油船操作培訓(xùn)

1、、選擇題1、運輸中揮發(fā)出的油氣是有害的，一般表現(xiàn)為（B ）。污染空氣油氣中毒減少 貨品A、B、C、2、原油船結(jié)構(gòu)的特點是（C ）。A、有較為嚴格的防火防爆結(jié)構(gòu)要求B、設(shè)置專用的貨油管系和貨泵系統(tǒng)C、A+B3、油船按載運的貨品來劃分，可分為（A ）。原油船成品油船單殼船雙殼 船A、B、 C、4、 油船是指運輸（A ）等液貨的工具。石油及其產(chǎn)品植物油動物油A、B、 C、5、 下列屬于易揮發(fā)性油的是（A ）。原油煤油汽油燃料油重柴油A、B、 C、6、火焰阻擋器由抗腐蝕金屬組成可移動或固定的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，主要用于（C ）。A、阻止火花進入油艙或透氣口B、短時間內(nèi)阻擋火焰通過C、A+B7、測定混合氣體中烴氣

2、含量的儀表是（B ）。A、測氧儀B、測爆儀C、測毒儀8、測爆儀一般只檢測混合氣體的可燃（A ）的百分率。A、下限以上B、下限以下C、上限以上9、惰性氣體裝置是用來產(chǎn)生以氮氣為主的惰性氣體，并將惰氣送到貨油艙內(nèi)使艙內(nèi)含氧量 保持（B ）以下的裝置。A、 6%B、 8%C、 10%10、石油揮發(fā)出來的油氣和空氣混合后，還必須在一定濃度范圍內(nèi)才能著火燃燒，這個濃度 范圍叫（C ）。A、爆炸上限B、爆炸下線 C、爆炸極限11、 （ A ）是用來測量艙內(nèi)混合氣體中烴氣體積百分比濃度的一種儀表。A、測爆儀B、測氧儀 C、測毒儀12、熱加工作業(yè)是指（C ）。A、產(chǎn)生火源的作業(yè)B、產(chǎn)生足夠高的溫度致使可燃氣體

3、著火的作業(yè)C、A 或 B13、掃線的方法可以用（C ）。A、高壓的惰氣吹掃貨管B、壓縮空氣吹掃貨管C、A、B均可14、除氣的方法有（C ）。A、用惰性氣體系統(tǒng)的管路除氣B、使用機械式水壓風(fēng)機除氣及自然通風(fēng)除氣C、A、B都可以15、油船上用惰性氣體將貨油艙內(nèi)的空氣，含氧量高的混合氣體驅(qū)除艙外的方法叫（A ）。A、驅(qū)氣B、除氣 C、掃線16、中毒臨界值是每天工作多少小時，每周工作多少天，正常人體所能容許的有毒氣體濃度 的最大值。（C ）A、 6/4B、 8 /4 C、 8/517、常用（C ）描述濃度極低的氣體、液體的重量或體積百萬分比濃度。A、 PPN B、 PPWC、 PPM 18、污油水艙用

4、來收集（C ）和其它含油污水的液貨艙。A、洗艙污水B、壓艙污水C、A+B 19、接地是指（C ）。A、船上設(shè)備與大地本地的電氣連接B、船上設(shè)備與船體金屬的連接C、A 或 B20、通常用來描敘濃度極低的PPM是指氣體、液體等的重量或體積的（C ）濃度。A、百分比B、萬分比濃度C、百萬分比21、貨油按其揮發(fā)性分為（ A ）。A、易揮發(fā)性石油和不易揮發(fā)性石油B、氣體類油品、液體類油品、固體類油品C、石蠟基原油、環(huán)烷基原油、中間基原油22、常溫常壓下，不屬于液體類油品的是（C ）。A、汽油B、柴油C、瀝青23、閉杯閃點在（B ）以上的石油，稱為不易揮發(fā)性石油。A、30CB、60CC、80C24、閉杯閃

5、點在（B ）以下的石油稱為易揮發(fā)性石油。A、30CB、60CC、90C25、石油氣的不易凝滴性是指在常溫常壓下（A ）。A、石油氣不能變回液體B、石油液體不能變回固體C、石油液體不能變?yōu)闅怏w26、下列不屬于石油物理特性的是（B ）。A、閃點 B、氧化C、粘度27、將油品加熱，其揮發(fā)的油氣與空氣混合，遇火能一閃即滅的（A ），即是該油品的 閃點。A、最低溫度 B、最高溫度 C、平均溫度28、膨脹系數(shù)是指單位質(zhì)量物質(zhì)，溫度上升1C時體積的相對增加量。原油的膨脹系數(shù)隨密 度的升高而（B ）。A、升高 B、降低C、不變29、不同原油的閃點差異較大，一般介于（B ）之間。A、-20C80CB、-12C1

