04年汽車營銷信息簡(jiǎn)報(bào)特刊

1、04年汽車營銷信息簡(jiǎn)報(bào)特刊04年汽車營銷信息簡(jiǎn)報(bào)特刊2005/2/01制作人：莫遙電子信箱： HYPERLINK mailto: QQ:148434921汽車信息系統(tǒng)2005/2/01制作人：莫遙電子信箱： HYPERLINK mailto: QQ:148434921總第111期04年年終特刊TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc94861219 總第111期04年年終特刊 PAGEREF _Toc94861219 h 2 HYPERLINK l _Toc94861220 12月車市 PAGEREF _Toc94861220 h 9 HYPERLINK l _Toc9

2、4861221 【2004年12月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述】 PAGEREF _Toc94861221 h 9 HYPERLINK l _Toc94861222 【12月份產(chǎn)銷增長情況】 PAGEREF _Toc94861222 h 10 HYPERLINK l _Toc94861223 【12月份客車產(chǎn)銷增長情況】 PAGEREF _Toc94861223 h 11 HYPERLINK l _Toc94861224 【12月份載貨車產(chǎn)銷情況】 PAGEREF _Toc94861224 h 12 HYPERLINK l _Toc94861225 【12月份各車型占有率前5名】 PAGEREF _Toc

3、94861225 h 14 HYPERLINK l _Toc94861226 04年車市 PAGEREF _Toc94861226 h 15 HYPERLINK l _Toc94861227 【2004年汽車銷售情況】 PAGEREF _Toc94861227 h 15 HYPERLINK l _Toc94861228 【2004年中國汽車產(chǎn)銷及增長】 PAGEREF _Toc94861228 h 16 HYPERLINK l _Toc94861229 【04年國產(chǎn)轎車出口同比增227% 總出口10114輛】 PAGEREF _Toc94861229 h 19 HYPERLINK l _Toc

4、94861230 【張小虞：2004年中國汽車有三好三差】 PAGEREF _Toc94861230 h 19 HYPERLINK l _Toc94861231 【2004年車市數(shù)字解讀】 PAGEREF _Toc94861231 h 20 HYPERLINK l _Toc94861232 04年商用車 PAGEREF _Toc94861232 h 22 HYPERLINK l _Toc94861233 客車市場(chǎng) PAGEREF _Toc94861233 h 22 HYPERLINK l _Toc94861234 【2004年客車銷售走勢(shì)】 PAGEREF _Toc94861234 h 22

5、HYPERLINK l _Toc94861235 【客車市場(chǎng)20%的產(chǎn)品占有87.5%的市場(chǎng)】 PAGEREF _Toc94861235 h 23 HYPERLINK l _Toc94861236 【大、中型客車適度發(fā)展輕型客車下滑明顯】 PAGEREF _Toc94861236 h 24 HYPERLINK l _Toc94861237 【漲跌參半困局未得緩解：04客車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析】 PAGEREF _Toc94861237 h 26 HYPERLINK l _Toc94861238 載貨車 PAGEREF _Toc94861238 h 27 HYPERLINK l _Toc94861239

6、 【2004年載貨車銷售情況分析】 PAGEREF _Toc94861239 h 27 HYPERLINK l _Toc94861240 【04年輕卡企業(yè)的銷售情況】 PAGEREF _Toc94861240 h 29 HYPERLINK l _Toc94861241 【2004年輕卡市場(chǎng)格局微變?cè)鏊俜啪徃?jìng)爭(zhēng)加劇】 PAGEREF _Toc94861241 h 29 HYPERLINK l _Toc94861242 【2005年重卡市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)】 PAGEREF _Toc94861242 h 30 HYPERLINK l _Toc94861243 【重卡喜輕客愁商用車走過苦樂不均的2004年】

7、 PAGEREF _Toc94861243 h 31 HYPERLINK l _Toc94861244 04年乘用車 PAGEREF _Toc94861244 h 33 HYPERLINK l _Toc94861245 轎車市場(chǎng) PAGEREF _Toc94861245 h 33 HYPERLINK l _Toc94861246 【2004年轎車銷售目標(biāo)完成情況】 PAGEREF _Toc94861246 h 33 HYPERLINK l _Toc94861247 【04年轎車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)】 PAGEREF _Toc94861247 h 33 HYPERLINK l _Toc94861248

8、【2004國內(nèi)10大暢銷轎車】 PAGEREF _Toc94861248 h 34 HYPERLINK l _Toc94861249 【04年經(jīng)濟(jì)型轎車銷售排行】 PAGEREF _Toc94861249 h 35 HYPERLINK l _Toc94861250 【04年微型轎車銷售情況】 PAGEREF _Toc94861250 h 35 HYPERLINK l _Toc94861251 【711萬價(jià)格區(qū)間銷量上升迅猛】 PAGEREF _Toc94861251 h 35 HYPERLINK l _Toc94861252 【2004年轎車銷量座次排定】 PAGEREF _Toc948612

9、52 h 36 HYPERLINK l _Toc94861253 【2004國內(nèi)5大轎車廠家銷量排行榜】 PAGEREF _Toc94861253 h 37 HYPERLINK l _Toc94861254 【04年各大轎車企業(yè)銷售情況】 PAGEREF _Toc94861254 h 37 HYPERLINK l _Toc94861255 【廣本04年產(chǎn)銷轎車20.2萬臺(tái)05年計(jì)劃23萬臺(tái)】 PAGEREF _Toc94861255 h 40 HYPERLINK l _Toc94861256 【04年C級(jí)車多數(shù)老車型增幅同比下降】 PAGEREF _Toc94861256 h 41 HYPER

10、LINK l _Toc94861257 【04轎車銷量增幅不足15% 微轎成最大亮點(diǎn)】 PAGEREF _Toc94861257 h 41 HYPERLINK l _Toc94861258 【中國質(zhì)量協(xié)會(huì)2004年度轎車用戶滿意指數(shù)小幅提升】 PAGEREF _Toc94861258 h 42 HYPERLINK l _Toc94861259 04年乘用車 PAGEREF _Toc94861259 h 43 HYPERLINK l _Toc94861260 MPV及SUV PAGEREF _Toc94861260 h 43 HYPERLINK l _Toc94861261 【04年MPV各品牌

