船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)最新報(bào)告5篇

1、精品文檔Word格式 船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)最新報(bào)告5篇 實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫的對實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)受進(jìn)展描繪的文本。下面是我為大家整理的船廠實(shí)習(xí)總結(jié)工作最新報(bào)告，盼望對您有所關(guān)心。 船廠實(shí)習(xí)總結(jié)工作最新報(bào)告1 當(dāng)校車停在廈船重工的食堂門口時標(biāo)志者我們的一天的實(shí)習(xí)又開頭了。藍(lán)色的工作服，黃色的平安帽整齊的隊(duì)伍，使得工人們奇怪地打量著我們，“觀摩實(shí)習(xí)是我們來此的目的。 根據(jù)方案，上午我們和內(nèi)業(yè)的4位工作人員進(jìn)展了一場座談會，他們中有3位主管，一位課業(yè)長，都是有著及其豐富的現(xiàn)場工作閱歷的管理者。他們都屬于內(nèi)業(yè)，而所謂內(nèi)業(yè)，是包括下料加工、固件消費(fèi)、平臺裝配三個過程的消費(fèi)部門。課業(yè)長首先

2、幽默地對我們說，船廠全部工作中又三分之二是搬運(yùn)工作，這是由于消費(fèi)流程設(shè)計(jì)的限制，還不能到達(dá)日本等造船強(qiáng)國的高效率。 確實(shí)，在造船廠，在我們的視野里，幾乎全是鋼鐵，角鋼、扁鋼、分段、龍門吊，課業(yè)長告知我們，廈船的主打產(chǎn)品4900car滾裝船又20萬個零部件，除去一樣的也有18萬個!如此浩大的數(shù)目，最終裝配到一起，確實(shí)相當(dāng)簡單。477個分段最終準(zhǔn)確地焊接成整體，這是一件多么浩大的工程啊! 課業(yè)長還給我們詳細(xì)介紹了鋼材預(yù)處理的相關(guān)環(huán)節(jié)。由于現(xiàn)今鋼材廠供給的鋼板不是很平整。首先進(jìn)入船廠后要用矯平機(jī)輥平，然后用拋丸處理，并保持肯定的粗糙度。接著是車間底漆，二車間底漆是不影響焊接的，并且可以防銹三個月。由

3、于廈船承造由多個船級社認(rèn)定的不同船舶，所以鋼材的規(guī)格也不盡一樣，種類繁多。 短暫的午休過后是，主管余光明帶著我們參觀了平臺，較為詳細(xì)的介紹了各個分段的制造過程，輕松地交談讓我們感覺很開心。 船廠實(shí)習(xí)讓我們對將來的工作有了也許的熟悉。努力學(xué)習(xí)，放平心態(tài)，這是我們?nèi)缃駪?yīng)當(dāng)做好的事情。 船廠實(shí)習(xí)總結(jié)工作最新報(bào)告2 學(xué)校一出來實(shí)習(xí)我就夢想著自我的將來，那是多么布滿期望，但是現(xiàn)實(shí)與夢想間隔 太遙遠(yuǎn)，做什么事都不能三分熱度，因?yàn)槿昼姷臒岫仁蔷毑怀鲣摰?，要做好一件事?wù)必學(xué)會堅(jiān)持。 三個多月的實(shí)習(xí)就這樣過去了，大家都在感慨時間過的好快，即將畢業(yè)了，我惦念各位教師惦念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語、忘不了在學(xué)

4、校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)校生活將成為我一生的完善的回憶。 兩年半的學(xué)校生活對我來說還是很抱負(fù)的，但應(yīng)對踏上社會這個步伐每個人心里難免都會沒底。終究工作是注定人生命運(yùn)的，路對了，人生才會精彩。 20_年2月22日我來到福建省東南造船廠實(shí)習(xí)，來之后黃經(jīng)理便讓我?guī)椭墙阈薷娜壠桨灿?xùn)練的考卷，制作入場的卡片，上傳數(shù)據(jù)，核對有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實(shí)做什么都一樣，關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開頭工作我對工資沒什么要求，只要夠生活費(fèi)就根本可以了，終究剛出社會什么事都不會做，只能多學(xué)點(diǎn)技能，因此每月800元的工資開頭了我的實(shí)習(xí)旅程。 在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來的實(shí)習(xí)生

