大東門(mén)站主體結(jié)構(gòu)蓋挖逆作施工方案

1、編制依據(jù)及參建單位1、編制依據(jù)表-1 施組編制依據(jù)表序號(hào)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等依據(jù)名稱(chēng)備注1合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建施工三標(biāo)段招標(biāo)文件2合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建施工三標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告（詳勘）3合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建施工三標(biāo)段補(bǔ)遺文件及補(bǔ)充輔助材料4合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建施工三標(biāo)相關(guān)圖紙5合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建施工三標(biāo)施工合同6地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999（2003版）7混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）2011版8建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）9建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（YB9258-97）10建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程

2、（JGJ120-99）11建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJ/T111-98）12鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ18-2012）13鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程（DBJ/CT005-2006）14工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）15施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）16混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB50119-2003）17城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB 50308-2008）18地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（DB11/490-2007）19合肥市深基坑開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)實(shí)施細(xì)則20安徽圣大國(guó)際商貿(mào)中心安全性評(píng)估21合肥軌道交通大東門(mén)站基坑工程施工對(duì)古井假日酒店影響檢測(cè)評(píng)估報(bào)

3、告22鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程23地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）24合肥市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程大東門(mén)站監(jiān)測(cè)方案已評(píng)2、參建單位建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司勘察單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司第三方監(jiān)測(cè)測(cè)量單位：北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司第三方檢測(cè)單位：合肥工大檢測(cè)有限公司第三方巡查單位：西安鐵一院監(jiān)理公司跟蹤審計(jì)單位：上海正泓監(jiān)督單位：合肥市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站二、工程概況大東門(mén)站是1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)的換乘站，位于勝利路和長(zhǎng)江東路交叉路口

4、西側(cè)，1 號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于勝利路（現(xiàn)狀雙向6車(chē)道）下方近似南北向敷設(shè)，2號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于長(zhǎng)江東路下方（現(xiàn)狀雙向4車(chē)道）近似東西向敷設(shè)， 兩站斜交呈“T”型換乘，1號(hào)線(xiàn)車(chē)站在下，2號(hào)線(xiàn)車(chē)站在上，本次兩站同期實(shí)施。車(chē)站總平面圖如下：2號(hào)線(xiàn)2號(hào)線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)圖-1 大東門(mén)站平面位置1、車(chē)站主體車(chē)站中心里程為K7+50.522，起止里程為：K6+974.172K7+119.612。1、2號(hào)線(xiàn)均為14m寬島式站臺(tái)，為1、2號(hào)線(xiàn)換乘站，總建筑面積34837m2，1號(hào)線(xiàn)車(chē)站為地下四層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)145.44m、寬23.5m、深31.7m；2號(hào)線(xiàn)車(chē)站為地下三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)220.5m、寬

5、23.5m、深24.4m；兩站相交的異型節(jié)點(diǎn)部分為三層多跨結(jié)構(gòu)。車(chē)站覆土厚度大部分約為4m，最小覆土厚度約1.0m，最大覆土厚度約5.3m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用地下連續(xù)墻、十字鋼板接頭，其中1號(hào)線(xiàn)地連墻厚1.2m，2號(hào)線(xiàn)地連墻厚1.0m；車(chē)站采用蓋挖逆作法施工。車(chē)站總建筑面積為34837平方米，車(chē)站主體建筑面積28274平方米，附屬建筑面積6563平方米。大東門(mén)站結(jié)構(gòu)平面圖、典型剖面圖如下：圖-2 大東門(mén)站結(jié)構(gòu)剖面圖圖-3 大東門(mén)站結(jié)構(gòu)平面圖（2）中間立柱樁及鋼管柱車(chē)站1 號(hào)線(xiàn)四層部分采用直徑900 壁厚20mm 的鋼管，柱底樁基采用2 次擴(kuò)底的支盤(pán)樁直徑2000mm，擴(kuò)底直徑3000mm；三層部分

6、采用直徑800mm 壁厚20mm 的鋼管，柱底樁基采用2次擴(kuò)底的支盤(pán)樁直徑2000mm，擴(kuò)底直徑3000mm；兩層深度的1 號(hào)風(fēng)亭采用直徑700mm壁厚20mm 的鋼管，柱底樁基采用直徑1800mm，擴(kuò)底3000mm 的擴(kuò)底樁。立柱樁均從地面鉆孔施工，鋼管柱采用HPE一次定位技術(shù)施工。2、附屬結(jié)構(gòu)大東門(mén)車(chē)站1號(hào)線(xiàn)1號(hào)風(fēng)亭位于車(chē)站北端，為二層二跨框架結(jié)構(gòu)，采用蓋挖逆作法施工。其余出入口、風(fēng)亭均為單跨或多跨框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。3、地下水處理車(chē)站有弱承壓水，主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻已切斷承壓水含水層，地連墻的入土深度滿(mǎn)足抗承壓水及滲流計(jì)算要求，施工期間需防止接縫滲漏水（設(shè)計(jì)已在接縫處設(shè)計(jì)了高壓旋