11、銷售比較】 PAGEREF _Toc94861261 h 43 HYPERLINK l _Toc94861262 【04年suv銷售走勢(shì)】 PAGEREF _Toc94861262 h 45 HYPERLINK l _Toc94861263 【04年MPV市場(chǎng)細(xì)分更加明顯】 PAGEREF _Toc94861263 h 47 HYPERLINK l _Toc94861264 【MPV銷售額四年增長近7倍江淮瑞風(fēng)增長最快】 PAGEREF _Toc94861264 h 48 HYPERLINK l _Toc94861265 【2004年國產(chǎn)SUV座次排出】PAGEREF _Toc94861265

12、 h 48 HYPERLINK l _Toc94861266 【04年SUV、MPV銷量增幅均高于轎車】 PAGEREF _Toc94861266 h 49 HYPERLINK l _Toc94861267 【近半SUV廠家年銷量不足4000輛】 PAGEREF _Toc94861267 h 49 HYPERLINK l _Toc94861268 【04年SUV市場(chǎng)分為三大陣營】 PAGEREF _Toc94861268 h 49 HYPERLINK l _Toc94861269 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) PAGEREF _Toc94861269 h 51 HYPERLINK l _Toc94861270 【

13、國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破500萬輛】 PAGEREF _Toc94861270 h 51 HYPERLINK l _Toc94861271 【我國今年汽車需求將達(dá)580萬輛預(yù)計(jì)增長12%】 PAGEREF _Toc94861271 h 51 HYPERLINK l _Toc94861272 【長安：厚積薄發(fā)2004】 PAGEREF _Toc94861272 h 51 HYPERLINK l _Toc94861273 【上海通用04銷售增長情況】 PAGEREF _Toc94861273 h 52 HYPERLINK l _Toc94861274 【江淮04年銷售情況】 PAGEREF _Toc9

14、4861274 h 52 HYPERLINK l _Toc94861275 【上汽通用五菱2004年產(chǎn)銷汽車23.5萬輛】 PAGEREF _Toc94861275 h 52 HYPERLINK l _Toc94861276 【江鈴年銷售收入首次突破百億元】 PAGEREF _Toc94861276 h 52 HYPERLINK l _Toc94861277 【04年中國重汽產(chǎn)銷情況】 PAGEREF _Toc94861277 h 52 HYPERLINK l _Toc94861278 【揚(yáng)州中集通華04年共銷售專用車1.2萬輛】 PAGEREF _Toc94861278 h 53 HYPER

15、LINK l _Toc94861279 【各大廠商05年銷量計(jì)劃】 PAGEREF _Toc94861279 h 53 HYPERLINK l _Toc94861280 【通用今年將出十余款新車主推雪佛蘭品牌】 PAGEREF _Toc94861280 h 53 HYPERLINK l _Toc94861281 【紅巖今年全力沖擊3萬輛目標(biāo)】 PAGEREF _Toc94861281 h 54 HYPERLINK l _Toc94861282 【上海汽車專業(yè)人才薪資穩(wěn)升】 PAGEREF _Toc94861282 h 54 HYPERLINK l _Toc94861283 【05年豐田中國市場(chǎng)

16、銷售計(jì)劃】 PAGEREF _Toc94861283 h 54 HYPERLINK l _Toc94861284 【一汽2004年度銷售突破百萬輛】 PAGEREF _Toc94861284 h 54 HYPERLINK l _Toc94861285 【江淮汽車2004年銷售過百億元】 PAGEREF _Toc94861285 h 54 HYPERLINK l _Toc94861286 【航星和曼將合作生產(chǎn)重型卡車】 PAGEREF _Toc94861286 h 55 HYPERLINK l _Toc94861287 【27萬輛“解放”領(lǐng)跑卡車市場(chǎng)】 PAGEREF _Toc94861287

17、h 55 HYPERLINK l _Toc94861288 【南京依維柯05年計(jì)劃銷售“都靈V”1萬輛】 PAGEREF _Toc94861288 h 55 HYPERLINK l _Toc94861289 【05年各汽車生產(chǎn)商排產(chǎn)計(jì)劃】 PAGEREF _Toc94861289 h 55 HYPERLINK l _Toc94861290 【全國各地限制小排量車的地方限制性規(guī)定一覽】 PAGEREF _Toc94861290 h 58 HYPERLINK l _Toc94861291 【宇通要塑造客車第一品牌】 PAGEREF _Toc94861291 h 60 HYPERLINK l _To

18、c94861292 【上汽集團(tuán)股份04年銷車84.3萬輛】 PAGEREF _Toc94861292 h 60 HYPERLINK l _Toc94861293 區(qū)域車市 PAGEREF _Toc94861293 h 62 HYPERLINK l _Toc94861294 【江蘇城鎮(zhèn)居民百戶有車1.78輛】 PAGEREF _Toc94861294 h 62 HYPERLINK l _Toc94861295 【南京發(fā)布交通發(fā)展報(bào)告大多市民反對(duì)限私車】 PAGEREF _Toc94861295 h 62 HYPERLINK l _Toc94861296 【04年江蘇新增高級(jí)客車2356輛】 PA

19、GEREF _Toc94861296 h 62 HYPERLINK l _Toc94861297 【昆明市有私人轎車近10萬輛】 PAGEREF _Toc94861297 h 62 HYPERLINK l _Toc94861298 【北京：04年賣出44.8萬輛汽車同比增長9.8%】 PAGEREF _Toc94861298 h 63 HYPERLINK l _Toc94861299 【北京04年新增駕駛員43萬人】 PAGEREF _Toc94861299 h 63 HYPERLINK l _Toc94861300 【北京：車市重洗牌六成以上經(jīng)銷商面臨出局】 PAGEREF _Toc9486

20、1300 h 63 HYPERLINK l _Toc94861301 【北京私家車數(shù)量接近130萬平均10人一輛】 PAGEREF _Toc94861301 h 64 HYPERLINK l _Toc94861302 【香港去年汽車消費(fèi)旺盛】 PAGEREF _Toc94861302 h 64 HYPERLINK l _Toc94861303 【中國汽車報(bào)百強(qiáng)縣（市）汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告】 PAGEREF _Toc94861303 h 64 HYPERLINK l _Toc94861304 相關(guān)產(chǎn)業(yè) PAGEREF _Toc94861304 h 67 HYPERLINK l _Toc9486130