6、10CC、-10C100C30、 密度是單位體積物質(zhì)的質(zhì)量，原油的密度在（C ）之間。A、0.75g/cm3 0.80 g/cm3B、0.75 g/cm30.90 g/cm3C、0.75 g/cm30.95 g/cm331、在常溫常壓下，石油液體表面的分子不斷地脫離其表面，而轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，石油的這一特 性稱為（C ）。A、流動性B、凝滴性C、揮發(fā)性32、原油的著火點通常在（ A ）之間。A、2C154CB、10C100CC、20C180C33、同一種原油的著火點溫度（B ）閃點的溫度。A、低于 B、高于C、等于34、 原油含鹽量介于（A ）之間。A、0.02%0.055% B、0.03%0.06

7、% C、0.04%0.065%35、影響石油流動性的因素有溫度、粘度，通常其粘度或溫度如何，則流動好，反之亦然。（C ）A、大/高B、大/低C、小/高36、各種油氣的毒性不同，其毒氣臨界值也不同，如石油蒸發(fā)氣的中毒臨界值為（ C ）。A、 10ppm B、 100ppmC、 300ppm37、石油燃燒需要的條件有（C ）。油氣濃度在可燃范圍氧氣濃度在11.5%以上環(huán)境溫度達到著火點A、B、C、38、汽油中苯蒸發(fā)氣的中毒臨界值為（B ）。A、 300ppm B、 10ppm C、 100ppm39、石油的（B ）會給水鳥和貝類帶來災(zāi)難。A、爆炸危害 B、污染危害 C、腐蝕危害40、一般認為電導(dǎo)率

8、小于（B ） ps/m （微微西門子/米）的貨油，稱為靜電儲集性油類。A、 50 B、 100C、 15041、 當風(fēng)速超過（A）時，石油氣就可以得到充分的擴散，而不易積聚。A、5m/s B、7m/s C、9 m/s42、下列不屬于影響石油氣擴散的因素是（C ）。A、風(fēng)速B、石油氣的濃度C、裝卸的速度43、當氧氣濃度在臨界值按體積比（A ）以下時，無論油氣濃度多少都不會燃燒。A、11.5% B、23% C、46%44、貨油的腐蝕危害性，主要是因為貨油中含有一定量的（A ），對船舶結(jié)構(gòu)材料構(gòu) 成的危害。硫分和水分鹽分和水分油分和雜質(zhì)A、 B、 C、45、裝卸油時，還應(yīng)該檢查（C ）的情況。A、舷

9、梯附近 B、船舶周圍 C、A+B46、油船安全管理巡回制度規(guī)定，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時記錄在專用記錄本上，由誰保管，誰來 查閱記錄，隨時檢查。（B ）A、大副/船長、輪機長 B、大副、輪機長/船長C、輪機長/船長、大副47、 船與船過駁作業(yè)中如有下列哪些情況時要停止作業(yè)。（A）&火災(zāi)危險發(fā)生跑漏 油危險發(fā)生油船間所有通信系統(tǒng)發(fā)生故障A、 B、 C、48、導(dǎo)電性不良的物質(zhì)，特別是絕緣體，在互相接觸、摩擦、撞擊之間，會使本來呈中性的 原子失去或得到一個或多個電子而帶電，其內(nèi)部的電荷做不定向運動的現(xiàn)象稱為（A ）。 A、靜電現(xiàn)象 B、導(dǎo)電現(xiàn)象 C、發(fā)電現(xiàn)象49、 靜電起火的三要素發(fā)生的次序是（B）。電荷儲

10、集電荷分離 靜電放電A、 B、 C、50、靜電放電中，下列說法對的是（ C ）。兩點之間能引起放電 放電現(xiàn)象一般 不發(fā)生在緊靠突出物的部位放電的擊穿能力取決于兩點之間的電場強度A、 B、 C、51、 能夠產(chǎn)生靜電的過程是（C ）。A、貨油與管壁、艙底及濾器的摩擦B、貨油與水、銹塊、其它雜質(zhì)的摩擦C、A+B52、摩擦不會產(chǎn)生靜電現(xiàn)象的物體是（A ）。A、導(dǎo)體 B、絕緣體C、導(dǎo)電不良的物體53、貨油帶上靜電的特點是（B ）。A、電量大B、電位高C、A+B54、過駁的兩油船之間通信系統(tǒng)中斷時，應(yīng)（B ）。A、繼續(xù)駁油作業(yè)B、停止駁油作業(yè)C、不考慮55、 靜電放電的三種形式（A ）。電暈放電刷形放電火

