淺析道路橋梁施工中存在的問題及解決對策

1、論文發(fā)表專家 ED國學(xué)JK友志廁 www.qikanwang,net 淺析道路橋梁施工中存在的問題及【摘要】改革開放以來，在國家的號召下，我國的道路建設(shè)快 速發(fā)展，與此同時，道路的施工工藝和技術(shù)也有較大發(fā)展，但是， 道路質(zhì)量問題也日益加重，越來越被人們所關(guān)注。本文針對道路橋 梁施工中存在的問題進行了分析并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工問題；解決對策；施工我國公路建設(shè)施工技術(shù)的進步與發(fā)展，引起了公路通車里程迅速 增多，因此道路橋梁橋梁數(shù)量也隨之增加。所以道路橋梁施工占有 越來越重要的位置，我國應(yīng)建立安全管理措施，完善質(zhì)量保證體系， 保證施工環(huán)境，充分做好質(zhì)量控制管理工作。1橋梁施工

2、中存在的問題1.1鋼筋混凝土橋梁裂縫問題近幾年來，我國路橋施工技術(shù)得以提高主要是由于我國對鋼筋混 凝土施工技術(shù)的應(yīng)用。但與此同時施工單位一直被鋼筋混凝土裂縫 問題困擾。鋼筋混凝土最大的缺點就是抗拉能力差，就是因為這個 缺點，造成了其容易開裂的事實。裂縫在使用荷載或外界物理、化 學(xué)因素的作用下，不斷產(chǎn)生和擴展，引起混凝土碳化、保護層剝落、 鋼筋腐蝕，使混凝土的強度和剛度受到削弱，耐久性降低，嚴重時 甚至發(fā)生垮塌事故，危害結(jié)構(gòu)的正常使用，必須加以控制。常見的 裂縫一般都是由鋼筋銹蝕、收縮、荷載氣候或溫度、凍脹、施工質(zhì) 量問題等引起橋梁裂縫問題。論文發(fā)表專家 ED國學(xué)JK友志廁 www.qikanw

3、ang,net1.2橋梁空心預(yù)制的問題當下，在橋梁的施工建設(shè)中，常用的一種施工方法是橋梁的空心 預(yù)制，道路的交通安全和群眾的生命安全很大一部分取決于空心預(yù) 制板的質(zhì)量問題。在施工過程中一定要做到精心施工，嚴格按照規(guī) 范操作，發(fā)現(xiàn)問題可以及時糾正，不能回避已經(jīng)出現(xiàn)的施工質(zhì)量問 題，從而積極的采取補救措施，對于沒有把握的施工質(zhì)量問題要敢 于承擔責任，不能由于一時的利益而給道路交通留下隱患，對該報 廢的空心板決不能心慈手軟存在僥幸心理。經(jīng)過總結(jié)，橋梁的空心 預(yù)制經(jīng)常出現(xiàn)的主要問題是：預(yù)制空心板底板超厚，頂板厚度不足； 空心板底混凝土不密實，導(dǎo)致出現(xiàn)滲水、漏水的問題，隨后可在報 廢的板起掉后發(fā)現(xiàn)有漏水

4、現(xiàn)象，并有不同程度的蜂窩；預(yù)制空心板 高度控制不嚴，超過設(shè)計高度；預(yù)應(yīng)力空心板封端對梁板總長控制 不嚴出現(xiàn)長短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增 加了伸縮縫安裝難度；在板安裝時造成板無法就位現(xiàn)象，只有采取 開鑿臺背的辦法使出空心板就位，預(yù)埋件埋設(shè)位置有的不正確，有 的甚至漏設(shè)。所以應(yīng)該加強施工管理，保護國家和公民的人身財產(chǎn) 安全。1.3路橋施工中防水層的問題在路橋的施工過程中，一定要注意防水層的施工。防水層通常包 含有涂膜防水和有卷材防水兩種，所以，如何對其進行科學(xué)有效的 處理是影響路橋使用壽命的一項重要因素。在涂膜防水層的施工過論文發(fā)表專家 ED國學(xué)JK友志廁 www.qikan

5、wang,net程中，首先應(yīng)保證防水層表面平整、均勻，無脫皮、起鼓、起泡， 并且，使其平均厚度符合橋梁施工的設(shè)計厚度，保證無滲漏問題的 發(fā)生；陰陽角交接處加胎體鋪貼平整密實，附加涂層均勻，無明顯 搭接縫，保證加鋪加涂達到規(guī)定厚度，全部工序符合建筑防水工程 技術(shù)規(guī)程要求；施工人員應(yīng)仔細檢查保護層是否破裂、脫落，如有， 應(yīng)拆除破壞部分，重新粘貼，以防止失去防水功效。而在卷材防水 層的施工過程中，首先，其鋪設(shè)方向通常為平行路橋線路方向鋪貼 卷材；其次，防水層施工時，應(yīng)先做好節(jié)點、附加層和橋面排水比 較集中部位的處理，然后由橋面最低標高處向上施工。1.4橋梁的結(jié)構(gòu)病害問題為了承受作用于其上的重力和附加

