甲類船長航海學(xué)知識點

1、15-700.215-700.20.1 30-150,蒙氣差：天體高度15度時：大體高度30度時： 兩物標定位選用近距離的物標, 兩天體定位夾角：僅系統(tǒng)誤差：0最好，180最差.(e/cos(8 2)僅隨機誤差：90最好單物標移線定位：船位線交角：30-60 TOC o 1-5 h z 太陽變化：30-50間隔時間：1-2H主要誤差：船位線夾角、兩次船位線間推算船程誤差三角形合理長度：5MM可用恒向線代替恒位線距離：30NM三天體定位 系統(tǒng)誤差3個許相等：180,內(nèi)心最概率：三條方位線：平均方位線、同時增加或減距離、方位(不是天體方位) 隨機誤差：.各邊比例中心，靠近長邊大角.反中線的交點大船

2、沿岸航線：20M或2倍吃水以外小船沿岸航線：10M或2倍吃水以外沒有夜航燈標船測沿岸：10NM能見度良好陡峭沿岸： 2NM能見度良好有避險標沿岸：1NM珊瑚礁通過位置及方法:背陽、上風(fēng)、微風(fēng)、太陽高度高無線電信號表：第二卷：無線電信號雷達航標和各種定位系統(tǒng) 第六卷：VTS報告程序沿岸航行：大船：小船：沿岸航行：大船：小船：夜間無燈標：良見度良好距海岸線：能見度良好有顯著物標:任何情況下最少：確定最小安全水深不考慮：保留水深關(guān)系：20米10米或2D較大者10NM2NM1NM1NM潮高、海圖水深、航道變遷潮高預(yù)報誤差、底質(zhì)、海圖水深誤差避險物與危險物的連線與計劃航線垂直：同側(cè)：距離避險異側(cè)：平行線

3、避險冰區(qū)航行：維持舵效的最小速度、3-5節(jié)危險貨物報告：200NM內(nèi)散失危險貨物的報告航行計劃報告中國船舶報告系統(tǒng)：進入前24小時或進入后2H內(nèi)航行計劃報告離開中國港口前2H離開界限前后2H內(nèi)：最終報告隨機誤差:誤差橢圓:隨機誤差:誤差橢圓:誤差圓：95.4%99.7%: 39.4%86.5%98.9%1 : 68.3-63.2% （a=b 時：63.2%; a=0或 b=0 時，68.3%）57.3sin1）方位位置建誤差：2）57.3sin1）方位位置建誤差：2）距題位貴州誤差方位定位誤差：距離定位誤差：三角形隨機誤差:pdsin f之內(nèi)，短邊大角系統(tǒng).：180內(nèi)心，0,即Dh0,朝向天體

4、畫船位線，測者在天文圓之外誤差e0,大體反方向天文船位計算時偏離不超過：30NM中天船位：太陽高度與頂距名稱相反W=Z+6（Z:頂距，6赤緯，同名相加異名相減，方向取大者）太陽真高度：-6:民用（民用晨昏蒙影：太陽視出沒與-6問）12:航海用（航海晨昏蒙影：-6-12）18:天文用（天文晨昏蒙影：-12-18）測星定位最好時機：-3-9 （民用晨光始或昏影終）高度差法需修正：高緯、高度高、東西向誤差四邊形：非等概率，小角度.圓：非等概率，作圓方便.橢圓：等概率，能反映方向兩天體定位：M 90 :船位系統(tǒng)誤差的方向與隨機誤差的方向一致GPS無星歷數(shù)據(jù) 時定位： 有 GPS無星歷數(shù)據(jù) 時定位： 有

5、 GPS數(shù)據(jù)更新時間：ECDIS斷電后能自動重啟時間： 測深儀誤差：深水：淺水： 光柵海圖與矢量海圖精度： ENC必須采用WGS-84坐標系 默認安全等深線： 改變SENC的更新稱為： 不改變：航線監(jiān)控： 主顯示設(shè)備： 備用.：ECDIS取代低質(zhì)海圖的條件：THD誤差：隨動誤差： 靜態(tài)誤差： 動態(tài)誤差： 廣泛： 英版海圖共有光盤： 海圖顯示需時：ECS:ECDIS:MSC 232:IHO S-52:IHO S-57:IHO S-61:IHO S-63:IEC 61174:二顯三保四測七傳輸ECDIS必須連接：ECDIS必須連接: 特征對象不包括：30MIN5MIN2S45S5M0.5M相同30

6、M綜合更新非綜合更新XTD、轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)回半徑270*270250*250有備份配置0.51.01.50.511張5S非官方官方性能標準顯示規(guī)范（顏色與符號）數(shù)據(jù)交換與傳輸光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范數(shù)據(jù)保護性能測試GPS、THD、SDMS （速度、距離） 矩陣對象、矢量對象紅色黃色 精確高紅色黃色 精確高標準顯示包括基礎(chǔ)顯示，基礎(chǔ)顯示是最少的基礎(chǔ)顯示（不可移除）一標準顯示一所有其它顯示紫色標：危險紅色標：安全 危險信息: 安全信息: 斜體：直體：精確低 TOC o 1-5 h z 比例尺棒：1NM比例尺：10NM本船以比例船型顯示：6MM時ECDIS檢測淺水區(qū)，不是淺水等深線ECDIS航跡保存：3個月E

