高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則正文(最終版)

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第一章總那么0 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第二章平安管理制度1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第三章行車平安4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第一節(jié)根本要求4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第二節(jié)作業(yè)組織與管理6 HYPERLINK l bookmark10 o Curren

2、t Document 第三節(jié)放行歹!j車條件8 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第四節(jié)防護(hù)方法及防護(hù)信號備品11 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè)21 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第六節(jié)故障預(yù)防與處理23 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第七節(jié)材料裝卸與堆放26 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用

3、車輛及工程機(jī)械28 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第一節(jié)根本要求28第二節(jié)軌道車29 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 第三節(jié)大型養(yǎng)路機(jī)械30 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 第四節(jié)小型養(yǎng)路機(jī)械31 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 第五節(jié)路用列車31 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 第六節(jié)大型工程機(jī)械33 HYPERLINK l book

4、mark34 o Current Document 第五章人身平安35 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 第一節(jié)根本要求35 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 第二節(jié)避車36 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 第三節(jié)線路作業(yè)38 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 第四節(jié)橋隧、路基作業(yè)38 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第五節(jié)搬運(yùn)與裝卸作業(yè)42

5、HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第六節(jié)機(jī)具使用43 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 第六章工務(wù)設(shè)備平安45 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 第七章平安防護(hù)設(shè)施及周邊環(huán)境管理46 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 第一節(jié)根本要求46 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 第二節(jié)防護(hù)柵欄46 HYPERLINK l bookmark56 o Curr

6、ent Document 第三節(jié)防護(hù)柵欄門及救援疏散通道47第四節(jié)聲屏障48第五節(jié)限高防護(hù)架48第六節(jié)沉降觀測、預(yù)防及處理49第七節(jié)周邊環(huán)境管理49第八章災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)52附錄一施工平安整改通知書53附錄二營業(yè)線施工停工通知書54附錄三各種類型臨時鋼梁主要尺寸和使用行車條件55附錄四本規(guī)那么用詞說明61第一章總那么第條為保證高速鐵路行車和人身平安，保持列車正常運(yùn)輸秩序，特制定本規(guī)那么。第1.0.2條高速鐵路工務(wù)平安管理應(yīng)堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理的原那么，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)平安管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，落實(shí)平安防范措施，防患于未然，保證工務(wù)平安生產(chǎn)穩(wěn)定。第1.0.3條鐵路公司作為高速鐵

7、路工務(wù)設(shè)備資產(chǎn)所有者，應(yīng)保證工務(wù)設(shè)備平安、管理、檢查、修理等費(fèi)用的及時投入，以滿足運(yùn)輸平安的需要。第1.0.4條鐵路局是工務(wù)設(shè)備平安管理的責(zé)任主體，應(yīng)依據(jù)委托運(yùn)輸管理協(xié)議和相關(guān)規(guī)定做好高速鐵路工務(wù)設(shè)備的平安生產(chǎn)管理，保持工務(wù)設(shè)備狀態(tài)良好，使之符合相關(guān)平安規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第1.0.5條對與工務(wù)有關(guān)的事故或故障，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類問題的再次發(fā)生。第1.0.6條本規(guī)那么適用于200km/h及以上鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路。本規(guī)那么未作規(guī)定的，應(yīng)參照?普速鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?執(zhí)行。鐵路局應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，并報(bào)中國鐵路

8、總公司以下簡稱鐵路總公司備案。第二章平安管理制度第2.0.1條嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路主要行車工種崗位準(zhǔn)入制度，高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和平安培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。第2.0.2條高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車平安的施工作業(yè)和維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進(jìn)行。動車段所內(nèi)線路、與高速鐵路相鄰的其他線路的作業(yè)方法，由鐵路局規(guī)定。第2.0.3條高速鐵路天窗時間原那么上不應(yīng)少于240min，且宜采用垂直天窗。運(yùn)營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時段鄰線限速不超過160km/h。在維修天窗的根底上，鐵路局可根據(jù)列車開行情況，臨時安排晝間天窗

9、，用于設(shè)備檢查。具體方法由鐵路局規(guī)定。晝間天窗內(nèi)，不得進(jìn)行設(shè)備修理作業(yè)。第2.0.4條在線間距缺乏m地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工方案時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。鄰線來車時，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)及時通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持平安距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。第2.0.5條進(jìn)入路基防護(hù)柵欄、橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員，在現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理登、銷記手續(xù)，使用通信設(shè)備向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令。駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)熟悉業(yè)務(wù)并掌握

10、作業(yè)情況。駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時變更。第2.0.6條上道前和跨越線路時應(yīng)嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過和“手比、眼看、口呼的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。鐵路局應(yīng)制訂具體落實(shí)方法。第2.0.7條天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)列車，對線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。具體方法由鐵路局規(guī)定。第2.0.8條凡上道使用涉及行車平安的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用平安的要求。養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，并加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。第2.0.9條線路備用軌料應(yīng)存放在車站、綜合維修車間和工區(qū)。線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土

