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文檔簡介

1、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修實(shí)例一、常見故障轉(zhuǎn)向沉重1)故障現(xiàn)象汽車在行駛中駕駛員左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),感到沉重費(fèi)力,無回正感。當(dāng)汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和掉頭時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到超乎正常的沉重,甚至打 不動(dòng)。2)故障原因(1)轉(zhuǎn)向器方面的原因。轉(zhuǎn)向器缺少潤滑油。轉(zhuǎn)向軸彎曲或轉(zhuǎn)向軸管凹陷碰擦,有時(shí)會(huì)發(fā)出“吱吱,的摩擦聲。轉(zhuǎn)向搖臂與襯套配合間隙過小或無間隙。轉(zhuǎn)向器輸入軸上下軸承調(diào)整過緊,或軸承損壞。轉(zhuǎn)向器嚙合間隙調(diào)整過小。(2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方面的原因。各處球銷缺少潤滑油。轉(zhuǎn)向直拉桿和橫拉桿上的球頭銷調(diào)整過緊,壓緊彈簧過硬或折斷。轉(zhuǎn)向直拉桿或橫拉桿彎曲變形。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小,或襯套轉(zhuǎn)動(dòng)使油道堵塞,潤滑油 無

2、法進(jìn)入,使襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷燒蝕。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承調(diào)整過緊、缺少潤滑油或損壞。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。3)前橋(轉(zhuǎn)向橋)和車輪方面的原因。前軸變形,引起前輪定位失準(zhǔn)。輪胎氣壓不足。前輪輪轂軸承調(diào)整過緊。轉(zhuǎn)向橋或驅(qū)動(dòng)橋超載。(4)其他部位的原因。車架彎曲、扭轉(zhuǎn)變形。前鋼板彈簧或前懸架變形。前輪定位不正確。低速擺頭1)故障現(xiàn)象汽車在低速行駛時(shí),感到方向不穩(wěn),產(chǎn)生前輪擺振。2)故障原因(1)轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大。(2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橫、直拉桿各球頭銷磨損松曠、彈簧折斷或調(diào)整 過松。(3)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間 隙過大。(4)前輪輪轂軸承裝配過松或緊固螺母松動(dòng)。(5)后輪輪胎氣壓過

3、 低。(6)車輛裝載貨物超長,使前輪承載過小。(7)前懸架彈簧錯(cuò)位、 折斷或固定不良。高速擺頭1)故障現(xiàn)象汽車行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖,車頭在橫向平面內(nèi)左右擺動(dòng)、行駛不穩(wěn) 等,主要有以下兩種情況。(1)在高速范圍內(nèi)某一轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)。(2)轉(zhuǎn)速越高,上述現(xiàn)象越嚴(yán) 重。2)故障原因(1)轉(zhuǎn)向輪動(dòng)不平衡。(2)前輪定位不正確。(3)車輪偏擺量大。(4)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)干涉。(5)車架、車橋變形。(6)懸架裝置出現(xiàn)故障,如左右懸架剛度不等、彈簧折斷,減振器 失效,導(dǎo)向裝置失效等。行駛跑偏1)故障現(xiàn)象汽車直線行駛時(shí),轉(zhuǎn)向盤不在中間位置。必須緊握轉(zhuǎn)向盤,預(yù)先校正 某一角度后,汽車才能保持直線行駛,若稍放松轉(zhuǎn)向盤

4、,汽車會(huì)自動(dòng)向一 側(cè)跑偏。2)故障原因(1)左右前輪氣壓不相等或輸胎直徑不等。(2)兩前輪的定位角不 等。(3)兩前輪輪轂軸承的松緊度不等。(4)前束過大或過小。(5)前橋(整軸式)彎曲變形或下控制臂(獨(dú)立懸架式)安裝位置 不一致。(6)前后車軸不平行。(7)車架變形或左右輪距相差太大。(8) 一側(cè)車輪制動(dòng)拖滯。(9)轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)懸架彈簧彈力不等。5.單邊轉(zhuǎn)向不足1)故障現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)量或車輪轉(zhuǎn)角不等。2)故障原因(1)轉(zhuǎn)向搖臂安裝位置不對(duì)。(2)轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。(3)前鋼板彈簧、騎馬螺栓松動(dòng),或中心螺栓松動(dòng)。(4)轉(zhuǎn)向直拉 桿彎曲變形。(5)鋼板彈簧安裝時(shí)位置