5、，應(yīng)對新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告知我要盡快適應(yīng)。剛開頭整整數(shù)個星期我都在看東南廠的報(bào)刊雜志和平安的資料，透過這些報(bào)刊雜志我理解了許多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等學(xué)問。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù)，剛開頭的時候我沒想到黃經(jīng)理會讓我在小吳姐那里干那么長的時間，所以對于小吳姐交給我的東西也沒有專心的記，這也讓小吳姐氣壞了。透過幫助小吳姐工作這段經(jīng)受讓我熟悉到，一個人的潛力有多少在群體里不被覺察，但當(dāng)你一個人應(yīng)對問題時正是你發(fā)揮的時候。反映略微差的人思維會跟別人走、沒主見，遇到問題不動腦不動手，這樣給指導(dǎo)的印象是這個人不會做事，不專心。 就這樣漸漸積累處理各種問題的方法，你就會覺察許多問

6、題，這就是程度。問題一出來而不是立即匯報(bào)，應(yīng)先看看是不是自我能處理的，能處理的就把這個問題處理完善這就是潛力，要養(yǎng)成不依靠別人的習(xí)慣，就算做錯了也要英勇的成認(rèn)錯誤。一個人不行能十全十美那就努力做到十全九美。 事情做多了程度、潛力自然就進(jìn)步了，有潛力的人會被很多人叫去做事，沒潛力的人是不會有人要叫，因?yàn)榻辛诉€怕把事情做壞掉。所以不要怕費(fèi)事，只要信任答案總比問題多，任何事都可以迎刃而解。在社會上關(guān)系很重要，無論是同事還是其別人，時時都要持續(xù)空松的容顏?zhàn)屓瞬粫幸环N壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目的，我一向朝著這樣的目的悄悄的努力。 實(shí)習(xí)三個多月以來讓我看清了許多事情，喜歡簡潔的人只能當(dāng)下屬，

7、他們都期望假期，成功的老板根本上沒有屬于自我的時間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要布滿戰(zhàn)斗力。在艷羨別人的同時別忘了人家背后的汗水都可以澆灌你的莊稼了。 人往往只有在逆境中才能去找破綻。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是：“人生的好處在于超越，超越別人是次要，超越自我是主要。 無論在那個單位實(shí)習(xí)都要留意自我的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過費(fèi)事時的無助，當(dāng)時要是有人肯伸出救濟(jì)之手，我確定會很感謝他的，所以要是別人有求于你，能幫那么幫，不能幫那么想方法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應(yīng)，我堅(jiān)信以后你的費(fèi)事不再是你的費(fèi)事，自然有人會幫助你的。 人總是在成長，小時候父母總說的大道理在如今

8、我才真實(shí)的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)受過的就不再是童話。其實(shí)再多的語言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話語，路是自我踩出來的，要學(xué)會獨(dú)立自強(qiáng)。 作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，透過本人所在崗位的工作的心得體會我想要留意以下幾點(diǎn): 1。有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進(jìn)沙子。 2。工作中要多看，多觀看，多聽，少講，不要說與工作無關(guān)的資料，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語言和辦事方法。 3。除努力工作具有職責(zé)心外，要擅長常常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié)，主要是記錄，方案和總結(jié)錯誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯誤，對

9、于工作要未雨綢繆，努力做到更好。 4。擅長把握時機(jī)。假設(shè)上級把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做，必需不要抱怨并努力完成，因?yàn)檫@或許是上級對自我的潛力考驗(yàn)或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的時機(jī)。 5。堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的學(xué)問，還要學(xué)習(xí)其他的學(xué)問。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)的進(jìn)展不僅僅在于內(nèi)部的運(yùn)作，還要靠外部的推動。有一位訓(xùn)練學(xué)家說過，當(dāng)我們把學(xué)過的學(xué)問忘得一干二凈時，最終剩下來的就是訓(xùn)練的本質(zhì)了。那里我把訓(xùn)練改成學(xué)問，我們在高校里學(xué)習(xí)的學(xué)問或許會被淘汰，但那些最根本的學(xué)習(xí)方法永久是我們把握學(xué)問的法寶。 對于我在實(shí)習(xí)工作中的缺乏，我將從以下幾個方面著手，予以整改： 1。加強(qiáng)平安工程的理論學(xué)

