汽車漆面深度劃痕的修補(bǔ)方法及注意事項(xiàng)樣本

1、汽車漆面深度劃痕的修補(bǔ)方法及注意事項(xiàng)底材篇當(dāng)前依然有很多修理廠為了降低成本，繼續(xù)在一些低檔車輛上使用環(huán)氧酯 型、醇酸樹(shù)脂型和硝基纖維型膩?zhàn)?，可是在中高檔轎車上，特別是局部修補(bǔ)， 應(yīng)使用高質(zhì)量的聚酯樹(shù)脂型原子灰，因?yàn)槠囋谛旭傊械念嶔?、鈑金的變形、 陽(yáng)光的暴曬等都會(huì)影響低檔底材的附著力。高質(zhì)量的原子灰具有一定的韌性，基 本能夠抵御這些外因的影響而避免脫落，因此切勿小看填充材料在修補(bǔ)施工中 所起到的作用，不然半年后你就會(huì)對(duì)當(dāng)時(shí)那完美的效果大失所望。原子灰的使用有了高質(zhì)量的原材料和基本的操作技能外，還需熟知原子灰的主要特性， 才可靈活運(yùn)用，不至因不了解產(chǎn)品而出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題。如沙眼灰不能作為原子 灰

2、直接使用于大面積填補(bǔ)，因?yàn)樯逞刍覍儆趩谓M份漆灰，質(zhì)料較軟，附著力較 差，但精細(xì)幼滑，干固時(shí)間很快，特別適合填補(bǔ)粗灰表面的沙眼。而原子灰是雙 組份漆灰，干固時(shí)間較慢，不易打磨，但質(zhì)料堅(jiān)硬，附著力很好。為了提高工作效率，還需要掌握一些快速的施工方法，如處理深度較大的 硬傷凹陷時(shí)，前兩遍用力較小，需厚填原子灰，允許有些沙眼，但最后找平時(shí) 則須精打細(xì)磨，必要時(shí)可填補(bǔ)沙眼灰。對(duì)于某些很難找出的邊角，也可厚填原子 灰，干固后修磨成形，雖然在打磨時(shí)多花些時(shí)間，但可省去很多原子灰在干固 中所用的時(shí)間。修磨平面時(shí)，使力一定要均勻，用力點(diǎn)掌握在磨塊的中心，讓原 子灰能夠同底材良性過(guò)度。遇到拱形板面，最好順孤度打磨

3、，磨塊平行于手掌心, 呈四十五度角向斜下方打磨，這樣可避免出現(xiàn)孤度切線。也可充分利用磨塊的各 個(gè)位置，找出不好打磨且又難以過(guò)度的平面。下面著重說(shuō)一下填補(bǔ)原子灰的技巧。在平常治理硬傷的時(shí)候，會(huì)遇到很多 難以填補(bǔ)的棱角，在這種情況下，能夠依照車身另一邊同一位置，找出所需要 的形狀。如本田羅米娜敞篷跑車，后備箱上端角其怪異的設(shè)計(jì)，頗有些施工難度, 即使輕微撞傷也很難找出真實(shí)形狀，必須依照與其相對(duì)應(yīng)另一邊的端角才能較 好地恢復(fù)其原有孤度。另外，還可利用車身附件，依照附著面打出所需形狀，以 縮小附著間隙。如奔馳房車前機(jī)蓋風(fēng)網(wǎng)上端被撞壞，因全車這種形狀的部位只有 一處，因此無(wú)法對(duì)照，而其平滑流暢的過(guò)度附著

4、面因面積太大而很難憑借經(jīng)驗(yàn) 找出，在這種情況下，只有依照前風(fēng)網(wǎng)附著面找出所對(duì)應(yīng)的機(jī)蓋附著面。對(duì)于硬 傷在縫隙交接點(diǎn)，可在撞傷接近處粘貼膠帶，然后統(tǒng)一填補(bǔ)，待原子灰稍微干 固后用鋼片修磨，并找出縫隙。如帕薩特后翼子板上前端與天篷支架連接處被撞 壞，而接口處又有一條縫隙，在填補(bǔ)原子灰時(shí)，不填到縫隙處是不可能的，因 此只有將后翼子板上端與之接口處粘貼膠帶，連同縫隙統(tǒng)一填補(bǔ)，待原子灰稍 微固化后再用鋼片按底邊刻出縫隙，并剃出縫隙中多余的原子灰，待完全干固 后，修磨成型。底漆的使用從質(zhì)量因素考慮，優(yōu)質(zhì)的底漆必須具備良好的防腐蝕性能、與舊漆膜或金 屬層有很好的附著力、優(yōu)良的填補(bǔ)力、平滑的表面等；從施工角度

