典型零件的選材及加工工藝路線分析課件

1、第九章 典型零件選材及加工工藝路線選材的一般原則與方法典型零件(齒輪類、軸類、彈簧類、葉片類）的選材第一節(jié) 選材的一般原則與方法一、選材的一般原則1對材料力學性能的考慮從零件工作條件中找出對材料力學性能的要求。將零件的工作條件分為受力狀態(tài)、載荷性質、工作溫度、環(huán)境介質等幾個方面。受力狀態(tài)有拉、壓、彎、扭等；載荷性質有靜載、沖擊、交變等；工作溫度可分為低溫、室溫、高溫、交變溫度；環(huán)境介質為與零件接觸的介質，如潤滑劑、海水、酸、堿、鹽等。必須研究零件的失效方式，找出對零件失效起主導作用的力學性能指標。2對材料工藝性能的考慮材料本身工藝性能的好壞將直接影確零件的質量、生產(chǎn)效率和成本。工藝性能中最突出

2、的是可切削性和熱處理工藝性(包括淬透性、變形規(guī)律、氧化脫碳傾向等)。在大量生產(chǎn)時，工藝周期的長短和加工費用的高低，常常是生產(chǎn)的關鍵。3對材料經(jīng)濟性的考慮經(jīng)濟性涉及到材料成本的高低，供應是否充分，加工工藝過程是否復雜、成品率的高低以及同一產(chǎn)品中使用金屬或鋼材型號的多少等。 選用一般碳鋼和鑄鐵能滿足要求的，就不選用合金鋼。對只要求表面性能高的零件，可選用廉價鋼種，然后進行表面強化處理。另外，應當以綜合效益來評價材料的經(jīng)濟性高低。4對產(chǎn)品“輕型化、高壽命”的考慮從商品的銷售和用戶的愿望考慮，產(chǎn)品還應當具有重量輕、美觀、經(jīng)久耐用等特點。盡量采用先進科學技術成果，做到在結構設計方面有創(chuàng)新，有特色。在材料

3、制造工藝和強化工藝上有改革、有先進性。5對實現(xiàn)現(xiàn)代生產(chǎn)組織可能性的考慮一個產(chǎn)品或一個零件的制造，是采用手工操作還是機器操作；是采用單件生產(chǎn)還是采用機械化自動流水作業(yè)，對產(chǎn)品的成本和質量也起著重要作用。在選材時，應考慮到所選材料能滿足實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)的可能性。二、選材的一般方法與過程對零件的工作特性和使用條件進行周密的分析，找出主要損壞形式，從而恰當?shù)靥岢鲋饕沽χ笜?。根?jù)工作條件需要和分析，對該零件的設計制造提出必要的技術條件。材料的預選擇根據(jù)所提出的技術條件要求和工藝性、經(jīng)濟性方面的考慮，對材料進行預選擇?？梢酝ㄟ^與相類似機器零件的比較和已有的實踐經(jīng)驗的判斷，或者通過各種材料選用手冊來進行選擇

4、。對預選方案材料進行計算，以確定是否能滿足上述工作條件要求。材料的二次(或最終)選擇，可以是若干種方案。通過實驗室試驗、臺架試驗和工藝性能試驗最終確定合理選材方案。最后在中、小批量生產(chǎn)基礎上，檢驗選材的合理性。第二節(jié) 典型零件選材及工藝路線分析一、齒輪一）齒輪的工作條件、失效方式及性能要求1、工作條件和失效方式主要起傳遞扭矩、變速或改變傳力方向的作用。工作條件：1)傳遞扭矩時齒根部承受較大的交變彎曲應力；2)齒嚙合時齒面承受較大接觸應力并受強烈摩擦和磨損；3)換檔、啟動、制動或嚙合不均勻時承受一定沖擊力。失效方式：齒的折斷(包括疲勞斷裂和沖擊過載斷裂)和齒面損傷(包括接觸疲勞麻點剝落和過度磨損