10、習(xí)，進(jìn)一步進(jìn)步自身素養(yǎng)。 2。堅(jiān)持根據(jù)東南廠的平安規(guī)程管理，嚴(yán)格聽從有關(guān)指導(dǎo)的指示，不折不扣的完成工作。 3。在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好工程隊(duì)反映劇烈的問題，特事特辦，立即就辦。 4。加強(qiáng)平安的宣揚(yáng)力度，做到人人要平安，營造良好的平安文化氣氛。 5。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，嚴(yán)于律己，樹立良好的個人形象，樹立良好典范。 這一次的實(shí)習(xí)雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是照舊讓我學(xué)到了很多學(xué)問和閱歷，這些都是書本上無法得來的。透過實(shí)習(xí)，我更好地理解了自我的缺乏，理解了平安工作的本質(zhì)，理解了這個社會的方方面面，可以讓我更早的為自我做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目的，向成功邁進(jìn)一大步。

11、 堅(jiān)信，付出不必需要有回報(bào)，不付出就必需沒有回報(bào)。 船廠實(shí)習(xí)總結(jié)工作最新報(bào)告3 一、設(shè)計(jì) 造船廠的技術(shù)中心帶給了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)展消費(fèi)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有特地公司設(shè)計(jì)。 (1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造科的構(gòu)造設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的消費(fèi)潛力、加工潛力劃分，149個分段，分段號由廠里打算，放余量也由廠里的閱歷打算。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開頭舷側(cè)尾部甲板。其中難度大的是尾部，就應(yīng)先做，進(jìn)展預(yù)舾裝，其挨次根據(jù)上船臺的挨次。(4)套料零件：由加工中心對零件進(jìn)展編號，外板加工數(shù)據(jù)由

12、縮放科帶給。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。 二、加工車間 冷加工，數(shù)據(jù)切割成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。 三、船體車間 分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法避開仰焊。改裝船正合適用胎架。 四、船臺大合攏工藝 其焊接工藝要求高。 五、下水 吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水。 六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了 此外，透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對各個造船廠和修船廠有了也許的理解。滬東中華造船(集團(tuán))，成立于20 x年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨(dú)資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、

13、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一，目前只進(jìn)展修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于x年，20 x年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼構(gòu)造海洋平臺等建筑。新世紀(jì)船廠，我國民營造船廠，具有批量消費(fèi)的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。 透過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多和造船相關(guān)的非常有用的學(xué)問，理解到了造船行業(yè)的動態(tài)和將來的

14、進(jìn)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的程度有了大致的理解， 親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃快速進(jìn)展，令我對我國向著世界第一造船大國布滿了信念，自我也下決心投入到這個船舶快速進(jìn)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的奉獻(xiàn)! 作為一個即將走進(jìn)工作崗位的大四同學(xué)來說，能有這么一個參觀實(shí)習(xí)的時機(jī)是很難得的。終究我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開頭?；蛟S我們有那么點(diǎn)學(xué)問，但是要是我們沒能理解船廠的工作形式和此刻的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們理解了此刻船廠的造船形式和管理形式，也透過參觀明白了其實(shí)車間的工作才是我們的教師，許多東西我們都可以透過在車間的

15、參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告知我們什么樣的道路是我們走向成功的正確道路。 實(shí)習(xí)完畢了，我學(xué)到了許多東西。不只是學(xué)問這些，他更讓我感受到做為一個造船人的傲慢和驕傲。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的抱負(fù)與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。透過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自我的缺乏，學(xué)問的匱乏和應(yīng)對困難的士氣，卻也讓我堅(jiān)決了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信念去應(yīng)對!實(shí)際點(diǎn)的就是可以把握這半年的時間把自我不明白的沒學(xué)會的學(xué)問好好向教師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自我的缺乏。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。 船廠實(shí)習(xí)總結(jié)工作最新報(bào)告4 一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在

