日日順物流服務(wù)公司系統(tǒng)規(guī)劃報告

1、日日順物流服務(wù)公司信息系統(tǒng)規(guī)劃報告項目組成員(按學(xué)號先后)：時間：2016年12月11日 目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc469856366 1、企業(yè)基本概況 PAGEREF _Toc469856366 h 3 HYPERLINK l _Toc469856367 1.1 企業(yè)內(nèi)部情況介紹 PAGEREF _Toc469856367 h 3 HYPERLINK l _Toc469856368 1.1.1 基本簡介 PAGEREF _Toc469856368 h 3 HYPERLINK l _Toc469856369 1.1.2 主要產(chǎn)品 PAGEREF _Toc4

2、69856369 h 3 HYPERLINK l _Toc469856370 1.1.3 組織結(jié)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc469856370 h 8 HYPERLINK l _Toc469856371 1.1.4 企業(yè)戰(zhàn)略目標 PAGEREF _Toc469856371 h 8 HYPERLINK l _Toc469856372 1.1.5 企業(yè)當前經(jīng)營中的主要問題 PAGEREF _Toc469856372 h 9 HYPERLINK l _Toc469856373 1.2企業(yè)外部情況介紹 PAGEREF _Toc469856373 h 10 HYPERLINK l _Toc469856

3、374 1.2.1 行業(yè)分析PAGEREF _Toc469856374 h 10 HYPERLINK l _Toc469856375 1.2.2 行業(yè)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc469856375 h 12 HYPERLINK l _Toc469856376 1.3 根據(jù)內(nèi)外部現(xiàn)狀整體分析 PAGEREF _Toc469856376 h 13 HYPERLINK l _Toc469856377 1.3.1 SWOT 分析法 PAGEREF _Toc469856377 h 13 HYPERLINK l _Toc469856378 1.3.2 基于公司內(nèi)外部分析的戰(zhàn)略制定 PAGEREF _

4、Toc469856378 h 16 HYPERLINK l _Toc469856379 2.關(guān)鍵成功因素法分析 PAGEREF _Toc469856379 h 17 HYPERLINK l _Toc469856380 2.1 關(guān)鍵成功因素法概述 PAGEREF _Toc469856380 h 17 HYPERLINK l _Toc469856381 2.2 確定企業(yè)戰(zhàn)略目標及戰(zhàn)略目標集 PAGEREF _Toc469856381 h 18 HYPERLINK l _Toc469856382 2.3 識別關(guān)鍵成功因素因果分析圖 PAGEREF _Toc469856382 h 18 HYPERLI

5、NK l _Toc469856383 2.4 性能指標及度量 PAGEREF _Toc469856383 h 20 HYPERLINK l _Toc469856384 2.5 企業(yè)信息需求 PAGEREF _Toc469856384 h 21 HYPERLINK l _Toc469856385 2.5.1 日日順物流企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)概述 PAGEREF _Toc469856385 h 21 HYPERLINK l _Toc469856386 2.5.2 日日順物流企業(yè)需求分析 PAGEREF _Toc469856386 h 22 HYPERLINK l _Toc469856387 3.基于企業(yè)

6、系統(tǒng)規(guī)劃法的信息系統(tǒng)規(guī)劃分析 PAGEREF _Toc469856387 h 25 HYPERLINK l _Toc469856388 3.1企業(yè)過程及業(yè)務(wù)識別 PAGEREF _Toc469856388 h 25 HYPERLINK l _Toc469856389 3.2 企業(yè)數(shù)據(jù)類 PAGEREF _Toc469856389 h 29 HYPERLINK l _Toc469856390 4 總結(jié) PAGEREF _Toc469856390 h 32 HYPERLINK l _Toc469856391 參考文獻 PAGEREF _Toc469856391 h 331、企業(yè)基本概況1.1 企業(yè)

7、內(nèi)部情況介紹1.1.1基本簡介日日順是海爾集團旗下的綜合服務(wù)品牌，旗下有日日順物流、日日順樂家、日日順健康等國內(nèi)領(lǐng)先的社區(qū)服務(wù)平臺。日日順以誠信為核心，以社群為基本單元，致力成為后電商時代的引領(lǐng)平臺。日日順物流成立于1999年，定位于為居家大件（家電、家居、出行產(chǎn)品等）提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺。企業(yè)發(fā)展先后經(jīng)歷從企業(yè)物流物流企業(yè)平臺企業(yè)的三個轉(zhuǎn)型階段，依托先進的管理理念和物流技術(shù)、整合全球的一流網(wǎng)絡(luò)資源，建立四網(wǎng)融合的核心競爭力（覆蓋到村倉儲網(wǎng)、即需即送配送網(wǎng)、送裝一體服務(wù)網(wǎng)和即時交互信 息網(wǎng)），搭建起開放的專業(yè)化、標準化、智能化大件物流服務(wù)平臺和資源生態(tài)圈平臺，為客戶和用戶提供差異

8、化的服務(wù)體驗。日日順物流始終堅持以用戶最佳體驗為標準，目前已經(jīng)為家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補行業(yè)客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。1.1.2主要產(chǎn)品根據(jù)海爾集團的整體規(guī)劃，青島海爾在未來將兼顧生產(chǎn)、制造和銷售業(yè)務(wù)，海爾電器屆時會是其物流業(yè)務(wù)的融資平臺，日日順則是其未來的電商物流。日日順物流為海爾、創(chuàng)維、惠而浦、等品牌電器生產(chǎn)集團服務(wù)以外，其客戶還包括天貓、亞馬遜、物流寶等。日日順物流與順豐、百世物流等物流企業(yè)有所不同，其將端到端大件物流配送作為集中發(fā)展目標。日日順物流服務(wù)公司作為一家為居家大件（家電、家居、出行產(chǎn)品等）提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺，其業(yè)務(wù)范圍非常廣

9、泛，主要包括五個行業(yè)的物流服務(wù)以及五種物流快線。關(guān)于這十種服務(wù)的主要內(nèi)容及介紹如下：（1）家電行業(yè)日日順物流作為居家大件物流專業(yè)品牌，致力于家電行業(yè)供應(yīng)鏈一體化解決方案，為品牌商、平臺商、渠道商等提供專業(yè)化、定制化、標準化、一體化的物流解決方案，全流程可視化，零距離交互，保證用戶最佳體驗。該領(lǐng)域包括三種服務(wù)：VMI服務(wù)：為工廠提供原材料庫存管理服務(wù)，保證零部件2h到達生產(chǎn)工位。干線配送：日日順物流提供上門攬收服務(wù)，將貨物從工廠發(fā)往遍布在全國的CDC倉、RDC倉及TC倉。最后一公里：全國2915個區(qū)縣實現(xiàn)“按約送達，送裝同步”，從“一日一配”提高到“一日三配”，用戶體驗迭代升級服務(wù)能力深度擴展。

10、采用先進的VMI（供應(yīng)商管理庫存）模式，大大縮短了家電零部件供應(yīng)商到生產(chǎn)線的距離，降低供應(yīng)商成本。日日順物流建立線上、線下庫存共享的分布式云倉網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋?；谌珖?5個發(fā)運基地，2.2萬輛在線車輛，搭建整車干線網(wǎng)絡(luò)，并實現(xiàn)智能化管車、可視化管貨、集配提效，家電產(chǎn)品可從工廠配至5個集貨倉直發(fā)全國。通過八大系統(tǒng)、六大節(jié)點，實現(xiàn)家電物流配送的全流程可視與用戶零距離交互。日日順物流建立司機創(chuàng)業(yè)平臺，采取用戶付薪制，實現(xiàn)送裝同步，解決大件家電最后1KM用戶體驗差、送不到、送裝分離等難題。（2）家居行業(yè)家居物流服務(wù)平臺是日日順物流的全資子公司，平臺致力于提供家居行業(yè)的物流服務(wù)解決方案，具備為家具、