5、來(lái)考慮，優(yōu) 質(zhì)底漆應(yīng)適用于車身的局部修補(bǔ)、整車修補(bǔ)等；從時(shí)間及操作上考慮，優(yōu)質(zhì)底 漆的揮發(fā)及干燥時(shí)間較短而且混漆簡(jiǎn)單；從車身材料上考慮，優(yōu)質(zhì)修補(bǔ)底漆應(yīng) 可用于舊漆膜、鋁、鍍鋅鋼板、不銹鋼、纖維件、硬塑料制品、木器、原 子灰等底材。二次填補(bǔ)技巧（底材處理）在汽車工業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，為了減輕汽車自身重量，各種輕便的底材 更多地被汽車所使用，如塑料制品，玻璃鋼板等。由于各種材料的組織結(jié)構(gòu)與軟 硬程度有所不同，比如漆層相對(duì)于塑料要堅(jiān)硬一些，因此被同樣的砂紙同時(shí)打 磨后，塑料就要被多打掉一些，結(jié)果出現(xiàn)了凹凸不平的現(xiàn)象，由于凹陷層很淺 又是在平面上，因此原子灰的附著力較差，而且干固時(shí)間較慢，不易打磨。在

6、這 種情況下只有用二次填補(bǔ)的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。具體操作如下：1、將塑料保險(xiǎn)杠用150-320#砂紙打磨，如果在撞傷處有翹皮現(xiàn)象，還需 用刻刀將翹皮削除。2、除油除塵后按比例將混合好的原子灰填補(bǔ)凹陷處，待干固后先用 320-400#砂紙打磨，再用600-800#砂紙拋磨。3、擦干后在距填補(bǔ)原子灰約40mm處粘貼底漆報(bào)紙。4、除油除塵后用稀釋后的底漆（底漆與快干稀釋劑的比例為1: 1）虛噴一 遍，吹干后再實(shí)噴一次。為減少噴涂次數(shù)與打磨時(shí)間，應(yīng)盡量保證底漆流平順， 每遍之間無(wú)須閃干。吹干表面漆膜，待底漆失去亮度，便可繼續(xù)噴涂，周而復(fù)始, 直至達(dá)到凹陷厚度。5、為縮短揮發(fā)時(shí)間，可用高溫器械烘烤，不必

7、揭下報(bào)紙，干固后用 600-800#砂紙盡力拋平，但切不可將底漆層磨漏。6、除油除塵后按上方法重復(fù)噴涂一遍，干固后再用600-800#砂紙拋平即 可。遮紙粘貼方法粘貼遮紙對(duì)于汽車修補(bǔ)極為重要，如可熟練掌握，不但能夠提高修補(bǔ)質(zhì)量, 而且能夠減少許多不必要的麻煩。下面簡(jiǎn)單介紹不同的位置所采取的面漆遮紙粘 貼方法。反粘適用于暗線槽、雙線槽；正粘適用于裝飾接口；壓實(shí)適用于大面積噴 涂及縫隙邊緣處修補(bǔ)；遮噴適用于明線槽（噴涂底色漆使用此方法）；遮蓋適用 于輪胎、前大燈及相鄰兩部件同時(shí)的治理；裁粘適用于門(mén)邊飾條、前后保險(xiǎn)杠 飾條。底材治理工序?qū)τ诓煌某潭鹊膭澓鬯扇〉牡撞闹卫砉ば蚋鞑幌嗤?。未劃漏表面漆?/p>

8、的劃傷稱之為淺劃痕。淺劃痕底材治理工序是：先用 320-400#砂紙打磨；再用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼面漆遮紙。注：如果劃痕極淺，可用1200-1500#美容砂紙配合研磨拋光產(chǎn)品進(jìn)行治 理即可。劃漏底漆層的劃傷稱之為深劃痕。深劃痕底材治理工序是：先用320-400# 砂紙打磨；然后用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼底漆遮紙；再除油除塵、噴 涂底漆；待干固后揭下遮紙，用600-800#砂紙拋磨。注：如果身底漆與面漆漆質(zhì)硬度相似，可直接噴涂面漆。大面積劃傷稱之為擦傷。擦傷底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨； 接著用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼底漆遮紙；除油除塵后進(jìn)

