2022-2023學(xué)年湖北省竹溪一中、竹山一中等三校高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、汽車以某一速度開始剎車

2、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后經(jīng)歷4.5s停下，最后1s內(nèi)的位移為2m，則剎車前的初速度和剎車過(guò)程的位移分別為（）A.18m/s，40.5mB.20m/s，45.0mC.18m/s，45.0mD.20m/s，40.5m2、如圖所示，固定的半球面右側(cè)是光滑的，左側(cè)是粗糙的，O點(diǎn)為球心，A、B為兩個(gè)完全相同的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），小物塊A靜止在球面的左側(cè)，受到的摩擦力大小為F1，對(duì)球面的壓力大小為N1；小物塊B在水平力F2作用下靜止在球面的右側(cè)，對(duì)球面的壓力大小為N2，已知兩小物塊與球心連線和豎直方向的夾角均為，則（）A.N1N2=cos21B.N1N2=sin21C.F1F2=cos21D.F1F2=

3、sin213、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度是3m/s2，它意味著（ ）A.物體在任一秒末的速度一定是該秒初的三倍B.物體在第一秒末的末速度為3m/sC.物體在任一秒末的速度比該秒初的速度大3m/sD.物體在任一秒初的速度比前一秒的末速度大3m/s4、冬天，霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，某日早晨有濃霧，道路能見(jiàn)度只有，且路面濕滑。一輛小汽車以的速度由南向北行駛，某時(shí)刻，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車正以的速度同向勻速行駛，于是鳴笛示警同時(shí)緊急剎車，但路面濕滑，只能以的加速度勻減速行駛。前車接到示警后以的加速度勻加速行駛。下列說(shuō)法正確的是（）A.兩車雖采取了加速，減速措施，但加速度過(guò)小，仍會(huì)發(fā)生追尾

4、B.前車開始加速時(shí)，兩車距離最近C.兩車距離最近時(shí)只有D.前車開始加速時(shí)，兩車僅相距5、下列說(shuō)法中正確的是（）A.里約奧運(yùn)會(huì)開幕式于北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)整舉行，7點(diǎn)整是時(shí)刻B.時(shí)光不能倒流，因此時(shí)間是矢量C.一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，物體一定靜止D.研究汽車在行駛過(guò)程中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題時(shí)可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)6、如圖所示，原來(lái)靜止的人緩慢向后（圖中的右邊）移動(dòng)一步，人與重物重新保持靜止后，下述說(shuō)法中正確的是（）A.地面對(duì)人的摩擦力減小B.地面對(duì)人的摩擦力增大C.人對(duì)地面的壓力增大D.人對(duì)地面的壓力減小7、如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置模型，繃緊的傳送帶水平部分AB的長(zhǎng)度L=6m，以v=

5、1m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)將一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的旅行包無(wú)初速地輕放在傳送帶的A端，已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，重力加速度大小g=10m/s2，則（ ）A.由于旅行包受到向右的摩擦力，故旅行包一直向右做加速運(yùn)動(dòng)B.旅行包從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間是6.25sC.旅行包在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)留下痕跡長(zhǎng)度是0.25mD.旅行包在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡長(zhǎng)度是0.75m8、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧一端固定在傾角=30的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為2kg，初始時(shí)均靜止現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉物塊B，使其開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F與物塊B的位移x的關(guān)系如圖乙所示

6、（g取10 m/s2），則下列結(jié)論正確的是（）A.B與A分離時(shí)，彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)B.物體的加速度大小為5 m/s2C.彈簧的勁度系數(shù)為500 N/mD.A速度達(dá)到最大時(shí)，彈簧的壓縮量為2cm9、如圖所示，在光滑斜面上，用平行于斜面的力F拉著某物體向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)若力F逐漸減小，則物體在向上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A.物體的加速度減小B.物體的加速度增大C.物體的速度減小D.物體的速度增大10、汽車自A點(diǎn)從靜止開始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車的加速度是2m/s2，途中分別經(jīng)過(guò)P、Q兩根電線桿，已知P、Q電線桿相距50m，車經(jīng)過(guò)電線桿Q時(shí)的速度是15m/s，則下列結(jié)論中正確的是（）A.汽車經(jīng)過(guò)P