21、5 【去年二手車市呈現(xiàn)七大特征】 PAGEREF _Toc94861305 h 67 HYPERLINK l _Toc94861306 【2005年汽車維修需求將大增】 PAGEREF _Toc94861306 h 68 HYPERLINK l _Toc94861307 分析及預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc94861307 h 69 HYPERLINK l _Toc94861308 【消費(fèi)水平消費(fèi)能力同增長】 PAGEREF _Toc94861308 h 69 HYPERLINK l _Toc94861309 【2004年末轎車市場(chǎng)“真實(shí)的謊言”】 PAGEREF _Toc94861309 h

22、 69 HYPERLINK l _Toc94861310 【高庫存是美國的“家常便飯”】 PAGEREF _Toc94861310 h 70 HYPERLINK l _Toc94861311 【產(chǎn)能嚴(yán)重過剩全球汽車產(chǎn)能需減產(chǎn)400萬輛】 PAGEREF _Toc94861311 h 71 HYPERLINK l _Toc94861312 【商務(wù)部研究報(bào)告：中國汽車的國際競(jìng)爭(zhēng)力極弱】 PAGEREF _Toc94861312 h 71 HYPERLINK l _Toc94861313 【2005年汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)】 PAGEREF _Toc94861313 h 73 HYPERLINK l _Toc

23、94861314 【04年每季度降價(jià)市場(chǎng)拖著廠家降價(jià)】 PAGEREF _Toc94861314 h 74 HYPERLINK l _Toc94861315 【網(wǎng)上車市年初市場(chǎng)分析】 PAGEREF _Toc94861315 h 76 HYPERLINK l _Toc94861316 【影響我國轎車消費(fèi)因素分析】 PAGEREF _Toc94861316 h 77 HYPERLINK l _Toc94861317 【造車觀念與汽車質(zhì)量】 PAGEREF _Toc94861317 h 80 HYPERLINK l _Toc94861318 【數(shù)據(jù)表明我國轎車用戶滿意度水平逐步提升】 PAGERE

24、F _Toc94861318 h 81 HYPERLINK l _Toc94861319 市場(chǎng)調(diào)查 PAGEREF _Toc94861319 h 83 HYPERLINK l _Toc94861320 【調(diào)查報(bào)告：促銷降價(jià)成主流人性化關(guān)懷更值期待】 PAGEREF _Toc94861320 h 83 HYPERLINK l _Toc94861321 【調(diào)查報(bào)告：三足鼎立 2005超級(jí)豪華車齊聚中國】 PAGEREF _Toc94861321 h 85 HYPERLINK l _Toc94861322 【自主研發(fā)道路何去何從-從汽車模仿秀說起】 PAGEREF _Toc94861322 h 87

25、 HYPERLINK l _Toc94861323 重要聲明： PAGEREF _Toc94861323 h 89本報(bào)告的信息均來源于公開資料，力求報(bào)告內(nèi)容的客觀、公正，但文中的觀點(diǎn)、結(jié)論和建議僅供參考，本刊不作為投資依據(jù)。如引用、刊發(fā)，需注明出處莫遙汽車觀察，且不得對(duì)本報(bào)告進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。東方(國際)汽車研究簡(jiǎn)介作為最早在中國從事市場(chǎng)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)，東方(國際)自1992年成立起就始終關(guān)注汽車市場(chǎng)的研究，作為公司專業(yè)化服務(wù)理念的重要構(gòu)成部分，東方(國際)成立了汽車專項(xiàng)研究組，該研究小組的研究人員均具有豐富的汽車知識(shí)和市場(chǎng)/行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)。迄今為止，已與福特、東南汽車、寶馬、現(xiàn)代

26、、廣州本田、上海大眾、日產(chǎn)等汽車制造商成功進(jìn)行過多種類型的長期合作，研究涉及十幾個(gè)城市的車主和潛在車主研究、Car-clinic、概念研究、產(chǎn)品研究、廣告研究、顧客滿意度跟蹤研究等。詳情請(qǐng)查詢東方（國際）的網(wǎng)站： HYPERLINK 或與直接與我們的汽車研究組聯(lián)系： 曾小姐020-83882688 E-mail:autoresearch傳真：020-8388208812月車市【2004年12月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述】與上月比產(chǎn)量略有下降，銷量繼續(xù)增長，全年產(chǎn)銷突破500萬輛 12月，汽車產(chǎn)銷總體保持平穩(wěn)。與上月相比，產(chǎn)量略有下降，銷量則繼續(xù)保持增長。從產(chǎn)量來看，轎車降幅較

27、為顯著，載貨車和客車雖略有下降，但降幅不大；從銷量來看，轎車保持了較快的增長，而載貨車和客車則呈現(xiàn)小幅下降。1-12月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷507.05萬輛和507.11萬輛，同比分別增長14.11%和15.50%。汽車產(chǎn)銷整體情況：12月全國汽車產(chǎn)銷分別完成40.35萬輛和48.67萬輛，與上月相比，產(chǎn)量下降7.43%；銷量增長7.71%。在各車型品種中，轎車本月產(chǎn)量下降十分顯著，但銷量卻繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。本月轎車生產(chǎn)17.14萬輛，比上月下降11.44%，銷售24.75萬輛，比上月增長22.02%；客車和載貨車與上月相比雖略有下降，但降幅較小。本月客車產(chǎn)銷11.17萬輛和11.02萬輛，分別比上月下

28、降2.38%和3.91%；載貨車產(chǎn)銷12.04萬輛和12.89萬輛，比上月分別下降5.87%和3.97%。2004年1-12月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷507.05萬輛和507.11萬輛，同比分別增長14.11%和15.50%。其中：載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷151.47萬輛和152.59萬輛，同比分別增長23.21%和25.97%；客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷123.95萬輛和121.87萬輛，同比分別增長8.17%和5.12%；轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷231.63萬輛和232.65萬輛，同比分別增長11.99%和15.17%。載貨車分車型產(chǎn)銷情況：在載貨汽車各品種中，與上月相比，重型和微型載貨車呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)，本月重型載貨車產(chǎn)銷1.88萬

