鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目可研投資報(bào)告

1、液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目可行性報(bào)告液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目可行性報(bào)告 PAGE II PAGE I目 錄 TOC o 2-3 h z t 標(biāo)題 1,1 HYPERLINK l _Toc176346736 1.概述 PAGEREF _Toc176346736 h - 1 - HYPERLINK l _Toc176346737 1.1 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc176346737 h - 1 - HYPERLINK l _Toc176346738 1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng) PAGEREF _Toc176346738 h - 1 - HYPERLINK l _Toc176346739 1.1.2 項(xiàng)目承擔(dān)單

2、位及負(fù)責(zé)人 PAGEREF _Toc176346739 h - 1 - HYPERLINK l _Toc176346740 1.1.3 項(xiàng)目簡(jiǎn)要內(nèi)容及目標(biāo) PAGEREF _Toc176346740 h - 1 - HYPERLINK l _Toc176346741 1.2 企業(yè)概況 PAGEREF _Toc176346741 h - 2 - HYPERLINK l _Toc176346742 1.2.1 北京中興恒和能源科技有限公司 PAGEREF _Toc176346742 h - 2 - HYPERLINK l _Toc176346743 1.2.2 Rotary Engineering

3、 Limited PAGEREF _Toc176346743 h - 3 - HYPERLINK l _Toc176346744 2.項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的必要性 PAGEREF _Toc176346744 h - 5 - HYPERLINK l _Toc176346745 2.1 項(xiàng)目背景 PAGEREF _Toc176346745 h - 5 - HYPERLINK l _Toc176346746 2.1.1 液化天然氣特性 PAGEREF _Toc176346746 h - 5 - HYPERLINK l _Toc176346747 2.1.2 我國(guó)液化天然氣市場(chǎng)前景分析 PAGEREF _Toc1

4、76346747 h - 7 - HYPERLINK l _Toc176346748 2.1.3 天然氣運(yùn)輸行業(yè)分析 PAGEREF _Toc176346748 h - 9 - HYPERLINK l _Toc176346749 2.1.4 鄂爾多斯天然氣情況分析 PAGEREF _Toc176346749 h - 10 - HYPERLINK l _Toc176346750 2.2 項(xiàng)目意義 PAGEREF _Toc176346750 h - 11 - HYPERLINK l _Toc176346751 3.協(xié)作單位的選定 PAGEREF _Toc176346751 h - 11 - HYP

5、ERLINK l _Toc176346752 4.項(xiàng)目?jī)?nèi)容 PAGEREF _Toc176346752 h - 12 - HYPERLINK l _Toc176346753 5.項(xiàng)目技術(shù)可行性分析 PAGEREF _Toc176346753 h - 13 - HYPERLINK l _Toc176346754 5.1 物流線(xiàn)路可行性分析 PAGEREF _Toc176346754 h - 13 - HYPERLINK l _Toc176346755 5.2 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) PAGEREF _Toc176346755 h - 14 - HYPERLINK l _Toc176346756 5

6、.2.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc176346756 h - 14 - HYPERLINK l _Toc176346757 5.2.2 輔助決策系統(tǒng) PAGEREF _Toc176346757 h - 21 - HYPERLINK l _Toc176346758 5.2.3 物流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案 PAGEREF _Toc176346758 h - 22 - HYPERLINK l _Toc176346759 5.3 物流應(yīng)急方案 PAGEREF _Toc176346759 h - 23 - HYPERLINK l _Toc176346760 5.4 運(yùn)輸安全分析 PAGEREF _

7、Toc176346760 h - 24 - HYPERLINK l _Toc176346761 6.設(shè)備選型 PAGEREF _Toc176346761 h - 26 - HYPERLINK l _Toc176346762 6.1 罐體及行走裝置 PAGEREF _Toc176346762 h - 26 - HYPERLINK l _Toc176346763 6.2 牽引車(chē)頭 PAGEREF _Toc176346763 h - 28 - HYPERLINK l _Toc176346764 7.總投資估算 PAGEREF _Toc176346764 h - 32 - HYPERLINK l _T

8、oc176346765 7.1 固定資產(chǎn) PAGEREF _Toc176346765 h - 32 - HYPERLINK l _Toc176346766 7.1.1 固定資產(chǎn)投資額及投資期 PAGEREF _Toc176346766 h - 32 - HYPERLINK l _Toc176346767 7.1.2 固定資產(chǎn)折舊 PAGEREF _Toc176346767 h - 33 - HYPERLINK l _Toc176346768 7.2 流動(dòng)資金額及投入期 PAGEREF _Toc176346768 h - 34 - HYPERLINK l _Toc176346769 7.3 經(jīng)營(yíng)

9、費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346769 h - 34 - HYPERLINK l _Toc176346770 7.3.1 燃油費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346770 h - 34 - HYPERLINK l _Toc176346771 7.3.2 養(yǎng)路費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346771 h - 35 - HYPERLINK l _Toc176346772 7.3.3 運(yùn)輸管理費(fèi) PAGEREF _Toc176346772 h - 35 - HYPERLINK l _Toc176346773 7.3.4 車(chē)船使用稅 PAGEREF _Toc176346773 h

10、 - 35 - HYPERLINK l _Toc176346774 7.3.5 維修維護(hù)費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346774 h - 35 - HYPERLINK l _Toc176346775 7.3.6 保險(xiǎn)費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346775 h - 37 - HYPERLINK l _Toc176346776 7.3.7 過(guò)路過(guò)橋費(fèi) PAGEREF _Toc176346776 h - 37 - HYPERLINK l _Toc176346777 7.3.8 衛(wèi)星定位服務(wù)費(fèi) PAGEREF _Toc176346777 h - 37 - HYPERLINK l _T

11、oc176346778 7.4 人員及管理費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346778 h - 38 - HYPERLINK l _Toc176346779 7.4.1 管理組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc176346779 h - 38 - HYPERLINK l _Toc176346780 7.4.2 人員工資及福利 PAGEREF _Toc176346780 h - 38 - HYPERLINK l _Toc176346781 7.5 停車(chē)場(chǎng)租賃及日常管理費(fèi)用 PAGEREF _Toc176346781 h - 39 - HYPERLINK l _Toc176346782 7.6

12、各項(xiàng)費(fèi)用匯總 PAGEREF _Toc176346782 h - 40 - HYPERLINK l _Toc176346783 8.財(cái)務(wù)分析 PAGEREF _Toc176346783 h - 41 - HYPERLINK l _Toc176346784 9.結(jié)論 PAGEREF _Toc176346784 h - 43 - HYPERLINK l _Toc176346785 附錄： PAGEREF _Toc176346785 h - 44 -附錄1:液化天然氣（LNG）運(yùn)輸合同附錄2:液化天然氣（LNG）代理銷(xiāo)售合同附錄3:LNG運(yùn)輸車(chē)輛采購(gòu)合同1附錄4:LNG運(yùn)輸車(chē)輛采購(gòu)合同2附錄5:液化

13、天然氣沈陽(yáng)銷(xiāo)售合同附錄6:液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目資質(zhì)附錄7:錦州市政府對(duì)項(xiàng)目的稅收優(yōu)惠協(xié)議- PAGE - 46 - PAGE - 45 -鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目可行性報(bào)告1.概述1.1 項(xiàng)目概況1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)：鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目 達(dá)州至東莞液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目1.1.2 項(xiàng)目承擔(dān)單位及負(fù)責(zé)人項(xiàng)目投資單位：北京中興恒和能源科技有限公司 Rotary Engineering limited項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)單位：錦州市中興恒和物流有限公司項(xiàng) 目 負(fù)責(zé)人：王 巖 北京中興恒和能源科技有限公司董事長(zhǎng)注：錦州市中興恒和物流有限公司為北京中興恒和能源科技有限公司與Rotary

