工程質(zhì)量監(jiān)理第三章路基工程質(zhì)量監(jiān)理

1、工程質(zhì)量監(jiān)理第三章路基工程質(zhì)量監(jiān)理第1頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三第三章 路基工程質(zhì)量監(jiān)理第2頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三第一節(jié) 概述一、路基的形式及對路基的基本要求1、路基 路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是公路的基礎(chǔ)，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。 2、路基的形式 路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。為了保證路基的穩(wěn)定性，必須修建必要的排水系統(tǒng)： 地面排水系統(tǒng)：用來將有可能停滯在路基范圍以內(nèi)的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范圍

2、，以免下滲浸濕路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側(cè)溝、排水溝、天溝等。 地下排水系統(tǒng)：根據(jù)水文和地質(zhì)條件修筑于地面以下一定深度，用來截?cái)?、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及邊坡保持干燥狀態(tài)，提高土的穩(wěn)固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。第3頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三一、路堤路堤是指全部用巖土填筑而成的路基；路堤的幾種常用橫斷面形式:1、矮路堤(填土高度低于1m者）2、高路堤(填土高度大于18m（土質(zhì)）或20m （石質(zhì)）3、一般路堤(填土高度介于兩者之間）4、浸水路堤5、護(hù)腳路堤6、挖溝填筑路堤二、路塹路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。路塹橫斷面的幾種基

3、本型式:全挖式路基、臺(tái)口式路基、半山洞式路基。三、半填半挖路基當(dāng)原地面橫坡大，且路基較寬，需一側(cè)開挖另一側(cè)填筑時(shí)，為挖填結(jié)合路基，也稱半填半挖路基。在丘陵或山區(qū)公路上，挖填結(jié)合是路基橫斷面的主要形式。第4頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三3、路基的基本要求 1）具有足夠的整體穩(wěn)定性2）具有足夠的強(qiáng)度3）具有足夠的水溫穩(wěn)定性4）具有合理的斷面形式和尺寸第5頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三二、高等級(jí)公路路基工程的特點(diǎn)高速公路屬于高等級(jí)公路。中國交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行

4、駛、并全部控制出入的公路”。1、高填或者深挖的路基增多 2、特殊地質(zhì)條件的路基增多3、路基中橋涵和通道增多 4、取土、棄土矛盾增大 公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜交通量為2500055000輛； 六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜交通量為4500080000輛； 八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜交通量600001000

5、00輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級(jí)。 第6頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三第二節(jié) 路基施工質(zhì)量監(jiān)理一、路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理路基施工準(zhǔn)備階段（承包單位進(jìn)場到正式簽發(fā)開工通知書之前），監(jiān)理工程師的主要工作重點(diǎn)為：根據(jù)合同條件對承包施工單位開工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。檢查材料、施工機(jī)械、施工方案、自檢系統(tǒng)（設(shè)備和儀器），還要檢查承包人的施工測量。1、一般規(guī)定進(jìn)行技術(shù)交底和結(jié)合實(shí)際情況提出變更設(shè)計(jì)申請。路基開工前,施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請變更設(shè)計(jì)

6、。檢查施工組織計(jì)劃。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。重要項(xiàng)目，應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。檢查臨時(shí)工程。修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應(yīng),修建供工程使用的臨時(shí)便道、便橋,確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。 第7頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三2、測量路基開工前應(yīng)做好施工測量工作,其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測,橫斷面檢查與補(bǔ)測,增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測規(guī)程的要求。 1）控

7、制性樁點(diǎn)測量 2）控制測量 3）導(dǎo)線復(fù)測 4）水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和加密 500處/m5）中線放樣 6）路基放樣 對于深挖路基，每隔3-5米或者一個(gè)邊坡平臺(tái)復(fù)測中線和橫斷面導(dǎo)線測量是平面控制測量中的一種方法。將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)連成直線而構(gòu)成的折線圖形，稱為導(dǎo)線。構(gòu)成導(dǎo)線的控制點(diǎn)，稱為導(dǎo)線點(diǎn)，折線邊稱為導(dǎo)線邊。水準(zhǔn)點(diǎn)（Benchmark，簡稱BM）是在高程控制網(wǎng)中用水準(zhǔn)測量的方法測定其高程的控制點(diǎn)。一般分為永久性和臨時(shí)性兩大類。 JD1JD2控制性點(diǎn)1控制性點(diǎn)2控制性點(diǎn)3控制性點(diǎn)4JD3第8頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三3、試驗(yàn)1）路基施工前，應(yīng)該按照要求建立實(shí)驗(yàn)室2）對路基底