29、輛和2.18萬輛，比上月下降13.12%和28.20%，微型載貨車與上月比產(chǎn)量降幅明顯，但銷量卻保持較快增長，本月生產(chǎn)1.28萬輛，比上月下降24.75%，銷售1.70萬輛，比上月增長12.66%；中型和輕型載貨車與上月比變化不大，本月中型載貨車生產(chǎn)1.49萬輛，比上月增長1.94%，銷售1.68萬輛，與上月下降3.15%，但與上年同期相比，中型載貨車產(chǎn)銷增幅均超過70%，分別達(dá)到75.68%和74.95%，增幅列載貨車品種首位；輕型載貨車本月生產(chǎn)7.00萬輛，比上月下降0.22%，銷售7.32萬輛，比上月增長2.62%，與上年同期相比，分別增長11.86%和17.46%，增幅雖保持較快增長，

30、但明顯低于載貨車其他品種。2004年1-12月，重型載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷36.88萬輛和37.08萬輛，同比分別增長40.90%和44.98%；中型載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷17.30萬輛和17.56萬輛，同比分別增長27.05%和28.79%；輕型載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷80.56萬輛和80.80萬輛，同比分別增長16.95%和18.49%；微型載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷16.73萬輛和17.15萬輛，同比分別增長17.31%和24.96%?？蛙嚪周囆彤a(chǎn)銷情況：在客車各品種中，與上月相比，除微型客車外，大、中、輕型客車均保持一定增長。其中，大型客車產(chǎn)銷增幅依然最為顯著，本月產(chǎn)銷0.33萬輛和0.35萬輛，分別比上月增長35.19%

31、和68.77%；中型客車產(chǎn)銷0.53萬輛和0.60萬輛，分別比上月增長0.89%和30.82%；輕型客車產(chǎn)銷3.34萬輛和3.50萬輛，分別比上月增長3.15%和9.70%；微型客車與上月比降幅較為明顯，本月產(chǎn)銷6.98萬輛和6.58萬輛，分別比上月下降6.24%和13.64%。2004年1-12月，大型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷2.62萬輛和2.61萬輛，同比分別增長33.63%和37.49%；中型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷5.25萬輛和5.27萬輛，產(chǎn)銷分別下降2.16%和0.74%；輕型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷40.31萬輛和39.77萬輛，同比分別增長2.28%和1.52%；微型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷75.78萬輛和74.21萬輛，同

32、比分別增長11.68%和6.71%。重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）情況：從本月銷售前五名的汽車企業(yè)（集團(tuán)）來看，一汽集團(tuán)當(dāng)月銷量再次突破10萬輛，達(dá)到10.88萬輛，依然高居榜首。以下依次為上汽、長安 、東風(fēng)和北汽，銷量分別為8.89萬輛、5.11萬輛、4.65萬輛和4.58萬輛。上述五家企業(yè)本月共銷售汽車34.10萬輛，占當(dāng)月汽車銷售總量的70.06%。2004年1-12月，一汽、上汽、長安、北汽、東風(fēng)等五家企業(yè)銷量均超過50萬輛，分別達(dá)到100.75萬輛、84.85萬輛、57.95萬輛、53.10 萬輛和52.33萬輛，同比分別增長12.35%、8.50%、22.75%、57.73%和6.78%。1-1

33、2月，上述五家企業(yè)累計(jì)銷售汽車348.98萬輛，占汽車銷售總量的68.82%。（朱一平）注：長安汽車集團(tuán)和江鈴汽車集團(tuán)公司進(jìn)行了資產(chǎn)重組，從11月起江鈴公司汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)納入長安集團(tuán)一并統(tǒng)計(jì)?！?2月份產(chǎn)銷增長情況】12月，汽車產(chǎn)銷總體保持平穩(wěn)。與上月相比，產(chǎn)量略有下降，銷量則繼續(xù)保持增長。從產(chǎn)量來看，轎車降幅較為顯著，載貨車和客車雖略有下降，但降幅不大；從銷量來看，轎車保持了較快的增長，而載貨車和客車則呈現(xiàn)小幅下降。汽車產(chǎn)銷整體情況：12月全國汽車產(chǎn)銷分別完成40.35萬輛和48.67萬輛，與上月相比，產(chǎn)量下降7.43%；銷量增長7.71%。在各車型品種中，轎車本月產(chǎn)量下降十分顯著，但銷量

34、卻繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。本月轎車生產(chǎn)17.14萬輛，比上月下降11.44%，銷售24.75萬輛，比上月增長22.02%；客車和載貨車與上月相比雖略有下降，但降幅較小。本月客車產(chǎn)銷11.17萬輛和11.02萬輛，分別比上月下降2.38%和3.91%；載貨車產(chǎn)銷12.04萬輛和12.89萬輛，比上月分別下降5.87%和3.97%?！?2月份客車產(chǎn)銷增長情況】在客車各品種中，與上月相比，除微型客車外，大、中、輕型客車均保持一定增長。其中，大型客車產(chǎn)銷增幅依然最為顯著，本月產(chǎn)銷0.33萬輛和0.35萬輛，分別比上月增長35.19%和68.77%；中型客車產(chǎn)銷0.53萬輛和0.60萬輛，分別比上月增長0.8

35、9%和30.82%；輕型客車產(chǎn)銷3.34萬輛和3.50萬輛，分別比上月增長3.15%和9.70%；微型客車與上月比降幅較為明顯，本月產(chǎn)銷6.98萬輛和6.58萬輛，分別比上月下降6.24%和13.64%。【12月份載貨車產(chǎn)銷情況】在載貨汽車各品種中，與上月相比，重型和微型載貨車呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)，本月重型載貨車產(chǎn)銷1.88萬輛和2.18萬輛，比上月下降13.12%和28.20%，微型載貨車與上月比產(chǎn)量降幅明顯，但銷量卻保持較快增長，本月生產(chǎn)1.28萬輛，比上月下降24.75%，銷售1.70萬輛，比上月增長12.66%；中型和輕型載貨車與上月比變化不大，本月中型載貨車生產(chǎn)1.49萬輛，比上月增長1

