測量基礎(chǔ)知識(shí)和理論知識(shí)

1、測量基礎(chǔ)知識(shí)和理論知識(shí)橋梁施工中的測量順序：橋梁沉降觀測是指對(duì)建筑物進(jìn)行測量看其是否下沉及下沉多少。徐變觀測是說混凝土 變形的，在橋梁工程中主要是關(guān)于跨度較大現(xiàn)澆混凝土梁等進(jìn)行測量。沉降及徐變都是不可 避免的，重要的是變化是否超出規(guī)范導(dǎo)線符合，施工放樣，標(biāo)高控制，沉降觀測，徐變觀測等工作。涵洞施工中的測量工作：從涵洞的施工程序上來說，首先要觀察施工現(xiàn)場附近的控制點(diǎn)能否控制到涵洞施 工，也就是控制點(diǎn)通視是否良好，如果不可以，則首先要做的就是引導(dǎo)控制點(diǎn)到 施工現(xiàn)場附近，一般采用符合導(dǎo)線，近距離可以采用支導(dǎo)線。接下來是結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和線路曲線要素，計(jì)算涵洞的基礎(chǔ)開挖輪廓線特征點(diǎn)坐 標(biāo)，放樣出這些點(diǎn)，基

2、礎(chǔ)開挖及后續(xù)的施工過程中控制高程，要用到全站儀的高 程測量隧道施工中的測量工作）洞外控制導(dǎo)線測量2）高程控制測量3）洞內(nèi)施工導(dǎo)線測量，4）掌子面、各臺(tái)階、仰拱、 二襯、模板定位等放樣測量4）洞內(nèi)控制導(dǎo)線測量5）高程控制測量6）貫通測量7）斷面測 量等6.1地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察隧道洞內(nèi)、洞外觀察：隧道洞內(nèi)觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖 工作面觀察在每次開挖后進(jìn)行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、涌水情況及 底板是否隆起等。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。6.2凈空水平收斂量測及拱項(xiàng)下沉量測測點(diǎn)布設(shè)：凈空水平收斂量測及拱項(xiàng)下沉量測在

3、同一斷面進(jìn)行，拱頂下沉及周邊收斂量 測。6.3 地表下沉量測地表下沉量測僅在隧道淺埋V級(jí)及淺埋W級(jí)地段進(jìn)行，其測點(diǎn)的布置與拱頂下沉及周 邊收斂測量的測點(diǎn)在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測在開挖面前方（h+8）m處開始（h為隧道埋深）， 直到開挖面后方40-65 m下沉基本停止時(shí)為止。其量測頻率原則上采用1次/日一 2次/日 的頻率。6.4監(jiān)控量測項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)采用公路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的三級(jí)監(jiān)測管理并配合位移速率作為監(jiān)測管理基 準(zhǔn)。即將允許值的2/3作為警告值，允許值的1/3作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱 為警告范圍，實(shí)測值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移 值超限

4、，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測值落在基準(zhǔn)值以下，說明圍巖是穩(wěn)定的?，F(xiàn)場監(jiān)測時(shí)?？筛鶕?jù)監(jiān)測結(jié)果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：一般III級(jí)管理階段監(jiān)測 頻率可放寬些；II級(jí)管理階段則注意加密監(jiān)測次數(shù)；I級(jí)管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，通常監(jiān)測 頻率為1次，天一2次，天或更多。6.5 量測數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)Exel統(tǒng)計(jì)繪圖功能，繪制位移一時(shí)間曲線或散點(diǎn)圖，在 位移時(shí)間曲線趨平緩時(shí)應(yīng)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)最終 收斂值大于允許收斂值的80%且無明顯減緩趨勢，或當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即 位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)及時(shí)

5、加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí) 應(yīng)停止掘進(jìn)，采取必要的安全措施。根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于10mm/天20 mm/天時(shí)，需加 強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于0.2mm /天時(shí)，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。襯砌（混凝土）施作時(shí)間，選擇在各測試項(xiàng)目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定。其判 斷標(biāo)準(zhǔn)為：各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80-90%（預(yù)計(jì)位移量可通過回歸分析得到），位移 速度小于0.15 mm/天；在膨脹性圍巖和地應(yīng)力大的圍巖中初期支護(hù)變億時(shí)間長，必要時(shí)， 可提前施作襯砌混凝土。測量過程中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提出，以便修改支護(hù)參數(shù)。測點(diǎn)埋設(shè)情況和量測資料納入竣工文件，以備運(yùn)營中查考或

