大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理

1、一汽-大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系手冊物料管理大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第1頁說明本手冊僅用于企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系工作推進(jìn)，內(nèi)部資料，請勿外傳。本手冊在編寫過程中以一汽-大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系手冊 為基礎(chǔ)，參考了近年來同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面最新結(jié)果和一汽-大眾汽車有限企業(yè)各生產(chǎn)部門在工作中積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽髡咚剿?，不妥之處請多提出寶貴意見。大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第2頁什么是物料管理工作為何開展物料管理工作怎樣開展物料管理工作怎樣評價(jià)物料管理工作開展好與壞內(nèi)容提要大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第3頁1.什么是物料管理？2.為何開展物料管理?3.怎樣開展物料管理工作?3.1拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 3.2相關(guān)原因

2、3.3工位3.4物料上線3.4.1裝載工具 3.4.2原包裝上線 3.4.3直送工位 3.4.4理貨3.5要貨3.5.1看板 3.5.2按時(shí)化（JIT）3.6入庫/倉儲/空箱管理3.6.1入庫 3.6.2倉儲 3.6.3空箱管理3.7廠外物流4.評審大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第4頁工廠物流工廠物流入廠物流出廠物流 物料管理范圍1.什么是物料管理？物料管理是保障生產(chǎn)過程中物料供給標(biāo)準(zhǔn)和方法。 大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第5頁2.為何開展物料管理？經(jīng)過精益、標(biāo)準(zhǔn)化物料系統(tǒng)，降低物料庫存、穩(wěn)定生產(chǎn)流程、消除浪費(fèi)、降低成本。符合人機(jī)工程工位布置清楚、透明、一目了然流程經(jīng)過目視使供給鏈每個(gè)步驟透明化現(xiàn)場整齊

3、有序經(jīng)過快速反應(yīng)，提升供給可靠性節(jié)約生產(chǎn)區(qū)域面積是生產(chǎn)車間和物料供給系統(tǒng)提升效率基礎(chǔ)質(zhì)量改進(jìn)連續(xù)消除浪費(fèi)、降低成本是物料管理出發(fā)點(diǎn)！大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第6頁降低成本舉例：（縮短周期時(shí)間）大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第7頁3.怎樣開展物料管理工作？ 從生產(chǎn)工位開始要貨標(biāo)準(zhǔn),即后道序要貨標(biāo)準(zhǔn)。要求從設(shè)計(jì)到執(zhí)行滿足從工位到供給商要貨標(biāo)準(zhǔn)。供給商* 工位= 生產(chǎn)工位 或使用現(xiàn)場工位物料準(zhǔn)備外部運(yùn)輸入口物料上線不一樣步驟信息之間相互關(guān)系3.1拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第8頁a-/b-價(jià)格發(fā)票清單供貨條件包裝條件包裝說明公路鐵路往復(fù)箱式車拖車物料運(yùn)輸包裝物料準(zhǔn)備外部運(yùn)輸?shù)截?入口庫房工位物料上線進(jìn)

4、貨卸貨包裝檢驗(yàn)空箱處理重新裝箱信息流送貨方式時(shí)間計(jì)劃運(yùn)輸管理庫房系統(tǒng)貯備量位置/平面圖分類入/出庫裝載工具原包裝上線直送工位理貨:料箱理貨:貨筐理貨:排序貯備量平面圖要貨:看板/按時(shí)化人機(jī)工程學(xué)3.2相關(guān)原因大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第9頁3.3工位布置目標(biāo)：工位優(yōu)化方法：工位布置要滿足安全、一目了然、符合人機(jī)工程等要求。 行走路線最短 體力消耗最小 拿取零件便捷 要有重量限制 物料要標(biāo)準(zhǔn)化和目視化 使用符合標(biāo)準(zhǔn)器具大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第10頁標(biāo)準(zhǔn)工位布置距離：裝配區(qū)布線區(qū)通道區(qū)2.5m0.8m布線區(qū)通道區(qū)5m5m0.8m物流通道物流通道2.5m大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第11頁符合人機(jī)工程取

