公路合同模板段施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字講明工程概況1、概況都江堰至汶川公路是國(guó)道xxx和國(guó)道xxx線共同段，是西部開(kāi)發(fā)省際大通道xx云南xx公路的組成部分，是西藏、新疆、甘肅、青誨、寧夏等西北省區(qū)通往四川、重慶、貴州、云南等西南地區(qū)的交通捷徑，也是阿壩藏族羌族自治州與省會(huì)成都市聯(lián)系的要緊通道，是成都通往國(guó)家級(jí)聞名風(fēng)景區(qū)、世界自然遺產(chǎn)九寨溝和黃龍寺的要緊路線。本合同段為X合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K4+880，終點(diǎn)柱號(hào)為K10+575，長(zhǎng)度為5.695km。2、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征測(cè)區(qū)位于四川盆地西北側(cè)中山區(qū)，區(qū)內(nèi)大部分地段植被茂盛。路線通過(guò)地貌單元為多級(jí)平臺(tái)、寬坦坳溝與斜坡

2、相間及漫灘。本區(qū)氣候?qū)倥璧貋啛釒夂?，氣候特點(diǎn)是濕熱多雨，秋雨綿綿，多年平均氣溫l5，最高氣溫34，最低氣溫-5。多年平均降雨量為1000-1600mm，最大降雨量2434.8同 區(qū)內(nèi)岷江干、支流逞流特征的年內(nèi)變化與區(qū)內(nèi)氣候相適應(yīng)，每年4月氣候轉(zhuǎn)暖，上游高山積雪融化流量增大，6-9月進(jìn)入洪水期。 據(jù)四川省地震熱度區(qū)劃圖及都江堰至汶川公路工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告的結(jié)論，測(cè)區(qū)地震差不多烈度為VII度，結(jié)構(gòu)物應(yīng)相應(yīng)設(shè)防。3、筑路材料 測(cè)區(qū)公路工程建設(shè)所需的石料、集料等儲(chǔ)量都比較豐富，水泥供應(yīng)充足，總儲(chǔ)量大，上路運(yùn)距0.25公里，運(yùn)輸?shù)缆妨己?。金馬河和峨江兩岸河漫灘，堆積有大量的砂、砂礫石。石料為料

3、石、塊石、片石材料。料、塊石材料可從水西關(guān)溝料場(chǎng)集中開(kāi)采(其塊石飽水抗壓強(qiáng)度為64.9Ma)，片石材料也可從都江村老君廟溝(董家山隧道進(jìn)口附近)料場(chǎng)開(kāi)采，開(kāi)采前應(yīng)取得當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門的同意，以保證數(shù)量和質(zhì)最。老君店溝料場(chǎng)需新修便道400m，水西關(guān)溝料場(chǎng)需新修200m便道。另外水泥料場(chǎng)位于都江堰市楠木堰和汶川縣漩口、白花，以及都江堰金鳳鄉(xiāng)，共有四個(gè)水泥廠，施工用水本區(qū)地表水豐富，且路線跨越岷江，施工用水宜在岷江、地下水中抽取使田，依照水質(zhì)分析資料，水量能滿足工程需要。4、交通及其他本合同段地勢(shì)平坦，交通發(fā)達(dá)，本路線跨越翠月湖公路、青城山公路、環(huán)山旅游公路，再有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與路線相通，給各種材料的

4、運(yùn)輸提供了便利條件。沿線有電力、郵電、醫(yī)療等設(shè)施，為施工提供諸多方便。但本路段位于都江堰市區(qū)附近，橫穿電力、電訊及地埋管線較多，施工前，對(duì)路段范圍進(jìn)行探測(cè)和詢問(wèn)地埋管線，待情況查明后，作好標(biāo)識(shí)，并作好施工組織保障措施，幸免施工造成不必要的破壞和損失。5、 要緊技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)行車速度： 80路基寬度： 24.5行車道寬度： 43.75設(shè)計(jì)洪水頻率： 大、中、小橋 、涵洞 1/100特大橋1/300橋涵設(shè)計(jì)荷載： 汽車-超20級(jí) 掛-120 地震差不多烈度： VII度6、要緊工程數(shù)量表路基挖土方: 294676路基填方: 772710專門路基、路段: 720/7米/處大橋: 131.88/1米/座中

5、橋: 478.88/9米/座小橋： 90/3米/座路基排水及防護(hù)工程: 34.3km涵洞、通道: 1471.84/47米/座互通式立交: 1處第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同規(guī)定期內(nèi)完成國(guó)道317、213線都江堰至汶川公路X合同段的施工任務(wù)，我司已安排素養(yǎng)高、業(yè)績(jī)好，曾擔(dān)任鄭許高速公路（新鄭許昌段）、湖南湘耒高速公路、耒宜高速公路、潭邵高速公路施工，并在一九九九、二OOO年度被湖南省人民政府評(píng)為重點(diǎn)工程施工“先進(jìn)單位”以及被全國(guó)公路運(yùn)輸總工會(huì)評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程的專業(yè)道路施工隊(duì)伍道路公司負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工。該公司技術(shù)力量強(qiáng)，設(shè)備充

6、足，治理先進(jìn)，是我省公路建設(shè)的一支過(guò)硬隊(duì)伍。如能中標(biāo)，我司將派滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗(yàn)的治理人員承擔(dān)該合同段的施工任務(wù)。在開(kāi)工前，組織技術(shù)干部和職工認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，全面掌握施工要領(lǐng)，進(jìn)一步強(qiáng)化職工質(zhì)量意識(shí)以及文明施工意識(shí)。我司承建的湖南衡棗高速公路路基工程三合同段已接近尾聲。機(jī)械設(shè)備大量閑置，正在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。我司已預(yù)備所有必要的、足量的設(shè)備，隨時(shí)可調(diào)往該合同段使用。假如我公司幸能中標(biāo)，則人員及設(shè)備將有序分批進(jìn)場(chǎng)：1.1、第一個(gè)5天內(nèi)，經(jīng)理部成員，要緊技術(shù)及治理人員進(jìn)場(chǎng)，要緊測(cè)量、試驗(yàn)儀器到位，2臺(tái)推土機(jī)、3臺(tái)挖機(jī)、5輛運(yùn)輸車輛到位。1.2、第二個(gè)10天內(nèi)，路基工程施工所需的施

7、工人員、機(jī)手、機(jī)械維護(hù)人員及后勤、財(cái)務(wù)、材供、安全人員全部到位，路基工程所需設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)，并按要緊分項(xiàng)工程對(duì)人員、設(shè)備進(jìn)行組合、配置。橋梁工程基礎(chǔ)施工所需要的鉆機(jī)及相關(guān)設(shè)備、人員全部到位。1.3、 2003年10月份，調(diào)入橋梁工程下部施工相關(guān)設(shè)備和施工人員及儀器。2004年3月份，調(diào)入橋梁工程上部施工相關(guān)設(shè)備（要緊為預(yù)制場(chǎng)的施工設(shè)備，安裝設(shè)備稍后）和施工人員及儀器。2、人員、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng)，從長(zhǎng)沙乘火車至成都市，再統(tǒng)一乘大客車至工地，行李、家具、辦公用品等也相應(yīng)由火車運(yùn)至成都市，再由東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。大型施工機(jī)械設(shè)備采納火車運(yùn)輸至成都市，然后用大

