2023屆天津一中物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如

2、圖，A、B兩個(gè)質(zhì)量不同的小球從同一地點(diǎn)的不同高度處做自由落體運(yùn)動(dòng)，結(jié)果同時(shí)到達(dá)地面，下面有關(guān)兩球運(yùn)動(dòng)情況的描述中合理的是（）A.若mAmB，則兩球可能同時(shí)開(kāi)始釋放B.若mAmB，則B球可能比A球先釋放C.若mAmB，則兩球落地時(shí)速度大小可能相等D.不管兩球質(zhì)量關(guān)系怎樣，A球一定比B球先釋放2、如圖所示，物體在平行于斜面向上、大小為6N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦力A.等于零B.小于6NC.等于6 ND.大于6 N3、如圖，A、B是兩根豎直立在地上木桿，輕繩的兩端分別系在兩桿上不等高的P、Q兩點(diǎn)，C為一質(zhì)量不計(jì)的光滑滑輪，滑輪下掛一物體，下列說(shuō)法正確的

3、是A.將Q點(diǎn)緩慢上移，細(xì)繩中的彈力不變B.將P點(diǎn)緩慢上移，細(xì)繩中的彈力變小C.減小兩木桿之間的距離，細(xì)繩中的彈力變大D.減小兩木桿之間的距離，細(xì)繩中的彈力不變4、如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，關(guān)于這個(gè)物體在4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的情況，下列說(shuō)法正確的是（ ）A物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.加速度大小不變，方向與初速度方向相同C.4s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.4s內(nèi)通過(guò)路程為4m，位移為零5、若汽車(chē)的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)速度開(kāi)始減小B.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)速度達(dá)到最大值C.當(dāng)加速度減小到零后，汽車(chē)也會(huì)靜止不動(dòng)D.汽車(chē)的位移開(kāi)始減小6、從高度為12

4、5m的塔頂，先后落下a、b兩球，a球比b球早釋放1秒，g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力，則以下判斷正確的是（）A.在a球接觸地面之前，兩球距離得越來(lái)越遠(yuǎn)B.在a球接觸地面之前，兩球的速度差恒定C.兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)靜止，落地時(shí)間差為1秒D.a球接觸地面瞬間，b球的速度為40m/s7、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是A.接觸后，加速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處B.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度為零的地方C.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零D.接觸后，小球做減速運(yùn)

5、動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零8、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊被水平推力F壓著，靜止在豎直墻面上，當(dāng)推力F的大小增加到2F時(shí)，則（）A.木塊所受墻面的彈力增加2倍B.木塊所受墻面的摩擦力增加到原來(lái)的2倍C.木塊所受墻面的彈力不變D.木塊所受墻面的摩擦力不變9、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下面敘述正確的有（）A.變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)B.曲線運(yùn)動(dòng)一定變速運(yùn)動(dòng)C.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合外力一定不等于零D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合外力一定是變力10、在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類(lèi)文明的進(jìn)程在對(duì)以下幾位物理學(xué)家所做科學(xué)貢獻(xiàn)或者研究方法的敘述中，正確的說(shuō)法是A.在對(duì)自由

6、落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證B.伽利略是偉大的物理學(xué)家，他最先建立了速度、加速度等概念，并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“理想模型法”D.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)物體從同一高度自由落下，重物體與輕物體下落一樣快二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm，則該彈簧勁度系數(shù)是_ N/m，當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，該彈簧勁度系數(shù)是_ N/m，當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N，彈簧的伸長(zhǎng)量是_c

7、m12、（10分）某同學(xué)為了測(cè)量滑塊和水平放置的長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)已知滑塊的質(zhì)量為m1，托盤(pán)的質(zhì)量為m2，重力加速度為g（1）不計(jì)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間的摩擦力，本實(shí)驗(yàn)_（填“需要”或“不需要”）使滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量；（2）若砝碼的總質(zhì)量為m3，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)（3）若砝碼的總質(zhì)量為m4，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)求得滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，