11、廢渣應(yīng)及時清理。因施工作業(yè)等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料，應(yīng)碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。需臨時撤除防護(hù)柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。第2.0.10條工務(wù)部門應(yīng)建立鐵路局、工務(wù)段、車間三級應(yīng)急處置體系，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，及時做好工務(wù)設(shè)備故障和自然災(zāi)害的應(yīng)急處置。應(yīng)急處置實(shí)行24h值班制度。工務(wù)段平安生產(chǎn)調(diào)度指揮中心應(yīng)及時、全面掌握管內(nèi)平安生產(chǎn)情況。第2.0.11條鐵路局應(yīng)根據(jù)高速鐵路的實(shí)際情況和季節(jié)特點(diǎn)，制定常見工務(wù)設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，并保持搶修機(jī)具狀態(tài)良好、材料備品齊全有效。第2.0.12條工務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定行車條件，并盡

12、快組織制定處理方案，按規(guī)定程序?qū)徟髮?shí)施，對行車平安和秩序有較大影響時，鐵路局應(yīng)及時向鐵路總公司主管部門報(bào)告。具體方法由鐵路局規(guī)定。第2.0.13條對突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時封鎖要點(diǎn)的施工，按規(guī)定程序辦理。第2.0.14條遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。在天窗時間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)。必要時，如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，本線列車限速160km/h及以下；如需進(jìn)入鐵路建筑限界內(nèi)檢查，本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下。設(shè)備管理單位應(yīng)在?行車設(shè)備檢查登記簿?

13、內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件，在得到列車調(diào)度員車站值班員給點(diǎn)簽認(rèn)前方準(zhǔn)檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車平安時，必須及時通知列車調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線路。第2.0.15條當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下。設(shè)備管理單位應(yīng)在?行車設(shè)備檢查登記簿?內(nèi)登記，提出本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下的申請，在得到列車調(diào)度員車站值班員給點(diǎn)簽認(rèn)前方準(zhǔn)上道作業(yè)，本線、鄰線可不設(shè)置防護(hù)信號。搶修作業(yè)時，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且嚴(yán)禁擺放在兩線間。作業(yè)后應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量回檢確認(rèn)。檢查發(fā)現(xiàn)影響行車平

14、安時，必須立即通知列車調(diào)度員車站值班員限速運(yùn)行或封鎖線路，并按規(guī)定程序登記。故障處理后需要現(xiàn)場看守時，設(shè)備管理單位應(yīng)在?行車設(shè)備檢查登記簿?內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件。如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守檢查時，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，本線列車限速160km/h及以下，看守檢查人員可在本線一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查，且不得侵入鐵路建筑限界。如需上道檢查或作業(yè)時應(yīng)辦理本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)。第2.0.16條高速鐵路處理設(shè)備故障需臨時開行路用列車、軌道車時，由設(shè)備管理單位提出申請，調(diào)度所值班主任值班副主任準(zhǔn)許，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。第2.0.17條進(jìn)入

15、封鎖區(qū)間的路用列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件，否那么應(yīng)安排帶道司機(jī)帶道。第三章行車平安第一節(jié)根本要求第.1條高速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。維修作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后到達(dá)正常放行列車條件，且在維修天窗時間內(nèi)完成。第.2條施工工程主要包括：1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造、新線引入等施工?？缭交虼┰骄€路、站場的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)備設(shè)施的施工。在鐵路平安保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。4在規(guī)定的平安區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程含通信、信號、電力電纜徑路上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5設(shè)置在線路上

16、的平安檢測、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修施工。6線路、路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。7成段破底清篩，成組更換道岔含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。8無縫線路應(yīng)力放散。9線路、路基、橋隧涵病害整治，使用凍害墊板一次總厚度大于等于10mm的凍害整治，更換鋼軌或軌枕板，更換無碎道床，更換道岔主要部件等施工。10其他影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車平安的施工。第.3條維修工程根據(jù)作業(yè)是否需要天窗分為納入天窗的維修工程和可不納入天窗的維修工程。、應(yīng)納入天窗的維修工程主要包括:1鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨。2開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員，裝卸機(jī)具、材料。3工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測。4軌道精調(diào)。5采用改道、墊板方式處理零小

17、線路病害。6整理外觀及修理、油刷線路標(biāo)志。7螺栓扣件涂油。8防護(hù)柵欄內(nèi)各種排水設(shè)備、加固設(shè)備的整修及清淤。9整修聲屏障、進(jìn)入防護(hù)柵欄門內(nèi)整修防護(hù)柵欄。10.使用凍害墊板一次總厚度小于10mm的凍害整治。11路基封閉層、排水系統(tǒng)以及防護(hù)柵欄內(nèi)的路基邊坡防護(hù)設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)的檢查、整修。12橋梁欄桿、橋面防水層、橋面上排水系統(tǒng)的檢查、整修。13進(jìn)入隧道內(nèi)的檢查整修，隧道洞門、緩沖結(jié)構(gòu)及防護(hù)柵欄內(nèi)邊仰坡的檢查整修。14災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)的維修與更換。15可能影響行車平安的危石清理。16在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)工程。二、可不納入天窗的維修工程主要包括：1防護(hù)柵欄外的工務(wù)設(shè)備檢查、測量及維修。2不通向橋面范圍

