液壓系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)

1、液壓系統(tǒng)定義鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、 輔助元件（附件）和 液壓油。動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系 統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。 液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有 齒輪 泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量 和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力 繼電器等；流量控制閥包括 節(jié)

2、流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥 包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥 可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高 壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位油溫計(jì)等。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和 合成型液壓油等幾大類。液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng) 液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互 關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各 種控制閥，其用于控制 工

3、作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓 缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇。在分析和設(shè)計(jì)實(shí)際任務(wù)時(shí)，一般采用方框圖顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況。 空心箭頭表示信號(hào)流，而實(shí)心箭頭則表示能量流。尸* IdI n I | 森頃耳W flLJ*-重 ； i 4TKLHiVffAi!R I破碎床液壓系統(tǒng)基本液壓回路中的動(dòng)作順序一控制元件（二位四通換向閥）的換向和 彈簧 復(fù)位、執(zhí)行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及 溢流閥的開啟和關(guān)閉。 對(duì)于執(zhí)行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號(hào)，這也為介 紹回路圖符號(hào)作了準(zhǔn)備。根據(jù)系統(tǒng)工作原理，您可對(duì)所有回路依次進(jìn)行編號(hào)。如果第一個(gè)執(zhí)行 元件編號(hào)為0，則與其

4、相關(guān)的控制元件標(biāo)識(shí)符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出 相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符為偶數(shù)，則與執(zhí)行元件回縮相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符則為 奇數(shù)。不僅應(yīng)對(duì)液壓回路進(jìn)行編號(hào)，也應(yīng)對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，以便發(fā)現(xiàn) 系統(tǒng)故障。DIN ISO1219-2標(biāo)準(zhǔn)定義了元件的編號(hào)組成，其包括下面四個(gè)部分：設(shè) 備編號(hào)、回路編號(hào)、元件標(biāo)識(shí)符和元件編號(hào)。如果整個(gè)系統(tǒng)僅有一種設(shè)備， 則可省略設(shè)備編號(hào)。實(shí)際中，另一種編號(hào)方式就是對(duì)液壓系統(tǒng)中所有元件進(jìn)行連續(xù)編號(hào)， 此時(shí)，元件編號(hào)應(yīng)該與元件列表中編號(hào)相一致。這種方法特別適用于復(fù)雜液壓控制系統(tǒng)，每個(gè)控制回路都與其系統(tǒng)編號(hào)相對(duì)應(yīng)液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的

5、的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作 的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下：1）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間 隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì) 元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元 件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝 蝕和破壞。2）元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作 性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。3）加速油液性能的劣

6、化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬 微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降 低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档?。一、污染物的種類污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以 不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、 氣態(tài)污染物。固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨 損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解 物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵 化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要

7、選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的 液壓油，避免一些不必要的故障。氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中， 最后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來說，這些間隙的 對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。二、污染物的來源：系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個(gè)方面：1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃， 通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用 環(huán)境的影響。2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安 裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過程是無法避免的，但是可以降到最 低，有

8、些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的 顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管 道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是 系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而有的大量雜質(zhì)。系統(tǒng)的維護(hù)一個(gè)系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過沖洗，沖洗的目的就是要清除 殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在最初兩小時(shí)工 作中，即使沒有完全損壞系統(tǒng)，也會(huì)引起一系列故障。所以應(yīng)該按下列步 驟來清洗系統(tǒng)油路：1）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘 渣

9、。2）清洗系統(tǒng)全部 管路，某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。3）在管路中裝油濾，以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。4）在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。5）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，我不妨多說兩句，伺服閥得沖洗板要 使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復(fù) 流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過程中，沒隔12小時(shí)要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時(shí)旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)油 濾開始堵塞就馬上換油濾。沖洗的周期由系統(tǒng)的構(gòu)造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質(zhì)的試樣 沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下

10、沖洗板，裝上閥工作！有計(jì)劃的維護(hù)：建立系統(tǒng)定期維護(hù)制度，對(duì)液壓系統(tǒng)較好的維護(hù)保養(yǎng) 建議如下：1）至多500小時(shí)或是三個(gè)月就要檢查和更換油液。2）定期沖洗油泵的進(jìn)口油濾。3）檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致 鑒別是否變質(zhì)。4）修護(hù)好系統(tǒng)中的泄漏。5）確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封 墊圈以及油箱其他開口處進(jìn)入油箱。液壓系統(tǒng)書籍推薦分享液壓書籍資料：液壓系統(tǒng)圖集【書名】（必填）液壓系統(tǒng)圖集【作者】（必填）周士昌主編【出版社】（必填）機(jī)械工業(yè)出版社液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及經(jīng)典應(yīng)用實(shí)例第一章緒論：介紹了液壓系統(tǒng)在 工程中的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)；同時(shí)對(duì)液壓系統(tǒng)的分