9、行二次填補(bǔ)； 待干固后揭下遮紙，最后用600-800#砂紙拋磨。注：如塑料件表面有明顯深溝痕，在填補(bǔ)原子灰之前必須將打磨表面除 油。鈑金明顯凹度變形的撞傷稱之為硬傷。硬傷底材治理工序是：先用80-180#干砂紙打磨；然后用干毛巾擦凈后填補(bǔ)原子灰；干固后用320-400#砂 紙打磨；再用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼底漆遮紙；除油除塵后噴涂底漆; 待干固后揭下遮紙，用600-800#砂紙拋磨。注：在鈑金小面積凹度不超過(guò)半公分的情況下，無(wú)須鈑金，可直接填補(bǔ)原 子灰。輔助工具的使用在底材治理工作中需要用到許多輔助工具，這些工具到底能起到什么作用 呢?下面就簡(jiǎn)單介紹一下這些輔助工具的作用。鋼絲刷

10、：主要用于汽車鈑金表面的除銹工作，以保證原子灰或底漆在金屬 表面優(yōu)良的附著力。膩?zhàn)影澹和磕ㄔ踊抑皯?yīng)在膩?zhàn)影迳蠑嚢杈鶆?，以防止涂抹后原子灰閃 干不均或脫落。鋼刮片：使用于填補(bǔ)原子灰，熟練掌握刮抹方法可大大減少修磨時(shí)間。修磨墊板：一般是自制扁木塊，可配合各種不同型號(hào)的砂紙修磨大面積填 補(bǔ)的原子灰及高填補(bǔ)率底漆。砂紙：用于原子灰或底漆閃干后的修磨，可提供給噴涂修補(bǔ)面漆的良好基 底。汪意事項(xiàng)為了保證劃痕處理的質(zhì)量，操作時(shí)還有許多值得注意的地方。1、所打原子灰或噴涂底漆之處必須經(jīng)過(guò)砂紙打磨。2、鈑金損壞處如有銹點(diǎn)，必須用于砂紙或鋼絲刷將其清除。3、噴涂底漆后不可再刮原子灰（原車底漆除外）。4、為便于

11、拋磨，在噴涂底漆時(shí)應(yīng)中間實(shí)，周圍虛，以免在拋磨后出現(xiàn)隔 段。5、底漆必須用600#以上的砂紙拋磨。附圖：圖1（金屬漆和素色漆的修補(bǔ)涂層）面漆篇汽車面漆修補(bǔ)所用設(shè)備:在汽車油漆修補(bǔ)過(guò)程中，精良的修補(bǔ)設(shè)備是高質(zhì)量噴涂效果的保證。任何 汽車售后服務(wù)商在籌備一個(gè)汽車漆修復(fù)車間或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噴涂時(shí)，都需精心地進(jìn) 行挑選與配置設(shè)備。1、低壓環(huán)保型專用修補(bǔ)噴槍這是一種可在低氣壓情況下使用的地心力修補(bǔ)噴槍，所謂環(huán)保型是指可在 一定的施工范圍內(nèi)控制漆霧的飛散面積，以免大面積飛漆誤噴到一些不應(yīng)噴到 的地方，影響噴涂效果。當(dāng)然，汽車漆面修補(bǔ)更注重的是防銹性、裝飾性、商 品性及耐久性等涂裝要求，而普通噴槍則很難在修補(bǔ)施工中做到這一點(diǎn)。因此， 一把質(zhì)優(yōu)的噴涂工具是修補(bǔ)質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。2、高壓氣體供給系統(tǒng)要進(jìn)行高質(zhì)量的噴涂必須有潔凈的壓縮空氣，一般高壓氣體供給系統(tǒng)由空 氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、油水分離器組成，較為優(yōu)良的空氣壓縮機(jī)是低噪聲雙螺桿 冷凍并體式壓縮機(jī)，該機(jī)具有工作穩(wěn)定、噪音低于48dB、無(wú)油、冷凍除水等 優(yōu)點(diǎn)，溫度在-17C，保證了空氣的潔凈，而