11、衛(wèi)浴等家居行業(yè)提供專業(yè)的干線運輸、倉儲管理、同城配送、上門安裝、維修保養(yǎng)等一體化服務(wù)。該領(lǐng)域包括三種服務(wù)：倉配一體化，按約送達服務(wù)：依托日日順物流TC庫及服務(wù)商的倉庫資源，為商家提供倉儲管理及配送安裝一體化服務(wù)，幫助商家實現(xiàn)按照用戶約定送貨上門并安裝到位的家居物流服務(wù)。最后1KM，送裝同步服務(wù)：全國無空白網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)無盲區(qū)，為需要落地配的客戶提供最后1KM的送裝同步服務(wù)。家居電商物流五包服務(wù)：佛山、成都、北京、蘇州等9個城市設(shè)立專業(yè)的家居電商物流集配中心，提供從物流集配中心發(fā)往全國各區(qū)域的干線運輸、支線配送、搬運上樓、專業(yè)安裝、售后維修五項服務(wù)一體化的全流程解決方案。（3）健身&出行行業(yè)以供應(yīng)鏈

12、一體化解決方案切入，顛覆行業(yè)分段式競價模式，實現(xiàn)從價格競爭到解決方案能力競爭的轉(zhuǎn)變，并根據(jù)客戶及用戶的不同需求，定制訂單促發(fā)模式及備貨模式兩種個性化解決方案。該領(lǐng)域包括兩種服務(wù)：訂單促發(fā)模式：根據(jù)用戶訂單情況，日日順物流提供上門（商家工廠或倉庫）攬收服務(wù)，將攬收貨物分撥至日日順31個始發(fā)倉或100個過站倉，區(qū)配至6000個送裝網(wǎng)點或直接配送至用戶，降低客戶庫存壓力。備貨模式：日日順物流上門（商家工廠或倉庫）提貨，分撥至5個RDC倉或31個轉(zhuǎn)運倉，完成系統(tǒng)入庫。用戶訂單生成后，在5個集貨倉的貨物將轉(zhuǎn)運至31個轉(zhuǎn)運倉或100個所屬倉，區(qū)配至6000個服務(wù)網(wǎng)點或直接配送至用戶，并為用戶提供送裝一體服

13、務(wù)。（4）3C電子行業(yè)日日順物流3C物流服務(wù)平臺，為計算機、電視、通訊及消費數(shù)碼產(chǎn)品行業(yè)提供專業(yè)的倉儲、配送、安裝一體化服務(wù)。對廠家類客戶干線區(qū)配，一體化；針對B2B類客戶小件直發(fā)直供，快速高效；對B2C類客戶：最后1KM網(wǎng)絡(luò)，最廣最深。該領(lǐng)域包括三種服務(wù)：對廠家類客戶：在全國擁有15個干線發(fā)運基地和100個區(qū)域配送中心，根據(jù)客戶的工廠布局和銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋分布，提供工廠整車提貨、直發(fā)全國的干線運輸和多批次小批量、即需即供、門到門的區(qū)配一體化物流解決方案，同時還可提供相應(yīng)的逆向物流服務(wù)，如圖1-1所示。圖1-1 對廠家類客戶、B2B類客戶的服務(wù)針對B2B類客戶：針對小件客戶訂單體積小但時效要求高的

14、特點，為客戶提供工廠提貨后直發(fā)、直供全國各區(qū)域終端客戶的物流解決方案，如圖1-1所示。針對B2C類客戶：擁有全國覆蓋面積最廣的最后1KM送裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國2915個區(qū)縣實現(xiàn)按約送達、送裝同步服務(wù)，結(jié)合100個倉庫布局，為電商客戶提供適合自身商業(yè)模式的最后1KM解決方案，如圖1-2所示。圖1-2 B2C類客戶的服務(wù)（5）快消品行業(yè)依托倉儲WMS和配送TMS系統(tǒng)的實時管理，實現(xiàn)管理全流程的可視化。為客戶提供先進先出、庫齡控制、批次管理以及配車返單，GPS軌跡監(jiān)控等運營服務(wù)；同時提供相應(yīng)的增值服務(wù)如新品鋪貨、二次包裝、小批量多頻次揀貨、退貨返貨等。該領(lǐng)域的服務(wù)為依托全國100個物流網(wǎng)點覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的無

15、盲點區(qū)域配送能力，提供多元化配送服務(wù)，滿足客戶需求，如圖1-3所示。圖1-3 快消品行業(yè)服務(wù)（6）零擔物流日日順物流零擔服務(wù)平臺專注于300Kg500Kg及500Kg以上大票零擔市場，致力于為制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、電商與中小企業(yè)提供安全、快捷、經(jīng)濟、周到的一點對全網(wǎng)大票零擔快運解決方案，全國設(shè)有43個零擔分撥中心、40萬平米周轉(zhuǎn)倉庫、自有運輸車輛1300多臺、供應(yīng)商車輛9000余臺，并自主研發(fā)全程全網(wǎng)物流信息管理系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國2915個區(qū)縣。該領(lǐng)域包括五種服務(wù)：前端服務(wù)：分行業(yè)提供個性化前端服務(wù)，包括訂單對接、駐廠服務(wù)、短程盤駁。干線甩掛運輸：提供標準化、集約化、高時效、低成本的干線甩掛運輸

16、服務(wù)。電商平臺：提供電商平臺全國入倉與逆向退貨到供貨商一體化運輸服務(wù)，按客戶需求提供EDI對接、網(wǎng)上查詢、郵件推送等多種信息反饋渠道。末端服務(wù)：按客戶需求提供定制化末端服務(wù)，包括預(yù)約送貨、定時送貨、帶人卸貨、搬運上樓、開箱驗貨。增值服務(wù)：提供倉儲、包裝、再加工等增值服務(wù)。針對大票零擔市場特點，分行業(yè)提供個性化前端服務(wù)，標準化、集約化、高時效、低成本的干線甩掛運輸服務(wù)，倉儲、包裝、再加工等增值服務(wù)；針對電商平臺全國入倉與逆向退貨到供貨商，提供一體化運輸服務(wù)；按客戶需求提供定制化末端服務(wù)，提供EDI對接、網(wǎng)上查詢、郵件推送等多種信息反饋渠道。（7）跨境物流日日順物流作為具有無船承運人資質(zhì)的國際貨運

17、代理平臺，堅持以客戶需求為導(dǎo)向、以追求高效、穩(wěn)定、創(chuàng)新的服務(wù)理念為核心，以平臺擁有的完善的海運、空運、內(nèi)貿(mào)海運、快遞、多式聯(lián)運等國際運輸網(wǎng)絡(luò)資源為依托，為客戶量體設(shè)計各種國際運輸解決方案。該領(lǐng)域包括五種服務(wù)：國際海運：已與世界排名前30位的船公司建立了密切的合作關(guān)系，海運航線遍及全球200多個港口和城市，可為客戶提供港到港、門到門的集裝箱海運運輸服務(wù)。海鐵聯(lián)運：國際鐵路運輸最大的優(yōu)勢是運量較大，速度較快，準點運營與運輸風(fēng)險明顯小于海洋運輸。國際空運：依托多家國際知名航空公司及國際貨代資源，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界200多個國家空港的空運業(yè)務(wù)，可以提供上門取貨、倉儲、制單、訂艙、清關(guān)、商檢等地面增值服務(wù)