14、Engineering limited合資經(jīng)營(yíng)的有限責(zé)任公司。北京中興恒和能源科技有限公司出資5500萬(wàn)元人民幣，占合資公司55%的股份；Rotary Engineering limited 公司出資4500萬(wàn)元人民幣，占合資公司45%的股份。1.1.3 項(xiàng)目簡(jiǎn)要內(nèi)容及目標(biāo)本項(xiàng)目為承擔(dān)鄂爾多斯市星星能源有限公司的液化天然氣運(yùn)輸任務(wù)，線(xiàn)路起點(diǎn)為鄂爾多斯市納林河鎮(zhèn)，終點(diǎn)為河北省秦皇島市，運(yùn)輸距離為1500公里左右。按合同規(guī)定，運(yùn)輸量為日30萬(wàn)立方米天然氣（氣態(tài)），允許誤差范圍為10%，采用的運(yùn)輸工具為半掛液化天然氣運(yùn)輸車(chē)，車(chē)隊(duì)管理方式為半自動(dòng)化管理并建立智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)。同時(shí)，我們?nèi)〉昧巳?2萬(wàn)立

15、方米的氣態(tài)天然氣代理銷(xiāo)售權(quán)，銷(xiāo)售價(jià)格由我方確定，所以這一部分的利潤(rùn)可以作為我們主營(yíng)業(yè)務(wù)外收入。達(dá)州至東莞運(yùn)輸項(xiàng)目要稍晚于鄂爾多斯至秦皇島項(xiàng)目進(jìn)行。因此，此報(bào)告所述的各項(xiàng)分析均以鄂爾多斯至秦皇島項(xiàng)目的相應(yīng)數(shù)據(jù)為依據(jù)?？紤]到運(yùn)輸車(chē)輛采購(gòu)優(yōu)惠政策問(wèn)題，所有有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛采購(gòu)的合同均以?xún)蓚€(gè)項(xiàng)目所需總數(shù)量簽訂。 1.2 企業(yè)概況1.2.1 北京中興恒和能源科技有限公司(1)企業(yè)簡(jiǎn)介企業(yè)名稱(chēng)：北京中興恒和能源科技有限公司注冊(cè)國(guó)家：中國(guó)企業(yè)地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)惠新東街甲2號(hào)北奧大廈10層郵政編碼：100029法定代表人：王巖職務(wù)：董事長(zhǎng)國(guó)籍：中國(guó)(2)企業(yè)業(yè)績(jī)及優(yōu)勢(shì)北京中興恒和能源科技有限公司于二零零四年在北京

16、重組注冊(cè)。多年以來(lái)，公司將著眼點(diǎn)置于優(yōu)化社會(huì)能源結(jié)構(gòu)與服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域。目前，公司主要從事液化天然氣運(yùn)銷(xiāo)、煤炭科學(xué)混配及銷(xiāo)售、信息工程、物流工程、金融資產(chǎn)管理和國(guó)際文化產(chǎn)業(yè)。公司從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，凝聚了一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的業(yè)界精英，擁有雄厚的專(zhuān)家資源和專(zhuān)業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，豐富的項(xiàng)目評(píng)估和組織實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的信息服務(wù)體系，廣泛的媒體資源及成功的運(yùn)作模式，與國(guó)內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、政府部門(mén)、科技院校、工礦企業(yè)等建立了良好的合作關(guān)系。中興恒和在全國(guó)率先提出“煤炭超市”理論。其核心內(nèi)容是整合國(guó)內(nèi)外煤炭資源，為電力企業(yè)量身定制優(yōu)質(zhì)混配煤，有機(jī)連接煤炭生產(chǎn)與應(yīng)用的上下游，建立中國(guó)煤炭

17、經(jīng)濟(jì)的規(guī)模市場(chǎng)。公司致力于北斗雙向通信定位系統(tǒng)民用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。在相關(guān)政府部門(mén)的大力支持下，公司正在建設(shè)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的快速定位、雙向通訊、精確授時(shí)的易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。 目前公司承運(yùn)星星能源集團(tuán)生產(chǎn)的液化天然氣，在全國(guó)范圍內(nèi)分南北兩線(xiàn)運(yùn)輸，同時(shí)將代理銷(xiāo)售的部分天然氣供應(yīng)給東北、華北地區(qū)及長(zhǎng)江三角洲的第三方。公司通過(guò)與美國(guó)CMC集團(tuán)、國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)、科技院校、金融機(jī)構(gòu)的合作，投資建立萬(wàn)噸級(jí)浮碼頭過(guò)駁系統(tǒng)，旨在解決印尼煤炭出口物流過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題。公司成立了專(zhuān)業(yè)資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，集合了知名投行專(zhuān)家、資產(chǎn)重組專(zhuān)家、律師、會(huì)計(jì)師、調(diào)查員等一批專(zhuān)業(yè)人士，與四大金融管理公司合作，

18、收購(gòu)、處置不良資產(chǎn)，同時(shí)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供盡職調(diào)查、代理購(gòu)買(mǎi)和代理處置業(yè)務(wù)?！皹?shù)中興大旗，創(chuàng)恒和偉業(yè)”，公司以發(fā)展為主題，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，正朝著經(jīng)營(yíng)國(guó)際化和管理科學(xué)化的目標(biāo)奮進(jìn)。1.2.2 Rotary Engineering Limited(1)企業(yè)簡(jiǎn)介企業(yè)名稱(chēng)：Rotary Engineering Limited注冊(cè)國(guó)家：新加坡企業(yè)地址：61 Jurong Island Highway Singapore 627860法定代表人：Chia Kim Piow職務(wù)：Chairman/Managing Director國(guó)籍：新加坡(2)企業(yè)業(yè)績(jī)及優(yōu)勢(shì)新加坡羅德里工程有限公

19、司（Rotary Engineering Limited）是東南亞最具實(shí)力的石油和天然氣基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)公司之一，擁有廣泛的提供完全綜合的國(guó)際工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)橛推?、石油、天然氣提供從工程設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、工程建設(shè)、施工到維修（EPCM）總承包技術(shù)的一體化服務(wù)，同時(shí)還經(jīng)營(yíng)石化和制藥等行業(yè)。羅德里工程有限公司總部設(shè)在新加坡，該集團(tuán)在亞太地區(qū)已經(jīng)確立了穩(wěn)定的市場(chǎng)地位，并且繼續(xù)在市場(chǎng)上扮演著全球化的角色。成立于1972年，但集團(tuán)已經(jīng)憑借高質(zhì)量的服務(wù)、合理的預(yù)算和及時(shí)的工程交付等特點(diǎn)建立了良好的聲譽(yù)，現(xiàn)在公司以擁有3000名具有高技術(shù)和混合技術(shù)的職員而自豪，他們組成了羅德里工程有限公司“EPCM”核心