16、這段時間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深入的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多。 回憶這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時更是一生中永久不會遺忘的經(jīng)受。 總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深入的體會有五點(diǎn)： 其一，我深入的意識到現(xiàn)場才是的教師，只有在造船消費(fèi)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自我，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的根底。 其二，中國的造船還比擬落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深入的體會到他們工作的

17、艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的同學(xué)，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永久都不要以為自我多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你此刻、將來能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的奉獻(xiàn)。真的，交大許多時候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它

18、不能代表我們也必需會到達(dá)如此的高度，可以去拼的是自我的努力，自我所熬煉出來的潛力(冰凍三尺非一日之寒)。 其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。 其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自，不管以前你多么輝煌，你所能應(yīng)對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永久不會有人會對你的以前感愛好。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。 其五，每個人都要有屬于自我的奮斗目的，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡快是致力于一個自我認(rèn)為是宏大的目的。記得在組

19、立部實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工談天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對我說：一個人務(wù)必要有自我的目的，然后朝著自我的目的去奮斗，最終確定會成功。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目的就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感受很深，同時也讓我明白了很多。 最終，誠心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全部員工對我們的悉心教育，同時也由衷的感謝學(xué)院指導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓舞。 船廠實(shí)習(xí)總結(jié)工作最新報(bào)告5 _月初，父親打 來要

20、我去上海那邊他伴侶所在的船廠實(shí)習(xí)下，因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠，所以我很珍惜這個時機(jī)去見識下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬教師請假之后，我動身前往上海。到了之后，才覺察父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比擬仔細(xì)，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比擬先進(jìn)，也能對開闊我的視野有所關(guān)心吧! 這次實(shí)習(xí)中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平常在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的熟悉。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，盼望可以使自己在總結(jié)過程中再次熟識學(xué)過的內(nèi)容，理解自己的缺乏，也盼望通過總結(jié)可以使自己再次回想起當(dāng)時的情

21、景，為自己堅(jiān)決做一個造船人的目的供給更直接的動力吧。 滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過教師傅們給我們講解船廠的歷史，我們理解了她的進(jìn)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，假設(shè)他要進(jìn)展，要在抓住機(jī)遇的同時，更要可以盡自己的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有許多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實(shí)力，靠的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的許多船型都是世界上很知名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開頭的，靠的是師傅們艱辛的努力換來的。作為一個大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，

22、為社會培育了許多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在悄悄的為國家做著奉獻(xiàn)。如今該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著奉獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到傲慢! 如今滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱構(gòu)造。這些品牌根本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有許多自己的專利在里面。如今滬東的主要設(shè)備包括360_92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比擬先進(jìn)的，

23、除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力進(jìn)展，盼望憑借自己的努力來制造一個世界一流的造船基地。 在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學(xué)過的學(xué)問更加的立體化，也更直觀，許多以前不知道的東西如今一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來如今的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱辛。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要

24、人工來完成，但是相對來說如今的造船還是比擬先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的理解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我理解記住這個東西很有關(guān)心，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了許多。 上課的時候教師傅們給我講了許多如今正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的外形這樣一個看似簡潔的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡潔的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分許多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、

25、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型那么是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱忱況下彎曲成想要的外形。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們熟悉到了如今的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比方某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我進(jìn)展了講解。 總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深入的體會有五點(diǎn)： 其一，在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理預(yù)備，也多少聽聞一些船廠的艱辛，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味。相比于學(xué)校的安靜舒適，這真有天壤之別!特殊是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是

26、正如已在滬東消費(fèi)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是的教師。只有在造船消費(fèi)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船消費(fèi)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的進(jìn)展奠定更堅(jiān)實(shí)的根底。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱辛的，但也只有在經(jīng)受在船廠消費(fèi)一線的學(xué)習(xí)和熬煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。 其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為洪亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的進(jìn)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感驕傲。三年來，每一次參與與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢花白，有的正值壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對很多的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人肯定可以在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，許多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因?yàn)樽约旱膶I(yè)學(xué)問不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)憂和顧慮，所以我應(yīng)當(dāng)在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的學(xué)問，為中國造船工業(yè)的進(jìn)展奉獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力氣。 其三，不管在船廠還是在