18、。國際快遞：國內(nèi)外均可系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)下單、在途查詢等可視化管理。具有吸引力的一站式價格，為單件、多件或托盤貨件提供限日送達服務(wù)?？缇畴娚涛锪鳎捍罱锪鞣?wù)、跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)、報關(guān)服務(wù)等一站式的服務(wù)平臺，實現(xiàn)線上銷售與線下跨國供應(yīng)鏈整合，實時傳輸訂單指令，無縫對接應(yīng)用系統(tǒng)。國際海運可為客戶提供港到港、門到門的集裝箱海運運輸服務(wù),海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)范圍覆蓋進口貨物運輸、過境貨物運輸、出口貨物運輸,國際空運業(yè)務(wù)涉及中國境內(nèi)的進口、出口,快遞運輸一站式服務(wù)報價。同時提供訂艙、監(jiān)裝、報檢、報關(guān)、在途追蹤、集裝箱陸路運輸、內(nèi)貿(mào)海運等地面增值服務(wù)。（8）VMI物流日日順物流VMI已在全國建立9個VMI-HUB中心

19、，服務(wù)32家家電制造工廠，合作客戶超過240家。該領(lǐng)域包括兩種服務(wù)：循環(huán)取貨、返程運輸：借助遍布全國的100個TC，日日順物流在多個供應(yīng)商集中的區(qū)域提供循環(huán)上門取貨服務(wù)，并利用日日順物流干線運輸?shù)姆党誊囕v資源，集中運輸原材料、零部件至生產(chǎn)工廠。VMI信息化：日日順物流的VMI管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)收、存、發(fā)全過程精準管理。為每個客戶免費建立賬號，客戶可以進行網(wǎng)上庫存實時查詢和下載、歷史出入庫數(shù)據(jù)查詢和下載、訂單狀態(tài)查詢、服務(wù)費用查詢；并提供到貨預(yù)約、安全庫存等免費增值服務(wù)。（9）冷鏈物流日日順物流冷鏈服務(wù)平臺全國擁有5個大規(guī)模的冷鏈服務(wù)基地，管理倉儲面積多達8萬平方米；設(shè)有冷藏、冷凍庫配送中心，提

20、供批量、零散冷藏冷凍倉儲服務(wù)及增值服務(wù)，根據(jù)客戶的產(chǎn)品特性和服務(wù)要求，為客戶提供冷庫管理、產(chǎn)品入庫、出庫揀配、理貨、代包裝、貼標簽等服務(wù)。該領(lǐng)域包括三種服務(wù)：專業(yè)管理：專業(yè)管理包括：24小時專職的消防及安保人員配置、全封閉式倉庫管理、溫控設(shè)備、防鼠防蟲、建設(shè)小型冷凍庫中庫等。冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)：專業(yè)冷凍自有車輛共計70 輛，合作車輛300余輛，冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋長三角、珠三角、東三省、云貴川、華中、西北等地區(qū)。移動冷庫：提供全國范圍內(nèi)一二線城市間移動冷庫式的長途運輸，并保證全程車輛路線智能監(jiān)控（路線監(jiān)控和溫度監(jiān)控），同時提供城市內(nèi)配送，根據(jù)客戶商品分銷要求，規(guī)劃最優(yōu)路線。（10）日日順快線日日順快線是

21、海爾集團旗下日日順物流推出的O2O到家物流服務(wù)平臺。目標是在互聯(lián)網(wǎng)時代憑借專業(yè)的泛大件產(chǎn)品最后一公里城市配送方案，解決社區(qū)電商的供應(yīng)鏈管理和供需在線服務(wù)。該領(lǐng)域包括三種服務(wù):電商物流：提供一倉及多倉發(fā)全國的全流程個性化解決方案和送裝一體、24小時限時達、超時免單的承諾服務(wù)。城市配送：全流程以誠信為核心競爭力的運力體系，高效快捷的車貨匹配平臺，實現(xiàn)快速、便捷、低成本、誠實可信賴的訂單響應(yīng)。班車服務(wù)：以服務(wù)網(wǎng)點、農(nóng)村服務(wù)站為中心，為客戶提供定時、定線、定點、定人、定車的貼心“五定”物流班車服務(wù)。公共倉儲：四級智慧云倉為企業(yè)提供離用戶最近的倉儲服務(wù)，實現(xiàn)庫存共享、就近派單。以用戶大數(shù)據(jù)為依據(jù)，為企業(yè)

22、提供科學(xué)合理的布貨建議。依托強大的智慧化系統(tǒng)技術(shù)支持，憑借標準的運營體系，日日順快線既可以為電商平臺、品牌企業(yè)提供一倉及多倉發(fā)全國的個性化解決方案，又可以快速響應(yīng)小批量、多批次的服務(wù)需求，為干線物流公司解決最后一公里難題，也可以為商貿(mào)企業(yè)和個人提供快捷、實惠、標準、誠實可信的倉配一體、送裝同步的服務(wù)。（11）增值業(yè)務(wù)除了上述的產(chǎn)品之外，日日順物流服務(wù)公司還有許多的增值業(yè)務(wù)，其中包括：貼碼服務(wù)、鑒定服務(wù)、拆裝入戶、專人服務(wù)、金融租賃、保單貸款、運輸貨物險、貨運空駛險、倉庫貨物險。1.1.3組織結(jié)構(gòu)圖日日順物流服務(wù)公司的組織架構(gòu)如圖所示：主要由總經(jīng)理和副總經(jīng)理共同管理公司的各個業(yè)務(wù)部門，監(jiān)督公司的

23、日常運作，各部門的職能描述如下：圖1-4 日日順物流服務(wù)公司組織結(jié)構(gòu)圖總經(jīng)理：總經(jīng)理是是公司業(yè)務(wù)執(zhí)行的最高負責人，對公司企業(yè)的所有業(yè)務(wù)進行全面的負責調(diào)控和把關(guān)，制定公司的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，把握公司的整體發(fā)展走向。副總經(jīng)理：副總經(jīng)理是總經(jīng)理的副手，協(xié)助總經(jīng)理工作，按照公司的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，在公司內(nèi)部進行實施，對公司的部分業(yè)務(wù)進行負責。各部門主管：主管相當于一個部門的首領(lǐng)，對部門所屬的所有業(yè)務(wù)進行管理，執(zhí)行公司下達的任務(wù)，完成各自領(lǐng)域的目標，使得各個部門正常運營。管理員：主要負責產(chǎn)品貨物的庫存管理、進出庫管理、配送管理等業(yè)務(wù)。會計、出納：是公司的財務(wù)部，為公司處理財務(wù)上的一系列問題。各產(chǎn)品維修服務(wù)人員：

24、主要負責公司內(nèi)部的產(chǎn)品維修以及公司中包含的服務(wù)業(yè)務(wù)的維修工作。1.1.4企業(yè)戰(zhàn)略目標（1）發(fā)展歷程（a）第一階段:企業(yè)物流再造打造家電供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力日日順物流成立于1999年，成立之初將原先分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料配送和成品分撥業(yè)務(wù)進行整合，創(chuàng)新提出了三個JIT（Just in time）的管理模式，贏得了基于速度與規(guī)模的競爭優(yōu)勢。 同時，提出“一流三網(wǎng)”同步模式，即：整合全球供應(yīng)商資源網(wǎng)、全球配送資源網(wǎng)、計算機網(wǎng)絡(luò)，三網(wǎng)同步流動，為定單信息流提速，建立起貫穿供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)能力。（b）第二階段：物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型為客戶提供管理CCC一體化解決方案憑借多年來打造的供應(yīng)鏈一體化服