5、)。2、性能要求1)高彎曲疲勞強度，防止輪齒疲勞斷裂；2)足夠高的齒心強度和韌性，防止輪齒過載斷裂；3)足夠高的齒面接觸疲勞強度和高硬度及耐磨性，防止齒面損傷；4)較好工藝性能，如切削加工性好，熱處理變形小或變形有一定規(guī)律，過熱傾向小，有一定淬透性等。二）選材及熱處理1、機床齒輪工作平穩(wěn)無強烈沖擊，負荷不大，轉速中等，對齒輪心部強度和韌性要求不高，一般選用40或45鋼，經(jīng)正火或調質處理后再進行高頻感應加熱表面淬火，齒面硬度達52HRC左右，齒心硬度為220250HBS。對于一部分性能要求較高的齒輪，可用中碳低合金鋼(如40Cr、40MnB、45Mn2等)。2、汽車、拖拉機齒輪工作條件比機床齒輪

6、惡劣，受力較大，超載與啟動、制動和變速時受沖擊頻繁，對耐磨性、彎曲疲勞強度、接觸疲勞強度、心部強度和韌性等性能要求較高，選用合金滲碳鋼(20CrMnTi、20CrMnMo、20MnVB)較為適宜。經(jīng)正火處理后再進行滲碳、淬火+低溫回火，表面硬度達5862HRC，心部硬度為3545HRC 。二）軸的選材1、機床主軸承受中等扭轉-彎曲復合載荷，轉速中等并承受一定沖擊載荷。大多選用45鋼制造，經(jīng)調質后軸頸及錐孔處再進行表面淬火。載荷較大時選用40Cr鋼制造。歸于有些機床主軸如萬能銑床主軸，也可用球墨鑄鐵代替45鋼來制造。對于要求高精度、高尺寸穩(wěn)定性及耐磨性的主軸如鏜床主軸，往往用38CrMoAlA鋼

7、制造，經(jīng)調質后再進行滲碳處理。2、內燃機主軸受汽缸中周期性變化的氣體壓力、曲柄連桿機構的慣性力、扭轉和彎曲應力及扭轉振動和沖擊力作用。通常低速內燃機曲柄選用正火態(tài)45鋼或球墨鑄鐵；中速內燃機曲柄選用調質態(tài)45鋼或球墨鑄鐵、調質態(tài)中碳低合金鋼40Cr、45Mn2、50Mn2等；高速內燃機曲軸選用高強度合金鋼35CrMo、42CrMo、18CrNi4WA等。3、汽輪機主軸尺寸大，工作負荷大，受彎矩、扭矩及離心力和溫度的聯(lián)合作用，工作條件惡劣。失效方式主要是蠕變變形和由內部缺陷引起的低應力脆斷和應力腐蝕斷裂。除要求材料有較高強度及足夠塑性和韌性外，還要求鍛件中不出現(xiàn)較大夾雜物、白點及焊接裂紋；對于在

8、500以上工作的主軸還要求一定高溫強度。對于450以下工作的主軸，若汽輪機功率小(12000kW)，主軸尺寸較大，可選用35CrMo鋼，以提高淬透性。對于500以上工作的主軸，選用合金結構鋼，一般高中壓主軸選用25CrMoVA或27Cr2MoVA鋼，低壓主軸選用15CrMoV或17CrMoV鋼。對于燃氣輪機主軸，要求材料有更高的高溫強度，一般選用合金結構鋼20Cr3MoWV(540)、鐵基高溫合金Cr14Ni26MoTi(GH2132)(650)和Cr14Ni35MoWTiAl(GH2135)(680)。三、汽輪機葉片一）工作條件、失效方式及性能要求1、工作條件和失效方式葉片是汽輪機的“心臟”，直接起著將蒸汽或燃氣的熱能轉變?yōu)闄C械能的作用。工作條件：1）受蒸汽和燃氣彎矩的作用；2）受中、高壓過熱蒸汽的沖刷或濕蒸汽的電化學腐蝕或高溫燃氣的氧化和腐蝕；3）受濕蒸汽中的水滴或燃氣中雜質的磨損；4）由于外界干擾力的頻率和葉片的自振頻率相等而產(chǎn)生的共振力作用。失效方式：蠕變變形、斷裂(包括振動疲勞、應力腐蝕、蠕變疲勞及熱疲勞)和表面損傷(包