20、服務(wù)的中流砥柱。新加坡仍然是集團(tuán)的一個(gè)重要市場(chǎng)，同時(shí)另一方面又積極尋求海外商機(jī)。集團(tuán)在馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞、印度、中國(guó)、澳大利亞、中東和東歐都擁有子公司和合資公司。羅德里工程有限公司于1993年在新加坡證券交易所上市。2.項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的必要性2.1 項(xiàng)目背景隨著全球經(jīng)濟(jì)高速、一體化發(fā)展，傳統(tǒng)能源短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題日益突顯，成為制約世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)組織開(kāi)始關(guān)注經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，紛紛倡導(dǎo)節(jié)能與綠色能源的開(kāi)發(fā)和使用。今天，人們對(duì)綠色環(huán)保、綠色能源的呼聲越來(lái)越迫切，世界上許多先進(jìn)國(guó)家都相繼開(kāi)始了用天然氣取代傳統(tǒng)燃料的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。我公司緊緊抓住國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和能

21、源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施的歷史性機(jī)遇，全力以赴開(kāi)發(fā)LNG項(xiàng)目。2.1.1 液化天然氣特性基本特性 HYPERLINK /phrase-2006011016363400078.html t _new 液化天然氣(Liquified Natural Gas，簡(jiǎn)稱(chēng) HYPERLINK /phrase-2006071211354300447.html t _new LNG)被公認(rèn)為是地球上最干凈的 HYPERLINK /phrase-2006051609054500447.html t _new 能源。其制造過(guò)程是先將氣田生產(chǎn)的 HYPERLINK /phrase-2006030915405200416.h

22、tml t _new 天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送。LNG主要成分是 HYPERLINK /phrase-2006040716463800447.html t _new 甲烷，氣化后比 HYPERLINK /phrase-2006030916180000416.html t _new 空氣輕，萬(wàn)一泄漏，很容易擴(kuò)散至大氣中，是一種安全的能源。LNG是將常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162凝結(jié)而成的液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。LNG在液化過(guò)程中，已將硫、二 HYPERLINK /phrase-2006072417395

23、300447.html t _new 氧化碳、 HYPERLINK /phrase-2006030911434300310.html t _new 水分等除去，因此，燃燒時(shí)，不會(huì)因硫分而造成空氣污染，是一種干凈清潔的能源。LNG液化后體積縮小為氣態(tài)的1600，便于儲(chǔ)存與運(yùn)輸，又可利用海水很簡(jiǎn)單地將之氣化，是非常方便高效的能源。LNG在常溫下約有836焦耳千克的冷能，可用于發(fā) HYPERLINK /phrase-2006030711003700310.html t _new 電、空氣液化及 HYPERLINK /phrase-2006011116020200310.html t _new 食品冷

24、凍。LNG用途世界上 HYPERLINK /phrase-2006030914183900310.html t _new 環(huán)保先進(jìn)國(guó)家都在推廣使用LNG。除了用作發(fā)電廠、工廠、家庭用戶(hù)的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、 HYPERLINK /phrase-2006011117221000291.html t _new 甲醇溶劑及合成 HYPERLINK /phrase-2006011117311800291.html t _new 醋酸等 HYPERLINK /phrase-2006030916002600416.html t _new 化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成 H

25、YPERLINK /phrase-2006040715494500447.html t _new 乙烯及 HYPERLINK /phrase-2006041117065500447.html t _new 丙烯，是 HYPERLINK /phrase-2006011809275700310.html t _new 塑料產(chǎn)品的重要原料。此外，超低溫的LNG在大氣壓力下轉(zhuǎn)變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過(guò)程中，可產(chǎn)生大量的冷能，將這些冷能回收，還具有6種低溫用途：使空氣分離而制造液態(tài)氧、液態(tài)氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能進(jìn)行發(fā)電，制造冷凍食品或使用于冷凍倉(cāng)庫(kù)， HYPERLINK /phrase-200604

26、0716480200447.html t _new 橡膠、塑料、 HYPERLINK /phrase-2006040712003300447.html t _new 鐵屑等產(chǎn)業(yè)廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。與液化石油氣及煤氣的區(qū)別通常所稱(chēng)的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳?xì)浠衔锏目扇細(xì)怏w，而與石油共生的天然氣常稱(chēng)為油田伴生氣。天然氣由億萬(wàn)年前的有機(jī)物質(zhì)轉(zhuǎn)化而來(lái)，主要成分是甲烷，此外根據(jù)不同的地質(zhì)形成條件，尚含有不同數(shù)量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烴以及二氧化碳、氮?dú)?、氫氣、硫化物等非烴類(lèi)物質(zhì)；有的氣田中還含有氦氣。而液化石油氣（簡(jiǎn)稱(chēng)液化氣）是將石油在提煉汽油、煤油、柴油、重

27、油等油品過(guò)程中剩下的一種石油尾氣，通過(guò)一定程序加以回收利用，采取加壓的措施而形成的液體。煤氣是煤或焦炭等固體原料，經(jīng)干餾或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氫等。以上三種氣體是人們生活中的主要燃燒氣源，從特性上比較，經(jīng)壓縮凈化后的液態(tài)天然氣（LNG）的發(fā)展空間更為廣闊。與液化石油氣（LPG）相比，液化天然氣具有諸多優(yōu)勢(shì)：氣化成本遠(yuǎn)比LPG低，經(jīng)濟(jì)合算；LNG本身價(jià)格比LPG價(jià)格至少便宜31%，價(jià)格波動(dòng)比較平穩(wěn)；與LPG比較，安全可靠，其氣相密度為0.74Kg/m3，比空氣輕，稍有泄漏，即可隨空氣擴(kuò)散，其著火點(diǎn)為650，比LPG的460要高，其爆炸極限為5%-15%，比LPG的1%-15%

28、要窄，使用起來(lái)會(huì)更安全；LNG的主要成份為甲烷，燃燒后排出的二氧化碳比LPG少3-4倍，緩解了溫室效應(yīng)，是非常理想的民用燃料、工業(yè)燃料、發(fā)電燃料、車(chē)用燃料。2.1.2 我國(guó)液化天然氣市場(chǎng)前景分析當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢(shì)頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟(jì)的能源動(dòng)力卻極度緊缺。在國(guó)際石油價(jià)格節(jié)節(jié)升高的情勢(shì)之下，中國(guó)的能源危機(jī)顯得越發(fā)嚴(yán)重。中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。隨著國(guó)家對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，引進(jìn)LNG將對(duì)優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。國(guó)內(nèi)外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀全球城市化進(jìn)程正在加速

29、進(jìn)行。據(jù)2003年統(tǒng)計(jì)，大約有30億人口，即世界總?cè)丝诘?8居住在城市。2007年，這一比例將超過(guò)50。到2030年，世界上將有50億人口居住在城市。而目前，世界還有大約20億的人口難以獲得必要的能源供應(yīng)。專(zhuān)家認(rèn)為：可持續(xù)發(fā)展是未來(lái)城市發(fā)展的目標(biāo)，這樣一個(gè)目標(biāo)要求建立環(huán)保、安全和高效的能源供應(yīng)系統(tǒng)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，天然氣是滿(mǎn)足這一需求的最佳選擇。根據(jù)石油輸出國(guó)組織提供的數(shù)據(jù)，在目前的世界能源消費(fèi)構(gòu)成中，天然氣占大約21。到2025年，這一比例將上升到近30。在天然氣運(yùn)輸領(lǐng)域中，液化天然氣將由于其便于輸送的特性，極大地推動(dòng)其在世界的推廣和使用。根據(jù)國(guó)際天然氣協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2010年，液態(tài)天然氣需

