新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測

1、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測1月新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第1頁發(fā)展新能源汽車背景是資源問題、是環(huán)境問題。從國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整及十二五規(guī)劃來看，新能源汽車含有確定性未來。從技術(shù)上來看，短期內(nèi)以混合動力、純電動車為主，未來燃料電池也會有一席之地。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，政府政策引導(dǎo)和對基礎(chǔ)建設(shè)投入，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期至關(guān)主要。從應(yīng)用上來看，短期適合在公交市場作一些推廣，主要是客車。私人新能源汽車依然需要5-培育。關(guān)鍵觀點新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第2頁目錄 發(fā)展背景 國際新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展期望新能源汽車發(fā)展現(xiàn)

2、狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第3頁數(shù)據(jù)起源：NYEMX一、資源問題圖1：國際原油價格（美元/桶）石油價格長久上升趨勢顯著，油價日益高昂已成為經(jīng)濟不能承受之重。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第4頁數(shù)據(jù)起源：EIA二、環(huán)境問題圖2：世界主要國家CO2排放百分比能源大量消耗帶來溫室氣體排放問題，是造成氣候改變主要原因。圖3：各國汽車減排目標數(shù)據(jù)起源：招商證券各國紛紛制訂標準，降低汽車排放中二氧化碳對環(huán)境影響。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第5頁目錄 發(fā)展背景 國際新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展期望新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測

3、第6頁一、市場發(fā)展情況混合動力車份額穩(wěn)步提升，日系廠商占據(jù)統(tǒng)治地位圖4：美國混合動力車市場份額圖5：12月車企混合動力汽車市場份額數(shù)據(jù)起源：Green Car Congress數(shù)據(jù)起源： Green Car Congress美國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第7頁日本廠商戰(zhàn)略關(guān)鍵是發(fā)展混合動力，銷量遙遙領(lǐng)先圖6：日本歷年新能源汽車保有量數(shù)據(jù)起源：JAMA圖7：日本歷年混合動力車銷量日本新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第8頁二、新能源汽車技術(shù)路線新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第9頁各種技術(shù)路線對比普通混合動力(HEV) 插電式混合動力（PHEV） 純電動汽車（E

4、V） 燃料電池汽車（FCV） 驅(qū)動方式 內(nèi)燃機為主，電機為輔 電機為主，內(nèi)燃機為輔 電機驅(qū)動 電機驅(qū)動 能量系統(tǒng) 內(nèi)燃機,蓄電池 內(nèi)燃機,蓄電池 蓄電池 燃料電池 蓄電池種類 鎳氫、鉛酸 鋰電 鋰電 基礎(chǔ)設(shè)施 加油站 充電站 充電站 氫氣 排放量 較高排量 低排量 零排量 零排量 優(yōu)勢 技術(shù)成熟，成本低，無需新增配套設(shè)施 節(jié)能減排效果好，續(xù)航里程長 節(jié)能減排效果好 能源效率高，節(jié)能減排效果好，續(xù)航里程長 不足 混合程度低，節(jié)能減排效果有限 成本高，蓄電池技術(shù)待突破，需充電站等配套設(shè)施 成本高，蓄電池技術(shù)待突破，續(xù)航里程短，需充電站等配套設(shè)施 成本高，技術(shù)尚不成熟 商業(yè)化進程 已規(guī)?；慨a(chǎn) 有銷

5、售，但未規(guī)?；?有銷售，但未規(guī)?；?仍處于研發(fā)階段 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第10頁三、各國新能源汽車政策各國新能源汽車政策美國公布可再生燃料標準要求美國汽車能耗4%必須是可再生燃料，總量大約為47億加侖。這一標準值至將抵達75億加侖。 美國要求消費者購置符合條件混合動力車，能夠享受到250美元至2600美元不等稅款抵免優(yōu)惠。 日本包含發(fā)放高達4500美元抵購券以勉勵油耗高車輛車主置換購置節(jié)油車輛消費行為。大力推進電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實施購置混合動力汽車零納稅(相當于省掉1500美元費用)。英國政府向“低碳汽車”項目投資3億英鎊以支持新能源汽車發(fā)展。修改汽車保有稅，按單位距

6、離二氧化碳排放征收，低公害車優(yōu)惠稅率為0。法國政府制訂了支持電動車發(fā)展優(yōu)惠政策，對購置電動車提供最高1.5萬法郎補助。10月宣告投入4億歐元，用于研發(fā)和制造清潔能源汽車。德國對汽車替換燃料實施優(yōu)惠政策，稅收補助達30億歐元，抵達50億歐元。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第11頁全球主要廠商動態(tài) 美國通用底雪佛蘭VOLT電動車美國上市，第四季度進入中國和歐洲市場。福特1月，福特汽車企業(yè)宣告投資4.5億美元用于其主動電動車計劃，并在前推出五款電動車?？巳R斯勒克萊斯勒將于在美國市場推出一款全電力型菲亞特500。歐洲大眾試投運500輛Golfs電動汽車，從開始，E-UP電動汽車投入生產(chǎn)，到