18、的檢查維修作業(yè)。包括：橋梁支座、防落梁裝置檢查、維修作業(yè)，橋面下、箱梁內(nèi)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和使用的檢查、測量、維修作業(yè)。3不進(jìn)入防護(hù)柵欄門進(jìn)行防護(hù)柵欄、救援疏散通道的修補(bǔ)。第.4條高速鐵路施工等級分為三級。的大型站級施工：超出圖定天窗時間且需調(diào)整圖定跨局旅客列車開行的大型站場改造、新線引入、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。II級施工：不需調(diào)整圖定跨局旅客列車開行含確認(rèn)列車的站場改造、新線引入、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。田級施工：除I級、II級施工以外的各類施工。第.5條納入天窗的維修等級分為二級。按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修工程分為I級維修和n級維修。I級維修：1鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨。2

19、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員或裝卸機(jī)具、材料。II級維修：除I級維修以外的工程。第.6條影響道岔或信號使用的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。影響通信、列車運(yùn)行平安監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè)，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負(fù)責(zé)撤除和恢復(fù)各自設(shè)備。第二節(jié)作業(yè)組織與管理第.1條施工作業(yè)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。第.2條施工方案的編制及審核和施工、維修方案的編制及審批應(yīng)按?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?規(guī)定執(zhí)行。需臨時安排施工和維修作業(yè)時，按?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?的相關(guān)規(guī)定辦理。第.3條非設(shè)備管理單位承當(dāng)?shù)氖┕せ蚓S修作業(yè)，施工或維修作業(yè)單位應(yīng)與設(shè)備管

20、理單位簽訂平安協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的施工及維修作業(yè)，不需簽訂施工平安協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工平安協(xié)議，作業(yè)時需通知相關(guān)單位配合。平安協(xié)議書的根本內(nèi)容應(yīng)包括：概況施工或維修工程、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；平安防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部平安分工根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款；雙方平安責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)包括共同平安職責(zé)和雙方各自平安職責(zé)；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償方法包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承當(dāng)?shù)姆韶?zé)任；平安監(jiān)督檢查和配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。第.4條作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等

21、級安排相應(yīng)人員擔(dān)任。I級施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，II級施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，田級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任副主任擔(dān)當(dāng)。I級維修負(fù)責(zé)人由車間主任副主任擔(dān)當(dāng)I級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)，II級維修負(fù)責(zé)人由工班長擔(dān)當(dāng)。第.5條作業(yè)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：開工前，應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進(jìn)行平安教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。作業(yè)前，應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)方案或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對調(diào)度命令，并組織對人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)方案或作業(yè)方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)平安規(guī)定，消

22、除不平安因素，并保持與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系。4開通前，應(yīng)組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)到達(dá)放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄，并做好記錄。第.6條工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派平安監(jiān)護(hù)人員對由非本單位承當(dāng)?shù)挠绊懝?wù)設(shè)備平安的作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或平安隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工平安整改通知書見附錄一；發(fā)現(xiàn)危及行車平安時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書見附錄二。第.7條在線路開通后不超過160km/h的階梯提速階段，工務(wù)設(shè)備管理單位和作業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要安排人員進(jìn)行添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知相關(guān)單位處理；必要時可臨

23、時申請封鎖線路進(jìn)行檢查和整修。第.8條路用列車上線運(yùn)行應(yīng)納入施工、維修日方案，向調(diào)度所提供?自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)方案表?，注明發(fā)站、到站、編組、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)及轉(zhuǎn)線方案并經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核批準(zhǔn)。未提供?自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)方案表?或內(nèi)容不全的，禁止進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行。路用列車開行方案必須納入作業(yè)方案，方案下達(dá)后，不得隨意變更。第三節(jié)放行列車條件第.1條作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點(diǎn)前最高行車速度等級的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合有關(guān)規(guī)定。第.2條作業(yè)完畢，但未到達(dá)正常放行列車條件時，駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在?行車設(shè)備施工登記簿?登記行車限制條件

24、；在設(shè)備到達(dá)正常放行列車條件后及時銷記。第.3條設(shè)備故障處理后的放行列車條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人確定。第.4條施工作業(yè)放行列車條件如表3。使用軌束梁、工字鋼梁或D型施工便梁時，其容許最大跨度和允許行車速度見附錄三。使用D型施工便梁時應(yīng)按“客運(yùn)專線鐵路建筑限界核查限界。高速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件項(xiàng)目作業(yè)方式放行列車條件一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)(1)連續(xù)2根及以上軌枕底道柞破底清篩(2)成段更換道床(3)大型養(yǎng)路機(jī)械換昨(4)基床換填(5)平縱斷面改造(6)利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑后的線路整修(限于影響路基穩(wěn)定范圍)(7)成組更換道岔(鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器)或岔枕(8)2根及以上軌枕連續(xù)更換、方正

