外貿(mào)跟單中的重要計(jì)算課件

1、 外貿(mào)跟單中的重要計(jì)算 學(xué)習(xí)要點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；外貿(mào)跟單中其他的重要計(jì)算。 項(xiàng)目任務(wù)一、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算貨主貨代1.訂艙委托書船公司2.托運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單及其它單證8.M/R3.配艙回單,S/O等4.S/O, 報(bào)關(guān)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單5.S/O蓋章放行6.S/O7.大副簽發(fā)M/R 交托運(yùn)人9.簽發(fā)B/L托運(yùn)訂艙程序圖解海關(guān)海運(yùn)小知識(shí)：海運(yùn)出口運(yùn)輸跟單流程：一海洋運(yùn)費(fèi)的計(jì)算海洋運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 海運(yùn)運(yùn)價(jià)可分租船運(yùn)價(jià)和班輪運(yùn)價(jià)兩大類。 （4）選擇法有以下四種具體的選擇方法：WM表示在重量法和體積法兩者中選擇。W OR Ad Val表示在重量法和從價(jià)法兩者中選擇。M OR Ad Val表示在體積法和從價(jià)

2、法兩者中選擇。WM OR Ad Val表示在重量法、體積法和從價(jià)法三者中選擇。上述四種方法，根據(jù)不同貨物，由承運(yùn)人擇高選用。（5）綜合法采用綜合法計(jì)費(fèi)的貨物，除按重量噸或尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)外，還要加收從價(jià)運(yùn)費(fèi)。即：AW & Ad Va)表示按重量噸計(jì)費(fèi)并加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)。BM & Ad Vsl表示按體積(尺碼噸)計(jì)費(fèi)并加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)。（6）按件法有些貨物無(wú)法衡其重量或測(cè)其體積，又非貴重物品，如活牲畜、汽車等，均按件(只、頭、輛)為單位計(jì)算運(yùn)費(fèi)。小知識(shí)：海洋運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 在以上六種方法中，食品、紡織品、土畜產(chǎn)出口多以體積法為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，也有一小部分按重量或重量/體積選擇法為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。 體積法的計(jì)算方法是： 以

3、一個(gè)立方米(m3)作為計(jì)費(fèi)單位(又稱尺碼噸)，小數(shù)點(diǎn)后取三位，第四位四舍五入。 例如: 食品罐頭一批共150箱，每箱體積為40cm30cm 32cm，該批罐頭的尺碼噸(立方米)的計(jì)算公式為長(zhǎng)(m) 寬(m) 高(m) 包裝件數(shù)體積(m3)， 0.4 0.30.321505.76(m3) 知識(shí)鏈接：什么是附加費(fèi)？附加費(fèi)主要有以下六種。(1)燃油附加費(fèi)(Bunker Adjustment Factor)簡(jiǎn)稱B.A.F.或F.A.F。(Fuel Adjustment Factor)， (2)貨幣附加費(fèi)(Currency Adjustment Factor)簡(jiǎn)稱C.A.F(5)直航附加費(fèi)(Direct

4、 Additional)，非基本港貨物每港每航次貨量達(dá)到或超過(guò)1000運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，不論船舶直航與否，均按直航計(jì)收運(yùn)費(fèi)，另加收直航附加費(fèi)，不再加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。(6)港口附加費(fèi)(Port Surcharge)，是由于卸貨港港口費(fèi)用太高或港口卸貨效率低，速度慢，影響船期所造成的損失而向貨主加收的費(fèi)用。超重附加費(fèi)(Heavy-Lift Additional，(每件貨物的毛重超過(guò)5噸)；超長(zhǎng)附加費(fèi)(Long Length Additional，每件貨物長(zhǎng)度超過(guò)9米)；洗艙費(fèi)(Cleaning Charge，主要適用于散裝油艙)；熏蒸費(fèi)(Fumigation Charge)；選擇港附加費(fèi)(Optional

5、Charge)；更改卸港附加費(fèi)(Alteration Charge)等。實(shí)例（2）中遠(yuǎn)班輪直掛的以CYCY為交貨條件的，按l7級(jí)、810級(jí)、1l15級(jí)、1620級(jí)四個(gè)級(jí)別計(jì)收包箱費(fèi)。以20集裝箱為例：罐頭一批1500箱，毛重180000千克；尺碼255m3，目的港為阿聯(lián)酋的DUBAI，設(shè)中遠(yuǎn)該港的運(yùn)價(jià)為20USDl960。上列貨量共裝20集裝箱10只，則運(yùn)費(fèi)：USDl 96010=運(yùn)費(fèi)合計(jì)USDl9600。實(shí)例（3） 罐頭一批2430箱，毛重54000千克，74.5m3，目的港瑞典的GOTHENBURG港。按中遠(yuǎn)運(yùn)價(jià)表規(guī)定上列港口為非基本港應(yīng)加轉(zhuǎn)船費(fèi)，即基本運(yùn)價(jià)+轉(zhuǎn)船費(fèi)(基本運(yùn)價(jià)20集裝箱為U