25、務(wù)能力、業(yè)務(wù)流程再造經(jīng)驗和專業(yè)化物流團隊等資源，日日順物流開始從企業(yè)物流向社會化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 隨著全國三級物流網(wǎng)絡(luò)的快速布局，建立起服務(wù)定單/產(chǎn)品的全程透明可視化信息平臺，并為客戶定制供應(yīng)鏈一體化解決方案。（c）第三階段：平臺企業(yè)的顛覆打造大件物流信息互聯(lián)生態(tài)圈互聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)單一服務(wù)、簡單倉配服務(wù)、打價格戰(zhàn)已經(jīng)很難滿足客戶/用戶的需求，因此企業(yè)開始向平臺企業(yè)轉(zhuǎn)型。定位于為居家大件提供供應(yīng)鏈一體化解決方案服務(wù)平臺，以用戶的全流程最佳體驗為核心，用戶付薪機制驅(qū)動，日日順物流建立起開放的互聯(lián)互通的物流資源生態(tài)圈，快速吸引物流地產(chǎn)商、倉儲管理合作商、設(shè)備商、運輸商；區(qū)域配送商、加盟車主、最后1K

26、M服務(wù)商，保險公司等一流的物流資源自進入，實現(xiàn)平臺與物流資源方的共創(chuàng)共贏。（2）總戰(zhàn)略目標目前，日日順物流服務(wù)公司正處于發(fā)展的第三階段，為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務(wù)的快速發(fā)展，日日順物流一直致力于為消費者提供精準快捷的網(wǎng)購體驗。以用戶的個性化需求為中心，通過互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、營銷網(wǎng)四網(wǎng)的高度融合和深度耕耘，最終打造了用戶服務(wù)最后一公里的完美體驗。未來，日日順物流將不斷探索與實踐，為網(wǎng)購大件商品提供一個開放性的物流服務(wù)平臺，為消費者打造一個全流程的無憂體驗，繼續(xù)推進虛實融合最后一公里大件物流生態(tài)圈平臺核心能力建設(shè)，打造用戶全流程的最佳服務(wù)體驗引領(lǐng)。1.1.5企業(yè)當前經(jīng)營中的主要問題（a）在銷

27、售旺季時，公司無法滿足客戶的服務(wù)需求（超出服務(wù)能力太多），無法調(diào)取全網(wǎng)資源，以滿足公司服務(wù)客戶的人員需求。（b）全服務(wù)流程缺乏信息系統(tǒng)支撐，除了訂單信息之外，倉庫管理、配送管理、備品備件管理、人員管理、財務(wù)管理等等環(huán)節(jié)全部依賴手工作業(yè)，大大制約了公司的服務(wù)能力，增加了經(jīng)營成本，降低了客戶滿意度，同時海爾日日順總部也無法及時、準確地得到相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。（c）公司的服務(wù)人員由于得不到產(chǎn)品以及服務(wù)的數(shù)據(jù)支撐，在與客戶互動過程中，依賴記憶及經(jīng)驗，無法大幅度提高服務(wù)營銷水平。（d）庫房管理粗放，沒有托盤，沒有貨架，進出庫沒有條碼掃描，缺乏功能區(qū)管理，貨物擺放規(guī)則有待優(yōu)化。同時為了配合網(wǎng)上訂單做越庫作業(yè)或

28、Crossdock的緩沖區(qū)也沒有在現(xiàn)有的庫房中體現(xiàn)。（e）外勤人員出車后沒有實吋管理手段，做多做少、做好做壞，公司沒有考核依據(jù)，可視化管理和績效管理缺乏。（f）當出現(xiàn)訂單大幅度超出自身能力的時候，服務(wù)能力的缺失只能用拖延客戶送裝吋間去彌補，缺乏提前調(diào)度其他空閑服務(wù)人員的能力。1.2企業(yè)外部情況介紹1.2.1行業(yè)分析（1）宏觀環(huán)境PEST分析PEST分析是戰(zhàn)略咨詢顧問用來幫助企業(yè)檢閱其外部宏觀環(huán)境的一種方法，它主要通過政治（Politics）、經(jīng)濟（Economy）、社會（Society）、技術(shù)（Technology）四個方面的因素分析來從總體上把握宏觀環(huán)境，并評價這些因素對企業(yè)戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略制

29、定的影響。使用PEST分析法對日日順物流服務(wù)公司進行宏觀環(huán)境分析，如圖1-5所示。圖1-5 日日順物流的宏觀環(huán)境分析由上圖分析可以發(fā)現(xiàn)，日日順物流服務(wù)公司在如今這樣一個互聯(lián)網(wǎng)+時代，正在迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。在政策上不論是國家還是地方，都給物流行業(yè)提供了許多的便利，大力鼓勵其發(fā)展的態(tài)度。這使得日日順物流公司的發(fā)展不會存在根本上的威脅。而經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境，都表明了現(xiàn)在正是發(fā)展物流企業(yè)的好時機，日日順物流應(yīng)該好好把握這個機會，盡快實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標。然而，雖然目前的宏觀環(huán)境正是充滿機遇的時候，其實相伴的挑戰(zhàn)也是不小的。日日順家居物流王新杰就認為目前電商物流主要存在五大痛點：第一，單

30、個專線覆蓋不足，商家多個專線借口多；第二，支裝分離環(huán)節(jié)多，責任難判定，處理不及時；第三，運輸破損多，質(zhì)量不受控，售后費用高；第四，服務(wù)標準化程度低、人員不穩(wěn)定，用戶體驗差；第五，信息化無法實現(xiàn)全流程化對接。這些行業(yè)上的痛點使得該行業(yè)的發(fā)展也受到了一定的阻礙，從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，對于物流行業(yè)來說，送得到、送得快、送得好、裝得好、信息化正在成為行業(yè)新需求。換句話說，只有物流配送服務(wù)到位，該行業(yè)才能持續(xù)爆發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。對此，日日順家居物流王新杰在大會上提出，未來的物流服?wù)平臺必須具備4個特征：一是全區(qū)覆蓋，滿足廣度與深度；二是專業(yè)安全，為用戶提供專業(yè)化服務(wù)和質(zhì)量的保障；三是服務(wù)體驗，有標準化

31、服務(wù)流程和規(guī)范；四是信息互聯(lián)。而這些也是日日順物流未來所要解決以及發(fā)展的方向。（2）波特五力分析模型進行行業(yè)和競爭分析 波特五力分析模型是邁克爾波特(Michael Porter)于80年代初提出，對企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠影響。用于競爭戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。五力分別是：供應(yīng)商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力。采用這種方法對日日順物流服務(wù)公司的行業(yè)競爭情況進行分析，各個力量的分析結(jié)果如下文所述：供應(yīng)商的討價還價能力伴隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，因進入門檻較低，物流設(shè)備設(shè)施的供應(yīng)商也如雨后春筍般快速發(fā)展起

32、來。因物流設(shè)備市場為完全的買方市場，除一些技術(shù)比較先進的外資企業(yè)議價能力較強外，普遍議價能力較弱。日日順物流服務(wù)公司是海爾旗下的綜合服務(wù)品牌，完全能夠憑借其強大的品牌效應(yīng)及自身強大的實力和供應(yīng)商進行價格談判，因此供應(yīng)商的討價還價能力較弱。購買者的討價還價能力國內(nèi)很多大型企業(yè)急需利用第三方物流來加強自己的業(yè)務(wù)運作，比如京東商城、亞馬遜等電商大腕在一線、二線城市擁有巨大的配送網(wǎng)絡(luò)，而三四線城市及農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)是其軟肋。它們很渴望擴展自己在這些區(qū)域的業(yè)務(wù)，但短期內(nèi)苦無資源和能力，因此非常需要借助可以深入這些區(qū)域的第三方物流企業(yè)來幫助自己實現(xiàn)。日日順物流服務(wù)公司恰恰具備了這些條件，第三方物流行業(yè)雖然發(fā)展很

