寺溝大橋施工方案改

1、銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段 寺溝大橋施工方案銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段寺溝大橋施工方案路港集團有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項目經(jīng)理部二0一七年六月目錄一、工程概況1 1.1工程簡介 1 1.2工程施工條件1 1.3設計標準1二、編制依據(jù)1三、編制原則2 3.1安全第一原則2 3.2工期第一原則3 3.3質(zhì)量第一原則4 3.4文明施工第一原則6 3.5環(huán)境保護第一原則6四、主要工程量 6五、組織機構(gòu) 8六、施工重點、難點 8七、施工布置 9 7.1臨時施工道路布置9 7.2水電布置9 7.3材料布置9八、施工程序 9九、施工方法 10 9.1樁基施工10

2、 9.2系梁、承臺施工22 9.3墩柱、空心薄壁墩施工25 9.4帽梁施工 35 9.5支座安裝39 9.6預制預應力箱梁施工39 9.7橋面系施工45十、冬季施工措施 45 10.1樁基冬季施工措施45 10.2鋼筋工程冬季施工措施 46 10.3墩柱冬季施工措施 47 10.4帽梁冬季施工措施 48 10.5預制箱梁冬季施工措施 50十一、雨季施工措施53 11.1雨季施工基本工作 53 11.2鋼筋工程雨季施工 53 11.3混凝土構(gòu)造物雨季施工 53 11.4事后處理 55 11.5雨季施工安全措施 55 11.6雨季施工管理 56 11.7技術(shù)管理 56 11.8生產(chǎn)管理 57 11

3、.9安全管理 57 11.10其他 57十二、各項施工措施57 12.1文明施工措施 57 12.2安全保證措施60 12.3環(huán)境保護、水保護、文物保護措施64 一、工程概述1.1 工程簡介寺溝大橋位于甘肅省合水縣板橋鎮(zhèn)。橋面凈寬2凈11.5m，為預應力砼箱梁。本橋中心樁號K197+593.0，跨徑組合340m+340m，橋長248m，交角90度，本橋平面位于R=2650m的左偏圓曲線上。本橋上部構(gòu)造采用40m裝配式預應力砼連續(xù)箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，在0、6號橋臺設置GQF-MZL80型伸縮縫，3號墩設置MSKF160型伸縮縫。下部構(gòu)造橋臺采用柱式臺，2#、3#空心薄壁墩、5#采用樁柱一

4、體墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎；墩臺樁基礎全部采用摩擦樁，泄水管設置在路基低處一側(cè)。1.2工程施工條件1、地形地貌本項目位于隴東黃土高原亞區(qū)，整體地勢西北高、東南低。塬面狹窄，邊緣切割嚴重，川臺狹小，梁峁較發(fā)育，溝壑縱橫。根據(jù)地貌成因、地貌形態(tài)、地形起伏大小、地層組成和地質(zhì)作用特點，將本區(qū)地貌類型劃分為黃土殘塬溝壑區(qū)、流水侵蝕的河谷階地區(qū)兩個地貌分區(qū)。2、氣象項目區(qū)位于北溫帶南沿內(nèi)陸，青藏高原東側(cè)，日照充足，雨水較少，溫潤適中，四季分明，春季風多干旱，多寒潮；夏季熱而短促，降水多；秋季降溫迅速，潮濕多雨；冬季寒冷漫長，降水稀少，屬暖溫帶大陸性高原氣候。1.3設計標準1、公路等級：雙向

5、四車道高速公路；2、設計荷載：公路級；3、設計速度： 80KM/h；4、橋面橫坡：一般采用2%； 5、設計洪水頻率1/100。二、編制依據(jù)施工招標文件及招標設計資料、兩階段施工圖設計，技術(shù)規(guī)范及其它資料?，F(xiàn)場調(diào)查所獲得有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等情況的資料。本公司施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)力量和施工能力。國家、交通運輸部和甘肅省的有關(guān)政策、現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章制度。交通運輸部批準的設計文件和指導性施工組織設計。國家和交通運輸部現(xiàn)行有關(guān)高速公路工程的設計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和標準：公路工程技術(shù)標準JTGB2003-01-01；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011；公路

6、工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95；公路工程質(zhì)量驗收評定標準(土建工程)JTG F80/12004；橋梁施工工程師手冊（第二版）； 其他有關(guān)的國家現(xiàn)行規(guī)范、標準、規(guī)程和規(guī)定，公司現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)定和要求。三、編制原則嚴格遵守國家、交通部關(guān)于高速公路基本建設的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。嚴格執(zhí)行國家、交通部現(xiàn)行的設計和施工規(guī)范、標準、暫行規(guī)定、操作規(guī)程和工程質(zhì)量驗收標準，以及建設單位頒布的有關(guān)公路施工的各項規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等。嚴格執(zhí)行橋梁工程施工招標設計文件、技術(shù)規(guī)范與文件及其它招標資料等。制定切實可行的措施，確保施工質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護和水土保持等達到國家有關(guān)法律、法規(guī)和建設單位

7、的要求。3.1、安全第一原則(一)安全管理措施1、建立健全安全管理機構(gòu)。成立以項目經(jīng)理為組長的安全施工領(lǐng)導小組。項目部設專職安全長，各施工隊設專職安全員，各施工班組設兼職安全員，安全領(lǐng)導小組及專職安全人員對施工過程實行監(jiān)控。2、建立安全責任制，并制定相應的獎罰措施。項目經(jīng)理為本工程的第一安全責任人，對本工程的安全工作負全責。各施工隊隊長為本隊所負責施工項目的安全第一責任人，對本隊的安全工作負全責，各班組根據(jù)職責劃分，各負其責，層層包保。3、建立安全教育制度。利用各種形式，組織職工學習有關(guān)安全施工常識，學習安全規(guī)章制度，提高全員安全意識。工程開工前，以及每一道工序開工前，都要針對該工程或工序的特

8、點，進行有針對性的安全措施的學習和考核，考核合格方能上崗。4、建立安全監(jiān)督、檢查制度。本工程實行“三工”制度，即工前講安全，由安全部長及安全員對參加施工的人員進行工前安全知識培訓，并檢查安全防護措施的落實情況，合格后才能開工；工中抓安全，在工程實施過程中全過程旁站、監(jiān)督，及時制止隱患苗頭，將隱患解決于萌芽狀態(tài)；工后講評安全，及時總結(jié)經(jīng)驗，指導下步工作。 (二)安全保證措施1、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。2、現(xiàn)場電力線路絕緣良好，并有醒目標志，各配電箱、配電盤設置位置，禁止非專業(yè)電工靠近。施工過程中定期檢查用電線路及器具的使用狀態(tài)，如有問題及時處理與更換。3、工作人員持證上崗，對于

