港口碼頭-汽車油品接卸入罐作業(yè)規(guī)程

1、9/9汽車油品接卸入罐作業(yè)規(guī)程 內(nèi)容簡介：汽運油品通過碼頭地管，地管，火車棧橋地罐，地管，鶴管及罐區(qū)地罐，通過油泵驅(qū)動將油品輸送到預定儲罐內(nèi)，最后通過管線掃線，保證汽運油品全部進入預定儲罐。1.準備工作1.1儲罐準備工作1.1.1儲罐是空罐 針對待進油品的特性，對儲罐進行清理，對于第一次使用的儲罐，還要清掃罐內(nèi)焊渣等各種施工殘余物，確保不會影響油品品質(zhì)及油泵的正常使用；儲罐內(nèi)油品加溫管線利用蒸汽充壓，檢查是否有漏點或損壞，防止油品加溫時，蒸汽或冷凝水進入儲罐及油品沿破漏點進出冷凝水管線；罐內(nèi)檢查完畢后，封儲罐人孔，同時檢查罐頂透光孔和計量孔是否處于封閉狀態(tài)，檢查清掃孔低點處閥門是否處于關閉狀態(tài)

2、并上好盲板，檢查罐頂呼吸閥（阻火器）是否處于正常狀態(tài)，檢查罐頂風攪拌系統(tǒng)空氣閥門是否處于關閉狀態(tài)。1.1.2儲罐內(nèi)有一定量的可計量的同種油品 需要檢查罐頂透光孔和計量孔是否處于封閉狀態(tài)，檢查罐頂呼吸閥（阻火器）是否處于正常狀態(tài)，檢查罐頂風攪拌系統(tǒng)空氣閥門是否處于關閉狀態(tài)。1.2油泵準備工作 檢查油泵是否處于正常狀態(tài)，具體操作詳見油泵操作規(guī)程；1.3 連接導靜電裝置檢查導靜電裝置是否完好，然后由司機配合，將導靜電裝置連接油罐車和碼頭或鐵路棧橋固定金屬設施，確定連接完畢后，方可卸油，卸油完畢后，操作人員必須提醒司機將導靜電裝置拆除，并放置在現(xiàn)場指定位置。2.各種接卸方式描述 對于汽運油罐車的卸油入

3、罐，可以根據(jù)不同儲罐及油品品種選擇不同的卸貨方式，原則是直接有效，不影響其他作業(yè)，確保油品質(zhì)量，不受到污染。2.1碼頭地管接卸（適用于1#系統(tǒng)儲罐及輕質(zhì)油品）將油罐車出口的快速接頭與碼頭地罐的快速接頭端口連接，利用3#泵房的P1D油泵，將油品輸送到1-8#儲罐的操作方式。2.1.1管線變通關閉1#系統(tǒng)碼頭前沿管線主閥門，關閉本系統(tǒng)的碼頭棧橋所有裝油口，開啟3#泵房上部管線閥門，變通1#油泵房內(nèi)1#系統(tǒng)的進出油管線閥門，同時關閉油泵前后及通向其他管線的閥門，開啟相應儲罐的進油管線閥門。將油罐車與地管的快速接口連接，開泵輸油，開泵前應提醒司機將油罐車注油口打開，以免造成負壓，降低流速或損害油罐。2

4、.1.2停泵掃線接卸完畢后，停止油泵并關閉油泵出口閥門，從碼頭壓縮空氣管線給氣進行吹掃，掃線壓力大于0.5Mp,至少三遍，第一遍走下進管線，后兩遍走上進管線。2.1.3注意事項 必須連接導靜電裝置，卸貨完畢后監(jiān)督司機拆除，才能離開現(xiàn)場；油罐車卸油前必須開啟注油口，以便空氣能夠進入；卸貨結束后，司機要先關閉油罐車出口閥門，然后關閉快速接口閥門，再拆除連接的軟管。2.2罐區(qū)地罐接卸（僅適用于3#5#6#7#系統(tǒng)，2#3#已并聯(lián)，1#4#系統(tǒng)沒有地罐）將油品以自壓方式卸入罐區(qū)地罐，再利用系統(tǒng)的儲罐出油管線及相應油泵，將油品輸送到相應儲罐。2.2.1管線變通關閉儲罐的出油管線閥門，開啟地罐的進口閥門（

5、連接在儲罐的出油管線上），開啟油泵房內(nèi)油泵前的進油管線閥門及泵后到儲罐的出油管線閥門以及儲罐的進油管線閥門，同時關閉油泵房內(nèi)其他管線閥門。2.2.2過程控制將油罐車出油管線放進地罐的油品進口內(nèi)，同時打開地罐的監(jiān)視孔（5#系統(tǒng)除外，油罐車與地罐利用快速接頭連接，采用液位計監(jiān)視液位，沒有監(jiān)視孔），操作人員變通流程，并由一名操作員留守油泵房隨時啟泵，一人負責監(jiān)視孔監(jiān)控液位，通知司機開啟油罐車出油管線閥門，液位到達1/3或一半時，開啟油泵輸油，液位檢視人員可以根據(jù)輸油速度，通知司機開啟閥門不同開度，必要時可以強令立即關閉閥門。2.2.3注意事項要求油泵員與地罐液位監(jiān)視員以及油罐車司機緊密配合，以免油罐

