新能源汽車值不值得買

1、新能源汽車值不值得買？作者：暫無來源：理財（市場版）2021年第2期雖然新能源汽車的發(fā)展很快，但消費者還是對購買新能源汽車存在擔(dān)憂。目前新能源汽車 還有哪些瓶頸需要突破？整理/吳輝在國家政策的鼓勵下，我國新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5年居世界第一了，新能源汽車市場 占有率也是一路高升。有數(shù)據(jù)顯示，2020年前11個月，新能源汽車累計銷量110.9萬輛，同 比增長3.9%。近些年的新能源汽車保有量也在逐年上升，截至2020年6月，我國新能源汽車保有量417 萬輛。隨著保有量的增加，買新能源汽車時可選擇的車型也是越來越豐富，再加上新能源汽車用 車成本低，不限行不限號，越來越多的消費者愿意考慮新能源汽車，

2、不過，他們?nèi)匀挥行?dān)憂 和猶豫：新能源汽車到底值不值得購買？新能源汽車的優(yōu)勢新能源汽車具備的優(yōu)勢還是很多的，比如新能源汽車享受國家的補貼政策，買車的費用也 在持續(xù)走低；相對于燃油車來說，用車成本低，在城市不限行不限號。尤其是在續(xù)航里程上， 也有了質(zhì)的飛躍，車輛的續(xù)航里程由之前的200公里左右到如今400甚至500公里左右，對于 日常的用車來說，續(xù)航里程基本上能夠達到短郊的出行需求。另外，就車輛的舒適性來說，新能源汽車動力系統(tǒng)由于在構(gòu)造上采用的是電機進行驅(qū)動車 輛，電機在運行中的噪音和震動水平都要遠遠小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。在怠速和低速情況下，電動汽 車的舒適性要遠高于傳統(tǒng)汽車。對新能源汽車的擔(dān)憂不過，

3、新能源汽車并不是完美無缺的，消費者在購買和使用電動汽車的過程中，也有許多 擔(dān)憂。比如終端售價不親民，續(xù)航里程不穩(wěn)定，動力電池存在衰減，充電不便利，二手車保值 率太低。買車時的擔(dān)憂高續(xù)航車型價格貴，低續(xù)航車型跑不遠，這應(yīng)該算是買車選車時讓用戶最頭痛的。我們買 燃油汽車不需要考慮續(xù)航里程的問題，但買新能源汽車續(xù)航里程就成為主要標(biāo)準之一了。高續(xù) 航能力的新能源汽車價格都不便宜，有些要比同車型的燃油汽車高出一倍的價格。像比亞迪唐 燃油車最低配版本起售價是12.99萬元，而電動版本的起售價就從25.99萬元開始了，整整一 倍的差價。一些低續(xù)航車型雖然價格便宜，但續(xù)航里程一般都在300公里，這樣的車型只能

4、用 于城市短途用車了，很難滿足長途出行的需求。解決辦法：降低新能源汽車的銷售價格，要做到這一點，首先就要降低動力電池的成本。 其次要降低研發(fā)成本，這兩方面是導(dǎo)致新能源汽車價格高的主要原因。用車過程中的擔(dān)憂第一，充電難。新能源汽車的使用離不開充電，但目前的充電配套設(shè)施極其不完善。公共 充電樁的數(shù)量少，分布范圍小。這讓很多沒有私人充電條件的車主面臨著充電難的情況。從充電樁的角度去分析，現(xiàn)在充電站等配套設(shè)施并不是很完善，行駛到欠發(fā)達地區(qū)一兩百 公里都找不到一個充電站，在高速上就是一個非常大的問題了。配套設(shè)施的缺乏導(dǎo)致很多新能 源車車主面臨著無處充電的難題。第二，動力電池在低溫環(huán)境下會產(chǎn)生低溫衰減，這

5、會讓車輛充電變慢，續(xù)航里程縮水。有 研究證明，溫度在零下10C時，續(xù)航能力下降30%以上；零下20C時，續(xù)航能力下降50%以上。 冬季新能源汽車續(xù)航嚴重縮水，也是車主在用車時的痛點。眼看春節(jié)即將來臨，北方許多地區(qū)迎來了大降溫，天氣越來越冷，溫度越來越低，而買了 新能源汽車的車主紛紛表示自己的車根本就沒法開，花了幾萬元甚至是十幾萬元買了一輛玩具 車，只能夠在家里看著不能夠開出門，實在是讓人十分煩惱。原來溫度實在是太低，新能源汽 車的續(xù)航縮水縮得太厲害直接導(dǎo)致沒電。而車主沒有購買充電樁，只能想辦法把汽車挪到最近 的充電樁去充電，由于下著雪也沒有辦法救援，所以他們的新能源汽車只能暫時放在停車位上 當(dāng)

6、擺設(shè)。在溫度適宜的時候，新能源汽車充滿一次電可以使用一個星期或者半個月，許多車主非常 滿意。但沒想到一場大雪之后，許多新能源汽車車主都遇到了難題，且遇到的同一難題就是續(xù) 航問題。解決辦法：改善充電環(huán)境，增加充電配套設(shè)施數(shù)量，擴大充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。動力電池是新能源汽車的心臟，進一步提升動力電池技術(shù)，增強穩(wěn)定性，減少環(huán)境的影 響。賣車時的擔(dān)憂現(xiàn)在人們的生活條件越來越好，對于生活的品質(zhì)追求也越來越高。以前那種一輛車開到報 廢的情況不多見了，抱著賣舊車換新車消費觀念的用戶也不在少數(shù)。但這時候，新能源汽車就 會讓賣車的車主比較心疼。據(jù)2019年新能源汽車的保值率來看，國產(chǎn)主流新能源汽車3年保值 率只有3

7、2.2%。一部售價20萬元的車，開上3年再賣，殘值就只剩下6.4萬元。面對這樣低的 保值率，車主心里的擔(dān)憂可想而知。兩年前主流續(xù)航里程還是200多公里，現(xiàn)在續(xù)航里程直接是400公里起了，所以誰還愿意 買低續(xù)航的車呢？解決辦法：提高新能源汽車的保值率，減少用戶賣車時的損失。安全擔(dān)憂因為經(jīng)常有電動車電池爆炸、起火自燃等新聞，大家對于電動車的安全也有擔(dān)心。其實前 些年新能源汽車的自燃事件就已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士的重視，有專家指出一味追求過高的能 量密度是造成新能源汽車自燃的重要原因之一。2020年，由于連續(xù)3輛配裝寧德時代NCM 811 的廣汽新能源Aion S發(fā)生自燃，再度引發(fā)了業(yè)內(nèi)對高比能量電池的關(guān)注。除了最引人注目的自燃事件以外，新能源汽車的產(chǎn)品問題也在2020年逐漸凸顯。在2020 年12月8日工信部發(fā)布的一則對新能源汽車生產(chǎn)一致性違規(guī)企業(yè)的處理公告中，共有25家企 業(yè)的27個車型存在生產(chǎn)一致性問題，涉及9家乘用車企業(yè)的9個車型產(chǎn)品。新能源汽車召回數(shù)量也不斷上升，產(chǎn)品問題不容忽視，尤其是在新能源汽車邁進市場驅(qū)動 新階段的當(dāng)下，怎么重視安全問題都不為過。解決辦法：提高產(chǎn)品自身技術(shù)，重視安全問題。所以，在考慮新能源汽車值不值得買之前，如果以下幾點改善后，那就妥妥地入手吧：第 一