工廠電力負荷用電量實時監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)

1、工廠電力負荷用電量實時監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用項目介紹隨著我國電力需求的快速增長，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行，如何提高電力能源的利用效率已成為我國廠礦企業(yè)電管部門面臨的關(guān)鍵性和迫切性問題。通過采用信息化、自動化技術(shù)，提升設(shè)備運行水平及管理能力，是企業(yè)增強競爭能力的有效手段。旨在提高用電部門電能監(jiān)控技術(shù)水平和應(yīng)變能力，必須對工廠電力負荷和日用電量進行實時監(jiān)控，以合理調(diào)度用電負荷，科學(xué)地指導(dǎo)安排生產(chǎn)計劃，有效地避開峰電時段。既能有效避免限電拉閘最大負荷的產(chǎn)生，從而避免因停電造成的生產(chǎn)設(shè)備損害。并能作到最大限度地為企業(yè)減少峰電時段的高昂電費支出。1.企業(yè)現(xiàn)狀與節(jié)能的重要性節(jié)能是我國經(jīng)濟發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針,同時,也

2、是企業(yè)降低生產(chǎn)成本、實施價值的一項重要內(nèi)容。根據(jù)用電規(guī)律，我國電力部門通常將一天化分成5個時段，并按照三種價格標準進行收費。既全天的電價分為峰電價格，平電價格和谷電價格三種，谷電價格還不足于峰電價格的1/3，是最為經(jīng)濟的。可想而知能耗大的電力設(shè)備若能安排在谷電時段工作，則比起峰電時段工作能節(jié)約很大一部分電費開銷。因此，合理的調(diào)配各個車間的工作班次和時間，就成了關(guān)鍵所在。要實現(xiàn)合理分配，當然首先要明了各車間在各個時段的用電能耗。2005年該廠在架設(shè)企業(yè)內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)的同期，著手投資建造基于IPC研華工控機的電力負荷實時監(jiān)控系統(tǒng)平臺。以實現(xiàn)在廠內(nèi)總調(diào)度臺主服務(wù)器上采集工廠開閉所10KV電源進線電能負

3、荷和廠用電量。包括高壓開關(guān)柜的電能表電能數(shù)據(jù)，并直接采集分布在各廠區(qū)車間動力變壓器電能數(shù)據(jù)，可以反映出各變壓器下各個部門380V電力負荷和用電量數(shù)據(jù)信息；從而科學(xué)的合理地指揮調(diào)度電力負荷安排車間生產(chǎn)作業(yè)計劃，達到節(jié)能增效的目的。2.電力負荷實時監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計2.1采集站點基本配置廠總調(diào)度臺廠總調(diào)度臺智能電能表128個開閉所數(shù)據(jù)采集站RS-4851KV/380V動力變壓器28個 圖1 工廠開閉所數(shù)據(jù)采集站基本組成本方案要求開閉所變壓器間裝備數(shù)字式智能電能表，而且不支持模擬式跳字的老式電能表。目前幾乎所有企業(yè)都已經(jīng)更換成的智能電能儀表了。由于智能電能表有東方電子、長沙威勝等多個等廠家的產(chǎn)品1，將所有

4、電能表按照品牌和通訊協(xié)議不同版本進行分組并分別設(shè)置地址，將RS485的通訊信號分組串并接在一起后，經(jīng)轉(zhuǎn)換模塊接入計算機串口。如新購置電能表最好采用一個廠家產(chǎn)品為好。轉(zhuǎn)換模塊采用光電隔離，能防雷擊的隔離電壓為3000V，由外接電源供電。如分組多則需要擴展多串口卡，開閉所電能數(shù)據(jù)采集站基本組成，如圖1所示。3.工廠電能監(jiān)控管理解決方案隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要因素，節(jié)約能源列入基本國策。能源利用的科學(xué)化的監(jiān)控管理是解決能源問題的重要依據(jù)。能源系統(tǒng)中電力和電器設(shè)備（如：高低壓開關(guān)柜、變壓器、直流屏、電纜等電力設(shè)施設(shè)備；空調(diào)、風(fēng)機、水泵、空壓機等電器設(shè)備）占主要部