9、各種機械、車輛，非本機司機，嚴禁逗留和操作，嚴禁作業(yè)人員酒后上崗。對于特殊工種，如電焊工、起重工，上崗前必須進行嚴格的考核，考核合格才能上崗。4、高空作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架搭設要牢固，使用前要進行安全檢查，施工人員佩戴安全帽，高空作業(yè)時系好安全帶。5、對于群體操作項目，如吊梁、架梁、移梁等，必須組織嚴密協(xié)調(diào)一致，全體人員必須服從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一調(diào)度和口令。6、水中基礎施工時，必須保證鋼板樁圍堰的打入深度和鋼度，在深基坑內(nèi)作業(yè)時，必須對坑底進行通風，作業(yè)人員半小輪換一次。 7、鋼鉸線的張拉按操作規(guī)程進行，張拉區(qū)禁止一切非操作人員入內(nèi)。張拉過程中要隨時留意，出現(xiàn)不良跡象，及時處理。 8、施

10、工隊伍營區(qū)及料廠，注意防火、防盜，夜間有專人進行尋視。3.2、 工期第一原則 1、早進場、早開工 為加快施工進度，保證工期，我們一上場就本著一個早下手的原則，爭取用最短的時間，完成前期的人員、設備進場，便道、便橋的施工，駐地的建設，控制樁的復測，試驗室的建設，實施性施工組織設計的編制等施工準備工作，為盡早開工創(chuàng)造一切條件。 2、編制施工計劃 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，及我單位的人員、設備情況以及施工準備工作的進展情況，編制切實可行的施工計劃，繪制時標網(wǎng)絡圖，找出關(guān)鍵線路，并制定保證關(guān)鍵線路上各工序得以按計劃完成的人、財、物等資源配置方案和措施，為項目經(jīng)理安排施工提供依據(jù)。 3、加強施工計劃的落實及調(diào)

11、整。 在施工過程中，每周對計劃的實施情況進行檢查匯總，在保證周計劃順利完成的情況下，及時調(diào)整工作計劃，盡量將時間向前提，如果本周計劃未能完成，及時分析原因，制定措施，加大投入，在下周施工中將滯后的計劃趕上，計劃不得出現(xiàn)連續(xù)兩周滯后的情況。根據(jù)本月工程完成情況，適當調(diào)整下月的施工計劃，以保證工期只能提前，不能拖后。 4、依科技保工期?！翱茖W技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，在施工中充分調(diào)動廣大技術(shù)干部的責任心和創(chuàng)新精神，不斷的進行科技攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，利用新技術(shù)、新工藝，提高生產(chǎn)率，縮短工期。 5、合理組織材料進場，嚴把材料質(zhì)量關(guān)。 根據(jù)工程進展需要，編制材料采購計劃，充分考慮雨季及農(nóng)忙的影響，提前備足材料

12、，保證工程的順利進行，避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。在原材料進場過程中，嚴把材料質(zhì)量關(guān)，禁止不合格材料進場，避免出現(xiàn)由于原材料的原因造成的返工，延誤工期。 6、配備最先進的機械設備，向設備要速度、要效率。 根據(jù)工程需要，配足各種機械設備，各種設備均應性能優(yōu)良，運轉(zhuǎn)正常，同時備齊易損的配件，以防不測。 7、加強各工序之間的銜接，在本工序施工的同時，就要為下一工序的實施做好準備。一環(huán)扣一環(huán)，使個工序有條不紊進行。 8、合理配置資源使用，保證工程的順利進展的需要。9、加強與業(yè)主、監(jiān)理及地方政府的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，及時解決工程出現(xiàn)的各種問題，及時處理地方矛盾，保證工程的順利實施。3.3質(zhì)量第一原則（-）建

13、立健全質(zhì)量保障體系1、成立以項目經(jīng)理為組長的全面管理領(lǐng)導小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由部門負責人組成，施工隊相應成立質(zhì)量領(lǐng)導小組。2、建立各級質(zhì)量責任制。按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、總工程師、工程隊主管領(lǐng)導、單位工程技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、班組作業(yè)層、建立各項工程質(zhì)量責任卡、并建立各級責任權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。3、實行周檢制、月檢制。每周由項目經(jīng)理部質(zhì)檢科組織質(zhì)檢人員對本周完成的工程內(nèi)容進行一次質(zhì)量檢查，將質(zhì)量結(jié)果通報各部門，并提出整改措施。每月與監(jiān)理工程師儀器進行一次綜合性檢查，通過檢查促進工程質(zhì)量提高。4、實行工序

14、交接檢查制度，上一個工序結(jié)束后，由質(zhì)檢部門與下一工序施工人員一起對上一工序進行檢查驗收，達到要求才能進行下一道工序。（二）質(zhì)量控制體系1、圖紙會審。對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時請設計單位予以澄清。2、搞好接樁復測工作，對設計單位移交的樁橛認真復測，無誤后報建立審批后用于施工。3、認真進行技術(shù)交底。包括圖紙技術(shù)交底，施工組織設計交底，設計變更交底，分項工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得施工。4、嚴格控制進場后材料的質(zhì)量，根據(jù)規(guī)范要求的頻率檢驗，不合格材料嚴禁進場。5、嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，在施工中每道工序必須按規(guī)程、規(guī)范進行施工和檢驗。6、嚴格按規(guī)定做好各項檢

15、驗工作。首先要保證檢驗方法的正確和檢驗工具，檢驗儀器設備的準確性，按規(guī)定對原材料，半成品、成品、結(jié)構(gòu)性材料進行外形檢驗、五路化學檢驗和抗壓、抗彎、抗拉、抗剪等力學性能的檢驗。7、質(zhì)檢人員對工程的全過程進行旁站，嚴格控制工程質(zhì)量。8、鉆孔樁施工時是用三個以上的樁位復核所使用的測點樁位，測定安設鉆孔樁位置、制定作業(yè)指導書。鉆孔過程中嚴格執(zhí)行三檢制度，認真填寫各種檢查、記錄表格。9、灌注砼施工中，必須保證各種機械設備都有備用件，以確保無論出現(xiàn)任何情況，砼澆筑均能連續(xù)不間斷進行。10、架梁前進行橋臺復測，調(diào)整梁縫和伸縮縫在允許偏差內(nèi)，橋梁到場后施工人員進行檢查驗收，吊梁時要放置貼瓦以避免損壞梁體。支座

