發(fā)達國家第三方物流的經(jīng)驗與借鑒(Modified)課件

1、第7章 發(fā)達國家第三方物流的經(jīng)驗與借鑒9/18/20221主要內(nèi)容:7.1發(fā)達國家物流外協(xié)第三方的做法與趨勢7.2發(fā)達國家物流外協(xié)第三方發(fā)展對我國的借鑒 9/18/202227.1 發(fā)達國家物流外協(xié)第三方的做法與趨勢9/18/202237.1.1 物流外部化的方法在歐美發(fā)達國家，很多公司采用多種方式外協(xié)其物流。最為徹底的方式是關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)，并將所有的物流職責(zé)轉(zhuǎn)移給外部物流合同供應(yīng)商。對許多自理物流的公司來說，由于這樣的選擇變動太大，它們不愿意處理掉現(xiàn)有的物流資產(chǎn)、人員，去冒在過渡階段作業(yè)中斷的風(fēng)險。為此，有些公司寧愿采取逐漸外協(xié)的過程，按地理區(qū)域把責(zé)任移交分步實施，或按業(yè)務(wù)與產(chǎn)品分步實施

2、。9/18/20224歐美公司一般也采用以下方式來使移交平穩(wěn)化：（1）系統(tǒng)接管 大型物流服務(wù)供應(yīng)商全盤買進客戶公司的物流系統(tǒng)。他們接管并擁有客戶車輛、場站、設(shè)備和接收原公司員工。接管后，系統(tǒng)仍可單獨為原企業(yè)服務(wù)或與其他公司共享，以改進利用率并分享管理成本。9/18/20225（3）系統(tǒng)剝離 也有不少例子是自理物流作業(yè)的公司把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心，允許它們承接第三方物流業(yè)務(wù)。最初，由母公司為它們提供基本業(yè)務(wù)，以后則使它們越來越多地依靠第三方業(yè)務(wù)。9/18/20227（4）管理型合同 對希望自己擁有物流設(shè)施（資產(chǎn)）的公司，仍可以把管理外協(xié)。這是大型零售商常采用的戰(zhàn)略。歐盟國家，把合同外

3、包看成是改進物流作業(yè)管理的一種方法。因為這種形式的外協(xié)不是以資產(chǎn)為基礎(chǔ)，它給使用服務(wù)的一方在業(yè)務(wù)談判中以很大的靈活性，如果需要，它們可以終止合同。9/18/20228 缺點：那就是需要這種運輸?shù)娜隧氃谌粘９ぷ髦薪佑|大量的獨立承運人，這無疑會使交易成本上升，并使高質(zhì)量送達服務(wù)遇到困難。 當(dāng)公司有一些特殊要求，需要一些定制的服務(wù)并對承運人的投資有部分參與時，它們更必須準(zhǔn)備進入長期合同，而且當(dāng)運輸專一服務(wù)于特定貨主時，還要求合同最好能覆蓋至少是車輛生命期的整個期間。 凡此種種都說明，物流服務(wù)采購中以合同形式采購的比例越來越大。9/18/2022102）合同方的數(shù)量減少 歐美發(fā)達國家，不論在交易型市場

4、（短期、不固定）或合同物流服務(wù)市場，單個企業(yè)以合同形式成交的平均數(shù)均已減少。這是因為以合同形式采購物流服務(wù)，使供需雙方都能降低交易成本和提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其具體表現(xiàn)，可分述如下：9/18/202211降低交易成本；標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)；更嚴(yán)格的合同方的選擇；合同方在設(shè)計物流系統(tǒng)中更緊密地參與；對長期伙伴關(guān)系發(fā)展的更大重視；采取零庫存原則；開發(fā)電子數(shù)據(jù)交換；物流設(shè)備越來越專業(yè)化；相互依賴程度的改變。9/18/2022121. 合同條款更加詳細(xì) 許多早期物流服務(wù)合同的條款并不詳細(xì)，這導(dǎo)致了許多誤解與不滿意。以后，合同商與客戶都從經(jīng)驗中學(xué)到了東西，現(xiàn)在已不太容易犯早期的錯誤，對物流合同中應(yīng)該注意的事項也已有了相當(dāng)詳