8、土進(jìn)行相關(guān)測試3）對路堤填料進(jìn)行相關(guān)測試 a.液限、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； b.顆粒大小分析試驗(yàn)； c.含水量試驗(yàn)； d.密度試驗(yàn)； e.相對密度試驗(yàn)； f.土的擊實(shí)試驗(yàn)； g.土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)； h.一級(jí)公路、高速公路應(yīng)作有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。4）選用特殊材料作為填料時(shí)，應(yīng)該開展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行環(huán)境影響分析4、場地清理施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣,由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹木

9、應(yīng)移置于路基用地之外,進(jìn)行妥善處理。在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理。蝶式液限儀 固態(tài)半固態(tài)塑態(tài)流動(dòng)態(tài)液限：含水量塑限：含水量塑性指數(shù)愈大，表明土的顆粒愈細(xì)，比表面積愈大，土處在可塑狀態(tài)的含水量變化范圍就愈大。土的分類：Ip17 黏土Ip10 粉質(zhì)黏土Ip1.5939290零填及挖方路基0-0.39695940.3-0.89695土質(zhì)路堤施工標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（degree of compaction） (原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。） 第16頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公

10、路一級(jí)公路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方（m）00.3094密度法：每200m每壓實(shí)層測4處00.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值3縱斷高程(mm) +10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面4中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀:每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測4處6平整度(mm)15203m直尺:每200m測2處10尺7橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀:每200m測4個(gè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每200m測4處土方路基

11、實(shí)測項(xiàng)目 第17頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三3、填石路基修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，18t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。 填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）軟質(zhì)石料空隙率（%）上路堤0.8-1.5232220下路堤1.5252422顆粒物料層中，顆粒與顆粒間的空隙體積（含開口孔隙Vi）與整個(gè)顆粒

12、物料層體積（堆積體積）之比稱為空隙率。 第18頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀:每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺:每200m測2處10尺6橫坡（%）0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求石方路基實(shí)測項(xiàng)目 第19頁，共57頁

13、，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三4、土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求,應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少, 中硬、硬質(zhì)石料的最大顆粒直徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3。壓實(shí)機(jī)械不得小于18噸。第20頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三5、高填方路堤應(yīng)該采用強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性較好的材料，或者選用輕質(zhì)材料。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí),應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行挖臺(tái)階處理,并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場地狹窄時(shí),壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)。當(dāng)場地較寬廣時(shí)宜采用自行式自重是12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 第21頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三

14、6、橋涵及構(gòu)造物的回填填料：對橋涵及其它構(gòu)造物采用的填料，應(yīng)選擇合適的材料并通過檢驗(yàn)，除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，一般盡可能采用級(jí)配良好的天然砂礫、砂類土或規(guī)定的透水性材料回填，嚴(yán)禁用透水性較小的土、強(qiáng)度較小的土及強(qiáng)風(fēng)化石回填，當(dāng)采用非透水性土?xí)r，應(yīng)在土中摻入外摻劑如石灰、水泥等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理，并配備滿足壓實(shí)度要求和壓實(shí)工藝要求的振動(dòng)壓路機(jī)。橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填范圍：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，構(gòu)造物臺(tái)背回填順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于橋臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長度不應(yīng)小于臺(tái)高的3-4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍的孔徑長度。橋臺(tái)背后填土宜于錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。填筑高度：橋臺(tái)和

15、明涵臺(tái)背應(yīng)回填至路床頂面，暗涵應(yīng)回填至涵頂50cm以上。涵頂面填土壓實(shí)度厚度必須大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。與路基接頭處，應(yīng)以不小于1：1的坡度用臺(tái)階進(jìn)行銜接。7、半填半挖路基、路堤與路塹過渡段8、輕質(zhì)填料路堤施工1）粉煤灰路堤填挖類型路床頂面以下深度（m）規(guī)定值或允許偏差高速公路一級(jí)公路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路路堤上路床0-0.3969593下路床0.3-0.8939590上路堤0.8-1.5929487下路堤1.5909287粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（degree of compaction） (原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。

16、） 第22頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三9、EPS（聚苯乙烯板塊 ）路堤EPS（expanded polystyrene)聚苯乙烯泡沫塑料（發(fā)泡苯乙烯），是在聚苯乙烯加入發(fā)泡劑形成的發(fā)泡樹脂。標(biāo)準(zhǔn)尺寸為2*1*0.5m，密度為10-35kg/m3，抗壓強(qiáng)度為39.2-392KPa，透水性低。70-80以上溫度時(shí)，強(qiáng)度降低，易變形，著火不燃燒的自熄性。國內(nèi)外的EPS路堤填筑實(shí)踐表明：EPS路堤填筑效果好，施工速度快，有效減輕軟基沉降。第23頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三第24頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三10、路

