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。掃氣箱放殘系統(tǒng)不暢，掃氣箱內積聚了大量的可燃物。根據(jù)存在的問題抓住時機對引起掃氣箱著火：a、根據(jù)機務總管從廠家的到指導意見將主機氣缸油量從前任設的HMI=75的量又調回到100。b、本合同共進行了六次主機吊缸；c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災3

15、8之內。一旦升溫及時清洗內部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內。e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內壁、活塞、活塞環(huán)進行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進測量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。2自20 x

16、x年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現(xiàn)關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關閥氣缸內的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關閥氣缸內的空氣漏泄，往往在主機低速時比擬嚴重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關鍵時間段。針對這種情況機務總管在我崗前培訓時提醒我上船后對有關系統(tǒng)進行檢查，查找原因。接班后翻閱了主機說明書的有關內容，對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒有氣封氣供給，關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝

17、復，并調到說明書上規(guī)定的壓力。原因找到后，為了防止再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉。自從恢復氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。3對以下其它設備進行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學清洗。對機艙蒸汽回水系統(tǒng)進行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水別離器阻汽器銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通

18、過對阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現(xiàn)缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學劑，又由于水質不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。鏟除了漏水后現(xiàn)在化學劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋

19、爐水水質一直保持在推薦的水平。對造水機進行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產(chǎn)量并不能到達理想的產(chǎn)量。補水閥開度大一點，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時間補水缺乏使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結住不動作，化學浸泡后回復正常。最終將造水機產(chǎn)量回復到每天空載1718噸，滿載1314噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。空調壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公

20、司為解決空調的事也花費了大量的人力物力。為此機務總管對我們崗前培訓時一再強調要加強空調冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調的區(qū)域對壓縮機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。冰機：V8航次由一號冰機轉換使用2號冰機時發(fā)現(xiàn)2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復工作。舵機液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。4需注意的問題：主機運行轉速63.564RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主

21、機每天加速至7273RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側和廢氣鍋爐煙道上結煙垢。當完成透平?jīng)_洗后準備減速時，翻開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內的污物能徹底吹出。鑒于V4、5、6航次經(jīng)歷了調小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內和非洲停泊時一定要翻開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比擬。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。中央淡

22、水冷卻器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調、冰機的運行平安。當中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既平安又有充足時間?，F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關。系統(tǒng)閥件又不能完全關死而漏水，滿載時無法進行修理?？蛰d時需拆下?lián)Q銷子。6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結協(xié)作。在人員管理上，按照公司體

23、系的規(guī)定要求進行大膽的管理。首先明確職責分工，同時倡導協(xié)作精神。在各設備管理落實到每個人負責時，按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實到人?？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協(xié)作保養(yǎng)。為了到達輪機員之間業(yè)務的交叉學習并都能夠掌握機艙設備管理技術，關鍵設備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴格勞動紀律，每天早上0408班 叫白天班。0745準時開工前會。落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換平安班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，平安班輪機員甚至不巡回檢查。本人

24、上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次，同時催促平安班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關心。當出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時，安排休息，給與關心，并安排伙房做病號飯。輪機部員工現(xiàn)在根本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓和帶班。部門內的有良好的團結協(xié)作，根本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。7、船員在船培訓開展情況，包括學生的培養(yǎng)，如實推薦人員提升情況。在船期間本人重視人員的業(yè)務培訓，利用平安會，每天的工前會等時間

25、安排培訓。培訓的內容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內容，要求標準，操作試驗作為重點培訓內容。作為輪機長每航次第一次平安檢查試驗前對機艙平安設備的檢查檢驗的內容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內容，試驗方法，檢查試驗的標準分類表達，表達不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握平安和防污設備檢查試驗和保養(yǎng)的內容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。在重大設備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機員先表達解體程序，考前須知，測量工程，我再作補充。使每個輪機員在重要的維

26、修保養(yǎng)工作中得到學習培訓。對設備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員表達其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關章節(jié)進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。8、本錢控制。備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部本錢控制的核心。既能保證各設備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一

27、般解體設備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關鍵設備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復到額定值。根據(jù)間隙大小加工內徑適當減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購置葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不

28、同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供給是在xx月xx日到這次回煙臺，雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。9、個人工作體會及建議。第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有時機繼續(xù)為韋立效勞。年終的述職報告 篇3在xx工作九年了，這九年中，讓我懂得了自強、奮斗、拼搏、責任、感恩每年到這個時候都是反思的好時候，下面我想從三個方面來思考我這學期的工作，向各位領導做一匯報。大賽感謝從XX年x月開始，我就投入到了全國大賽的準備中。在上半年的前兩個月，我一直在為全國大賽奮斗著、煎熬著

29、、興奮著用大家的話說這是100天的煉獄生活。忘不了書記、校長在中秋節(jié)和我一起備課的情景；忘不了xx、xx、xx校長我們在一起磨課到11、2點的情景；忘不了xx校長忙里忙外招待專家的情景、xx校長幫我找課件的情景；更忘不了在座的每一位領導問候的情景100天煉獄生活過去了，終于迎來了朝陽。這節(jié)課為北京市、朝陽區(qū)、xx爭得了榮譽。辦公室效勞回首這一年，感慨頗多。辦公室工作頭緒繁多而紛雜，公文整理、撰寫稿件、復印通知、迎來送往、組織會議、臨時處理問題、上傳下達等等。面對這些工作，我都盡職盡責地完成。因為我深深地知道，無論在哪一個崗位都要把它當成一次鍛煉的時機，無論干什么都要把效勞于大家放在首位。這學期