36、.94%，銷售1.68萬輛，與上月下降3.15%，但與上年同期相比，中型載貨車產(chǎn)銷增幅均超過70%，分別達(dá)到75.68%和74.95%，增幅列載貨車品種首位；輕型載貨車本月生產(chǎn)7.00萬輛，比上月下降0.22%，銷售7.32萬輛，比上月增長2.62%，與上年同期相比，分別增長11.86%和17.46%?！?2月份各車型占有率前5名】微型客車行業(yè)占有率前五名中型客車行業(yè)占有率前五名微型客車行業(yè)占有率前五名中型客車行業(yè)占有率前五名微型貨車行業(yè)占有率前五名中型貨車行業(yè)占有率前五名輕型客車行業(yè)占有率前五名大型客車行業(yè)占有率前五名輕型貨車行業(yè)占有率前五名重型貨車行業(yè)占有率前五名04年車市【2004年汽車

37、銷售情況】2004年汽車銷售結(jié)構(gòu)12月全國汽車銷售48.67萬輛，轎車本月銷售24.75萬輛，本月客車銷售11.02萬輛，載貨車銷售12.89萬輛。2004年1-12月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷507.05萬輛和507.11萬輛，同比分別增長14.11%和15.50%。其中：載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷151.47萬輛和152.59萬輛，同比分別增長23.21%和25.97%；客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷123.95萬輛和121.87萬輛，同比分別增長8.17%和5.12%；轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷231.63萬輛和232.65萬輛，同比分別增長11.99%和15.17%?！?004年中國汽車產(chǎn)銷及增長】一、04年汽車產(chǎn)銷增長及構(gòu)成情況1.200

38、4年汽車產(chǎn)銷雙雙破500萬輛，這是繼2002年上300萬輛、2003年到400萬輛臺(tái)階后，又邁上一個(gè)新臺(tái)階；但這一年實(shí)際增量不過62.7萬輛，而2003年實(shí)際增量119.3萬輛，2002年實(shí)際增量90.9萬輛，增量懸殊很大。2.載貨車銷售是個(gè)亮點(diǎn)，增長高過轎車和客車，其中重型和中型載貨車的增長分別為44.98%、28.79%，主要得益于國家強(qiáng)有力地治理“大噸小標(biāo)”、限制“超載”。3.轎車在汽車產(chǎn)銷中的份額雖仍然最大，但結(jié)束了2001年起3年的連續(xù)提升，出現(xiàn)微弱下降。二、04年汽車各季度產(chǎn)銷情況1.2003年銷售高速增長的慣性，繼續(xù)影響第1季度，產(chǎn)銷仍然維持高水平，促使生產(chǎn)在2季度繼續(xù)擴(kuò)張，但在

39、傳統(tǒng)銷售旺季的第2季度，卻沒有起色，下半年起不少廠家調(diào)低預(yù)期目標(biāo)，壓產(chǎn)、減產(chǎn)，第4季度的11、12月份有些廠家向商家轉(zhuǎn)移相當(dāng)數(shù)量的庫存，銷量數(shù)字看上去高于前3個(gè)季度。2.產(chǎn)銷量總體上呈現(xiàn)為“前高后低”，市場(chǎng)走勢(shì)上表現(xiàn)為“前快后緩”，轎車表現(xiàn)得尤為明顯。三、04年汽車月度產(chǎn)銷情況1.當(dāng)月銷售增長自2月份起大幅度回落，汽車增幅7月份最低，轎車9月份最低，盡管后幾個(gè)月有所回升，與當(dāng)年2月份比，反差非常之大。2.至于轎車逐月的累計(jì)增幅，自3月份起一瀉千里地下滑，3月/44.54月/42.85月/37.76月/31.67月/27.18月/23.79月/20.710月/18.811月/16.912月/15

40、.2。三、大型汽車集團(tuán)銷售情況及市場(chǎng)份額1.銷量和市場(chǎng)份額的座次，與2003年相比，變化不能說不大，東風(fēng)從2003年的第3降至第5，長安和北京由2003年的第4和第5升到第3和第4。2.五大集團(tuán)的市場(chǎng)份額總和達(dá)68.8%，其中轎車的市場(chǎng)占有率更大，達(dá)到76.6%，市場(chǎng)集中度很高。3.按產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，國內(nèi)市場(chǎng)占有率在15%以上，是衡量大型汽車企業(yè)集團(tuán)的條件之一，一汽和上汽到了這個(gè)臺(tái)階。4.長安跨入第3座次，還有個(gè)因素，它與江鈴重組，自去年11月份起，江鈴產(chǎn)銷并入長安。類似長安與江鈴的重組，在新的一年里，還會(huì)繼續(xù)，因?yàn)檫@也是做大集團(tuán)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重要方面。【04年國產(chǎn)轎車出口同比增227% 總出

41、口10114輛】據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2004年我國國產(chǎn)轎車出口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9335輛，增長227%，國產(chǎn)越野車出口779輛，增長20%。兩種車型出口總量達(dá)到10114輛。出口的轎車主要是具有自主品牌的吉利轎車和奇瑞轎車，其中吉利轎車去年出口4846輛，比2003年增長了10倍，出口市場(chǎng)集中在中東、北非、中南美洲的29個(gè)國家和地區(qū)，出口的產(chǎn)品包括吉利豪情、美日、華普、美人豹跑車等在國內(nèi)生產(chǎn)的所有車型。吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的副總裁趙杰對(duì)記者說，今年1月份吉利接到的轎車出口訂單已經(jīng)超過1000輛，預(yù)計(jì)全年出口量將比上年大幅度提高。（北京娛樂信報(bào)）【張小虞：2004年中國汽車有三好三差】“2004年，我國