16、安裝應保證支座密貼。落梁要依據(jù)十字線調(diào)整后誤差在允許范圍內(nèi)。橋梁架設好后，及時澆筑現(xiàn)澆部分砼，防止梁體移動和串動。3.4、文明施工第一原則合理使用場地，保證現(xiàn)場交通道路、電力、排水系統(tǒng)暢通。作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限概況標牌清晰醒目、內(nèi)容齊全、注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、質(zhì)檢員、工程數(shù)量、工期要求、配合比、質(zhì)量要求等。施工現(xiàn)場安全設施齊全、施工人員一律佩戴安全帽，盡量統(tǒng)一著裝。料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實、各種材料堆放整齊、并有醒目的表識 。機械設備停放場地平整堅實，不積水，各種機械設備停放整齊，無泡地漏現(xiàn)象 。在施工過程中，搞好路地共建，處理好

17、與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。作到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當?shù)靥峁┝λ芗暗姆铡?3.5、環(huán)境保護第一原則1、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令， 結(jié)合設計文件和工程實際，及時提出有關(guān)環(huán)保設計，按批準的文件組織實施。2、施工廢水、生活廢水、生活垃圾等采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得將污染水源灌及耕地。施工地點要防治噪音。施工便道要經(jīng)常灑水，防止車過時塵土飛揚。4、加強施工防火管理，增強全員防火意思，保護環(huán)境。 四、主要工程量寺溝大橋主要工程量統(tǒng)計見下表4-1。主要工程量表4-1序號項目單位

18、部位合計備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋頭搭板其他工程1C50混凝土m3573.63573.62C40混凝土m1747.26.71753.93C30混凝土m356.46772.996.87226.14C50鋼纖維混凝土m23.223.25預制C25混凝土m41.612.441.6現(xiàn)澆C25混凝土m1276.31276.3C20混凝土m44.444.46瀝青混凝土m5485487s15.2鋼絞線kg142480142480D8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)kg470747078D10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)kg7351295074.89橡膠緩沖塊塊484810HPB300鋼筋kg1485218427014215952339

19、1311HRB400鋼筋kg612357977130137292387160560412錨具M15-4套320320M15-5768768M15-6320320M15-712812813波紋管D=55mmm2280022800D=70mmm2656265614支座LNR(H)-D370*127塊6464LNR-D470伸縮縫m47.6/447.6/4160 伸縮縫m23.8/223.8/216其他鋼材（Q235）kg11117430904995470619土方挖方m362693626921M10漿砌m12.312.323碎石盲溝m3.63.6組織機構(gòu)為確保本合同工程保

20、質(zhì)保量按期完成，達到“創(chuàng)國優(yōu)、爭一流”的要求，公司組建了以項目經(jīng)理部為指揮中心的施工組織管理機構(gòu)，負責總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理、工程計量、合同履約以及對外關(guān)系和協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、總工程師1人、安全總監(jiān)1人、項目副書記1人，實行“項目法”管理。項目經(jīng)理部下設六個職能部門和三個分部，即：技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合部等職能部門，經(jīng)理部實行經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理部的對外協(xié)調(diào)由項目副經(jīng)理主抓，機構(gòu)設在綜合部。施工組織機構(gòu)精干高效，各職能部門對項目經(jīng)理負責。 六、施工重點、難點 本橋的重點施工項目為40m預

21、制砼箱梁、空心薄壁墩，應盡早加工模板，制作出滿足要求的箱梁、空心墩。 本標段地處隴東黃土高原亞區(qū)，預應力砼箱梁先簡支后連續(xù)，如何確保砼外觀質(zhì)量是本工程的難點。 外觀質(zhì)量控制：模板采用新鋼模板，減少變形，對模板交角處采用圓弧過渡，以便于脫模，避免梁體損傷；內(nèi)模采用角鋼和槽鋼加密橫肋和縱肋來加強模板剛度，以確保梁體輪廓和幾何尺寸。 嚴格控制鋼筋的配料尺寸及綁扎質(zhì)量，確保鋼筋保護層，杜絕露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。綁扎鋼筋的扎絲多余部分應向構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎折，以免因外露形成銹斑，影響梁體砼觀感質(zhì)量。 對保護層墊塊進行改進，普通的墊塊改為正四棱臺形；側(cè)面的墊塊，改卡口為半圓形，可將鋼筋卡在半圓內(nèi)，再加扎絲扎牢；保護層墊

22、塊采用與梁體砼同強度等級、同使用壽命的C50細石砼。 做好各工種間配合協(xié)調(diào)工作，在澆筑砼的過程中，砼工、鋼筋工、木工、電工各負其責，在施工過程中實施跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，確保梁體砼連續(xù)一次澆注完成。 在滿足砼強度設計的前提下，嚴格控制砼的水泥用量和減小水灰比，最大限度減少砼的收縮。影響本工程連續(xù)箱梁成橋后線形的因素較為復雜，如何在施工中有效的進行預應力箱梁線形控制為本工程施工的難點。施工管理應對措施： 成立預應力箱梁施工控制小組，研究解決箱梁施工線型控制的技術(shù)方案及組織措施。 制定預應力箱梁施工線形控制實施細則，施工中及時設置觀測點或埋設觀測元件。 在施工中通過監(jiān)控結(jié)果找反饋相關(guān)參數(shù)指導

23、施工，便于施工中進行動態(tài)調(diào)整。 控制預應力張拉、壓漿質(zhì)量。 施工中，嚴格控制預應力張拉時間以及二期恒載施加期限，施加預應力要嚴格實行“雙控”，嚴禁超張拉。 設置合理的反拱度等來最大限度減小砼的收縮、徐變、撓度變化。七、施工布置7.1臨時施工道路布置 本項目路網(wǎng)較為單一，而且僅有公路運輸；外購材料、人員、機具設備可通過G70、G22、G211、G309、S318、S303、S202、G312等抵達項目沿線；然后通過地方道路、施工便道進入現(xiàn)場運輸效率相對較低，對本項目建設工期影響較大。 加強對便道的維修、保養(yǎng)和環(huán)境衛(wèi)生。 交叉路口應設置醒目警示標志，注意車輛、行人安全。7.2 水、電布置 施工用電