30、求量將達(dá)到2億3千萬(wàn)噸。屆時(shí)，中國(guó)作為新增消費(fèi)國(guó)，液化天然氣總消費(fèi)量將達(dá)到2000萬(wàn)噸。我國(guó)是最早利用天然氣的國(guó)家之一，早在公元前三世紀(jì)，四川就有用天然氣熬鹽的紀(jì)錄。二十世紀(jì)八十年代以后，我國(guó)天然氣的開(kāi)發(fā)利用開(kāi)始有了較快的發(fā)展，2001年天然氣消費(fèi)總量為250億立方米。在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中比例為2.1%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界23%,亞洲8.8%的平均水平，世界人均用氣400立方米，我國(guó)人均用氣量18立方米。2005年，我國(guó)天然氣在一次能源消費(fèi)總量中所占比重從目前的不到3%增加到7%。在未來(lái)十到二十年，天然氣將是中國(guó)需求增長(zhǎng)最快的能源，中國(guó)將是全世界天然氣需求增長(zhǎng)最快的國(guó)家。我國(guó)天然氣發(fā)展策略我國(guó)天然氣

31、發(fā)展策略可概括為：立足國(guó)內(nèi)，利用海外，西氣東輸，北氣南下，海氣登陸，就近供應(yīng)。隨著基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)改革力度的加大，我國(guó)燃?xì)馐袌?chǎng)壟斷局面逐步被打破，燃?xì)庑袠I(yè)發(fā)生了巨大的變革，迎來(lái)了嶄新的發(fā)展生機(jī)。國(guó)外資本，民營(yíng)企業(yè)、個(gè)人資金紛紛涌入基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，不斷涉足燃?xì)庠O(shè)施基本建設(shè)，促使我國(guó)LNG生產(chǎn)廠上馬，形成了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)外進(jìn)口相結(jié)合的LNG發(fā)展道路。這樣有利于我國(guó)充分利用國(guó)產(chǎn)LNG來(lái)提前開(kāi)發(fā)中小城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)，對(duì)將來(lái)天然氣大管網(wǎng)供氣鋪路，提前做好天然氣轉(zhuǎn)換的各種工作，為加速我國(guó)天然氣事業(yè)的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。我國(guó)天然氣發(fā)展規(guī)劃國(guó)家正在制訂天然氣產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，加快天然氣的勘探、開(kāi)發(fā)和利用。預(yù)計(jì)2002至

32、2020年，天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需2200多億元人民幣，建成千萬(wàn)噸規(guī)模的液化天然氣接收站，使我國(guó)天然氣消費(fèi)在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例從現(xiàn)在的297提高到12% 。我公司代理銷(xiāo)售天然氣經(jīng)濟(jì)效益分析由以上幾點(diǎn)可以看出，國(guó)內(nèi)外未來(lái)的天然氣消費(fèi)市場(chǎng)良好，目前我們已獲得鄂爾多斯星星能源有限公司日12萬(wàn)立方米天然氣代銷(xiāo)權(quán)。未來(lái)下游客戶(hù)主要分布在遼寧、河北、山東、河南等東北、華北地區(qū)。而以上地區(qū)由于民用、采暖、工業(yè)、商業(yè)用戶(hù)用量巨大，均已出現(xiàn)不同程度的天然氣缺口。據(jù)了解鄭州市天然氣供應(yīng)缺口近三分之一，尤其是冬季，鄭州市的天然氣需求量劇增至日160萬(wàn)立方米，超過(guò)夏季需求量的2倍，每天用氣缺口在50萬(wàn)立方米左右，

33、缺口近三分之一。同時(shí)安陽(yáng)、開(kāi)封、鶴壁、焦作、漯河等多個(gè)城市都出現(xiàn)了供氣緊張的局面。濟(jì)南市的天然氣供應(yīng)缺口已經(jīng)達(dá)到日21萬(wàn)立方米，高峰時(shí)用氣缺口達(dá)到日30萬(wàn)立方米。沈陽(yáng)市冬季燃?xì)庑枨罅枯^去年增加日9萬(wàn)至10萬(wàn)立方米，供氣缺口為日15萬(wàn)立方米左右。上述各重點(diǎn)城市正在積極尋找氣源。伴隨著天然氣用戶(hù)的增多，天然氣用量急劇上升，天然氣價(jià)格上調(diào)已經(jīng)成為了一種必然趨勢(shì)。我國(guó)現(xiàn)行天然氣價(jià)格偏低，而近幾年石油、液化氣、煤炭等能源價(jià)格均呈上漲勢(shì)頭，天然氣價(jià)格明顯低于其它可替代能源的價(jià)格。按熱值當(dāng)量測(cè)算，目前天然氣價(jià)格僅為原油價(jià)格的30%左右，而成熟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家天然氣與原油比價(jià)通常在0.84-1.21之間。長(zhǎng)期偏低

34、的氣價(jià)，不利于促進(jìn)天然氣資源節(jié)約和提高天然氣利用效率；相反，卻刺激了市場(chǎng)對(duì)天然氣的過(guò)度需求，造成了供應(yīng)緊張。因此，在2005年11月28至29日召開(kāi)的“中國(guó)天然氣國(guó)際峰會(huì)2005”論壇上，包括中石油、 HYPERLINK /html/zt_zsh.htm t _blank 中石化和 HYPERLINK /html/zt/ynk/index.htm t _blank 中海油在內(nèi)的三大巨頭均要求改革天然氣定價(jià)機(jī)制。三家公司一致表示：在目前國(guó)際天然氣價(jià)格持續(xù)走高的情況下，我國(guó)的天然氣價(jià)格應(yīng)該上浮。事實(shí)上，自2005年10月以來(lái)，西安、重慶、鄭州等地相繼出現(xiàn)氣荒。為此，全國(guó)范圍內(nèi)的天然氣價(jià)格普遍出現(xiàn)了

35、上浮的跡象。以沈陽(yáng)當(dāng)?shù)氐奶烊粴獠少?gòu)價(jià)格和天然氣供氣方的價(jià)格為例：沈陽(yáng)當(dāng)?shù)夭少?gòu)價(jià)格為3.3-3.8元/m3，而天然氣供氣方成本價(jià)格為1.366-2.076元/m3，利潤(rùn)豐厚，隨著天然氣事業(yè)的發(fā)展，天然氣供氣方或代銷(xiāo)的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。2.1.3 天然氣運(yùn)輸行業(yè)分析近年來(lái)中國(guó)對(duì)LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重視，我國(guó)正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海LNG項(xiàng)目位于：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)。除廣東、福建已經(jīng)進(jìn)入正式實(shí)施階段外，其余項(xiàng)目多處在前期準(zhǔn)備階段。快速增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，不斷富裕的小康社會(huì)和日益增加的環(huán)境壓力，使天然氣這一優(yōu)質(zhì)潔凈的能源在中國(guó)具有廣

36、闊的市場(chǎng)前景。中國(guó)的天然氣產(chǎn)業(yè)是一個(gè)處于發(fā)展初期、快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，LNG將在其中扮演重要的角色。預(yù)計(jì)今后15-20年內(nèi)天然氣工業(yè)將高速發(fā)展，需求將逐步加大，天然氣在一次能源中比例將從目前的2.1上升到5.6，使用量從每年不足400億立方米增加到每年1600億立方米以上。就算西氣東輸、海氣上岸等各路LNG（液態(tài)天然氣）重大工程都到位，2020年之前國(guó)內(nèi)的供氣能力只能達(dá)到900億立方米。也就是說(shuō)，將有700多億的缺口，從液態(tài)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的角度上看，運(yùn)作空間相當(dāng)?shù)拇?。目前的天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)，主要針對(duì)遠(yuǎn)離“西氣東輸”管道的城市和用氣規(guī)模小、分布散、鋪設(shè)管道不經(jīng)濟(jì)的中小城市，采用修建LNG氣化站的方式滿(mǎn)

