高速公路建設(shè)生態(tài)人文景觀大道設(shè)計(jì)思路

1、高速公路建立生態(tài)人文景觀大道設(shè)計(jì)思路摘要隨著公路的跨越式開展和人們環(huán)保認(rèn)識的不斷進(jìn)步,人們對高速公路生態(tài)景觀提出了更高的要求,遵義會議、婁山關(guān)大捷、強(qiáng)渡烏江、四渡赤水等紅軍長征史上的豐碑早已出名于世,因此把崇遵高速公路生態(tài)人文景觀建立與當(dāng)?shù)貍ゴ蟮臍v史嚴(yán)密地結(jié)合起來,再現(xiàn)長征偉績,具有重大歷史意義。關(guān)鍵詞生態(tài)景觀人文景觀宣傳窗口崇溪河至遵義高速公路屬國家規(guī)劃的重慶至湛江西南出海大通道的一段,位于貴州省北部,起點(diǎn)從渝黔交界的崇溪河開場,沿途經(jīng)松坎、新站、楚米、桐梓、板橋、泗渡、董公寺、高橋等鎮(zhèn),最后在遵義忠莊接已建的貴陽至遵義高等級公路,全長約120公里,建成后將是貴州省乃至西南地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)大動

2、脈之一,其意義相當(dāng)深遠(yuǎn)。因此建立生態(tài)景觀走廊,使之成為向路人展示貴州風(fēng)貌、吸引人們進(jìn)一步深化認(rèn)識貴州的窗口和游覽黔北的第一視覺常一、自然地理?xiàng)l件本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)潮濕氣候區(qū),氣候溫暖潮濕,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑。年平均氣溫在15.8,最高氣溫39.7,最低氣溫-10.7。全年雨量充足,年降雨量在10001500,地理上處于貴州高原北部山區(qū)與四川盆地南緣的銜接地帶,沿途多有北東向的寬展長軸褶皺群和壓性、壓扭性斷裂所組成,多高山,自然植被種類繁多,豐富多彩,但長期的農(nóng)耕歷史使天然植被受到強(qiáng)烈的人為影響,公路建立又一次而破壞了沿途植被。二、指導(dǎo)思想、建立原那么、技術(shù)措施與綠化目的1.指導(dǎo)思想。通過公路沿線

3、的綠化建立,美化和進(jìn)步公路的運(yùn)行條件和環(huán)境質(zhì)量,帶動公路沿線生態(tài)建立工程,擴(kuò)大公路綠化面積和豐富生物多樣性,防治水土流失對公路以及農(nóng)田的侵蝕,降低車輛尾氣排放和噪音對環(huán)境的污染。2.建立原那么。(1)突出重點(diǎn)的原那么。(2)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的原那么。(3)生物多樣性的原那么。(4)平安為先的原那么。(5)多重功能原那么。3.技術(shù)措施。(1)因地制宜、適地適樹:基于現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整、改造,以鄉(xiāng)土植物物種為主,同時(shí)引進(jìn)局部欣賞性強(qiáng)、生長表現(xiàn)好、有經(jīng)濟(jì)效益的適生樹種和品種,豐富植物物種多樣性,增強(qiáng)景觀欣賞性;通過合理布局、優(yōu)化綠化。(2)調(diào)整喬、灌、藤、草比重:充分考慮植物的空間配置,增加優(yōu)良草本、藤本

4、植物,形成立體綠化景觀;實(shí)行多種措施,進(jìn)步綠化美化質(zhì)量和效果。(3)兼顧抗性與品位:著重采用抗風(fēng)、抗病蟲、抗污染、耐瘠薄而又造型優(yōu)美、欣賞性強(qiáng)、品味較高的優(yōu)良品種。(4)突出建立隧道口裝飾、護(hù)面墻浮雕及邊坡生態(tài)治理,盡力減少原施工遺留的人工痕跡,以形成獨(dú)特的環(huán)保人文景觀并到達(dá)公路與生態(tài)環(huán)境互為一體的效果。4.綠化目的。(1)在全線公路兩側(cè)全面施行綠化,表達(dá)當(dāng)?shù)靥厣?起到生物防護(hù)的同時(shí)展現(xiàn)貴州豐富的生物物種及旅游資源,整體進(jìn)步公路體系的林木綠化覆蓋率;(2)注重綠化層次、季相變化和動態(tài)效果,講究“節(jié)奏與“韻律,構(gòu)建豐富多彩的綠化效果,打破一條路兩行樹的傳統(tǒng)呆板形式;(3)降低車輛的噪音,緩解司機(jī)