24、：寺溝大橋施工用電負荷為110KV.A，當主線路施工用電線路未架通或停電時，采用移動式1臺150Kw柴油發(fā)電機供電，待主線路電源架設完成后，施工用電從主線變壓器就近利用配電柜接引至施工場地，可滿足施工要求。 施工用水：利用自來水。 7.3材料準備施工前根據(jù)工程進度提前備好品質(zhì)合格、數(shù)量充足的各類材料，以保證工程的正常需求。粗細骨料：入圍料場。水泥：祁連山海螺水泥。鋼材：酒鋼。鋼筋籠：在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工焊制后由25t運輸車分節(jié)拉運到施工現(xiàn)場焊接安裝。砼：由拌和站統(tǒng)一拌制后，采用12m砼罐車拉運到施工現(xiàn)場。施工程序橋梁施工工藝流程見下圖8-1：附屬結(jié)構(gòu)施工施工準備附屬結(jié)構(gòu)施工施工準備箱梁安裝蓋梁

25、、臺帽施工墩柱施工系梁、承臺施工成樁檢測樁基施工橋面系施工現(xiàn)澆濕接縫箱梁預制圖8-1 橋梁施工工藝流程圖九、施工方法9.1樁基施工寺溝大橋共有樁基36根，其中2.2m樁基8根，1.8m樁基28根。設計均為摩擦樁，樁基長度為38m、50m、52m，樁身采用C30砼。9.1.1施工準備收集、分析工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料；了解施工區(qū)域地下障礙物的情況；清理施工場地，為施工放線創(chuàng)造條件：根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑慕ㄖ镏饕S線、樁位坐標及現(xiàn)場控制網(wǎng)進行樁位和地面標高的測放工作；每個樁位必須進行準確定位；控制點和水準基點設在不受施工影響的地方；熟悉施工圖紙，認真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作；根據(jù)施工現(xiàn)場搭

26、建施工臨時設施，如供電、供水、道路、排水、臨時房屋等，建立臨時排污系統(tǒng)，進行道路規(guī)劃和鋪墊，以保證施工場地的整潔。灌注樁施工前應完成原材料的檢驗、檢測工作，砼配合比及強度試驗等工作。進入施工場地后，首先進行場地平整、硬化，修建臨時設施、測量定位放樁位、設備安裝調(diào)試等。主要臨建設施包括：施工平臺、鋼筋籠加工場地、臨時供水、供電設施、各種管路敷設等。制漿系統(tǒng)布置在施工工作面附近，布置泥漿攪拌機1臺，修建貯漿池1個，沉淀池1個。供漿管路采用DN80鋼管，由漿池敷設至作業(yè)面。在漿池與沉淀池之間修建排污溝，將施工廢碴、廢水集中排至沉淀池進行沉淀，沉淀后將污物進行集中清理。9.1.2施工設備選型施工設備：

27、根據(jù)前期勘測資料顯示，綜合考慮施工的可行性、經(jīng)濟效益以及工期要求，采用旋挖鉆機成孔方式，砼罐車結(jié)合施工平臺直接灌注的施工工藝，具體可根據(jù)現(xiàn)場施工情況進行調(diào)整。9.1.3施工程序灌注樁施工程序：施工準備灌注樁鉆孔成孔檢測鋼筋籠下放砼灌注破樁頭、驗收。9.1.4樁基施工方法 灌注樁施工工藝見圖9-1：平整場地樁位放樣平整場地樁位放樣埋設護筒鉆機就位、對中整平鉆進、成孔現(xiàn)場檢查制作護筒鉆孔記錄清孔成孔檢測鋼筋籠制作安設鋼筋骨架水密試驗安設導管、二次清孔導管制作砼運輸灌注砼灌注記錄拔除護筒鉆機移位破樁頭樁檢驗收砼拌制試塊制作試塊檢測圖9-1 灌注樁施工工藝流程圖主要施工方法及施工機具：根據(jù)設計的技術(shù)參

28、數(shù)，現(xiàn)場的工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司以往施工的類似工程經(jīng)驗，本標段的灌注樁施工擬采用旋挖鉆機成孔、鋼筋籠分節(jié)加工制作，孔口機械連接下籠，導管水下灌注砼成樁的施工工藝方法?，F(xiàn)場準備好各種類型的孔內(nèi)事故處理工具，備足施工原材料和器具、設備配件。砼澆筑機具：護筒、導管、漏斗、料斗、吊車等機具。 其他機具：電焊機等。 埋設護筒：本橋樁基采用的護筒采用=5mm的A3鋼板卷制而成，每節(jié)長度2.0m，必要時可以焊接加長，護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護筒采用挖埋法，為避免護筒底懸空，造成塌孔，漏水，漏漿，護筒底應坐在天然的結(jié)實的原地基上，護筒四周回填粘土并夯實。將鉆機就位進行調(diào)試固定后（鉆機安裝必須做到對中、水平

29、、穩(wěn)固），利用護樁拉出十字中心線，鉆斗導向尖對準十字線中心，普通鉆斗加掛擴孔器后加壓鉆進至護筒深度。啟動鉆機副卷揚起吊護筒放入井口，卸掉鉆斗，用鉆桿方口加壓護筒四周，使之均勻下沉到位。為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，并高出地面0.5m。對護筒外四周空隙部分填充并夯實。護筒埋好后，檢查護筒埋設平面位置及垂直度，護筒平面位置的偏差應不超5cm，豎直線傾斜不大于1.0%；護筒埋設就位后用護樁重新定出孔位中心。 鉆機定位旋挖鉆機：鉆機平臺準備就緒，將旋挖鉆鉆機就位鉆機平臺，安裝鉆桿，準備實時調(diào)整鉆桿長度，確保鉆具中心與護筒中心在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 鉆

30、孔在鉆孔過程中，要設專職記錄員記錄成孔過程中的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設備損壞、障礙物、事件處理等情況。成孔達到設計深度時，要測量機上余尺，并經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查，確認鉆孔合格后，報請監(jiān)理工程師進行驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行清孔。鉆孔時，孔口護筒要高出地面0.20.5m。鉆孔作業(yè)過程中，必須觀察主機所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象及時停機處理。 清孔造孔結(jié)束后，由監(jiān)理工程師進行孔位、孔深、孔徑、孔斜及孔形全面檢查驗收，合格后進行清孔。清孔后孔底沉渣應滿足相關(guān)設計規(guī)范及設計文件提出的沉渣要求，嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔結(jié)束

