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1、安全氣囊檢修第1頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三(3)對(duì)安全氣囊進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí),應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)置于鎖止位置,先斷開蓄電池負(fù)極,等待3min,如指示燈運(yùn)行異常則應(yīng)等待lOmin,再進(jìn)行操作,以免發(fā)生意外。(4)氣囊拆下放置時(shí),應(yīng)將緩沖墊(軟面)朝上,且要遠(yuǎn)離水、機(jī)油、油脂、清潔劑等物。(5)對(duì)不同車型的安全氣囊系統(tǒng)故障碼的讀取與消除方法應(yīng)加以區(qū)別。第2頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三(6)禁止對(duì)安全氣囊的氣袋或點(diǎn)火器進(jìn)行加熱或企圖用工具打開。(7)拆卸時(shí)應(yīng)注意保護(hù)安全氣囊組件,特別是連接器。電焊作業(yè)前,應(yīng)摘開轉(zhuǎn)向柱下多功能開關(guān)附近的連接器,對(duì)安全氣囊

2、系統(tǒng)進(jìn)行安全保護(hù)。(8)拆卸已經(jīng)起爆的安全氣囊后,應(yīng)洗手,如有雜質(zhì)進(jìn)入眼睛內(nèi),應(yīng)立刻用清水沖洗,以防受到損傷。第3頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三(9)安全氣囊的元器件,要保證原廠包裝,并且牌號(hào)必須一致。傳感器安裝架已經(jīng)變形時(shí),不論安全氣囊是否爆開都必須更換新傳感器,同時(shí)對(duì)傳感器安裝部位進(jìn)行修復(fù),使傳感器外殼方向標(biāo)記朝向汽車前方。對(duì)于已經(jīng)爆開的氣囊,必須全部更換新件。(10)安裝時(shí)必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固,螺旋導(dǎo)線線盤對(duì)中后方可安裝轉(zhuǎn)向盤等。安裝線束時(shí),注意線束不要被其他零件擠壓,也不要交叉穿越其他零部件。第4頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22

3、分,星期三(11)安全氣囊系統(tǒng)安裝好后方可測(cè)試電器,禁止使用一般的萬(wàn)用表,只能使用專用儀器。(12)安裝前應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),接通蓄電池后打開點(diǎn)火開關(guān),務(wù)必注意頭不要在安全氣囊打開的軌跡之內(nèi)活動(dòng)。(13)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的廢舊器件應(yīng)妥善處理,在引爆廢舊安全氣囊時(shí)需注意周圍人和自身的安全,盡量避開居民區(qū)和人多的地方,選擇一個(gè)通風(fēng)場(chǎng)所,并采取安全措施,引爆完畢10min后待氣囊冷卻,煙塵散盡后,人才可過(guò)去。(14)嚴(yán)禁分解已引爆的氣囊,因氣囊中沒(méi)有任何可維護(hù)的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的氣囊。(15)不能被引爆的氣囊應(yīng)妥善保管,并及時(shí)進(jìn)行處理。第5頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分

4、,星期三二、安全氣囊系統(tǒng)故障診斷步驟 如果安全氣囊已經(jīng)引爆,必須更換而不能修復(fù)使用。 注意: 檢修安全氣囊系統(tǒng)與檢修汽車的其它系統(tǒng)不同,若操作錯(cuò)誤,可能使安全氣囊意外引爆導(dǎo)致傷亡。各個(gè)廠家采用的傳感器、充氣器類別和級(jí)數(shù)、引爆電路布局、引爆擴(kuò)爆推進(jìn)劑等都有差別,因此,對(duì)安全氣囊系統(tǒng)檢修的注意事項(xiàng),只能大致歸納如下,詳細(xì)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按各車型維修手冊(cè)的規(guī)定。 安全氣囊系統(tǒng)的故障,必須采用顯碼法(如帶有車載微機(jī)屏顯的凱迪拉克弗利特伍德、林肯大陸等車型)、外接儀器診斷法、閃碼法或參數(shù)測(cè)量法確診故障部位,才進(jìn)入維修或換件階段; 第6頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三檢修安全氣囊系統(tǒng)時(shí),