17、基拓寬改建工程11、填方路基現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量的評定例子： 路基（地基）填土壓實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 表 號(hào)： 鐵建試報(bào)47批準(zhǔn)文號(hào)： 鐵建函(97)203號(hào) 委托單位中鐵九局洛湛鐵路岑茂段M3標(biāo)項(xiàng)目部報(bào)告編號(hào)YS2007071501工程名稱DMK539+100.00DMK547+100.00委托編號(hào) YS2007071501施工地點(diǎn)DMK561+429DMK561+490試驗(yàn)編號(hào) YS2007071501壓實(shí)方式振動(dòng)碾壓報(bào)告日期 2007年7月15日試驗(yàn)條件 填料名稱 試驗(yàn)方法最大干密度 dmax (g/cm3) 最優(yōu)含水量 Wopt (%) 砂的密度(g/cm3)粉砂灌沙法1.9414.51.53里程與位置

18、施工日期 標(biāo)高(m)層次填 土 厚 度(cm)碾 壓 遍 數(shù)試驗(yàn) 位置 濕密度 (g/cm3)含水量（）干密度 d (g/cm3) 規(guī)定值 實(shí)測值壓實(shí)系數(shù) K0相對密度Dro壓實(shí)度K相對密度DroDMK561+4427-1559.929306左4m2.0515.11.780.90.92中2.0213.51.780.90.92右5m2.0413.51.80.90.93檢測評定依據(jù): TB10001-2005試驗(yàn)意見：符合設(shè)計(jì)要求,合格.TB10414-2003試驗(yàn) 復(fù)核 技術(shù)負(fù)責(zé)人單位（章）均值方差T分布，查表第25頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三Thanks !本 節(jié)

19、 課 結(jié) 束第26頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三一、概述特殊路基是指修建在不良地質(zhì)現(xiàn)象，特殊地形地質(zhì)情況，某些特殊氣候因素等不利條件下的道路路基。 特殊路基施工的一般規(guī)定：1）特殊路基施工，應(yīng)該進(jìn)行必要的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，編制專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)后實(shí)施。2）施工中如果實(shí)地情況與設(shè)計(jì)不符或者設(shè)計(jì)處置方案因故不能實(shí)施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。3）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）采用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合如下規(guī)定： （1）填料液限在40%70%之間且CBR值滿足規(guī)定。 （2）碾壓時(shí)填料稠度應(yīng)控制在1.11.3之

20、間。 （3）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比規(guī)定降低1%5%，具體降低數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的情況通過試驗(yàn)確定。 （4）不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基00.8米范圍內(nèi)的填料，不得作為三級(jí)、四級(jí)公路上路床、零填挖及挖方路基030厘米范圍內(nèi)的填料。第三節(jié) 特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理土所處的稠度狀態(tài)：一般用天然稠度指數(shù)（Ic）來表示，Ic=(Wl-W)/(Wl-Wp) ，式中W為天然含水量， Wl為液限，Wp為塑限。根據(jù)稠度指標(biāo)Ic的大小，粘性土的物理狀態(tài)可分為：堅(jiān)硬（Ic0）、硬塑（0Ic0.25）、可塑（0.25Ic0.75）、軟塑（0.75Ic1）、流動(dòng)（1Ic）。第27頁，共57頁，2022年，5月20日，

21、20點(diǎn)20分，星期三二、濕粘土路基施工質(zhì)量監(jiān)理（1）不符合規(guī)定的濕粘土填筑路基時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行處理（2）基地為軟土?xí)r，應(yīng)該進(jìn)行處理（3）不同填料，不能用在同一壓實(shí)層（4）分層填筑時(shí)，應(yīng)該設(shè)置2%-3%的橫坡。當(dāng)天的填土應(yīng)該當(dāng)天壓實(shí)（5）分層壓實(shí)后，應(yīng)該采取措施防止失水（6）水稻田和河、湖、塘等地點(diǎn)路基段施工應(yīng)該符合相關(guān)規(guī)定（7）多雨潮濕地區(qū)施工，應(yīng)該注意排水墊砂層：是地基淺層處理的一種常用方法，屬于換填法。當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形不能滿足路基的要求，厚度又不很大時(shí)，常采用強(qiáng)度較高的砂石墊層，換填基礎(chǔ)底面下處理范圍內(nèi)的部分或全部軟弱土層，提高地基承載力，使其滿足路基上覆荷載的要求。反壓護(hù)道：指的是

