機(jī)修員工工作述職報告

1、機(jī)修員工工作述職報告機(jī)修員工的工作對生產(chǎn)線的正常運(yùn)作起著關(guān)鍵的支持 作用，以下是小編為大家精心整理的機(jī)修員工工作述職報告 范文，歡迎大家閱讀。篇一：機(jī)修員工工作述職報告范文xxxx年，在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的配合協(xié)作下，在全體檢修職工 的共同努力下，檢修車間本著應(yīng)修必修、修必修好的原則， 實行計劃檢修，大力加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與技術(shù)改造，全年 計劃性檢修20多次，消缺242項，技術(shù)改造8項，圓滿的 完成了全年檢修任務(wù)，為我站發(fā)電再創(chuàng)歷史新高奠定了堅實 的基礎(chǔ)。設(shè)備消缺，我們要求提前處理，盡早處理。設(shè)備檢修， 提倡“修舊利廢”。要求檢修人員在認(rèn)真巡視外，要經(jīng)常性 的與各車間聯(lián)系，了解設(shè)備運(yùn)

2、行情況，處理突發(fā)事件時，做 到隨叫隨到。截止12月中旬，設(shè)備缺陷統(tǒng)計 257條，除個 別需停電或停水檢修外，共計消除缺陷242條，消缺率94% 完成電氣工作票62份，水機(jī)工作票48份，合格率100%1、計劃檢修及設(shè)備維護(hù)。年初，檢修車間全體人員在站領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，春節(jié)放假晚，收假早。分別對一車間3臺機(jī)組轉(zhuǎn)輪進(jìn)行了補(bǔ)焊處理；對自建站以來存在的 3臺機(jī)尾水 進(jìn)人門從未打開做了檢查處理、檢修排水泵底閥壞缺陷進(jìn)行了修復(fù)完善；對一車間2#勵磁機(jī)進(jìn)行了一次大修，車削了整流子、滑環(huán)，調(diào)整了勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子同心度;對一車間蓄電池組流子、滑環(huán)，調(diào)整了勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子同心度;對一車間蓄電池組進(jìn)行了活化實驗。根據(jù)設(shè)備維護(hù)周期表對

3、調(diào)速器、蝶閥油壓裝置、空壓機(jī)、水泵、行車等設(shè)備進(jìn)行了多次維護(hù) ；對全站二次接線端子、繼電器 進(jìn)行了維護(hù)；對庫存?zhèn)溆脤?dǎo)瓦從新做了標(biāo)記，并對其進(jìn)行了 清洗防銹處理；對車間各大鐵門、35KV間安全通道進(jìn)行了防銹處理；雨季來臨前更換二車間 10KV柱上開關(guān)絕緣油。2、搶修了一車間 2#發(fā)電機(jī)由線開關(guān)手車隔離插頭燒壞 事故。3、參與10KV鎰廠線、10KV生活區(qū)線、10KV壩區(qū)線改 造工程，并為其加工大量金具。4、更換了二車間2#、3#發(fā)電機(jī)勵磁空氣開關(guān)，并對2#、3#發(fā)電機(jī)刷架位置進(jìn)行了調(diào)整。5、調(diào)整變壓器、油開關(guān)油位共計13次。6、吊芯檢修了東壩間10KV防汛變壓器以及防汛備用變 壓器。7、調(diào)整了風(fēng)

4、機(jī)室風(fēng)機(jī)控制柜位置。8、搶修更換生活區(qū)生活用水穿越公路段總干管。9、為二車間制作安裝了方便小門。10、冬季來臨前，配合辦公室對取暖用鍋爐管路進(jìn)行了 維護(hù)。11、制作并安裝了變電所高壓室、辦公室11、制作并安裝了變電所高壓室、辦公室3面鐵門12、修舊利費(fèi)方面，為一車間、二車間、變電所加工了4張值班桌，以及為教室加工黑板一面，為一車間加工貨架 兩個。為提高設(shè)備自動化運(yùn)行水平，減輕勞動強(qiáng)度，在節(jié)約原 材料的前提條件下，我們對耗能設(shè)備、帶隱患設(shè)備進(jìn)行技術(shù) 改造，車間內(nèi)部共提由合理化建議25條，被站采納12條。1、一車間2#機(jī)主軸密封改造。在 04年對2#機(jī)主軸密 封改造的基礎(chǔ)上，今年初，對該密封裝置進(jìn)

