車輛日常行駛留意事項(xiàng)

1、可編輯車輛日常行駛留意事項(xiàng)車輛日常行駛留意事項(xiàng) 我們?cè)谌粘ｑ{駛的過程中，應(yīng)當(dāng)留意哪些事項(xiàng)呢？以下是我搜尋整理一篇車輛日常行駛留意事項(xiàng)，歡迎大家閱讀! 1日常開車應(yīng)留意哪些事項(xiàng) 1、上車養(yǎng)成系好（平安）帶習(xí)慣 平安帶對(duì)于行車平安的重要性已經(jīng)不言而喻了，很多血淋淋的例子已經(jīng)警示我們，進(jìn)入車內(nèi)確定要系上平安帶。但總是有那么一些人覺得平安帶限制了自己的活動(dòng)空間、甚至嫌不舒適而不系平安帶。對(duì)于這樣的行為，我們要堅(jiān)決抵制。 此前淘寶上還盛行一種在衣服上印刷平安帶樣式圖案的T恤，宣稱穿上它即使不系平安帶交警也不會(huì)發(fā)覺特殊，并以此作為賣點(diǎn)。對(duì)于這種完全不拿自己生命當(dāng)回事的自欺欺人行為，我們必需責(zé)怪！ 2、開車

2、時(shí)車門確定要關(guān)嚴(yán)實(shí) 對(duì)于女性司機(jī)來說，車門沒關(guān)緊的狀況時(shí)有發(fā)生由于女性司機(jī)關(guān)門力度相對(duì)男性司機(jī)來說要小，有時(shí)可能消逝車門關(guān)不緊的狀況；而一旦發(fā)生事故，關(guān)不緊的車門將可能導(dǎo)致致命的后果，正如前文事故中的女司機(jī)那樣。 假如不確定車門是否已經(jīng)關(guān)緊，我們不要嫌麻煩，應(yīng)當(dāng)將車門打開，重新用力關(guān)一次。對(duì)于配備有車門未關(guān)提示功能的車輛，則要留意其是否有報(bào)警聲音存在，或者儀表盤是否有提示燈點(diǎn)亮。 我們建議大家最好養(yǎng)成關(guān)門之后鎖上車門的習(xí)慣。由于假如車門沒關(guān)緊是鎖不了車門的，當(dāng)你鎖上車門后，就不用再擔(dān)憂車門是否已經(jīng)關(guān)緊了。 3、通過主道和輔道交匯處時(shí)，要留意減速 從事故視頻中我們發(fā)覺，后車在經(jīng)過事故車所在的輔道

3、與主道的交匯處時(shí)，車速較快，這也是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的緣由之一。 在經(jīng)過類似主道和輔道交匯處時(shí)，在未能確保路口是否有車出來的狀況下，我們確定要放慢車速，緩慢通過，并隨時(shí)做好應(yīng)急剎車的預(yù)備。 在從輔道匯入主道的時(shí)候，車輛駕駛員有可能會(huì)由于兩邊視線受到阻擋，而不能清楚的把握各方向的交通狀況。在匯入主道時(shí)假如不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺側(cè)方來車，那么很簡潔會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。 2從輔道匯入主道需要留意哪些事項(xiàng) 視頻中的事故正是在女司機(jī)駕駛的車輛從輔道進(jìn)入主道進(jìn)行掉頭時(shí)發(fā)生。對(duì)于從輔道匯入主道車流時(shí)，我們又應(yīng)當(dāng)留意哪些事項(xiàng)呢？ 1、變道/輔道匯入主道確定要打轉(zhuǎn)向燈 “變道要打燈”這個(gè)概念，從我們學(xué)車開頭就已經(jīng)被教練不斷地灌

4、輸?shù)蕉淅??；蛟S在學(xué)車或者考路試時(shí)，由于旁邊有教練或者教官，所以我們總能做到變道打燈。 但是，當(dāng)我們自己開車時(shí)，或許由于旁邊少了教練的“鞭笞”，總有小部分人不習(xí)慣變道打燈，這樣的不良駕駛習(xí)慣說不準(zhǔn)何時(shí)就會(huì)導(dǎo)致致命的.后果發(fā)生。 變道打燈，是為了讓后方車輛知道你的駕駛意圖，以防意外發(fā)生。從輔道匯入主道也一樣，確定要打轉(zhuǎn)向燈。視頻中的女司機(jī)從輔道匯入主道時(shí)，疑似沒有打轉(zhuǎn)向燈，最終導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。 2、留意觀看主道后方交通狀況 從輔道匯入主道，確定要仔細(xì)觀看主道后方交通狀況，在確保后方?jīng)]車的狀況下才緩慢匯入。視頻中的女司機(jī)有可能就是在掉頭時(shí)沒留意觀看主道后方的交通狀況，因此導(dǎo)致事故的發(fā)生。 一般

5、來說，后視鏡都存在確定的盲區(qū)（多數(shù)車型在后方車輛貼近車尾位置時(shí)從后視鏡里是看不到后方車輛的），大家要熟記自己車輛后視鏡的盲區(qū)位置所在，當(dāng)不能確保盲區(qū)是否有車輛時(shí)，可通過內(nèi)后視鏡或者直接扭頭察看，以確保變道的平安。 視頻中的女司機(jī)也有可能是由于車輛盲區(qū)的存在，在未能百分之百觀看清楚主道后方的交通狀況下便貿(mào)然掉頭，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 3、匯入主道時(shí)打方向盤幅度不要太大，留給后車確定緩沖空間 有部分司機(jī)，不管是在變道也好，掉頭也好，總寵愛大幅急打方向盤，這樣的駕駛風(fēng)格除了帶來乘坐上的不舒適外，還存在很大的平安隱患。 一般狀況下，變道時(shí)不提倡將方向盤幅度打得太大，而是應(yīng)當(dāng)略微打一點(diǎn)方向盤，讓車身線條與直行線之間的夾角盡量小，這樣萬一在后方有來車的狀況下也能留有確定的空間余量給后車進(jìn)行緩沖，避開事故的發(fā)生。 在從輔道匯入主道時(shí)也一樣，除非條件限制，否則建議大家都應(yīng)當(dāng)遵循這個(gè)原則：緩慢小角度匯入主道，留給后車確定的緩沖空間，避開事故發(fā)生。 總結(jié)：一次又一次血淋淋的例子告知我們，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣對(duì)于避開事故的發(fā)生、降低事故的影響是多么的重要。上車系好平安帶、鎖好車門、變道打燈這些從我們開頭學(xué)車就被不斷灌輸?shù)幕緦W(xué)問，并非僅僅是為了應(yīng)付教練應(yīng)付考試拿到