25、大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定等作業(yè)(1)兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，第一列限速45km/h,第二列BM速60km/h,第三列起限速80km/h,至次日搗固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日搗固后第一列限速120km/h,第二列限速160km/h,至第四日搗固后第一列限速160km/h,第二列起限速200km/h,至第五日搗固后第一列限速160km/h,檢查確認(rèn)后恢復(fù)常速。(2)三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，第一列限速60km/h,第二列限速80km/h,第三列起限速120km/h,至次日搗固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h,至第三日搗固后第一列限速160km/h,第二列起限速2

26、00km/h,至第四日搗固后第一列160km/h,檢查確認(rèn)后恢復(fù)常速。(3)五搗三穩(wěn)作業(yè)后，第一列限速80km/h,第二列BM速120km/h,第三列起限速160km/h,至次日搗固后第一列限速160km/h,第二列限速200km/h,至第三日搗固后第一列限速160km/h,檢查確認(rèn)后恢復(fù)常速。道岔施工后直向、側(cè)向按此標(biāo)準(zhǔn)分別階梯提速未到達(dá)上述搗固、穩(wěn)定遍數(shù)的，應(yīng)相應(yīng)降低列車放行速度。小型養(yǎng)路機(jī)械搗固(1)施工作業(yè)期間：當(dāng)日第一列限速35km/h,第二列起限速45km/h不少于4h,以后限速60km/h至下次天窗前。(2)施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)安排大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，放行列車條件按“大型養(yǎng)路機(jī)械搗固

27、、穩(wěn)定車作業(yè)”辦理。(1)更換無昨道床(含軌道板、道床板、砂漿填充層、底座板、支承層)(2)CRTSU型無昨軌道軌道板間接縫鑿除和澆筑(3)側(cè)向擋塊鑿除和澆筑(4)CRTSI型無昨軌道凸型擋臺鑿除和澆筑按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車放行條件，必要時可開行綜合檢測列車確認(rèn)。3.路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車放行條件。續(xù)上表項(xiàng)目作業(yè)方式放行列車條件二、不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)(1)成段更換鋼軌或扣件(2)無縫線路應(yīng)力放散(3)更換道岔(鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器)軌件(4)使用凍害墊板一次總厚度超過25mm第一列限速45km/h,第二列限速80km

28、/h,第三列限速120km/h,第四列起限速160km/h至下次天窗點(diǎn)?；謴?fù)常速前必須經(jīng)精調(diào)整修、檢測確認(rèn)、階梯提速。(1)單根更換鋼軌(2)處理膠接絕緣接頭(3)更換道岔尖軌、根本軌、護(hù)軌、可動心軌道岔轍叉(4)焊接鋼軌(5)單根更換、方正軌枕(6)成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊，使用凍害墊板一次總厚度大于等于10mm小于25mm(7)大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)(8)成段更換彈條、軌距擋板第一列限速不超過160km/h,以后恢復(fù)常速。三、橋隧涵的施工作業(yè)箱梁支座調(diào)高、撥正、更換施工作業(yè)期間，第一列限速80km/h、第二列限速160km/h至下一個天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列

29、限速80km/h、以后限速160km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。其他橋梁的支座調(diào)高、撥正、更換施工作業(yè)期0,限速45km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45km/h,第二列限速80km/h,第三列限速120km/h,以后限速160km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。(1)翻修、加深隧道內(nèi)側(cè)溝(2)翻修、加深隧道中心水溝施工作業(yè)期間，第一列限速45km/h,以后限速80km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45km/h,第二列限速80km/h,以后限速按120km/h、160km/h各至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。新建明洞、棚洞的根底施工施工作業(yè)期間，本線限速45k

30、m/h,鄰線限速160km/h;根底施工結(jié)束后恢復(fù)常速。加厚隧道二次襯砌施工作業(yè)期間，限速120km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速120km/h,以后限速160km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。架空施工中，安裝、撤除縱橫梁體系的橫梁、安裝D型便梁的橫梁施工作業(yè)期間，限速45km/h。續(xù)上表項(xiàng)目作業(yè)方式放行列車條件三、橋隧涵的施工作業(yè)線路架空或加固后橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)期0,限速45km/h;施工結(jié)束后，第一列限速45km/h,以后限速60km/h、80km/h、120km/h、160km/h各至次日天窗結(jié)束后，其后恢復(fù)常速。(1)在線路上安裝或撤除軌束梁、工字鋼縱梁、D型便梁的縱

31、梁、縱橫梁體系的縱梁，撤除D型便梁的橫梁(2)整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底(3)影響行車平安的其他復(fù)雜橋隧施工按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車放行條件。注：表內(nèi)未列出的其他施工作業(yè)工程，可由鐵路局比照本表類似施工作業(yè)確定施工條件和放行列車條件。第四節(jié)防護(hù)方法及防護(hù)信號備品第.1條駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。第.2條作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，應(yīng)佩戴標(biāo)志,并按表3.4.2要求攜帶防護(hù)信號用品。防護(hù)信號用品表名稱單位數(shù)量(每人)作業(yè)負(fù)責(zé)人駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護(hù)員喇叭個1紅、黃色信號旗(晝)面各1信號燈(夜)盞1短