7、點(diǎn)的速度是5m/sB.經(jīng)過(guò)7.5s汽車運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)C.汽車經(jīng)過(guò)P、Q電線桿的時(shí)間是5sD.汽車經(jīng)過(guò)P、Q電線桿的平均速度是12m/s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖A、B所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器B隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器A固定在軌道一端甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出aF圖象（1）位移傳感器B屬于_（填“發(fā)射器”或“接收器”）（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是_（3）圖C中符合甲組同學(xué)做

8、出的實(shí)驗(yàn)圖象的是_；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是_12、（10分）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要步驟是：A在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O。記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；D按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的

9、方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F的圖示；F比較F和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論。上述步驟中：（1）有重要遺漏的步驟的序號(hào)是_；（2）遺漏的內(nèi)容分別是_和_。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是2m/s2，求：（1）汽車經(jīng)3s時(shí)速度大??；（2）經(jīng)6s時(shí)的速度大??；（3）從剎車開始經(jīng)過(guò)8s，汽車通過(guò)的距離。14、（14分）風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可產(chǎn)生水平方向的、大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞

10、實(shí)驗(yàn)室，小球孔徑略大于細(xì)桿直徑（如圖所示）當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，使小球在桿上勻速運(yùn)動(dòng)這時(shí)小球所受的風(fēng)力為小球所受重力的0.5倍(1)求小球與桿間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)保持小球所受風(fēng)力不變，使桿與水平方向間夾角為37并固定，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上滑下距離S所需時(shí)間為多少?（sin 37= 0.6，cos 37= 0.8）15、（13分）如圖所示的傳送帶以速度v=2m/s勻速運(yùn)行，AB部分水平，BC部分與水平面之間的夾角為30，AB間與BC間的距離都是12m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)將質(zhì)量為5kg的工件輕輕放在傳送帶的A端，假設(shè)工件始終沒(méi)有離開傳送帶，求：（1）工件在A

11、B上做加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移（2）工件在滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】本題采取逆向思維來(lái)解決比較簡(jiǎn)單，最后1s的運(yùn)動(dòng)可以看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)求出汽車的加速度，再根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車的初速度，根據(jù)位移時(shí)間公式求解剎車的距離?！驹斀狻繉?duì)最后1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)采取逆向思維，有解得因火車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度為根據(jù)速度時(shí)間公式得剎車過(guò)程的位移故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、A【解析】對(duì)物體A

12、，受重力、支持力和摩擦力，將物塊A的重力沿半徑和切面方向分解，可得：F1=mgsin，N1=mgcos；對(duì)物體B，受推力、重力和支持力，將物塊B的重力和F2分別沿半徑方向和切面方向分解，由平衡條件可得：F2cos=mgsin，F(xiàn)2sin+mgcos=N2，解得：F2=mgtan，N2=；故有：F1：F2=cos：1，N1：N2=cos2：1；故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A3、C【解析】加速度是描述速度變化快慢的物理量AC、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度等于，說(shuō)明速度每秒中增加3m/s，也就是說(shuō)任一秒內(nèi)，末速度比初速度大3m/s；A錯(cuò)誤C正確B、物體初速度不一定為零；錯(cuò)誤D、任一秒的初速度和前一秒內(nèi)

13、的末速度，它們對(duì)應(yīng)的是同一時(shí)刻，所以速度相同；錯(cuò)誤故選C考點(diǎn)：加速度點(diǎn)評(píng)：容易題深刻理解加速度的含義4、C【解析】ABC設(shè)后車經(jīng)時(shí)間t兩者共速，則代入數(shù)據(jù)解得t=4 s此時(shí)間內(nèi)后車的位=184 m-242 m=56 m前車的位移=62 m62 m222 m=28 m因x230 mx1可知兩車不會(huì)追尾，此時(shí)兩車相距最近，距離為28 m30 m-56 m=2 mAB錯(cuò)誤，C正確；D在前車開始加速時(shí)，兩車相距=（3062）m-=10 mD錯(cuò)誤。故選C。5、A【解析】A北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A正確；B時(shí)間只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為