5、分。同時這些電器設(shè)備也是風(fēng)、冷、氣、熱的制造者和用水、用煤（油）的動力源，所以能源管理的核心就是對用電系統(tǒng)運行及狀態(tài)的安全性、合理性的進行實時監(jiān)控及科學(xué)化的管理。工廠電能監(jiān)控管理查詢系統(tǒng)軟件就是針對能源動力設(shè)備的特點提出的能源管理整體解決方案。該系統(tǒng)即時掌握變配電系統(tǒng)的實時運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)運行故障即時響應(yīng)。為值守人員提供負荷分析，方便合理調(diào)度、遠控合分閘、躲峰填谷，安全控制和事故處理。減少和避免了操作誤判斷，縮短了事故停電時間，實現(xiàn)對變配電系統(tǒng)的現(xiàn)代化運行管理。 3.1工廠電力負荷用電量網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控軟件產(chǎn)品與變電站自動化軟件的區(qū)別 一直以來人們對電能監(jiān)控管理有一個誤區(qū)，認為電能監(jiān)控管理軟件就是變

6、電站自動化系統(tǒng)產(chǎn)品，一些有變電站保護系統(tǒng)的企業(yè)自認為已實現(xiàn)了用電管理。其實不然，變電站保護系統(tǒng)只是針對10KV或10KV以上的供電回路的安全性和操作性設(shè)計的系統(tǒng)產(chǎn)品，遠遠不能滿足企業(yè)能源管理甚至是電能管理的需求。本公司所獲得的計算機軟件著作權(quán)登記證書，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。如圖2所示。圖2 計算機軟件著作權(quán)登記證書工廠電力負荷實時監(jiān)控查詢管理系統(tǒng)，他能集變配電系統(tǒng)、空壓站系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)等數(shù)據(jù)采集、顯示計量于一體，運用先進的數(shù)據(jù)分析挖掘技術(shù)，實現(xiàn)科學(xué)管理決策。對變配電系統(tǒng)各種運行開關(guān)量狀態(tài)和各種電參數(shù)進行實時采集、顯示和計量。可以包括對空壓站系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)等非電力數(shù)據(jù)的采集、顯示和計量。對能源系

7、統(tǒng)的經(jīng)濟運行、負荷分析、躲峰填谷、經(jīng)濟核算、合理調(diào)度等科學(xué)管理作用。以下給出幾組實際應(yīng)用單位的電能采集數(shù)據(jù)、全廠負荷曲線、用電量實時數(shù)據(jù)日報表；以及全廠用電量圖3 車間部門用電量采集監(jiān)控界面數(shù)據(jù)查詢網(wǎng)站系統(tǒng)的相關(guān)運行界面。圖3各工段（變壓器）用電量參數(shù)實時監(jiān)控數(shù)據(jù)界面。其中的平均電費越低表明是三班深夜谷電區(qū)間工作的效果。上述界面中用電量單位：萬度；最大負荷單位：KW。 圖4 全廠負荷合計與各車間負荷歷史曲線采集（一天）注釋：該廠全廠最大負荷量峰值大約在34000KW。3.2 電能監(jiān)控系統(tǒng)主要功用實現(xiàn)對電氣和動力設(shè)備運行狀態(tài)的實時監(jiān)視，從而保障能源系統(tǒng)的正常工作實現(xiàn)對電力設(shè)備耗能的計量，實現(xiàn)管理

8、成本的精確核算電力負荷實時監(jiān)控查詢管理系統(tǒng)實現(xiàn)能耗及用電成本統(tǒng)計功能，減少“跑、冒、滴、漏”，完善內(nèi)部能量考核管理,真正體現(xiàn)“管理出效益”的意義。 實現(xiàn)根據(jù)系統(tǒng)組態(tài)畫面、實時采集數(shù)據(jù)列表及歷史數(shù)據(jù)庫分析每個回路的實際用電量，可按回路的名稱、站號記錄用電量情況。實現(xiàn)主要的耗電源回路分析。實現(xiàn)各回路的電能計量和有關(guān)配電回路能量消耗的查看。根據(jù)用電成本來優(yōu)化電力合同，達到供電單位對電能更好的分配管理。實現(xiàn)峰谷平計費。 圖5 全廠車間部門組合用電量實時數(shù)據(jù)報表 圖6 用電量數(shù)據(jù)查詢網(wǎng)站系統(tǒng)查詢結(jié)果3.3實現(xiàn)對整個能源系統(tǒng)運行的綜合監(jiān)測，提高系統(tǒng)的安全保護能力電能實時監(jiān)控能源管理系統(tǒng)提供對能源設(shè)施及設(shè)備