31、并自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行澆注前的驗孔。用探籠進行樁徑、樁基垂直度的檢測。全部檢測合格并監(jiān)理工程師同意轉(zhuǎn)入下道工序后，再進行鋼筋籠的下設。 鋼筋籠制作、安放鋼筋籠由運輸車提前拉運至施工現(xiàn)場，清孔結(jié)束后迅速逐節(jié)吊放孔中，并在孔口機械連接、下放。鋼筋籠主筋的接長采用可靠的機械連接方式連接牢固：先焊接好加強箍筋和十字護筋，再把三根或者四根主筋等分綁焊在加強箍筋上，再利用鋼筋籠制作卡具，依次焊接好所有主筋。利用鋼筋籠滾籠機將箍筋固定在主筋上，并用扎絲將箍筋與主筋進行固定。為了確保鋼筋籠受力主筋的保護層，在鋼筋籠主筋外側(cè)每隔2.0m左右焊接定位鋼筋，采取梅花形布置，每圈的定位鋼筋數(shù)量為4塊，保護層

32、允許偏差20mm，灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標準按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011執(zhí)行。鋼筋籠臨時存放的場地必須保證平整、干燥。鋼筋籠存放時必須要上蓋、下墊，嚴禁將鋼筋籠露天存放。每個鋼筋籠制作好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車吊裝時要保證采用四點起吊法進行吊裝。前兩個吊點設在骨架的上部，后兩個吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間，左右對稱起吊。在加強箍筋上加焊了十字護筋，保證鋼筋籠在起吊時不致變形，在鋼筋籠下放的過程中要依次把十字護筋全部取出。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔中心，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后

33、不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠下落過程中，始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，若遇阻礙應停止下放，查明原因并進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。鋼筋籠吊裝入孔達到設計標高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于井口支架上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。吊裝鋼筋籠入孔過程中，設專人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋固定在鋼護筒上。鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤后再固定于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位

34、后，再次測量沉渣厚度。 聲波測試管制作及安裝采用超聲波方法檢測，施工時注意預埋檢測管，以便對樁基進行質(zhì)量檢測，聲測管應牢固連接在鋼筋骨架上，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉(下口封閉、上端加蓋)，管內(nèi)無異物。聲測管間連接采用絲扣連接，管口高出設計樁頂50cm，每個聲測管高度保持一致。 灌注砼 導管的安放本橋鉆孔樁砼采用泥漿下直升導管法灌注施工，選用圓形螺旋接頭導管，其上端接澆筑漏斗。采用250的導管(厚3mm)及直徑2.0m的漏斗，導管分節(jié)長度有1m、22.5m，中間節(jié)長2.02.5m，最上面配12節(jié)長1.0m、1.5m短管，底節(jié)配一節(jié)4m長的導管接頭，法蘭盤處用膠墊密封。第一次灌注前必須檢

35、查導管是否漏氣、漏水和變形，接頭連接是否牢固可靠。同時，澆筑前應預先進行管壓試驗，進行試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內(nèi)壓力p的1.5倍。漏斗的大小應能滿足第一斗料下入樁孔后導管底部埋入深度滿足23m的要求。下設前事先在地面進行導管組合，使導管能夠適應其所處位置的孔深情況。導管連接和密封必須穩(wěn)妥，接頭處螺絲扣良好，便于拆裝，防止因該處進漿而污染砼，導管組合完畢后，認真作好記錄，導管下設要按照孔深配置導管米數(shù)，依次下放，并記錄好導管下設順序、導管根數(shù)、每根導管的長度。導管安放位置應合理、垂直，下入樁孔的導管長度要確保距孔底30cm50cm。導管

36、下設完畢后，用無收縮水文測繩、標準測錘測沉淤值，超出控制范圍的樁孔需要作二次清底。二次清底采用氣舉法，合格之后要報請監(jiān)理工程師對樁底沉渣進行重新量測，合格后立即組織進行水下砼灌注。 砼澆筑根據(jù)設計圖紙規(guī)定，本橋基樁身全部采用C30砼。施工前按設計圖紙規(guī)定，通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設計，并報送監(jiān)理工程師批準。配料時，根據(jù)監(jiān)理工程師批準的砼配合比、骨料含水率及拌和設備的容量，計算出一盤砼所需的砂、石、水、水泥、外加劑的重量，準確按配比加料。砼水平運輸采用12m攪拌運輸車，由拌和站運至各基樁澆筑點，直接入導管上的儲料斗，通過儲料斗進入導管進行澆筑，儲料斗上設對稱鋼繩套，便于起吊。在導管開澆前，應

37、預備好足夠數(shù)量的砼(考慮導管內(nèi)容積及封埋導管不小于1.0m深的方量)后方可進行開澆。初澆砼量必須滿足導管底部埋深不小于1.0m并不宜大于3m.在砼灌注時應加強對砼攪拌時間和砼坍落度的控制，并隨時了解砼面的標高和導管的埋人深度，嚴禁把導管底端提出砼面。基樁灌注時砼面上升接近鋼筋籠時，導管埋深宜控制在3.0m左右，灌注速度要適當放慢，待砼進入鋼籠底端2.03.0m后可平穩(wěn)提升導管，以防鋼筋籠上浮。同時導管埋入砼中不得大于6m，以免出現(xiàn)堵管事故。砼灌注期間使用25t汽車吊吊放、拆卸導管。砼面上升速度保證其均勻上升。實時測量樁孔內(nèi)砼面高度，并及時填繪砼澆筑指示圖及砼澆筑量隨深度的理論變化曲線，指導導管

38、的拆卸工作。當澆筑方量與砼頂面位置不相符時，及時分析，找出問題所在，及時處理。在澆注過程中，密切注意樁口情況，若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，需稍作停澆，同時在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過規(guī)定的中斷時間內(nèi)繼續(xù)澆筑。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動導管使砼面上升的力度要適中，保證有秩序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導管則容易造成砼體沖刷孔壁，導致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥。不符合質(zhì)量要求的砼嚴禁澆入導管內(nèi)，砼灌注時應盡可能使砼貼著漏斗壁下料，以防止入管的砼將空氣壓入導管內(nèi)；另外，樁孔口設置蓋板，避免砼散落樁孔內(nèi)。砼應連續(xù)灌注，每根樁的澆筑時間不應太長。灌注的樁頂標高應比設計樁頂標高