8、答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）一汽車(chē)在直線公路段上以54km/h的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)在其正前方14m處有一輛自行車(chē)以5m/s的速度同向勻速行駛經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)開(kāi)始剎車(chē),為了避免相撞,汽車(chē)的加大速度大小至少為多少?14、（14分）已知F1=12N，F(xiàn)2=16N這兩個(gè)力作用于一點(diǎn)，其夾角=90，分別用作圖法和計(jì)算法求出它們的合力F15、（13分）用同種材料制成傾角為30斜面和長(zhǎng)水平面，斜面長(zhǎng)2.4 m且固定，一小物塊從斜面頂端以沿斜面向下的初速度v0開(kāi)始自由下滑，當(dāng)v02 m/s時(shí)，經(jīng)過(guò)0.8 s后小物塊停在斜面上如圖甲所示，多次改變v0的大小，記錄下小物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到

9、最終停下的時(shí)間t，作出tv0圖象，如圖乙所示，求：(1)小物塊與該種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？(2)某同學(xué)認(rèn)為，若小物塊初速度為4 m/s，則根據(jù)圖像中t與v0成正比推導(dǎo)，可知小物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間為1.6 s以上說(shuō)法是否正確？若不正確，說(shuō)明理由并解出你認(rèn)為正確的結(jié)果參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】?jī)汕蚓鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則下落加速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)，均為g，根據(jù)可知A球在空中下落時(shí)間較長(zhǎng)，兩球同時(shí)落地時(shí)，A球一定比B球先釋放；A若mAmB

10、，則兩球可能同時(shí)開(kāi)始釋放，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B若mAmB，則B球可能比A球先釋放，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C若mAmB，則兩球落地時(shí)速度大小可能相等，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D不管兩球質(zhì)量關(guān)系怎樣，A球一定比B球先釋放，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。2、B【解析】對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件，列方程求得摩擦力大小；【詳解】對(duì)物體受力分析，在沿斜面方向，物體受到重力沿斜面的分力、滑動(dòng)摩擦力和拉力F，則，故，故B正確，ACD錯(cuò)誤3、A【解析】對(duì)滑輪進(jìn)行受力分析，因?yàn)槭枪饣?，所以?dāng)滑輪靜止時(shí)兩段繩子與水平方向夾角相同，同時(shí)利用三角形相似即可解決【詳解】因滑輪光滑，C兩側(cè)的細(xì)繩中

11、張力處處相等，假設(shè)均為T(mén)，如圖所示：當(dāng)滑輪平衡時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：F=G則得繩子張力為設(shè)繩子總長(zhǎng)度為L(zhǎng)，兩木樁之間的距離為S，由幾何知識(shí)得知：Q點(diǎn)上下移動(dòng)時(shí)，L、S均不變，則知不變，則由知，T不變；若僅僅將A、B距離減小，由幾何關(guān)系可知，將減小，所以繩的拉力將變小故選A【點(diǎn)睛】此種方法的巧妙之處，就在于利用了力的三角形知識(shí)確定角是否變化4、D【解析】A由圖可知，前2s內(nèi)物體沿反方向運(yùn)動(dòng)，后2s物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B因圖象的斜率不變，故物體的加速度保持不變，方向沿正方向，與初速度方向相反，故B錯(cuò)誤；CD4s內(nèi)圖象與時(shí)間軸圍成的面積為零，故4s內(nèi)物體的位移為零，即4s末物體回到出發(fā)

12、點(diǎn)，4s內(nèi)通過(guò)的路程為故C錯(cuò)誤，D正確；5、B【解析】AD由于汽車(chē)的加速度方向與速度方向一致，汽車(chē)的速度在增大，故汽車(chē)的位移也在增大，故AD錯(cuò)誤；BC汽車(chē)的加速度方向與速度方向一致，汽車(chē)的速度不斷增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大，故B正確，C錯(cuò)誤；故選B。6、ABD【解析】AC設(shè)b球下降時(shí)間為t時(shí)，b球下降的高度：，a球下降的高度：，兩球離地的高度差等于下降的高度差：隨時(shí)間的增大，位移差增大，故A正確，C錯(cuò)誤；B設(shè)b球下降時(shí)間為t時(shí)，b球的速度：vb=gt，a球的速度：va=g（t+1），則：v=va-vb=g與時(shí)間無(wú)關(guān)，是一定量，故B正確；D球做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，