9、的監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析，可提高能源系統(tǒng)的安全保護能力，便于及時處理以避免事故或隱患的出現(xiàn)（如火災(zāi)等），減少損失。通過設(shè)定參數(shù)的閾值，實現(xiàn)各種電量的越限報警和對潛在的事故進行預(yù)報警功能。供配電系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，可以及時了解到有關(guān)故障信息（故障原因、性質(zhì)、地點及發(fā)生時間），來指導(dǎo)維修，減少故障的處理時間及停電時間。 實現(xiàn)對整個能源系統(tǒng)問題診斷，提高管理工程師的實施效率，實現(xiàn)對整個能源系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)分析，提升企業(yè)管理決策能力。系統(tǒng)配置歷史數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)各種記錄根據(jù)用戶要求按照對象、性質(zhì)、時間等項目進行檢索，以便進行查詢和故障分析。系統(tǒng)具有對測量數(shù)據(jù)等信息的按日、月、年等進行統(tǒng)計報表功能。系統(tǒng)可以統(tǒng)計

10、和打印所監(jiān)控的所有電流值、電壓值、功率值、頻率值、功率因數(shù)值以及這些參數(shù)一天24小時變化曲線。 統(tǒng)計和打印各斷路器運行狀態(tài)變化時間及故障報警時間、類別及操作人信息。統(tǒng)計和打印有功電度、無功電度的一天24小時內(nèi)單位小時用電量，同時具有峰、平谷、計費功能，能夠?qū)崟r計算每天的用電量和平均電費，日總用電量和所有費用。 電能實時監(jiān)控管理軟件實現(xiàn)能源管理智能化、信息化，提升企業(yè)的核心競爭力開放性技術(shù)，實現(xiàn)各類智能設(shè)備的數(shù)據(jù)協(xié)議自動轉(zhuǎn)換；及與其他軟件的數(shù)據(jù)接口。構(gòu)造企業(yè)信息平臺，通過系統(tǒng)能源監(jiān)控數(shù)據(jù)與ERP系統(tǒng)整合，利用先進的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，使生產(chǎn)效率和市場效益最大化。通過系統(tǒng)設(shè)備運行數(shù)據(jù)，制定臨時或定期的設(shè)

11、備維修計劃；按計劃維修、減少運營和維修成本。實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源共享、供配電設(shè)備綜合檔案管理等諸多優(yōu)點，為現(xiàn)代化管理提供了堅實、可靠的基礎(chǔ)。3.4能源管理建設(shè)情況原先企業(yè)用電概況4 r9 ( m4 Y% t T! 公司原來對每個生產(chǎn)部門規(guī)定了用電的最高限額，生產(chǎn)車間應(yīng)有計劃合理地安排生產(chǎn)任務(wù)，不得超過用電的限額，以此對車間進行考核。但由于人工操控的原因，對車間用電管理不夠到位，大多數(shù)車間出現(xiàn)了超額用電的情況，但由于缺乏事實憑據(jù)，不能有效的制止這種情況的發(fā)生，也不能對各車間進行科學(xué)合理的考核。造成工廠用電不合理、電費成本高、配電管理難度大的現(xiàn)狀，成為了公司急需解決

12、的一個重要問題。( g$ J( Z$ b) 4. 電能負荷監(jiān)控系統(tǒng)運行界面說明和基本技術(shù)要求1）每種界面設(shè)常用（主菜單）按鈕：用電負荷、負荷曲線、用電量、系統(tǒng)圖、打印、修改、退出等七種，每種菜單按鈕均是下拉式菜單形式，詳見用電負荷界面。每種界面設(shè)定當前時間（年、月、日、時、分、秒）、當前總功率、當前功率因數(shù)等顯示窗口。用電負荷均顯示當前實際值，不作保存，縱向操作界面用滾動條拖動。負荷曲線設(shè)左右雙向移動標尺，界面設(shè)標尺時間、標尺負荷、日最大負荷和月最大負荷顯示窗口。負荷曲線滾動保存1600天，操作界面用滾動條拖動，標尺用光電鼠標拖動。用電用量列表方式顯示日，月總

13、有功電量，峰平谷分時段電量，平均電價，總無功電量，功率因數(shù)和日、月最大負荷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)要求能保存3年，每月滾動一次。供電系統(tǒng)圖表歷史數(shù)據(jù)可以長期保存。數(shù)據(jù)的打?。喝缫环缑婺芘畔碌模捎媒缑娲蛴?，如一幅界面不能排下的，則采用頁面打印或分頁面打印。數(shù)據(jù)的修改：系統(tǒng)中需要修改的數(shù)據(jù)有：峰平谷時段、峰平谷電價，電能計量表單位組合、倍率、供電系統(tǒng)圖等。系統(tǒng)退出運行后，只要計算機關(guān)機，則所有數(shù)據(jù)的處理照常進行。峰平谷時段定義：峰段10：0012：00時：18：0022：00時，平段8：0010：00時：12：0018：00時：22：0024：00時，谷段0：008：00時。例如：平均電價的計算：平均電價=