42、汽車產(chǎn)銷量都超過了507萬輛，增幅達(dá)到16%。這說明，汽車工業(yè)對(duì)市場(chǎng)和國家宏觀環(huán)境的適應(yīng)能力越來越好?！痹?月14日舉行的“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞用“三個(gè)比預(yù)計(jì)的好”和“三個(gè)比預(yù)計(jì)的差”，概括了2004年我國汽車工業(yè)的發(fā)展情況。一是卡車的增長比預(yù)計(jì)的好。前幾年，卡車一直處在低速徘徊階段，特別是重型卡車。而2004年，整個(gè)載重車的增長幅度超過25%。其中，重型卡車的增長幅度又比預(yù)計(jì)的好得多，2003年是26萬輛，2004年達(dá)到36萬輛，增幅在40%左右。二是出口情況比預(yù)計(jì)的好。2004年，整車出口超過9萬輛，比上年同期增長140%。汽車進(jìn)口基本上維持2003年的

43、水平，大概在16萬17萬輛之間。三是效益的減少比預(yù)計(jì)的好。2004年，汽車行業(yè)承受了原材料和能源價(jià)格上漲10%的壓力，汽車產(chǎn)品又降價(jià)10%。在雙重壓力下，2004年的行業(yè)利潤基本保持了2003年的水平。張小虞還講了三個(gè)比預(yù)計(jì)的差的方面。一是汽車總量的增長比預(yù)計(jì)的差。原來預(yù)計(jì)總量增長20%，達(dá)到520萬530萬輛，而實(shí)際只有16%，剛剛超過500萬輛。二是轎車的增長幅度比預(yù)計(jì)的差。原來預(yù)計(jì)受宏觀環(huán)境影響，2004年轎車增長應(yīng)該在20%以上，最后也只有16%。三是自主品牌的產(chǎn)品投放比預(yù)計(jì)的差。原來預(yù)計(jì)不管是合資企業(yè)，還是自主發(fā)展的企業(yè)，2004年的新產(chǎn)品都能超過2003年。但實(shí)際上，2004年投放

44、市場(chǎng)的新產(chǎn)品數(shù)量不如2003年?！疤貏e是在2004年下半年，大量企業(yè)忙于應(yīng)付市場(chǎng)，忙于對(duì)銷售體系進(jìn)行調(diào)整，忙于應(yīng)付由原材料價(jià)格上漲所帶來的不利影響?，F(xiàn)在企業(yè)都反映，今年1月份的情況比去年11月、12月要好，特別是卡車。”張小虞說。張小虞認(rèn)為，通過2004年的調(diào)整，我國汽車工業(yè)持續(xù)均衡發(fā)展的格局已經(jīng)大致形成。從品種上看，卡車、客車和轎車的增長大體保持了比較好的均衡。同時(shí)，汽車總量的增長預(yù)計(jì)略高于國民生產(chǎn)總值的增長。張小虞預(yù)計(jì)，2005年仍然是結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年，主要是基于下面幾個(gè)方面的分析。第一，外部的客觀環(huán)境不會(huì)寬松，包括信貸、利率、保險(xiǎn)、城市的交通條件等，都是影響汽車行業(yè)的外部環(huán)境。第二，煤、電

45、、油、運(yùn)、原材料價(jià)格上漲的勢(shì)頭仍然難以控制。第三，產(chǎn)能與需求的矛盾更加突出。幾大集團(tuán)投資的大項(xiàng)目，都要在2005年和2006年先后投入生產(chǎn)，轎車產(chǎn)能和需求的矛盾會(huì)更加突出。第四，出口力度還應(yīng)該加大。按照去年10月的統(tǒng)計(jì)，整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)出口總額去年會(huì)超過230億元。連整車帶零部件大致進(jìn)口了140億元，出口了80億90億元。如果2005年汽車行業(yè)不加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，仍然會(huì)面臨巨大的困難。中國汽車報(bào)【2004年車市數(shù)字解讀】全年轎車目標(biāo)落空百萬2004年中國車市最讓人無法回避的就是產(chǎn)能盲目擴(kuò)大帶來的巨大產(chǎn)銷落差。僅在這一年，廠家的市場(chǎng)預(yù)期就足足高出實(shí)際市場(chǎng)銷量100萬輛以上，幾乎有三分之一的市場(chǎng)目

46、標(biāo)落空。早在2004年初，沉浸在2003年“井噴”行情帶來的喜悅之中的各廠家就高調(diào)公布了2004年350萬輛的銷售目標(biāo)，但實(shí)際只完成了200多萬輛，100萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃就此落空，這不僅成為各大汽車廠家的心頭之痛，也給中國車市帶來了打擊性極大的庫存壓力。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，2004年中國車市乘用車實(shí)際庫存可能高達(dá)60萬輛以上，換言之，這樣龐大的庫存相當(dāng)于南北大眾去年一年的產(chǎn)量之和，或者，如果是按照2005年國內(nèi)車市的預(yù)期，它相當(dāng)于國內(nèi)各大汽車企業(yè)一個(gè)季度不用考慮生產(chǎn)的事情。南北大眾領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)減少在具體企業(yè)發(fā)展方面，2004年上海大眾和一汽大眾仍然高居轎車銷量排行榜前兩位，數(shù)據(jù)顯示，2004年上海大眾全年完

47、成銷量355006輛，一汽大眾全年產(chǎn)銷量也首次突破30萬輛大關(guān)，達(dá)到300118輛；但二者的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已大幅縮小，上海通用與廣州本田銷量飛速增長，分別以252053輛和202066輛的總銷量緊隨南北大眾分列第3、4位；而一年前還游離于十強(qiáng)之外的北京現(xiàn)代憑借伊蘭特的逆風(fēng)飛揚(yáng)一舉登上排行榜前五，2004年全年銷量達(dá)到144088輛，成為2004年國內(nèi)車市的最大贏家。南北大眾不僅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)迅速縮小，而且二者在2004年的各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也顯得相當(dāng)不樂觀，二者加起來在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的占有率進(jìn)一步退縮至25%左右。捷達(dá)桑塔納冠亞軍難以服眾2004年，中國車市單一品牌車型方面一汽大眾捷達(dá)、上海大眾桑塔納仍然位于銷