6、繼續(xù)觀察。6.6錨桿軸力量測錨桿軸力量測每1 %做一個(gè)斷面進(jìn)行測試，每個(gè)斷面不少于3根。7爭空位移、拱頂下沉的測點(diǎn)間距拱頂下沉、周邊位移量測，測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在同一斷面，其測試斷面間距與隧道長度、圍巖 條件、施工方法等多種因素有關(guān)。凈空位移、拱頂下沉的測點(diǎn)間距 in im條件5TIJ圍巖D 御 l=N 1附件E1W小于2li施工進(jìn)展 200前施工進(jìn)展200 m 后皮巖地層（斷層破碎 帶除外）10102030；欺巖地層（不產(chǎn)生很 大塑性地壓）W110w s3 r iS =ru DA20；NET30軟巖地層（產(chǎn)生很大 E骨地u女丁10I01 llllj20130wVtulb AW t:T io10-20

7、20注W為隧道開挖寬度.隧道開挖坑道周邊相對(duì)位移的量測（基）線的布設(shè)方法和要求，一般可與周邊位移測點(diǎn)共 用，既節(jié)省安設(shè)測點(diǎn)工作量。又可減少量測點(diǎn)，并使測點(diǎn)統(tǒng)一，測試結(jié)果能互相校驗(yàn)。8量測頻率和量測時(shí)間凈空變化量測和拱頂下沉量測得量測頻率，主要根據(jù)位移速率和測點(diǎn)距開挖面的距離而 定。埋設(shè)初期測試頻率每天12次觀測，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況，量測可以減少，當(dāng)出現(xiàn)圍巖 不穩(wěn)定征兆時(shí)，應(yīng)增加量測次數(shù)。9量測數(shù)據(jù)和曲線現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)處理，及時(shí)繪制位移一一時(shí)間曲線圖。當(dāng)位移一一時(shí)間關(guān)系區(qū)于平緩時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，指導(dǎo)施工。10超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為把握準(zhǔn)確完整的第一手資料，正確指導(dǎo)

8、施工，遇重大工程地質(zhì)問題時(shí)開展綜合超前預(yù) 報(bào)工作。綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程。綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納人隧道施工工序，其工藝流程見 圖1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程圖。地質(zhì)素描，隨開挖及時(shí)進(jìn)行，地層巖性變化點(diǎn)、構(gòu)造發(fā)育部位、地下水發(fā)育帶附近 每開挖循環(huán)進(jìn)行一次素描，其他地段每10m20m進(jìn)行一次素描，以便隨時(shí)掌握開挖地質(zhì) 情況。TSP202 一次可以預(yù)報(bào)100 m300 m，考慮溶巖地區(qū)易發(fā)生災(zāi)害性地質(zhì)，預(yù)報(bào)頻率一 般地段120m/次150m/次，復(fù)雜地段增加預(yù)報(bào)頻率，為100m/次120聽次。紅外探測，原則上可以定性預(yù)報(bào)掌子面前方30 m范圍內(nèi)有無地下水，因其體積小、 操作方便、數(shù)據(jù)直觀、不占用施工時(shí)間，可

9、以20m25m預(yù)報(bào)1次，以增加對(duì)比分析。超前地質(zhì)鉆探，根據(jù)地質(zhì)素描、紅外探測、TSP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料 初步綜合分析，考慮到該隧道節(jié)理發(fā)育的特點(diǎn)和嚴(yán)重程度，每循環(huán)可鉆1-3孔。超前鉆孔原 則上應(yīng)連續(xù)重疊式進(jìn)行。重疊長度5 m8 m，做安全儲(chǔ)備及止?jié){巖盤。每開挖循環(huán)在掌子 面均勻布設(shè)5-8個(gè)5m 一 8m加長鉆孔是可溶巖地區(qū)較好的預(yù)報(bào)手段。地質(zhì)綜合判析。地質(zhì)綜合判斷分析是綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的中樞，它對(duì)以上所采用的 各種預(yù)報(bào)手段獲得的資料進(jìn)行歸納、分析、對(duì)比，提出最終預(yù)報(bào)結(jié)論和工程措施建議，指導(dǎo) 施工，并確定下一步預(yù)報(bào)的方案和各預(yù)報(bào)手段工作計(jì)劃。紅外探測。紅外輻射場理論應(yīng)用于隧道地質(zhì)