32、路銅線條1手持無線電臺臺111GSM-R臺1111第.3條駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆，鐵路局應(yīng)制定防護(hù)聯(lián)控錄音分析、考核制度。第.4條駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，作業(yè)負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，應(yīng)與駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員核對調(diào)度命令內(nèi)容，并確認(rèn)與駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員之間相互通信良好前方準(zhǔn)安排上道作作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工或維修作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定現(xiàn)場防護(hù)員站位和移動路徑?，F(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，做好自身防護(hù)，并隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通知駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人，

33、駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員及時通報(bào)列車調(diào)度員車站值班員。第.5條高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設(shè)置作業(yè)標(biāo)第.6條施工作業(yè)防護(hù)。.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護(hù)，防護(hù)方法如下:1單線區(qū)間線路施工時，如圖1也示停車手信號的防護(hù)人員圖長度單位：m2雙線區(qū)間一條線路施工時，如圖3.4.6-2顯示停車手信號的防護(hù)人員2長度單位:m3雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如圖3.4.6-30th 202078。施匚地點(diǎn)移動停車情號牌（燈） 顯示停下手信號的防護(hù)人員”4 0th 202078。施匚地點(diǎn)移動停車情號牌（燈） 顯示停下手信號的防護(hù)人員”4 ,20.800.圖3.4.6-3長度單位：m顯示停車

34、手俏的防護(hù)人員移動停車停號捌燈）820 m圖3.4.6-4820 m圖3.4.6-4長度單位： m-ffl3.4.6-3，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)反方向進(jìn)站信號機(jī)小于820m時，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號機(jī)反方向進(jìn)站信號機(jī)20m附近如圖3.4.6-4；在盡頭線上施工,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車時，那么盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。.在站內(nèi)線路上施工時，使用移動停車信號防護(hù)，防護(hù)方法如下：1將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌燈。當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時

35、，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路上，設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，如圖3.4.6-5;如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時，在該端警沖標(biāo)相對處線路上，設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，如圖3.4.6-6。移動曲車信牌（燈）移動曲車信牌（燈）db/5長度單位：m6 長度單位：6 長度單位：m2在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù);對車站方向，在進(jìn)站道岔外方根本軌接頭處順向道岔在警沖標(biāo)相對處線路上,設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，如圖3.4.6-7o關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)移動停斗貓?zhí)柵疲簦╆P(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)移動停斗貓?zhí)柵疲簦┦┑攸c(diǎn)7長度單位：m3雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號機(jī)至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間

36、方向,以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)。對車站方向，在出站道岔外方根本軌接頭處對向道岔在警沖標(biāo)相對處線路上，設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，如圖3.4.6-8o移動停車信號牌燈）庵工地點(diǎn)其閉的反方向進(jìn)站信號機(jī)8長度單位：m3.在站內(nèi)道岔上含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路施工時，使用移動停車信號防護(hù)，防護(hù)方法如下:1在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m,另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m距出站信號機(jī)缺乏50m時，為出站信號機(jī)處，分別在線路上設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，如圖3.4.6-9;如一端距離外方道岔小于50m時,將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。2在進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方向，以

37、關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地點(diǎn)50m線路上，設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，如圖3.4.6-10。距鄰近道岔缺乏50m時，在鄰近道岔根本軌接頭處設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固單位：m圖10長度單位：m3在出站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設(shè)置移動停車信號牌燈防護(hù),如圖3.4.6-11。距鄰近道岔缺乏50m時，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。移動停4優(yōu)號牌（燈）關(guān)閉的反方向施工地點(diǎn)加描或緊固進(jìn)站信號機(jī)施工地點(diǎn)加描或緊固并加鎖圖11長度單位：m并加鎖4

38、在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端 或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端 50 m12。另一端5在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路上,另一端在距離施工地點(diǎn)50m13o圖13 圖13 長度單位：m防護(hù)6在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時，如延長移動停車信號牌燈防護(hù)距離后占用其他道岔時，對相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。4.僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。上，使用帶“ r字和“減速字的移動減速信號的防護(hù)方法如下:在其余區(qū)間正線1單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如圖 3.4.6-14帶“T字的移前瓏速信號髀心帶減速.字的那逋速鬻速信映推速地點(diǎn)標(biāo)信費(fèi)葭信

39、恃牌施匚地戊Esa帶“I ”學(xué)的描4.僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。上，使用帶“ r字和“減速字的移動減速信號的防護(hù)方法如下:在其余區(qū)間正線1單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如圖 3.4.6-14帶“T字的移前瓏速信號髀心帶減速.字的那逋速鬻速信映推速地點(diǎn)標(biāo)信費(fèi)葭信恃牌施匚地戊Esa帶“I ”學(xué)的描動睛速信號牌I -MX)4第圖14 （長度單位：m2雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-15316。巡1 .20.移動減速信號.牌施T. 地戊yCH 0h壯帶“減速”字的帶字的移 動躡速信號牌減速防護(hù)地段減速地點(diǎn)標(biāo)終端信號牌圖15 長度單位：m帶“減速”字的移動減速動祓速信號牌