8、型平板車運(yùn)送至工地。我公司備有40t平板拖車1臺(tái)，17t載重汽車1臺(tái)，16t吊車1臺(tái)，8t吊車1臺(tái)，并將租賃40t平板拖車1臺(tái)，將全部投入設(shè)備的運(yùn)輸?？紤]到設(shè)備運(yùn)送的路途交通量大，我們將切實(shí)做好安全防范措施，一般重型設(shè)備運(yùn)送，前面用小車開(kāi)道，配備安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時(shí)到達(dá)。本項(xiàng)目公路工程建設(shè)所需的石料、集料等儲(chǔ)量都比較豐富，水泥供應(yīng)充足，質(zhì)量可靠，交通便利。我們將就近多開(kāi)發(fā)料場(chǎng)和供應(yīng)點(diǎn)擇優(yōu)采購(gòu)以上材料。水泥、鋼材、鋼絞線按設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)購(gòu)，以上材料均采納汽車運(yùn)輸，依照工程進(jìn)度的需求量，確定每次采購(gòu)的數(shù)量。第三章 施工總體打算及分項(xiàng)工程施工順序 1、施工總工期：該標(biāo)段擬定開(kāi)工日

9、期為2003年7月底，竣工日期為2006年1月底，施工總工期30個(gè)月。我公司依照實(shí)際設(shè)備和技術(shù)能力排定為，打算總工期29個(gè)月，從2003年7月底至2005年12月底完成，力爭(zhēng)提早一個(gè)月完成全部工程。2、工總體安排：本合同段因橋梁涵洞較多，工程量較大，打算將線路分成兩段，以沙河溝大橋?yàn)榉侄螀^(qū)，即K4+880K7+818.56和K7+950.44K10+575，安排兩個(gè)工區(qū)同時(shí)平行作業(yè)，第一個(gè)工區(qū)駐地?cái)M設(shè)在K7+750左邊，該工區(qū)負(fù)責(zé)K4+880K7+818.56段所有工程，國(guó)道317、213線都江堰至汶川公路X合同段項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在K9+600左邊，同時(shí)兼第二個(gè)工區(qū)駐地，該工區(qū)負(fù)責(zé)K7+950.

10、44K10+575段所有工程，如此既有利于施工治理，也有利于工程如期優(yōu)質(zhì)完成。 各分項(xiàng)工程的打算分不簡(jiǎn)述如下： 施工預(yù)備： 2003年8月 路基處理： 2003年9月1日 路基填筑： 2003年12月1日2005年9 涵洞、通道： 2003年10月1日2005年4月30日，工期19個(gè)月；防護(hù)及排水： 2004年8月1日-橋梁工程： 2003年10月1日2005年11月30日，工期26個(gè)月 線路整理： 2005年12月1日2005年12月31日，工期1個(gè)月。具體打算詳見(jiàn)總體打算表和網(wǎng)絡(luò)打算圖。第四章、各分項(xiàng)工程的施工安排及順序1、施工預(yù)備1.1、組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)要求修建承包人駐地設(shè)施以

11、及工地試驗(yàn)室。1.2、切實(shí)做好三通一平工作，為工程建設(shè)制造良好環(huán)境。1.3、組織施工技術(shù)人員，進(jìn)行上崗前的必要培訓(xùn)，并對(duì)投標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，檢查施工圖紙，并制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。1.4、恢復(fù)路基中線、邊線及檢查路線各操縱點(diǎn)座標(biāo)及標(biāo)高,并重新測(cè)量路基橫斷面以確定路基土石方的合理調(diào)配。1.5、對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)擬定采購(gòu)廠家的材料按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購(gòu)前的抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。1.6、積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門聯(lián)系并辦理臨時(shí)便道路及棄土場(chǎng)的臨時(shí)用地手續(xù)，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求采取必要的環(huán)境愛(ài)護(hù)措施。2、軟基處理 本合同段軟基處理要緊為強(qiáng)夯筑柱處治淺層軟弱地基和換填砂礫，擬

12、安排一個(gè)軟基處理施工隊(duì)伍，先施工K8+820-840、K8+840-860、 K9+010-030換填砂礫和玉堂互通區(qū)強(qiáng)夯筑柱處治，再施工K8+650-K8+740段強(qiáng)夯筑柱處治，配備2套強(qiáng)夯設(shè)備（兩臺(tái)單纜履帶式起重機(jī)，6T重的夯錘2只），自卸汽車8臺(tái)，人員30-40人。3、路基土石方 本合同段正線開(kāi)挖土方90597m3，填方607517 m3，借石方523238m3，棄方77780m3，玉堂互通和其他工程開(kāi)挖土方204079m3，填方165193 m33.1、路基土方施工安排三個(gè)作業(yè)隊(duì)，采納三個(gè)挖掘機(jī)配汽車運(yùn)輸土石方作業(yè)隊(duì)。土方作業(yè)一隊(duì)、土方作業(yè)二隊(duì)施工機(jī)械由青城山公路進(jìn)入施工區(qū)，土方作業(yè)三

13、隊(duì)施工機(jī)械由K9+432處機(jī)耕道進(jìn)入施工區(qū)。3.2、土方施工方法如下：3.2.1、 運(yùn)距在60m3.2.2、 運(yùn)距在603.3、本段挖方差不多集中在K10+386K10+575段。正線上填方多為借金馬河的砂礫，可從K4+880、K4+930處取砂礫。3.4、玉堂互通主線土石方安排與該段路基同時(shí)施工，匝道土石方工程，則在主線拉通之后再突擊施工。3.5、路基土方施工任務(wù)的劃分遵循均衡原則，并結(jié)合中、小橋的施工進(jìn)度安排。3.6、各土方施工隊(duì)所配備的施工機(jī)具,作業(yè)范圍,施工順序詳見(jiàn)“土石方施工打算表”路基土方施工安排作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工區(qū) 段要緊工程數(shù) 量作業(yè)時(shí)刻勞動(dòng)力備注土方作業(yè)一隊(duì)K4+880K6+38

14、5填方約19.3萬(wàn)方2003.122004.855人土方填筑與中小橋施工相配合，隨路基施工完成圓管涵，砂礫石由金馬河料場(chǎng)購(gòu)買。土方作業(yè)二隊(duì)K6+425K7+818填方約26.4萬(wàn)方2004.22005.560人土方填筑與中小橋施工相配合，隨路基施工完成圓管涵和部分涵洞通道，砂礫石由金馬河料場(chǎng)購(gòu)買。土方作業(yè)三隊(duì)K7+950K10+575填方約34.8萬(wàn)方2004.22005.975人土方填筑與中小橋施工相配合，隨路基施工完成圓管涵和部分涵洞通道，砂礫石由金馬河料場(chǎng)購(gòu)買。4、涵洞、通道 4.1、 工程簡(jiǎn)介本合同段共有圓管涵19道，倒虹吸管1道，蓋板涵、蓋板26道，渡槽1座，工程數(shù)量大，設(shè)計(jì)類型繁多