6、SDl 850，轉(zhuǎn)船費(fèi)為USD685)。上列貨量共裝20集裝箱3只，則(USDl 850+USD685) 3=運(yùn)費(fèi)合計(jì)USD7 605。實(shí)例（4） 出口棉織品一批，計(jì)100箱，每箱重50公斤，每箱體積為0.060立方米，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為12級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為100港元/運(yùn)費(fèi)噸，另有燃油附加費(fèi)20，選港附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸15港元，港口附加費(fèi)10。求該批貨物的運(yùn)費(fèi)。W1000.055公噸 M1000.066M3，所以按體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)1006（12010港元）。即該批貨物的運(yùn)費(fèi)為870港元。小知識(shí)：如何選擇

7、合理運(yùn)價(jià)的船只？首先，要核對(duì)出口貨物的目的港是否為國(guó)內(nèi)航線的基本港。如果是的話，則應(yīng)盡早安排訂艙，因?yàn)閲?guó)內(nèi)中遠(yuǎn)運(yùn)價(jià)最低。以集裝箱為例，我國(guó)出口罐頭從上海裝中遠(yuǎn)直達(dá)船與經(jīng)香港轉(zhuǎn)的班輪每20箱運(yùn)費(fèi)差達(dá)542美元。其次，對(duì)轉(zhuǎn)船費(fèi)用要加強(qiáng)核算。有些港口如北歐瑞典的哥德堡GOTHENBURG中運(yùn)三號(hào)本為基本港，則裝支線船(Feeder)經(jīng)香港中轉(zhuǎn)每20集裝箱僅需2300美元。最后，要逐步掌握目前各班輪公司的掛靠基本港及其運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，并加以比較，擇優(yōu)選用。航空二航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法1 .計(jì)費(fèi)重量由于飛機(jī)裝載的貨物受重量和倉(cāng)容的雙重限制，因此，航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法與海運(yùn)計(jì)費(fèi)方法一樣，也是選擇貨物的實(shí)際毛重或體積中的

8、大者作為計(jì)費(fèi)的依據(jù)。所謂體積是以6000立方厘米（0.006立方米）作為l千克來(lái)計(jì)算的，根據(jù)這一基數(shù)，其運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法是：(1)先求出貨物的體積，除6000立方厘米折合成體積重量。(2)體積重量與實(shí)際毛重比較，擇其高者作為計(jì)費(fèi)重量。(3)計(jì)費(fèi)重量費(fèi)率航空運(yùn)費(fèi)。2.級(jí)差掌握 航空運(yùn)費(fèi)，按計(jì)費(fèi)重量大小，分成幾個(gè)級(jí)次。例如，代號(hào)為M(Minimum Charge，起碼運(yùn)費(fèi))表示5千克以下，代號(hào)為N(Normal Under 45 kgs Rate)表示45千克以下，代號(hào)為Q(Ouantity Over 45 kgs Rate)表示45千克以上。 有些國(guó)家和地區(qū)對(duì)100千克、300千克、500千克或以

9、上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又有不同，分別用數(shù)字代號(hào)表明，例如，100表示100千克以上，300表示300千克以上，500表示500千克以上。 計(jì)費(fèi)重量越大，運(yùn)費(fèi)越低。不同地區(qū)，運(yùn)價(jià)級(jí)次也不同。3.拼裝或稱混載貨物 航空運(yùn)輸以一張運(yùn)單作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)單位，如果有三批各為35千克計(jì)費(fèi)重量的貨物，運(yùn)往西雅圖分制三張運(yùn)單，則每批都按N級(jí)運(yùn)價(jià)49.12元計(jì)費(fèi)。若把這三批貨物合在一起，作成一張運(yùn)單，則按100千克以上運(yùn)價(jià)34.41元計(jì)費(fèi)。 49.12X35X334.41X35X3兩者相差多少案例：鐵路整車（30噸以上）；零擔(dān)（單件體積大于0.02m3,10kg以上除外，每批少于300件；集裝箱三鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1.國(guó)際聯(lián)運(yùn)國(guó)