33、迅速，但行業(yè)內(nèi)水平層次不齊，能夠達到日日順物流服務(wù)公司水平的第三方物流企業(yè)更是寥寥無幾，因此購買者討價還價能力相對較弱。替代品的替代能力自營配送 反應(yīng)快速、 靈活的自營配送一直都是規(guī)模較大的集團公司慣用的配送模式，其可使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購、配送，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零運營資本的優(yōu)勢更是獲得眾多零售和連鎖企業(yè)的擁護。而現(xiàn)有眾多物流配送企業(yè)專業(yè)化程度不強，往往面臨成本高、效率低下、管理不善等問題，無法滿足企業(yè)進行物流配送的需要，更不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系。物流行業(yè)作為一個基本性行業(yè)，現(xiàn)

34、階段來講，替代品的替代能力很弱。行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力 近年來，幾乎所有國際著名的物流服務(wù)商也都瞄準了本地區(qū)的物流市場，劃分著自己的勢力范圍，如 UPS、DHL、TNT、馬士基、鐵行渣華、韓進等。這些國際物流企業(yè)在資金實力、技術(shù)開發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理成熟度三個方面都比日日順物流服務(wù)公司擁有絕對的優(yōu)勢。這種來自多方面的物流服務(wù)商的競爭在很大程度上給日日順物流服務(wù)公司的發(fā)展帶來了空前壓力。潛在競爭者的進入能力外資物流目前，日日順物流服務(wù)公司的潛在入侵者主要包括外資或合資物流企業(yè)、民營新銳物流企業(yè)、轉(zhuǎn)型的大型國有儲運公司等。外資企業(yè)雖然資金足、人才多、技術(shù)強，但其網(wǎng)絡(luò)小、成本高、本土化慢；民營企業(yè)

35、雖然價格低、創(chuàng)新快、理念新，但資金短缺、基礎(chǔ)薄、規(guī)模小、管理信息能力弱；國有企業(yè)網(wǎng)絡(luò)大、歷史悠久、洞悉本土文化、硬件好，然而體制比較僵化、經(jīng)營理念比較陳舊、服務(wù)水平不令人滿意。綜合以上三者的優(yōu)勢與劣勢，我們可以看出短期內(nèi)日日順物流服務(wù)公司的優(yōu)勢是比較明顯的。然而從企業(yè)等級評定標準中關(guān)于資產(chǎn)、設(shè)備、經(jīng)營業(yè)績等的規(guī)定可以看出，我國當前物流市場進出壁壘還相對較低，所以，從長期來看，對于日日順物流服務(wù)公司來說，潛在進入者的威脅不可小視。通過以上分析，日日順物流服務(wù)公司的行業(yè)競爭情況總結(jié)如圖1-6所示。綜合上述五種競爭力量來看，日日順物流服務(wù)公司面臨的競爭壓力主要來自于行業(yè)競爭者、購買者及供應(yīng)商。圖1-

36、6 波特五力模型分析圖1.2.2行業(yè)發(fā)展趨勢在國家由“十二五”向“十三五”的轉(zhuǎn)變之際，我國物流業(yè)仍然處于可以大有作為的戰(zhàn)略機遇期，但也面臨一系列矛盾和問題的嚴峻挑戰(zhàn)，預(yù)計行業(yè)增速將繼續(xù)趨穩(wěn)放緩，傳統(tǒng)的依靠成本價格競爭的粗放式發(fā)展模式難以為繼，行業(yè)進入以轉(zhuǎn)型升級為主線的發(fā)展新階段。而日日順物流企業(yè)作為典型且成功的大件商品物流企業(yè)，它在今年的大件物流全渠道第一單的順利送達，領(lǐng)跑了大件物流行業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)了物流行業(yè)轉(zhuǎn)變的四大趨勢：配送半徑?jīng)Q定企業(yè)生存空間最近，許多企業(yè)都開始在物流配送領(lǐng)域動作不斷，比如“餓了嗎”召開的物流配送大會，百度推出的智能配送體系“物流3.0”。這些舉措的根本目的是要縮短物流的配

37、送半徑。行業(yè)半徑越小，那么用戶獲得商品的時間就越短，用戶體驗自然也最好。行業(yè)專家表示，互聯(lián)網(wǎng)時代，物流體系最重要的是對網(wǎng)絡(luò)進行運籌優(yōu)化，提升體驗降低成本，未來物流最理想的是找到一個“平衡點”，實現(xiàn)倉儲布局與運力實現(xiàn)效益最大化，提升用戶體驗的同時降低企業(yè)的物流成本。當前情況來看，專業(yè)大件物流配送領(lǐng)域，日日順物流已經(jīng)積累了較領(lǐng)先的實踐經(jīng)驗。據(jù)了解，日日順在全國擁有15個發(fā)運基地、100個配送中心、1000個HUB庫（規(guī)劃2000個）、6000個服務(wù)網(wǎng)點，可實現(xiàn)日日順物流全國2800個區(qū)縣覆蓋無盲區(qū)，這也意味著日日順物流在配送過程中擁有更具優(yōu)勢的配送半徑，為用戶提供更高效的服務(wù)。城市農(nóng)村雙向物流體系

38、打通在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的關(guān)于推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見中,指出發(fā)展電商和“互聯(lián)網(wǎng)”，一方面把城市的工業(yè)產(chǎn)品帶到農(nóng)村；另一方面把農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村的特色產(chǎn)品帶到城市，但是無論是城市到農(nóng)村，還是農(nóng)村到城市，雙向物流體系的打通成為關(guān)鍵。物流行業(yè)迎來“大”爆發(fā)如今，隨著電子商務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，消費者在網(wǎng)上購物越來越頻繁。并且，類似家具、電視、健身器材、電動車等大件商品也經(jīng)常在網(wǎng)上消費。特別是在雙十一這種大型的購物節(jié)，大家電的網(wǎng)購一次次的刷新紀錄，并且這一趨勢在未來還將進一步持續(xù)。由此，用戶網(wǎng)購大件的品類得以從家電逐步拓展到家具、家居、健身器材、電動車等，電商得以新增大件品類挖掘新的增量市場，

39、而以日日順物流為代表的大件物流企業(yè)也借此不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)了三方共贏的理想局面。接下來，在用戶需求和大件物流配送能力日臻完善的雙力驅(qū)動下，將有更多的“大”品類上網(wǎng)銷售，整個物流行業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)也將逐步從趨于飽和的小件市場向空間廣闊的大件市場傾斜，物流行業(yè)有望越做越“大”。智慧化物流將破局據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，未來中國物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界第一，中國物流裝備市場也逐步成為世界第一的大市場，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期還有8年至10年。而國內(nèi)的智慧化物流也進展的“風(fēng)生水起”，據(jù)了解，為了提升用戶體驗，日日順物流完善了大件物流全流程智慧化解決方案，倉儲用戶可以通過系統(tǒng)對從預(yù)約入庫開始對庫存商品實