39、高出0.51.0m，以保證砼強度，多余部分在承臺砼施工前鑿除，樁頭應無松散層。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌注砼后立即拔出。 破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，實際灌注樁頂標高比設計高出0.50.8m，鑿除此范圍內(nèi)的砼。 基樁的質(zhì)量檢測灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行質(zhì)量檢測，或監(jiān)理工程師指示的其它檢測。 灌注樁施工主要注意事項鉆孔灌注樁施工各工序要連續(xù)、街接要緊密，盡量縮短下鋼筋籠的工作時間。灌注砼時，嚴格控制砼坍落度及和易性，并確保砼埋管深度。灌注樁樁頂比設計標高高出一定高度，一般為0.50.8m，下一工序施工前鑿除，以保證樁頂不松散。 質(zhì)量控制與檢查鉆孔樁是一種深入地下的隱蔽工程，其

40、質(zhì)量不能直接進行外觀檢查，在施工全過程中，必須采取有效的質(zhì)量控制措施，以確保灌注樁質(zhì)量完全滿足設計要求。鉆孔樁質(zhì)量控制點包括樁位、樁徑、樁斜、樁長、樁的結(jié)構(gòu)、砼強度和勻質(zhì)性、鋼筋籠等內(nèi)容。 樁位控制首先用全站儀對樁位進行放線，根據(jù)放線的樁位埋設護筒，同時要在距護筒1.0m的地方埋設4根護樁。護筒埋設以后要借助十字護樁對護筒中線進行校對。采用焊制的坐標架校正護筒中心同樁位中心，保持一致。 樁斜控制埋設護筒采用護筒內(nèi)徑上下兩端十字交叉法定心，通過兩中心點，能確保護筒垂直。在鉆進過程中，應加設防孔傾斜措施。鉆進中及時測定孔斜，保證孔斜率小于1%。發(fā)現(xiàn)孔斜過大，立即采取糾斜措施。 樁徑控制根據(jù)地層情況

41、，合理選擇鉆頭直徑，對樁徑控制有重要作用。鉆頭直徑不小于設計樁徑。 樁長控制施工中對護筒口高程與各項設計高程都要搞清楚，正確進行換算。土層中鉆進，圓形鉆頭的起始點要準確無誤，根據(jù)不同土質(zhì)情況進行調(diào)整。機具長度丈量要準確。（5） 樁頂控制為確保樁頂砼質(zhì)量，當砼灌注至最后時，應比設計高程超灌0.50.8m，使得浮渣全部在設計樁頂高程以上，進而來保證樁身質(zhì)量均滿足質(zhì)量要求。（6）砼強度控制根據(jù)設計配合比，進行砼試配，快速保養(yǎng)檢測。對砼配合比設計進行必要的調(diào)整，調(diào)整完成后上報監(jiān)理部進行審批。審批完成后即可進行砼拌和。灌注過程中，經(jīng)常觀察分析砼配合比，及時測試坍落度、含氣量。嚴格按規(guī)定作試塊，在拌和機出

42、料口和澆筑現(xiàn)場取樣，保證取樣質(zhì)量和數(shù)量。（7） 樁身結(jié)構(gòu)控制制作鋼筋籠不能超過規(guī)范允許的誤差，包括主筋的長度、搭接長度、焊接質(zhì)量、箍筋的間距、墊塊的數(shù)量等。同時要保證接地鋼筋的焊接質(zhì)量。鋼筋籠的全部數(shù)據(jù)都應按隱蔽工程進行記錄、驗收。起吊部位可增焊環(huán)筋，提高強度。起吊鋼繩應放長，以減少兩繩夾角，防止鋼筋籠起吊時變形。導管要確保密封性良好，灌注過程中，拆卸導管時，按照計算拆卸導管的長度拆卸導管，且拆卸時導管不能提高過多，防止夾泥、斷樁等質(zhì)量事故發(fā)生。（8） 質(zhì)量檢查 成孔質(zhì)量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注砼前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查。鉆孔樁的成孔質(zhì)量檢查項目及檢查方法按設計

43、要求或監(jiān)理工程師要求進行。1）鋼護筒埋設完，在樁開鉆前利用十字護樁進行樁位復核，并在鉆進50cm后，再進行樁位復核。2）孔徑檢測是在樁孔成孔后，下鋼筋籠前進行檢測。根據(jù)樁徑制做籠式檢孔器入孔檢測，籠式檢孔器，用10和20的鋼筋制作，其外徑略小于樁孔設計孔徑，長度等于孔徑的6倍。檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內(nèi)，如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁樁徑、樁垂直度滿足設計要求，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。3）孔深和孔底沉渣檢查?？咨詈涂椎壮猎捎脴藴叔N檢測。測錘一般采用錐

44、形錘，錘底直徑58cm，高1015cm，質(zhì)量0.40.8kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。4）豎直度檢查。施工過程中要檢測孔的豎直度，開鉆前首先保證鉆機機臺面的水平，用水平尺控制，開鉆后定時檢查轉(zhuǎn)盤的水平度，如果機身震動厲害的話，還要做好必要的措施不讓機身移位，并且要檢查鉆桿。5）清孔檢查。清孔完成1h后，取孔內(nèi)泥漿用比重稱、黏度計和含砂量計分別測定泥漿的比重、黏度計和含砂量。 樁身砼質(zhì)量檢查樁在澆筑砼時，現(xiàn)場制作3組砼試件，自然養(yǎng)護。到齡期后進行室內(nèi)有關(guān)砼指標試驗。對成型后的樁身砼的均質(zhì)性和完整性，在被檢樁的砼齡期14d后采用低應變反射波法進行檢查。檢測方法按設計圖紙要求進行。 鋼筋加工

45、及安裝a.鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法應符合表9-1的規(guī)定。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法表9-1序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度10mm鋼尺量查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5dd為鋼筋直徑(單位：mm)，鋼尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距10mm6鋼筋骨架垂直度0.5%吊線尺量檢查b.鋼筋的加工應符合設計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表9-2的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差應符合設計要求或有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法表9-2序號名 稱允許偏差（m