37、足其用氣需求。在一定距離內(nèi)，管輸天然氣的價(jià)格較低。與之相比，采用公路運(yùn)輸LNG可以根據(jù)實(shí)際情況轉(zhuǎn)移運(yùn)輸設(shè)備，從而避免了天然氣管道鋪設(shè)初期大量投入帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，并且可以作為管道天然氣的替代氣源。在目前我國(guó)西部天然氣輸出情況下，天然氣的公路運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的40%，有很大的市場(chǎng)發(fā)展前景。而且，現(xiàn)階段我國(guó)天然氣上游領(lǐng)域?qū)賶艛嘈再|(zhì)，運(yùn)輸配套由上游生產(chǎn)商指定，因而市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高，到目前為止，國(guó)內(nèi)同類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)不過(guò)2、3家，這對(duì)我公司進(jìn)入此領(lǐng)域后的發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。2.1.4 鄂爾多斯天然氣情況分析（1）儲(chǔ)量豐富據(jù)了解，目前勘探表明，陜、甘、寧、晉、蒙五省區(qū)盆地天然氣總儲(chǔ)量為11.14萬(wàn)億立方米。其中，鄂

38、爾多斯市盆地天然氣儲(chǔ)量占總儲(chǔ)量的41。2005年，天然氣產(chǎn)量達(dá)到386億立方米，當(dāng)?shù)厝讼矚g把鄂爾多斯盆地譽(yù)為“聚寶盆”。僅天然氣一種資源，在這個(gè)盆地內(nèi)就“長(zhǎng)”出了長(zhǎng)慶、榆林、烏審、大牛地、蘇里格等5個(gè)大氣田。其中，蘇里格氣田是我國(guó)最大的整裝天然氣田，就位于鄂爾多斯市境內(nèi)，天然氣已探明儲(chǔ)量5000億立方米，預(yù)計(jì)可探明儲(chǔ)量將達(dá)7000億立方米；煤層氣探明儲(chǔ)量達(dá)10000億立方米，開(kāi)發(fā)利用前景十分廣闊。圍繞天然氣和煤層氣的開(kāi)發(fā)利用，鄂爾多斯市正在進(jìn)行總投資達(dá)8.7億元，總長(zhǎng)511公里的長(zhǎng)呼天然氣管輸工程建設(shè)以及天然氣和煤層氣深加工的前期工作。蘇里格氣田的發(fā)現(xiàn)，為國(guó)家實(shí)施“西氣東輸”提供了極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值

39、的后備氣源，同時(shí)也為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高天然氣的加工深度、發(fā)展有機(jī)化工和精細(xì)化工，提供了充足的原料。（2）交通通訊便捷市府東勝距首府呼和浩特240公里，京包、包蘭鐵路圍繞周邊，大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、東烏鐵路橫穿東西，包西、包神鐵路貫通南北，109、210國(guó)道貫穿市域，并與周邊的110、107國(guó)道相連成網(wǎng)，周邊五個(gè)大城市的民航機(jī)場(chǎng)與正在建設(shè)的鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)形成便捷的區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。鄂爾多斯通訊便捷，中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通四大運(yùn)營(yíng)公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境，可以提供迅捷的通訊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。2.2 項(xiàng)目意義本項(xiàng)目符合國(guó)家“西氣東輸”的整體能源政策，可以得到各級(jí)政府的大力支持。在管道輸送線(xiàn)路完工之前，利用液化天然氣運(yùn)輸車(chē)

40、運(yùn)輸，將是西部的天然氣資源順利銷(xiāo)售到東部地區(qū)的重要保證。而本項(xiàng)目的實(shí)施，可以為以后的天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目提供可參考的模式，尤其是建成以后的智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)又將開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸管理的新局面。同時(shí)該項(xiàng)目實(shí)施后，將為公司打開(kāi)新的業(yè)務(wù)，為公司的發(fā)展提供更大的空間。3.協(xié)作單位的選定我公司與北京科技大學(xué)物流研究所簽署了關(guān)于“運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”開(kāi)發(fā)的合作合同，對(duì)方為我公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控提供技術(shù)支持。北京科技大學(xué)物流研究所是由我國(guó)著名的物流學(xué)家、中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳清一教授于1990年創(chuàng)立的，是我國(guó)第一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事物流研究的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)。進(jìn)入新世紀(jì)，在吳清一教授的帶領(lǐng)下，研究所承擔(dān)了山西省

41、物流發(fā)展規(guī)劃、中國(guó)郵政物流發(fā)展規(guī)劃、云南郵政物流發(fā)展規(guī)劃、昆山市物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等項(xiàng)目，并形成了物流網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施、管理運(yùn)營(yíng)體系、物流信息平臺(tái)“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。2002年研究所核心成員攜手發(fā)起創(chuàng)立了專(zhuān)門(mén)為企業(yè)提供物流咨詢(xún)、物流項(xiàng)目研究、物流解決方案的高科技企業(yè)北京昊鼎物流科技公司。公司依托全新的物流理念、深厚的理論基礎(chǔ)、廣泛的技術(shù)成果和以客戶(hù)為中心的服務(wù)模式，承擔(dān)了北京空港物流園區(qū)項(xiàng)目分析與方案設(shè)計(jì)、廣東東莞松山湖保稅物流中心總體規(guī)劃、新疆歐亞國(guó)際物流中心總體規(guī)劃、營(yíng)口港物流園區(qū)總體規(guī)劃、蕪湖現(xiàn)代物流園區(qū)總體規(guī)劃、廣州增城物流園區(qū)總體規(guī)劃、景德鎮(zhèn)瓷都物流園區(qū)總體規(guī)劃等10

42、幾項(xiàng)重大規(guī)劃項(xiàng)目。其中，營(yíng)口港物流園區(qū)已經(jīng)全面建設(shè)完成，正在為營(yíng)口港的發(fā)展發(fā)揮重要作用。北京科技大學(xué)物流研究所另一特色就是物流技術(shù)與工程實(shí)際相結(jié)合，將豐厚的物流工程底蘊(yùn)融入了神州數(shù)碼華南物流系統(tǒng)規(guī)劃、安徽煙草集團(tuán)物流系統(tǒng)規(guī)劃、恒基B2B直銷(xiāo)網(wǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃、國(guó)藥物流廣東物流系統(tǒng)規(guī)劃、廣州國(guó)藥物流中心設(shè)計(jì)、新疆新特藥配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)等幾十項(xiàng)研究項(xiàng)目，其中大部分項(xiàng)目已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。另外，以南海國(guó)際物流中心信息平臺(tái)為代表的物流信息化建設(shè)項(xiàng)目完善了“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。北京科技大學(xué)物流研究所擁有先進(jìn)的物流實(shí)驗(yàn)室設(shè)施，如GPS實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送中心實(shí)驗(yàn)室（含立體

