2023年物流師考試包過題庫

1、1、效勞性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目標 B.系統(tǒng)設(shè)計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點2、“中轉(zhuǎn)型送貨，二次運輸，“門到門效勞，“配和“送的有機結(jié)合，是配送的( )。A.特點 B.內(nèi)容 C.運作形式 D.任務(wù)3、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化4、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制5、( )因素不屬

2、于工商企業(yè)物流效勞的標準。A.庫存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)6、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制7、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查8、總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總本錢。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)9、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時

3、，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查10、以下哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( )。A.效勞可靠性 B.輸送速度C.效勞能力 D.運輸費用11、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是( )。A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法12、在供給鏈管理環(huán)境下，假設(shè)企業(yè)能以更低的本錢獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組13、物流效勞與物流本錢之間存在( )關(guān)系。A.制約 B.反應(yīng) C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)14、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)

4、，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制15、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工16、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ17、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工18、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供給商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流

5、系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包19、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的本錢目標、效勞水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備利用率20、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理21、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理22、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運23、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功

6、能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化24、以下運輸方式中，載重量大，本錢較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸25、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.效勞性 D.消費性26、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：( )。A.單個收款機結(jié)構(gòu)B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)27、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運28、物流ABC與傳統(tǒng)本錢計算的顯著區(qū)

7、別是：ABC將傳統(tǒng)本錢計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的( )用本錢的形式表現(xiàn)出來。A.“動態(tài) B.“靜態(tài) C.“虛態(tài)D.“實態(tài)29、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供給商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包30、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查31、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ32、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的( )。A.主要手段 B.主要標志 C.主要本錢因素 D.主要保證33、在物流市場調(diào)查中，

8、次級資料搜集常用的方法是( )。A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法34、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運35、物流ABC與傳統(tǒng)本錢計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)本錢計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的( )用本錢的形式表現(xiàn)出來。A.“動態(tài) B.“靜態(tài) C.“虛態(tài)D.“實態(tài)36、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制37、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)

9、結(jié)構(gòu)為：( )。A.單個收款機結(jié)構(gòu)B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)38、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查39、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化40、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理41、總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總本錢。A.

10、產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)42、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原那么 D.合理化的內(nèi)容43、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供給商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包44、物流系統(tǒng)分析是以( )為目標。A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策45、以下運輸方式中，載重量大，本錢較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸46、總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲費用

11、、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總本錢。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)47、效勞性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目標 B.系統(tǒng)設(shè)計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點48、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.效勞性 D.消費性49、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運50、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是( )技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工51、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可

12、以采用手工方法，這主要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度52、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度53、物流系統(tǒng)分析是以( )為目標。A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策54、( )因素不屬于工商企業(yè)物流效勞的標準。A.庫存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)55、在物流

13、市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查56、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ57、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：( )。A.單個收款機結(jié)構(gòu)B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)58、在供給商管理中，從評估要素來看，( )是最根本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽59、“中轉(zhuǎn)型送貨，二次運輸，“門到門效勞，“配和“送的有機結(jié)合，是配送的( )。A.特點 B.內(nèi)容 C.運作形式 D.任務(wù)60、以

14、下哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( )。A.效勞可靠性 B.輸送速度C.效勞能力 D.運輸費用61、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的本錢目標、效勞水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備利用率62、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查63、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是( )。A.運輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲64、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸65、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)

15、筑物流系統(tǒng)的( )。A.主要手段 B.主要標志 C.主要本錢因素 D.主要保證66、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化67、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸68、在供給鏈管理環(huán)境下，假設(shè)企業(yè)能以更低的本錢獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組69、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的本錢目標、效勞水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備利

16、用率70、在供給鏈管理環(huán)境下，假設(shè)企業(yè)能以更低的本錢獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組71、( )因素不屬于工商企業(yè)物流效勞的標準。A.庫存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)72、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對物流進行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心73、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原那么 D.合理化的內(nèi)容74、效

17、勞性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目標 B.系統(tǒng)設(shè)計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點75、以下哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( )。A.效勞可靠性 B.輸送速度C.效勞能力 D.運輸費用76、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是( )技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工77、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理78、總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總本錢。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B

18、.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)79、總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總本錢。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)80、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查81、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查82、物流系統(tǒng)分析是以( )為目標。A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策83、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)

19、系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門 B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)84、庫存中的資金占用本錢、存儲空間本錢、庫存效勞本錢和庫存風(fēng)險本錢等四項費用是指庫存本錢中的：( )。A.庫存持有本錢 B.訂貨本錢C.生產(chǎn)準備本錢 D.缺貨本錢85、在供給商管理中，從評估要素來看，( )是最根本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽86、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ87、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理88、( )可以實行從發(fā)貨

20、人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸89、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對物流進行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心90、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運91、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的本錢目標、效勞水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備利用率92、在供給商管理中，從評估要素來看，( )是最根本的前提。A.數(shù)

21、量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽93、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門 B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)94、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.效勞性 D.消費性95、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。96

22、、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查97、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。98、以下哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( )。A.效勞可靠性 B.輸送速度C.效勞能力 D.運輸費用99、總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲

23、費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總本錢。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)100、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：( )。A.單個收款機結(jié)構(gòu)B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)101、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運輸企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;102、以下哪項不屬于運

24、輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( )。A.效勞可靠性 B.輸送速度C.效勞能力 D.運輸費用103、以下運輸方式中，載重量大，本錢較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸104、在供給商管理中，從評估要素來看，( )是最根本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽105、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查106、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理107、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )

25、原那么。A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化108、“中轉(zhuǎn)型送貨，二次運輸，“門到門效勞，“配和“送的有機結(jié)合，是配送的( )。A.特點 B.內(nèi)容 C.運作形式 D.任務(wù)109、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸110、物流系統(tǒng)分析是以( )為目標。A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策111、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.效勞水平C.質(zhì)量管理 D.運輸管理112、以下運輸方式中，載重量大，本錢較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運

26、輸C.水路運輸 D.航空運輸113、在供給商管理中，從評估要素來看，( )是最根本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽114、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是( )技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工115、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。116、集裝單元化的特點之一是：

27、通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化117、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合以下主要條件：( )。A.主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C.主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。118、物流效勞與物流本錢之間存在( )關(guān)系。A.制約 B.反應(yīng) C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)119、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。120、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是( )技術(shù)