10、預(yù)報(bào)中，當(dāng)隧道外圍空間和掘進(jìn)前方存 在隱伏水體或含水構(gòu)造時(shí)。隱伏水體或含水構(gòu)造產(chǎn)生的異常場就要疊加到正常場上，使隧道 內(nèi)的正常場產(chǎn)生畸變，根據(jù)拱頂、隧底、邊墻、掌子面探測曲線、測量數(shù)據(jù)的變化就能確定 隱伏水體或含水構(gòu)造所在空間方位。臺(tái)車或風(fēng)鉆超前探測。該方法是利用臺(tái)車或風(fēng)鉆在隧道掌子面鉆水平小孔徑的淺孔 獲取地質(zhì)信息的一種方法，它是巖溶發(fā)育區(qū)對(duì)超前地質(zhì)鉆孔的一種重要補(bǔ)充。因其數(shù)量較多， 有時(shí)效果是非常明顯的。與超前地質(zhì)鉆孔相比，它具有設(shè)備簡單、操作方便、費(fèi)用低、占用 隧道施工時(shí)間短，可與爆破孔同時(shí)施作。只不過其深度較爆破孔深2 m 一 5m而已。這樣， 風(fēng)鉆探測深度總是超前每循環(huán)爆破進(jìn)尺2 m

11、5 m。保證施工安全。地質(zhì)雷達(dá)。地質(zhì)雷達(dá)根據(jù)電磁波的雙程走時(shí)的長短差別，確定探測目標(biāo)的形態(tài)及屬 性，結(jié)合工程地質(zhì)理論分析達(dá)到對(duì)埋藏目標(biāo)(地質(zhì)體)的探測與判斷。11組織機(jī)構(gòu)該標(biāo)段成立專門的隧道施工監(jiān)測及預(yù)報(bào)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部負(fù)責(zé)實(shí)施。量測組織：由工程隊(duì)組成監(jiān)測小組，技術(shù)主管負(fù)責(zé)，由熟悉量測工作的技術(shù)人員35 人組成，小組負(fù)責(zé)編制監(jiān)測方案、監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施及監(jiān)測技術(shù)資料的整理上報(bào)工作，負(fù)責(zé)保護(hù) 各階段使用的監(jiān)測標(biāo)志及儀器。根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)量測、計(jì)算、繪圖、分析并及時(shí)向主管領(lǐng) 導(dǎo)和監(jiān)理報(bào)告量測結(jié)果。紅夕探水其他預(yù)測手段地質(zhì)索描異常國沿文亭哉（WIMVWGTLID 勺 NET紅夕探水其他預(yù)測手段

12、地質(zhì)索描異常國沿文亭哉（WIMVWGTLID 勺 NET高密度電法地質(zhì)擊達(dá)HSP CT成像技術(shù)01 國 iBXTVSOlIM HYPERLINK http:/WWW.STU WWW.STU DA-Nirr異麻視察監(jiān)測超伯深孔探測tnsiesnvgB! HYPERLINK http:/WWW.STUDA.N WWW.STUDA.N ;普30超前鉆探II 30超前鉆探m國餡文麻山也WW.STU DA.NET分析判斷報(bào)總丁程師施丁一方案隧道施T圖1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程圖監(jiān)測工作本著準(zhǔn)確、及時(shí)的原則實(shí)施。將監(jiān)測數(shù)據(jù)、時(shí)間變形曲線、對(duì)結(jié)果的評(píng)估，在 24 h內(nèi)報(bào)送監(jiān)理工程師及現(xiàn)場配合設(shè)計(jì)人員。及時(shí)研究解

13、決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，保證隧 道施工安全。監(jiān)理工程師在任何時(shí)候?qū)θ魏蝺x器單獨(dú)讀數(shù)時(shí)，施工單位、監(jiān)測小組隨時(shí)給予協(xié)助。量 測記錄、計(jì)算結(jié)果、量測曲線圖、效果分析、反饋記錄、監(jiān)理批示等均列入竣工文件。12質(zhì)量保證措施各級(jí)職責(zé)部門和人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及時(shí)反饋。發(fā)現(xiàn)質(zhì) 量問題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級(jí)報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。熟悉工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程。確定施工工藝 和方法，開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝，施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記 錄。開展全面質(zhì)量整理工作。實(shí)行質(zhì)量“三檢制”(自檢、互檢、專檢，在具體實(shí)施過程中 做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終