7、當年年底生產(chǎn)E-Golf 和 E-Jetta電動汽車。戴姆勒戴姆勒企業(yè)在電動汽車制造方面與一系列企業(yè)展開了廣泛合作電動，即將推出Smart品牌轎車。寶馬7月，寶馬公布“超大城市汽車”計劃，計劃于上市銷售。日本豐田5月，豐田汽車和美國特斯拉宣告合作，后續(xù)雙方將在豐田NUMMI工廠合作生產(chǎn)電動車。本田本田宣告加大在加大EV和PHEV投入，將于投放日本和美國市場。日產(chǎn)日產(chǎn)計劃于12月在全球推出Leaf，計劃到建成年產(chǎn)50萬輛生產(chǎn)體制。 四、主要廠商新能源汽車動態(tài)12新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第12頁目錄 發(fā)展背景 國際新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車

8、發(fā)展期望新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第13頁一、中國新能源汽車市場發(fā)展-新能源客車運行含有公益性質(zhì)，適合國家補助推廣，中國新能源汽車市場發(fā)展從公交領(lǐng)域率先開啟深圳已經(jīng)投入使用了101輛混合動力公交車4月中國南車集團臺“油電”混合動力公交車交付長株潭公交企業(yè)7月中通客車向濟南公交集團交付80輛混合動力客車9月一汽客車首批62輛混合動力新能源客車交付大連公交12月杭州公交集團向廈門金旅采購105輛混合動力客車1月70輛東風電動混合動力公交車交付給武漢公交集團1月30輛安凱純電動客車交付合肥公交集團2月長春市50輛混合動力公交車上線運行5月中通客車向聊城公交一次性交付30輛混合動力公交

9、客車6月重慶首批50輛氣電混合動力公交車交用8月天津濱海新區(qū)制造混合動力公交車10輛新車投入運行新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第14頁-借助于在國家重大活動期間示范運行，新能源汽車開啟商業(yè)化運行序幕圖8：重大活動期間新能源汽車運行數(shù)量數(shù)據(jù)起源：招商證券新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第15頁企業(yè)主要電動車型上市時間一汽飛躍B50電動版底威志B50純電動底上汽榮威E1純電動550插電強混版長安奔奔MINI電動版初奇瑞QQ3電動版S18純電動車瑞麟M1電動版江淮悅悅電動版吉利熊貓電動版華晨華晨EV電動車福田迷迪電動車比亞迪E6電動車-國家開始對私人用新能汽車實施補助政策，各種

10、車型主動面市 PHEV乘用車最高補助5萬元/輛； EV乘用車最高補助6萬元/輛; 普通HEV一次性定額補助3000元/輛。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第16頁二、技術(shù)路線選擇從普通HEV開始發(fā)展 直接發(fā)展 EV/PHEV 各種技術(shù)共同發(fā)展 優(yōu)勢 普通HEV技術(shù)比較成熟，市場也具規(guī)模。 中國在電池技術(shù)方面與國際先進水平差距不大，可擺脫傳統(tǒng)汽車技術(shù)束縛，從而實現(xiàn)“蛙跳” 由市場來選擇適當技術(shù)，能夠滿足不一樣市場需求 風險 國內(nèi)技術(shù)差距較大，漸進發(fā)展HEV可能造成中國汽車工業(yè)失去“蛙跳”機會。 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電池技術(shù)不成熟問題造成電動汽車短期內(nèi)難以形成規(guī)?；?資源有限而技術(shù)分散，每個

11、技術(shù)都可能難以快速突破因為各種技術(shù)路線并存，中國面臨新能源汽車技術(shù)路線選擇新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第17頁三、國家政策汽車產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃” 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車 1、國家將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國，預(yù)計產(chǎn)銷量抵達2500萬輛。 1、國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料節(jié)能環(huán)境保護汽車、以純電動汽車為主新能源汽車，及支持研究開發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車。 2、，中國自主品牌汽車市場百分比將深入擴大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超出50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超出40%。 2、前，國家將大力扶持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車關(guān)

12、鍵零部件發(fā)展。在電機、電池等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，力爭形成3至5家骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超出60%。 3、中國汽車業(yè)將從依靠內(nèi)需市場轉(zhuǎn)向大規(guī)模出口，自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量百分比超出10%。 3、實現(xiàn)普通混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，力爭中/重度混合動力乘用車保有量抵達100萬輛以上 國家勉勵新能源汽車發(fā)展，在整車和零部件方面提出明確發(fā)展目標18新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第18頁四、國內(nèi)主要廠商發(fā)展現(xiàn)實狀況和規(guī)劃北汽福田當前已生產(chǎn)出“福田牌”純電動客車、新能源客車、迷迪純電動汽車，其中混合動力客車約千臺車供北京公交運行。規(guī)劃：已大批量投產(chǎn)混合動力客車1000余輛。到，建成生產(chǎn)能力為客車年產(chǎn)800