40、：j信號牌 /H |- KD械速地點(diǎn)標(biāo)一K00施I:地點(diǎn)m減速地點(diǎn)標(biāo)面速防護(hù)地段 冷瑞第9牌1 400-送速防護(hù)地段 終端信號牌Ve i-o800期帶,減速”字的瞽動減速存號牌I 4008 Cl帶“”字的移動娥速信號牌圖16長度單位：m4施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號機(jī)或反方向進(jìn)站信號機(jī)小于800m17。帶r “字的移動感迷信號牌他雷減速帶r “字的移動感迷信號牌他雷減速”字的建動減速i-i信號牌9i-rL設(shè)速地點(diǎn)穩(wěn)進(jìn)站信耳機(jī)詢I 400地點(diǎn)帶曲減速”字的 帶字的移移動然速信號牌動讖速信號牌KOO 1 400圖17長度單位：m注：1.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時，按800m設(shè)置移動減速信號

41、牌；2.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于1400m時，不設(shè)置帶“T字的移動減速信號牌。在其余站5.僅運(yùn)行動車組列車的站內(nèi)線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。在其余站800 m內(nèi)線路或道岔上，使用帶“T字和“減速字的移動減速信號的防護(hù)方法如下800 m1在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)大于或等于時119。帶*字的移幼版速信勺牌南進(jìn)井信號機(jī)帶“翻速”字的移動減速信號幃帶“T”字的移動減速信導(dǎo)牌大帶*字的移幼版速信勺牌南進(jìn)井信號機(jī)帶“翻速”字的移動減速信號幃帶“T”字的移動減速信導(dǎo)牌大F等于敏X)施匚地點(diǎn)圖18 長度單位：m帶“T”字的移陶進(jìn)站由號機(jī) 動減速信號牌帶減速”字的移動減速

42、點(diǎn)號牌mmH反方向進(jìn)站信號機(jī)9減速防護(hù)地段終湍信號牌800 I地點(diǎn)圖19長度單位：m注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)缺乏800 m時，自施工地點(diǎn)起至移動減速信號牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)大于或等于信號牌，A取1 400 m；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號機(jī)缺乏800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè) A時，不設(shè)置帶“ T字的移動減速800 m時，自施工地點(diǎn)起至 800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號機(jī)大于或 等于800 m時，在反方向進(jìn)站信號機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號牌。2在站內(nèi)正線道岔上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)大于或等于800 m，大于等于鄧卜

43、o，大于等于鄧卜o旗速防護(hù)為收線地唁號牌時，單線設(shè)立位置如圖3.4.6-20,雙線設(shè)立位置如圖3.4.6-21帶字的移進(jìn)站信號機(jī)帶減速”字的移刖減速信號牌帶打尸字的移動墟速信號*進(jìn)咕信號機(jī)大于券F寓0圖3.4.6-20長度單位：m港“減速字的移動設(shè)速信號牌避站括號m由皮匕向避鵬傳心機(jī)A時，不設(shè)置帶“ A時，不設(shè)置帶“ T”字的移動警沖標(biāo)處帶“減速”字的移動減速輻號牌圖3.4.6-21長度單位：m注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)缺乏800m時，自施工地點(diǎn)起至800m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè),設(shè)移動減速信號牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)大于或等于減速信號牌，A取1400m；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號機(jī)缺

44、乏800m時，自施工地點(diǎn)起至800m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號機(jī)大于或等于800m時，在反方向進(jìn)站信號機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號牌。3在站線線路上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-22售沖標(biāo)相對處售沖標(biāo)相對處施I：地點(diǎn)圖22長度單位：m4在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的帶“減速字的移動減速信號牌，設(shè)立位置如圖3.4.6-23。凡線間距離缺乏規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型1m高的移動減速信號牌。施匚地點(diǎn)9-1兩面黃色）帶T減速”字的移動減速儲號牌圖23長度單位：m第.7條在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近，且瞭望

45、條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號。維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。第.8條線路上作業(yè)設(shè)置或撤除移動停車信號防護(hù)的程序如下：.設(shè)置移動停車信號1駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人；2現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員并相互確認(rèn)后，現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號；3現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)按規(guī)定設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出作業(yè)命令。2,撤除移動停車信號1現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)非設(shè)備管理單位作業(yè)時由作業(yè)負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)線路已到達(dá)放行列車條件；2現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除移

46、動停車信號防護(hù)；3現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通線路手續(xù)。第.9條駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即通知列車調(diào)度員停止向作業(yè)地點(diǎn)放行列車，不得辦理作業(yè)銷記手續(xù)；同時現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。鐵路局應(yīng)制定駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控方法，明確通信設(shè)備管理要求，對聯(lián)控時機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語等環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)。第.10條影響公路交通平安的作業(yè)，應(yīng)按？中華人民共和國道路交通平安法？設(shè)置防護(hù)。第.11條車間、工區(qū)的防護(hù)信號備品數(shù)量，應(yīng)按表3.4.11規(guī)定配備。

47、防護(hù)信號備品數(shù)量名稱單位車間工區(qū)備注移動停車信號牌燈個46僅運(yùn)行動車組列車的不配備帶“減速”字移動減速信號牌個46帶T”字移動減速信號牌個46減速地點(diǎn)標(biāo)個46減速防護(hù)地段終端信號牌個46喇叭個66紅、黃色信號旗面各6各6信號燈個66短路銅線條44手持無線電臺臺58第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè)第.1條在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm一股鋼軌起道時，一次作業(yè)起道量不得超過7mm起道量超出上述規(guī)定時，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。起道作業(yè)時，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過