15、，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度較大。涵洞、通道擬安排8個(gè)施工隊(duì)伍施工。第一工區(qū)安排3個(gè)施工隊(duì),其中K5+500-K6+385安排一個(gè)施工隊(duì),負(fù)責(zé)4個(gè)圓管涵,3個(gè)蓋板涵（通道）的施工，工期安排在2003年10月-2004年4月，K4+880-K5+360 、K6+425-K7+884安排二個(gè)施工隊(duì),負(fù)責(zé)7個(gè)圓管涵,7個(gè)蓋板涵（通道）的施工，K4+880-K5+360段工期安排在2003年12月-2004年5月，K6+425-K7+884段工期安排在2004年1月-2004年12月，第二工區(qū)安排5個(gè)施工隊(duì),其中K7+900-K8+450安排一個(gè)施工隊(duì),負(fù)責(zé)3個(gè)圓管涵,2個(gè)蓋板涵（通道）的施工，工期安排在20

16、03年12月-2004年10月，K8+500-K9+081 、K9+081-K10+575安排四個(gè)施工隊(duì),負(fù)責(zé)5個(gè)圓管涵,1個(gè)倒虹吸管，1個(gè)渡槽，14個(gè)蓋板涵（通道）的施工， K9+081-K10+575段工期安排在2004年6月-2005年3月，K8+500-K9+081段工期安排在2004年6月-2005年8月，每個(gè)施工隊(duì)安排25-35人，機(jī)械3-5臺(tái)，原則上圓管涵及倒虹吸管隨路基的施工順序依次埋設(shè)，同時(shí)在土石填筑前完工。蓋板涵、通道原則上也是在土石方填筑前完工，假如是因?yàn)槿蝿?wù)艱巨，確實(shí)不能在土石填筑前完工時(shí)，擬采納預(yù)埋臨時(shí)圓管通車的則利用路堤為施工便道和場(chǎng)地、半幅施工、半幅通車。在路基施

17、工時(shí)埋設(shè)所有過(guò)水涵洞均不得阻礙農(nóng)田灌溉和原先的水系暢通。施工時(shí)要緊依據(jù)排灌溝渠的重要程度確定涵洞、通道開(kāi)工施工順序。所有涵洞、通道的完成均不得阻礙該段路基土石方進(jìn)度。 6、排水及防護(hù)工程 6.1、 工程簡(jiǎn)介 本段排水工程的形式有邊溝5476m3、排水溝3282m3、截水溝等196m3。本段防護(hù)工程設(shè)計(jì)形式有拱型護(hù)坡 6.2、 施工安排 可能工期程為2004年8月2005年11月，防護(hù)工程為2004年5月2005年10月。擬安排8個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)25-30人。6.3、施工順序排水及防護(hù)工程的安排原則上是路基土石方工程接近完成才安排施工，個(gè)不因?qū)ｉT性，可提早開(kāi)工。依照以往的經(jīng)驗(yàn)防護(hù)工程又比排水

18、工程較先施工，施工順安排如下表： 工程內(nèi)容防護(hù)工程排水工程樁號(hào)K4+880K6+3852004.52005.22004.82005.3K6+425K7+8182004.62005.52005.12005.6K7+950K10+5752004.52005.102005.82005.11第五章、要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基處理1、路基軟基處理本合同路基處理要緊處理方法，為強(qiáng)夯筑柱處治淺層軟弱地基。2、施工方案強(qiáng)夯筑柱處治淺層軟弱地基適用于土層厚度小于46米的淺層軟弱地基處治，本段夯柱等邊三角形布置，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)2-5米，間距3.5米，樁距理論直徑1.5米，樁體材料采納強(qiáng)度大于25號(hào)的卵

19、石，最在粒徑小于3、施工方法3.1、施工放樣，晾曬排水，地表平均換填砂礫石墊層0.3.2、確定實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，具體方法為：在玉堂互通區(qū)CK0+220CK0+320段強(qiáng)夯筑柱處治選擇44=16根樁進(jìn)行試夯，以便確定夯壓遍數(shù)、每遍單點(diǎn)最佳夯擊能、夯擊次數(shù)和間歇時(shí)刻。樁柱實(shí)際長(zhǎng)度可按累計(jì)夯沉量折減0.75倍計(jì)。以上的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能作為其他路段的施工的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。3.3、用直徑1.2米，重6.0噸重錘提升8米自由下落打擊卵礫石形成樁柱。第一遍夯擊沉降量達(dá)到4Ocm便可停止夯擊；以后每遍夯擊時(shí)，當(dāng)樁周出現(xiàn)隆起或夯擊沉降量大于50-8Ocm，即停止本遍夯擊，并將樁間隆起的土體清除。夯柱從中部向

20、排水邊界方向推進(jìn)，每一遍夯坑形成即填入粒料，冒出地面輕夯壓緊，等待第二遍夯壓，不得任夯坑空置坍塌。3.4、從頭到尾一遍完成后，調(diào)回段頭，在滿足遍間間歇時(shí)刻(一般為7天)的前提下，進(jìn)行下一遍夯擊，以此重復(fù)，累計(jì)夯擊遍數(shù)一般不小于5遍。3.5、強(qiáng)夯柱終樁標(biāo)準(zhǔn):達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，強(qiáng)夯柱體形成后，進(jìn)行地基應(yīng)力檢測(cè)，應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo):樁間土同意承載力0.12MPa，樁下土同意承載力為0.12 MPa，樁柱同意承載力為0.35 MPa，檢測(cè)儀器為動(dòng)探和靜探。3.6、強(qiáng)夯柱體形成并達(dá)到地基承載力標(biāo)準(zhǔn)后，用6.0噸重錘提升4米對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行普夯，要求普夯時(shí)每錘重疊寬度不小于0.3.7、強(qiáng)夯完成并檢測(cè)合格后，便可進(jìn)行上

21、部路堤填筑和涵洞等工程的施工。第二節(jié) 路基土石方工程路基挖方本合同段挖方要緊為路基土方開(kāi)挖，大部分為I類土，分布在正線和玉堂互通的主線上，匝道分布較少，II、III類土大部分分布在匝道AK0+102-AK1+000和K10+353.29分離式交叉上。1.1 土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和掏洞取土。1.2 土方運(yùn)輸60m以內(nèi)地段，開(kāi)挖采納推土機(jī)施工；土方運(yùn)輸60m以上地段，則采納挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。1.3 開(kāi)挖中，對(duì)其坡、殘積層表層土松散，滲透性較好，易形成邊坡失穩(wěn)，該段邊坡施工應(yīng)予以足夠重視，充分做好邊坡防護(hù)工作，風(fēng)化程度較高、開(kāi)挖深度較大的地段可

22、能產(chǎn)生碎落現(xiàn)象及滑坡、坍方，要予以足夠重視，如發(fā)覺(jué)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案、挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。1.4 假如在指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地點(diǎn)不能滿足堆積棄方數(shù)量時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案提交工程師批準(zhǔn)。1.5 沿溪及沿山坡和其他按設(shè)計(jì)規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其他構(gòu)造物。1.6 本合同段處于平原區(qū)，且離城鎮(zhèn)較近，地下管道、纜線較多，因此在施工前，必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構(gòu)造物的愛(ài)護(hù)，并應(yīng)妥善愛(ài)護(hù)文物古跡。一旦發(fā)覺(jué)上述情況應(yīng)立即報(bào)告工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽(tīng)候處理。

