論內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)東方紅4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)模型

1、論內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)東方紅4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)模型自1958年內(nèi)燃機(jī)車(chē)誕生以來(lái),內(nèi)燃機(jī)車(chē)一直是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹?要組成部分。內(nèi)燃機(jī)車(chē)是由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置和輔助裝置等多種裝置 組成的,忽略其中任一裝置的維護(hù)與保養(yǎng)都將對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常、安 全運(yùn)行造成不良影響。目前本段共有DF4B型機(jī)車(chē)6臺(tái)、DF4D型機(jī) 車(chē) 1 臺(tái) ,從始至終一直堅(jiān)持“修養(yǎng)并重”的管理方針。內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保 養(yǎng)的及時(shí)與否、有效與否都將直接影響到其運(yùn)行的安全性和使用的有 效性,基于此,積極做好并加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)具有重要意義。 本文通過(guò)對(duì)維護(hù)、保養(yǎng)不到位機(jī)車(chē)危害性的闡述 ,充分認(rèn)識(shí)到內(nèi)燃機(jī) 車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的重要性。并對(duì)如何加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

2、重要部位、裝置的維 護(hù)與保養(yǎng)工作進(jìn)行了相關(guān)的分析和論述。1 加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)具有重要意義 內(nèi)燃機(jī)車(chē)在鐵路運(yùn)輸中占有重要位置 ,切實(shí)的加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維 護(hù)與保養(yǎng)工作對(duì)于確保鐵路正常、安全運(yùn)輸具有重要意義。尤其是對(duì) 具有 138km 運(yùn)營(yíng)線的地方鐵路比較國(guó)鐵比公裝工具工藝滯后,檢修力 量不足,強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)尤為重要。但是由于工作人員維 護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)和素質(zhì)不足等因素的存在,導(dǎo)致目前內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù) 與保養(yǎng)工作中仍然存在著問(wèn)題與不足。而內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)、 不到位,對(duì)于機(jī)車(chē)的正常、安全運(yùn)行具有嚴(yán)重的危害性。目前內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在的問(wèn)題和不足 雖然內(nèi)燃機(jī)車(chē)已普遍應(yīng)用于鐵路

3、運(yùn)輸中 ,但是對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維 護(hù)和保養(yǎng)工作,仍然存在著問(wèn)題和不足。首先,工作人員維護(hù)、保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)。從實(shí)質(zhì)上講 ,內(nèi)燃機(jī)車(chē)的日 常維護(hù)與保養(yǎng)是確保機(jī)車(chē)正常工作的前提條件 ,亦或者說(shuō)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的 維護(hù)與保養(yǎng)和機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行是不可分割的一體。做好內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維 護(hù)與保養(yǎng),除了與檢修人員的檢修水平有關(guān)外,還與機(jī)車(chē)乘務(wù)人員的精 心保養(yǎng)息息相關(guān)。目前 ,仍有部分乘務(wù)人員對(duì)機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作認(rèn) 識(shí)不足,忽略機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的重要意義,從而給內(nèi)燃機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行 留下巨大的安全隱患。其次,技術(shù)保養(yǎng)不到位。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng),不僅包含各裝置 的表面保養(yǎng),更重要的是還涉及到技術(shù)性維護(hù)與保養(yǎng)。多數(shù)乘務(wù)人員 以及檢修人

4、員只注重表面工作,而忽略技術(shù)保養(yǎng),導(dǎo)致技術(shù)保養(yǎng)不到位, 增加部件非正常磨耗,加速部件破損老化,從而為安全運(yùn)輸帶來(lái)隱患。除上述兩點(diǎn)外,對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)點(diǎn)檢維護(hù)、保養(yǎng)的培訓(xùn)力度也令人 堪憂。據(jù)統(tǒng)計(jì),兩年以內(nèi)的新職工約占機(jī)車(chē)乘務(wù)人員的 30%以上,他們 對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)在正常運(yùn)行中機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)不盡理解 ,導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī) 車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)力度不到位問(wèn)題的產(chǎn)生。內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)、不到位具有嚴(yán)重的危害性 內(nèi)燃機(jī)車(chē)如果得不到有效、具體的維護(hù)和保養(yǎng)工作 ,就會(huì)給機(jī)車(chē) 的安全行駛帶來(lái)嚴(yán)重的危害性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),每年約有 1/3 的鐵路 安全事故和機(jī)械事故是由維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)、不到位造成的,另外內(nèi)燃機(jī) 車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)不良也