43、庫(kù)、物料輸送、實(shí)時(shí)監(jiān)控）、人因工程實(shí)驗(yàn)室、RFID物流標(biāo)識(shí)實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室計(jì)算機(jī)20臺(tái)、PLC實(shí)驗(yàn)室、物料輸送實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械設(shè)備診斷系統(tǒng)和DS-2動(dòng)態(tài)測(cè)試分析系統(tǒng)。物流實(shí)驗(yàn)室軟件設(shè)施，如EmPlant 物流系統(tǒng)仿真軟件、Workplace 設(shè)施布置與規(guī)劃軟件、S7400，300，200 PLC控制系統(tǒng)二套、專(zhuān)用數(shù)據(jù)處理和分析軟件等。研究所擁有一批在國(guó)內(nèi)外物流界享有較高知名度的物流教授、博士、高級(jí)專(zhuān)家及咨詢(xún)顧問(wèn)，并與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、香港物流流通協(xié)會(huì)、日本流通研究社、德國(guó)國(guó)立物流研究院、美國(guó)MANALYTICS等國(guó)內(nèi)外諸多物流研究單位建立了廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。4.項(xiàng)目?jī)?nèi)容本項(xiàng)目來(lái)源為鄂爾

44、多斯星星能源公司委托我公司完成的液態(tài)天然氣（LNG）運(yùn)輸工作。內(nèi)容主要是將內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗納林河鎮(zhèn)每年生產(chǎn)的20萬(wàn)噸液態(tài)天然氣（LNG）通過(guò)陸路運(yùn)輸運(yùn)送到秦皇島收貨方處；另外，根據(jù)合同我們還有日12萬(wàn)立方米的銷(xiāo)售權(quán)，對(duì)于這部分天然氣的銷(xiāo)售地點(diǎn)，初定為北京或沈陽(yáng)。為保證運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行，我公司擬完成以下工作：（1）自行購(gòu)置車(chē)輛、罐體等運(yùn)輸設(shè)備及相關(guān)維修設(shè)備；（2）選擇經(jīng)濟(jì)、合理的物流路線(xiàn)；（3）在運(yùn)輸線(xiàn)路沿路選點(diǎn)建立維修站，對(duì)維修站進(jìn)行規(guī)劃；（4）針對(duì)運(yùn)輸途中可能發(fā)生的各種緊急情況建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；（5）選點(diǎn)建立停車(chē)場(chǎng)，供車(chē)輛中途檢修、司機(jī)休息；（6）考察沿路加油站，或租用或自建，保證

45、運(yùn)輸車(chē)輛的用油；（7）設(shè)立北斗衛(wèi)星監(jiān)控中心（北京設(shè)主監(jiān)控中心、鄂爾多斯設(shè)分中心），配套定位系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。5.項(xiàng)目技術(shù)可行性分析5.1 物流線(xiàn)路可行性分析圖5-1物流線(xiàn)路圖注：紅色線(xiàn)路為北線(xiàn)運(yùn)輸主線(xiàn)路，藍(lán)色線(xiàn)路為南線(xiàn)應(yīng)急運(yùn)輸線(xiàn)路自鄂爾多斯納林河鎮(zhèn)至秦皇島的物流運(yùn)輸線(xiàn)路分為南北兩線(xiàn)，北線(xiàn)途經(jīng)城市主要有鄂爾多斯、大同、北京、秦皇島；南線(xiàn)途經(jīng)城市主要有陜西榆林、山西太原、河北石家莊、北京、唐山等。以下是各條線(xiàn)路的具體路線(xiàn)圖：（1）北線(xiàn)國(guó)道自納林河鎮(zhèn)到鄂爾多斯東勝區(qū)，再經(jīng)109國(guó)道到北京，轉(zhuǎn)102國(guó)道至秦皇島的公路距離總長(zhǎng)為1441km;另到北京為1054 km左右。 納林

46、河鎮(zhèn)260內(nèi)蒙古東勝227內(nèi)蒙古清水河111山西右玉24山西左云87山西大同53河北陽(yáng)原292北京60三河60玉田33豐潤(rùn)67盧龍33撫寧44秦皇島（2）北線(xiàn)高速?gòu)募{林河鎮(zhèn)到鄂爾多斯東勝區(qū)，經(jīng)包東高速到包頭，再經(jīng)京包高速到北京，從北京經(jīng)京沈高速到秦皇島，路線(xiàn)總長(zhǎng)為1512 km左右。（3）南線(xiàn)國(guó)道自納林河鎮(zhèn)到陜西靖邊，再經(jīng)307國(guó)道到石家莊，轉(zhuǎn)107國(guó)道到北京，再轉(zhuǎn)102國(guó)道至秦皇島的公路距離總長(zhǎng)為1440 km左右；到北京為1052 km左右。納林河鎮(zhèn)65靖邊468太原110陽(yáng)泉105石家莊304北京60三河60玉田33豐潤(rùn)67盧龍33撫寧44秦皇島（4）南線(xiàn)高速路線(xiàn)六：自納林河鎮(zhèn)到陜西靖邊

47、，經(jīng)高速到太原，經(jīng)石太高速到石家莊，再經(jīng)京石高速到北京，經(jīng)京沈高速到秦皇島，總距離為1410 km左右。5.2 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)“運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”主要包括：“生產(chǎn)指揮調(diào)度、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨物的定位、追蹤、查詢(xún)方案”、“輔助決策系統(tǒng)方案”、“物流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案”等。5.2.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介由于液化天然氣本身的高危險(xiǎn)性，以及道路的復(fù)雜性，為了安全地完成項(xiàng)目的需求，對(duì)所有的車(chē)輛安裝車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設(shè)備，在北京和鄂爾多斯兩地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控跟蹤。在北京地區(qū)建立車(chē)輛調(diào)度室，通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)所有車(chē)輛實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度；同時(shí)在鄂爾多斯氣田建立監(jiān)控室，為星星能源有限公司及時(shí)了解我公司履行運(yùn)輸任務(wù)的情況提供

48、免費(fèi)的服務(wù)。我公司使用的地理信息系統(tǒng)（GIS）由總參測(cè)繪總隊(duì)提供，平均15天左右更新一次數(shù)據(jù)庫(kù)，可以提供物流線(xiàn)路沿途的及時(shí)信息，為車(chē)輛的安全運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的保障。整個(gè)系統(tǒng)由GIS平臺(tái)，監(jiān)控中心和車(chē)載終端組成：GIS平臺(tái)：提供地理信息數(shù)據(jù)、路徑選擇，為實(shí)時(shí)的路徑導(dǎo)航提供參考的交通數(shù)據(jù)。在監(jiān)控終端上，安裝有電子地圖，對(duì)各類(lèi)地理信息、空間信息、移動(dòng)目標(biāo)的時(shí)間和狀態(tài)信息進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示，并提供查詢(xún)、控制、分析統(tǒng)計(jì)等功能。對(duì)回報(bào)的各移動(dòng)目標(biāo)定位信號(hào)中的經(jīng)緯度信號(hào)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，在電子地圖上找到相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)以特定圖標(biāo)顯示車(chē)輛位置，不斷對(duì)位置信息進(jìn)行刷新，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)控。監(jiān)控中心： 圖5-2 北斗雙向

49、通信定位系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,監(jiān)控管理中心可通過(guò)通信鏈路從衛(wèi)星定位中心實(shí)時(shí)獲取被監(jiān)控目標(biāo)的定位信息。在此基礎(chǔ)上,即可很容易地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控所需的各種功能,如實(shí)時(shí)顯示、軌跡回放和自動(dòng)漫游等。監(jiān)控管理中心如需要對(duì)被監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行調(diào)度管理,指揮調(diào)度系統(tǒng)可利用北斗雙向通信定位系統(tǒng)的雙向報(bào)文通信功能實(shí)現(xiàn)一對(duì)一或一對(duì)多(廣播)通信。其主要功能如下：目標(biāo)定位功能當(dāng)管理人員需要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，由指揮調(diào)度終端輸入定位命令（單次或連續(xù)定位），計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)目標(biāo)的ID查詢(xún)?cè)撚脩?hù)所歸屬的指揮型用戶(hù)機(jī)，并將該命令和ID號(hào)串口發(fā)送給這一指揮型用戶(hù)機(jī)，該指揮用戶(hù)機(jī)將定位命令和目標(biāo)用戶(hù)機(jī)的ID以特定格式組成數(shù)據(jù)幀，經(jīng)北斗系統(tǒng)