46、m）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3c.鋼筋籠吊裝入孔時，應嚴防孔壁坍塌；入孔后應準確、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于5cm。 特殊情況處理與預防措施 樁身夾泥灌注時由于導管栓塞破裂、脫落，會使泥土沉渣進入導管，產(chǎn)生夾泥現(xiàn)象。這種現(xiàn)象要以預防為主，在澆筑前要對導管、導管栓塞等進行全面仔細的檢查，有問題的嚴禁使用。此類事故一旦發(fā)生要立即通知監(jiān)理工程師，與監(jiān)理工程師達成協(xié)議后，再采取相應的處理措施。預防措施：砼導管在下入樁孔前，必須對螺紋、管壁等進行詳細檢查，并做好配管記錄。同時必須進行導管水密性試驗。（2） 卡管事故在灌注砼過程中，砼

47、堵在導管內(nèi)下不去，或?qū)Ч鼙豁呕蜾摻罨\卡住提升不起來而造成卡管事故。其原因有隔水閥卡在導管中，砼拌和不均勻、和易性差導致粗骨料集中卡在導管中；砼灌注速度太慢、在導管中停留過久而凝結(jié)；導管升降時掛住鋼筋籠等。處理方法：因砼堵管或隔水閥堵塞，可用鋼筋或長桿沖搗，或用軟軸振搗器振搗。導管與鋼筋籠卡在一起時，不可強力起拔，宜采用輕扭動慢提拔的方法。如導管拉斷、脫落，可用特殊打撈工具打撈，并清除孔內(nèi)砼。預防措施：嚴格按規(guī)程進行操作，砼配合比應與水下砼澆筑條件相適應，和易性和流動性好；拌制合格的砼熟料；設備狀況好，砼供應強度保證到位；導管檢查和操作精心等。（3）堵管事故在灌注砼過程中，由于砼的配合比不當；新

48、拌砼的質(zhì)量不符合要求(流動性過小，嚴重離析，骨料超徑等)；砼的運輸方法不當，造成砼嚴重離析；澆筑砼的方法不當，澆筑速度過慢或中斷時間過長原因造成澆筑導管堵塞。出現(xiàn)堵管事故，采取以下措施處理： 分析堵管原因和部位，查對記錄，確認管底位置和埋深，采取措施避免其他導管同時堵管。 上下反復抖動導管，每次提升不要過高，不得猛頓導管，以防導管破裂和砼離析。 抖動無效時，可在導管埋深許可的范圍內(nèi)提升導管，以增加導管內(nèi)的壓力，減少砼流出的阻力。 若仍然無效，堵管部位不深時可下鉆桿捅；較深時可用壓縮空氣頂推管內(nèi)砼(事先制作帶進氣管的導管封頭)，所用壓力應在導管強度允許的范圍內(nèi)。預防措施：正確設計砼的配合比，保證

49、其施工性能滿足泥漿下澆筑的要求，應采用同一級配砼；嚴格控制新拌砼的質(zhì)量，防止和易性不合格的砼和超徑卵石進入導管；縮短砼運輸時間，保證供砼坍落度滿足澆注要求；做好各項組織、準備工作，確保砼澆筑連續(xù)進行；砼澆筑過程中應經(jīng)常提動導管，特別是澆筑速度較慢時。（4） 鋼筋籠上浮事故鋼筋籠的埋設是按設計標高放置并固定的。鋼筋籠上浮原因是砼和易性不好，灌注中途出事故，使砼初凝結(jié)成硬蓋，阻力增大，或砼澆筑速度太快向上拱抬鋼筋籠；鋼筋籠在孔口固定不牢。預防措施：放置鋼筋籠時對準鉆孔中心，在孔口固定，提升導管時不可過猛；根據(jù)氣溫變化，適當調(diào)整砼配合比，使其具有良好的和易性、坍落度；砼澆注到鋼筋籠底部時應放慢澆注速

50、度，等導管埋深達到提拔導管的要求后，再進行拆卸導管，進行正常速度澆注。在施工過程中要密切關(guān)注鋼筋籠，當鋼筋籠剛開始出現(xiàn)上浮時，要適當放慢灌注速度。等澆注一段時間穩(wěn)定后，再按照正常速度澆注。（5） 塌孔塌孔是一種最常見的事故，在鉆孔過程中或在成孔后都有可能發(fā)生，究其原因主要有：或護筒埋置較淺，周圍封堵不密實而出現(xiàn)漏水；或護筒底部土層厚度不足，護筒底部出現(xiàn)漏水，造成泥漿水頭高度不足，對孔壁壓力小。在松軟的砂層中進尺過快，泥漿護壁形成較慢，孔壁滲水。鉆進時中途停鉆時間較長，孔內(nèi)水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2.0m，降低了水頭對孔壁的壓力。 提升鉆頭或掉放鋼筋籠時碰撞孔壁。 鉆孔附近有大型設

51、備或車輛振動。 孔內(nèi)水流失造成水頭高度不夠。 清孔后未能及時灌注混凝土，放置時間過長。塌孔的預防措施:在陸地上埋置護筒時，底部應夯填密實，護筒周圍也要回填密實；水中振動沉入護筒時，根據(jù)地質(zhì)資料，將護筒穿過淤泥及透水層，護筒銜接嚴密不漏水；由于汛期或潮汐水位變化大時，采取升高護筒，增加水頭保證水頭壓力相對穩(wěn)定；鉆孔無特殊原因應盡量連續(xù)作業(yè)；提升鉆頭或掉放鋼筋籠盡量保持垂直，不要碰撞孔壁；鉆孔時盡量避免大型設備作業(yè)或車輛通過。塌孔的處理：塌孔不深時，可改用深埋護筒，護筒周圍夯實，重新開鉆；若發(fā)生嚴重塌孔，應馬上用片石或砂類土回填，或用摻入不小于5%水泥砂漿的粘土回填，必要時將鉆機移開，避免鉆機被埋