14、（峰電量峰電價單價+谷電價+（總電量-峰電量-谷電量）平電單價）/總電量。峰電單價0.7631元/KWH：平電單價0.4229元/KWH：谷電單價0.2035元/KWH；計算電費峰、平、谷的單價可以更新改變。功率因數(shù)的計算：功率因數(shù)=SQRT（1/1+（無功電量/有功電量）2）。在此省略。4.1 實際應(yīng)用 在東風(fēng)公司鑄造廠該廠電力系統(tǒng)共分7條電力進線路組成，分別對變電所60多個線路變壓器和大型設(shè)備進行連接，組成一高速以太網(wǎng)，各條線路再通過模塊采集數(shù)據(jù)，將信號通過以太網(wǎng)傳輸?shù)街骺胤?wù)器上，能源管理系統(tǒng)便可對全廠負荷情況進行了實時監(jiān)控。我廠管理人員只需坐在辦公室里就可知曉當前全廠以及各線路、車間的

15、負荷情況，對于正在超額用電的車間就可作出及時的管理辦法，并提供確實的憑據(jù)已考核各個車間。 從管理角度上，系統(tǒng)為變電所無人值守創(chuàng)造條件，節(jié)約相應(yīng)的人力資源，提高管理水平，代替了原先變電所的人工操控，使我們管理人員不到現(xiàn)場就可全面及時地掌握廠區(qū)總負荷情況以及各線路、車間用電負荷情況，對于不合理用電可以及時進行制止。方便合理的對用電負荷進行管理。我們只要會操作鼠標就能進行操作。在能源管理系統(tǒng)的監(jiān)控下，工廠每條線路、車間的負荷情況都一一在電腦里顯示。如圖：+在一次接線圖上，系統(tǒng)運行方式，有關(guān)線路、變壓器、有功電力、無功電力、電流等平均電費、日總用電量和各表計的日總電費都能反映出來。 我們還能對各線路上

16、的電量進行分析，對各車間的生產(chǎn)進行考核。 對于不合理用電的車間，可以拿出其用電數(shù)據(jù)對其分析講解，并加以改正。如遇到供電部門要求限電，我們則必須在5分鐘之內(nèi)把負荷降下來。我們通過總調(diào)度臺內(nèi)部電話通知工廠開閉所，對于人工操控的變電所，我們?nèi)藛T必須到現(xiàn)場對各開關(guān)進行手工分閘，由于變電開閉所多而分布散，我們?nèi)藛T在規(guī)定的時間內(nèi)進行拉閘限電難度比較大。采用了電能監(jiān)控管理系統(tǒng)后，對各開關(guān)分合操作就相當簡單了。所以，從經(jīng)濟和管理的角度上可以看出，電能實時監(jiān)控能源管理系統(tǒng)為我公司帶來的效益是非常明顯的，對于系統(tǒng)的投資將很快能收回。& 系統(tǒng)采用了高級硬件配置和成熟的軟件技術(shù)，加上雄厚的售后服務(wù)體系，使系統(tǒng)的日常運

17、行相當穩(wěn)定。我相信隨著日后不斷地和系統(tǒng)磨合、增加對系統(tǒng)其他功能的熟悉程度，要達到變電所無人管理將不是一個不可逾越的目標。5. 總結(jié) 隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，全國各地用電量不斷攀升，電力緊張已經(jīng)成為阻擋國家前進腳步的沉重包袱！能源和需求消耗對公司的利潤有著相當?shù)挠绊?，能源成本影響著企業(yè)的最終利潤。我公司本著科學(xué)用電、保護資源的宗旨，加入到節(jié)約能源的行動中，為把我國建設(shè)成資源節(jié)約型社會做出自身的貢獻。十堰建隆科技有限公司能根據(jù)不同企業(yè)的實際需要，為企業(yè)提供電能監(jiān)控系統(tǒng)定制軟件設(shè)計開發(fā)并以優(yōu)異全面的技術(shù)服務(wù)和支持為企業(yè)節(jié)約寶貴的電力能源做出自身的貢獻。附錄資料：不需要的可以自行刪除電氣設(shè)備系統(tǒng)布線規(guī)范