48、量冠亞軍寶座，不過和南北大眾領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)迅速減少相比，捷達(dá)桑塔納的情況同出一轍，不僅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)迅速縮小，其實(shí)際情況同樣不能服眾。上海大眾桑塔納銷售132714輛，與上年相比略有增加獲得了亞軍位置，但改款換代的桑塔納3000銷售只有90234輛，與2003年持平，另外上海大眾PO LO、帕薩特銷售下滑嚴(yán)重，尤其是帕薩特與2003年相比降幅接近40%，在中高級(jí)車霸主的地位已經(jīng)喪失。一汽大眾新捷達(dá)2004年銷量為153916輛，和捷達(dá)相比，一汽大眾寶來、高爾夫則表現(xiàn)疲軟，寶來銷售63283輛，高爾夫銷售20901輛，奧迪A6銷售46177輛(比2003年下降一成)，把希望寄托在已成老態(tài)的捷達(dá)身上，一汽大眾

49、可能面臨著比上海大眾更為嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)。和南北大眾車型的低迷表現(xiàn)相比，上海通用、廣州本田和北京現(xiàn)代車型則全年穩(wěn)扎穩(wěn)打，沖勢(shì)強(qiáng)勁，其中雅閣105393輛的成績?cè)谥懈呒?jí)車市場(chǎng)傲視群雄；飛度系列80200輛的銷量也在緊湊型轎車中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；北京現(xiàn)代伊蘭特上市當(dāng)年即狂掃102748輛的業(yè)績，創(chuàng)下了中國汽車業(yè)的一項(xiàng)最新紀(jì)錄。今后這些車型都將對(duì)捷達(dá)桑塔納的冠亞軍位置形成強(qiáng)勁沖擊。汽車整合長路漫漫2004年各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都不太讓人樂觀，從國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說，一些數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)可能更加讓人觸目驚心，中國汽車工業(yè)發(fā)展長路仍然漫漫。與國際汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)組織的基本格局相比較，中國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織水平很低。從企業(yè)數(shù)量

50、看，1998年中國整車生產(chǎn)企業(yè)有115家，現(xiàn)在整車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量仍然在100家以上，為期不短的國內(nèi)汽車整合并沒有出現(xiàn)讓人驚喜的進(jìn)展，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量幾乎等于美、日、歐所有汽車廠家數(shù)量之和，產(chǎn)量卻不及這些國家一個(gè)大企業(yè)的產(chǎn)量，小、亂、散成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)問題。從企業(yè)規(guī)模上看，目前轎車生產(chǎn)廠最大規(guī)模的還是上海大眾，但2004年產(chǎn)銷量僅為35萬輛，國內(nèi)100多家整車企業(yè)全年的產(chǎn)銷量也不足250萬輛，不用說和通用、豐田、大眾這樣的美日歐汽車企業(yè)領(lǐng)頭羊相比，甚至還不足日產(chǎn)、本田一年的產(chǎn)量，和韓國現(xiàn)代去年全年的產(chǎn)銷量基本持平，中國汽車企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力讓人擔(dān)憂。另外，中國整車生產(chǎn)企業(yè)之間、整車生

51、產(chǎn)企業(yè)和零部件企業(yè)之間的專業(yè)化分工程度也很低，“大而全、小而全”問題依然存在。部分大型汽車企業(yè)的產(chǎn)品覆蓋面大，單一產(chǎn)品產(chǎn)量的規(guī)模卻不是很大。最后，整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品不配套，各搞自己的生產(chǎn)體系，使零部件廠家更為分散，專業(yè)化水平和技術(shù)開發(fā)能力非常低。這些都將影響到中國汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展。國內(nèi)車價(jià)仍然偏高2004年中國車市和低迷同樣關(guān)鍵的詞語還有降價(jià)，但從目前的情況看，中國車市的價(jià)格仍然整體偏高，分析國內(nèi)車市風(fēng)起云涌的降價(jià)潮背后，一些擔(dān)憂同樣讓人感到國內(nèi)汽車工業(yè)前途坎坷。從汽車單價(jià)上看，盡管和歐美市場(chǎng)相比，中國汽車排量、頂級(jí)豪華車和豪華車在整個(gè)汽車市場(chǎng)所占到比例不高，但中國汽車單價(jià)為2.5萬美元以上，

52、遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出歐美市場(chǎng)2.1萬美元左右的市場(chǎng)單價(jià)，這直接意味著中國汽車市場(chǎng)汽車價(jià)格仍然偏高，中國汽車市場(chǎng)仍有不小的降價(jià)空間，畢竟我們?cè)谥圃斐杀?、勞?dòng)力生產(chǎn)成本方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美市場(chǎng)。 (新快報(bào)記者賀江華)04年商用車客車市場(chǎng)【2004年客車銷售走勢(shì)】在客車各品種中，與上月相比，除微型客車外，大、中、輕型客車均保持一定增長。其中，大型客車銷售0.35萬輛，中型客車銷售0.60萬輛，輕型客車銷售3.50萬輛，微型客車銷售6.58萬輛。 2004年1-12月，大型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷2.62萬輛和2.61萬輛，同比分別增長33.63%和37.49%；中型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷5.25萬輛和5.27萬輛，產(chǎn)銷分別下降2.16

53、%和0.74%；輕型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷40.31萬輛和39.77萬輛，同比分別增長2.28%和1.52%；微型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷75.78萬輛和74.21萬輛，同比分別增長11.68%和6.71%?！究蛙囀袌?chǎng)20%的產(chǎn)品占有87.5%的市場(chǎng)】中型客車占客車市場(chǎng)的一半89米、1112米客車占客車市場(chǎng)的半壁江山54家企業(yè)共有1118種產(chǎn)品列入統(tǒng)計(jì)報(bào)表，其中：大型客車：12米以上4種，占0.36%，1112米系列228種，占20.38%，1011米134種，占11.99%；中型客車：910米150種，占13.42%，89米225種，占20.12%，78米202中，占18.07%；輕型客車：67米110種，占9.

