論合同法之代理原則對貨運(yùn)代理業(yè)的影響

1、論條約法之署理原那么對貨運(yùn)署理業(yè)的影響摘要：根據(jù)民法相干劃定闡述了我國對付國際貨運(yùn)署理執(zhí)法職位的認(rèn)定以及產(chǎn)生的結(jié)果。并在此底子上針對?條約法?第四百零二條、四百零三條舉行相干的闡發(fā)。展現(xiàn)了上述兩條款對貨運(yùn)署理業(yè)的影響。關(guān)鍵詞：貨運(yùn)署理執(zhí)法職位?條約法?第四百零二條四百零三條比年來，我國的貨運(yùn)署理業(yè)生長敏捷，但是范例此行業(yè)的相干執(zhí)法卻相對滯后。99年之前，貨運(yùn)署理所能根據(jù)的執(zhí)法根本就是?民法通那么?，但是僅僅依靠這一執(zhí)法來辦理貨運(yùn)署理業(yè)敏捷生長而產(chǎn)生的龐大場面是非常困難。1999年10月1日起施行的?中華人民共和國條約法?，在分那么部門專章對托付條約做出了比力細(xì)致的劃定。這一執(zhí)法的出臺表示了我國

2、立法的進(jìn)步以及執(zhí)法體系不竭美滿的歷程，其對付我國的貨運(yùn)署理業(yè)也產(chǎn)生了必然的影響。一、國際貨運(yùn)署理條約的性子貨運(yùn)署理條約畢竟是一種什么性子的條約。?條約法?第三百九十六條劃定：“托付條約是托付人和受托人約定，由受托人處置懲罰托付人事件的條約。根據(jù)這一劃定，不難創(chuàng)造貨運(yùn)署理條約就是受托人貨運(yùn)署理擔(dān)當(dāng)托付人貨主的托付，按兩邊約定由受托報答托付人處置懲罰有關(guān)收支口貨品運(yùn)輸事件的條約，也就是?條約法?所界說的托付條約。這一劃定對貨運(yùn)署理條約兩邊當(dāng)事人的權(quán)利、任務(wù)和責(zé)任有了較明白的指引。二、?條約法?第四百零二條闡發(fā)貨運(yùn)署理最根本的情勢是以托付署理人的身份替貨主管理運(yùn)輸事件。假設(shè)其在從事上述業(yè)務(wù)時嚴(yán)酷根據(jù)

3、署理人的身份行事，那么根據(jù)?民法通那么?第六十三條第二款的劃定，只要貨運(yùn)署理自己沒有存心或是龐大不對，他就不消負(fù)擔(dān)運(yùn)輸歷程中的相干責(zé)任。但是理論中，貨運(yùn)署理不都是嚴(yán)酷地以署理人的名義舉行業(yè)務(wù)操縱的。一樣平常而言，貨主起首向貨代詢價， 訂艙托付單。之后貨代便會向其選擇的承運(yùn)人訂艙。待完成相干手續(xù)，貨品裝上船之后承運(yùn)人便會向貨代簽發(fā)海運(yùn)提單。接下來便會有兩種環(huán)境，第一種是貨代向貨主收取用度，發(fā)放承運(yùn)人提單，這時提單上載明的托運(yùn)人是貨主，僅存在一份承運(yùn)人提單。第二種環(huán)境是貨代簽發(fā)自己的提單給貨主而保存承運(yùn)人簽發(fā)的提單，這時間便存在兩份提單。一份是承運(yùn)人的提單，載明的托運(yùn)人是貨代。另一份那么是以貨主為

4、托運(yùn)人的貨代提單。因此，在這一流程之中貨代以自己的名義與承運(yùn)人簽署運(yùn)輸條約，但在承運(yùn)人簽發(fā)的提單上紀(jì)錄的托運(yùn)人大概是貨運(yùn)署理，也大概是貨主。貨運(yùn)署理沒有以被署理人的名義實行民事執(zhí)法舉動，即沒有以貨主的名義而是以自己的名義與承運(yùn)人簽署運(yùn)輸條約。這時貨代想要根據(jù)?民法通那么?主張自己是貨主的署理人，恐怕很難過到法院的支持。貨運(yùn)署理便會由于其在業(yè)務(wù)操縱歷程中未能嚴(yán)酷地以被署理人的名義行事，致使其在相干條約中被認(rèn)定為一方當(dāng)事人而非署理人，負(fù)擔(dān)本不應(yīng)由其負(fù)擔(dān)的風(fēng)險。1999年?條約法?公布之后，有人以為此中四百零二條的劃定給予了貨運(yùn)署理以自己名義管理托付事件的正當(dāng)性。根據(jù)上述對付第四百零二條劃定的明白，

5、假設(shè)承運(yùn)人知道貨運(yùn)署理與貨主之間的托付署理干系，那么他們之間的運(yùn)輸條約就將直接束縛貨主和承運(yùn)人。我以為對付四百零二條不克不及作云云簡樸籠統(tǒng)的明白。不成僅僅由于承運(yùn)人相識貨運(yùn)署理與貨主之間的托付干系，就認(rèn)定運(yùn)輸條約應(yīng)該直接束縛承運(yùn)人與貨主。根據(jù)我的明白，?條約法?此條劃定的說明應(yīng)是假設(shè)承運(yùn)人知道貨運(yùn)署理與某個確定的貨主之間的托付署理干系，那么運(yùn)輸條約直接束縛他和貨主。此明白不但夸大“署理干系這一點，同樣注意“托付人一詞，也就是說在這里托付人身份簡直定也是同樣緊張的。據(jù)此，再來闡發(fā)上述貨運(yùn)署理業(yè)務(wù)流程中的兩種環(huán)境。第一種環(huán)境下貨運(yùn)署理以自己的名義與承運(yùn)人簽署運(yùn)輸條約，承運(yùn)人向其簽發(fā)載有貨主名字的提