5、行了改進(jìn)，增加 了潤滑水，運(yùn)行至今，效果良好。2、一車間3臺機(jī)水導(dǎo)排水管路改造。將原 3臺機(jī)水導(dǎo) 冷卻水排至集水井管路改為既可排至集水井又可排至尾水 渠。正常運(yùn)行時水導(dǎo)冷卻水排至尾水渠，集水井進(jìn)水量大幅 度減小，集水井排水改為自流，這樣就大大的節(jié)約了廠用電， 也減小了運(yùn)行人員勞動強(qiáng)度。3、參與了 4#機(jī)調(diào)相可行性分析、準(zhǔn)備及運(yùn)行工作。4#機(jī)調(diào)相運(yùn)行為提高石頭河電力系統(tǒng)功率因數(shù)開辟了新的途 徑。4、一車間3#調(diào)速器油泵控制回路改造。5、一車間2#機(jī)旁屏各導(dǎo)軸承事故信號回路與故障信號 回路分開。6、一車間“石-變”線路開關(guān)位置、手車位置信號引至 模擬返回屏。7、一車間主變風(fēng)機(jī)自動控制恢復(fù)以及增加第

6、二組冷卻風(fēng)機(jī)。8、一車間主變低壓側(cè)油開關(guān)二次插頭改造。9、二車間2#、3#機(jī)中導(dǎo)端蓋改造，甩油環(huán)連接方式改 造。10、二車間3#發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)加裝自動投入接地裝置。 當(dāng) 3#發(fā)電機(jī)帶廠用400伏母線運(yùn)行時，該裝置自動將3#發(fā)電機(jī) 中性點(diǎn)接地，保證了 220伏用電設(shè)備的工作電壓。年初，車間制定了詳實可行的學(xué)習(xí)計劃，每位職工也制 定了個人學(xué)習(xí)計劃及要達(dá)到的目標(biāo)。對于參加檢修時間短的 同志，明確了師徒關(guān)系，工作時盡量安排師徒在一塊工作， 創(chuàng)造學(xué)習(xí)機(jī)會。經(jīng)過不懈努力，4名水機(jī)人員通過電焊工技術(shù)鑒定并取得電焊證，一名電氣人員取得電工作業(yè)證。檢修工作繼續(xù)實行“檢修工作程序表”，要求各班組在檢修開工前，必須組

7、織學(xué)習(xí)相關(guān)知識，共同研討檢修方案， 檢修工作結(jié)束后，每位職工必須對檢修工作都進(jìn)行總結(jié)。全 年共召開技術(shù)研討會10次，集體學(xué)習(xí)19次，辦技術(shù)問答12 期，業(yè)務(wù)考核2次，每位職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記、思想政治筆記 分別超過5000字。為了使檢修車間的各項工作制度化、規(guī)范化，車間在狠 抓安全工作的同時，完善了車間“創(chuàng)佳評差”考核辦法，繼 續(xù)實行“上班簽到制”，基本消除了上下班遲到、 早退現(xiàn)象。在“安康杯”競賽活動方面，車間共組織集體巡視 2次, 發(fā)現(xiàn)缺陷20余條。參加了 1次站組織的安全簽名活動。全 年共計觀看安全錄象 2次，學(xué)習(xí)事故教訓(xùn) 2次。組織事故演練6次。召開摩托車駕駛員安全會議2次。在“創(chuàng)佳評差”

8、活動中，有 5人次受到站獎分?；仡欉^去，展望未來，檢修人員的檢修工藝在不斷的提 高，愛崗敬業(yè)的意識在不斷增強(qiáng)。檢修工作在取得成績的同 時，又能及時、客觀的總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，使我們的檢修工作 逐步走向?qū)I(yè)化、正規(guī)化。為了更好的完成今后的工作，我 們將戒驕戒躁、團(tuán)結(jié)協(xié)作，在新的一年共創(chuàng)輝煌。篇二：機(jī)修員工工作述職報告范文xxxx年即將結(jié)束,一年來檢修車間在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，兄弟單位 的密切配合下，積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏，克服了人員少、工作 量大、主體車間設(shè)備老化等問題，圓滿完成公司下達(dá)的各項 工作任務(wù)；有力的保障了公司生產(chǎn)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。通過一年來的不懈努力，不論工作任務(wù)怎么大，始終堅 持安全