40、現(xiàn)可視化管理；而電商物流端用戶可通過全程可視化、社會化的開放物流平臺，清楚知道自己購買的商品正處于哪個環(huán)節(jié)、位于何處，使網(wǎng)購更加便捷安心。此外，日日順深入布局了智慧化倉儲體系，實現(xiàn)了物流配送體系的全面升級。1.3 根據(jù)內(nèi)外部現(xiàn)狀整體分析1.3.1 SWOT 分析法SWOT分析即態(tài)勢分析法，該分析方法列舉出與研究對象密切相關(guān)的主要內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部的機會、威脅，并依照矩陣形式排列，然后把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的決策結(jié)論。用SWOT分析法對日日順物流進行分析如下。日日順物流公司的資源強勢（S）：海爾原來具有的品牌影響力。海爾企業(yè)自身物流業(yè)務(wù)規(guī)模大，企業(yè)資金實力雄厚，海爾

41、作為老牌企業(yè)管理經(jīng)驗豐富。覆蓋到村倉儲網(wǎng)：日日順物流建立起輻射全國的三級物流網(wǎng)絡(luò)布局，擁有100個中心，規(guī)劃2000個HUB庫，總倉儲面積500萬m2以上，實現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)無盲區(qū)覆蓋。即需即送配送網(wǎng)：建立即需即送的配送網(wǎng)，在全國規(guī)劃3000多條班車循環(huán)專線，9萬輛車小微，為客戶和用戶提供到村、入戶送裝服務(wù)，并在全國2800個區(qū)縣已實現(xiàn)“按約送達，送裝同步”。送裝一體服務(wù)網(wǎng)：全國建立6000多家服務(wù)網(wǎng)點，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)送貨、安裝同步服務(wù)，為用戶提供安全可靠、全程無憂的服務(wù)體驗。即時交互信息網(wǎng)：建立開放智慧物流平臺，不僅可以實現(xiàn)對每一臺產(chǎn)品，每一筆訂單的全程可視，還可以實現(xiàn)人、車、庫與用戶需求信息即時

42、交互。強大的物流縱深能力。真正做到了“銷售到村，送貨到門，服務(wù)到戶”，解決了大件網(wǎng)購市場的“最后一公里”的配送難題?？焖俚奈锪髋渌湍芰?。為用戶提供了24小時按約送達的體驗。最優(yōu)的物流服務(wù)能力。日日順物流可為客戶提供貨票同步、送裝同步的差異化體驗，保證用戶體驗最佳。開放的資源整合能力。日日順物流顛覆傳統(tǒng)車的單一配送功能，將“車”變成“送裝一體化用戶服務(wù)云終端”，建立起面對用戶資源需求的“人車合一”經(jīng)營模式，這種模式使9萬輛車變成9萬個“車小微”。日日順物流公司的資源弱勢（W）：當新進入一個行業(yè)的時候，前期的投資成本巨大。傳統(tǒng)的海爾企業(yè)是以家電電氣作為自己的核心業(yè)務(wù)，他們對物流行業(yè)的管理和經(jīng)驗需要

43、不斷摸索。海爾日日順物流現(xiàn)有系統(tǒng)都是站在海爾角度思考問題，然而日日順物流服務(wù)中心是獨立的，其管理模式的需求與海爾的需求必然存在差異。無法在各個用戶觸點得到實時數(shù)據(jù)，客戶的抱怨和不滿總部聽不到，客戶的要求和想法總部也同樣無法得到；在整體服務(wù)完成過程中缺乏可視化管理手段，在運輸以及庫存階段缺乏有效監(jiān)控手段。對于服務(wù)供應(yīng)商的資金能力、盈利能力、庫存狀況、員工待遇、固定資產(chǎn)水平等缺乏有效管理。缺乏實時監(jiān)控服務(wù)過程的手段，服務(wù)網(wǎng)點事后上傳數(shù)據(jù)往往報喜不報憂。外部的機會（O）世界經(jīng)濟的快速增長會導(dǎo)致國際貿(mào)易的快速增長，從而使物流頻繁、物流市場繁榮，全球化的世界經(jīng)濟促使了全球化的第三方物流服務(wù)業(yè)的興起。國內(nèi)

44、國民經(jīng)濟的持續(xù)增長與繁榮給物流企業(yè)的生存與發(fā)展提供了有力的機會。國家有相關(guān)促進物流發(fā)展的系列措施出臺，存在很多發(fā)展機遇。信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展迅速。物流需求擴大，行業(yè)物流市場空間巨大。國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)增速，尤其是高速公路增長迅速隨著經(jīng)濟快速成長。依托海爾的知名企業(yè)品牌效應(yīng)，加快物流的發(fā)展。日日順物流主要是大件物流運輸，給家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補行業(yè)客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。這些行業(yè)目前物流業(yè)務(wù)量巨大。外部的威脅（T）外資物流公司涌入中國市場，雖然短期內(nèi)威脅不大,但外資公司擁有雄厚的資源優(yōu)勢,應(yīng)提前準備應(yīng)對措施，既競爭又聯(lián)盟。價格競爭的壓力。低水平的價格競爭短期內(nèi)不會

45、消失，利潤進一步下降?？蛻舴稚矸?wù)不便。家電行業(yè)的競爭。以上分析總結(jié)如表1-1，日日順物流公司集成了海爾公司良好的客戶網(wǎng)、較具規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)為其奠定了良好的基礎(chǔ)，而其大部分的內(nèi)部弱勢與外部威脅可以通過優(yōu)化財務(wù)鏈、業(yè)務(wù)鏈，及構(gòu)建信息服務(wù)平臺得以解決。因此將公司定位于SO增長型戰(zhàn)略的企業(yè)，可以通過系統(tǒng)優(yōu)化、技術(shù)改進、提高管理水平、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等，將弱勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，充分利用自身優(yōu)勢，抓住機遇實現(xiàn)快速發(fā)展。SWOTS（Strength）優(yōu)勢W（Weakness）劣勢1、海爾原來具有的品牌影響力2、海爾企業(yè)自身物流業(yè)務(wù)規(guī)模大，企業(yè)資金實力雄厚，海爾作為老牌企業(yè)管理經(jīng)驗豐富3、覆蓋到村倉儲網(wǎng)4、

46、即需即送配送網(wǎng)5、送裝一體服務(wù)網(wǎng)6、即時交互信息網(wǎng)7、開放的資源整合能力1、前期的投資成本巨大2、海爾企業(yè)對物流行業(yè)的管理和經(jīng)驗需要不斷摸索3、海爾日日順物流管理模式的需求與海爾的需求必然存在差異4、無法在各個用戶觸點得到實時數(shù)據(jù)5、缺乏可視化管理手段6、對于服務(wù)供應(yīng)商缺乏有效管理7、缺乏實時監(jiān)控服務(wù)過程的手段O（Opportunity）機會SO戰(zhàn)略（增長型戰(zhàn)略）WO戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略）1、全球化的世界經(jīng)濟促使了全球化的第三方物流服務(wù)業(yè)的興起。2、國內(nèi)國民經(jīng)濟的持續(xù)增長與繁榮給物流企業(yè)的生存與發(fā)展提供了有力的機會3、國家系列措施出臺4、信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展迅速。4、物流需求擴大5、國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)增速

