汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展與管理思路和政策趨勢分析精選

1、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展與管理思路和政策趨勢分析2014年CAQC認證企業(yè)管理經(jīng)驗交流會目錄 天津華誠認證中心（ CAQC）背景關(guān)系介紹 工信部對汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)品的管理思路 汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 汽車行業(yè)質(zhì)量管理成熟度評價研究 汽車流通領(lǐng)域發(fā)展概況及政策趨勢分析中國汽車技術(shù)研究中心部門及全資公司（18）汽車標準化研究所汽車試驗研究所汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計研究院汽車技術(shù)情報研究所管理中心北京工作部（北京卡達克科技中心）上海工作部（上?？ㄟ_克汽車技術(shù)中心）漢陽專用汽車研究所汽車工程研究院數(shù)據(jù)資源中心天津華誠認證中心控股北京九鼎博士后科研工作站中機車輛司法鑒定所鹽城汽車試驗場天津卡達克汽車高新技術(shù)

2、公司天杭公司天津中汽世紀酒店物業(yè)部控股公司（5）中機車輛技術(shù)服務(wù)中心天津清源電動車輛有限責(zé)任公司天津市天風(fēng)汽車內(nèi)飾件有限公司天津索克汽車試驗有限公司上海卡耐新能源有限公司簡稱：中汽中心/CATARC國務(wù)院國資委直屬企業(yè) 二、CAQC背景關(guān)系介紹中國汽車技術(shù)研究中心 副主任 1、新能源汽車的發(fā)展，自主汽車的品質(zhì)提升，并舉例說明了：東風(fēng)小康、比亞迪等。 2、道路車輛法的啟動議程。 3、天津華誠認證，爭取獲得3C認證范圍。致歡迎辭三、工信部對汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)品的管理思路工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司處長 1、提高創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策；2、轉(zhuǎn)型發(fā)展：新型式下的產(chǎn)業(yè)政策，注重協(xié)調(diào)的發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策、注重雙向需

3、求的產(chǎn)業(yè)政策；3、產(chǎn)業(yè)政策的修訂變更問題點：合資股比、自主發(fā)展、如何對外開放等；4、大氣污染的問題：低速貨車、三輪車的并軌論證；低速純電動車的發(fā)展研究。 5、車輛準入管理（公告管理）：符合一制性監(jiān)管（公安交管部、稅務(wù)部、企業(yè)上報合格證信息比對，5/1已開始實施）； 6、落后車輛企業(yè)繼續(xù)開展推動優(yōu)化整合，13年已有48家零生產(chǎn)企業(yè)停止準入。 7、準入：檢查流程優(yōu)化監(jiān)管，但行政審批許可事項依然不變進行。三、工信部對汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)品的管理思路四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望天津華誠認證中心總經(jīng)理 汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題帶來的挑戰(zhàn)汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)對汽車質(zhì)量管理的思考和展望 汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題帶來

4、的挑戰(zhàn)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望挑戰(zhàn)一：重大質(zhì)量事件對主機廠利益的影響更加直接（1）豐田汽車2014年5月8日公布：2014年3月，豐田同美國當局達成和解，將支付12億美元罰款，結(jié)束針對2009年以來豐田汽車意外加速案件的刑事調(diào)查。2013年7月，豐田在美國就集體訴訟達成和解，支付16.3億美元賠償，但個人訴訟仍然可能繼續(xù)。挑戰(zhàn)一：重大質(zhì)量事件對主機廠利益的影響更加直接（2）通用汽車2014年4月24日公布：2014年以來，全球召回約700萬輛，召回成本13億美元；正在接受美國國家公路交通安全管理局、美國國會、司法部以及證券交易委員會等多方的調(diào)查。四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望挑戰(zhàn)

5、二：政府、社會和消費者對汽車質(zhì)量的關(guān)注更加密切汽車召回和投訴數(shù)量逐年遞增各大車企3 15晚會前如臨大敵四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望挑戰(zhàn)三：國家政策法規(guī)對汽車質(zhì)量的要求更加嚴格缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（2013年1月1日施行）；家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（2013年10月1日施行）；全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改中華人民共和國消費者權(quán)益保護法的決定（2014年3月15日施行）。四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望挑戰(zhàn)四：汽車質(zhì)量對其他重要領(lǐng)域的影響更加深遠國家層面：質(zhì)量強國戰(zhàn)略的組成、汽車強國戰(zhàn)略的支撐、汽車社會發(fā)展的保障；行業(yè)層面：安全、環(huán)保

6、、節(jié)能、生產(chǎn)一致性、新技術(shù)應(yīng)用等；企業(yè)層面：財務(wù)和經(jīng)濟效益、股東利益、品牌價值、消費者口碑、市場份額、企業(yè)社會責(zé)任等；顧客層面：消費體驗、滿意度、忠誠度、消費者權(quán)益等。汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望（1）全球52934個ISO/TS 16949認證現(xiàn)場的分布（截止2013年10月31日） IATF （國際汽車工作組） IATF（2）IATF的主要憂慮主要利益相關(guān)者對TS 16949的更多期待： 符合標準是基本要求，是進入市場的代價；TS認證必須與好的或不斷改善的供應(yīng)商業(yè)績相對應(yīng)；業(yè)績不好的供應(yīng)商不應(yīng)該通過TS認證。TS的利益相關(guān)者經(jīng)常詢問：為什么通過TS質(zhì)量管理體