7、CDIS航行記錄保存：12H.自動保存：1MINBNWAS : （3-12MIN） 一視覺（15S） 一一級聲響（15S） 一二級（90S） 一三級VDR:備用電源： 24H記錄： 12H電磁計稱儀是相對于水的相對計稱儀是相對于水的可以測 前進后退 又可以測 橫向速度的 計稱儀：多普勒、聲相關(guān)計稱儀聲相關(guān)計稱儀 V與s （前后換能器距離）成正比、與r （信號延遲）成反比 既可以測航速、航程和水深的計程儀為聲相關(guān)計程儀1371 .在誤差三角形較大時，經(jīng)反復(fù)觀測方位定位，始終存在大小和形狀變化不定的船位誤差三角形，則存在 。A.較大的偶然誤差隨機B.較大的系統(tǒng)誤差C.繪畫誤差D.觀測時刻不一致引起

8、的誤差參考答案：A1372.在誤差三角形較大時，經(jīng)反復(fù)觀測，其大小和形狀基本相同，則存在A.較大的偶然誤差A(yù).較大的偶然誤差B.觀測時刻不一致引起的誤差C.較大的系統(tǒng)誤差如測得三條位置線均為等精度，各有等量同符號的系統(tǒng)誤差時，其船位可能在如測得三條位置線均為等精度，各有等量同符號的系統(tǒng)誤差時，其船位可能在誤差三角形的。A.內(nèi)心 B .外心 C . M B D .除雇的卜的任意點參考答案：A在已判定誤差三角形是由系統(tǒng)誤差造成之后，采用每條方位變化相應(yīng)角度重新 作圖，并將新、老三角形對應(yīng)頂點相連，如果三連線相交成一小三角形，則該 三角形是由于下列 原因造成的。A.系統(tǒng)誤差未徹底消除B.系統(tǒng)誤差消除

9、太大而變?yōu)榉聪駽.較小的偶然誤差D.以上三者都可能參考答案：C若船位與物標的距離為15,而在觀測方位時有土1。的均方誤差，則方位位置線的均方誤差為。 15/57.9A. 0. 26 B . 0. 5 C . 1 D .1.5 參考答案：A15/57.9某輪通過某水道時，利用左岸僅有的兩個方位夾角較小的物標，以兩標距離定 位，而不用兩標方位定位，這是因為 。A.測距離比方位快B.船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線的垂直方向上C.船位均方誤差橢圓的長軸分布在水道軸線的垂直方向上D.兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小參考答案：B利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是 。A.初顯距

10、離測定困難造成方位測定出現(xiàn)異時觀測誤差加大B.初顯距離測定困難，同時誤差大。C.初顯方位觀測誤差大D.位置線夾角不好參考答案：B用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于 。A.方位定位B.方位距離定位C.距離定位D.移線定位參考答案：B在單物標方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標距離增加一倍，船位 偶然誤差將。A.增加一倍 B ,減少一半 C .增加0.5倍 D .不變 參考答案：A1426.在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位 系統(tǒng)誤差將。A.增加一倍 B ,減少一半 C .增加0.5倍 D .不變 參考答案：A.當天體高度大于30時，表列蒙氣差的誤差一般不超過 。

11、A. 0 .1 B . 0 .5 C . 1 D .2參考答案：A觀測太陽高度的單一觀測標準差為為155 ,為了提高精度連續(xù)觀測了 3次，則觀測太陽高度平均值的標準差為 。 ?A.為.18 B . 1.65C . 0140D .為132參考答案：D高度差法原理上的誤差屬于。A.系統(tǒng)誤差 B .粗差 C .隨機誤差 D.湊整誤差參考答案：A2021 .在求天文船位線的 過程中所產(chǎn)生的誤差屬于。A.系統(tǒng)誤差B .隨機誤差C .粗差 D.解口 B參考答案：D當船舶航行在 海區(qū)，所測的天體的高度較 時，應(yīng)考慮修正高度差法 原理上的誤差。A.低緯；低 B.高緯；高 C .中緯；低 D .中高緯；低 參考答案：B在墨卡托海圖上，用直線代替天文船位圓曲線所產(chǎn)生的誤差稱為。A.天文船位線的方向誤差B.天文船位線的曲率誤差C.截點的距離誤差D.天文船位線的隨機誤差參考答案：B在墨卡托海圖上，用恒向線代替天體的大圓方位線所產(chǎn)生的誤差稱為A.天文船位線的方向誤差B .天文船位線的曲率誤差C.截點的距離誤差