橋梁結(jié)構(gòu)的修復(fù)知識(shí)一起來學(xué)習(xí)

1、Word文檔 橋梁結(jié)構(gòu)的修復(fù)知識(shí)，一起來學(xué)習(xí)！ 由于橋梁是建在大地上的特別產(chǎn)品，不僅受自然環(huán)境的影響，而且還受到使用環(huán)境的影響，難以避開產(chǎn)生損壞現(xiàn)象。這使得橋梁的修理、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必定。一起來學(xué)習(xí)下橋梁結(jié)構(gòu)的修復(fù)學(xué)問。 1橋梁加固的必要性 01 在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會(huì)成為舊橋。 早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能、病害熟悉有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。橋梁的修理、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必定。 詳解舊橋修理、養(yǎng)護(hù)、加固、改造技術(shù)-1.png 02 從經(jīng)濟(jì)上分析，橋梁加固可以節(jié)約大量投資，收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 采納適當(dāng)?shù)募庸碳?/p>

2、術(shù)和拓寬措施，可以避開因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用;而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的狀況下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速大路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運(yùn)營狀況下大部分消失了病害。 同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載力量及通行力量，延長橋梁的使用壽命，滿意現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?03 橋梁的改造和加固，不僅可以提高大路橋梁的通行力量和服務(wù)水平，而且在更大程度上能夠消退交通平安隱患。 2加固改造工程必需滿意的基本條件 01 橋梁經(jīng)加固改造后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力量與耐久性等都能滿意使用上的要求。 02 具有較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)物的加固改造可以采納兩種不同的方式： 1)是廢棄原

3、有結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重建，這就相當(dāng)于建筑一座符合新的使用要求的新橋，但還要包括拆除原橋的工程內(nèi)容; 2)是充分利用原橋，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固，若需加寬則再行拓寬，這就是通常所說的橋梁技術(shù)改造。一般認(rèn)為技術(shù)改造比重建能節(jié)約50%60%以上時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益已相當(dāng)可觀，此時(shí)以采納加固改造方案為宜，否則可實(shí)行重建新橋的方案。 3橋面鋪裝層加固 橋面鋪裝層開裂或剝離等病害，對(duì)于鋼筋混凝土梁板橋簡(jiǎn)單使鋼筋銹蝕，減弱橋梁的橫向整體性。 對(duì)于石拱橋，由于橋面雨水下滲，加大了拱上填料的含水量，使拱圈消失滲水現(xiàn)象等;同時(shí)由于橋面鋪裝層的破損，引起橋面平整度差，車輛通行時(shí)，使橋梁產(chǎn)生震驚，對(duì)橋梁產(chǎn)生不利影響，同時(shí)又加重了橋面鋪裝層的病

4、害。 采納不同的加固方法，對(duì)于使用年限長、破損嚴(yán)峻的采納拆除、修復(fù)的加固方案。而對(duì)于病害較輕，使用年限短，且混凝土強(qiáng)度仍符合設(shè)計(jì)要求的則先處治病害，在不降低設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的前提下可采納加鋪瀝青碎石層的方案。 4橋梁的下部結(jié)構(gòu)加固 橋梁下部結(jié)構(gòu)主要是橋墩、橋臺(tái)以及基礎(chǔ)等。橋梁的下部加固主要分為墩臺(tái)加固和基礎(chǔ)加固。 在橋梁的墩臺(tái)受到嚴(yán)峻損害的狀況下，會(huì)影響到橋梁的車輛通行平安，一般會(huì)進(jìn)行徹底全面的修理。在徹底和全面修理之前可以實(shí)行臨時(shí)加固的方法。一般會(huì)在墩臺(tái)旁增加設(shè)立排架，來共同承受墩臺(tái)載重壓力。橋梁的墩臺(tái)假如已經(jīng)發(fā)生損壞，則需要安裝鋼軌骨架。但我們?cè)跇蛄杭庸踢^程中，遇到墩臺(tái)損壞的狀況是比較少的。