22、為防止軟弱地基產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，對積水路段和填土高度超過臨界高度路段在路堤一側(cè)或兩側(cè)填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。 碎石樁：是以碎石(卵石)為主要材料制成的復(fù)合地基加固樁。 砂樁：為增加軟基穩(wěn)定向鉆孔內(nèi)灌入中粗砂而建成的樁。 粉噴樁：屬于深層攪拌法加固地基方法的一種形式，也叫加固土樁，是采用粉體狀固化劑來進(jìn)行軟基攪拌處理的方法。 CFG樁是英文Cement Fly-ash Gravel的縮寫，意為水泥粉煤灰碎石樁，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機(jī)械制成的可變強(qiáng)度樁。 第28頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三三、軟土地區(qū)路基施工

23、監(jiān)理1、一般規(guī)定1）砂墊層：砂的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定；適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)；砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.51.0m，兩側(cè)端以片石護(hù)砌；砂墊層厚度及其上鋪設(shè)的反濾層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2）反壓護(hù)道：填筑材料、護(hù)道高度、寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度不低于90%。3）袋裝砂井、塑料排水板：砂的規(guī)格、質(zhì)量、砂袋織物質(zhì)量和塑料排水板質(zhì)量；砂袋和塑料排水板下沉?xí)r不得出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂等現(xiàn)象；井(板)底標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求，其頂端必須按規(guī)范要求伸入砂墊層。4）碎石樁：碎石材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；應(yīng)嚴(yán)格按試樁結(jié)果控制電流和振沖器的留振時(shí)間；分批加入碎石，注意振密擠實(shí)效果，防止發(fā)生“斷樁”或“頸縮樁”。5）砂樁：

24、砂料應(yīng)符合規(guī)定要求；砂的含水量應(yīng)根據(jù)成樁方法合理確定；應(yīng)確保樁體連續(xù)、密實(shí)。6）粉噴樁：水泥應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工；嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥噴入量，不得中斷噴粉，確保粉噴樁長度；樁身上部范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量；發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí)，應(yīng)整樁復(fù)打；噴粉中斷時(shí)，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1m。軟土地基上的路堤，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果對路堤填筑速率和預(yù)壓期等做出必要調(diào)整。砂井鋪設(shè)塑料排水板第29頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三砂樁的施工過程碎石樁的施工過程塑料排水板的施工過程第30頁，共57頁，2022年，

25、5月20日，20點(diǎn)20分，星期三2、監(jiān)理實(shí)測項(xiàng)目檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)每200m檢查4處32砂墊層寬度不小于設(shè)計(jì)每200m檢查4處13反濾層設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求每200m檢查4處14壓實(shí)度(%)90每200m檢查4處2檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1井(板)間距(mm)150抽查2%22井(板)長度不小于設(shè)計(jì)查施工記錄33豎直度(%)1.5查施工記錄24砂井直徑(mm)+10，0挖驗(yàn)2%15灌砂量(%)-5查施工記錄2檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1樁距(mm)150抽查2%12樁徑(mm)不小于設(shè)計(jì)抽查2%23樁

26、長(m)不小于設(shè)計(jì)查施工記錄34豎直度(%)1.5查施工記錄25灌石(砂)量不小于設(shè)計(jì)查施工記錄2砂墊層實(shí)測項(xiàng)目 袋裝砂井、塑料排水板實(shí)測項(xiàng)目 碎石樁(砂樁)實(shí)測項(xiàng)目 檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1樁距(mm)100抽查2%12樁徑(mm)不小于設(shè)計(jì)抽查2%23樁長(m)不小于設(shè)計(jì)查施工記錄34豎直度(%)1.5查記工記錄15單樁噴粉量符合設(shè)計(jì)要求查施工記錄36強(qiáng)度(kPa)不小于設(shè)計(jì)抽查5%3 粉噴樁實(shí)測項(xiàng)目 第31頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三四、鹽漬土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理1）鹽漬土地區(qū)施工，路堤填料要求 （1）路堤填料的含鹽量不得超出規(guī)定允

27、許值，不得夾有鹽塊和其他雜物（2）路床以下每1000m3填料、路床部分每500m3填料應(yīng)至少作一組測試，每組取3個(gè)土樣,取土不足上列數(shù)量時(shí),亦應(yīng)做一組試件 （3）在內(nèi)陸盆地干旱地區(qū),如當(dāng)?shù)責(zé)o其他適用的填料，需用易溶鹽含量超過規(guī)定值的土、礫等作填料時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文地質(zhì)等條件，通過試驗(yàn)決定填筑措施（4）用石膏土作填料時(shí),應(yīng)先破壞其蜂窩狀結(jié)構(gòu)。石膏含量一般不予限制，但應(yīng)控制壓實(shí)度。路床：是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床分上、下兩層：路面底面以下深度030cm范圍內(nèi)的路基稱為上路床；路面底面以下深度3080cm范圍內(nèi)的路基稱為下路床。 鹽漬土：是鹽土和堿土以及各種鹽