5、會(huì)增加燃油和維修費(fèi)用等,并且耽誤正常的營(yíng)運(yùn), 從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。2 加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的有效措施 基于上述對(duì)現(xiàn)實(shí)中內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在問(wèn)題與不足 的分析和論述,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)從實(shí)施維護(hù)與保養(yǎng)的人 員和內(nèi)燃機(jī)車(chē)自身組成部分兩方面做起。2.1 提高工作人員的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)工作人員的職業(yè)素質(zhì),即對(duì)工作的意識(shí)感和責(zé)任感。鐵路管理相 關(guān)部門(mén)應(yīng)大力宣傳內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作的重要性 ,從而使工作人 員能夠具有較強(qiáng)的意識(shí)感和責(zé)任感,這將是做好機(jī)車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)工作 的重要保障。另外工作人員職業(yè)素質(zhì)水平的高低在一定程度上影響著 機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作效率的高低,因此應(yīng)積極加強(qiáng)對(duì)工作人

6、員的業(yè)務(wù) 培訓(xùn)和學(xué)習(xí),不斷提高其專(zhuān)業(yè)素質(zhì),從而更長(zhǎng)時(shí)間的保持內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正 常生產(chǎn)運(yùn)輸?？偠灾?工作人員是內(nèi)燃機(jī)車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的主宰者,工 作人員的素質(zhì)將直接影響到機(jī)車(chē)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作。對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)各重要組成裝置及系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要由柴油機(jī)、機(jī)車(chē)電器系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置及制動(dòng)系統(tǒng)等 重要裝置和部分組成,因此加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng),即能夠?qū)C(jī)車(chē)各 重要組成部分的維護(hù)與保養(yǎng)。本文從內(nèi)燃機(jī)車(chē)的以下幾方面進(jìn)行分析 論述。柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。目前國(guó)內(nèi)普遍采用柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē) ,其與 燃?xì)鈾C(jī)車(chē)相比具有噪音小和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的維 護(hù)與保養(yǎng),應(yīng)熟練掌握油和水管路接口的緊固方法,以及高壓油泵、

7、供 油拉桿等給油保養(yǎng)。另外工作人員還應(yīng)具備專(zhuān)業(yè)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù) ,能 夠檢查并分析出機(jī)械敲缸和油壓性敲缸 ,從而確保其能夠?qū)λ霈F(xiàn)的 故障原因進(jìn)行正確的分析和判斷。機(jī)車(chē)電器的維護(hù)與保養(yǎng)。由于種種原因,內(nèi)燃機(jī)車(chē)中的部分電 器并沒(méi)有達(dá)到抗震動(dòng)、耐溫差的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ,因此對(duì)于此部分電器的維 護(hù)與保養(yǎng),工作人員應(yīng)給與一定程度的重視。內(nèi)燃機(jī)車(chē)中各類(lèi)繼電器、 接觸器等的維修應(yīng)嚴(yán)格按照輪修規(guī)程和相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行 ,以有效避 免其他電子裝置在維修過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)電壓或過(guò)電流的現(xiàn)象。制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。加強(qiáng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng), 主要體現(xiàn)在制動(dòng)系統(tǒng)的排水保養(yǎng)上。其中對(duì)于無(wú)干燥器機(jī)車(chē) ,空氣壓 縮機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)

8、以給油為主;對(duì)于有干燥器的內(nèi)燃機(jī)車(chē),主要以維護(hù)、 保養(yǎng)排水口為主,以避免異物堵塞。此外對(duì)制動(dòng)裝置各銷(xiāo)套的全面給 油,盡量減少各銷(xiāo)套的磨耗,以保證運(yùn)輸安全、提高技術(shù)速度和鐵路通 過(guò)能力。增壓器的保養(yǎng)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)增壓器的維護(hù)與保養(yǎng),即對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 的油水管路、空氣通道等進(jìn)行定期檢查,以確保無(wú)泄漏情況。此外定期 清洗精濾芯,并且在內(nèi)燃機(jī)車(chē)緊急停車(chē)時(shí),馬上閉合起動(dòng)機(jī)油泵,如此來(lái) 確保高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的增壓器軸承的潤(rùn)滑性。最后還應(yīng)對(duì)增壓器中的油垢 進(jìn)行及時(shí)的清除,從而徹底的做好對(duì)增壓器的維護(hù)和保養(yǎng)工作。除上述四點(diǎn)外,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)工作還應(yīng)包含對(duì)行走 部、磨合部及電機(jī)等組成部分的維護(hù)與保養(yǎng)。只有切實(shí)的做好各個(gè)重 要組成裝置和系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng),方可確保內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常、安全運(yùn) 營(yíng)。綜上文所述,內(nèi)燃機(jī)車(chē)