10、際鐵路貨物的運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算原則有以下三條：(1)發(fā)送路和到達(dá)路的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用，按發(fā)送國(guó)和到達(dá)國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則計(jì)收。(2)過(guò)境路的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用，按“國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程”(簡(jiǎn)稱“統(tǒng)一運(yùn)價(jià)”)的有關(guān)規(guī)定計(jì)收。(3)未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按這些鐵路所參加的另一種聯(lián)運(yùn)協(xié)定(如國(guó)際貨約)的規(guī)定計(jì)收。2.國(guó)內(nèi)(對(duì)香港)聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算國(guó)內(nèi)(對(duì)香港)聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算分為以下四種：(1)國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。(2)深圳過(guò)軌租車費(fèi)。(3)深圳外運(yùn)辦事處勞務(wù)費(fèi)。以上三項(xiàng)均以人民幣支付。(4)港段運(yùn)雜費(fèi)。鐵路運(yùn)費(fèi)按不同商品歸納為五大類，每一大類再按整車或零擔(dān)定出不同費(fèi)率，即為運(yùn)價(jià)率，再根據(jù)計(jì)費(fèi)

11、重量(整車按車輛標(biāo)記載重計(jì)算)確定運(yùn)費(fèi)。其計(jì)算公式為運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)重量=港段運(yùn)費(fèi)總額。港段終點(diǎn)卸貨費(fèi)按每車收若干港元計(jì)算，但活畜禽類商品免收。港段調(diào)車費(fèi)按每車若干港元計(jì)收。港段卸車費(fèi)分一般雜貨、重貨、機(jī)器三大類定費(fèi)率，各按貨物實(shí)重噸若干港元計(jì)收。港段勞務(wù)費(fèi)按每車若干港元計(jì)收。以上各項(xiàng)以港幣支付。進(jìn)港D/RCLPEIR（IN/OUT)集裝箱運(yùn)輸中常用的術(shù)語(yǔ)整箱貨與拼箱貨“門到門”與“內(nèi)裝” 發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)接貨收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨 發(fā)貨人將貨送碼頭指定倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)費(fèi)組成（貨幣貶值附加費(fèi)CAF）：碼頭作業(yè)費(fèi)運(yùn)費(fèi)與碼頭有關(guān)：基本港比非基本港低、季節(jié)問(wèn)題、W的種類、運(yùn)輸距離這種說(shuō)法對(duì)嗎集裝箱檢查方法1、清潔的

12、檢查2、貨損檢查3、箱門檢查案例分析： 江蘇某工廠以FOB上海出口去墨西哥電動(dòng)馬達(dá)一批，6月28日貨物送至上海碼頭倉(cāng)庫(kù)“內(nèi)裝”，7月2日開船，承運(yùn)人出具記名式清潔提單。我方跟單員在29日赴倉(cāng)庫(kù)加貼遺漏的標(biāo)簽，發(fā)現(xiàn)貨物堆放在倉(cāng)庫(kù)露天場(chǎng)地。8月1日收到客戶來(lái)電稱：貨物部分浸濕，并附照片，受損貨物價(jià)值2萬(wàn)美元，集裝箱箱體完好，認(rèn)為系我方裝箱過(guò)程中的問(wèn)題，提出索賠。（客戶未投保）問(wèn)題：1、我方是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？為什么？2、你作為跟單員應(yīng)該如何做？應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)？例：集裝箱運(yùn)銅質(zhì)水龍頭10噸，到貨5噸？生產(chǎn)工廠已經(jīng)全過(guò)程錄像理貨公司證明貨確實(shí)少（最好有公證，中國(guó)大使館簽字）問(wèn)題出現(xiàn)在哪里？跟單員注意的

13、問(wèn)題：督促工廠按時(shí)、按量將貨物裝箱或運(yùn)至指定倉(cāng)庫(kù)提示和關(guān)注制單、訂艙、報(bào)關(guān)托運(yùn)、貨運(yùn)險(xiǎn)投保(中遠(yuǎn)集運(yùn)）/（中海集運(yùn)）馬士基航運(yùn)公司是 A.P. 穆勒馬士基集團(tuán)的核心班輪運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，也是世界領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司的船隊(duì)由 500 多艘集裝箱船舶組成，總?cè)萘砍^(guò) 1,700,000 TEU（20 英尺標(biāo)準(zhǔn)箱20 英尺長(zhǎng)的集裝箱）。/link/?page=brochure&path=/about_us實(shí)務(wù)操作：例題：根據(jù)以下資料，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)嘜頭并填寫完整Importer：ABC CO，LTD.Commodity：100% Cotton Mens ShirtPacking：Each Piece in a Poly bag，60 pcs in a cartonFrom Shanghai To London，G.W.20Kgs/CTN，N.W.18Kgs/ CTN外箱尺寸：50 x35x78CMItem No