48、限界尺寸線。.撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過30mm一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm并不得侵入限界。撥道量超出上述規(guī)定時，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50mm第.2條更換鋼軌時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：.在同一地點(diǎn)同時更換兩股鋼軌時，無論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mmi的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70mmi的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用火具牢固夾持在相鄰的軌底上，如圖3.5.2-1o作業(yè)完畢前方準(zhǔn)撤除接地線和導(dǎo)線

49、。 TOC o 1-5 h z _I一I./112/TX圖3.5.2-11一被更換鋼軌；2銅導(dǎo)線.更換一股鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾具牢固夾持在相鄰的軌底上。如-2圖3.5.2-2.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，應(yīng)有電務(wù)部門配合，拆裝作業(yè)由電務(wù)人員完成；未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開；如扼流變吸上線需拆開時，還應(yīng)有供電人員配合。.在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。第.3條整組更換道岔作業(yè)按第3.5.2條第1款規(guī)定辦理，施工單位還必須提前通知供電、電務(wù)等設(shè)

50、備管理單位進(jìn)行配合；更換完畢必須經(jīng)供電、電務(wù)人員檢查符合要求后，方準(zhǔn)撤除臨時平安設(shè)施。第.4條線路作業(yè)必須保持電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線正常連接。如需臨時撤除接觸網(wǎng)桿塔與貫穿地線連接時，作業(yè)單位應(yīng)在供電和電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的平安措施前方準(zhǔn)開工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時恢復(fù)與貫穿地線可靠連接，經(jīng)供電、電務(wù)部門測試合格前方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。垂直天窗，如需臨時撤除與貫穿地線連接的接地線時，作業(yè)單位應(yīng)在電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的平安措施前方準(zhǔn)開工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時恢復(fù)接地線，并經(jīng)電務(wù)部門測試合格前方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。V形天窗，嚴(yán)禁撤除與貫穿地線連接的各種接地線。第.5條線路大修及技術(shù)改造，需起道、撥道或整

51、組更換道岔時，作業(yè)單位應(yīng)先通知供電、電務(wù)等設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位根據(jù)起道或撥道工作量，調(diào)查確認(rèn)是否存在需要設(shè)備調(diào)整或改造，超出規(guī)定時派人到場配合和監(jiān)護(hù)，并確認(rèn)相關(guān)設(shè)備符合技術(shù)要求。第.6條任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。第六節(jié)故障預(yù)防與處理第.1條發(fā)生鋼軌折斷、道岔故障、檢查車軌道檢查車、綜合檢測列車檢測出現(xiàn)IV級偏差等故障或自然災(zāi)害時，按鐵路總公司高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序辦理。第.2條脹軌跑道的防治和處理。1當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。2作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、上下不良時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。3發(fā)現(xiàn)脹軌

52、跑道時應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。4.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)對脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好記錄。第.3條鋼軌重傷處理。探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)及時切除重傷局部，實(shí)施焊復(fù)。探傷檢查發(fā)現(xiàn)焊縫重傷時，應(yīng)及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。第.4條鋼軌折斷處理。發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取緊急處理、臨時處理或永久處理。1緊急處理當(dāng)斷縫不大于30mW,可在斷縫處上夾板或包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。2臨時處理當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30mmE緊急處理后不能及時焊復(fù)時，應(yīng)切除傷損局部，在兩

53、鋸口間插入長度不短于6m勺同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列車。3永久處理對緊急處理或臨時處理的處所，宜于當(dāng)日天窗內(nèi)或在軌溫適宜時臨時要點(diǎn)進(jìn)行焊復(fù)。第.5條道岔內(nèi)鋼軌折斷處理。發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、根本軌、可動心軌、翼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，進(jìn)行處理。1斷縫位于尖軌與根本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外，且能加固時，處理方法和放行列車條件同鋼軌折斷處理。2斷縫位于尖軌與根本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外不能加固或斷縫位于尖軌與根本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍內(nèi)，且直股或曲股之一可單獨(dú)放行列車時，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確

54、定道岔開向，工務(wù)緊固，電務(wù)部門確認(rèn)道岔尖軌及心軌密貼狀態(tài)，道岔應(yīng)現(xiàn)場加鎖或控制臺單鎖具體加鎖方法由鐵路局規(guī)定，視道岔型號和狀態(tài)確定放行列車速度，但最高不得超過60km/h,并派人看守，鄰線限速不超過160km/h；直股和曲股均不能放行列車時，應(yīng)進(jìn)行永久處理。更換尖軌、根本軌或轍叉并焊接，焊接作業(yè)要求同鋼軌折斷永久處理。第.6條道岔內(nèi)鋼軌重傷比照道岔內(nèi)鋼軌折斷進(jìn)行處理。道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時，應(yīng)臨時處理并限速速度不超過160km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。第.7條膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過160km/h,并及時進(jìn)行永久處理。發(fā)現(xiàn)絕緣失效時，應(yīng)