23、1.7 居民區(qū)附近的開(kāi)挖，承包人應(yīng)采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。1.8 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。其值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下30cm的壓實(shí)度要達(dá)到95%。并按JTJ051-93公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查頻率為每1000m21.9 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。2、路基填筑 2.1、施工預(yù)備 2.1.1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。 2.1.2、組織有關(guān)人員對(duì)路線走向、取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位

24、置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及操縱樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。 2.1.3、依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制更為具體、更為有效的施工方案和實(shí)施性施工組織打算。 2.2、試驗(yàn)路的施工2.22.2 2.2.3、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號(hào)上進(jìn)行試驗(yàn)路的填筑，試驗(yàn)路長(zhǎng) 2.2.4、將試驗(yàn)路所得的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量、各工序的組合形式整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進(jìn)行路基大面積施工的依據(jù)。 2.3、路基填筑施工 1、清理場(chǎng)地后的地面橫坡不陡于1:5時(shí)，可直接填筑;當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度許多于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%的內(nèi)傾斜坡，

25、并用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)，砂性土可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20 2.3.2 2.3.3、當(dāng)路堤通過(guò)水田，池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖溝排水，并盡可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30 2.3.4、在經(jīng)處理好的原地面上分層進(jìn)土（或石），土方中不應(yīng)含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。用平地機(jī)進(jìn)行平坦，平坦時(shí)應(yīng)注意保持24的路基橫坡，填料寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度每邊各50cm，每層攤鋪厚度不大于30cm（每填一層測(cè)一次標(biāo)高）。填土平坦合格后進(jìn)行路基碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振” 2.3.5、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，關(guān)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表

26、面翻松30cm 2.3.6 2.3.2.3.8、借砂礫石填方時(shí),分層鋪筑符合要求的砂礫石，分層鋪筑厚度不得超過(guò)400mm2.3.9、必須采納18T（凈重）以上凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。采納振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度，振動(dòng)壓路機(jī)為36km/h）。由弱振到強(qiáng)振，碾壓遍數(shù)直至其達(dá)到要求的密實(shí)度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。2.3.10、填筑路堤分層施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)刻填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2.3.11、路堤每填高2.3

27、.路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類不路槽底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15090零填及路塹030952.4、臺(tái)背回填高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量有時(shí)起著專門關(guān)鍵的作用。因此依照我們從事高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填是我們高度重視的一道工序。2.4.12.4.2、回填應(yīng)分層填筑，依照壓實(shí)機(jī)型，一般操縱在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。2.4.32.4.2.4.52.4.62.4.72.4.82.4.2.4.10第三

28、節(jié)、涵洞、通道1、 施工方案 全線涵洞、通道、排水工程采取平行流水作業(yè)配合路基土石方施工。為確保施工進(jìn)度，我們雇請(qǐng)跟隨我們多年有一定施工經(jīng)驗(yàn)、服從指揮、工作踏實(shí)、講究質(zhì)量同時(shí)保證施工期間勞動(dòng)力充足，穩(wěn)定的民工隊(duì)承擔(dān)。2、 圓管涵、倒虹吸管2.1、涵管擬托付信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的廠家按設(shè)計(jì)要求預(yù)制，但在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中，必須采取防碰撞措施。2.2、挖掘機(jī)配人工挖基，本項(xiàng)目圓管涵設(shè)計(jì)采納砂礫基礎(chǔ)，應(yīng)采納連續(xù)級(jí)配，并分層攤鋪壓實(shí)，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象,其壓實(shí)度在90%以上。在鋪設(shè)砂礫基礎(chǔ)前，應(yīng)對(duì)基底情況進(jìn)行地基承載力的測(cè)試，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理。即采納小型打夯機(jī)夯實(shí)。 2.3、汽車式

29、吊車安裝涵管。管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，緊貼于基座上，按正確的軸線和坡度敷設(shè)，保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物。2.4、接縫寬度不大于5mm，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)、外側(cè)以形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫部位，涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)3-4道沉降縫，其位置以設(shè)路基中部和行車道外側(cè)為宜。 接縫用瀝青麻絮填塞。倒虹吸管采納圓管，進(jìn)水口必須設(shè)置豎井。管節(jié)接頭及進(jìn)出水口應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行防水處理，不得漏水和滲水，在填土覆蓋前應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行灌水試驗(yàn)。2.5、經(jīng)檢驗(yàn)管涵安裝及接縫符合要求后，在管節(jié)兩側(cè)對(duì)稱分層回填砂礫石，與涵管中心齊平，用小型打夯機(jī)夯實(shí)，且不得損壞涵管。3、 鋼筋砼涵洞、通道3

30、.1、基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)砼3.1.1、 通道、涵洞先將原地面平坦壓實(shí)，填筑到符合要求標(biāo)高后再進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)將基礎(chǔ)軸線操縱樁延長(zhǎng)于基坑外2m3.1.2、基坑開(kāi)挖采納挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，基坑應(yīng)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或監(jiān)理工程師指定標(biāo)高。必要時(shí)，最終開(kāi)挖深度要依觸探或土工試驗(yàn)資料確定。3.1.3、基坑開(kāi)挖后應(yīng)盡快澆注砼，以免基坑長(zhǎng)期暴露，構(gòu)造物沉降縫位置、縫寬應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求，46m設(shè)置一道，縫寬2cm，嵌縫料采納瀝青麻絮或?yàn)r青纖維板緊密填塞?；炷翞?.2、臺(tái)身、蓋板砼澆筑3.2.1、支架采納CKC支架或48mm鋼管支架。模板采納大型鋼模板，依照以往經(jīng)驗(yàn)采納規(guī)格為1.51.2m的模板比較適用。3.2.2、砼

31、采納強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，假如墻身較高時(shí)采納溜槽輸送混凝土，幸免混凝土產(chǎn)生離析，用插入式振搗器振搗，沉降縫按圖紙或工程師意見(jiàn)設(shè)置適當(dāng)位置。當(dāng)涵臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可現(xiàn)澆蓋板。3.2.3、采納現(xiàn)澆蓋板，裝模前，應(yīng)先檢查成品及邊墻尺寸，圖紙有要求時(shí)，蓋板和涵臺(tái)之間應(yīng)采納錨栓連接，連接處的預(yù)留錨栓孔應(yīng)用C30小石砼緊密填實(shí)，蓋板與臺(tái)身采納油氈隔開(kāi)。3.3、砼頂板，側(cè)板在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料形成防水層。臺(tái)背填土必須在涵底鋪砌及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以后才能進(jìn)行，回填應(yīng)對(duì)稱分層進(jìn)行，壓路機(jī)壓不到的地點(diǎn)用小型打夯機(jī)夯實(shí)，且不得損壞結(jié)構(gòu)物。 第四節(jié)、橋梁工程一、工程概況本合同段橋梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)

32、力砼空心板梁橋13座，其中大橋1座，中橋9座，小橋3座，基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)與樁基礎(chǔ)，橋墩、臺(tái)為重力式、肋板式橋臺(tái)與樁柱式橋墩，上部構(gòu)造為13m、16m、20m、25m預(yù)應(yīng)力砼空心板。全線橋梁總長(zhǎng)700.1m，橋面寬24.5m。打算工期2003年10具體情況見(jiàn)下表：樁號(hào)橋長(zhǎng)(m)跨徑(孔m)基礎(chǔ)形式上部構(gòu)造交角K4+934翠月湖公路跨線橋54.06316樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板80K5+212小橋30116擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板75K5+386.5黑石河中橋87325樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板75K6+003小橋30116擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板60K6+419青城山公路跨線橋66.04

