2022-2023學(xué)年甘肅省鎮(zhèn)原縣鎮(zhèn)原中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、把一個(gè)小球放在玻璃漏斗中，晃動(dòng)漏斗，可以使小球沿光滑的漏斗壁在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)小球的向心力是由什么力提供的（ ）A.重力B.支持力C.重力和支持力的合力D.地轉(zhuǎn)偏向力2、探究彈力

2、和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系時(shí)，在彈性限度內(nèi)，懸掛15N重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為0.16m；懸掛20N重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為0.18m，則彈簧的原長(zhǎng)L原和勁度系統(tǒng)k分別為A.L原0.02mk500NmB.L原0.10mk500NmC.L原0.02mk250NmD.L原0.10mk250Nm3、下列物理量中，既有大小又有方向的是A.質(zhì)量B.時(shí)間C.路程D.加速度4、下列說(shuō)法正確的是（ ）A.物體的速度為零時(shí)，加速度也一定為零B.運(yùn)動(dòng)物體的加速度逐漸增大，速度也一定增大C.如果物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，則物體所受的合外力一定不為零D.物體受到的合外力的方向與物體加速度方向相同，與速度方向也一定相同5、如圖所示，一平板小車(chē)

3、在外力作用下由靜止向右滑行了一段距離x，同時(shí)車(chē)上的物體A相對(duì)車(chē)向左滑行L，在此過(guò)程中物體A受到的摩擦力（）A.水平向左，為阻力B.水平向左，為動(dòng)力C.水平向右，為動(dòng)力D.水平向右，為阻力6、下面是手機(jī)上的出行軟件給出的導(dǎo)航信息，據(jù)此下列說(shuō)法正確的是（）A.圖中的“1小時(shí)15分”“1小時(shí)11分”、“1小時(shí)12分”指的是時(shí)刻B.圖中的“35公里”“49公里”“44公里”指的是位移C.圖中推薦的第一種方案駕車(chē)路線(xiàn)最短，其路程等于位移大小D.圖中研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可把汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)7、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧一端固定在墻上的O點(diǎn)，自由伸長(zhǎng)到B點(diǎn)今用一小物體m把彈簧壓縮到A點(diǎn)(m與彈簧不連接)，然后

4、釋放，小物體能經(jīng)B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)而靜止小物體m與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，則下列說(shuō)法中正確的是()A.物體從A到B過(guò)程速度越來(lái)越大B.物體從A到B過(guò)程速度先增加后減小C.物體從A到C過(guò)程加速度越來(lái)越小D.物體從A到C過(guò)程加速度先減小再增加后保持不變8、如圖t=0時(shí)，甲乙兩汽車(chē)從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距10kmC.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇9、放在水平地面上的物塊，受到一個(gè)與水平方向成角斜向下方的力F的

5、作用，物塊在水平地面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖所示如果保持力F的大小不變，而使力F與水平方向的夾角變小，那么，地面受到的壓力N和物塊受到的摩擦力f的變化情況是 ( ) A.N變小B.N變大，C f變小D.f變大10、如圖所示，一只貓?jiān)谧肋吤偷貙⒆啦紡聂~(yú)缸下拉出，魚(yú)缸最終沒(méi)有滑出桌面若魚(yú)缸、桌布、桌面兩兩之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則在上述過(guò)程中( )A.桌布對(duì)魚(yú)缸摩擦力方向向左B.魚(yú)缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等C.若貓?jiān)龃罄?，魚(yú)缸受到的摩擦力將增大D.若貓減小拉力，魚(yú)缸有可能滑出桌面11、放在水平地面上的物體M上表面有一物體,與M之間有一處于拉長(zhǎng)狀態(tài)的彈簧,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,則

6、關(guān)于M和受力情況的判斷,正確的是A.受到向左的摩擦力B.M受到對(duì)它向左的摩擦力C.地面對(duì)M的摩擦力方向右D.地面對(duì)M不存在摩擦力作用12、關(guān)于“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是A.必須使分力、與合力F在同一平面內(nèi)B.在同一實(shí)驗(yàn)中，橡皮條拉長(zhǎng)后的結(jié)點(diǎn)位置O允許變動(dòng)C.在同一實(shí)驗(yàn)中，只要結(jié)點(diǎn)位置不變，無(wú)論兩個(gè)分力如何變化，其合力不變D.用兩只彈簧秤拉時(shí)，合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)拉力的圖示不完全重合，說(shuō)明力的合成的平行四邊形定則不一定是普遍成立的二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，是一條記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)

7、情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，交流電的頻率為50Hz。紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)與“A”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，下列表格中已填入B、C、E三點(diǎn)在刻度尺上的數(shù)值（1）D的數(shù)值為_(kāi) cm。計(jì)數(shù)點(diǎn)測(cè)量值/cm1.302.776.20（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度= _ m/s；（結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小a=_。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）14、（10分）在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)以及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用 M 表示，盤(pán)以及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用 m 表示（1