47、，尤其是高速公路增長迅速。6、依托海爾的知名企業(yè)品牌效應(yīng)。7、大件物流運輸市場較大擴展業(yè)務(wù)范圍，改進自身業(yè)務(wù)能力以滿足不同客戶的需求。提高用戶的服務(wù)水平，吸引更多顧客。使企業(yè)與物流充分融合，借鑒其他成功物流公司的優(yōu)點，改進不足。使劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢，充分利用自身優(yōu)勢，同時抓住機遇以實現(xiàn)自身的快速發(fā)展。利用企業(yè)內(nèi)部的長處去抓住外部的機會。大環(huán)境下大件物流的市場是非常大的，所以要進一步完善自身物流系統(tǒng)的不足?？梢韵驀鴥?nèi)外成功的物流企業(yè)學(xué)習(xí)好的管理方法和經(jīng)驗，對服務(wù)供應(yīng)商建立統(tǒng)一的管理機制，加強監(jiān)控系統(tǒng)的建立。利用外部機會來改進內(nèi)部弱點。T（Threaten）威脅ST戰(zhàn)略（多種經(jīng)營戰(zhàn)略）WT戰(zhàn)略（防御型

48、戰(zhàn)略）1、外資物流公司涌入中國市場，雖然短期內(nèi)威脅不大,但外資公司擁有雄厚的資源優(yōu)勢,應(yīng)提前準備應(yīng)對措施，既競爭又聯(lián)盟。2、價格競爭的壓力。低水平的價格競爭短期內(nèi)不會消失，利潤進一步下降。3、客戶分散帶來服務(wù)不便。4、家電行業(yè)的競爭。充分發(fā)揮海爾企業(yè)的品牌效應(yīng)，完善物流體系，提高企業(yè)的綜合競爭力，與外國企業(yè)既競爭有聯(lián)盟。充分利用物流的優(yōu)勢，來帶動企業(yè)家電業(yè)務(wù)的發(fā)展。突出自身大件物流的特性，避免陷入價格競爭。利用企業(yè)的長處去避免或減輕外在威脅的打擊。學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進的管理和技術(shù)手段，通過創(chuàng)新維護核心競爭力。完善自身物流系統(tǒng)的不足?？朔?nèi)部弱點和避免外部威脅。表1-11.3.2 基于公司內(nèi)外部分析的

49、戰(zhàn)略制定基于公司內(nèi)外部分析的戰(zhàn)略制定、選擇及實施戰(zhàn)略構(gòu)想：公司使命：成為可以托付的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商公司戰(zhàn)略：互聯(lián)互通生態(tài)圈，共創(chuàng)共贏誠信體公司目標：從倉儲到配送到安裝，全流程無斷點，為客戶提供了全流程的解決方案，為用戶打造最佳的購物體驗。日日順物流公司戰(zhàn)略選擇與實施：根據(jù)公司經(jīng)營現(xiàn)狀和行業(yè)發(fā)展趨勢選擇戰(zhàn)略，交由企業(yè)各部門實施。市場營銷戰(zhàn)略服務(wù)市場細分家電行業(yè)：VMI（供應(yīng)商管理庫存）模式，建立線上、線下庫存共享的分布式云倉網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋。家居行業(yè)：提供專業(yè)的干線運輸、倉儲管理、同城配送、上門安裝、維修保養(yǎng)等一體化服務(wù)。健身&出行行業(yè)：根據(jù)客戶及用戶的不同需求，定制訂單促發(fā)模式及備貨模式兩

50、種個性化解決方案。3C電子行業(yè)：提供專業(yè)的倉儲、配送、安裝一體化服務(wù)。快消品行業(yè)：依托倉儲WMS和配送TMS系統(tǒng)的實時管理，實現(xiàn)管理全流程的可視化。零擔物流：提供安全、快捷、經(jīng)濟、周到的一點對全網(wǎng)大票零擔快運解決方案。跨境物流：為客戶量體設(shè)計各種國際運輸解決方案。VMI物流：循環(huán)取貨、返程運輸。冷鏈物流：，為客戶提供冷庫管理、產(chǎn)品入庫、出庫揀配、理貨、代包裝、貼標簽等服務(wù)。日日順快線：快速響應(yīng)小批量、多批次的服務(wù)需求。目標市場大件物流行業(yè)市場廣闊，應(yīng)繼續(xù)加大大件物流行業(yè)。服務(wù)市場選擇保持國內(nèi)市場的地位，拓寬國際市場業(yè)務(wù)。人力資源戰(zhàn)略進一步加強人才引進和職業(yè)教育。重視繼續(xù)教育。財務(wù)戰(zhàn)略改變目前的

51、財務(wù)集中模式，實行部分財務(wù)子公司本地核銷和計算，減少在途資金，這樣可以充分調(diào)動起子公司的積極性，讓對子公司對自己的財務(wù)監(jiān)管實施監(jiān)管。實現(xiàn)財務(wù)信息透明化，提高財務(wù)處理效率。運營戰(zhàn)略智能多級云倉方案分布式三級云倉運營模式，為客戶提供多種定制化解決方案；干線集配方案實現(xiàn)智能化管車、可視化管貨、集配提效，與客戶共贏增值；可視化配送方案通過六大節(jié)點與用戶零距離交互，為用戶和客戶帶來速度快、網(wǎng)絡(luò)深、體驗好、成本優(yōu)的最佳體驗；1KM送裝方案9萬輛車小微18萬服務(wù)兵實現(xiàn)全國零盲區(qū)送裝同步；價值交互增值方案為平臺用戶提供多種保險、金融等增值服務(wù)。戰(zhàn)略實施：總經(jīng)理辦公室經(jīng)過市場調(diào)研、結(jié)合內(nèi)外形勢制定出各部門職能戰(zhàn)

52、略，分別由人力資源部門、財務(wù)管理部門、業(yè)務(wù)發(fā)展部門主要負責實施，其他部門協(xié)助。2.關(guān)鍵成功因素法分析2.1 關(guān)鍵成功因素法概述（1）關(guān)鍵成功因素法簡介關(guān)鍵成功因素法(Critical Success Factors，簡稱CSF)是指決定企業(yè)運營狀況的關(guān)鍵因素或領(lǐng)域，主要依據(jù)關(guān)鍵因素來確定信息、系統(tǒng)總體規(guī)劃的方法。關(guān)鍵成功因素法是信息系統(tǒng)開發(fā)規(guī)劃方法之一，是指對企業(yè)成功起關(guān)鍵作用的因素，是一個由組織目標、關(guān)鍵成功因素和關(guān)鍵性指標(KPI)組成的復(fù)合概念體系，CSF為確定組織的信息需求提供了一個可以操作的工具。CSF法為組織的高層管理者成功履行自己的管理職責、實現(xiàn)組織目標提供了一個清晰的思路和有效

53、的方法。管理者可以根據(jù)組織目標確定關(guān)鍵成功因素，制定描述相應(yīng)關(guān)鍵成功因素的關(guān)鍵性能指標（KPI），之后緊緊圍繞關(guān)鍵成功因素開展工作并憑借關(guān)鍵性能指標評價管理工作成效。因此，通過CSF法的應(yīng)用可以形成一個以組織目標為設(shè)定值，以調(diào)控行為的成效為檢測結(jié)果的包括組織目標、管理者和信息系統(tǒng)在內(nèi)的反饋控制系統(tǒng)。關(guān)鍵成功因素法的優(yōu)點是能夠使所開發(fā)的系統(tǒng)具有很強的針對性，較快地取得收益。應(yīng)用關(guān)鍵成功因素法需要注意的是，當關(guān)鍵成功因素解決后，又會出現(xiàn)新的關(guān)鍵成功因素，就必須再重新開發(fā)系統(tǒng)。（2）關(guān)鍵成功因素法的實施步驟Step 1:企業(yè)高層管理者進行溝通交流研討，了解企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從而確定企業(yè)的戰(zhàn)略目標;St