28、化、堿化土壤的總稱。 第32頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三2）鹽漬土路堤應(yīng)分層鋪填分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于20cm，砂類土松鋪厚度不大于30cm。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，不應(yīng)大于最佳含水量1個(gè)百分點(diǎn)。雨天不得施工。3）鹽土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測定其基底(包括護(hù)坡道)表土的含鹽量和含水量及地下水位，根據(jù)測得的結(jié)果，分別按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行處理。4）在地表為過鹽漬土的細(xì)粒土地區(qū)或有鹽結(jié)皮和松散土層時(shí),應(yīng)將其鏟除。5）排水（1）施工中應(yīng)及時(shí)合理地布置好排水系統(tǒng)，不應(yīng)使路基及其附近有積水現(xiàn)象（2）路基一側(cè)或兩側(cè)有取土坑時(shí)，取土坑底部距離地下水位不應(yīng)小于1520cm；底部應(yīng)向路堤外

29、有2%3%排水橫坡和不小于0.2%的縱坡（3）在排水困難地段或取土坑有被水淹沒可能時(shí)，應(yīng)在路基一例或兩側(cè)取土坑外設(shè)置高0.40.5m、頂寬1m的縱向護(hù)堤。 第33頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三（4）在地下水位較高地段，除擋導(dǎo)表面水外，應(yīng)加深兩側(cè)邊溝或排水溝，以降低路基下的地下水位。（5）鹽漬土地區(qū)的地下排水管與地面排水溝渠，必須采取防滲措施。鹽土地區(qū)不宜采用滲溝。6）高速公路、一級(jí)公路的鹽漬土路基的路肩及坡面，應(yīng)采用防護(hù)措施或加寬路基措施。其他等級(jí)公路,亦宜采用防護(hù)措施。 7）鹽漬土路基的施工，應(yīng)從基底清除開始，連續(xù)施工。即從基底到路床表面應(yīng)分段一次完成，不可間斷，

30、在設(shè)置隔水層的地段，至少一次做到隔水層的頂部。 8）施工季節(jié),在地下水位高的粘性土鹽土地區(qū)，以夏季施工為宜；砂性土鹽土地區(qū)，以春季和夏初施工為宜；強(qiáng)鹽漬土地區(qū)，在表層含鹽量較低的春季施工為宜。 第34頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三五、風(fēng)沙地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理1）風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工,并在大風(fēng)來臨前配套完成；2） 風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)采取措施保護(hù)線路兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼；3）填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信情況選擇取土坑位置；4）對風(fēng)沙地區(qū)用粉砂或細(xì)砂填筑路堤時(shí),仍應(yīng)分層壓實(shí)。對缺土、缺水,壓實(shí)確有困難的風(fēng)積沙路基,可采用土工合成材料(編織

31、布、編織袋)對路基進(jìn)行加固；5）在地形開闊的風(fēng)沙流地段,應(yīng)將路基兩側(cè)2050m范圍內(nèi)的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除、攤平；6）工程防沙有固、阻、輸、導(dǎo)四種類型,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)并結(jié)合路基施工情況及時(shí)配套完成；7）格狀沙障施工應(yīng)做到穩(wěn)固、牢實(shí)、風(fēng)吹不走；8）在路基頂面、邊坡面及坡腳外 510m地面范圍內(nèi),用粘性土、鹽蓋、礫(卵)石、乳化瀝青等材料進(jìn)行平鋪覆蓋或處理；9）風(fēng)沙地區(qū)筑路時(shí),路線主要控制極、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志,并妥善保護(hù),以防被沙埋沒。 第35頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三六、黃土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理黃土是無層理

32、的黃色粉質(zhì)土狀沉積物，富含碳酸鹽，孔隙度高，并具垂直節(jié)理。 1）新、老黃土均為路堤適用填料。老黃土透水性差,干濕難以調(diào)節(jié),大塊土料不易粉碎,使用前應(yīng)通過試驗(yàn)決定措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料,可用于填筑路床。黃土路堤應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí),大于10m的塊料,必須打碎,并應(yīng)在接近土的壓實(shí)最佳含水量時(shí)碾壓密實(shí)。 2）高路堤路基施工期間，應(yīng)在兩側(cè)或一側(cè)(超高段)設(shè)臨時(shí)阻水、攔水設(shè)施，以防雨水沖毀邊坡。路堤填至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外。對高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。 3）如路塹路床上