6、單。在這種環(huán)境下可以以為貨運(yùn)署理與承運(yùn)人之間簽署的運(yùn)輸條約是直接束縛承運(yùn)人與貨主的。由于承運(yùn)人相識貨運(yùn)署理的身份，而且通過提單上托運(yùn)人的紀(jì)錄，也明白了真正貨主的身份。根據(jù)?條約法?四百零二條的劃定完全可以認(rèn)定承運(yùn)人與貨主是上述運(yùn)輸條約的兩邊當(dāng)事人，貨運(yùn)署理僅是署理人。在第二種操縱方法下，貨代向貨主簽發(fā)自己的提單。此時，承運(yùn)人簽發(fā)的提單上載明的已不再是貨主的名字，而是貨運(yùn)署理的名字。固然承運(yùn)人大概知道貨運(yùn)署理的署理身份，但他已無從知曉真正貨主的身份。別的，貨代自己簽發(fā)了一份貨代提單給貨主。在此提單干系中，他是以承運(yùn)人的身份出現(xiàn)。提單是運(yùn)輸條約的證實，貨代向其托付人簽發(fā)了提單也就證實白在他們之間存

7、在著一份運(yùn)輸條約。因此，貨運(yùn)署理與貨主成了運(yùn)輸條約與提單干系的兩邊當(dāng)事人。別的，貨代與承運(yùn)人也簽署了一份運(yùn)輸條約，并得到后者簽發(fā)的提單，在此運(yùn)輸條約與提單干系之中兩邊當(dāng)事人是承運(yùn)人與貨運(yùn)署理。從以上兩點可以看出貨運(yùn)署理并不是署理人，而是在兩個貨品運(yùn)輸干系中都以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)。因此我以為?條約法?第四百零二條并不是在任何環(huán)境下都能確保貨運(yùn)署理署理人的身份。三、條約法第四百零三條闡發(fā)根據(jù)?條約法?四百零三條的劃定，假設(shè)由于承運(yùn)人的緣故原由使貨主受損，貨運(yùn)署理有權(quán)向貨主披露承運(yùn)人使其可以向后者索賠。照理說，劃定到此應(yīng)是對付貨運(yùn)署理的一種庇護(hù)。但是本條同時還劃定：“但第三人與受托人訂立條約時假設(shè)知道

8、該托付人就不會訂立條約的除外。也就是說承運(yùn)人假設(shè)可以或許證實自己在訂立運(yùn)輸條約其時假設(shè)知道真正貨主的身份就不會訂立條約，那么貨運(yùn)署理仍將不克不及依靠此條劃定向貨主披露承運(yùn)人，貨主因此也不克不及利用對承運(yùn)人的權(quán)利。?條約法?第四百零五條及四百零六條的劃定都說明假設(shè)簡直是由于不成歸責(zé)于貨運(yùn)署理的緣故原由而給貨主造成喪失的，貨運(yùn)署理可以不賣力任。而且仍舊可以就其提供的辦事向貨重要求相應(yīng)的報答。以上環(huán)境就造成貨主不克不及利用對承運(yùn)人的權(quán)利，而貨運(yùn)署理又可以不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。那么到底由誰來負(fù)擔(dān)貨主的喪失，大概由貨主自己負(fù)擔(dān)，另有待進(jìn)一步簡直定。但可以確定的是云云環(huán)境對付貨運(yùn)署理業(yè)的生長是倒霉的。?條約法?第

9、四百零三條還劃定：“受托人因托付人的緣故原由對第三人不推行任務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向第三人披露托付人，第三人因此可以選擇受托人大概托付人作為相對人主張其權(quán)利，但第三人不得變動選定的相對人。根據(jù)這一劃定，在貨運(yùn)署理以自己的名義與承運(yùn)人簽署運(yùn)輸條約的環(huán)境下，假設(shè)由于貨主的緣故原由導(dǎo)致承運(yùn)人遭受喪失，承運(yùn)人將有權(quán)利選擇貨運(yùn)署理作為索賠工具。因此我以為?條約法?第四百零三條也沒有可以或許為貨運(yùn)署理提供一個比力不變的執(zhí)法職位的保障。四、相干發(fā)起基于上述闡發(fā)，以上題目不克不及得到辦理必將使貨運(yùn)署理在其業(yè)務(wù)舉行中有所掛念，對自己的舉動大概帶來的執(zhí)法結(jié)果沒有掌握。因此而導(dǎo)致的不不變狀態(tài)也會給整個行業(yè)的生長帶來倒霉的影響。進(jìn)一步明白執(zhí)法劃定非常緊張，因此我小我私家發(fā)起：1將第四百零二條修改為：“受托人以自己的名義，在托付人的授權(quán)范疇內(nèi)與第三人訂立的條約，第三人在訂立條約時知道受托人與托付人，及其之間的署理干系的，該條約直接束縛托付人和第三人，但有確切證據(jù)證實該條約只束縛受托人和第三人的除外。2修改第四百零三條大概是另行劃定，以建立尺度使上述環(huán)境中承運(yùn)人或托付人在選擇利用權(quán)利的工具時有所根據(jù)，使各方之間的干系趨于不變。盼望本文能給從事貨運(yùn)署理業(yè)及其相干行業(yè)的人士帶來必然的幫助。參考文獻(xiàn)1於世成，楊召南等?海商法?1997年版2魏振瀛?民法