7、系認證的供應(yīng)商業(yè)績?nèi)绱瞬? TS認證過程是否應(yīng)該評估了供應(yīng)商質(zhì)量管理體系的有效性?評估供應(yīng)商質(zhì)量管理體系有效性時如何權(quán)衡供應(yīng)商對顧客的業(yè)績?汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 IATF（3）TS 16949 Rules 4thEdition第四版認可規(guī)則于2014年4月1日生效；目的：提高TS認證的價值和可信度；提高門檻：強調(diào)TS認證活動（執(zhí)行及結(jié)果）的質(zhì)量；關(guān)注所有利益相關(guān)者對業(yè)績的測量, 以及如何影響相關(guān)結(jié)果；期望的結(jié)果：供貨業(yè)績與TS認證相互映證；打消“誰都可獲證”的觀念。汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 IATF（4）TS標準修訂未

8、來趨勢TS標準暫時沒有換版的計劃；各大主機廠相關(guān)顧客特殊要求會定期更新（部分最新版）：通用汽車ISO/TS 16949顧客特殊要求（含PPAP第四版顧客特殊要求）（2010年10月版）；福特汽車ISO/TS 16949顧客特殊要求（2013年6月版）；福特汽車PPAP第四版顧客特殊要求（2013年6月版）；福特次級供應(yīng)商汽車質(zhì)量管理體系最低要求（2013年6月版）；克萊斯勒汽車ISO/TS 16949顧客特殊要求（2013年1月版）；克萊斯勒汽車PPAP第四版顧客特殊要求（2013年8月版）。汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 ISO （國際標準化組織）（1）ISO

9、9001:2015四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 ISO（1）ISO 9001:2015汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的動態(tài)四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 ISO（2）ISO 9001:2015四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望對汽車質(zhì)量管理的思考問題一：質(zhì)量管理工作的價值？取決于最高管理者的認識；質(zhì)量與經(jīng)營的關(guān)系：質(zhì)量績效與財務(wù)績效的相關(guān)性；質(zhì)量文化的影響：企業(yè)內(nèi)部的共識；質(zhì)量是企業(yè)參與市場競爭的基礎(chǔ)。問題二：質(zhì)量管理體系的價值？質(zhì)量管理體系不是用來證明給認證機構(gòu)看的；企業(yè)的QMS：建立起適合自身定位和資源的

10、過程，具備自我改進和完善能力，最終的價值體現(xiàn)在市場；對“過程方法”的再認識；QMS成熟度：對質(zhì)量管理體系進行量化評價。問題三：質(zhì)量管理的本質(zhì)？質(zhì)量管理部門的作用？質(zhì)量部注定就是“問題部”？質(zhì)量管理需要返璞歸真，不要被形形色色的方法所迷惑；持續(xù)改進：沒有最好，只有更好；“好”的質(zhì)量管理：以效益為準、以人性為本、以理念為基、以方法為術(shù)、以文化為根。 “大質(zhì)量”的概念關(guān)注組織的整體績效顧客和相關(guān)方滿意經(jīng)濟效益市場反應(yīng)持續(xù)發(fā)展從財務(wù)視角評價組織的改進成果；以系統(tǒng)化的方式管理企業(yè)；關(guān)注組織的產(chǎn)品、服務(wù)及知識管理過程；提升與核心競爭力相關(guān)的過程能力。四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 對汽車質(zhì)量管理的展望

11、 戰(zhàn)略導(dǎo)向的質(zhì)量改進是組織整體運作質(zhì)量取得成效的關(guān)鍵；組織的質(zhì)量改進更加關(guān)注選擇和識別改進機會；新的方法論強調(diào)對問題的界定和識別：DMAIC：定義（Define）、測量（Measurement）、分析（Analysis）、改進（Improvement）和控制（Control），IDOV：識別（Identify）、設(shè)計（Design）、優(yōu)化（Optimize）、驗證（Verify）TOC（Theory Of Constraints）：找出（Identify）、挖盡（Exploit）、遷就（Subordinate）、松綁（Elevate）、回頭（Go-back）首先關(guān)注“做什么”，然后再思考“如何

12、做”。四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 對汽車質(zhì)量管理的展望 質(zhì)量與工程技術(shù)和信息技術(shù)的結(jié)合新鄉(xiāng)重夫：質(zhì)量管理與工程技術(shù)相結(jié)合，從源頭控制的思想；SMED（Single Minute Exchange of Die，六十秒即時換模）Poka-Yoke（防誤防錯）產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)過程質(zhì)量的控制：QFD：質(zhì)量功能展開，Quality Function DeploymentDFSS：六西格瑪設(shè)計，Design For Six SigmaTRIZ：發(fā)明問題解決理論，TeoriyaResheniyaIzobreatatelskikhZadatch，Theory of the Solution of Inventive Problems管理技術(shù)、工程技術(shù)、信息技術(shù)的結(jié)合。四、汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展動態(tài)及展望 對汽車質(zhì)量管理的展望 “持續(xù)改進”向“持續(xù)改進與創(chuàng)新”轉(zhuǎn)型市場對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的動態(tài)要求；組織的創(chuàng)新能力體現(xiàn)在技術(shù)和管理方面持續(xù)不斷的創(chuàng)新；把握創(chuàng)新過程的規(guī)律性；創(chuàng)新的系統(tǒng)工作方法：