33、質(zhì)不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，則應(yīng)將其挖除，另行取土分層攤鋪、碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。挖除厚度根據(jù)道路等級(jí)對路床的要求而定，高速公路及一級(jí)公路宜挖除50cm,其他公路可挖除30cm。 4）對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。第36頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三七、多雨潮濕地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理1） 含水量過大的潮濕土深度在2m以內(nèi)時(shí)，可挖去濕土，換填適用的干土或挖方石渣、天然砂礫等，并分層壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2）挖去淤泥后將上層濕土翻松耙碎摻5%10%的生石灰粉壓實(shí)，其層厚以能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)，使之成為穩(wěn)定土加固層。3）當(dāng)有非風(fēng)化

34、大塊巖石可利用時(shí)，在挖去軟濕土后鋪筑厚50cm左右石塊層，嵌填石渣后，用重型壓路機(jī)碾壓成型，再于其上填筑路堤。二級(jí)以下公路可采用拋填片石擠淤，整理碾壓成型后填筑路堤。4）填料的天然稠度為0.91.0時(shí)，宜將土攤開翻拌晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)即可碾壓密實(shí)。填料的天然稠度在0.50.9時(shí)，宜在土中摻入生石灰等外摻劑拌和均勻后，分層填筑壓實(shí)。5）路堤填筑每層表面宜做成2%4%的橫坡以利排水。當(dāng)天的填土，必須當(dāng)日完成壓實(shí)。 土的天然稠度（natural consistency）是指原狀土樣測定的液限和天然含水量的差值與塑性指數(shù)之比 第37頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三

35、八、季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理翻漿防治可根據(jù)公路等級(jí)、凍融程度、地帶類型、當(dāng)?shù)亓显床捎孟率龃胧簱Q填土法：采用水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的粗粒土換填路基上部；換填選料原則,凍脹時(shí)路面不致產(chǎn)生有害變形，凍融時(shí)路床承載力不致下降，換填厚度應(yīng)控制在最大凍深的70%l00%。隔離層法：深度應(yīng)設(shè)在聚冰層以下和地下水以上適當(dāng)處；隔離層宜高出地表水位cm，有效厚度一般為20cm。為防淤塞，上下面宜設(shè)防淤層，亦可在上下面反鋪草皮或土工織物防淤。隔離層材料可用碎石、礫石、粗砂、土工布等，上下面宜設(shè)3%4%拱度。采用何種防淤層，應(yīng)視道路等級(jí)而定。不透水隔離層可選3cm厚含瀝青8%10%的瀝青土或6%8%的瀝

36、青砂，或?yàn)r青油氈、塑料膜等。隔溫層法：設(shè)置在路基上部或路面底基層處，以延緩和減小負(fù)氣溫的強(qiáng)度；材料可選擇爐渣、礦渣、碎磚，厚度一般為2050cm。降低水位法：在低于現(xiàn)有地下水位的兩側(cè)邊溝底部位設(shè)置管溝或滲溝。土工布排水法：將過濾型土工布(也可用塑編布)直接鋪在土基上，上面鋪填3040cm砂礫層。 敷設(shè)土工布第38頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三九、多年凍土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理1）施工前核查沿線凍土分布，收集凍土上下限、冰層上限、地面水、地下水等資料2）施工期間必須準(zhǔn)尋保護(hù)凍土的原則3）路基排水和加固，除了滿足水力和土力要求外，還需要考慮施工引起的熱力學(xué)變化4）排水滿足

37、相關(guān)規(guī)定5）挖方地區(qū)需要考慮地下冰層的影響多年凍土（permafrost），又稱永久凍土，指的是持續(xù)三年或三年以上的凍結(jié)不融的土層。 熱棒：又叫無芯重力式熱管、熱虹吸管，它是一種高效熱導(dǎo)裝置， 整個(gè)棒體是中空的，里面灌有液氨。熱棒的工作原理很簡單，當(dāng)大氣溫度低于路基內(nèi)部的受外界影響溫度上升時(shí)，液狀氨受熱發(fā)生氣化，氣化的氨上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導(dǎo)給空氣，氣態(tài)氨由此冷卻變成了液態(tài)氨，靠重力作用又沉入了棒底。而熱棒最獨(dú)特的性能是單向傳熱，熱量只能從地下向上端傳輸，反向則不能傳熱。熱棒就相當(dāng)于一個(gè)天然制冷機(jī)，而且還不需動(dòng)力。工作范圍在2545之內(nèi)。 通風(fēng)管路基第39頁，共57頁，2022

38、年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三第40頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三十、巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理喀斯特（KARST）即巖溶，是水對可溶性巖石（碳酸鹽巖、石膏、巖鹽等）進(jìn)行以化學(xué)溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機(jī)械作用為輔的地質(zhì)作用，以及由這些作用所產(chǎn)生的現(xiàn)象的總稱。由喀斯特作用所造成地貌，稱喀斯特地貌（巖溶地貌）。1）影響路基穩(wěn)定的溶洞，不論采用何種方法處理，在施工中均不應(yīng)堵塞溶洞水路。2）路基基底的巖溶泉或冒水，不論用何種方法排出，均應(yīng)保證路床范圍的土石方不受浸潤。3）對路基上方巖溶泉或冒水，可采用排水溝將水引離路基，不宜堵塞；對路基基底的巖溶泉或冒水，