55、及時進(jìn)行臨時處理并在溫度適宜時進(jìn)行永久處理。第.8條道岔發(fā)生故障時，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)聯(lián)合對道岔故障進(jìn)行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，分別采取相應(yīng)處理措施。第.9條檢測車檢查發(fā)現(xiàn)IV級偏差處所，或m級偏差且車輛動力學(xué)指標(biāo)超限處所，應(yīng)根據(jù)偏差超限值立即采取限速或封鎖措施，處理程序及方法按鐵路總公司高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序辦理。第.10條發(fā)現(xiàn)無砟軌道上拱或下沉，路基沉降、邊坡溜坍、崩塌落石，橋涵沉降、墩臺傾斜、車船撞擊，隧道襯砌混凝土出現(xiàn)開裂有脫落危險、隧道掉塊或其他病害危及行車平安時，應(yīng)立即封鎖線路，經(jīng)檢查、整修后視情況開通線路，必要時派人看守。第.11條在路基凍脹發(fā)生、回落期以及冬季氣溫

56、發(fā)生明顯變化時應(yīng)加強(qiáng)線路動、靜態(tài)檢測，采取以動態(tài)檢測為主，動、靜態(tài)檢測相結(jié)合方式，及時掌握凍害變化。因路基凍脹或回落引起軌道幾何尺寸變化時，根據(jù)檢查情況采取限速或封鎖線路措施，整修線路，逐級提速。第七節(jié)材料裝卸與堆放第.1條材料、工具裝載應(yīng)制定專門的裝載方案，確保裝載穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。零散材料和工具應(yīng)裝箱運(yùn)輸。裝載危險品時，應(yīng)有可靠的平安措施。第.2條區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好以下工作：1配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。2夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。3預(yù)先與列車調(diào)度員車站值班員、駐調(diào)度所駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時刻。4列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)

57、講清作業(yè)方案、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及平安考前須知。5多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。6.卸車時，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號、供電、5T、超偏載、客車運(yùn)行平安監(jiān)測設(shè)備、限界檢查儀等行車設(shè)備。7對笨重材料如條石、片石、鋼軌、混凝土枕、整包整捆材料等嚴(yán)禁邊走邊卸長鋼軌運(yùn)輸列車卸軌除外。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。每次卸車后開車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方準(zhǔn)通知司機(jī)車長開車。采用長鋼軌運(yùn)輸車在無砟軌道區(qū)段卸軌時，應(yīng)采取措施防止損壞無砟軌道結(jié)構(gòu)和應(yīng)答器

58、、電磁感應(yīng)器、過道電纜、補(bǔ)償電容等行車設(shè)備。第.3條嚴(yán)禁在以下地點(diǎn)卸車：1有可能損壞線橋、信號、供電、超偏載和限界檢查儀、車輛運(yùn)行平安監(jiān)測設(shè)備處所。2站臺處靠站臺一側(cè)。3區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。V形天窗地段，卸料有可能侵入鄰線限界的地段。鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)。特殊情況由施工單位制定有針對性的平安措施，應(yīng)經(jīng)鐵路局審批。第.4條成段更換鋼軌時，新、舊長鋼軌在線路上存放時應(yīng)采取可靠的平安措施且存放原那么上不得超過7天。25m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成。第.5條橋上整孔梁換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)需在橋梁鋼支架人行道上堆放重物時，必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和

59、穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值?；炷翗蛄轰撝Ъ苋诵械郎戏胖密壵砘驑蛘響?yīng)符合以下規(guī)定：1每3m長鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過1根、木枕或木橋枕不得超過2根；2軌枕或橋枕必須緊靠擋砟墻順橋向放置，且支撐軌枕或橋枕的鋼支架不少于2個。任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。橋上維修作業(yè)或大修施工時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。第.6條需多日連續(xù)在隧道內(nèi)作業(yè)時，大型機(jī)具材料可不撤出隧道，但必須撤出限界，并采取可靠的防護(hù)加固措施。防護(hù)加固方

60、案由路局組織專家評審后實(shí)施。第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械第一節(jié)根本要求第4.1.1條工務(wù)軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械以下簡稱工務(wù)機(jī)械車必須配備軌道車運(yùn)行控制設(shè)備GYK、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR、GSM-R手持終端及防護(hù)備品，并應(yīng)配備起復(fù)設(shè)備、鐵鞋（止輪器、滅火器等。第4.1.2條每日出車前應(yīng)對工務(wù)機(jī)械車和車載電務(wù)設(shè)備GYKCIR狀態(tài)進(jìn)行全面檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)完好，預(yù)先輸入運(yùn)行揭示調(diào)度命令，正確選定CIR設(shè)備的運(yùn)行線路、通信模式，注冊車次功能號。每日收車后，應(yīng)對工務(wù)機(jī)械車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并按相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)儲運(yùn)行數(shù)據(jù)、及時分析。GYK、CIR狀態(tài)不良時嚴(yán)禁上線運(yùn)行。第4.1.3條工務(wù)機(jī)械車連掛運(yùn)行時，