13、0輛，混合動力客車1000 輛生產(chǎn)基地。一汽集團當前混合動力客車產(chǎn)品開發(fā)已基本完成，已經(jīng)有162輛油電混合動力客車在大連示范運行，50輛氣電混合動力客車在長春示范運行。規(guī)劃： 年小批量投產(chǎn)客車200 輛，轎車100 輛。到 年，建成生產(chǎn)能力為1.1 萬輛混合動力轎車、1000 輛混合動力客車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)客車年產(chǎn)800 輛，轎車年產(chǎn)1600輛。上汽集團當前已生產(chǎn)出“上海牌”純電動轎車、榮威750 混合動力轎車，約千臺車供世博運行。規(guī)劃：底，預(yù)計榮威750中混混合動力轎車投放市場，綜合節(jié)油率約為20%；，推出節(jié)油50%以上榮威550 插電式強混轎車、及零排放自主品牌純電動轎車。長安集團當前長安首

14、款純電動汽車奔奔MINI純電動轎車試生產(chǎn)下線，規(guī)劃：，長安將在新能源汽車上重點投資10億元，全部長安自主品牌轎車和微車將全部標配混合動力系統(tǒng)，全力推進純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升。到，長安形成年產(chǎn)20萬輛節(jié)能與新能源汽車整車，關(guān)鍵零部件50萬套能力。主要汽車廠商都已開發(fā)出新能源汽車產(chǎn)品，并制訂了新能源汽車長久發(fā)展規(guī)劃新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第19頁福田新能源客車發(fā)展年1月，30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州一汽巴士使用，拉開了福田新能源客車商品化序幕。年底，北京公交與福田歐V正式簽署800臺新能源客車和底盤訂單，這是迄今為止國內(nèi)最大新能源汽車訂單。6月，福田歐V取得臺

15、灣成運集團75輛混合動力采購大單，成為登錄寶島臺灣首批新能源客車。，福田汽車向中國北京、廣州、浙江、天津、昆明、濟南、濰坊市場及英國、美國、泰國、波蘭等國投放混合動力客車，累計投放國內(nèi)及海外混合動力、純電動汽車近2000臺，其中北京近1000臺。年年底完成500臺迷迪純電動出租車生產(chǎn)及示范運行整車項目。又與北京市簽署了300輛混合動力公交車訂單。年4月底完成16噸純電動環(huán)衛(wèi)車首輪樣車試制。Midi迷迪純電動車改進燃油耗并降低排放燃料電池汽車蒙派克 ISG混合動力歐V客車混合動力汽柴油+電混合動力純電能氫能先進汽、柴油蒙派克重卡輕卡歐V客車純電動市政工程車中重卡ISG混動乘用車 產(chǎn)業(yè)化部分結(jié)果全

16、國實現(xiàn)2200臺新能源汽車銷售，福田汽車實現(xiàn)1200臺，占50%以上。領(lǐng)先新能源整車及關(guān)鍵技術(shù)能力，產(chǎn)業(yè)化走在行業(yè)前列新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第20頁五、地方新能源汽車規(guī)劃上海 ，上海形成1萬輛新能源汽車產(chǎn)能。，整體實力實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)銷10萬輛左右，產(chǎn)值200億元； ，全方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛左右，形成600億元左右 產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 廣州 ，將廣州打造成世界級新能源汽車研發(fā)中心和制造基地，其中節(jié)能和新能源車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達2,400億元，并實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷占比15% 。 深圳 ，推廣使用新能源汽車2.4萬輛以上。，推廣使用新能源汽車計劃累計抵達10萬輛。 北京 依靠北汽

17、集團，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模最少將抵達1萬輛。 重慶 底前推廣示范1,150輛節(jié)能與新能源汽車，包含300輛公務(wù)車、700輛出租車、50輛公交車、100輛私家車。示范推廣用車將享受購車及路橋費補助等政府扶持政策。 武漢 ，新能源汽車產(chǎn)能力爭抵達60萬輛，銷售完成50萬輛，其中中、高端混合動力客車、充電式混合動力(PHEV)公交車和可快速更換電池組純電動公交車將成為新動力汽車發(fā)展重點之一。 北、上、廣等一線城市和部分二線城市都制訂了新能源汽車制造和推廣應(yīng)用規(guī)劃新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第21頁目錄 發(fā)展背景 國際新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實狀況 中國新能源汽車發(fā)展期望新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測第22頁（一）當