33、320樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板60K6+966小橋30116擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板45K7+884.5 沙溝河大橋131.88525樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板60K8+110 機(jī)耕道跨線橋34120擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板135K8+474.5 湯家溝中橋44.44313樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板90K9+081 馬家溝中橋37.84216樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板75K9+306 王家溝中橋53.84316擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板75K9+789.83 玉堂互通式跨線橋37125擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板105K10+353.29 環(huán)山旅游公路跨線橋64162016擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板52

34、二、施工組織安排 依照工程數(shù)量及現(xiàn)場(chǎng)狀況，經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)橋梁施工隊(duì)，施工具體安排見(jiàn)表： 施工隊(duì)伍橋梁名稱要緊工程數(shù)量要緊設(shè)備勞動(dòng)力橋梁一隊(duì)K4+934 翠月湖公路跨線橋K5+212 小橋K5+386.5 黑石河中橋K6+003 小橋K6+419 青城山公路跨線橋K6+966 小橋K7+884.5 沙溝河大橋空心板：272片基礎(chǔ)、下部構(gòu)造砼（除樁基）： 10846.09 m樁基：共36根778 m其中樁徑1.2m共8根206m，樁徑1.3m共8根128m, 樁徑1.5m共20ZL50裝載機(jī)1臺(tái)QJ2500鉆機(jī)3臺(tái)龍門吊1 套架橋機(jī)1套220人橋梁二隊(duì)K8+110 機(jī)耕道跨線橋K8+474.5 湯

35、家溝中橋K9+081 馬家溝中橋K9+306 王家溝中橋K9+789.83 玉堂互通式跨線橋K10+353.29 環(huán)山旅游公路跨線橋空心板：205片基礎(chǔ)、下部構(gòu)造砼（除樁基）： 8215.01 m樁基：共28根420.75 m其中樁徑1.2m共12根164m，樁徑1.3ZL50裝載機(jī)1臺(tái)QJ2500鉆機(jī)2臺(tái)龍門吊1套架橋機(jī)1套210人三、施工預(yù)備1、進(jìn)場(chǎng)后，組織施工技術(shù)人員認(rèn)真全面熟悉圖紙、技術(shù)規(guī)范等技術(shù)文件，詳細(xì)做好分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)工程師批準(zhǔn)。2、用周密水準(zhǔn)儀和全站儀對(duì)橋位中心樁、三角網(wǎng)點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)、復(fù)測(cè)和加密，并進(jìn)行細(xì)部施工放樣。3、場(chǎng)地清理、三通一平。用推土機(jī)將場(chǎng)地平坦，

36、搞好施工用水、用電供應(yīng)，拉通主線便道。4、工地試驗(yàn)室做好原材料各項(xiàng)試驗(yàn)、砼配合比試驗(yàn)、水壓分析等試驗(yàn)，并取得工程師認(rèn)可。5、對(duì)所需設(shè)備進(jìn)行調(diào)試及保養(yǎng)，以保證施工時(shí)能正常運(yùn)行。6、做好各種材料的采購(gòu)、加工、儲(chǔ)存。四、施工方法基礎(chǔ)施工本合同段基礎(chǔ)形式為樁基與擴(kuò)大基礎(chǔ)，現(xiàn)就此兩種基礎(chǔ)型式的施工方案分不介紹如下：1、擴(kuò)大基礎(chǔ) 本合同段擴(kuò)大基礎(chǔ)擬采納人工開(kāi)挖或挖掘機(jī)開(kāi)挖方案，開(kāi)挖前用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高，并依照現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況按一定坡度開(kāi)挖，用挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)，基坑開(kāi)挖至基底以上50cm基坑開(kāi)挖到位至承載力符合要求后，需對(duì)基底進(jìn)行以下處理：(1)砂類土層時(shí)，應(yīng)將基底修理平坦，若坑底滲水應(yīng)

37、采取措施將水排除，在水穩(wěn)定性較好的土質(zhì)中，可在基底上鋪一層20cm厚砂礫；(2)在粘土層時(shí)，應(yīng)將基底鏟平后，在最短時(shí)刻內(nèi)砌筑基礎(chǔ)，不得暴露或浸水過(guò)久以至基底軟化，降低承載力；(3)地基是巖層的應(yīng)將風(fēng)化表面巖層鑿除，并在澆第一層砼時(shí)，還應(yīng)將巖石表面濕潤(rùn)，鋪設(shè)一層2-3cm 水泥砂漿?；A(chǔ)模板采納組合鋼模，兩側(cè)模板間以16的對(duì)拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐。砼基礎(chǔ)平面尺寸及砼方量均較大時(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)采納水平分層進(jìn)行施工。砼應(yīng)連續(xù)澆筑，若因故中斷，應(yīng)按施工縫處理，砼澆注成型后，應(yīng)加以養(yǎng)生714天?；A(chǔ)檢測(cè)應(yīng)符合以下規(guī)定值：項(xiàng)次檢查內(nèi)容規(guī)定值或同意偏差檢查方法1平面軸線位置(mm)+200用經(jīng)緯儀測(cè)量 縱

38、、橫各2點(diǎn)2基底標(biāo)高(mm)土質(zhì)50用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn)石質(zhì)+50,-2003基坑尺寸(mm)不小于圖紙尺寸用尺量2、樁基本合同段樁基除工程量清單上要求青城山公路跨線橋采納挖孔樁外，其余均為鉆孔樁。具體情況如下表：橋梁名稱樁基形式樁徑（m）延米（m）根數(shù)（根）施工隊(duì)伍K4+934 翠月湖公路跨線橋陸上鉆孔樁1.22068橋梁一隊(duì)K5+386.5 黑石河中橋陸上鉆孔樁1.51968K6+419 青城山公路跨線橋陸上挖孔樁1.31288K7+884.5 沙溝河大橋陸上鉆孔樁水上鉆孔樁1.51608884K8+474.5 湯家溝中橋陸上鉆孔樁1.21.3104116.5488橋梁二隊(duì)K9+081 馬

39、家溝中橋陸上鉆孔樁1.21.360140.2148、人工挖孔樁（施工工藝見(jiàn)表5-4人工挖孔樁施工工藝框圖）由于挖孔有諸多優(yōu)點(diǎn)：可大規(guī)模平行施工，減短工期。成孔成樁質(zhì)量容易操縱。廢渣是原狀土、石，對(duì)環(huán)境阻礙較小。故孔深不大于15米，土層緊密或是風(fēng)化巖層，無(wú)地下水或少量地下水的樁基，可優(yōu)先考慮人工挖孔。（1）挖孔方法依照業(yè)主提供的水文、地質(zhì)資料及施工規(guī)范要求，先施測(cè)樁中心十字線定出樁孔準(zhǔn)確位置，并應(yīng)在施工過(guò)程中經(jīng)常復(fù)測(cè)?？卓谟庙呕蜾摪鍑o(hù)，其高度應(yīng)高出地面20cm30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人?？卓谒闹芡谂潘疁希龊门潘到y(tǒng)，裝好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備。土質(zhì)地質(zhì)均采納人工掘進(jìn)，石方地質(zhì)采納井