14、零，若物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，物體不一定靜止，故C錯(cuò)誤；D研究汽車在行駛過(guò)程中汽車中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題時(shí)，齒輪的大小和形狀不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。6、BC【解析】對(duì)人受力分析，重力G、繩子的拉力T、支持力N與地面給的靜摩擦力f，四力處于平衡狀態(tài)。如圖所示：當(dāng)繩子與豎直方向夾角變大時(shí)，則對(duì)繩子的拉力T進(jìn)行力的分解得：由題意可知，繩子的拉力大小T等于物體的重力，所以隨著夾角變大，增大，所以靜摩擦力f增大，即地面對(duì)人的摩擦力增大；減小，所以支持力增大，故人對(duì)地面的壓力增大，故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。7、BC【解析】A根據(jù)牛頓第二定律得旅行包加速運(yùn)動(dòng)的加速度=2m/s2旅行包從

15、開始運(yùn)動(dòng)到速度與傳送帶速度相等需要的時(shí)間為s通過(guò)的位移為m6m所以旅行包無(wú)初速度地輕放在傳送帶的左端，在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到傳送帶速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B后一階段旅行包運(yùn)動(dòng)至B端所用的時(shí)間為t2，則有s所以物體由A端到B端所用時(shí)間為s故B正確；CD相對(duì)運(yùn)動(dòng)階段傳送帶的位移m所以旅行包在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡長(zhǎng)度是0.25m故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、CD【解析】當(dāng)B與A分離時(shí)，兩物體的加速度相等，且兩物體之間的彈力為零，結(jié)合圖像列式求解；當(dāng)A速度最大時(shí)，彈力等于重力沿斜面向下的分力，據(jù)此求解彈簧的壓縮量.【詳解】原來(lái)物體AB處于靜止?fàn)顟B(tài)，有：，施加拉力F1=10

16、N時(shí)，AB向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有：，由圖知，B與A分離時(shí)，物體移動(dòng)的位移x=1cm,此時(shí)A、B間的壓力N=0，拉力為F2=15N，且之后保持不變對(duì)B有：，對(duì)A有：，且x=x0-x1聯(lián)立解得：ma=5N, m=2kg, a=2.5m/s2, k=500N/m ，故A、B錯(cuò)誤，C正確B與A分離后，A在彈簧彈力作用下做變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，速度最大，解得彈簧壓縮量x2=2cm，D正確故選CD.9、BC【解析】結(jié)合牛頓第二定律得出加速度的方向，通過(guò)加速度方向與速度方向的關(guān)系判斷物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律【詳解】開始物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有F=mgsin，當(dāng)力F減小時(shí)，加速度為，方向沿斜面向下，F(xiàn)減小，則加速度增大，由

17、于加速度方向與速度方向相反，知物體的速度減小故BC正確，AD錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度與合力的方向相同，隨著合力的改變而改變；當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)10、AC【解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移關(guān)系可知，代入數(shù)據(jù)解得，故A正確；根據(jù)速度公式可以知道到達(dá)P點(diǎn)時(shí)間為：，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；汽車經(jīng)過(guò)P、Q電線桿的時(shí)間，故C正確；則經(jīng)過(guò)P、Q電線桿的平均速度為，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、 .發(fā)射器 .小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量 . .【解析】（1）發(fā)射器是移動(dòng)的，接收器是固定的，所以B屬于發(fā)射器（2）操作中為了使繩子上的拉力等于

18、小車所受外力大小，應(yīng)該使小車與滑輪之間的細(xì)線與軌道平行；在該實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應(yīng)該使重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（3）乙同學(xué)測(cè)得的力是繩子的拉力，故圖像是一條直線，為；而甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)中只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量時(shí)才滿足，所以為考點(diǎn)：考查了用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)：本題的難點(diǎn)在于圖像的判斷，實(shí)驗(yàn)裝置雖然有所變動(dòng)，但是實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)方法、操作細(xì)節(jié)等是一樣的，故任何實(shí)驗(yàn)明確實(shí)驗(yàn)原理是解答實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵12、 .C E .記錄兩繩套的方向 .把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置0【解析】(1)1本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，采用的方法是作力的圖示法，作出合力和理論值和實(shí)際值，然后進(jìn)行比較，得出結(jié)果；所以實(shí)驗(yàn)時(shí)，除記錄彈簧秤的示數(shù)外，還要記下兩條細(xì)繩的方向，以便確定兩個(gè)拉力的方向，這樣