18、1目的和分類 1.1 合適的布線（包括線纜選擇與布敷、屏蔽連接與工藝）可以有效地減少外部環(huán)境對信號的干擾以及各種線纜之間的相互干擾，提高設(shè)備運行的可靠性。同時，也便于查找故障原因和維護工作，提高產(chǎn)品的可用性。 1.2線纜大致分成以下幾種類型： A類：敏感信號線纜 B類：低壓信號線纜 D類：輔助電路配電電纜 E類：主電路配電電纜 1.3 A類 指各種串行通信（如以太網(wǎng)、RS485等）電纜、數(shù)據(jù)傳輸總線、ATC天線和通信電纜，無線電、以及各類毫伏級（如熱電偶、應(yīng)變信號等）信號線。 1.4 B類 指5V、15V、24V、010mA、420mA等低壓信號線（如各種傳感器信號、同步電壓等）以及廣播音頻、

19、對講音頻電纜。 1.5 D類 指220/400V、連接各種輔助電機、輔助逆變器的電纜。 1.6 E類 指額定電壓3kV（最大3600V）以下，500V以上的電力電纜。1.7 這4類信號中，就易被干擾而言，按AE的順序排列，A類線最易被干擾；就發(fā)射的電磁騷擾而言，按EA的順序排列，E類發(fā)射的騷擾最強。 2線纜選擇的基本原則 2.1 應(yīng)選擇阻燃、無鹵（或低鹵）、無毒的絕緣線纜，線纜應(yīng)具備良好的拉伸強度、耐磨損性和柔軟性，以適應(yīng)振動沖擊的環(huán)境。 2.2 根據(jù)信號的電壓等級、額定電流、預(yù)期短路電流、頻率、環(huán)境條件、電磁兼容性要求及預(yù)期壽命來選擇電纜的型號和規(guī)格。線纜應(yīng)符合TB/T 1484的要求。 2

20、.3 配電電纜截面積按發(fā)熱條件選擇，負載電流必須小于允許載流量（安全載流量）。 2.4 電纜以線芯長期允許工作溫度分成：A組（不超過100）和B組（不超過125）。 2.5 交流系統(tǒng)中，電纜的額定電壓至少應(yīng)等于系統(tǒng)的標稱電壓；直流系統(tǒng)中，該系統(tǒng)的標稱電壓應(yīng)不大于該電纜額定電壓的1.5倍。 2.6 T同軸電纜的抗干擾性能較好，傳輸距離長，可用作視頻、射頻信號的電纜。2.7 銅母線一般應(yīng)根據(jù)GB 5584.2及GB5585.2，選擇采用TBY、TBR型扁銅線及TMY、TMR型銅母線。 2.8 對于A類和B類應(yīng)采用雙絞屏蔽電纜，A類中的通信線必要時可采用光纖。 2.9 T配電電纜宜用屏蔽電纜，以防止

21、對外部的輻射干擾。 3布線的基本要求 3.1 電氣設(shè)備的布線應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的電路圖及裝置布線圖要求。 4電子裝置的布線 4.1 布線原則 4.1.1機車電子裝置內(nèi)兩接線端子間電線不允許剪接。 4.1.2導(dǎo)線穿過金屬板（管）孔時，應(yīng)在板（管）孔上裝有絕緣護套（出線環(huán)或出線套）。 4.1.3導(dǎo)線彎曲時，過渡半徑應(yīng)為導(dǎo)線直徑的3倍以上，導(dǎo)線束彎曲時也應(yīng)符合該要求，并圓滑過渡。 4.1.4電線和各接線端子、電氣設(shè)備及插頭插座連接時，要留一定的弧度，以利于解連和重新連接。 4.1.5 導(dǎo)線連接原則上應(yīng)通過接頭，視具體情況采用壓接、焊接、插接、繞接等方式。 4.1.6除繞接線外，每根導(dǎo)線兩端必須有清晰牢固

22、的線號，線號套管在導(dǎo)線上不易移動，視看方便，至少要保持一個大修期。 4.1.7電線槽安裝應(yīng)牢固，導(dǎo)線要用扎線帶、線卡等以適當間隔可靠固定，防止振動造成損傷。 4.1.8電線電纜出入線槽、線管時必須加以保護，管口應(yīng)加絕緣套（有油處應(yīng)耐油）或用絕緣物包扎。 4.1.9對外有一定干擾或自身需防止干擾的信號，在對外布線及裝置內(nèi)部布線時需采用屏蔽線，屏蔽層應(yīng)接至機箱外部的專用接地母排或通過連接器外殼接至機箱箱體上。 4.1.10 T插體箱內(nèi)部各電路板間的連接宜采用繞接或插接布線。在布線密度過高時宜采用背板工藝方式。 4.1.11所有繞接布線起碼應(yīng)符合IEC 60352-1規(guī)定的改進型。同一位置不能既有焊