5、在高速行駛中的心理壓力.減少車輛尾氣對環(huán)境的污染,防止有害氣體向四周擴(kuò)散;(4)綠化工程建成后,生態(tài)系統(tǒng)自動調(diào)控功能增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)具有多功能景觀欣賞性的綠色生態(tài)道路的目的。三、人文生態(tài)景觀大道建立1.公路中央分隔帶綠化范圍:貫穿于全線公路中央分隔帶范圍內(nèi)。設(shè)計(jì)要點(diǎn):根據(jù)高速公路綠化的要求及視點(diǎn)不斷挪動變化的特點(diǎn),中分帶的設(shè)計(jì)以2k為根本單位。每一單位以三種植物為主要景觀樹種,連續(xù)的樹種考慮樹冠、色澤、質(zhì)地、季相變化的不同,植物主要以小葉女貞作綠籬,每隔10米間種一株紫薇,然后每兩公里交接處留出一百米種植海桐球。同時(shí)我們在崇遵公路選取了楚米和松坎段的中分帶作為試點(diǎn)區(qū),間隔十米栽植一株美麗針葵,獲得了

6、相當(dāng)好的效果。2.互通區(qū)綠化范圍:沿線互通區(qū)。設(shè)計(jì)要點(diǎn):互通區(qū)綠化是本公路綠化的重點(diǎn)和核心,起到畫龍點(diǎn)睛、錦上添花的重要作用?；ネ▍^(qū)的景觀設(shè)計(jì)結(jié)合地形的高差變化及立交橋附近預(yù)留的綠地進(jìn)展設(shè)計(jì),植物配置主要以灌木(特別是花灌木)為主景觀樹種,其余樹種作點(diǎn)綴布置,突出每個(gè)互通區(qū)自身環(huán)境氣氛。植物種植采用了叢植滿栽的形式,以形成獨(dú)特的模紋圖案,強(qiáng)調(diào)流線型的塊面效果。在塊面內(nèi)點(diǎn)綴少許球狀灌木及喬木,如海桐球、黃楊球、女貞球、櫻花、紅葉李等,使綠化帶立面的景觀更為豐富多彩。3.隧道進(jìn)出口綠化范圍:沿線隧道分立式路基。設(shè)計(jì)要點(diǎn):強(qiáng)化隧道分立式路基的特殊性,充分利用好現(xiàn)有地形地貌,因地制宜進(jìn)展組織設(shè)計(jì)施工,

7、通過加強(qiáng)規(guī)劃管理、仔細(xì)調(diào)查研究,我們提出了改良性意見,目的是強(qiáng)化隧道口景觀綠化的重要性,起到宣傳示范性窗口的作用,采用了大量的植物品種,喬灌木相結(jié)合拼飾圖案,形成豐富的立體栽植效果,在色彩、層次、形式上保持獨(dú)特風(fēng)格,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)和突出的景點(diǎn)植物配置相當(dāng)豐富,景點(diǎn)主要以植物配景為主,特別是用特色景觀植物(如紅葉李、櫻花、紫薇等)來營造、塑造和美化空間,使其成為高速公路上亮麗的風(fēng)景點(diǎn)。4.人文景觀建立范圍:沿線局部擋墻及隧道面設(shè)計(jì)要點(diǎn):崇遵公路所在的遵義市是貴州省的北大門,是全國著名的紅色文化區(qū),歷史上決定我黨命運(yùn)轉(zhuǎn)折的“遵義會議就發(fā)生在這里,具有相當(dāng)豐富的長征文化,同時(shí)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源也相當(dāng)豐富。通過崇遵公路將貴州的風(fēng)貌宣傳出去,其意義相當(dāng)深遠(yuǎn)。并且為改善高速路的景觀效果調(diào)節(jié)駕駛員的神經(jīng),在崇遵公路建立適當(dāng)?shù)娜宋木坝^就顯得非常必要。通過調(diào)查研究,我們選取了局部隧道面和擋墻進(jìn)展了浮雕處理裝飾,比方在太白擋墻浮雕中突出表現(xiàn)紅軍長征過遵義時(shí)發(fā)生的一系列事件如強(qiáng)渡烏江、遵義會議、婁山關(guān)大捷、四渡赤水等;在隧道裝飾處理上也主要突出宣傳了人文旅游資源。四、結(jié)論通過將崇遵高速公路建成生態(tài)人文景觀大道,使之成為一個(gè)特色各異、功能互補(bǔ)、親密聯(lián)絡(luò)的生態(tài)景觀走廊,到達(dá)了綠化、美化和進(jìn)步公路的運(yùn)行條件和環(huán)境