54、ep 2:對所有的關(guān)鍵因素進行識別，了解企業(yè)目前的發(fā)展戰(zhàn)略，運用逐級分解的方法找出影響戰(zhàn)略總體目標的各種因素，然后再對關(guān)鍵因素進行識別，達成該戰(zhàn)略;Step 3:確定關(guān)鍵成功因素，在所有成功的因素中，找出符合戰(zhàn)略目標所需要的關(guān)鍵因素;Step 4:對每個關(guān)鍵成功因素的性能指標和標準進行分析識別;Step 5:根據(jù)關(guān)鍵成功因素來確定信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)先次序。圖2-1 關(guān)鍵成功因素法的實施步驟在建立企業(yè)戰(zhàn)略目標的過程中，通過關(guān)鍵因素法對企業(yè)戰(zhàn)略目標進行分析，首先從企業(yè)的原始目標出發(fā)，通過關(guān)鍵成功因素法，識別關(guān)鍵成功因素的性能指標和標準。通過構(gòu)建因果分析圖、企業(yè)任務(wù)書、關(guān)鍵成功因素性能度量表、企業(yè)戰(zhàn)略

55、的信息需求列表以及關(guān)鍵成功因素和企業(yè)業(yè)務(wù)流程的聯(lián)系圖，來初步確定企業(yè)的IT戰(zhàn)略規(guī)劃。2.2 確定企業(yè)戰(zhàn)略目標及戰(zhàn)略目標集根據(jù)上文對日日順物流企業(yè)內(nèi)部問題及外部發(fā)展環(huán)境的分析，我們將日日順物流的戰(zhàn)略目標分解為如圖2-2中的戰(zhàn)略目標集。圖2-2 企業(yè)戰(zhàn)略及目標集2.3 識別關(guān)鍵成功因素因果分析圖根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略目標集，結(jié)合日日順物流現(xiàn)有的業(yè)務(wù)運作方式及資源和技術(shù)的支持。我們用魚刺因果分析圖來分析影響日日順物流服務(wù)公司的戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵因素，如圖2-3。圖2-3 日日順物流服務(wù)公司的戰(zhàn)略目標因果分析圖在魚骨因果分析圖中，影響日日順物流服務(wù)公司戰(zhàn)略目標的因素有很多，為了識別其中的關(guān)鍵成功因素，根據(jù)

56、公司戰(zhàn)略規(guī)劃的要求，結(jié)合該公司的公司現(xiàn)狀和公司性質(zhì)，我們從中篩選出影響戰(zhàn)略目標的主要關(guān)鍵成功因素，如表2-1。表2-1 日日順物流服務(wù)公司戰(zhàn)略目標及關(guān)鍵成功因素關(guān)鍵成功因素主要實現(xiàn)的方法提高管理水平強化人力資源管理；加強基礎(chǔ)管理；提高辦公效率；提高溝通交流；實施KPI考核制度調(diào)整經(jīng)營模式業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整；調(diào)整采購模式；引進新技術(shù)提高售后服務(wù)水平收集基于全產(chǎn)品體系的安裝、服務(wù)、維修數(shù)據(jù)；加強與客戶的溝通；加強售后人員培訓(xùn)；完善顧客投訴處理機制擴大運營規(guī)模拓展營銷渠道；收集地域特性用戶服務(wù)要求；建立國際營銷網(wǎng)絡(luò)；擴展交易方式降低經(jīng)營風(fēng)險建立風(fēng)險監(jiān)控機制；建立信息網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)；控制經(jīng)營成本由表2-1分析

57、可知，影響日日順物流服務(wù)公司的關(guān)鍵成功因素包括提高管理水平，調(diào)整經(jīng)營模式，提高售后服務(wù)水平，擴大運營規(guī)模和降低經(jīng)營風(fēng)險。因此我們以日日順物流企業(yè)目標為導(dǎo)向，從關(guān)鍵成功因素出發(fā)，確定了一系列實現(xiàn)的主要解決措施，并形成日日順物流服務(wù)公司的企業(yè)任務(wù)書，如圖2-4。圖2-4 日日順物流服務(wù)公司企業(yè)任務(wù)書2.4 性能指標及度量根據(jù)表2-1中的主要關(guān)鍵成功因素，我們可以給出每個關(guān)鍵成功因素的性能度量，即每個關(guān)鍵成功因素的信息需求，從而形成一個影響公司戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵成功因素的性能度量表，如表2-2。表2-2：關(guān)鍵成功因素性能度量表關(guān)鍵成功因素性能指標KPI性能度量提高管理水平強化人力資源管理培訓(xùn)課程數(shù)量、績

58、效考評加強基礎(chǔ)管理數(shù)據(jù)標準化、統(tǒng)一化、KPI考核指標同一化提高辦公效率各部門辦公效率提高溝通交流各部門和部門內(nèi)每周開會次數(shù)實施KPI考核制度KPI考核周期、考核具體指標、實施前后部門績效調(diào)整經(jīng)營模式業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)流程完成時間，調(diào)整前后效率對比值調(diào)整采購模式調(diào)整前后效率對比值引進新技術(shù)新技術(shù)引進資金占比、與有關(guān)技術(shù)企業(yè)的合作數(shù)量提高售后服務(wù)水平收集基于全產(chǎn)品體系的安裝、服務(wù)、維修數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)完整性、準確性、可用性加強與客戶的溝通每周與客戶溝通次數(shù)、客戶反饋意見、客戶滿意度加強售后人員培訓(xùn)每月培訓(xùn)次數(shù)、售后服務(wù)滿意度完善顧客投訴處理機制投訴處理響應(yīng)時間、投訴處理服務(wù)滿意度擴大運營規(guī)模擴展營銷渠道新營

59、銷渠道利潤貢獻率、新營銷渠道數(shù)量種類收集地域特性用戶服務(wù)要求收集數(shù)量、可用數(shù)量建立國際營銷網(wǎng)絡(luò)涉及國家數(shù)量名稱、國際營銷渠道利潤貢獻率擴展交易方式新交易方式的效益降低經(jīng)營風(fēng)險建立信息網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全系數(shù)，阻止病毒攻擊次數(shù)建立風(fēng)險監(jiān)控機制風(fēng)險監(jiān)控指標、截獲風(fēng)險數(shù)量、截獲風(fēng)險比例以上所有的關(guān)鍵成功因素指標 KPI 都可以用來確定信息系統(tǒng)需求,當這些需求被建立后,可以通過分析現(xiàn)有的信息系統(tǒng),確定提供所需信息的系統(tǒng)是否已經(jīng)存在,以此實現(xiàn)從企業(yè)目標到信息系統(tǒng)需求的轉(zhuǎn)化過程。2.5 企業(yè)信息需求2.5.1 日日順物流企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)概述(1) 海爾信息化發(fā)展情況20世紀90年代開始,海爾集團就著手建立

60、信息系統(tǒng)。到1997年,海爾集團已在全國各大主要城市首先建立起了電話服務(wù)中心,用信息化手段拉近了客戶距離。1997-1998,在全國建立了超過30家的callcenter;2001年,率先建立了電子派工系統(tǒng),徹底解決了原始的傳真/電話的派單方式;2002年,海爾集團售后信息流程提速,推出了自動派工系統(tǒng),實現(xiàn)了全國6000家專業(yè)服務(wù)商的聯(lián)網(wǎng);2003年參照國際一流的服務(wù)系統(tǒng)進行全面升級,建立了工單、備件、結(jié)算、質(zhì)改一票到底全過程信息化跟蹤體系;2004年海爾集團升級了客服熱線,開通了 “400-699-9999”全國統(tǒng)一的服務(wù)電話,共享全國客戶信息;2006年初海爾信息化網(wǎng)絡(luò)再次升級提速,實現(xiàn)了