23、接又有繞 接。繞接線應(yīng)適合于選定的繞接工序，且至少應(yīng)緊繞3匝以上。 4.1.12設(shè)計繞接布線時應(yīng)考慮同一針上最多繞接3根導(dǎo)線。 4.1.13在插件箱布線時，對A、B、C三類信號要分區(qū)走線，盡量減少C類對A、B類的干擾。C類中的電源線宜用雙絞線插接布線，脈沖信號線應(yīng)用雙絞線繞接。A類應(yīng)用雙絞線最后繞接并避開C類導(dǎo)線。 4.1.14多芯電纜應(yīng)留有10%或至少2根備用絕緣線芯。連接器中應(yīng)留有相應(yīng)數(shù)量的備用接點。 4.1.15 T蓄電池供電電纜的分支應(yīng)盡可能地靠近蓄電池。 4.2電子裝置中使用的接頭應(yīng)符合TB/T 1507-93中第7章的要求。插頭及插座應(yīng)符合TB/T15082005中5.6條的規(guī)定。

24、 4.3 線槽的出口邊緣必須光滑，不得有尖角和毛刺。 4.4電線綁扎及固定 4.4.1在金屬扎線桿、板的所有長度上，應(yīng)用絕緣帶半疊繞一層后再扎線。疊繞方向由下至上（水平方向疊繞除外）。 4.4.2電子裝置中的電線和線束，在扎線桿、板端部、分岔線束根部及線束拐彎處均應(yīng)有束帶緊固。其它區(qū)段視情況可以連續(xù)包扎，也可以分段綁扎，但分段間隔不超過200mm。 4.4.3 線卡或綁扎帶應(yīng)有足夠的電氣強度和機械強度。 4.4.4 T電源濾波器的進線宜單獨走線，不宜與出線綁扎在一束中。 4.5線號 4.5.1 線號標記可采用下列形式之一： 線號的數(shù)字； 連接處的電氣設(shè)備項目代號與端子代號的組合。 4.5.2

25、線號的標注為機械制圖標注法，具體見TB/T 15082005第5.4.8款。 4.5.3 線號應(yīng)固定在線適當位置，不得因振動而丟失。 5E類、D類的布線 5.1安全措施 5.1.1 電氣設(shè)備外殼必須有良好的接地。 5.1.2 電氣設(shè)備應(yīng)具有GB 4208規(guī)定的IP 32級以上的防護等級。 5.1.3 帶有插座輸出的電路應(yīng)有防止相關(guān)人員接近的安全保護措施。 5.1.4 對有大電容器的設(shè)備必須有在電容放完電后才允許接近的措施。 5.2銅母線及其連接 5.2.1 母線落料、鉆孔和沖孔后，應(yīng)去毛刺。 5.2.2銅母線、扁銅線平彎時，彎曲內(nèi)半徑不小于窄邊寬度；扁彎時彎曲內(nèi)半徑不小于母線寬邊寬度。 5.2

26、.3 母線焊接處的焊縫必須牢固、均勻、無虛焊、裂紋、氣泡和夾渣等現(xiàn)象。 5.2.4 母線應(yīng)平整、調(diào)直，表面不得有高于1mm的折皺。母線彎制后不應(yīng)有裂紋或裂口。 5.2.5母線和母線連接處，母線與電器端子連接處的連接長度不小于銅排的寬度，并應(yīng)采用鍍（搪）錫、鍍銀等防電化腐蝕措施。對銅母線的其余部分可以采用鍍（搪）錫、刷油漆、包扎絕緣等防護措施。 5.2.6 母線和母線、母線和電器端子連接處應(yīng)平整、密貼。必要時可采用接合電阻等方法檢查。 5.2.7 母線和母線間的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合TB/T 1508的規(guī)定。 5.2.8 連接應(yīng)做到安全和接觸可靠，在容易接觸到霧滴的連接處，要有可靠的防水措施。