39、宜設(shè)涵洞(管)將水排除。5）路基基底的溶洞，應(yīng)采用橋涵通過；當(dāng)為干溶洞且又不大時(shí)，可采用砂礫石、碎石、干、漿砌片石等回填密實(shí)。6）路基基底干溶洞的頂板太薄或頂板較破碎時(shí)，可采用加固或?qū)㈨敯逭ǔ?，以橋涵跨越?） 路基基底干溶洞的頂板較為完整，有較大厚度時(shí)，可按路基設(shè)計(jì)規(guī)范給出的路基基底溶洞頂板安全厚度的公式，予以驗(yàn)算，并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，確定處治方案。8）當(dāng)路基溶洞位于過溝附近，而且較深時(shí)，可采用鋼筋混凝土板封閉，并應(yīng)防止邊溝水滲漏到溶洞內(nèi)。9）為防止溶洞的沉陷或坍塌，以及處理巖溶水引起的病害，可視溶洞的具體情況分別采用洞內(nèi)加固(如樁基加固、襯砌加固)、蓋板加固、封閉加固(如錨噴加固)等方法。

40、第41頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三十一、膨脹土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理膨脹土：富含親水性礦物，具有明顯的吸水膨脹和失水收縮的高塑性黏質(zhì)土。 1）填高不足1米的路堤，必須換填非膨脹土，并按規(guī)定壓實(shí)。2）使用膨脹土作填料時(shí)，為增加其穩(wěn)定性，采用石灰處治，石灰劑量范圍10%12%，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。3）路堤兩邊邊坡部分及路堤頂面要用非膨脹土作封層，必要時(shí)須鋪一層土工布，從而形成包心填方。4）路塹邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡予留厚度3050cm一層，待路塹挖完后，再削去予留部分，并以漿砌花格網(wǎng)護(hù)坡封閉。5）路堤與路塹分界處，即填挖交界處，兩者土內(nèi)

41、的含水量不一定相同，原有的密實(shí)度也不盡相同，壓實(shí)時(shí)應(yīng)使其壓實(shí)的均勻.緊密，避免發(fā)生不均勻沉陷。6）施工時(shí)應(yīng)避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場排水。路基開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，時(shí)間不宜間隔太久。路堤.路塹邊坡按設(shè)計(jì)修整后，應(yīng)立即漿砌護(hù)墻.護(hù)坡，防止雨水直接侵蝕。7）膨脹土地區(qū)路床的強(qiáng)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)定.規(guī)范。第42頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三十二、滑坡地段路基施工質(zhì)量監(jiān)理滑坡：是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動(dòng)、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動(dòng)的自然現(xiàn)象。俗稱“走

42、山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。1）路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。 2）對于滑坡項(xiàng)面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面以外修筑12條環(huán)形截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥?3）在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等)。 4）對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最少5m以外，以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。5）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方(臺(tái)階)減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。6）

43、對于填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方（反壓護(hù)道）或修建擋土墻等方法處理。 7）對于沿河路基發(fā)生的滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物(如堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)、擋土墻等方法處理，其構(gòu)造物的基礎(chǔ)必須置于河流沖刷線以下設(shè)計(jì)要求的深度或硬巖上。 8）滑坡表面處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。 第43頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三十三、崩塌巖堆地路基施工質(zhì)量監(jiān)理1）崩坍與巖堆地段路基設(shè)計(jì)，應(yīng)調(diào)查該地段的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等資料，查明已經(jīng)發(fā)生的崩坍與巖堆的類型、范圍、成因及對公路的危害程度，作出公路建成后崩坍與巖堆的發(fā)生或發(fā)展的預(yù)測與穩(wěn)定

44、評價(jià)，并考慮綜合防治措施。2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)避免高填、深挖并遠(yuǎn)離崩坍物堆積區(qū)。對于中、小型崩塌地段，采取遮蔽、攔截、清除、加固等工程措施進(jìn)行綜合治理。3）在巖堆地段，應(yīng)根據(jù)路基類型、巖堆規(guī)模和物質(zhì)組成、下伏巖土的性質(zhì)和坡度、地下水以及地表水的情況等，對巖堆的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。4）巖堆地段路基應(yīng)采用低路堤或淺路塹，并采取穩(wěn)定加固措施。 第44頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三十四、紅粘土地區(qū)地路基施工質(zhì)量監(jiān)理紅粘土：為碳酸鹽巖系出露的巖石經(jīng)紅土化作用形成的棕紅、褐黃等色的高塑性粘土。1）連續(xù)施工,避免已壓實(shí)路基表面因暴露時(shí)間較長,風(fēng)干失水出現(xiàn)龜裂。2）對已開裂的填筑層，翻松、灑