5、件范圍：高度0.6米1.4米上件滑軌空料箱返回滑軌料架長度可依據(jù)實(shí)際情況確定傾斜滑軌，符合人機(jī)工程，便于取件標(biāo)準(zhǔn)高度1.6米精益料架制作標(biāo)準(zhǔn)大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第12頁貯備量標(biāo)準(zhǔn)：雙箱制 無包裝：上線零件無包裝物最小包裝：二小時(shí)需求量大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第13頁空間使用： 每個(gè)工位上所分配任務(wù)必須在一個(gè)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成 每輛份車每一側(cè)最好只有一個(gè)員工在操作 一個(gè)操作者在一個(gè)區(qū)域內(nèi)工作，盡可能不在兩個(gè)區(qū)域內(nèi) 所需零件一定放在適當(dāng)工作位置上改進(jìn)前改進(jìn)后大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第14頁3.4物料上線 物料布置有利于操作 使用指定裝載工具并擺放在要求位置 從庫房或分裝地按照計(jì)劃時(shí)間和路線運(yùn)輸上線

6、 用少工作步驟實(shí)現(xiàn)物料更換 料箱要敞口、不封閉、不捆扎地運(yùn)輸上線定義：使零件輕易被拿取，且以最短距離送到生產(chǎn)線上。特點(diǎn)：目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)按時(shí)、準(zhǔn)確、高效物料供給。大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第15頁3.4.1裝載工具 裝載工具便于搬運(yùn) 裝載工具特征和尺寸要兼容，由生產(chǎn)車間、規(guī)劃部、物流和質(zhì)保共 同協(xié)商確定 裝載零件器具品種不易過多 裝載工具能夠跨班次使用定義：裝載工具指標(biāo)準(zhǔn)料箱、專用料箱、紙包裝箱、備料車、集裝箱等。目標(biāo)：裝載工具要符合人機(jī)工程、確保質(zhì)量并合理利用面積。特點(diǎn)：大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第16頁鐵料箱序號器具名稱器具編碼L(mm)W(mm)H(mm)11號料箱T001103575052021

7、號加高料箱T001H103575076032號料箱T0021380112076043號料箱T00320601120100054號料箱T00418001200100065號料箱T005225012001000通用器具 （1）塑料箱 （2）鐵料箱大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第17頁塑料箱：編碼：T3214尺寸：320*230*140編碼：T6428尺寸：620*430*270編碼：T4328尺寸：420*330*270編碼：T4314尺寸：420*330*140大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第18頁鐵料箱1#料箱(T001)1035*750*5202#料箱(T002)1380*1120*7601#料箱(T0

8、01H)1035*750*760大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第19頁CKD通用器具（3）木 箱（2）紙 箱（1）往返折疊鐵箱大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第20頁專用器具后地板料架手制動(dòng)操縱桿專用器具頂棚專用器具發(fā)電機(jī)料架大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第21頁精益料架大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第22頁3.4.2 原包裝上線定義：零部件不拆包裝，直接從庫房輸送上線方式。目標(biāo)：降低理貨步驟。 適合用于體積適中 工位旁有足夠面積 包裝少零件特點(diǎn)：大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第23頁Golf翼子板外板 BoraSDI發(fā)動(dòng)機(jī)總成 大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第24頁3.4.3 直送工位定義：天天一次或?qū)掖?，按照消耗量或需求，直?/p>

9、從供貨商送貨至工位。目標(biāo)：直送工位降低庫存步驟，降低廠內(nèi)運(yùn)輸。特點(diǎn)：零件要貨周期短零件要離生產(chǎn)線近，零件擺放在指定對應(yīng)區(qū)域直送工位零件標(biāo)準(zhǔn)上指變形品種少零件、消耗量穩(wěn)定零件、數(shù)量大零件大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第25頁直送工位舉例方向盤保險(xiǎn)杠大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第26頁3.4.4理貨定義：零件從一個(gè)或多個(gè)料箱中轉(zhuǎn)換到一個(gè)適當(dāng)料箱中，并進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)。目標(biāo)：在品種多或面積小時(shí)候，為了確保物料供給，為生產(chǎn)車間改進(jìn)物料。特點(diǎn)：將大料箱轉(zhuǎn)換成小料箱大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第27頁大料箱換小料箱零件以小批量形式存放在小料箱中適合用于體積較小通用零件，每個(gè)料箱盛裝大于50輛份。如：螺釘、卡扣、扎帶等。大眾