54、84%，56米58種，占5.19%，3.55米7種，占0.63%。不難看出，大型客車所占比例為32.73%，中型客車為51.61%，輕型客車為15.66%，中型客車的主導(dǎo)地位仍然非常明顯。111月，54家企業(yè)的1118種產(chǎn)品累計(jì)銷售99806輛，前300種產(chǎn)品的累計(jì)銷量為92383輛，占92.56%。也就是說，20%的產(chǎn)品占有了87.5%的市場(chǎng)份額。備注：上述數(shù)據(jù)截至11月底【大、中型客車適度發(fā)展輕型客車下滑明顯】2004年客車產(chǎn)銷綜述中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部 進(jìn)入2004年，客車行業(yè)尤其是輕型客車行業(yè)產(chǎn)銷受國家宏觀調(diào)控的影響十分顯著，再加上市場(chǎng)對(duì)于輕型客車的需求急劇下降，使得2004年客車產(chǎn)銷

55、形勢(shì)一直呈現(xiàn)比較低迷的狀態(tài)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)67家客車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，2004年累計(jì)產(chǎn)銷客車27.38萬輛和27.42萬輛，同比下降7.95%和7.16%?？傮w而言，2004年客車產(chǎn)銷大致呈現(xiàn)以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。 客車行業(yè)整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),其中大、中型客車仍然保持適度增長，而輕型客車產(chǎn)銷下滑趨勢(shì)十分顯著 2004年，我國客車產(chǎn)銷形勢(shì)一直較為低迷。然而，由于今年公路通車?yán)锍烫貏e是高速公路通車?yán)锍踢M(jìn)一步增加，旅游業(yè)再度興旺，使得長途客運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇。特別是以宇通、金龍等為主導(dǎo)的大、中型客車生產(chǎn)企業(yè)，2004年加快了產(chǎn)品改造和更新步伐，同時(shí)營銷手法和手段也更加貼近市場(chǎng)的需求，使得2004年大

56、中型客車市場(chǎng)取得了比較不錯(cuò)的成績。2004年，大型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷3.00萬輛和3.01萬輛，同比增長8.74%和10.61%；中型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷5.95萬輛和6.02萬輛，同比增長3.74%和5.02%。與大中型客車表現(xiàn)形成強(qiáng)烈反差的是，輕型客車在2004年呈現(xiàn)出極為低迷的發(fā)展。2004年，輕型客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.42萬輛和18.39萬輛，同比下降13.28%和12.77%，同比降幅比客車高出5.33個(gè)百分點(diǎn)和5.61個(gè)百分點(diǎn)。 截止2004年底，汽油客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷14.40萬輛和14.30萬輛，同比下降18.69%和18.17%；柴油客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷12.84萬輛和12.99萬輛，同比增長7.08%和8

57、.06%。與上年同期相比，柴油客車不僅同比保持較快增長，而且所占客車比重也有所上升。從客車制造方式來看，企業(yè)自制客車雖然所占比重最高，但產(chǎn)銷增長明顯下降，而一些企業(yè)通過購買底盤裝配的客車產(chǎn)品數(shù)量較上年呈現(xiàn)明顯增長?？蛙囆袠I(yè)生產(chǎn)集中度有所提高 據(jù)對(duì)67家客車企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年，客車企業(yè)生產(chǎn)集中度較上年有一定提高。其中，前三家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷11.04萬輛和11.05萬輛，占客車產(chǎn)銷總量的40.32%和40.30%；前五家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷14.00萬輛和14.02萬輛，占客車產(chǎn)銷總量的51.13%和51.13%；前十家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷19.75萬輛和19.79萬輛，占客車產(chǎn)銷總量的72.13%和72

58、.17%。 在前十家客車生產(chǎn)企業(yè)中，以生產(chǎn)輕型客車為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)仍然占據(jù)了絕大部分，但是與上年同期相比，銷量卻呈現(xiàn)明顯的下降。其中東南汽車公司降幅最為顯著，達(dá)到37.22%；其次是江蘇牡丹，降幅達(dá)到22.66%，此外沈陽金杯和北汽福田降幅也超過15%，分別為18.58%和18.64%。然而四川豐田、南汽依維柯和江鈴等企業(yè)由于產(chǎn)品更新速度較快，且需求定位較為明確，使得這三家主要輕型客車生產(chǎn)企業(yè)銷量較上年明顯增長，其中四川豐田增長最為顯著，達(dá)到111.48%。與輕型客車生產(chǎn)企業(yè)不同，2004年，絕大多數(shù)大中型客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷一直呈現(xiàn)快速增長，其中鄭州宇通及“大小金龍”依然是大中型客車行業(yè)的“領(lǐng)頭

59、羊”，特別是宇通公司已經(jīng)連續(xù)兩年保持20%以上的快速增長。 客車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的集群化特征，其中華東和華北地區(qū)仍然是客車產(chǎn)品主要銷售流向地 從2004年各地區(qū)客車產(chǎn)品銷售流向來看，華東、中南地區(qū)雖然銷量有所下降，但仍然占據(jù)客車大部分市場(chǎng)份額。2004年，上述兩個(gè)地區(qū)累計(jì)銷售萬輛，約占客車總銷量的59.46%，此外，華北和東北地區(qū)所占份額也較高，2004年，上述兩個(gè)地區(qū)累計(jì)銷售6.88萬輛，約占客車總銷量的27.34%。由此可見客車銷量仍然主要集中在中東部特別是東南沿海地區(qū)。 在此值得注意的是，2004年西北地區(qū)在其他地區(qū)銷量呈現(xiàn)明顯下降的情況下，卻逆勢(shì)而上，整體表現(xiàn)出一定的增長，2004年西北地

60、區(qū)累計(jì)銷售客車1.53萬輛，同比增長3.77%。 城市、旅游和長途客運(yùn)市場(chǎng)增幅最為顯著，而小型客車市場(chǎng)則呈現(xiàn)明顯萎縮2004年，由于公路建設(shè)速度的逐步加快，特別是旅游市場(chǎng)的持續(xù)升溫，以及城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，使得城市、長途和旅游這三大塊市場(chǎng)對(duì)于客車的需求快速增長。2004年，上述三大系列累計(jì)銷售客車13.07萬輛，約占客車總銷量的51.95%。此外，鉸接客車所占比例雖然較小，但增長十分迅猛，達(dá)到276.84%。在此，值得注意的是，占客車銷售份額最大的小型客車市場(chǎng)在2004年卻呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢(shì)，2004年，小型客車?yán)塾?jì)銷售10.58萬輛，同比下降30.72%。來源：汽車周報(bào)【漲跌參半困局未得緩