2021-2022學(xué)年河南省開(kāi)封市第四高級(jí)中學(xué)高一物理聯(lián)考試卷含解析

1、2021-2022學(xué)年河南省開(kāi)封市第四高級(jí)中學(xué)高一物理聯(lián)考試卷含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. （多選）河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間該船成功渡河，下面對(duì)該船渡河的說(shuō)法正確的是( )A船在河水中的最大速度是5 m/s B船渡河的時(shí)間可能是150sC船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直 D船渡河的位移可能是300m參考答案：BD2. 在同一水平直線上的兩位置分別沿同方向水平拋出兩小球A和B，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖，不計(jì)阻力，要使兩球在空中相遇，則必須（ ）A先拋出A球 B先拋出B球

2、C同時(shí)拋出兩球 DA球的初速度小于B球的初速度參考答案：C3. 質(zhì)量為50kg的某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為45kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？（）A勻速上升B加速上升C減速上升D減速下降參考答案：C【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-超重和失重【分析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度【解答】解：質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是45kg，說(shuō)明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，那么此時(shí)的

3、運(yùn)動(dòng)可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，所以C正確故選：C4. 參考答案：C5. 有一質(zhì)量為m的木塊，由碗邊滑向碗底，碗內(nèi)表面是半徑為R的圓弧且粗糙程度不同，由于摩擦力的作用，木塊的速率恰好保持不變，則下滑過(guò)程中（ ）A它的加速度為零B它所受的合力為零C它所受合外力大小不變，方向改變D它所受合外力恒定參考答案：C二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. “探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器，使用的都是 （填“直流電”或“交流電”）。（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙

4、帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，其中s1= 7.06cm、s2=7.68cm、s3=8.30cm、s4=8.92cm，那么打b點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是 m/s；紙帶加速度的大小是 m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力。但他把長(zhǎng)木板的右端墊得過(guò)高，使得傾角過(guò)大用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力他繪出的a - F關(guān)系是（ ） 參考答案：（1）交流電（2） 0.74 0.62 （3）C7. 如圖甲所示為測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的實(shí)驗(yàn)裝置，半徑不大的圓形卡紙固定在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。在

5、圓形卡紙的旁邊垂直安裝一個(gè)改裝了的電火花計(jì)時(shí)器。（1）請(qǐng)將下列實(shí)驗(yàn)步驟按先后排序：_ A.使電火花計(jì)時(shí)器與圓形卡紙保持良好接觸B.接通電火花計(jì)時(shí)器的電源，使它工作起來(lái)C.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使圓形卡紙轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)D.關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，拆除電火花計(jì)時(shí)器；研究卡紙上留下的一段痕跡（如圖乙所示），寫(xiě)出角速度的表達(dá)式，代入數(shù)據(jù)，得出的測(cè)量值。（2）要得到的測(cè)量值，還缺少一種必要的測(cè)量工具，它是_。A.秒表 B.毫米刻度尺 C.圓規(guī) D.量角器（3）寫(xiě)出角速度的表達(dá)式，并指出表達(dá)式中各個(gè)物理量的意義： 。參考答案：(1) ACBD (2) D （3） 是N個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圓心角，T是電火花計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔；8. 如圖，傾角

6、為37，質(zhì)量不計(jì)的支架ABCD的D端有一大小與質(zhì)量均可忽略的光滑定滑輪，A點(diǎn)處有一固定轉(zhuǎn)軸，CAAB，DCCA0.3m。質(zhì)量mlkg的物體置于支架的B端，并與跨過(guò)定滑輪的輕繩相連，繩另一端作用一豎直向下的拉力F，物體在拉力作用下沿BD做勻速直線運(yùn)動(dòng)，己知物體與BD間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.3。為保證支架不繞A點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，物體向上滑行的最大距離sm。若增大F后，支架仍不繞A點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，物體能向上滑行的最大距離ss(填：“大于”、“等于”或“小于”。)(取sin370.6，cos370.8)參考答案：0.248 等于拉力F=mgsin37+ mgcos37=8.4N。BC= CA/ sin370.5m.設(shè)m對(duì)支架

7、BC的壓力mg cos37對(duì)A點(diǎn)的力臂為x，由力矩平衡條件，F(xiàn)DC cos37+mgcos37CA cos37= FCA cos37+mg cos37x，解得x=0.072m。由x+s=BC-AC sin37解得s=0.248m。由上述方程可知，F(xiàn)DC cos37= FCA cos37，x值與F無(wú)關(guān)，所以若增大F后，支架仍不繞A點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，物體能向上滑行的最大距離s=s。9. （2分）在光滑水平地面上有兩個(gè)相同的彈性小球A、B，質(zhì)量都為m，現(xiàn)B球靜止，A球向B球運(yùn)動(dòng)，發(fā)生正碰已知碰撞過(guò)程中總機(jī)械能守恒，兩球壓縮最緊時(shí)的彈性勢(shì)能為EP，則碰前A球的速度等于_ 參考答案： 10. 如圖所示為一小球做平