8、）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，電火花計(jì)時(shí)器接在頻率為的交流電源上，調(diào)整定滑輪高度，使細(xì)線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行（2）若已平衡好摩擦，在小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng) M 與 m 的大小關(guān)系滿(mǎn)足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力（3）某小組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量 m 一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是_.A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)小車(chē)D用天平測(cè)出 m 以及 M，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出（4）某小組同學(xué)保持小車(chē)以及車(chē)中的砝碼質(zhì)量 M 一定，探究加速度 a 與

9、所受外力 F 的關(guān)系時(shí)，由于他們操作不當(dāng)，這組同學(xué)得到的 a-F 關(guān)系圖像如上圖所示，圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是_；圖線(xiàn)上端彎曲的原因是_（5）某小組在操作完全正確且滿(mǎn)足（2）中質(zhì)量關(guān)系的情況下，如圖為實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)在長(zhǎng)木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小 a = _（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖，一質(zhì)量分布均勻的金屬球靜止在固定斜面和豎直擋板之間，各接觸面間均光滑，已知金屬球的質(zhì)量m =1.6kg，斜面的底角 =37請(qǐng)分別求出斜面和擋板對(duì)金屬球彈力的大?。?=37，sin37= 0.6，cos37

10、= 0.8，g =10m/s2）16、（12分）一輛卡車(chē)緊急剎車(chē)過(guò)程加速度的大小是，如果在剛剎車(chē)時(shí)卡車(chē)的速度為，求：（1）剎車(chē)開(kāi)始后1s內(nèi)的位移大??；（2）剎車(chē)開(kāi)始后3s內(nèi)的位移大小17、（12分）隨著社會(huì)的發(fā)展，車(chē)輛不斷增多為避免交通事故的發(fā)生，在橫穿一條限速為m/s寬度為15m的公路（如圖所示），行人至少需要沿公路方向距離汽車(chē)多遠(yuǎn)才能安全橫穿（假設(shè)行人快速橫穿公路的速度為2m/s）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】小球在漏斗壁上做水平面內(nèi)的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由于漏斗壁光滑，所以壁對(duì)小球沒(méi)有摩擦力，只有支持力，所以小球只受

11、重力、支持力的作用，其受力如圖：小球在一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心力即合外力等于支持力在水平方向的分量；或者說(shuō)是重力與支持力的合力；故選C2、D【解析】根據(jù)胡克定律可得，設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為，則有，解得0.10m，故選項(xiàng)D正確3、D【解析】ABC.質(zhì)量、時(shí)間、路程都是只有大小沒(méi)有方向的標(biāo)量，故ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤；D.加速度是既有大小又有方向的矢量，故D項(xiàng)正確。4、C【解析】加速度是反映速度變化快慢的物理量,當(dāng)加速度方向與速度方向相同,做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度方向與速度方向相反,做減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律可以知道,加速度方向與合外力方向相同.【詳解】A、速度為零,加速度不一定為零,比如豎直上拋運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)

12、,速度為零,加速度不為零，故A錯(cuò)；B、當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí),加速度增大,速度減小.故B錯(cuò)；C、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變,則產(chǎn)生了加速度,合外力一定不為零，故C對(duì)；D、根據(jù)牛頓第二定律可以知道,加速度方向與合外力方向相同,但與速度方向沒(méi)有關(guān)系.故D錯(cuò)誤.故選C5、C【解析】明確物體的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件判斷摩擦力的方向及充當(dāng)動(dòng)力還是阻力【詳解】由于車(chē)向右，物體相對(duì)小車(chē)向左滑動(dòng)，那么受到小車(chē)向右的滑動(dòng)摩擦力的作用，由圖可知，物體相對(duì)地面是向右運(yùn)動(dòng)的，即滑動(dòng)摩擦力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，所以是動(dòng)力故C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】查摩擦力的分析和判斷，對(duì)于摩擦力要區(qū)分是靜摩擦力還是滑動(dòng)

13、摩擦力，然后根據(jù)各自的判斷方法分析，同時(shí)注意摩擦力可以作動(dòng)力也可以作阻力6、D【解析】A圖中的“1小時(shí)15分”、“1小時(shí)11分”、“1小時(shí)12分”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B圖中的“35公里”“49公里”“44公里”指的是實(shí)際路線(xiàn)長(zhǎng)度，是路程，故B錯(cuò)誤；C推薦的第一種方案駕車(chē)路程最短，但運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線(xiàn)，所以路程大于位移的大小，故C錯(cuò)誤；D在圖中研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，汽車(chē)的大小和形狀能夠忽略，可以將汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。7、BD【解析】物體從A到B運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)彈簧的彈力大于摩擦力，加速度方向向右，物體做加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧的彈力與摩擦力相等時(shí)，加速度為零，然后彈簧的彈力小