14、。在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)；二是嚴(yán)把測量關(guān)；三是嚴(yán)把實(shí)驗(yàn)關(guān)。 做到各種施工數(shù)據(jù)正確無誤。實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，分階段進(jìn)行檢查，對(duì)質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決返工處理，實(shí) 現(xiàn)施工質(zhì)量目標(biāo)一、施工測量的工作程序必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則?？刂泣c(diǎn)恢復(fù)布設(shè)路基中線恢復(fù)測量縱斷面測設(shè)橫斷面測設(shè)橫斷面測設(shè)可采用抬桿法和全站儀測設(shè)法。二、路基施工測量方法圓曲線測設(shè)圓曲線的測設(shè)一般分兩步進(jìn)行。先測設(shè)曲線的主點(diǎn)，即曲線的起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)。切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。偏角法：特殊情況曲線測設(shè)與復(fù)曲線測設(shè)常用基線法和圓外基線法等特殊的測設(shè)方法。三、GPS技術(shù)簡介(二)GPS測量的實(shí)

15、施程序其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。邊線計(jì)算方法：填挖高X邊坡比+路基半寬=路基坡腳寬度首先要測量中線的填挖高，然后根據(jù)公式計(jì)算坡腳寬，現(xiàn)場再根據(jù)實(shí)際比較中心 與坡腳的高差，調(diào)整坡腳寬度。不會(huì)放的很準(zhǔn)的，適當(dāng)寬30至50厘米就行了。 計(jì)算時(shí)，要運(yùn)用CAD軟件制圖，在圖上直接卡就行了。如果不會(huì)CAD，那就只能在米格紙上按比例畫出來，數(shù)格啦。1、原地面比較平坦的地方就直接測量斷面左、中、右的地面高程就可以嘛，左、 中、右高程與設(shè)計(jì)高差的平均值算土石方工程量。2、原地面起伏較大的，就用三角法從中樁往左右測量原地面線，并且要測量中 樁的原地面標(biāo)高啊，然后戴帽上去。鐵路工程測量1

16、C411000 鐵路工程測量1C411010鐵路工程施工測量的組織實(shí)施及測量成果評(píng)價(jià)1C411011 了解施工測量的組織實(shí)施鐵路施工測量，是指在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作。目的：根據(jù)施工的需 要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定 的精度敷設(shè)在地面上。時(shí)間：貫穿于施工的全過程。（1）人員組織鐵路施工測量的技術(shù)人員，需要獲得技術(shù)培訓(xùn)和執(zhí)業(yè)資格上崗證書，方可上崗。（2）儀器設(shè)備組織1）儀器檢校完善，專人維修保養(yǎng)測量儀器設(shè)備及工具定期（一般為1年）到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書 后方可使用。2）儀器選用正確，方法采用得當(dāng)不同的工程對(duì)象，有不同的精度要

17、求。水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)，應(yīng)盡量使前后視距離大致相等；經(jīng)緯儀在測角時(shí)用正、倒 鏡觀測取均值等。（3）做好周密計(jì)劃，精心組織安排1）做到反復(fù)放樣，注重步步校核放樣后的點(diǎn)位應(yīng)至少校驗(yàn)1-2次，必要時(shí)進(jìn)行換手測量。對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行徹底換手測量。一般測量科目實(shí)行同級(jí)換手測 量。（全部測量人員、儀器及計(jì)算資料；觀測和計(jì)算人員）。2）記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核驗(yàn)算未經(jīng)復(fù)核和驗(yàn)算的資料嚴(yán)禁使用。鉛筆填寫。3）嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工新建和改建執(zhí)行的規(guī)范名稱。4）及時(shí)整理測量資料，做好技術(shù)總結(jié)1C411012 了解施工測量成果評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)的參考依據(jù)：國家標(biāo)準(zhǔn)工程測量規(guī)范、鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)新建鐵路工程測 量

18、規(guī)范和既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則。（1）施工測量的檢查、驗(yàn)收施工測量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制。施工單位對(duì)質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，過程檢查由測量隊(duì)（班）檢查人員承擔(dān)， 最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。了解施工測量質(zhì)量特性及相應(yīng)權(quán)的劃分。（2）質(zhì)量評(píng)價(jià)采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分。了解施工測量的缺陷分類表。1C411020鐵路工程施工測量1C411021 了解線路施工測量一、線路復(fù)測線路施工樁點(diǎn)主要指標(biāo)志線路中心位置通線樁和標(biāo)志路基施工界限的邊樁。（1）線路復(fù)測線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的中軸線。線路復(fù)測的工作內(nèi)容和 方法與定測基本相同，它包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測 的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測設(shè)。（2）路基邊坡的放樣路基施工的零點(diǎn)，h=0。測設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。路基放樣的主要內(nèi)容是測設(shè)路基的施工零點(diǎn)和測設(shè)路基的邊樁。（3）線路竣工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。逐漸1C411022 了解橋涵施工測量包括橋梁控制測量、墩臺(tái)定位及軸線測量、橋梁細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。一、