7、噴樁止水）。對(duì)于處于粉細(xì)砂層中的附屬結(jié)構(gòu)，圍護(hù)樁及止水帷幕的入土深度也均已滿(mǎn)足抗承壓水及滲流計(jì)算要求，降水時(shí)應(yīng)該采取可靠措施避免泥砂流失及涌水、涌砂發(fā)生。設(shè)計(jì)采用坑內(nèi)管井降水，共有33口井。4施工條件4.1工程地質(zhì)條件沿線(xiàn)地貌單元可劃分為南淝河河床與河漫灘、一級(jí)階地、二級(jí)階地。本站屬于南淝河河床與河漫灘地層即工程地質(zhì)單元。本段線(xiàn)路基本平坦，自然地面標(biāo)高在14.0016.00m之間。4.1.1車(chē)站地質(zhì)分布車(chē)站范圍地層自上而下主要為：雜填土1層、粉質(zhì)粘土1層、粉土2層、粉細(xì)砂3層、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖1層、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖2層；雜填土1層：雜色，松散，濕飽和，以建筑垃圾為主，表層為路面，含大量灰渣、磚塊、

8、碎石；粉質(zhì)粘土1層：夾粉砂、粉土，灰黃色灰褐色，硬塑，局部軟塑，中壓縮性，含沙粒、少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾粉土及灰白色粘土團(tuán)，無(wú)搖震反映，切面較光滑，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，該層連續(xù)分布；粉土2層：夾粉砂，灰黃色青灰色，濕，密實(shí)，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾灰白色粘土團(tuán)，該層連續(xù)分布；粉細(xì)砂3層：夾粉土，灰黃色青灰色，飽和，密實(shí)，含氧化鐵，局部夾粘性土薄層或透鏡體，該層連續(xù)分布；粉質(zhì)粘土層4層：灰褐色褐色軟塑到流塑，結(jié)構(gòu)差，含有基質(zhì)，有腐臭味，該層在本場(chǎng)地普遍存在；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層1層：棕紅色，密實(shí)，濕，原巖結(jié)構(gòu)大部分已破壞，但可辨認(rèn)，局部夾有中風(fēng)化巖塊，主要礦物成分為石英、云母，手捏易碎，遇水軟化；

9、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖2層：棕紅色，細(xì)粒隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)、膠結(jié)程度低，巖芯呈短柱、長(zhǎng)柱狀，裂隙較發(fā)育，裂隙面見(jiàn)鐵銹渲染，主要成分為石英、云母。圖4-1 0-20m芯樣圖4-2 21-40m芯樣1號(hào)線(xiàn)車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)底板底深為31.7m、端頭孔結(jié)構(gòu)底板底深33.4m，基底主要位于中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖2層，單軸抗壓強(qiáng)度2.45MPa；2號(hào)線(xiàn)車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)底板埋深約為24.4m，基底主要位于強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖1層。4.1.2存在特殊地層場(chǎng)地存在的特殊性巖土主要包括填土、軟土、風(fēng)化巖。填土：普遍分布，填土厚度一般約為0.66.5m，局部較厚，約為8.2m，主要為粉質(zhì)粘土填土層、雜填土1層，屬松散稍密土層，填

10、土的堆積時(shí)間短、成分復(fù)雜，力學(xué)性質(zhì)差異較大，穩(wěn)定性差。軟土：場(chǎng)地內(nèi)普遍分布的粉質(zhì)粘土4層屬軟土，天然含水量大，壓縮性高，呈軟塑到流塑狀態(tài)，力學(xué)性質(zhì)較差，穩(wěn)定性差。風(fēng)化巖：場(chǎng)地分布的風(fēng)化巖主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖和中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，上述巖層膠結(jié)程度低，遇水易軟化、崩解。強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖原巖結(jié)構(gòu)已大部分破壞，手可捏碎，中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，強(qiáng)度較低。圖-5 地質(zhì)縱斷面圖4.2水文地質(zhì)條件大東門(mén)站范圍內(nèi)包含兩層地下水，分別為上層滯水（一）和承壓水（三）。上層滯水（一）：水頭埋深1.355.50m，水頭標(biāo)高10.17m13.98m，含水層為粉質(zhì)粘土填土層、雜填土1層。承壓水（三）：水頭埋深1