10、汽車現(xiàn)場管理物料管理第28頁貨筐備貨不一樣種零件按照車序裝在一個(gè)器具中，送往裝配線，滿足不一樣工位對一輛車不一樣零件需要。貨筐是模塊化備貨一個(gè)，適合用于無法事先分裝，較零碎小件。比如：中扶手、線束、衣帽架等。大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第29頁排序供貨用車輛或輸送技術(shù)按次序供給零件（按時(shí)化次序備貨）。料箱3料箱2料箱1大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第30頁3.5要貨定義：依據(jù)消耗量控制物料供貨目標(biāo)：確定現(xiàn)場零件存放數(shù)量、建立與生產(chǎn)一致要貨流。特點(diǎn)： 自我控制物流 零件是含有連續(xù)需求件，即品種變形少 要貨操作方式簡單且易于了解 重新到貨時(shí)間是明確，并可計(jì)算大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第31頁3.5.1看板定義

11、：看板是一個(gè)控制需求物流要貨方法。標(biāo)準(zhǔn)：空料箱替換滿料箱。目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)地按照要求儲存數(shù)量，經(jīng)過不停地補(bǔ)充消耗。特點(diǎn)：看板包含必要信息，如零件號、零件名稱、裝配地點(diǎn)、庫房地點(diǎn)、供貨商、數(shù)量等每一個(gè)料箱上都有看板生產(chǎn)員工在料箱中零件處于最低貯備時(shí)，將看板取下，將其插入對應(yīng)位置（信箱） 該位置看板定時(shí)取出，即表示要貨，供貨需按固定行駛計(jì)劃和路線進(jìn)行大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第32頁定義：零件要貨和上線按照裝車正確次序，即按時(shí)化次序送貨。目標(biāo)：在供貨商和生產(chǎn)線之間降低工作步驟，克服零件復(fù)雜性。特點(diǎn)：為了確保連續(xù)物流供給，滿足生產(chǎn)要求降低原材料、在制品和成品庫存連續(xù)信息流嚴(yán)格按照裝車次序要貨，降低占用

12、面積五個(gè)準(zhǔn)確：準(zhǔn)確物料、準(zhǔn)確時(shí)間、準(zhǔn)確地點(diǎn)、準(zhǔn)確質(zhì)量、準(zhǔn)確數(shù)量3.5.2 按時(shí)化（JIT）大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第33頁大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第34頁JIT供貨SAP系統(tǒng)流程大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第35頁3.6 入庫/倉儲/空箱管理3.6.1入庫定義：從供貨商和運(yùn)輸商到內(nèi)部物流庫交接過程。目標(biāo)：最優(yōu)、最省物流交接。特點(diǎn)：采取用戶提出包裝要求經(jīng)過要求時(shí)間表來送貨，降低卡車和拖車卸貨時(shí)間自動(dòng)采集物料數(shù)據(jù)、信息，并和實(shí)物相符以電子票據(jù)形式，降低手工票據(jù)大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第36頁包裝標(biāo)準(zhǔn)大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第37頁3.6.2倉儲定義：倉儲是生產(chǎn)廠與供貨商之間緩沖。目標(biāo)：確保最好、最省、

13、科學(xué)合理、透明化存放。特點(diǎn)：在生產(chǎn)線附近進(jìn)行空間布置受需求決定庫存結(jié)構(gòu)，庫房里要求畫有生產(chǎn)線圖滿足定置定位要求最低/最高貯備要目視化使用電子單據(jù)，降低使用手工單據(jù)，且?guī)?、卡、物相符出庫要按?jì)劃表進(jìn)行，或按生產(chǎn)線看板/排序要求進(jìn)行大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第38頁倉儲工作職責(zé)倉儲工作功效 防護(hù) 索賠 查驗(yàn) 存放定置管理帳物管理控制儲備有效防護(hù)定期查驗(yàn)先進(jìn)先出大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第39頁物料特征化學(xué)屬性存放特征尺寸大小供給地遠(yuǎn)近重量特殊問題處理自損件報(bào)廢件不采取件索賠件非生產(chǎn)領(lǐng)用 倉儲工作內(nèi)容按物料特征分區(qū)分類管理定置管理，確保系統(tǒng)中零件存放位置與實(shí)際對應(yīng)目視化管理超儲件及緊缺件信息反饋廢棄物處