50、發(fā)送給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)，目標(biāo)用戶(hù)機(jī)接收到該命令后，立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送定位申請(qǐng)，北斗系統(tǒng)在計(jì)算出被監(jiān)測(cè)目標(biāo)的位置后同時(shí)播發(fā)給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)和指揮型用戶(hù)機(jī)，指揮型用戶(hù)機(jī)接收到目標(biāo)用戶(hù)定位數(shù)據(jù)，通過(guò)串口發(fā)送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，再由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合GIS數(shù)據(jù)庫(kù)以用戶(hù)事前設(shè)置的圖標(biāo)顯示在電子地圖相應(yīng)的位置上,形成監(jiān)控態(tài)勢(shì)圖。用戶(hù)可根據(jù)需要自行修改圖標(biāo)庫(kù)。指揮調(diào)度功能管理人員從指揮調(diào)度終端輸入指揮調(diào)度指令，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)確定其所屬指揮型用戶(hù)機(jī)后，將該命令和用戶(hù)ID號(hào)發(fā)送給指揮型用戶(hù)機(jī)，該指揮用戶(hù)機(jī)將調(diào)度命令和ID號(hào)組成特定信息格式，經(jīng)北斗系統(tǒng)發(fā)送給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)，目標(biāo)用戶(hù)機(jī)接收到該信息后按照特定格式解碼得到監(jiān)控調(diào)度命令，并立刻向北

51、斗系統(tǒng)發(fā)送通信回執(zhí)，北斗系統(tǒng)將該通信回執(zhí)立刻轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心的指揮型用戶(hù)機(jī)，指揮型用戶(hù)機(jī)接收到該回執(zhí)后向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送特定消息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在顯示終端將顯示“*命令發(fā)送成功”的提示。當(dāng)在指定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有收到目標(biāo)的通信回執(zhí)時(shí)，指揮型用戶(hù)機(jī)會(huì)再次發(fā)送監(jiān)控調(diào)度命令給該目標(biāo)用戶(hù)機(jī)。如接收到回執(zhí)則上報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并顯示“命令發(fā)送成功”，若仍接收不到回執(zhí)則向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送特定信息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收后在顯示終端顯示“*命令發(fā)送失敗”。應(yīng)急處理功能當(dāng)監(jiān)控管理中心接收到目標(biāo)用戶(hù)的報(bào)警消息后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將在監(jiān)視器上彈出緊急窗口，并通過(guò)外設(shè)發(fā)出報(bào)警聲訊，優(yōu)先向監(jiān)控管理中心報(bào)告位置和遇險(xiǎn)情況等有關(guān)信息。同時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將連續(xù)定位

52、命令由所屬指揮型用戶(hù)機(jī)自動(dòng)發(fā)送給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)，直至接收到目標(biāo)用戶(hù)機(jī)的通信回執(zhí)。當(dāng)指揮型用戶(hù)機(jī)接收到回執(zhí)后，發(fā)送確定信息給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)，目標(biāo)用戶(hù)機(jī)接收到連續(xù)定位命令后，啟動(dòng)連續(xù)定位功能并發(fā)出通信回執(zhí)，直至收到指揮型用戶(hù)機(jī)的確定信息。監(jiān)控系統(tǒng)接到報(bào)警后,可向其發(fā)送緊急指令及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援處理。防盜功能目標(biāo)用戶(hù)機(jī)與車(chē)輛等防盜系統(tǒng)相連，當(dāng)有報(bào)警信號(hào)時(shí)，目標(biāo)用戶(hù)機(jī)將自動(dòng)發(fā)送防盜信息，該信息經(jīng)北斗系統(tǒng)由監(jiān)控管理中心的指揮型用戶(hù)機(jī)接收，并上報(bào)給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警聲訊，并調(diào)閱相關(guān)目標(biāo)數(shù)據(jù)信息在電子的圖上顯示，管理人員可向相關(guān)人員發(fā)出車(chē)輛被盜信息，或報(bào)告距離車(chē)輛最近的公安機(jī)關(guān)。如果監(jiān)控管理中心接到車(chē)輛被

53、盜消息后，指揮調(diào)度系統(tǒng)向被盜車(chē)輛發(fā)送連續(xù)定位命令，北斗車(chē)輛用戶(hù)機(jī)接收到連續(xù)定位指令后開(kāi)啟連續(xù)定位功能，以最高頻度進(jìn)行定位，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在監(jiān)視器上開(kāi)辟跟蹤窗口，當(dāng)接收到目標(biāo)的位置信息后進(jìn)行顯示并連續(xù)跟蹤，監(jiān)控中心管理人員向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并實(shí)時(shí)匯報(bào)被盜車(chē)輛位置及行駛速度和方向等信息。數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能對(duì)電子地圖數(shù)據(jù)、管理目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存放、更新與管理,并可對(duì)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新、備份管理,關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ),并提供數(shù)據(jù)庫(kù)存取接口,可實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)共享。數(shù)據(jù)報(bào)表輸出功能每日、每月的定位、通信表格輸出、定位地點(diǎn)地圖輸出、用戶(hù)使用情況表以及監(jiān)控態(tài)勢(shì)圖輸出等。系統(tǒng)管理功能可實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),可進(jìn)

54、行日志管理與分析顯示,建立與維護(hù)系統(tǒng)的管理信息;可對(duì)系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶(hù)進(jìn)行登錄認(rèn)證和注冊(cè)管理,也可對(duì)監(jiān)控終端或監(jiān)控分中心分配權(quán)限進(jìn)行管理;可依據(jù)需要對(duì)下屬用戶(hù)終端進(jìn)行管理,添加、修改和刪除用戶(hù)終端或用戶(hù)組,對(duì)用戶(hù)終端進(jìn)行分組和分級(jí)等。車(chē)載終端：車(chē)載終端的功能主要有：定位功能、導(dǎo)航功能、通信功能、初始化、狀態(tài)設(shè)定和整機(jī)監(jiān)測(cè)功能、安全保護(hù)、遇險(xiǎn)報(bào)警以及校時(shí)和授時(shí)功能、計(jì)算機(jī)控制顯示、數(shù)據(jù)庫(kù)接口和用戶(hù)識(shí)別功能等，詳述如下：圖5-3 車(chē)輛運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控采集點(diǎn)示意圖定位功能設(shè)備實(shí)時(shí)提供其所在位置的經(jīng)度、緯度與高度信息，并以標(biāo)準(zhǔn)形式顯示（經(jīng)度，度分秒）、（緯度，度分秒）、（高度，米，準(zhǔn)確的高度信息