11、.24.9m，水頭標(biāo)高10.7714.17m，水頭高度約6.1014.55m，含水層為粉土2層（滲透系數(shù)K=0.5m/d=5.8*10-4cm/s）、粉細(xì)砂3層（滲透系數(shù)K=2.0 m/d=2.3*10-3cm/s），為中等透水層。4.3周邊環(huán)境條件1號(hào)線(xiàn)車(chē)站東北側(cè)為古孔假日酒店，該酒店主樓29層，裙樓5層，均為樁基礎(chǔ)，裙樓離主體結(jié)構(gòu)外皮約10.7m，2號(hào)線(xiàn)東南側(cè)為32層的圣大國(guó)際，距2號(hào)線(xiàn)主體外皮約10m，基礎(chǔ)形式為樁基礎(chǔ)。南淝河從車(chē)站西側(cè)和南側(cè)繞過(guò)，1號(hào)線(xiàn)車(chē)站主體基坑圍護(hù)離河較近，距河堤約24m，2號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)孔段主體結(jié)構(gòu)外皮距河堤僅4.5m。2號(hào)線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)4.5m10m10.7m古孔假日酒店長(zhǎng)

12、江路橋圣大國(guó)際2號(hào)線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)4.5m10m10.7m古孔假日酒店長(zhǎng)江路橋圣大國(guó)際南淝河圖-6 大東門(mén)站周邊環(huán)境圖4.4主要工程數(shù)量大東站主要工程數(shù)量如下表表-1 大東站主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1地下連續(xù)墻m3350002蓋挖土方m31500593蓋挖石方m3736324一般土方m31213585AM樁m22036鋼管柱制作運(yùn)輸t9747鋼管柱安裝根1008鋼筋籠t87629非預(yù)應(yīng)力鋼筋t2676410混凝土內(nèi)襯墻m32727511混凝土梁板m36748912柔性防水層m269087三、工程施工重難點(diǎn)本工程特點(diǎn)顯著：基坑“深”，地層“差”、建筑“近”、工期“緊”、文明施工要求“高”等。由

13、此，在施工過(guò)程中，將面臨一系列的難題。1、車(chē)站基坑深，蓋挖逆作施工難度大，質(zhì)量控制要求高1#線(xiàn)車(chē)站基坑深31.7m、2#線(xiàn)車(chē)站基坑深24.4m，采用蓋挖逆作法施工，施工如何確保結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是難點(diǎn)。（1）控制好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程，檢驗(yàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)效果，合格后方能進(jìn)行基坑開(kāi)挖。（2）強(qiáng)化項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理，提高施工能力，保障基坑施工質(zhì)量和安全。（3）土方開(kāi)挖過(guò)程中，如地下連續(xù)墻接縫處出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，要對(duì)水土流失縫隙及時(shí)封堵，嚴(yán)防小股流砂沖破地下連續(xù)墻存在的充填泥土的孔洞，以致發(fā)展成急劇涌砂，這不僅將引起大量地面沉陷，還會(huì)導(dǎo)致地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，以致造成嚴(yán)重災(zāi)害性事故。（4）主體結(jié)構(gòu)施工合理布

14、置機(jī)具，施工按照分層、分段原則進(jìn)行。 （5）側(cè)墻混凝土采用背撐式模板施工，側(cè)墻與頂板施工縫處澆筑微膨脹混凝土；并在施工縫處預(yù)埋注漿管進(jìn)行注漿確保施工縫處防水質(zhì)量。2、地層“差”，土方開(kāi)挖難度大。大東門(mén)站1號(hào)線(xiàn)和2線(xiàn)地下二、三層均存在10m左右的粉土2層、粉細(xì)砂3層；且下覆巖層（1號(hào)線(xiàn)地連墻需嵌入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中約18m，2號(hào)線(xiàn)地連墻需嵌入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中約15m）；蓋挖環(huán)境下開(kāi)挖難度較大。對(duì)策：（1）補(bǔ)充地質(zhì)勘探資料，加密探孔，取得更為詳盡的砂層厚度、滲透系數(shù)、密實(shí)程度、地下水位等地質(zhì)資料，并根據(jù)以上資料調(diào)整工藝參數(shù)。（2）土方開(kāi)挖過(guò)程中，如地下連續(xù)墻接縫處出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，要