6、力，所以橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足 夠的強度；橋梁結(jié)構(gòu)的各部分為了使其在荷載作用下不產(chǎn)生過大 的撓曲和變形，所以其必須具有足夠的剛度；結(jié)構(gòu)各部分尺寸必須 具有適當大小，這樣會使承受軸向壓力時的構(gòu)件不發(fā)生屈曲，喪失 穩(wěn)定性。同時橋梁結(jié)構(gòu)也要具有較高的耐久性，這是因為橋梁結(jié)構(gòu) 在長期使用的過程中，由于作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、 制造與施工質(zhì)量的分散性、計算假定的近似性的影響使其產(chǎn)生病 害，這很可能是因為原有的設(shè)計荷載偏低，交通發(fā)展后車輛荷載增 大，橋梁因承載能力不足而產(chǎn)生橋梁施工問題。1.5橋梁的樁基施工問題對于橋梁的樁基施工技術(shù)，它是保證橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，論文發(fā)表專家 ED國學(xué)JK友志廁

7、 www.qikanwang,net這就決定它有著極其重要的地位。因此對于橋梁的樁基施工，是橋 梁施工過程中極其重要的一個環(huán)節(jié)。但是，由于地下水對樁基施工、 埋深可能造成的影響也是橋梁施工過程中最難控制的一個環(huán)節(jié)之 一。其主要發(fā)生的問題主要有以下幾個方面：樁基施工中護壁混凝 土強度等級應(yīng)與樁基混凝土的強度等級一樣，對橋梁的樁基施工要 給予一定的重視，并且應(yīng)對護壁進行仔細檢查有無漏水和滲水發(fā)生 的預(yù)兆；應(yīng)在施工前選擇取料場，對樁基混凝土配合比，只有施工 的原材料達到施工要求，才可以分人工挖孔樁和鉆孔樁進行配合比 設(shè)計；而在混凝土灌注前，必須仔細對孔底進行檢查，檢查孔底有 無積水和沉渣，以免造成日

8、后橋梁問題的產(chǎn)生；而鉆孔樁水下混凝 土灌注遷，應(yīng)仔細對每盤混凝土下料量和導(dǎo)管拔管高度進行嚴格的 計算；還需要了解的是，樁基混凝土灌注完成后，在混凝土終凝后 應(yīng)對樁基混凝土進行保養(yǎng)，延長橋梁的使用壽命。2公路橋梁施工問題的對策分析公路橋梁施工的主要材料是鋼筋，所以鋼筋材料的本身會對公路 橋梁的施工產(chǎn)生很大的影響，下面，筆者將對鋼筋本身進行防護進 行分析，從而避免公路橋梁施工問題的產(chǎn)生。2.1鋼筋銹蝕防治因為鋼筋的使用壽命直接影響著橋梁的使用，因此在橋梁的建設(shè) 與使用中鋼筋的作用是不可忽略的。影響鋼筋銹蝕的因素主要有以 下幾個:原材料（水泥、鋼筋、外加劑、拌和用水等）、環(huán)境（海水、論文發(fā)表專家 E

9、D國學(xué)JK友志廁 www.qikanwang,net除冰劑、酸雨、尾氣等）、施工（水灰比、水泥用量、外加劑、混凝 土質(zhì)量等），以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素。因為混凝土鋼筋銹蝕機理復(fù)雜的本質(zhì)，所以混凝土橋梁鋼筋防 腐是一項系統(tǒng)工程，需要多管齊下，綜合治理。但是外界的水浸入 混凝土內(nèi)的鋼筋表面，然后發(fā)生復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，致使鋼筋銹 蝕是其的本質(zhì)。因此防治的核心也就是隔斷外界水與鹼結(jié)構(gòu)物內(nèi)部 鋼筋的接觸。我們必須從不同層次、不同角度采取防、排措施，以 達到隔斷外界水和侵蝕性離子的浸入，將浸入橋面的水排出，增加 足夠的保護層厚度來保護鋼筋的目的。2.2鋼筋表面處治防護在防治鋼筋銹蝕時，我們首先想到

10、的是在鋼筋上做文章，以達到 鋼筋防銹的目的，目前涂層鋼筋被認為較為經(jīng)濟、被廣泛采用的是 使用，即在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，把鋼筋與腐蝕性環(huán)境隔 離開，從而得到鋼筋防腐的目的。涂層材料必須保證在運輸、儲存、 安裝過程中涂層不被破壞，在惡劣條件下具有一定的耐久性、在結(jié) 構(gòu)物使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能，并且具有經(jīng)濟性。3結(jié)語綜上所述，在路橋施工過程中，應(yīng)當加強施工質(zhì)量控制，以保證 路橋工程各方面的施工質(zhì)量。與傳統(tǒng)的路橋施工技術(shù)措施相比，預(yù) 應(yīng)力技術(shù)雖然起步較晚，但其發(fā)展卻異常迅速。對于這一在當今路 橋施工中廣泛應(yīng)用的技術(shù)，應(yīng)當進行細致的研究和完善。通過對已論文發(fā)表專家 ED國學(xué)JK友志廁 www.qikanwang,net建路橋進行體外預(yù)應(yīng)力加固，不但可以達到降低或消除裂縫的目的，還有助于減小梁體的撓度，并且能夠使結(jié)構(gòu)各個截面的應(yīng)力狀 態(tài)都得到有效改善。只有這樣，才能使得未來的路橋更為安全