55、可以從選配的高度表中讀?。?。定位信息能夠以終端內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸格式自由提取。定位精度：20米1（非標(biāo)校區(qū)100米1）定位頻度：受用戶(hù)申請(qǐng)的智能卡控制導(dǎo)航功能能方便地按大地坐標(biāo)、高斯平面直角坐標(biāo)或麥卡托平面直角坐標(biāo)輸入、查詢(xún)和編輯路線(xiàn)、道路點(diǎn)信息；用戶(hù)可選擇自動(dòng)定位和手動(dòng)定位兩種方式獲得當(dāng)前位置信息，在自動(dòng)定位工作方式下可以正常進(jìn)行通信服務(wù)；可自動(dòng)計(jì)算偏差距離，偏差后還可以自動(dòng)報(bào)警；通信功能設(shè)備具備電文鍵入、編輯、發(fā)送、接收和顯示功能。一次發(fā)射電文長(zhǎng)度120個(gè)漢字（或420個(gè)BCD代碼）；接受到通信信息（含CRC校驗(yàn)出錯(cuò)的通信信息）時(shí)，根據(jù)用戶(hù)設(shè)定能給出聲音或符號(hào)提示，實(shí)時(shí)顯示通信時(shí)間、發(fā)信地址和

56、通信電文，CRC出錯(cuò)時(shí)給出出錯(cuò)提示；接收通信信息后自動(dòng)發(fā)送通信回執(zhí)；具有接收通信信息調(diào)閱功能，能夠按通信時(shí)間、發(fā)信地址、順序三種方式調(diào)閱；可以向中心控制系統(tǒng)查詢(xún)其它用戶(hù)發(fā)給本用戶(hù)的通信電文和通信回執(zhí)；能夠定時(shí)將本用戶(hù)所在位置、狀態(tài)、時(shí)間等信息經(jīng)衛(wèi)星發(fā)送給監(jiān)控管理中心，使其掌握本用戶(hù)相關(guān)信息。初始化、狀態(tài)設(shè)定和整機(jī)監(jiān)測(cè)功能設(shè)備在加電啟動(dòng)后，自動(dòng)進(jìn)行初始化、狀態(tài)設(shè)定和本機(jī)自檢，并通過(guò)顯示或聲光方式指示初始化狀態(tài)，顯示本設(shè)備可以使用。初始化過(guò)程中如遇故障應(yīng)實(shí)時(shí)給出故障報(bào)警和故障類(lèi)型，并通過(guò)顯示或聲光方式指示故障狀態(tài)。初始化項(xiàng)目包括：智能IC卡、氣壓模塊（選配件）、本機(jī)電路模塊。進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)后，用

57、戶(hù)機(jī)對(duì)整機(jī)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：接收信號(hào)電平、鎖定波束、信號(hào)失鎖、信號(hào)被抑制、發(fā)射狀態(tài)、供電狀態(tài)、電池容量等，以上監(jiān)測(cè)內(nèi)容通過(guò)顯示或聲光方式進(jìn)行指示，并能以用戶(hù)終端通信協(xié)議規(guī)定的數(shù)據(jù)格式通過(guò)串口輸出給外設(shè)。用戶(hù)終端開(kāi)機(jī)或重新捕獲衛(wèi)星信號(hào)后，自動(dòng)發(fā)送一個(gè)特殊格式的報(bào)文，向監(jiān)控管理中心報(bào)告當(dāng)前工作狀態(tài)，網(wǎng)管中心收到此報(bào)文后，將需轉(zhuǎn)發(fā)的報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)給該終端。安全保護(hù)功能用戶(hù)機(jī)在過(guò)流、過(guò)壓或極性反接等情況下能夠自動(dòng)保護(hù)設(shè)備。由于突發(fā)原因?qū)е碌脑O(shè)備斷電，具有已存儲(chǔ)數(shù)據(jù)保護(hù)功能。遇險(xiǎn)報(bào)警功能車(chē)載型終端均設(shè)置遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，遇險(xiǎn)性質(zhì)分為遇險(xiǎn)、遇劫、火災(zāi)等。特別緊急報(bào)警時(shí)，當(dāng)按住遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕超過(guò)2秒鐘（或

58、由終端制造商明示的方式），發(fā)送默認(rèn)選項(xiàng)遇險(xiǎn)。在緊急或遇險(xiǎn)情況下，設(shè)備在報(bào)警啟動(dòng)信號(hào)(人為或外部信號(hào))的觸發(fā)下能及時(shí)準(zhǔn)確地向控制中心發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)(可使用通信幀)。遇險(xiǎn)報(bào)警啟動(dòng)后，設(shè)備能夠進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信。遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)的信宿地址為監(jiān)控管理中心的用戶(hù)終端地址。遇險(xiǎn)報(bào)文每隔5秒鐘發(fā)送1次，接到監(jiān)控管理中心的回執(zhí)后停發(fā)報(bào)文，啟動(dòng)連續(xù)定位，定位頻度為5秒，且采用普通定位方式。事故報(bào)警當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的時(shí)候，車(chē)載終端可自動(dòng)向事發(fā)當(dāng)?shù)氐墓膊块T(mén)、消防部門(mén)、環(huán)保部門(mén)、醫(yī)療急救部門(mén)報(bào)警求救。保證事故能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到處理，將事故造成的損失降到最低。計(jì)算機(jī)控制顯示功能用戶(hù)終端可通過(guò)數(shù)據(jù)接口與外設(shè)進(jìn)行信息交

59、換，外接計(jì)算機(jī)配備相應(yīng)的軟件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)終端的發(fā)射指令控制并可在計(jì)算機(jī)顯示器上顯示接收的定位、通信信息、系統(tǒng)時(shí)間信息和整機(jī)工作狀態(tài)等。校時(shí)功能終端設(shè)有時(shí)鐘（年-月-日-時(shí)-分-秒），用系統(tǒng)接收信息進(jìn)行校對(duì)。遙閉功能終端設(shè)備在收到地面中心站發(fā)出的遙閉指令后，屏蔽終端設(shè)備發(fā)射功能，并在收到地面中心站的恢復(fù)指令后，自行恢復(fù)發(fā)射功能。數(shù)據(jù)接口功能用戶(hù)終端機(jī)具備通用數(shù)據(jù)接口，以便于與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。用戶(hù)識(shí)別功能用戶(hù)終端具有用戶(hù)識(shí)別功能，能夠與用戶(hù)身份識(shí)別卡（智能IC卡）相連。用戶(hù)終端可以識(shí)別組呼、群呼等特殊ID號(hào)，并可以更換。圖5-4 運(yùn)輸智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)信息流程5.2.2 輔助決策系統(tǒng)輔助決策

60、系統(tǒng)是依靠數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，將信息轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)，輔助企業(yè)部門(mén)做出科學(xué)、合理、高效的企業(yè)決策。輔助決策系統(tǒng)負(fù)責(zé)進(jìn)行物流作業(yè)的動(dòng)態(tài)仿真分析、客戶(hù)分析、統(tǒng)計(jì)分析、成本分析、利潤(rùn)分析、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、應(yīng)急響應(yīng)等。通過(guò)物流作業(yè)動(dòng)態(tài)仿真分析可以確定物流過(guò)程中存在的瓶頸，為優(yōu)化物流業(yè)務(wù)提供依據(jù)。通過(guò)客戶(hù)分析進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，確定重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析可以確定每月的物流量、物流分布情況、利潤(rùn)分布情況，為物流計(jì)劃制訂提供決策依據(jù)。通過(guò)成本分析可以找到物流成本的最高部分，決策人員據(jù)此制訂決策，控制物流成本。通過(guò)利潤(rùn)分析可以確定利潤(rùn)分布情況，以此制定工作重點(diǎn)。通過(guò)物流統(tǒng)計(jì)信息可以進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)，制定周密的工作計(jì)劃。通過(guò)應(yīng)急