5、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置以及拆下蓄電池負(fù)極電纜,還需再等2分鐘,才能進(jìn)行維修工作(讓電能貯存電容器放電完畢),否則安全氣囊有不適時(shí)引爆張開的危險(xiǎn);不能用萬(wàn)用表測(cè)量安全氣囊組件引爆電阻的阻值。原因是引爆電阻時(shí)所需的電流極小,萬(wàn)用表電阻檔的輸出電流一般都大於引爆電流,即使選用輸出電流只有幾毫安培的高阻檔,也不能保安全氣囊不會(huì)誤爆。目前,大多進(jìn)口汽車的車型都用安全氣囊ECU內(nèi)的診斷電路,發(fā)送比引爆電流微弱許多的監(jiān)測(cè)電流對(duì)引爆電阻實(shí)行檢測(cè)。假設(shè)方向盤內(nèi)螺旋電纜聚酯薄膜與銅導(dǎo)體面間的阻值在規(guī)定容限,各接觸面(點(diǎn))接觸良好,將引爆電阻從引爆電路分離,確診了安全氣囊ECU功效正常後,才可以診斷引爆電阻

6、。第7頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三安全氣囊系統(tǒng)的檢修以豐田凌志等車型為例: (1)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置; (2)拆下蓄電池負(fù)極電纜,等待90s以上; (3)擺正前輪; (4)用專用扭力扳手?jǐn)Q松4顆安全氣囊組件裝置螺釘; (5)從上往下掀開帶飾罩的安全氣囊組件; (6)釋放安全氣囊組件引爆電阻與螺旋電纜之間連接器的雙鎖定機(jī)構(gòu)(垂直和水平兩個(gè)方向),再撥下連接器,并確認(rèn)引爆電阻端的連接器座內(nèi)的短路片短接有效;第8頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三 (7)讓安全氣囊ECU自診斷電路形成閉合路,將脫開的連接器靠螺旋電纜的接線柱,用維修配線連通,

7、然後將負(fù)極電纜接到蓄電池。等待20s,點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置,再等待20s,將診斷座(TDCL)的TC-E1接柱相連。這時(shí)安全氣囊警示燈將閃碼以確認(rèn)安全氣囊ECU是否正常; (8)確定安全氣囊ECU正常後,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置,脫開蓄電池負(fù)極電纜,再脫開TC-E1接柱之間的連接,等待20s。這時(shí)可插入引爆電阻與螺旋電纜之間的連接器,將負(fù)極電纜接到蓄電池上,等待20s,點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置後再等待20s,重新連接TC-E1接柱。這時(shí)安全氣囊警示燈閃出的故障碼,可用來(lái)判斷引爆電阻是否失效。第9頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三安全氣囊警

8、示燈的故障檢查安置在儀板上的安全氣囊警示燈,功用是向司機(jī)或維修人員指示整個(gè)安全氣囊系統(tǒng)有否故障,或是在系統(tǒng)有故障時(shí),通過(guò)閃碼找出故障的部位。汽車在正常行駛中警示燈會(huì)熄滅,若發(fā)現(xiàn)警示燈在點(diǎn)火開關(guān)從“LOCK”轉(zhuǎn)至“ON”位置4s和6s後不熄滅,或在行駛中一直亮著,可能有兩個(gè)原因:一是安全氣囊系統(tǒng)曾發(fā)生故障,經(jīng)閃碼與拆修換件完畢後未清除故障碼,可按該車型維修手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行清除;第10頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三二是警示燈控制電路有故障,大多是警示燈對(duì)地短路。檢查方法是撥開安全氣囊ECU總接頭,查找警示燈至ECU間線路的問(wèn)題,還是ECU內(nèi)部的問(wèn)題。撥開ECU接頭之前,須先

9、將點(diǎn)火開關(guān)置於“LOCK”位置,記下音響鎖定密碼再拆下蓄電池負(fù)極電纜。撥開ECU總接頭後,再裝回蓄電池負(fù)極電纜,如果這時(shí)警示燈熄滅,便說(shuō)明ECU內(nèi)部搭鐵,應(yīng)該更換ECU總成;如果警示燈仍亮,說(shuō)明警示燈至ECU間的線路或TDCL及檢查接頭等處短路。第11頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三第四節(jié) 凌志轎車安全氣囊凌志轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷1. 讀取故障代碼 檢查 SRS提示燈。 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON或ACC位置,并等待20 s以上。用跨接線將TDCL診斷連接器的Tc、E1兩個(gè)端子短接。根據(jù)儀表板上的SRS提示燈閃爍情況讀取故障代碼,故障代碼的閃爍規(guī)律見(jiàn)圖3-20。2. 故障代碼表 下一頁(yè)上一頁(yè)第12頁(yè),共13頁(yè),2022年,5月20日,0點(diǎn)22分,星期三第四節(jié) 凌志轎車安全氣囊3. 清除故障代碼SRS提示燈只有在存儲(chǔ)器中的故障代碼全部清除后,才能恢復(fù)正常顯示。讀取

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