27、 5.3 電線電纜的彎曲半徑應(yīng)滿足以下要求且應(yīng)圓滑過渡： 當電纜直徑小于或等于10mm時，不小于電纜外徑的2倍； 當電纜直徑大于10mm而小于20mm時，不小于電纜外徑的4倍； 當電纜直徑大于20mm時，不小于電纜外徑的6倍。 5.4 電纜接頭應(yīng)按照TB/T 1507中7.17.4條的規(guī)定，根據(jù)電纜的截面選用。 5.5布線原則 5.5.1 E類電纜應(yīng)遠離A、B類電纜至少0.5m，離C類電纜0.4m，離D類電纜0.3m。各類電纜應(yīng)分束、分槽布線。 5.5.2 T如果不同類的電纜發(fā)生交叉，電纜與電纜之間宜成直角。 5.5.3應(yīng)注意使電纜盡量遠離發(fā)熱器件。 發(fā)熱溫度在100以內(nèi)的發(fā)熱器件，電線與之距

28、離需20mm； 發(fā)熱溫度在100300的發(fā)熱器件，電線與之距離需30mm； 發(fā)熱在300以上，如無隔熱、防火措施者，電線與之距離需80mm；如有隔熱、防火措施，則以實際可能的溫度考慮。達不到此距離時，允許穿瓷套來解決。 5.5.4電纜可以采用線槽、線管，也可以裸露布線。線槽管的端部以及電線引出口不得浸漏油、水。裸露布置的電線必須充分注意不得浸入油、水。 5.5.5 電纜布線經(jīng)過設(shè)備柜體上金屬隔板的孔應(yīng)不影響柜體的強度。 5.5.6 穿入線管的高壓電纜，外徑面積之和不應(yīng)超過線管內(nèi)孔截面積的60%（一根電線的可以例外） 5.5.7 高壓電纜兩端接線應(yīng)采用接頭壓接（與接插件相連者除外），符合TB/T

29、 1507中7.5條的規(guī)定。 5.5.8 T干線與支線連接宜采用接線座，4mm2以下電線電纜可采用焊接形式。 5.5.9 每個螺栓接線座（端子）上接線數(shù)： 用于供電連接時，不應(yīng)超過2根； 用于控制和接地連接時，不應(yīng)超過4根。 5.5.10導(dǎo)體標稱截面積16mm2的單芯或多芯電纜敷設(shè)在機車車輛上時，備用長度不宜太長，但在每一端留有的備用長度應(yīng)允許進行至少3次的重新端接。 5.6布線工藝 5.6.1 兩接線端子間電纜不允許剪接，電纜應(yīng)在接線端子或電器接線處連接。 5.6.2 與接線端子相連的電線電纜，剝線長度按TB/T 15071993的規(guī)定，剝線時線芯不應(yīng)有損傷、斷股現(xiàn)象。 5.6.3 電線管、

30、槽安裝應(yīng)牢固、電纜要用扎線帶、線卡等以適當間隔可靠固定，防止振動造成損傷。 5.6.4電線電纜出入線槽、線管及穿過金屬隔板的孔、口時，必須加以防護。所有各孔、管口應(yīng)加絕緣套（有油處應(yīng)耐油）或用絕緣物包扎。 5.6.5在金屬扎線桿的所有長度上，應(yīng)用塑料帶或絕緣帶疊繞，疊繞方向應(yīng)由下至上（水平方向疊繞除外） 5.6.6 電纜綁扎應(yīng)緊固整齊、橫平豎直、外形美觀。 5.6.7電纜束中，各電纜應(yīng)平整，電纜（束）在扎線桿（板）端部、分岔電纜束根部、電纜束拐彎處均應(yīng)有束帶緊固。其它區(qū)段可用束帶進行連續(xù)或分段綁扎，但分段間隔不超過200mm。 5.6.8電纜與接線端采用螺紋式接線座連接時，接線柱對電線電纜的最

31、低保持力應(yīng)符合工藝文件的規(guī)定。 5.7線號標記 5.7.1每根電纜兩端必須有牢固的線號，每個插頭、座，每個接線座（端子）上或安裝裝置處必須有清晰牢固的代號標記；銅母線要打鋼印號碼。導(dǎo)線標記至少要保持一個大修期。 5.7.2線號套管或線號標牌在電纜上應(yīng)不易移動、視看方便，線號標注方法為機械制圖標注法，詳見TB/T 15082005第5.4.8款。 6A、B類的布線 6.1 A、B類布線除下面特殊要求外，其余可參照第4章電子裝置的布線。 6.2 A類中通信線的選擇 6.2.1各種專用于通信的通信線，如總線RS485、RS422、CAN 、RS232C等，應(yīng)符合TB/T 1484.3通信網(wǎng)絡(luò)用電纜的