11、花放電接觸放電A、 B、 C、56、靜電放電時，下列說法對的是（B ）。電暈放電能量比刷形放電能量大 火花 放電能量最大電暈放電能量最小A、 B、 C、57、 下列關(guān)于裝卸貨油的防止靜電措施中正確的做法是（C ）?？刂屏魉伲M量用大 口徑，低流速的方法裝卸貨品 水、空氣、油品、不同種油品可以互相摻混無論是入 艙的固定設(shè)備還是入艙的移動設(shè)備都必須經(jīng)過良好的接地A、 B、 C、58、 大多數(shù)油船在甲板進入生活區(qū)常用通道二側(cè)都裝有銅板，這是為了（C ）。A、美觀 B、增加局部強度C、供船員在進入油艙區(qū)域之前消除人體靜電59、油船裝卸貨完畢后，靜置時間應(yīng)至少（B ）才能去量艙或取樣。A、 20min

12、B、 30min C、 40min60、油船的靜電預(yù)防措施正確的是（B ）。設(shè)接地電纜在水中加入防靜電添加劑 加裝銅板消除人體靜電A、B、C、61、貨油艙內(nèi)壓水的防靜電措施主要有（C ）。A、壓水的初期應(yīng)盡量慢速壓入B、壓水期間，避免引入沒有接地的導(dǎo)體C、A+B62、 敞開式洗艙過程中防止靜電的正確措施是（C ）。禁止循環(huán)水洗艙在洗艙 水中加入防靜電添加劑水霧中的設(shè)備應(yīng)接地A、B、C、63、貨油艙內(nèi)壓排水時防靜電正確的措施是（B ）。A、壓水初期可以快一些B、壓水期間避免引入沒有接地的導(dǎo)體C、排泄壓艙污水時應(yīng)攪拌64、使用便攜式靜電測量儀，當被測體電壓高于40KV時，測量距離應(yīng)為（C ）。A、

13、 10cm B、 5cm C、 20cm65、測靜電時應(yīng)將測量儀移至被測物體（B ）。A、由近及遠B、由遠及近C、隨意66、油氣吸入易造成窒息作用，其主要成分為（A ）。甲烷乙烷丁烷二氧 化硫A、 B、 C、67、原油中最能導(dǎo)致人嗅覺失靈的毒氣是（A ）。A、硫化氫B、一氧化碳C、二氧化碳68、石油氣中毒的途徑有（B ）。油氣吸入皮膚接觸吞服油液A、 B、 C、69、油氣中毒人員的急救可采用的方式是（A ）?，F(xiàn)場急救無線電醫(yī)囑送岸救 治A、 B、 C、70、防止油氣中毒發(fā)生于裝卸貨油過程中，以及（A ）。A、洗艙的過程中B、航行的過程中C、錨泊的過程中71、在測量孔進行測量油艙空檔或提取油樣時

14、，為避免吸入油氣，正確的站位方法是 （C ）。A、上風(fēng)位置B、下風(fēng)位置C、側(cè)上風(fēng)位置72、下列防止油氣中毒的方法中對的是（B ）。測量和取樣時站在下風(fēng)口進入封閉艙室要先探知氧氣的濃度洗艙時防止吸入油霧貨油裝卸期間，生活艙室的門要打開A、B、C、73、氧氣濃度在（B ）以上時，才能維持人的生命。A、16%B、18%C、20%74、艙頂空間油氣的可燃濃度在哪一層（B ）。A、上層B、中層C、下層75、油船在（B ）期間，值班水手應(yīng)保持連續(xù)的巡視。航行在港裝卸停泊A、 B、 C、76、貨油艙裝載揮發(fā)性貨油時極易揮發(fā)，艙頂空間會出現(xiàn)含油氣的混合氣，且（B ） 的層次為過稀、可燃和過濃油氣。A、由下至上