15、對(duì)水土流失縫隙及時(shí)封堵，避免土體被浸泡增大開(kāi)挖難度。（3）加強(qiáng)坑內(nèi)降水管理，保證土方開(kāi)挖時(shí)土體的干燥。（4）選擇合適的配套的地上地下挖土機(jī)械，地下挖土機(jī)械按確定的開(kāi)挖順序、開(kāi)挖坡度、開(kāi)挖段落、開(kāi)挖層深進(jìn)行作業(yè)，開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)根據(jù)土質(zhì)變化調(diào)整開(kāi)挖參數(shù)。（5）作好地下通風(fēng)、照明、通行等配套設(shè)施，保證施工的連續(xù)性，只有開(kāi)挖的不間斷才能保證出土速度。3、建筑“近”：對(duì)周邊建筑影響較大。1號(hào)線(xiàn)車(chē)站東北側(cè)為古孔假日酒店，該酒店裙樓離主體結(jié)構(gòu)外皮約10.7m，2號(hào)線(xiàn)東南側(cè)的圣大國(guó)際，距2號(hào)線(xiàn)主體外皮約10m；南淝河從車(chē)站西側(cè)和南側(cè)繞過(guò)，1號(hào)線(xiàn)車(chē)站主體基坑圍護(hù)離河較近，距河堤約24m，2號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)孔段主體結(jié)構(gòu)外

16、皮距河堤僅4.5m，連續(xù)墻成槽過(guò)程中可能引起建筑物變形、開(kāi)裂及河堤崩塌等事故。對(duì)策：(1)在基坑開(kāi)挖之前對(duì)本段建筑物現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、記錄、拍照。施工前制定完善的監(jiān)測(cè)方案，并完成各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)?；娱_(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)受影響的建筑物進(jìn)行房屋鑒定，并通知建筑物的權(quán)屬單位和所有者相關(guān)事宜。(2)對(duì)地表沉降和建筑物變形進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，對(duì)所有受影響的建筑物進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測(cè)，對(duì)樓房再增加傾斜監(jiān)測(cè)，并及時(shí)分析反饋。同時(shí)利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步修正完善地表沉降和建筑物變形的預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)可能引起有害變形的建筑物作出早期預(yù)警并制訂應(yīng)急措施，和確定備用方案的實(shí)施與否。(3)開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人駐守地面現(xiàn)場(chǎng)巡視，并做好全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控。(4

17、)基坑開(kāi)挖前，對(duì)受影響的建筑物按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注漿加固，加固措施為高壓旋噴樁注漿，并在注漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行該部位的地連墻施工。(5)施工時(shí)，地表隆陷值控制標(biāo)準(zhǔn)為+10mm和-30mm以?xún)?nèi)，且建筑物不發(fā)生有害的沉降和傾斜。如若超限，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急措施加固處理。4、工期“緊”、管理難度大車(chē)站采用蓋挖逆作法施工，施工作業(yè)工效低，車(chē)站兩端均為盾構(gòu)接收孔，為盾構(gòu)提供接收條件的節(jié)點(diǎn)工期為2014年8月15日，工期壓力較大。對(duì)策：（1）提前做好基坑開(kāi)挖的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，水電接口接駁，鋼筋場(chǎng)地建設(shè)、渣土坑的建設(shè)。（2）提前做好各項(xiàng)技術(shù)工作的準(zhǔn)備，提前做好各種技術(shù)交底，做好各種指導(dǎo)方案，完成

18、資料報(bào)審。（3）提前做好各種物資設(shè)備的準(zhǔn)備，做好各種原材料檢驗(yàn)檢測(cè)。（4）針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件，合理布置施工順序，并在施工中不斷優(yōu)化。（5）加強(qiáng)與施工隊(duì)伍的溝通，形成無(wú)縫對(duì)接，確保施工順暢無(wú)阻。做到真正的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，技術(shù)來(lái)自實(shí)踐，并回到實(shí)踐。5、地處中心區(qū)：安全文明施工要求高本工程位于合肥市中心，毗鄰淮河路步行街，地塊繁華，行車(chē)、行人多，文明施工程度要求就更高。本工程渣土量大且渣土濕度大，故給施工帶來(lái)一定難度。對(duì)策：（1）制定安全文明施工方案，確定爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“安全文明樣板工地”的目標(biāo)。（2）制定現(xiàn)場(chǎng)施工相應(yīng)的管理細(xì)則，并制定獎(jiǎng)罰措施。（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)地下渣坑，防止渣土中泥水亂流；大門(mén)口設(shè)洗車(chē)池，并安排專(zhuān)人

19、管理對(duì)出門(mén)渣土車(chē)進(jìn)行沖洗。（4）施工圍敝周邊、施工現(xiàn)場(chǎng)按要求，制作標(biāo)示牌，做到文明施工。（5）施工管理人員、作業(yè)人員均統(tǒng)一著裝。四、總體施工部署1總體目標(biāo)按照合同要求，工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)保等各項(xiàng)管理目標(biāo)要求如下表。表-2 項(xiàng)目管理目標(biāo)表項(xiàng)目目 標(biāo)措 施執(zhí)行工程質(zhì)量依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并爭(zhēng)創(chuàng)黃山杯,同時(shí)主體結(jié)構(gòu)達(dá)到合肥市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)家、部門(mén)及合肥市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以及ISO9001質(zhì)量體系文件及質(zhì)量手冊(cè)執(zhí)行。全員全過(guò)程計(jì)劃工期合同計(jì)劃工期35個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期2012年6月1日，計(jì)劃竣工日期2015年4月30日。按照合同約定執(zhí)行。安全生