32、規(guī)定。 20.75mm2雙絞屏蔽電纜（帶護套） 120.5mm210.5mm2三芯屏蔽電纜（帶護套） 其它通信線可根據(jù)頻率來選擇各種雙絞屏蔽電纜或同軸電纜。 6.2布線原則 6.2.1 A、B類電纜至少離C類0.1m、離D類0.2m、離E類0.5m。對于個別確有困難達到上述要求時，必須用普列卡鋼質(zhì)軟管、金屬管、線槽或其它措施加強屏蔽，隔離體要單獨接地，接地線長度應(yīng)小于1m。 6.2.2 T如果不同類的電纜發(fā)生交叉，電纜與電纜之間宜成直角。 6.2.3 A類線應(yīng)盡量布置在單獨的線槽或鋼管內(nèi)，它不得與60V以上的控制線敷設(shè)在同一管道內(nèi)，鋼管兩端應(yīng)接地。 6.2.4 通信線的彎曲半徑不得小于5倍電纜

33、外徑。 6.2.5 通信線應(yīng)采用壓接工藝通過插頭插座連接。 6.2.6在兩個插頭（座）之間通信線必須連續(xù)，禁止任何中間的連接，以減少通信信號的損失。 6.2.7 通信線的最末兩端應(yīng)接端接器，其阻值必須與通信線的特性阻抗匹配。 6.4 WTB列車總線 6.3光纖布線 6.3.1光纜布放前，其兩端應(yīng)貼有標簽，標明起始和終端位置，標簽應(yīng)書寫清晰、端正和正確。 6.3.2布放光纜應(yīng)平直，不得產(chǎn)生扭絞、打圈現(xiàn)象，不應(yīng)受到外力擠壓和損傷。布放中應(yīng)手持電纜以免光纖受力。 6.3.3 光纖彎曲半徑不小于100mm。 6.3.4 光纖的長度是預(yù)估的，對于長了的光纖，可在適當?shù)胤绞饋?，但要注意彎曲半徑?6.3

34、.5光纖的插頭及星耦器，插件上的插座都有保護蓋，以防光路污染。連接時應(yīng)取下保護蓋，并保存好保護蓋，以便以后拆卸時仍可以保護。 技術(shù)要求（一）、操作面板1、操作面板的位置要合適，便于操作及操作者觀察設(shè)備運行情況。2、指示燈要求設(shè)置齊全，不同功能的指示燈，使用不同顏色。具體要求為：電源指示燈綠色，狀態(tài)燈黃色，故障燈紅色。3、按鈕開關(guān)設(shè)置齊全，能夠獨立運行的部件，都應(yīng)有相應(yīng)的手動操作按鈕。4、急停按鈕采用紅色蘑菇頭自鎖按鈕，連接常閉點。5、操作面板上的指示燈、按鈕開關(guān)等，要有明確的名稱指示標牌,并要可靠固定。標牌采用金屬刻字標牌。6、設(shè)備自動運行時，在任何位置，按停止鍵設(shè)備停止后，都能用手動操作恢復(fù)

35、到初始狀態(tài)，并繼續(xù)自動運行。7、設(shè)備急停后，必須進行復(fù)位，才能進行手動操作；恢復(fù)到原位后，工作設(shè)備才可以再次自動運行。8、操作面板打開時，應(yīng)有防止操作面板打開過位、脫落的保護裝置；操作面板的電線引線要可靠固定，并在打開過程中移動部位留有一定長度的余量。9、操作臺箱體結(jié)構(gòu)、元件布置結(jié)構(gòu)應(yīng)便于維修及部件更換。10、可移動式操作臺必須單獨內(nèi)置或外置軟地線。11、對灰塵、水氣、油污比較大的環(huán)境，操作臺箱體要有良好的密封設(shè)施。（二）、控制柜1、控制柜要有標牌，標明設(shè)備型號、電氣容量等技術(shù)參數(shù)。2、控制柜應(yīng)有電源總開關(guān)，電源總開關(guān)操作手柄應(yīng)設(shè)置在控制柜兩端外側(cè)。3、控制柜應(yīng)裝射照明燈。4、控制柜應(yīng)有插座，2線，3線220V、5A以上的電源插座各一組。5、控制柜的各個元件應(yīng)有永久性標牌，并應(yīng)與圖紙的名稱一致。標牌位置不能貼在元件上，應(yīng)就近合理布置。6、控制柜元件布置位置應(yīng)預(yù)留10%以上位置。7、接線端子板的同一端子位置，最多接3根電線。8、接線端子板要預(yù)留10%以上備用端子。9、導(dǎo)線接點要壓接專用接線端子，不得直接和端子板或元件連接。10、備用線應(yīng)預(yù)留10%以上，并標有備用線號。11、控制柜元件固定方