豐田PRIUS -發(fā)動(dòng)機(jī)課件

1、發(fā)動(dòng)機(jī)概述VVT-i (智能可變氣門正時(shí))偏置曲軸節(jié)氣門 (ETCS-i智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng))排放催化系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)概述 1NZ-FXE中的“X”表示采用了阿特金森循環(huán),此原則用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī).“阿特金森”循環(huán) 高熱效率(膨脹率)發(fā)動(dòng)機(jī)概述項(xiàng) 目1NZ-FXE (04 PRIUS)氣缸數(shù)和排列4缸,直列氣門機(jī)構(gòu)16氣門DOHC, 鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(帶VVT-i)排量 cm3 (cu. in.)1497 (91.3)缸徑 x 行程 mm (in.)75.0 x 84.7 (2.95 x 3.33)壓縮比13.0最大輸出功率SAE-NET(-A, -K)57 kW 5000 rpm(76

2、HP 5000 rpm)EEC (-W, -Q)57 kW 5000 rpm最大扭矩SAE-NET(-A, -K)111 Nm 4200 rpm(82 lbft 4200 rpm)EEC (-W, -Q)115 Nm 4200 rpm車型最大功率最大扭矩corolla100/6000112/5600camry171/4200218/4000其它驅(qū)動(dòng)電機(jī)MG2功率項(xiàng)目04 PRIUS類型 同步交流電機(jī)功能發(fā)電,驅(qū)動(dòng)車輪額定電壓 VAC 500最大輸出功率kW (PS) / rpm50 (68) / 1200 1540最大輸出扭矩Nm (kgfm) / rpm400 (40.8) / 0 - 12

3、00最大扭矩時(shí)的電流值A(chǔ)rms230最大轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)/分6,700 rpm冷卻系統(tǒng)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)概述(氣缸體)氣缸膛內(nèi)有設(shè)計(jì)緊湊的拉模鑄鐵薄缸套 .因此,不需要鉆孔鏜缸.發(fā)動(dòng)機(jī)偏置曲軸減少了活塞的側(cè)推力, 同時(shí)也會(huì)改良在低速/低載情況時(shí)的燃燒提高熱效率詳細(xì)解說參考發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)活塞活塞的變化減少了重量和摩擦形狀的改變減輕了重量225g (0.496lb)194g (0.427lb)減少了的活塞裙部以減少摩擦新的樹脂涂層以減少摩擦力0304發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)散熱器(發(fā)動(dòng)機(jī)和變頻器) 一體式簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)皮帶豐田 純牌 超級(jí) LLC發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)述(燃油分配管)上部/下部厚度改進(jìn)了,脈沖衰減器被取消。發(fā)動(dòng)機(jī)VVT

4、-i (智能可變氣門正時(shí))PRIUS上的VVT-i特征 :減少了由于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和停止時(shí)的振動(dòng)。項(xiàng) 目1NZ-FXE (04 PRIUS)氣門正時(shí)進(jìn)氣打開18 - -15 BTDC關(guān)閉72 - 105 ABDC排氣打開34 BBDC關(guān)閉2 ATDC排放標(biāo)準(zhǔn)-A, -KAT-PZEV*1 (SULEV)-WSTEP IV, Cold HC*2-QADR37/01發(fā)動(dòng)機(jī)VVT-i (反饋控制)參考驅(qū)動(dòng)皮帶系統(tǒng)布局不再使用空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪簡(jiǎn)潔的皮帶布局設(shè)計(jì)不再使用空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪水泵皮帶輪曲軸皮帶輪惰輪調(diào)整螺栓參考進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)排氣歧管采用不銹鋼排氣歧管使重量減輕了，以及改善了三元催化的加熱能力。厚度

5、:1.5 1.2 mm(0.059 0.047 in.)厚度:2.0 1.5 mm(0.079 0.059 in.)03 款 04 款發(fā)動(dòng)機(jī)排氣催化系統(tǒng)(氧傳感器)在催化器前后分別安裝了氧傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)概述底部塑料型燃油箱 (-W,-C, -Q) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)三元催化器參見以下標(biāo)準(zhǔn)TWCs地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)-A, -KAT-PZEV (SULEV)-WSTEP IVCold HC (除亞洲車型外)-QADR37/01參考發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)活塞環(huán)使用了低張緊力和更薄的活塞環(huán)以減少摩擦。活塞環(huán)橫截面張緊力厚度其它一號(hào)活塞環(huán)內(nèi)斜角型3 N1.2 mm (0.047 in.) 0.8 mm (0.031 i

6、n.)PVD涂層可提高抗磨損能力二號(hào)活塞環(huán)錐型3.3 N3 N1.2 mm (0.047 in.) 1.0 mm (0.039 in.)使用鋼鐵材料提高抗磨損能力油環(huán)2 件式12 N8 N2.0 mm (0.079 in.)1.5 mm (0.059 in.)-03 車型04 車型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器散熱器(供發(fā)動(dòng)機(jī)和變頻器)一體化散熱器(供發(fā)動(dòng)機(jī))散熱器(供變頻器)前面排水塞 (供發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體 (ETCS-i電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng))Prius采用了無拉索電子節(jié)氣門控制 在THS系統(tǒng)里油門踏板踏下程度與節(jié)氣門開度不一致發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體 (ETCS-i電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng))節(jié)氣門由直流電機(jī)來驅(qū)動(dòng).節(jié)氣門控制電機(jī)回位彈簧節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體 (ETCS-i電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng))加