9、第一的原則，設(shè)備的安全運(yùn)行水平日益提高，員工的 安全技能與素質(zhì)日益增強(qiáng)，專業(yè)水平有了顯著提高，車間整 體執(zhí)行力也在不斷加強(qiáng)?，F(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下：1、大修工作：(1)、元月份至H-月份完成 118#、217#、113#、230#、 126#、 215#、 125#、 149#、 160#、 204#、 114#、 210#、 104#、207#等14臺電解槽槽上部結(jié)構(gòu)拆裝、母線修補(bǔ)及分流器片 焊接與切割等大修工作?？s短檢修計劃工時，有力確保電解 州順利通電；(2)、三月至七月份在不影響正常生產(chǎn)的情況下，順利完成1#6#空壓機(jī)主機(jī)大修工作。確保了設(shè)備運(yùn)行的供風(fēng)工 作；(3)、六月份完成3#

10、羅茨風(fēng)機(jī)的大修工作。2、維修工作： TOC o 1-5 h z (1)、完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作；(2)、完成陽城分公司13臺 行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪 4套、被動輪2套，更換鋼絲繩11根，修復(fù)進(jìn)口液壓泵一臺，液壓油缸大修10次；(3)、更換鋁母88組；(4)、完成八臺空壓機(jī)日常檢修、維護(hù)與保養(yǎng)工作；(5)、完成除塵系統(tǒng)的檢修與巡視工作；(6)、完成1528根鋁導(dǎo)桿、52根鋁母軸、210塊鋁母軸 鏈板、50節(jié)由鋁管、150個多功能行車打殼錘頭、1820件設(shè) 備配件等加工工作。3、外圍工作：元月份車間落實合理化建議，制作并安 裝電解車間東墻外部大母線封閉房40米；二月份自主

11、設(shè)計并加工陰極炭塊80塊，確保電解槽大修工作順利開展；三月份 對二車間248#253#槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進(jìn)行校正處理，有效保證行車安全高效運(yùn)行;四月份利用擱置舊校正處理，有效保證行車安全高效運(yùn)行;四月份利用擱置舊管子加班加點(diǎn)架設(shè)鋁莊魚塘 110多米生產(chǎn)水路系統(tǒng)，有力保 證生產(chǎn)正常運(yùn)行；五月份組織人員加班加點(diǎn)安裝組裝車間2套中頻爐，達(dá)到一次性順利投產(chǎn)；六月份，組織人員安裝水、 氣流量計39塊，便于公司計量工作真實有效，節(jié)能降耗工 作順利開展；七月份利用現(xiàn)有資源制作電解質(zhì)專用下料斗12個，避免金屬料斗下料困難問題；八月份制作停電預(yù)案所需物資，電解質(zhì)箱子 20個，電解質(zhì)大勺50把；九月份落

12、實合 理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽190米；十月份利用廢舊減速機(jī)制作原料翻包機(jī)，效果十分明顯；十一月份充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置248節(jié);架裝固廢處理廠供水管道 250米。4、節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新：檢修車間在節(jié)能降耗方面， 把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對班、組對組、 月對月、年對年進(jìn)行對比，以最低的標(biāo)準(zhǔn)要求每一位員工， 提倡“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的宣言，把能耗有效地控制。 十月份是檢修車間嶄新的一天，電耗明顯得到改善。我們以 此為參照，繼續(xù)開展降能耗工作。在創(chuàng)新方面，自主研制了 氧化鋁翻包機(jī)、母線加工機(jī)、自制鑄造開口包、烤包器等。成績是勞動付由的產(chǎn)物，以上

13、成績是檢修車間全體員工 努力的結(jié)果；成績屬于過去，我們不要以一時的成功來炫耀 今后的工作，失敗仍然存在，缺點(diǎn)仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。1、全年安全生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：輕傷以上人身事故 0次；火情火險0次；治安、交通事故 0次；一般設(shè)備事故0次；設(shè)備故障3次；不安全(未遂)現(xiàn)象2 次；辦理檢修作業(yè)票148份，工作票合格率100%；辦理高空作 業(yè)票163份，高空作業(yè)票合格率 99%；安全教育培訓(xùn)合格率 95%W上(全部合格)；新工、轉(zhuǎn)崗工安全教育、培訓(xùn)合格率 100%；應(yīng)急預(yù)案演練4次；火災(zāi)演習(xí)、演練 2次；2、全年安全生產(chǎn)管理主要工作：(1)、車間本著安全工作先

14、于一切、高于一切、重于一 切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅持強(qiáng)化、 提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高無上，生產(chǎn)安 全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任 書，重新討論、修改了各崗位安全操作規(guī)程。 編制了崗位“手 指口述工作法”內(nèi)容。同時車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀， 自行開展了反習(xí)慣性違章專項治理活動，制定由車間反違章 措施，有力的扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被的局面。(2)、根據(jù)公司統(tǒng)一安排，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)“四項制度” ， 結(jié)合安全月活動主題，以板報、晨會、班前班后會、安全活 動日等，實施了多種形式的宣傳教育活動。堅持每日晨會的 召開，每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的