8、拋運(yùn)動(dòng)的閃光照相照片的一部分，圖中背景方格的邊長(zhǎng)均為5 cm如果取g=10 m/s2，那么， （1）閃光的時(shí)間間隔是_s （2）小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度的大小是_m/s （3）小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小是_m/s參考答案：_0.1s_ _1.5_ _2.5_11. 如圖所示，實(shí)線為某質(zhì)點(diǎn)作平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的一部分，測(cè)得AB，BC間的水平距離為，高度差，由此可知質(zhì)點(diǎn)平拋的初速度v0= m/s，拋出點(diǎn)到A點(diǎn)的水平距離為_(kāi)m，豎直距離為_(kāi)m。參考答案：4 0.8 0.2 12. （4分）做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從t=0時(shí)刻起，頭一秒內(nèi)的平均速度是1.2m/s。頭二秒內(nèi)的平均速度是1m/s，則：（1）t=0時(shí)

9、刻的即時(shí)速度是_m/s，(2)在t= s時(shí)，物體的速度等于零。參考答案：1.4；3.513. 質(zhì)量為0.1kg的物體做自由落體運(yùn)動(dòng)。該物體在下落過(guò)程中，第3s內(nèi)重力做功的平均功率是 W，第3s末重力做功的瞬時(shí)功率是 W。參考答案：25,30三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. 某同學(xué)在做“研究物體的平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，忘記記下斜槽末端的位置O。A點(diǎn)為物體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，則從A點(diǎn)開(kāi)始，物體水平方向的分運(yùn)動(dòng)是。據(jù)圖所示圖象，物體平拋的初速度為，物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到G點(diǎn)的時(shí)間是（g取10 m/s2 ，后兩空結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。參考答案：勻速直線運(yùn)動(dòng)； ； 。15. 在探究加

10、速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)的紙帶計(jì)算出（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足 時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地確定出加速度與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與 的圖象（3）如圖2（a）為甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出的aF圖線，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是 （4）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫(huà)出了各自得到的aF圖線如圖2（b）所示，兩個(gè)

11、同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？ 參考答案：（1）Mm；（2）；（3）沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠；（4）小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【分析】（1）要求在什么情況下才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，需求出繩子的拉力，而要求繩子的拉力，應(yīng)先以整體為研究對(duì)象求出整體的加速度，再以M為研究對(duì)象求出繩子的拉力，通過(guò)比較繩對(duì)小車的拉力大小和盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有mM時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力（2）反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系；正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直

12、線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系（3）圖B中圖象與橫軸的截距大于0，說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，加速度等于0，即合外力等于0（4）aF圖象的斜率等于物體的質(zhì)量，故斜率不同則物體的質(zhì)量不同【解答】解：（1）以整體為研究對(duì)象有mg=（m+M）a解得a=，以M為研究對(duì)象有繩子的拉力F=Ma=顯然要有F=mg必有m+M=M，故有Mm，即只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力（2）根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作aM圖象；但a=，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判

13、定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a圖象（3）圖B中圖象與橫軸的截距大于0，說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，加速度等于0，說(shuō)明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足（4）由圖可知在拉力相同的情況下a乙a丙，根據(jù)F=ma可得m=，即aF圖象的斜率等于物體的質(zhì)量，且m乙m丙故兩人的實(shí)驗(yàn)中小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同故答案為：（1）Mm；（2）；（3）沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠；（4）小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 如圖甲、乙所示，傳送帶上有質(zhì)量均為m的三個(gè)木塊1、2、3，中間均用原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái)，木塊與傳送帶間的動(dòng)

14、摩擦因數(shù)均為，其中木塊1被與傳送帶平行的細(xì)線拉住，傳送帶按圖示方向勻速運(yùn)動(dòng)，三個(gè)木塊處于平衡狀態(tài)求：（1）在圖甲狀態(tài)下，1、3兩木塊之間的距離是多大？（2）在圖乙狀態(tài)下，細(xì)線的拉力是多大？木塊1、3之間的距離又是多大？ 參考答案：（1）（4分）（2）；（3分）（5分）試題分析：（1）如圖示，當(dāng)三木塊達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，對(duì)木塊3受力分析可知，2和3 間彈簧的彈力等于木塊3所受的摩擦力，解得2和3間彈簧伸長(zhǎng)量為 同理以2木塊為研究對(duì)象即1和2間彈簧伸長(zhǎng)量為1、3兩木塊間的距離等于彈簧的原長(zhǎng)加上伸長(zhǎng)量，即（2）細(xì)線的拉力如圖乙示，當(dāng)三木塊達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，對(duì)木塊3受力分析可知，2和3 間彈簧的彈力等于木塊3所受的摩擦力與重力的分力之和，解得2和3間彈簧伸長(zhǎng)量為 同理以2木塊為研究對(duì)象即1和2間彈簧伸長(zhǎng)量為1、3兩木塊間的距離等于彈簧的原長(zhǎng)加上伸長(zhǎng)量，即17. 擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；行走在直線時(shí)，車廂又恢復(fù)原狀，靠擺式車體的先進(jìn)性無(wú)需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造，就可以實(shí)現(xiàn)高速行車。假設(shè)有一擺式超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以216km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1.8km，為了避免車廂內(nèi)的物件、行李測(cè)滑行和站著的乘客失去平衡而跌倒，在拐