20、產(chǎn)安全生產(chǎn)符合國(guó)家、安徽省、合肥市現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，達(dá)到“安全文明示范工地”標(biāo)準(zhǔn)，獲得省級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱(chēng)號(hào)。按照GB/T28001-2001標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。按照國(guó)家、安徽省及合肥市相關(guān)規(guī)定。文明施工文明施工符合國(guó)家、安徽省、合肥市現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，達(dá)到“安全文明示范工地”標(biāo)準(zhǔn)，獲得省級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱(chēng)號(hào)。按照GB/T28001-2001標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。按照國(guó)家、安徽省及合肥市相關(guān)規(guī)定。環(huán)境保護(hù)控制環(huán)境污染，符合國(guó)家環(huán)保要求，美化城市環(huán)境，建綠色工程。按照國(guó)家及合肥市相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、施工進(jìn)度計(jì)劃2.1施工總工期計(jì)劃開(kāi)工日期為2012年6月1日，計(jì)劃竣工日期2015年4月30日，總工期1064日歷天。2.2節(jié)點(diǎn)工

21、期業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)工期如下表所示。表-3 節(jié)點(diǎn)控制工期表關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)工期為土建2標(biāo)提供盾構(gòu)接收?qǐng)龅?014年8月31日為土建4標(biāo)段提供盾構(gòu)接收?qǐng)龅?014年11月15日1#線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工日期2015年1月31日2#線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工日期2015年2月15日竣 工 日 期2015年4月30日本標(biāo)段計(jì)劃完成工期如下表大東門(mén)車(chē)站計(jì)劃工期表關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃完成工期為土建2標(biāo)提供盾構(gòu)接收?qǐng)龅?014年8月31日為土建4標(biāo)段提供盾構(gòu)接收?qǐng)龅?014年11月10日1#線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工日期2015年1月21日2#線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工日期2015年2月12日竣 工 日 期2015年4月30日2.3施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖：進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道

22、圖。2.3.1主要進(jìn)度綜合指標(biāo)（1）土石方開(kāi)挖：土方層500m3/天口（抓斗），1000m3/天口（龍門(mén)吊）；石方層200m3/天.口；（2）主體結(jié)構(gòu)防水及混凝土：35天/段（墊層及底板15天、側(cè)墻及養(yǎng)生20天）。2.3.2關(guān)鍵線(xiàn)路關(guān)鍵線(xiàn)路：具備開(kāi)挖條件3段土方開(kāi)挖至冠梁底3段冠梁及擋土墻施工3段頂板土方開(kāi)挖3段頂板、頂板梁施作3段地下一層土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)3段地下二層土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)3段地下三層土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)3段地下四層土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)8段地下三層土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)附屬結(jié)構(gòu)基坑回填、路面恢復(fù)收尾及驗(yàn)收工程結(jié)束。3、施工總體順序總體安排優(yōu)先考慮關(guān)鍵線(xiàn)路工程、咽喉工程、形象工程，做到以點(diǎn)保線(xiàn)，以線(xiàn)保面，最終

23、安全、優(yōu)質(zhì)、如期完成本工程。根據(jù)工期安排以1#線(xiàn)車(chē)站施工為主線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)車(chē)站施工緊跟、出入口風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)隨后的原則進(jìn)行施工。大東門(mén)車(chē)站結(jié)構(gòu)主要施工步驟如下：圖-7 蓋挖逆作結(jié)構(gòu)施工步驟圖（以1號(hào)線(xiàn)大東門(mén)站為例）施工步序示意圖第一步：車(chē)站主體及1、3號(hào)風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，中間鋼管柱施工,降水施工。第二步：放坡開(kāi)挖至蓋挖逆筑段頂板地面標(biāo)高。第三步：利用地模技術(shù)施工頂板、頂板梁、頂板防水及地連墻上壓頂梁。第四步：待頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80%后，部分分層回填頂板覆土，回填過(guò)程中密切監(jiān)控鋼管柱與地連墻的差異沉降，使之控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。第五步：待頂板回填土后，可部分恢復(fù)地面交通，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)挖頂板下基

24、坑至車(chē)站地下一層樓板處，利用地模技術(shù)施工樓板、樓板梁、地下一層墻及防水。第六步：待地下一層側(cè)墻及樓板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80%后，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)挖基坑至車(chē)站地下二層板處，施工地下二層樓板、樓板梁、側(cè)墻防水及側(cè)墻。第七步：待地下二層側(cè)墻及樓板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)挖基坑至地下三層板處，施工地下三層樓板、樓板梁、側(cè)墻防水及側(cè)墻。第八步：待地下三層側(cè)墻及樓板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)至基底，施工接地網(wǎng)、澆筑底板墊層、敷設(shè)防水層；施工底板、底梁、部分地下四層側(cè)墻及側(cè)墻防水。第九步：待側(cè)墻、底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，施工剩余地下四層側(cè)墻防水層、

