汽車維修工的個(gè)人工作總結(jié)

1、第 第 頁汽車維修工的個(gè)人工作總結(jié)現(xiàn)在以我單位運(yùn)用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采納德國FEV技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采納合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采納整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，牢靠性高；正常運(yùn)用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí)；采納FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢更明顯；采納玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上；采納FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)

2、勢更明顯；采納玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上。在修理檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)當(dāng)留意以下幾點(diǎn)：、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損狀況，、檢查氣門間隙，、檢查噴油提前角，、檢查曲軸箱廢氣壓力，、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損狀況、噴油泵供油量及其勻稱性，、檢查噴油泵調(diào)速器，、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，、其它相應(yīng)的檢察項(xiàng)目柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500700的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，

3、自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的.能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在著重改善燃燒過程，討論燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采納廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要進(jìn)展方向。其中對柴油機(jī)常常地維護(hù)保養(yǎng),可以使柴油機(jī)復(fù)原和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo).因而各種柴油機(jī)在運(yùn)用說明書中都對維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。無論進(jìn)行何種保養(yǎng)，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地運(yùn)用工具，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止