40、底多點(diǎn)少藥淺眼松動(dòng)爆破，風(fēng)鎬掘進(jìn)、井壁修整，手搖絞車提升出渣，低壓電源井下照明?？卓谝韵虏杉{砼或鋼筋砼現(xiàn)澆護(hù)壁，每掘進(jìn)50100cm護(hù)壁一次，從孔口直至孔底，護(hù)壁采取上大下小內(nèi)齒形斷面，如圖所示。樁基開(kāi)挖過(guò)程中在孔底設(shè)集水坑，用潛水泵排除孔內(nèi)積水。（2）施工注意事項(xiàng)1）平臺(tái)搭設(shè)要穩(wěn)固、并有3倍以上安全系數(shù)，吊索、吊籃、絞車等均要有3倍以上安全系數(shù)，且應(yīng)每天檢查。如有損傷，要及時(shí)更換，吊鉤采納彈簧閉合式，防止自動(dòng)脫鉤。2）設(shè)立專職安全員，每天經(jīng)常對(duì)各施工點(diǎn)的安全情況進(jìn)行檢查、督促、糾正，制訂安全施工規(guī)章制度，保證措施，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育。3）井下人員須戴安全帽，穿雨衣、雨靴，以防高空墜落

41、物傷人。4）每根樁孔內(nèi)須設(shè)一根安全繩或安全軟梯。安全繩每50cm5）每次下孔前，要對(duì)孔內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，三級(jí)及以上空氣質(zhì)量不得下井作業(yè)，每孔均配置鼓風(fēng)機(jī)一臺(tái)，確?？諝赓|(zhì)量。（3）終孔檢查處理1）挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到平坦，無(wú)殘?jiān)⑽勰嗉俺恋淼溶泴?。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，假如與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開(kāi)挖中發(fā)覺(jué)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等）時(shí)，應(yīng)釬探查明以下地質(zhì)情況。2）依照施工條件，挖孔灌注樁鋼筋骨架可在孔外預(yù)扎后吊入孔內(nèi)，也可在孔內(nèi)綁扎。為使鋼筋骨架正確牢固定位，除主筋上安設(shè)鋼筋“耳環(huán)

42、”或混凝土塊上，也可在孔壁上打入鋼釬，用鋼絲與主筋扎使其牢固定位。有關(guān)鋼筋籠制作要求，詳見(jiàn)鉆孔樁部分。（4）混凝土灌注從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小的，可采納干處澆筑混凝土的方法，其技術(shù)要求除符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041）有關(guān)規(guī)定外，還注意以下事項(xiàng)：1）用導(dǎo)管、串筒灌注混凝土，開(kāi)始灌注時(shí)，孔底積水深不宜超過(guò)5cm。灌注的速度應(yīng)盡量加快，使混凝土對(duì)孔壁的壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。灌注的混凝土可用振搗器搗實(shí)。2）混凝土灌注至樁頂以后，應(yīng)立即表面已離析的混凝土和水泥浮漿等清除潔凈。當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時(shí)，應(yīng)視為有水樁，按鉆孔灌注樁用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。灌注

43、混凝土之前，孔內(nèi)的水位至少應(yīng)與孔上穩(wěn)定水位同樣高度；若孔壁土質(zhì)易坍塌，應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1m1.5m。、鉆孔灌注樁（施工工藝見(jiàn)表5-5鉆孔灌注樁施工工藝框圖）（1）場(chǎng)地預(yù)備依照本合同段樁位現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行場(chǎng)地預(yù)備。 1）平地及岸灘先用推土機(jī)械或人工將樁位地面整平，低處填平，兩周挖排水溝。2）淺水中（4m以下）用編織袋裝土進(jìn)行筑島圍堰，圍堰的頂面高程應(yīng)高于水面0.5m1m，土袋堆碼時(shí)，上下左右應(yīng)互相錯(cuò)縫，并堆碼整齊。具體見(jiàn)圍堰施工圖。（2） 樁基放樣在施工預(yù)備時(shí)期及施工過(guò)程中應(yīng)熟悉勘測(cè)設(shè)計(jì)單位所提交的樁志。包括橋位兩端接線的中線樁，測(cè)量河寬時(shí)所設(shè)置的基線樁、水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)以及重要標(biāo)志的愛(ài)護(hù)樁等。應(yīng)

44、在交點(diǎn)過(guò)程中進(jìn)行復(fù)核，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)提出處理。除此之外，還應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工作：a. 補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁b. 測(cè)量橋梁墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)軸線位置c. 補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)d. 計(jì)算并復(fù)核結(jié)構(gòu)物的中線標(biāo)高依照設(shè)計(jì)資料在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)測(cè)量操縱網(wǎng)和施工水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀采納坐標(biāo)法直接放樣至每個(gè)樁基的中心，并在每個(gè)樁基周圍沿橫橋向和順橋向放樣四個(gè)副樁，每個(gè)副樁距樁基中心2m左右。并用混凝土固定，便于施工中對(duì)樁基位置的復(fù)核。施工中要注意對(duì)各個(gè)副樁的愛(ài)護(hù)。（3） 埋設(shè)護(hù)筒依照橋梁工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，護(hù)筒采納鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒采納6mm厚鋼板卷制而成，直徑比樁位大30cm，護(hù)筒底部加焊10cm高刃腳，關(guān)于直徑大

45、于180cm的護(hù)筒，為保證矢圓度，護(hù)筒頂部加焊法蘭，防止護(hù)筒變形。干處及圍堰中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，可采納人工開(kāi)挖方法挖掘一個(gè)直徑大于樁徑80cm、深200cm300cm的樁孔，將鋼護(hù)筒吊裝入孔內(nèi)后定位，在護(hù)筒外側(cè)四周與孔壁間填充粘土夯實(shí)，以防止鉆進(jìn)過(guò)程中循環(huán)液與護(hù)筒外串，造成孔口坍塌；水中下沉護(hù)筒采納ZD60震動(dòng)打樁機(jī)下沉護(hù)筒，鋼護(hù)筒頂面應(yīng)高出地下水位100（4）搭設(shè)鉆孔平臺(tái)在平坦施工場(chǎng)地后,在每個(gè)樁孔除護(hù)筒范圍外,縱向每隔50 cm鋪設(shè)一根枕木, 鋪設(shè)長(zhǎng)度要比鉆機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng)一些, 鋪設(shè)的枕木的標(biāo)高誤差不得超過(guò)2cm。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差時(shí),可用幾層枕木縱向和橫向交差鋪設(shè)。沙溝河大橋的河中2號(hào)墩可圍堰筑島做鉆孔平

46、臺(tái)，并用貝雷片搭建通往平臺(tái)的便橋。平臺(tái)搭好以后,用25t汽車吊把鉆機(jī)吊到平臺(tái)上,調(diào)整水平固定以后再試機(jī)。具體見(jiàn)陸上鉆孔施工圖。（5）泥漿的制備及泥漿循環(huán)系統(tǒng)鉆孔樁泥漿一般由水、粘土及添加劑組成，具有懸浮鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具、增大靜水壓力、并在孔壁形成泥皮、隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。依照我司鉆孔經(jīng)驗(yàn)和地層情況，為加快施工進(jìn)度，采納高效聚丙烯銑胺不分散低固相泥漿。關(guān)于石質(zhì)地層，可考慮使用清水鉆孔。為保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，兩個(gè)墩臺(tái)只配備一套泥漿系統(tǒng)，且用鋼板焊制，泥漿流出經(jīng)處理后可重復(fù)使用，以減少?gòu)U棄物。廢棄的泥漿、鉆渣，應(yīng)外運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地域棄置，以免污染環(huán)境。（6）鉆孔本標(biāo)段橋位地質(zhì)依