25、側(cè)墻。施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)，完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)。4資源配置計(jì)劃4.1隊(duì)伍安排根據(jù)大東門(mén)車(chē)站工期緊、難度大的施工特點(diǎn)，安排專(zhuān)業(yè)化、熟練且有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，施工安排做到“工作面作業(yè)平行化，工序作業(yè)流水化”，做到空間、時(shí)間充分利用、不留空隙，確保本項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、如期完成。車(chē)站施工安排作業(yè)隊(duì)伍6個(gè)，具體見(jiàn)下表。表-4施工安排表施工隊(duì)人數(shù)（人）施工安排土方施工隊(duì)95土方開(kāi)挖主體結(jié)構(gòu)施工隊(duì)180主體結(jié)構(gòu)鋼筋、模板、支架、混凝土防水施工隊(duì)30主體結(jié)構(gòu)防水施工防滲堵漏施工隊(duì)20結(jié)構(gòu)滲漏水處理施工隊(duì)降水施工隊(duì)6基坑降水管理雜工班12施工輔助、場(chǎng)區(qū)清潔等4.3施工勞動(dòng)力配置原則（1）根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，按照“結(jié)構(gòu)合理、分工明確

26、、突出專(zhuān)業(yè)化、滿(mǎn)足工期要求、確保質(zhì)量安全、略有富余”的原則分階段、分專(zhuān)業(yè)進(jìn)行勞動(dòng)力配置，達(dá)到技能、數(shù)量、專(zhuān)業(yè)都匹配的原則。（2）在確保各階段工程進(jìn)度和關(guān)鍵工期里程碑的前提下，做到節(jié)約工程成本，在人員技能素質(zhì)上根據(jù)各工序的特點(diǎn)和技術(shù)要求合理安排熟練工人，做到每個(gè)人盡可能發(fā)揮其長(zhǎng)處和最大效能。（3）各專(zhuān)業(yè)工種人數(shù)合理搭配，特別是針對(duì)技術(shù)要求高的工序?qū)I(yè)施工人員和特殊工種崗位人員的合理安排。表-5 主要施工工序勞動(dòng)力安排計(jì)劃表序號(hào)施工工序計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間主要工種人數(shù)（人）1主體土方2013.7司機(jī)、機(jī)操工、機(jī)修工952主體結(jié)構(gòu)2013.7司機(jī)、機(jī)操工、機(jī)修工、鋼筋工、電焊工、砼工、模板工、支架工、防水工

27、1804.3工種勞動(dòng)力安排計(jì)劃在施工過(guò)程中按照平行流水作業(yè)的原則，施工人員由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理調(diào)配施工人員，確保各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工及施工人員不足的現(xiàn)象。工程完工后，在項(xiàng)目部統(tǒng)一安排下，施工人員分批安排退場(chǎng)。表-6勞動(dòng)力安排計(jì)劃表工種級(jí)別按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2013年2014年2015年2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度司機(jī)204060606060403020支架技工01020202020201010鋼筋工203050505050403015模板工202030303030202010砼工101020202020202010防水工01530303030101

28、05電工333333332電焊工10203030303030155測(cè)量工666666666試驗(yàn)工444444444普工307070707070707040小計(jì)1232283233233233132632181274.4主要機(jī)械、 HYPERLINK l _Toc97694874 設(shè)備選擇按機(jī)械化作業(yè)、工廠(chǎng)化生產(chǎn)的原則組織施工。主要施工機(jī)械設(shè)備的配備重點(diǎn)選擇能夠適應(yīng)本工程實(shí)際施工要求的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備，確保工程施工能力和質(zhì)量要求。總體配備原則：選型適配，功能適用，能力富余，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的先進(jìn)性，實(shí)際施工快速性，滿(mǎn)足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。（1）機(jī)械設(shè)備調(diào)配嚴(yán)格按照工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，