45、水、重新壓實(shí)，然后及時(shí)覆蓋。3）對已壓實(shí)的紅粘土路基，如因故不能及時(shí)進(jìn)行上路床、路面等上部結(jié)構(gòu)層施工時(shí),可在壓實(shí)路基頂面采取封層覆蓋處理，如在路面下用兩布一膜復(fù)合土工布覆蓋，而后在其上及時(shí)鋪設(shè)一層10cm厚的中細(xì)砂保護(hù)層，平整碾壓,并形成4%的排水橫坡再填筑上部基床材料，達(dá)到保溫隔離和防止表面開裂的目的。4）在紅粘土路基頂層采用脹縮性很小的粘土或碎石、砂礫及粉煤灰等無機(jī)顆粒材料填筑。5）對紅粘土路堤邊坡，采用非脹縮性的粘土作為包邊土，包邊土厚1.5m左右，夯實(shí)后防止坡面開裂及地表水的滲入。6）對于高路堤也可采用土工格柵加固邊坡，約束紅粘土的側(cè)向膨脹。第45頁，共57頁，2022年，5月20日，

46、20點(diǎn)20分，星期三十五、 涎流冰地區(qū)地路基施工質(zhì)量監(jiān)理涎流冰：山區(qū)公路挖方邊坡截?cái)嗟叵潞畬犹?，含水層中的水在冬季邊滲邊凍，可以漫延整個(gè)路幅，長可達(dá)數(shù)十米乃至百余米，稱為涎流冰。 1）對涎流冰應(yīng)當(dāng)采取截水盲溝將滲流水分截?cái)?，并且引至其他地方排出，以防止涎流冰的出現(xiàn)。路面上一旦出現(xiàn)冰層，要及時(shí)刨除，以免危及行車安全。2）涎流冰分為山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒地區(qū)。山坡涎流冰由山坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結(jié)而成。河谷涎流冰則是沿溝谷漫流的泉水和凍雪融水凍結(jié)形成路基涎流冰1 路基涎流冰2 第46頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三十六、雪害地區(qū)地路基施

47、工質(zhì)量監(jiān)理雪害：因積雪或雪崩而阻礙交通或造成行車事故的現(xiàn)象。 1）道路雪害的防治，應(yīng)貫徹以預(yù)防為主、工程治理為輔，防治結(jié)合的方針。2）對每年發(fā)生風(fēng)吹雪雪害兩次以上的路段采取永久性治理。 3）在選擇工程措施時(shí),應(yīng)注意就地取材。盡可能采取土石型工程(如土丘、水平臺(tái)階、土石型雪堤、漿砌片石、紅磚等) 4）在林區(qū)應(yīng)強(qiáng)調(diào)植樹造林、水土保持和合理開發(fā)森林資源,結(jié)合退耕還林，營造防雪林等措施,達(dá)到防治公路風(fēng)吹雪雪害的目的 十七、泥石流地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 十八、采空區(qū)地路基施工質(zhì)量監(jiān)理 十九、沿河、沿溪地路基施工質(zhì)量監(jiān)理 二十、水庫地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 二十一、濱海地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理第47頁，共57頁，2

48、022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三一、路基排水工程路基排水工程分為地面排水系統(tǒng)和地下排水系統(tǒng)。地面排水設(shè)施：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水緣石、蒸發(fā)池地下排水設(shè)施：滲溝（分為填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝）、滲井、隔離層第四節(jié) 路基排水工程、支擋與防護(hù)工程施工質(zhì)量監(jiān)理邊溝截水溝排水溝跌水急流槽攔水緣石第48頁，共57頁，2022年，5月20日，20點(diǎn)20分，星期三漿砌排水溝質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容 1）根據(jù)路基施工的現(xiàn)場情況核對路基的排水設(shè)計(jì)。檢查各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、高程。2）各類排水設(shè)施要求縱坡順適、溝底平整、排水暢通，無沖刷和水阻情況。3）檢查溝槽護(hù)砌片石的強(qiáng)度，嚴(yán)禁采用風(fēng)化石，檢查確定護(hù)面砌體所用的砂漿和混凝土配合比，檢查其強(qiáng)度。4）檢查溝槽護(hù)面砌體的質(zhì)量，要求砌體咬合緊密。5）檢查滲溝、滲井及隔離層的