47、次為淺層粘性土或粉土，亞粘土、（漂）卵石，下層為粉砂巖，頁(yè)巖。關(guān)于土層及卵石層采納刮刀鉆頭，泵吸反循環(huán)鉆進(jìn)，因?yàn)槁咽捷^大，可在鉆桿吸渣口橫焊一根鋼筋，以免大卵石堵塞鉆桿。鉆至巖層，換裝牙輪鉆頭鉆進(jìn)。鉆進(jìn)的注意事項(xiàng)：a、鉆機(jī)的基礎(chǔ)場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)、平坦，鉆機(jī)底座調(diào)整好水平。b、鉆機(jī)安裝完畢后，連接好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，先空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20min確認(rèn)各項(xiàng)正常后，方可開(kāi)始鉆進(jìn)。c、鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮人員，多班作業(yè)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持交接班制度，做好交接班記錄。d、鉆進(jìn)時(shí)，先向孔內(nèi)運(yùn)送泥漿，再開(kāi)動(dòng)鉆盤。初鉆時(shí)，應(yīng)以低速鉆進(jìn)，逐步提高鉆速。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀看進(jìn)尺情況和砂石泵的排水出渣情況，排量減少或出水中含鉆渣量較多時(shí)，應(yīng)

48、操縱給進(jìn)速度，防止因循環(huán)比重大而中斷反循環(huán)。e、依照不同的地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速和扭矩，以便達(dá)到最佳的鉆進(jìn)效果。鉆進(jìn)參數(shù)應(yīng)依照不同地層、樁孔直徑、樁孔深度，并獲得砂石泵的合理排量和經(jīng)濟(jì)鉆速來(lái)加以選擇和調(diào)整。f、隨時(shí)注意井內(nèi)的水位，保持規(guī)定的水壓，經(jīng)常測(cè)量泥漿的比重，并保持穩(wěn)定流量。g、在砂礫、砂卵、礫卵石地層中鉆進(jìn)時(shí)，為防止鉆渣過(guò)多，卵礫石堵塞管道，可采納間斷給鉆壓的方法操縱鉆速。h、隨時(shí)檢查鋼絲繩的完好情況，磨損、斷絲超過(guò)規(guī)定時(shí)，禁止使用，必須要換新品。i、當(dāng)?shù)谝汇@桿鉆完時(shí)，提鉆空轉(zhuǎn)一會(huì)，使反循環(huán)系統(tǒng)連續(xù)工作至孔底沉渣排出后，再換接鉆桿，鉆桿連接應(yīng)擰緊牢固，防止螺栓、螺母等掉入孔內(nèi)。j、

49、鉆進(jìn)時(shí)如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌砂等異常情況，應(yīng)即刻將鉆具提離孔底并操縱泵量，保持循環(huán)液循環(huán)，吸取坍落物和涌砂，同時(shí)向孔內(nèi)輸送性能符合要求的泥漿，保持水壓力，防止垮孔。恢復(fù)鉆進(jìn)后，操縱泵排量不宜過(guò)大，幸免吸垮孔壁。k、每次接妥鉆桿鉆具放入水中后，應(yīng)將鉆頭提升距孔底2030cm。以防堵塞吸渣口。l、起鉆時(shí)應(yīng)注意操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖刮孔壁，忌用副卷?yè)P(yáng)機(jī)升降鉆具。m、鉆盤上嚴(yán)禁放置物品，以免旋轉(zhuǎn)時(shí)拋出傷人。嚴(yán)禁在鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行修理或潤(rùn)滑。（7） 清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.02.0m，以防止孔壁塌陷。采納抽漿法清孔，

50、終孔停止尺后，利用系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣515分鐘，使孔底鉆渣清除潔凈。清孔時(shí)，還應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗潔凈。大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。（8） 成孔檢查鉆孔在終孔和清孔后，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度，應(yīng)采納專用儀器測(cè)定；當(dāng)缺乏上述儀器時(shí)，可采納外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度不小于4D6D的孔規(guī)吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)。如經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有飄石等，并采取適當(dāng)措施，要妥善處理。鉆孔應(yīng)符合下表的同意偏差：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2樁位

51、（mm）群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向排架樁503鉆孔傾斜度直樁1%查灌注前記錄4沉淀厚度摩擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄支承樁不大于圖紙規(guī)定5鋼筋骨架底面高程（mm）+50查灌注前記錄（9）鋼筋籠制作和安裝1）鋼筋制作鋼筋骨架在鋼筋棚中統(tǒng)一制作，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。先按設(shè)計(jì)尺寸做加勁筋圈，在圈上用油漆標(biāo)出主筋的位置，把主筋擺在平坦的工作臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋位置，將主筋與加勁筋按標(biāo)記對(duì)應(yīng)焊接，焊接時(shí)，扶正加勁筋，并用自制直角板校正加勁圈與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。同一主筋必須在一直線上。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋依照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋

52、筋并綁扎于主筋上，部分點(diǎn)焊加強(qiáng)。為保證鋼筋骨架的愛(ài)護(hù)層厚度，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在骨架不處加焊鋼筋“耳朵”。為方便樁基質(zhì)量檢測(cè)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋檢測(cè)用50 mm無(wú)縫鋼管。鋼筋骨架的制作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，主筋間距同意偏差+20mm,螺旋筋間距同意偏差0,-20mm。每個(gè)樁基的鋼筋籠可依照樁基設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和鋼筋的搭接長(zhǎng)度分幾節(jié)加工成型，存放于干燥的地點(diǎn)并墊設(shè)枕木，同時(shí)每組鋼筋籠用標(biāo)志牌寫明墩號(hào)、節(jié)號(hào)和長(zhǎng)度存放在一起，以便使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。2）鋼筋骨架的起吊和就位鋼筋骨架起吊時(shí)應(yīng)采取有效的措施防止骨架變形。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正緩緩下降,嚴(yán)禁碰撞孔壁。當(dāng)骨架下放至最后一個(gè)加勁箍時(shí)，可用型鋼或

53、其他可承重桿件等穿過(guò)加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，再吊來(lái)第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上進(jìn)行焊接，接頭焊好后，稍提骨架，抽去臨時(shí)支承，將骨架緩緩下落，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。鋼筋骨架就位后，應(yīng)用鐵絲綁扎或焊接定位鋼筋方式將骨架固定在孔位中心，最后應(yīng)詳細(xì)檢測(cè)鋼筋骨架的底標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相等。（10）灌注水下混凝土1）導(dǎo)管導(dǎo)管是用4mm鋼板卷制焊成，要有足夠的密封性能。導(dǎo)管直徑350mm采納法蘭盤連接，連接處用45mm的橡膠墊圈密封。導(dǎo)管分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)，同時(shí)便于施工時(shí)計(jì)算拼裝和拆卸導(dǎo)管的總長(zhǎng)度，中間節(jié)導(dǎo)管一般長(zhǎng)1.5m以內(nèi)，且為同一長(zhǎng)度，下端節(jié)可加長(zhǎng)至4m左右