5、細(xì)的清單。近期的報告指出，有些公司對合同定得過于詳細(xì)，以致過于法律化，而且過分依賴于標(biāo)準(zhǔn)范本與條款；2. 合同方與客戶所有層次間溝通的改進 以密集的信息為基礎(chǔ)，可以在托運人與承運人之間建立健康與長期關(guān)系。為了保證對關(guān)系認(rèn)識的一致性，應(yīng)使信息在二個組織間的各個管理層之間流動，并必須使之與每個公司的垂直溝通相結(jié)合。9/18/2022143. 聯(lián)合創(chuàng)新 對物流服務(wù)使用者的調(diào)查顯示，他們對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)效率基本滿意，但是對創(chuàng)新與主動建議等方面則認(rèn)為尚有不足之處。應(yīng)該認(rèn)識到，戰(zhàn)略層次的對話與共享預(yù)測，可以幫助合同商更為主動。如果合同商既具備物流業(yè)發(fā)展趨勢的知識，又了解客戶的物流運作，就處于一個可提供對當(dāng)

6、前業(yè)務(wù)專業(yè)性建議的最佳位置。9/18/2022155. 采用公開式會計 雖然費用收取水平并不是第三方物流服務(wù)中的主要爭議來源，但是，定價系統(tǒng)的選擇會較大地影響合同雙方關(guān)系的質(zhì)量與穩(wěn)定性，尤其是對專一型的物流服務(wù)。物流服務(wù)單一性外協(xié)的缺點是無法與其他供應(yīng)商的價格進行比較，因此，它們需要經(jīng)常確認(rèn)所付出的價格是否得到了應(yīng)有的服務(wù)。越來越多的合同物流供應(yīng)商通過提供詳細(xì)的成本，把管理費用單獨列出與客戶協(xié)商，并采用公開式會計及成本加管理費定價方式的增加，以打消客戶的疑問。因為公開式會計可以把服務(wù)于單個客戶的成本區(qū)別開來，所以僅在專一的物流服務(wù)項目中適用，不過，就是在專一物流服務(wù)的情況下，合同雙方的沖突也是

7、難以避免的。9/18/2022177.2 發(fā)達國家物流外協(xié)第三方發(fā)展對我國的借鑒 9/18/2022187.2.1 第三方物流在我國的現(xiàn)狀1. 傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)；2. 部分陷阱制造集團物流部門；3. 民營物流企業(yè)初試提升；4. 速遞行業(yè)應(yīng)運而生；5. 中國郵政尋求突破；6. 專業(yè)化的第三方物流企業(yè)。9/18/2022197.2.2 我國第三方物流發(fā)展存在問題1. 發(fā)展過程錯綜復(fù)雜；2. 管理水平落后；3. 缺乏先進技術(shù)支持；4. 服務(wù)功能不全、服務(wù)水平不高；5. 受到傳統(tǒng)管理體制的制約；6. 物流人才匱乏。9/18/2022207.2.3 借鑒歐美經(jīng)驗，發(fā)展中國第三方物流從成本的節(jié)約、服務(wù)的

8、改進與增加靈活性等方面考慮，越來越多的企業(yè)已經(jīng)決定或接受物流外部化的概念。 9/18/202221可供參考者之處主要在于：（1）在物流外部化方面，有實力的公司可以采用系統(tǒng)接管的方式，或采用合資方式。除此以外，雖然對管理型物流公司的需求也很大，但對物流公司的專業(yè)素質(zhì)要求較高，國內(nèi)許多物流公司還需要進一步提高。9/18/202222（4）在采購物流服務(wù)的方式方面，其他可以借鑒的地方包括：物流服務(wù)公司具備為企業(yè)設(shè)計物流系統(tǒng)的能力、重視發(fā)展長期伙伴關(guān)系、開發(fā)與客戶的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等。（5）在改進與物流服務(wù)的使用者關(guān)系方面，應(yīng)注意與客戶多層次的溝通。在創(chuàng)新與主動提出建議方面需要加強。對物流服務(wù)的評估體系改進、采用公開式會計等方面，發(fā)達國家的一些做法都可以借鑒。9/18/202224（6）在運營模式方面，世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權(quán)式物流運作，以業(yè)務(wù)實行垂直管理。建立現(xiàn)代物流企業(yè)，必須有一個能力很強、指揮靈活的調(diào)控中心，對整個物流業(yè)務(wù)進行控制與協(xié)調(diào)。真正的現(xiàn)代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。中國的物流企業(yè)在運營模式上存在問題，國外物流企業(yè)的管理模式也值得