29、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械未經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理同意不私自撤場(chǎng)。（2）所有用于本工程的機(jī)械設(shè)備類(lèi)型適用配套、狀況良好、技術(shù)性能滿(mǎn)足合同要求，工程質(zhì)量可靠。（3）當(dāng)業(yè)主要求必備機(jī)械設(shè)備時(shí)，按業(yè)主要求使用該種機(jī)械；機(jī)械設(shè)備替代：在機(jī)械設(shè)備性能合理并經(jīng)監(jiān)理工程同意的情況下方可使用。（4）當(dāng)替換的施工機(jī)械設(shè)備經(jīng)試用后，如果監(jiān)理工程斷定其作業(yè)成果不滿(mǎn)足合同要求時(shí)，我方將停止該替換機(jī)械的使用，并按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行整改。（5）施工機(jī)械的使用與操作，不使臨近的結(jié)構(gòu)物、公用設(shè)施、財(cái)產(chǎn)或其他道路受到損傷、損壞或造成污染。（6）遵守合肥市文明施工相關(guān)規(guī)定，出入工地的運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)沖洗干凈并確認(rèn)不會(huì)對(duì)外部環(huán)境污染后，方可讓車(chē)輛出門(mén)；裝運(yùn)建筑材

30、料、土石方、建筑垃圾及工程渣的車(chē)輛，采取有效措施，保證車(chē)輛途中不污染道路和環(huán)境。表-7 主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量規(guī)格型號(hào)功能參數(shù)備注反鏟挖掘機(jī)1臺(tái)PC360-7180KW/斗容1.6m3日本1土石方施工設(shè)備反鏟挖掘機(jī)4臺(tái)PC200110KW/斗容1.0m3日本反鏟挖掘機(jī)10臺(tái)YC85-856KW/斗容0.32m3玉柴推土機(jī)4臺(tái)TY12072KW山東靜力壓路機(jī)1臺(tái)Y18/211821T徐州蛙式打夯機(jī)6臺(tái)60B2.2KW成都風(fēng)鎬20臺(tái)G10合肥空壓機(jī)4臺(tái)VY-44m3/h天津自卸汽車(chē)30臺(tái)東風(fēng)15t湖北2起重設(shè)備輪胎式抓斗2臺(tái)DLQ25T1.5 m3龍門(mén)吊4臺(tái)MG-12.512.5t

31、龍門(mén)吊2臺(tái)MG-4040t汽車(chē)吊1臺(tái)QY20A20T3鋼筋砼施工設(shè)備鋼筋切斷機(jī)6臺(tái)GQ40-A型3kW鋼筋彎曲機(jī)6臺(tái)GWB402.2KW鋼筋電焊機(jī)30臺(tái)UN-100型220KW氣割設(shè)備6套氧氣乙炔砼泵車(chē)2臺(tái)60 m3/h地泵發(fā)電機(jī)3臺(tái)100Kw100Kw螺紋套絲機(jī)4臺(tái)SZ-50A電焊機(jī)15臺(tái)BX-300千斤頂6臺(tái)JRR2006200T千斤頂6臺(tái)QL150100T4測(cè)量監(jiān)測(cè)設(shè)備精密水準(zhǔn)儀4臺(tái)DSZ-2光學(xué)對(duì)中器4臺(tái)全站儀4臺(tái)TC802銦鋼板尺4臺(tái)TSG5-3傾斜測(cè)試儀1臺(tái)SINCO水位觀(guān)測(cè)儀1臺(tái)頻率接收儀2臺(tái)VW-15其他高壓旋噴樁機(jī)4臺(tái)XP-30江蘇通風(fēng)機(jī)2臺(tái)SF-NO9.6/3030 kw候

32、馬高壓水泵103D2-SZ型天津潛水泵10臺(tái)100SQJ5-101.5kw天津4.4材料供應(yīng)計(jì)劃主體結(jié)構(gòu)施工期間的主要材料為鋼筋、混凝土、防水材料，前期施工時(shí)鋼筋、混凝土供應(yīng)商已選定，防水材料將在業(yè)主提供名錄中進(jìn)行選擇。各種材料保證在進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢后使用前預(yù)留2倍的試驗(yàn)周期時(shí)間。永久材料計(jì)劃如表-8所示。周轉(zhuǎn)材料主要有背撐模板、碗扣支架、竹膠板，周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃如表-9所示。表-8 永久材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1混凝土C50m318752混凝土C40m31072123混凝土C35水下m3150384混凝土C30m3171165鋼筋HPB300t100886鋼筋HRB400t166767水泥

33、42.5t196928非瀝青聚乙烯自粘膠膜防水卷材1.5mmm2473719自粘聚合物改性瀝青卷材4mmm22171610鋼邊橡膠止水帶300mmm9794表-9 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表材料名稱(chēng)按季度投入周轉(zhuǎn)材料情況2012年2013年2014年2015年341234123412竹膠模板（m2）100100100420860960960背撐模板（m2）5152030304545支架（t）2030鋼支撐（t）0010202030305施工總平面布置詳見(jiàn)附圖:施工總平面布置圖。5.1施工總平面布置原則及要求施工現(xiàn)場(chǎng)布置針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行（見(jiàn)施工場(chǎng)地布置圖），其布置的原則是：（1）劃分施