14、于摩擦力，加速度方向向左，物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度增大，所以從A到B先加速后減速，到達(dá)B點(diǎn)后，彈簧與物體開(kāi)始分離，分離后物體只受滑動(dòng)摩擦力，所以加速度不變，故BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。8、BC【解析】A由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車(chē)一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末開(kāi)始減速但方向沒(méi)有變，故A錯(cuò)誤；B圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車(chē)正向運(yùn)動(dòng)的位移為而乙車(chē)反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為因兩車(chē)相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車(chē)還相距故B正確；C圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車(chē)的圖象斜率總是大于甲車(chē)的圖象的斜率，故乙車(chē)的加速度總比甲車(chē)的大，故C正確；D4小內(nèi)甲車(chē)的總位移

15、為而乙車(chē)的總位移為即乙車(chē)的位移為正方向的30km，兩車(chē)原來(lái)相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車(chē)離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車(chē)離甲車(chē)的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車(chē)不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【解析】將F分解，變小，豎直分量變小，地面受到的壓力N變小，摩擦力f變小；選項(xiàng)AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC10、BD【解析】A魚(yú)缸向右加速運(yùn)動(dòng)，桌布對(duì)魚(yú)缸摩擦力的方向向右，故A錯(cuò)誤；B魚(yú)缸在桌布上加速運(yùn)動(dòng)，脫離桌布后在桌面上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小相等，且加速運(yùn)動(dòng)的末速度等于減速運(yùn)動(dòng)的初速度，故可知魚(yú)缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等，故B正確；C魚(yú)缸受的摩擦力只與魚(yú)缸的重力和摩擦因數(shù)有關(guān)，故若貓?jiān)龃罄Γ~(yú)缸受到的摩

16、擦力將不變，故C錯(cuò)誤；D若貓減小拉力，若魚(yú)缸能與桌布保持相對(duì)靜止，故魚(yú)缸能滑出桌面，故D正確。故選BD。11、AD【解析】A以m為研究對(duì)象，拉伸狀態(tài)的彈簧對(duì)m有向右的彈力，由平衡條件得到，m受到向左的摩擦力，故A正確；B根據(jù)牛頓第三定律得知，M受到m對(duì)它向右的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到，地面對(duì)M沒(méi)有摩擦力，故C錯(cuò)誤，D正確12、AC【解析】A在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須使分力、與合力F在同一平面內(nèi)，否則、的圖示為其水平面內(nèi)分力的圖示，導(dǎo)致誤差增大，故A正確；B了使兩次拉橡皮筋效果相同，要求兩次要將O點(diǎn)拉到同一位置，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)力的等效可知只要結(jié)點(diǎn)位置不變，其合力大小不變

17、，故C正確；D共點(diǎn)力合成的平行四邊形定則是一定成立的，由于實(shí)驗(yàn)中不可避免的存在誤差，因此合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)拉力的圖示不完全重合，故D錯(cuò)誤。故選AC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、 .4.40 .0.14 .0.17【解析】(1)1 最小分度值為0.1cm，由圖可讀出，D點(diǎn)的數(shù)據(jù)為4.40cm；(2)2 在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度(3)3 小車(chē)的加速度14、 . .BC .沒(méi)有平衡摩擦（或平衡摩擦不夠） .隨所掛鉤碼質(zhì)量 m 的增大，不能滿(mǎn)足. .3.19【解析】當(dāng)盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)及砝碼總質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于盤(pán)及砝碼的重力；平衡摩

18、擦力時(shí)，不能掛盤(pán)；實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)保證繩和紙帶與木板平行；小車(chē)的加速度應(yīng)由紙帶求出；圖線(xiàn)不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)拉力為某一值時(shí)，a為零，知沒(méi)有平衡摩擦力或傾角過(guò)??；用逐差法求出加速度【詳解】（1）設(shè)繩子上拉力為F，對(duì)小車(chē)根據(jù)牛頓第二定律有：F=Ma ，對(duì)盤(pán)和砝碼有：mg-F=ma ，聯(lián)立解得：，由此可知當(dāng)Mm時(shí)，繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力（2）平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車(chē)上拿去，輕輕推動(dòng)小車(chē)，使小車(chē)沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車(chē)是否勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，若先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)

19、器電源，由于小車(chē)運(yùn)動(dòng)較快，可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)小車(chē)，故C正確；小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量，如果用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M，直接用公式求出，這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的，而我們實(shí)驗(yàn)是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系，應(yīng)通過(guò)圖象來(lái)解答，故D錯(cuò)誤所以BC正確，AD錯(cuò)誤（3）當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車(chē)的加速度還為0，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，隨著F的增大，即盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量的增大，不在滿(mǎn)足盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，因此曲線(xiàn)上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象（4）交流電源頻率為f=50Hz，相鄰兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.04s，根據(jù)逐差法x=aT2得加速度為：【點(diǎn)睛】從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、