15、B、由上至下C、A、B均可能77、載運貨油航行時，艙頂空間內(nèi)的油氣濃度會直接隨著外界溫度的變化而變化，溫度如何 變化，油氣濃度如何變化，反之，則減小。（A ）A、升高/增大B、升高/減少C、降低/增大78、卸非揮發(fā)性油時，只要油溫低于其（C ），一般艙內(nèi)不會有可燃混合氣。A、著火點B、點燃點C、閃點79、 貨油艙區(qū)域甲板上的可燃油氣比空氣（A ）。A、重B、輕C、一樣80、在緊急情況下人員需進入含有（C ）的艙室時，必須佩戴呼吸器。A、毒氣B、煙霧C、A或B81、口對口人工呼吸的頻率每分鐘應(yīng)達到（B ）。A、810 次B、1618 次 C、2022 次82、過濾器式防毒面具使用完畢后，面罩要用

16、（C ）溶液消毒。A、肥皂水B、0.5%高錳酸鉀C、A或B83、 吸入較高濃度（C ）的人員，臨床反應(yīng)是血液和骨髓發(fā)生病變。A、硫化氫 B、一氧化碳C、苯氣84、最有效的人工呼吸法是（A ）。A、口對口人工呼吸法 B、仰臥壓胸法C、口對鼻人工呼吸法85、石油氣中毒急救時，最宜使用的方法是（C ）。A、口對口人工呼吸法B、口對鼻人工呼吸法C、仰臥壓胸法86、心臟按壓正確操作方法是：當只有一名搶救人員時，或當有兩名搶救人員時，每分鐘各為多少次。（B ）A、 60/80B、 80/60C、 70/9087、心臟按壓的正確部位是（C ）。入、心窩處B、肋骨處C、胸骨末端向上4cm處88、 在進入油艙前

17、應(yīng)進行氧氣含量檢測，安全空氣中的氧氣含量應(yīng)為（B ）。A、16%18%B、18%21%C、8%以下89、封閉艙室的危險性在于其中存在（C ）。A、可燃氣體B、有毒氣體C、A+B90、 油船火災(zāi)類型有（B ）。普通可燃物火災(zāi)石油類火災(zāi)電器設(shè)備火災(zāi)A、B、 C、91、油船消防設(shè)備常用的船用滅火劑主要有（B ）。二氧化碳泡沫干粉水A、B、C、92、電器失火一般使用（A ）。A、干粉滅火器B、水C、泡沫滅火器93、 油船火災(zāi)的滅火方法有（B ）。隔離法窒息法冷卻法抑制法A、B、C、94、一陣亂鐘后，擊一聲，表示（B ）火災(zāi)。A、船中部B、船首部C、船尾部95、一陣亂鐘后，擊五聲，表示（C ）失火。A、

18、船首部 B、船中部 C、上甲板96、 船舶發(fā)生火災(zāi)，當班駕駛員應(yīng)及時向（C ）報告火災(zāi)情況，請求指導(dǎo)和必要的援 助。A、船公司 B、最近的海事機關(guān)C、A+B97、油船船員聽到消防警報后，所有船員應(yīng)在（B ）內(nèi)奔赴指定的集合地點。A、1分鐘 B、2分鐘C、3分鐘98、 船舶發(fā)生火災(zāi)，輪機人員必須保證消防泵在（B ）內(nèi)出水。A、3分鐘 B、5分鐘 C、7分鐘99、油污來源于（ C ）。壓艙水洗艙水機艙污油水意外溢油漏油A、B、C、100、進入封閉艙室要經(jīng)過（A ）允許。A、船長B、輪機長C、大副101、 新型的油船上規(guī)定使用（C）來進行壓載來解決壓艙水污染問題。A、專用壓載艙 B、清潔壓載艙C、A

19、或B102、油類記錄簿每記完一項作業(yè)，應(yīng)由（）或有關(guān)作業(yè)的負責人簽署姓名和日期。A、船長B、輪機長C、駕駛員103、凡多少總噸及以上的油船和多少總噸及以上的非油船，應(yīng)備有“油類記錄簿”第一部 分。（C ）A、 100GT/200GTB、 150GT/250GTC、 150GT/400GT104、油類記錄薄每記完一項作業(yè)，應(yīng)由駕駛員或有關(guān)作業(yè)的負責人簽署姓名和日期，且每 記完一頁，應(yīng)由（A ）簽字。A、船長B、大副 C、二副105、“油類記錄簿”應(yīng)存放在（C ），除了沒有配備船員的被拖船舶外，均應(yīng)存放在 船上。A、駕駛室B、機艙C、隨時可取來檢查的地方106、“油類記錄簿”應(yīng)在進行最后一項記錄后保留（B ）。A、二年B、三年 C、四年107、