30、，我和尚菲一起盡職盡責的完成了辦公室工作。在組織學校大型的會議中，我們竭盡全力不讓會議出現(xiàn)紕漏；在接待實習校長、各種領導時，我們盡量做到周全、細致；在各口需要辦公室的協(xié)調配合時，我們都全力以赴；在解決棘手的問題時，需要給教委打報告時，我們都精心斟酌每個詞語；各校區(qū)上報的信息，每次我都給信息中心的王老師打個 ，立刻登在教委網(wǎng)站上；特別是搬到xx校區(qū)后，所有的通知都要到xx去取，教委所有的 都要到xx去拿，由于沒有座機，我有時候一天要接教委7、8個 ，比方區(qū)政府準備創(chuàng)文材料時需要學校的人事匯編這本書，我們要立刻給送去；教委辦、工委辦、督導室、小教科、法規(guī)科、職成科、統(tǒng)宣科、國際交流科等等，接到這些

31、 時，能解決的我們就解決了，解決不了的我們向書記校長匯報，總之，辦公室接到的任務我們都能夠盡最大努力去完成。辦公室這份工作需要的是細心、愛心、耐心、精心。在這一年中，我特別要感謝集團的每一位領導對我的支持與幫助，更要感謝每一位主管對我的支持，可能在工作中，會出現(xiàn)一些問題和疏漏，我在這里向大家表示歉意。教學責任這學期，我還是三三班的語文教師，作為一名教師我始終把愛和責任放在首位。沒有愛是不合格的教師教師個人20 xx年度工作小結及總結，光有愛沒有責任肩負不起教師的重任。接班后，由于種種原因，我知道班級成績不很理想，于是我通過 、飛信和每個家長建立了聯(lián)系，我和家長牢牢地綁在了一起，我把自己當做班主

32、任，我讓每個學生制定了奮斗目標、考試成績目標、通過各種方法激發(fā)他們的內驅力、盯住每一個學生，關注每一個學生、拉住每一個學生。在對待學生方面，我永遠不惜力，家長既然把孩子交給了我，我就必須要擔起這個責任，在語文的學習中，把孩子們的語文素養(yǎng)與能力培養(yǎng)好是必須的。只有這樣才能對得起教師這個榮耀稱號在期末階段，我每天給學困生補課兩個小時，沒有特殊情況，雷打不動。最后，語文成績由上學期的第十名上升到全校第二名。有的領導開玩笑說：你是不是長了天眼了？能看到期末試卷，為什么每接一個班一段時間后，成績都能有一個飛躍。我想，教育可能是精神、智慧、責任與愛的集結吧！在教學方面，這學年除了參加全國大賽做課?最后一頭

33、戰(zhàn)象?之外，我還做了市級課五年級的?橋?，以及三年級區(qū)級研究課?女媧補天?她是我的朋友?。此外，這一學年我受邀到杭州、福建、內蒙古、山東、廣東、天津等15個省市做研究課與報告；為西藏考察團的老師們做課；到宣武、崇文、海淀、延慶、以及本區(qū)等12個區(qū)縣送教做課，共計30多節(jié)次。通過到各地講課以及觀摩大師的課之后，感覺自己研究課的能力有所提升。這學期我還獲得了北京市教育系統(tǒng)優(yōu)秀黨員，朝陽區(qū)委及教工委優(yōu)秀黨員，朝陽區(qū)教育系統(tǒng)十大年度人物；六篇文章發(fā)表獲獎，被評為北京市農(nóng)村研修站指導教師。我想，是芳草地這個大舞臺給予了我能量與自信，如果沒有這個平臺做根底，再好的種子也不會生根發(fā)芽，開花，結果。年終的述職

34、報告 篇4尊敬的領導：我在局領導的關心和培養(yǎng)下，在各位同事的支持下，勤奮工作，銳意進取，較好地履行了自己的工作職責，現(xiàn)作如下簡要匯報：一、加強業(yè)務知識學習，不斷提高自身業(yè)務素質在工作中，認真學習商函營銷知識，不斷增強自身的專業(yè)素質和職業(yè)技能，并在業(yè)余時間積極主動地加強業(yè)務根底知識學習，對商函營銷技巧和客戶關系管理知識有了更進一步的認識，為順利開展新工作奠定了扎實的根底。二、積極投身商函營銷工作，與客戶建立良好互動關系身為一名營銷員，如何做好營銷工作、與客戶展開良好合作是工作的主要職能，這就要求我必須提高對行業(yè)政策的把握與對整體銷售形勢的認識能力，增強與客戶聯(lián)系，提升客戶效勞滿意度。作為一名營銷

35、人員，每天都要和不同的客戶打交道，并盡力讓客戶對自己的工作滿意，這對我們自身的素養(yǎng)提出了很高要求?，F(xiàn)在客戶要求的不僅僅是商函廣告投放的準確性和及時性，更希望我們能夠參與到客戶整體的營銷規(guī)劃中，實現(xiàn)一體化開展。這就需要我們不斷地學習行業(yè)政策并及時與客戶進行溝通交流，聽取客戶建議，參考客戶實際情況，幫助制定合理完善的營銷策略，調動客戶的積極性。與客戶換位思考，站在客戶的銷售角度看問題，消除雙方溝通障礙，一致立場，建立良好工作友誼，使商函營銷工作得以順利開展。深入了解客戶經(jīng)營情況，根據(jù)客戶的消費群體、客流量等因素，結合客戶經(jīng)營能力，為客戶指定合理的商函營銷方案，真誠幫助客戶，贏得客戶的信任和支持。三、配合領導工作，提高執(zhí)行力作為一名營銷員，端正態(tài)度，認真履行本職工作，更需要積極配合領導的指