5、橋梁的基礎(chǔ)加固方式主要有以下幾種狀況 01 消失基底承受力量不足時(shí)，可以采納擴(kuò)大基礎(chǔ)或壓注漿料的方法加固土層。 02 淺基墩臺(tái)由于河床受到?jīng)_刷，可以采納橋底鋪底和隔水墻的防護(hù)措施，同時(shí)還可以用加深基礎(chǔ)的方法來進(jìn)行加固。對(duì)于墩臺(tái)基礎(chǔ)可用分段開挖的方法加深基礎(chǔ)，施工時(shí)實(shí)行臨時(shí)措施愛護(hù)原有的墩臺(tái)，不使原有墩臺(tái)受力加重。 03 也可以在墩臺(tái)四周布置鉆孔樁，在樁頂上修筑鋼筋混凝土，然后與原墩臺(tái)連成整體，形成共同受力，以加固基礎(chǔ) 5舊橋基礎(chǔ)加固 橋梁基礎(chǔ)特殊是自然地基上的淺基礎(chǔ)，由于埋置深度較淺，易受河水沖刷而沖空。受河水改道沖刷橋梁引道，導(dǎo)致橋臺(tái)基礎(chǔ)沖空，引道被毀。 橋梁地基局部脆弱，致使橋臺(tái)發(fā)生不勻稱

6、沉降，引起橋臺(tái)開裂等。針對(duì)以上病害，我們實(shí)行對(duì)河床用漿砌片石進(jìn)行鋪砌，上游河床設(shè)置丁壩，打木樁擴(kuò)大橋臺(tái)基礎(chǔ)等方法進(jìn)行加固。 對(duì)于跨徑較小的橋梁，由于河水改道，洪水直接沖刷橋臺(tái)基礎(chǔ)，導(dǎo)致基礎(chǔ)沖空甚至掉腳，可實(shí)行在橋跨范圍內(nèi)滿鋪15號(hào)片石混凝土的方法進(jìn)行加固，鋪砌厚度為30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，截水墻的深度為1m，寬度為0.6m。 對(duì)于橋梁上游河床變遷、水流改道，洪水直接沖刷橋臺(tái)基礎(chǔ)和橋臺(tái)引道，導(dǎo)致橋臺(tái)基礎(chǔ)沖空、引道被毀的橋梁，實(shí)行在橋梁上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，將河水導(dǎo)入主河道。 6加固方案與加固效果評(píng)價(jià)方式 主要應(yīng)當(dāng)包括橋梁所處的地形條件和地質(zhì)條件、水文狀況和自然狀況等。還要對(duì)橋梁

7、的現(xiàn)狀和使用過程進(jìn)行精確的分析和討論。 另外，施工的現(xiàn)實(shí)條件、交通狀況以及預(yù)期的修理和加固效果等都要做一個(gè)全面的規(guī)劃和考慮。現(xiàn)有的人力資源和技術(shù)水平也應(yīng)當(dāng)是一個(gè)需要留意的條件。橋梁的修理和加固方案是綜合考慮的前提下對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化組合的產(chǎn)物，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出加固的效果，還要體現(xiàn)出適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 橋梁加固后，上部結(jié)構(gòu)通常用靜載或動(dòng)載試驗(yàn)，與加固設(shè)計(jì)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，來對(duì)橋梁的加固效果進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。對(duì)于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，通過其頻率變化來定量評(píng)估橋墩的加固效果。 7舊橋養(yǎng)護(hù)管理 加強(qiáng)道路舊橋的管理，并進(jìn)行修理和加固，使其處于正常的工作狀態(tài)，充分發(fā)揮舊橋的作用。加強(qiáng)舊橋養(yǎng)護(hù)管理可從以下幾方面開展： 1)對(duì)于常常過大件的路段，橋梁進(jìn)行重點(diǎn)檢查和管理，收集原始檔案材料，把握其動(dòng)態(tài); 2)重視加固工程中原始資料的收集和整理工作，為今后的加固工程積累閱歷; 3)在施工中留意抓重點(diǎn)、制約工程; 4)充分調(diào)動(dòng)基層單位的樂觀性，正確處理責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系。應(yīng)充分重視舊橋的管理工作，加大資金投入，使其保持良好的工作狀態(tài)，確保道路運(yùn)輸?shù)钠桨?/p>