15、安全例會，積 極參加了公司組織的安全演講比賽。同時，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會議，要求班組在安全日活動中， 多結(jié)合公司實際案例進(jìn)行認(rèn)真研討和反思，從而達(dá)到全面掌 握、全面了解、全面執(zhí)行、全面提高的安全宣傳目的。(3)、車間安全管理還需繼續(xù)加強(qiáng)。本年度發(fā)生習(xí)慣性 違章多次，發(fā)生一起嚴(yán)重違章現(xiàn)象，在電解二車間處理道軌 水泥梁移位時，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還 未系，反應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人對于安全監(jiān)護(hù)工作不重視，安全思 想麻痹，沒有嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)票管理規(guī)定，同時也暴漏由 車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴(yán)、管理不細(xì)、監(jiān)察不到位 等問題，造成檢修個別員工的責(zé)任意識、 安全意識薄弱現(xiàn)象；

16、 車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點(diǎn)車間有不可推卸的 責(zé)任，也是車間日后管理的重中之重。(4)、加強(qiáng)現(xiàn)場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立 “隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、 有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程?！昂６鞣▌t”指由：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患。如果我們能夠高 度重視，超前預(yù)防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫， 及時發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都 是可以預(yù)防的。因此，車間加大現(xiàn)場安全檢查和隱患治理工 作。車間每月組織管理人員對設(shè)備、現(xiàn)場、安全進(jìn)行綜合檢查4次，特種設(shè)備、行車

17、、焊機(jī)的專項檢查各 4次；全年綜 合檢查44次，專項檢查 40次，季節(jié)性檢查 4次;全年共查 設(shè)備隱患28項，現(xiàn)場管理缺陷228項，均已得到及時整改， 避免了重特大事故的發(fā)生，無形為公司帶來了效益。查違章 違紀(jì)92人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不 留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違 章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平 安。(5)、檢修車間全年按時、按質(zhì)、按量共整改了上級下 發(fā)的隱患36項，100婿到整改，并進(jìn)行了復(fù)查，及時反饋 到安環(huán)部。還制定了考核辦法。(6)、“5S”現(xiàn)場管理方面，結(jié)合“ 5S”內(nèi)容要求，檢修 車間發(fā)生徹底的改變。檢修工作平臺

18、下、車間二級庫、機(jī)加 工、空壓站、凈化站、及廣場前的不用或暫時不用的鋼材、 設(shè)備等給予整頓、歸庫上交，對車間的定置擺放區(qū)域重新刷 新。(7)、雙基建設(shè)是確保安全工作的堅實后盾，是夯實安 全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，車間有針對性的加強(qiáng)對高空作業(yè)的現(xiàn)場安全 管理；對氧氣、乙怏儲存、運(yùn)輸、使用檢查；做好百日安全隱患排查治理的總結(jié)；組織對車間各工種安全知識培訓(xùn)，加強(qiáng) 5s現(xiàn)場管理，完善車間雙基建設(shè)內(nèi)資，并做好雙基的考核與總結(jié)。1、檢修車間繼續(xù)圍繞優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)宗旨，確保全 年無一起事故發(fā)生；確保設(shè)備安全高效運(yùn)行 ；確保凈化供料 系統(tǒng)暢通；確保空壓供風(fēng)系統(tǒng)無阻；確保母線壓降降到最低 確保加工件按時、優(yōu)質(zhì)完成。2、通過內(nèi)部市場化深入開展加強(qiáng)思想引導(dǎo)，增強(qiáng)執(zhí)行 意識，樹立模范先進(jìn)學(xué)習(xí)，開展批評與自我批評，不斷提高 自己，密切關(guān)注職工思想動向 ；真正做到自覺接受任務(wù)不講 條件，不找借口。3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，通過召開座談會、專題會，持 續(xù)做好傳幫帶教工作，杜絕返工現(xiàn)象，使功效達(dá)到高效能， 高質(zhì)量。4、加強(qiáng)員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通， 有效的提高執(zhí)行力。5、加強(qiáng)執(zhí)行力的落實，認(rèn)真制定方案，明確責(zé)任，控 制時效，定時或不定時到工作現(xiàn)場，查看工作進(jìn)度及工作質(zhì) 量。好的方面經(jīng)驗