54、，同時(shí)制作幾節(jié)1m的短導(dǎo)管以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。為確保灌注水下混凝土的順利進(jìn)行，拼裝好的導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接空壓機(jī)接頭，輸入的風(fēng)壓力不小于井孔內(nèi)水深的1.3倍的壓力。2）儲(chǔ)料斗 儲(chǔ)料斗和漏斗的作用是儲(chǔ)放首批灌注混凝土必須的儲(chǔ)量。儲(chǔ)料斗和漏斗的容量（即首批混凝土儲(chǔ)備量）應(yīng)使首批灌注下去的混凝土能滿足導(dǎo)管的初次埋置深度。導(dǎo)管的初次埋置深度應(yīng)大于1m。 儲(chǔ)料斗和漏斗的加工應(yīng)參考有關(guān)計(jì)算出的容量值。漏斗用提升設(shè)備固定于導(dǎo)管頂端，儲(chǔ)料斗擱置于工作平臺(tái)上，其出料口位于漏斗上方，工作平臺(tái)用鋼管支架搭設(shè)在孔口附近。3）混凝土的運(yùn)輸和導(dǎo)管的提升混凝土采

55、納混凝土輸送泵直接輸送到儲(chǔ)料斗。導(dǎo)管的吊掛和升降利用鉆機(jī)的起吊設(shè)備，導(dǎo)管的提升應(yīng)依照專職測(cè)探人員的指揮準(zhǔn)確操作，不要提升過(guò)猛而造成導(dǎo)管脫水。4）灌注混凝土的測(cè)探和導(dǎo)管埋深的操縱 孔內(nèi)混凝土灌注高度的探測(cè)采納測(cè)繩系重錘吊入孔中，依照測(cè)繩所示重錘的沉入深度作為混凝土的灌注高度，由于此法是通過(guò)探測(cè)者對(duì)測(cè)錘接觸混凝土前后重力不同的感受來(lái)推斷混凝土表面的位置，因此探測(cè)時(shí)要認(rèn)真認(rèn)真，可采納兩人同時(shí)探測(cè)相互比較的方法，并與落入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。 測(cè)錘應(yīng)重一些為好，尤其關(guān)于深孔的測(cè)錘以平底為好,一般制成圓錐形，測(cè)繩應(yīng)經(jīng)常用鋼尺校核。 導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般操縱在2m6m 范圍內(nèi)，導(dǎo)管的提升拆卸應(yīng)依

56、照專職測(cè)探人員的記錄，以保證導(dǎo)管的埋深，幸免導(dǎo)管脫水等灌注事故的發(fā)生。5）混凝土的灌注水下混凝土的灌注是樁基施工的重要工序，應(yīng)特不注意，認(rèn)真組織。樁孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行灌注工作。首批混凝土灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管的埋入深度，如符合要求即可正常灌注。如發(fā)覺(jué)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明發(fā)生灌注事故，應(yīng)清除孔內(nèi)的混凝土，重新灌注。灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止。灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀看管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時(shí)，應(yīng)保持軸線垂直和位置居中，逐步勻速提升，不宜操作過(guò)急。如導(dǎo)管法蘭盤卡掛鋼筋骨架，

57、可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到樁孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，已拆下的導(dǎo)管要立即清洗潔凈，堆放整齊。灌注過(guò)程中，混凝土應(yīng)盡可能緩緩連續(xù)灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊擠出管節(jié)間的橡皮墊而使導(dǎo)管漏水，發(fā)生卡管事故?；炷凉嘧⒌浇咏鼧?biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量，計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土數(shù)量可能在內(nèi)，及時(shí)通知拌和站按需要量拌制，以免造成白費(fèi)。灌注結(jié)束拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的浮漿擠入導(dǎo)管下形成泥芯。施工用的鋼護(hù)筒可在灌注結(jié)束混凝土初凝前拔出。為減小以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束后，混凝土初凝前，挖除多余的一段樁頭和浮漿，但應(yīng)保留80cm。有關(guān)混凝土的灌注情況，如灌注

58、時(shí)刻、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等應(yīng)指定專人測(cè)量并采納正規(guī)表格記錄。（11）試驗(yàn)取樣每根鉆孔灌注樁至少制取試件2組，本項(xiàng)目由于樁徑大，澆注時(shí)刻長(zhǎng)，至少制取4組。（二）下部構(gòu)造施工1、系梁（施工工藝見(jiàn)表5-6系梁施工工藝框圖）通過(guò)平坦場(chǎng)地后，具體按如下步驟施工：系梁基坑開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)要求操縱系梁底標(biāo)高；鑿除樁頭浮渣，將伸入系梁部分的鋼筋彎成喇叭型；基底硬化作系梁底模；安裝系梁鋼筋，并設(shè)置墩身橋臺(tái)預(yù)埋鋼筋；安裝模板；澆注砼，并按設(shè)計(jì)要求操縱系梁標(biāo)高；養(yǎng)護(hù)砼。系梁檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合以下規(guī)定值：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏關(guān)節(jié)檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)工地試驗(yàn)室2尺寸

59、（mm）30用尺量長(zhǎng)、寬、高各2處3頂面高程（mm）20用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn)4軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀檢查縱、橫各2點(diǎn)2、墩柱、臺(tái)身施工本合同段墩臺(tái)可分為肋板式臺(tái)、重力式臺(tái)、雙柱式墩臺(tái)三種結(jié)構(gòu)形式。肋板式臺(tái)墩臺(tái)身模板將采納大面積組合鋼模，單塊面積為2m3（2）重力式橋臺(tái)施工時(shí)，先將擴(kuò)大基礎(chǔ)鑿毛，沖洗潔凈，再安裝模板，模板采納大面積組合鋼模，模板間用對(duì)拉螺栓緊固，外部用風(fēng)纜調(diào)整模板坡度，澆注完第一次混凝土后，在第一層模板上安裝第二層模板，澆注完第二層后再將第一層模板拆除安裝于第二層模板上，如此既保證了進(jìn)度，又保證了接縫的平坦，在施工中，注意操縱片石的含量及振搗的質(zhì)量。（3）雙柱式墩臺(tái)（施工工

60、藝見(jiàn)表5-7墩柱施工工藝框圖）施工時(shí)，先平坦場(chǎng)地，回填系梁或擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑并分層夯實(shí)。用CKC木桁架搭好工作平臺(tái)，模板通過(guò)風(fēng)纜，手拉葫蘆調(diào)整柱式墩模板垂直度，墩柱砼均一次澆筑完成，無(wú)施工縫。墩柱支架、模板、風(fēng)纜等具體見(jiàn)柱式墩施工圖。1）柱式墩臺(tái)模板的制作模板采納整體鋼模板，矩形墩按四個(gè)側(cè)面的尺寸分四塊制成，圓柱墩用雙半圓模板。面板采納6mm鋼板,骨架用14#槽鋼，不考慮在中間加對(duì)拉螺桿，而將對(duì)拉螺絲桿設(shè)置在結(jié)構(gòu)物的外圍，以改善施工的外觀質(zhì)量。為保證模板的加工精度和立柱的施工質(zhì)量，模板統(tǒng)一由專業(yè)模板廠家加工，加工后模板的接縫，表面的平坦光潔度，模板的垂直度，以及模板的同心度，強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等都