52、入孔內(nèi)，待回填穩(wěn)定后重鉆.當回填后片石的巖面傾斜較大時，鉆頭易擺動，撞擊護筒或孔壁，造成 偏孔或塌孔、卡鉆等現(xiàn)象，這時先選用沖程進行沖擊，待將孔底的浮土、凸出部分鑿平出現(xiàn)平臺后再加大沖程轉(zhuǎn)入止常沖程。（6）縮孔 縮孔原因分析：地質(zhì)構(gòu)造中有軟弱層，在土的壓力下，向孔內(nèi)擠壓形成縮孔；地層中有塑性土層，遇水膨脹形成縮孔；鉆錘磨損，補焊不及時，鉆出的孔徑往往比設計樁徑小?？s孔預防措施：根據(jù)設計部門的鉆探資料，若有軟弱層或塑性土時，注意要經(jīng)常掃孔；當錘頭磨損嚴重時，要及時補焊，再進行掃孔治設計孔徑?？s孔的處理：出現(xiàn)縮孔后，用鉆頭反復掃孔，直到滿足設計樁徑為止。（7） 斷樁斷樁成因：斷樁最常見的原因是樁在

53、灌注混凝土過程中，砂礫進入混凝土，把灌注的混凝土隔開，造成混凝土變質(zhì)或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。斷樁主要分為完全式斷樁、夾層式斷樁，常見的斷樁原因有以下幾種: 堵管：造成堵管的原因主要有，混凝土坍落度過小，或石料粒徑過大；運輸或等待時間過長導致混凝土離析后沒二次攪拌導致骨料卡管；水泥結(jié)塊或冬季施工時因集料含水量較大而凍結(jié)成塊導致堵管等。 坍孔：護壁質(zhì)量、水頭等原因?qū)е禄炷猎诠嘧⑦^程中發(fā)生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁； 封底問題:檢測、計算錯誤導致導管長度不夠，底口與孔底距離過大使得混凝土不能埋住導管底部，或由于導管提拔過量，將導管底口處于泥漿層甚至拔

54、出混凝土面而形成斷樁。 導管斷裂:鋼筋籠卡住導管后強力提升導致導管脫節(jié)、斷裂；導管埋置過深，無法提管或提出導管后發(fā)生管裂；或雖未導致管裂，但由于提管過程中用力過猛，導致混凝土連續(xù)下落與泥土形成夾泥縮孔； 其他原因：機械故障、停電、混凝土供應不足等造成混凝土灌注中斷時間過長，致使導管無法提起，形成斷樁。斷樁預防措施：施工過程中，可針對上述斷樁成因在人員、材料、機械、施工方法、現(xiàn)場管理等方面進行有針對性地預防。攪拌機、水泥、砂石等機械材料應準備充分，保證灌注的連續(xù)性；鋼筋籠搭接焊時，應避免焊縫形成錯臺導致卡管；控制好混凝土的坍落度；盡量采用大直徑導管，作業(yè)前應對導管進行檢漏和抗壓試驗；下導管時，控

55、制好導管底與孔底的距離，以及導管埋置深度；拔導管時嚴禁盲目拔管；堵管時應拔插抖動導管，或用型鋼插入導管進行導管疏通，避免斷樁情況的發(fā)生。 環(huán)保措施（1） 保護當?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。（2）施工營地及施工現(xiàn)場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。（3） 注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。（4） 臨時運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產(chǎn)生塵埃運輸車輛加以覆蓋，減少對空氣污染，生產(chǎn)及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。（5） 施工及生活廢水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各

56、種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。（6）工程完工的同時，嚴格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施架子隊域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復工作。9.2系梁（承臺）施工本橋共有承臺4座，系梁8道。9.2.1 系梁（承臺）施工工藝流程系梁承臺施工工藝流程見下圖9-3。施工準備施工準備測量放線鑿除樁頭綁扎系梁鋼筋立系梁、承臺模板灌注砼拆模取試件檢查養(yǎng)護樁頂系梁基坑開挖做好墊層檢測樁基質(zhì)量隱蔽工程檢查墩臺柱施工圖9-3 系梁（承臺）施工工藝流程圖9.2.2系梁（承臺）施工方法 基坑挖至設計標高后，人工鑿除多余的樁頭，整修好接茬鋼筋，在樁

57、頂重新測設墩柱的中心，根據(jù)中心放出系梁（承臺）的平面位置；立即請監(jiān)理工程師進行驗收，及時進行墊層砼澆筑。 根據(jù)中心位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，將墩柱鋼筋采用攬風繩固定好，防止因風力的影響，將其吹倒或移動。 鋼筋的加工及安裝：將系梁（承臺）的鋼筋焊接加工好，焊縫要符合規(guī)范要求，按照設計圖紙，將鋼筋綁扎好。 系梁（承臺）模板采用定型鋼模，用16mm對拉螺栓固定，模板安裝前應進行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后應復核其中心位置及垂直度立好系梁（承臺）的模板，要保證模板的牢固、穩(wěn)定、無錯臺、無漏漿；杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。 砼的澆注：采用吊車配合，砼的澆注要采用斜三角的方式澆注，從兩側(cè)向中間澆

58、注，由專人用插入式振動器搗固密實；在澆注過程中要有專人觀察模板，注意加強模板的加固，試驗工要認真制做試件，澆注完成后要覆蓋、灑水養(yǎng)生不小于7d。 搗固過程中的注意事項： 砼澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的1.25倍，振動器搗固砼的層厚，采用2030cm為宜。使用插入式振動棒振動時，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50mm100mm的距離；插入下層砼50mm100mm，使上下層砼結(jié)合牢固，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過50cm為宜； 砼振搗時遵循快插慢拔的原則，以砼表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在砼中

59、留有空洞。 砼振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；砼澆筑后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s40s為宜；振動器不能直接碰觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。 如出現(xiàn)以下情況之一時，表明砼已振搗完成：a.砼表面停止沉落，或沉落不顯著；b.振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；c.砼表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；d.砼已將模板邊角部位填滿充實。 系梁（承臺）施工質(zhì)量檢驗基本要求：所有水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）（JIJ041-2011）的要求。按規(guī)定的配合比施工。 必須采取措施

60、控制水化熱引起的砼內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允許范圍內(nèi)，防止出現(xiàn)溫度裂縫。 不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 系梁實測項目見下表9-3。系梁實測項目表9-3項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JIG F80/1-2004附屬D檢查2尺寸（）30尺量：長、寬、高檢查各2點3頂面高程（）20水準儀：檢查5處4軸線偏位（）15全站儀：縱橫各測量2點9.3墩柱、空心薄壁墩施工9.3.1墩柱施工工藝流程墩柱施工工藝流程見下圖9-4。分項工程開工申請分項工程開工申請技 術(shù) 交 底基 礎 鑿 毛 施 工 放 樣 鋼 筋 綁 扎鋼筋加工 模 板 安 裝模板制作 砼澆注 砼集中拌和運輸