6、油品外溢；卸油收尾階段，應將油罐的出口閥門關小，便于減少地罐內(nèi)的殘留量，地罐抽空后，及時關閉出口閥門，同時通知停泵，以免管線內(nèi)的油品流回地罐內(nèi)；掃線時，由油泵房送氣，將進出油管線內(nèi)的油品全部掃入油罐內(nèi)；如果油品黏度較大，卸貨過程中可需要考慮給地罐加溫。2.3鐵路棧橋地罐接卸（此操作方式僅適用于7#系統(tǒng)蠟油或渣油）地罐容積約20立方，兩側連接卸油用的母管，直徑約50公分，地罐及母管總公容積約80立方，共14個卸油口，主要作用為接卸火車罐運輸?shù)母呷埸c高黏度油品，同時也可接卸汽運渣油或蠟油等燃料油。2.3.1系統(tǒng)變通開啟地罐通向油泵房7#系統(tǒng)的管線閥門（油泵房內(nèi)），開啟油泵到16#/17#儲罐的管線

7、閥門以及儲罐進口閥門（空罐情況，如果罐里有油，啟動油泵時在開啟儲罐進口閥門），將油罐車卸油口使用膠管連接，另一端放入地罐卸油口，通知司機打開卸油口閥門，當?shù)毓抟何坏竭_一半時，啟動油泵輸油。2.3.2過程控制地罐口需要有人員監(jiān)視，控制液位不能過高，以免造成地罐油品外溢，必要時可以通知司機關閉出口閥門。2.3.3注意事項因油品黏度較大，為了減少地罐的殘留量，接卸時可以開啟地罐的加溫設施，以及管線的內(nèi)伴熱設施；渣油顏色較黑，一旦撒落地面，需要及時清理；每次接卸前，需要用蒸汽對油泵及過濾器進行加溫，防止過濾器堵塞或油泵無法正常啟動，造成停滯。2.4鐵路棧橋地管接卸（此操作方式僅適用于1#3#系統(tǒng)，因1

8、#3#系統(tǒng)泵房內(nèi)可以互通）1系統(tǒng)變通開啟通向油泵房3#系統(tǒng)的管線閥門（泵房內(nèi)），開啟油泵房內(nèi)通向5#6#7#8#儲罐的管線閥門以及儲罐的進口閥門（1#系統(tǒng)卸油需在泵房內(nèi)變通），將油罐車卸油口用軟管連接，另一端與棧橋下快速接頭連接2 連接導靜電裝置檢查導靜電裝置是否完好，然后由司機配合，將導靜電裝置連接油罐車和碼頭或鐵路棧橋固定金屬設施，確定連接完畢后，方可卸油，卸油完畢后，操作人員必須提醒司機將導靜電裝置拆除，并放置在現(xiàn)場指定位置。3過程控制 棧橋可同時卸4-5輛車，卸油過程中，現(xiàn)場需有人對地管卸油口的快速接頭處以及車輛的卸油口處進行檢查，看是否有滴漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有滴漏現(xiàn)象要及時做出處理，當車

9、輛快要卸完時應適當?shù)仃P小地管快速接頭閥門，避免地管中進入太多的空氣影響卸油速度，當剩下1-2輛車時可改用小泵。4停泵掃線 卸車完畢后，適當?shù)仃P小泵房連接棧橋的閥門，盡量使地管中油品抽干凈，當聽油泵的單向閥發(fā)出連續(xù)的響聲時，停泵。停泵后，在地管端頭接好掃線管對地管進行掃線，掃線壓力大于0.5MPa,至少掃三遍。5 注意事項 必須連接導靜電裝置，卸貨完畢后監(jiān)督司機拆除，才能離開現(xiàn)場；卸貨結束后，司機要先關閉油罐車出口閥門，然后關閉快速接口閥門，再拆除連接的軟管。2.5鐵路棧橋鶴管接卸（適用于1#3#4#5#系統(tǒng)）鶴管卸貨方式主要用于火車罐油品的接卸，對于汽車罐需要卸少量的油品（不是全部卸完），可以

10、采用火車棧橋鶴管卸油，此方法適用于油罐車裝貨數(shù)量大于預裝數(shù)量，必須卸部分油品，才能滿足出庫需求的情況。2.5.1管線變通將棧橋鶴管母管作為油泵的進油管線，并開啟進泵前的閥門，開啟泵后到儲罐的出油管線及油罐的進油管線閥門，將鶴管放入油罐車內(nèi)，伸到油品內(nèi)部并用繩索綁緊，開啟鶴管閥門，開啟油泵，直到卸貨數(shù)量滿足需要。 2.5.2注意事項如果油罐車內(nèi)油品液位比較高，為了防止管線變通后，存留的壓力將管線內(nèi)油品或壓縮空氣方向進入油罐車注油口，可以考慮先開泵，然后再開啟鶴管閥門的方式操作。2.6碼頭地罐接卸（目前此方式只適合2#系統(tǒng)）碼頭地罐主要功能是車船直取使用，必要時可以考慮使用它接卸進入4#系統(tǒng)的油品功能。2.6.1管線變通碼頭前沿用軟管連接2#和4#系統(tǒng)，開啟碼頭前沿2#4#系統(tǒng)管線閥門，關閉3#泵房上部的管線閥門，變通2#泵房內(nèi)進罐管線閥門，開啟油罐進油管線閥門，通知司機連接好靜電線，將油罐車與碼頭地罐連接，并開啟油罐車出口閥門，當液位到達一半時，啟動油泵輸油，同時，監(jiān)視孔必須有專人監(jiān)管。2.6.2注意事項因為使用地罐接卸的油品一般粘度較大，輸油前先使用壓