物流實(shí)習(xí)生自我鑒定

1、第 第 頁(yè)物流實(shí)習(xí)生自我鑒定物流實(shí)習(xí)生自我鑒定1所謂物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系，就是指根據(jù)物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求，將指導(dǎo)工作的原那么性準(zhǔn)那么與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度就是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基矗建立物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就就是質(zhì)量手冊(cè)，物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系事實(shí)上就就是iso9000質(zhì)量手冊(cè)在制造企業(yè)物料管理工作中的詳細(xì)應(yīng)用，它清楚、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的總原那么。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)就是根據(jù)物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)那么的管理

2、制度。物料倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類、存量掌握、成品倉(cāng)儲(chǔ)、滯料和廢料、收購(gòu)等五種管理和驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、物料收發(fā)等三種作業(yè)。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的各方面都詳細(xì)規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量掌握使得倉(cāng)儲(chǔ)的物料所占用的資金最少，對(duì)收購(gòu)回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。我在公司的工作職位就是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)操作工，我對(duì)該公司也有了明確的了解，公司就是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)就是報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)，工作類型可以說就是與我所學(xué)專業(yè)對(duì)口的，在這個(gè)公司實(shí)習(xí)正就是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充也就是我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步升華，對(duì)我踏入社會(huì)、步入

3、人生有著至關(guān)重要的影響。時(shí)間不長(zhǎng)，我來公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅仔細(xì)指導(dǎo)我們的工作平常還特別關(guān)懷我們的生活，予以了我足夠的寬容、支持與援助。在這里，我想感謝全部在這段時(shí)間里援助過我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)我的期望，努力工作、努力學(xué)習(xí)，將來為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。最末，通過實(shí)習(xí)，通過我對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的簡(jiǎn)約了解，總結(jié)出，中國(guó)的物流行業(yè)并不就是很成熟，在今后的生活中我肯定會(huì)不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識(shí)，來為中國(guó)的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國(guó)物流業(yè)水平并不可觀，但就是，我堅(jiān)信：中國(guó)定將繁華進(jìn)展，中國(guó)的物流業(yè)也定將蓬勃進(jìn)展，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平！物流實(shí)習(xí)

4、生自我鑒定2我是深圳高校物流管理專業(yè)的韋小寶。高校四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在20*年5月12日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去討論物流。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)熬煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過接觸和汲取新的事物。增長(zhǎng)了見識(shí)，開闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作技能，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的暖和，教育和鼓舞，使我加強(qiáng)了自信心和驕傲感，堅(jiān)決了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明白方向，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一

5、次客觀評(píng)價(jià)，發(fā)覺自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問題。在工作過程中發(fā)覺平常對(duì)物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺得很神奇，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對(duì)于物流，我只知道它是：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)約。三個(gè)月簡(jiǎn)約了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高

6、難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸立場(chǎng)更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花東營(yíng)業(yè)部進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí)。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時(shí)間雖然不長(zhǎng)但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。物流實(shí)習(xí)生自我鑒定3*年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，根據(jù)學(xué)校的要求，我來到*物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有很多的感受和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了許多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)的自我鑒定。物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處

7、理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每一天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每一天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每一天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異樣信息急時(shí)反饋處理，最末就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要留意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在

8、取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最末把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。以上就是我每一天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順當(dāng)進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的連接物流的七大要素。實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解，有了特別好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的進(jìn)展道路。物流實(shí)習(xí)生自我鑒定4所謂物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系，是指根據(jù)物料倉(cāng)儲(chǔ)

9、管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求，將指導(dǎo)工作的原那么性準(zhǔn)那么與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建立物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊(cè)，物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系事實(shí)上就是iso9000質(zhì)量手冊(cè)在制造企業(yè)物料管理工作中的詳細(xì)應(yīng)用，它清楚、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的總原那么。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是根據(jù)物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)那么的管理制度。物料倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類、存量掌握、成品倉(cāng)儲(chǔ)、滯料和廢料、收購(gòu)等五種管理

10、和驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、物料收發(fā)等三種作業(yè)。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的各方面都詳細(xì)規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量掌握使得倉(cāng)儲(chǔ)的物料所占用的資金最少，對(duì)收購(gòu)回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。我在公司的工作職位是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)操作工，我對(duì)該公司也有了明確的了解，公司是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)，工作類型可以說是與我所學(xué)專業(yè)對(duì)口的，在這個(gè)個(gè)公司實(shí)習(xí)正是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步升華，對(duì)我踏入社會(huì)、步入人生有著至關(guān)重要的影響。時(shí)間不長(zhǎng)，我來公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅仔細(xì)指導(dǎo)我們的工作平

11、常還特別關(guān)懷我們的生活，予以了我足夠的寬容、支持與援助。在這里，我想感謝全部在這段時(shí)間里援助過我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)我的期望，努力工作、努力學(xué)習(xí)，將來為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。最末，通過實(shí)習(xí)，通過我對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的簡(jiǎn)約了解，總結(jié)出，中國(guó)的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我肯定會(huì)不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識(shí)，來為中國(guó)的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國(guó)物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅(jiān)信：中國(guó)定將繁華進(jìn)展，中國(guó)的物流業(yè)也定將蓬勃進(jìn)展，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平！物流實(shí)習(xí)生自我鑒定520*年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，根據(jù)學(xué)校的要求，我來到物流快遞公司為期三個(gè)月

12、的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有很多的感受和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了許多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定。物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異樣信息急時(shí)反饋處理，最末就

13、是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要留意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最末把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順當(dāng)進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的連接物流的七大要素。實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解，有了特別好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的進(jìn)展道路。物流實(shí)習(xí)生自我鑒定6我是深圳高校物流管理專業(yè)的*。高校四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在20*年*月*日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去討論物流。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)熬煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過接觸和汲取新的事物。增長(zhǎng)了見識(shí)，開闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作技能，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問