11、類及功能回路進(jìn)行了介紹；第二章液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法 包括1,液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟與要求 2,進(jìn)行工 況分析確定主要技術(shù)參數(shù)3，制定基本方案和繪制系統(tǒng)圖 4，元件的選擇 與專用件設(shè)計(jì)5，系統(tǒng)性能驗(yàn)算6，設(shè)計(jì)液壓裝置，編制技術(shù)文件 7，設(shè) 計(jì)計(jì)算實(shí)例；第三章液壓系統(tǒng)基本功能回路1，壓力控制回路2,速度控制回路3，方向控制回路4，插裝閥系統(tǒng)回路5，伺服閥，比例閥回路; 第四章液壓系統(tǒng)應(yīng)用圖例，包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、農(nóng)林加工、造紙、紡織、橡 膠、塑料、礦山、石油、煉鐵煉鋼、軋鋼、金屬加工、電力、建材建筑、 公路、汽車、工程車、機(jī)床、船舶、航空以及其它。國產(chǎn)液壓系統(tǒng)的發(fā)展目前我國液壓技術(shù)缺少技術(shù)交流，液壓產(chǎn)品大部分

12、都是用國外的液壓 技術(shù)加工回來的，液壓英才網(wǎng)提醒大家發(fā)展國產(chǎn)液壓技術(shù)振興國產(chǎn)液壓系 統(tǒng)技術(shù)。其實(shí)不然，近幾年國內(nèi)液壓技術(shù)有很大的提高，如派瑞克、維民液壓 等公司都有很強(qiáng)的實(shí)力。液壓系統(tǒng)泄漏的危害及控制一、液壓系統(tǒng)泄漏的原因設(shè)計(jì)及制造的缺陷所造成的；沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng)；動(dòng)密封件及配合件相互磨損(液壓缸尤甚)；油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。下面就結(jié)合以上 幾個(gè)方面淺談一下控制泄漏的措施。二、控制液壓系統(tǒng)泄漏的控制方案方案一：設(shè)計(jì)及制造缺陷的解決方法：1、液壓元住外配套的選擇往往在液壓系統(tǒng)的泄漏中起著決定性的影 響。這就決定我們技術(shù)人員在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、老產(chǎn)品的改進(jìn)中，對(duì)缸、泵、 閥件，

13、密封件，液壓輔件等的選擇，要本著好中選優(yōu)，優(yōu)中選廉的原則慎 重的、有比較的進(jìn)行。2、合理設(shè)計(jì)安裝面和密封面：當(dāng)閥組或管路固定在安裝面上時(shí)，為 了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽和被磨損，安裝面要平直， 密封面要求精加工，表面粗糙度要達(dá)到0.8 M m，平面度要達(dá)到0.0 1/100mm。表面不能有徑向劃痕，連接 螺釘?shù)念A(yù)緊力要足夠大，以 防止表面分離。3、在制造及運(yùn)輸過程中，要防止關(guān)鍵表面磕碰，劃傷。同時(shí)對(duì)裝配 調(diào)試過程要嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)控，保證裝配質(zhì)量。4、對(duì)一些液壓系統(tǒng)的泄露隱患不要掉已輕心，必須加以排除。方案二：減少?zèng)_擊和振動(dòng)：為了減少承受沖擊和振動(dòng)的管接頭松動(dòng)引 起的液壓系統(tǒng)的泄漏

14、，可以采取以下措施：使用減震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng)；使用低沖擊閥或蓄能器來減少?zèng)_擊;適當(dāng)布置壓力控制閥來保護(hù)系統(tǒng)的所有元件；盡量減少管接頭的使用數(shù)量，管接頭盡量用焊接連接；使用直螺紋接頭，三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭；盡量用回油塊代替各個(gè)配管；針對(duì)使用的最高壓力，規(guī)定安裝時(shí)使用 螺栓的扭矩和堵頭扭矩，防 止結(jié)合面和密封件被蠶食；正確安裝管接頭。方案三：減少動(dòng)密封件的磨損：大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過精確設(shè)計(jì)，如 果動(dòng)密封件加工合格，安裝正確，使用合理，均可保證長時(shí)間相對(duì)無泄漏 工作。從設(shè)計(jì)角度來講，設(shè)計(jì)者可以采用以下措施來延長動(dòng)密封件的壽命：1、消除活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的側(cè)載荷；2、用防塵圈、防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿，防止磨料、粉塵等雜質(zhì) 進(jìn)入；3、設(shè)計(jì)選取合適的過濾裝置和便于清洗的油箱以防止粉塵在油液中 累積；4、使活塞桿和軸的速度盡可能低。方案四：對(duì)靜密封件的要求：靜密封件在剛性固定表面之間防止油液外泄。合理設(shè)計(jì)密封槽尺寸及 公差，使安裝后的密封件到一定擠壓產(chǎn)生變形以便填塞配合表面的微觀凹 陷，并把密封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力。當(dāng)零件剛度或 螺栓預(yù)緊 力不夠大時(shí)，配合表面將在油液壓力作用下分離，造成間隙或加大由于密 封表面不夠平而可能從開始就存在的間隙。隨著配合表面的運(yùn)動(dòng)，靜密封