14、理防火、防盜、防塵、防潮及人身安全辦法定時(shí)查驗(yàn)帳物相符先進(jìn)先出大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第40頁零件存放形式閣樓式貨架存放標(biāo)準(zhǔn)件、小料箱零件。堆垛受料箱承載力限制，有層數(shù)要求；因其一次取貨時(shí)不隨意性，先進(jìn)現(xiàn)出不易確保，故主要存放出入庫不頻繁零件；高位貨架存放大料箱零件，特點(diǎn)是充分利用空間，貨架結(jié)構(gòu)精益、占地面積小，取貨和擺放有隨意性，能夠確保先進(jìn)先出，且能充分利用庫房存放能力,不受料箱承載力限制。大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第41頁3.6.3空箱管理定義：料箱從生產(chǎn)線到分配給供貨商全部過程目標(biāo)：空箱清潔、整理、分配給供貨商過程要求又快、又省、又好。特點(diǎn)：包裝材料廢棄處理、大料箱包裝和料箱清理要及時(shí)運(yùn)

15、輸過程中標(biāo)準(zhǔn)上要滿箱換空箱廠內(nèi)有統(tǒng)一配貨系統(tǒng)，到達(dá)協(xié)同效果在集中配貨運(yùn)輸過程中，經(jīng)過區(qū)域運(yùn)輸商來分配空箱供貨商得到空箱不是為了儲存，而是為了裝貨空箱運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)盡可能要在生產(chǎn)線附近分散進(jìn)行，不要過于集中，以降低擁堵國外供貨商也應(yīng)得到空箱，除非是使用大小相同、用叉車搬運(yùn)紙包裝代替回收料箱大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第42頁3.7廠外物流3.7.1運(yùn)輸/搬運(yùn)商定義：廠外運(yùn)輸使生產(chǎn)廠與供貨商聯(lián)絡(luò)起來，它把工廠內(nèi)物料配置、搬運(yùn)商、供貨商和物料集中配貨工作區(qū)域聯(lián)絡(luò)起來。目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)物料供給精益性提升供貨可靠性要提供發(fā)貨相關(guān)信息（如：每一批貨要標(biāo)明內(nèi)容）要考慮到工廠和整個(gè)流程分布供貨商流程要符合優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)： 信

16、息流/信息網(wǎng)絡(luò) 供貨商和運(yùn)輸商在系統(tǒng)基礎(chǔ)上把動(dòng)態(tài)集中供貨和運(yùn)輸結(jié)合在一起 貨車跟蹤系統(tǒng)能盡可能早地發(fā)覺不均衡性并及時(shí)做出反應(yīng)大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第43頁GHJABFEDC1、“Milk”-run集中供貨Sammelgut2、直接供貨2、中繼供貨供貨運(yùn)輸方式：大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第44頁物流車輛管理標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員必須有國家頒發(fā)合格駕駛執(zhí)照，滿足國家、地方相關(guān)法律、法規(guī)對所駕駛車輛人員要求駕駛員及其隨車人員應(yīng)自覺恪守FAW-VW相關(guān)管理要求，不得超速行駛、違規(guī)行駛；車輛進(jìn)入企業(yè)后，應(yīng)按攝影關(guān)要求進(jìn)入等候區(qū)進(jìn)入?？课锪鬈囕v必須有國家頒發(fā)合格牌照，滿足國家、地方相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對車輛要求物流車輛進(jìn)入企業(yè)需要有經(jīng)過相關(guān)部門審批后由保衛(wèi)科頒發(fā)車輛通行證物流車輛必須配置滅火器（可正常使用）、三角警示架等法律、法規(guī)要求車輛必須配置物品物流車輛必須具備良好使用狀態(tài)，制動(dòng)系統(tǒng)必須完好車身清潔，尾氣排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第45頁物料車輛類型舉例大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第46頁大眾汽車現(xiàn)場管理物料管理第47頁3.7.2供貨商采購定義：供貨商提供合格質(zhì)量散件和模塊總成。目標(biāo)：以約定料箱按需求數(shù)量供貨，并符