13、解得：a球接觸地面瞬間，b球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4s，故速度：vb=gt=104m/s=40m/s故D正確。故選ABD。7、BC【解析】AB小球與彈簧接觸后,開(kāi)始重力大于彈力，合外力向下，加速度向下，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸減小。當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度減小到零，此時(shí)速度最大。隨后，彈力大于重力，合外力向上，加速度向上，做減速運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸增大，直到速度為零，此時(shí)彈簧被壓縮到最大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD根據(jù)上面分析可知，小球先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸增加的減速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、AD【解析】物塊受到重力、壓力F、支持力、和靜摩擦力作用而平衡，當(dāng)壓力里增加到原來(lái)的二倍

14、時(shí)，墻給的彈力也變?yōu)槎?，靜摩擦力一直和重力相等所以靜摩擦力不變，故選AD。9、BC【解析】A變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，如簡(jiǎn)諧振動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿曲線的切線方向，所以速度的方向是不斷變化的，則曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故B正確C曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合外力與速度不一條直線上，合外力不為零，不一定做曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)合力一定不能為零，故C正確D曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合外力與速度不一條直線上，合力可以是不變的，如平拋運(yùn)動(dòng)故D錯(cuò)誤故選BC10、BC【解析】A.伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上的合理推理，故A錯(cuò)誤；B.伽利略是偉大的物理學(xué)家，他

15、最先建立了速度、加速度等概念并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法，故B正確；C.把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段進(jìn)行研究，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，這種研究方法叫做“微元法”，故C正確；D.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)物體從同一高度自由落下，重物體比輕物體下落快，故D錯(cuò)誤故選BC.二、實(shí)驗(yàn)題11、 .250 .250 .2【解析】在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm，由胡克定律得，勁度系數(shù)當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，彈簧的勁度系數(shù)不變，仍為當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N時(shí)，彈簧的拉力為5N，則12、 .不需要 . .【解析】（1）因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)以系統(tǒng)為研究對(duì)象，所以本實(shí)驗(yàn)不需要滿(mǎn)足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的

16、質(zhì)量（2）紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，說(shuō)明滑塊勻速運(yùn)動(dòng)，即解得：（3）以系統(tǒng)為研究對(duì)象，有則解得：(3).【點(diǎn)睛】由于繩子的拉力與砝碼盤(pán)及砝碼的重力不相等，那么在研究此問(wèn)題時(shí)要以整體為對(duì)象，所以此實(shí)驗(yàn)不需要滿(mǎn)足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、5m/s2【解析】汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)從發(fā)現(xiàn)自行車(chē)開(kāi)始到汽車(chē)速度與自行車(chē)速度相同，列速度關(guān)系式和位移關(guān)系式求解；【詳解】v054km/h=15m/s；設(shè)汽車(chē)經(jīng)t時(shí)間速度自行車(chē)速度相等，v0atv自汽車(chē)的位移： 自行車(chē)的位移：x自=v自(t+t) 根據(jù)幾何關(guān)系：x汽=x自+s0 聯(lián)立解得：a=5m/s2【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道從司機(jī)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)開(kāi)始，到汽車(chē)停止，行駛的距離是勻速運(yùn)動(dòng)的位移和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移之和14、，方向與方向成【解析】（1）根據(jù)力的三要素，取一定標(biāo)度，運(yùn)用平行四邊形定則，即可作出兩個(gè)力的合力；（2）根據(jù)力的平行四邊形定則，運(yùn)用三角函數(shù)關(guān)系，即可求解【詳解】作圖法：則合力大小為F合=4N5=20N，用量角器量得合力與F1夾角為530；計(jì)算法：合力大小為：，合力的方向?yàn)?，與F1夾角為，則，解得=53