5、不正,或是中心不對(duì)稱的前鋼板彈簧裝 反。二、維修實(shí)例轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷與排除(1)頂起前橋,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向盤變輕,則說明故障部位 在前橋、車輪或其他部位。此時(shí)應(yīng)首先檢查輪胎氣壓,若氣壓偏低,則應(yīng) 充氣使之達(dá)到正常值,然后應(yīng)用前輪定位儀檢查前輪定位,尤其應(yīng)注意主 銷后傾角和前束值,如果是因?yàn)榍笆颠^大造成的轉(zhuǎn)向沉重,往往同時(shí)還 能發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重的磨損。(2)若轉(zhuǎn)向仍感沉重,說明故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu),可進(jìn)一 步拆下轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿的連接,此時(shí)若轉(zhuǎn)向變輕,說明故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng) 機(jī)構(gòu),應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過緊或止推軸承是否缺油損壞,各拉桿是 否彎曲變形等。通常在檢查時(shí),可用手扳動(dòng)兩個(gè)車輪

6、左右轉(zhuǎn)動(dòng)查看各傳動(dòng) 部分,并轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查輪轂軸承預(yù)緊度。(3)拆下轉(zhuǎn)向搖臂后,若轉(zhuǎn)向仍沉重,則轉(zhuǎn)向器本身存在故障,可 檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)傾聽有無轉(zhuǎn)向軸與管柱的碰擦聲,檢 查并調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)軸上下軸承預(yù)緊度和嚙合間隙,轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否 發(fā)卡等,若問題依然不能解決應(yīng)將轉(zhuǎn)向器解體,檢查內(nèi)部有無部件損壞。(4)經(jīng)過上述檢查,若問題仍不見減輕,可檢查車橋、車架或下控 制臂(獨(dú)立懸架式)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂,看其有無變形,如發(fā)現(xiàn)變形,應(yīng)予修正 或更換。同時(shí)檢查前彈簧(板簧或螺旋彈簧),看其是否折斷,折斷應(yīng)更 換。低速擺頭的故障診斷與排除(1)外觀檢查。檢查車輛是否因裝載貨物超長而引起前輪承載過小。檢

7、查后輪輪胎氣壓是否過低,若輪胎氣壓過低,應(yīng)充氣使之達(dá)到規(guī) 定值。檢查前懸架彈簧是否錯(cuò)位、折斷或固定不良。若錯(cuò)位應(yīng)拆卸修復(fù); 若折斷應(yīng)更換;若固定不良,應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。(2)檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程。由一人握緊轉(zhuǎn)向搖臂,另一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤試驗(yàn),若自由行程過大, 說明轉(zhuǎn)向器嚙合傳動(dòng)副間隙過大,應(yīng)調(diào)整。放開轉(zhuǎn)向搖臂,仍由一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,另一人在車下觀察轉(zhuǎn)向拉桿 球頭銷,若有松曠現(xiàn)象,說明球頭銷或球碗磨損過多、彈簧折斷或調(diào)整過 松,應(yīng)先更換損壞的零件,再進(jìn)行調(diào)整。通過以上檢查均正常,可支起前橋,并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前 輪,憑感覺判斷是否松曠。若有松曠感覺,可由另一人觀察前軸與轉(zhuǎn)向節(jié) 的連接部位。若此處松

8、曠,說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與 主銷配合間隙過大,應(yīng)更換主銷及襯套;若此處不松曠,說明前輪輪轂軸 承松曠,應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。高速擺頭的故障診斷與排除(1)外觀檢查。檢查減振器是否失效,若漏油或失效,應(yīng)更換。檢查左右懸架彈簧是否折斷、剛度是否一致,若有折斷或強(qiáng)力減 弱,應(yīng)更換。檢查懸架彈簧是否固定可靠,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有無運(yùn)動(dòng)干涉等,若有 應(yīng)排除。支起驅(qū)動(dòng)橋,用三腳架塞住非驅(qū)動(dòng)輪,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步使汽 車換人高速擋,使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到車身擺振的車速。若此時(shí)車身和轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動(dòng),說明傳動(dòng)軸嚴(yán)重彎曲或松曠,轉(zhuǎn)向 輪動(dòng)不平衡或偏擺量大(前驅(qū)動(dòng))。若此時(shí)車身和轉(zhuǎn)向盤不抖動(dòng),說明故障為車架、車橋變形或前輪定 位不正確。檢查前輪是否偏擺。支起前橋,在

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