34、工區(qū)域和材料堆放場(chǎng)地，保證材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，施工方便。?）符合施工流程要求，減少對(duì)專(zhuān)業(yè)工種和其他工程方面施工的干擾。（3）施工區(qū)域與生活區(qū)域分開(kāi)，且各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿(mǎn)足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)的要求。（4）符合合肥地鐵安全文明施工的要求，進(jìn)行封閉施工，不影響附近的居民生活和工作正常運(yùn)行。5.2施工堆場(chǎng)、臨設(shè)布置臨時(shí)渣土坑：因地下挖出的土方帶有淤泥或濕度較大，直接裝車(chē)外運(yùn)會(huì)沿途滴漏，造成環(huán)境污染。為此，在結(jié)構(gòu)頂板以上相鄰出土孔口設(shè)置臨時(shí)渣坑，用來(lái)臨時(shí)收集成槽作業(yè)挖出的濕土，待瀝干泥漿后，再行外棄。結(jié)構(gòu)頂板防水及保護(hù)層完成后，填土50cm并夯實(shí)后澆筑20cm厚混凝土（填土厚度結(jié)合后

35、期下穿結(jié)構(gòu)路面標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整，以混凝土面不超過(guò)路面面層底部為宜），順線(xiàn)路方向利用地連墻及其上擋土墻作為擋土結(jié)構(gòu)，垂直線(xiàn)路方向澆筑30cm厚鋼筋混凝土擋墻。鋼筋堆場(chǎng)及制作平臺(tái)： 在現(xiàn)場(chǎng)布置2個(gè)鋼筋加工場(chǎng)地。鋼筋存放、鋼筋成型場(chǎng)地利用砼進(jìn)行硬化，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔、干凈。在施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)木工棚、機(jī)具間、小五金倉(cāng)庫(kù)（集裝箱）、重要材料倉(cāng)庫(kù)、乙炔氧氣間、 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)材料堆場(chǎng)。5.3場(chǎng)內(nèi)排水（1）在結(jié)構(gòu)施工前，及時(shí)改善現(xiàn)場(chǎng)排水管道，使現(xiàn)場(chǎng)有良好的排水系統(tǒng)。（2）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)排水沿施工區(qū)域圍墻設(shè)置明排水溝300mm200mm(深寬)，經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀池及600mm600mm集水孔（現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置四個(gè)集水孔），集中排入市政

36、雨水管線(xiàn)內(nèi)。5.4場(chǎng)內(nèi)排污、垃圾處理（1）及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)殘留垃圾、障礙物。（2）為了保持工地及其周?chē)h(huán)境的清潔衛(wèi)生，每天安排專(zhuān)人清理清掃現(xiàn)場(chǎng)的施工道路，保持整潔有序的施工場(chǎng)地，在施工期間所產(chǎn)生的施工垃圾和生活垃圾將每天清離施工現(xiàn)場(chǎng)，直至工完料清交付使用。（3）在車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的主要出入口設(shè)置車(chē)輛清洗設(shè)備，以保證施工泥漿不隨車(chē)輛污染市政道路。5.5現(xiàn)場(chǎng)施工道路根據(jù)文明標(biāo)化的要求，在施工場(chǎng)地內(nèi)，澆筑8m寬鋼筋砼施工道路，道路采用30cm厚C20混凝土澆筑，配雙向雙層12100鋼筋，作為場(chǎng)內(nèi)施工通道。基坑周邊區(qū)域進(jìn)行硬化，滿(mǎn)足本工程文明施工的要求。5.6施工管線(xiàn)布設(shè)5.6.1施工供水施工現(xiàn)場(chǎng)用水由

37、DN100mm的總水管或分水管引至施工場(chǎng)地，包括施工、生活和消防三方面用水。設(shè)置蓄水池，儲(chǔ)存一定數(shù)量的生產(chǎn)和消防用水，滿(mǎn)足消防需求。施工現(xiàn)場(chǎng)用水系統(tǒng)見(jiàn)圖-8所示。圖-8施工現(xiàn)場(chǎng)供水系統(tǒng)示意圖現(xiàn)場(chǎng)二路100供水水源分別位于古井假日酒店南側(cè)圍擋范圍內(nèi)側(cè)和沿河路路口位置，臨時(shí)水管沿四周?chē)鷫叢贾?，沿線(xiàn)每40米左右設(shè)置水龍頭。5.6.2施工供電、照明根據(jù)國(guó)家建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005及合肥市相關(guān)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定編制施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案?，F(xiàn)場(chǎng)目前安裝了4臺(tái)400kVA變壓器，供施工使用。現(xiàn)場(chǎng)用電包括辦公室、生活用電和施工生產(chǎn)用電；場(chǎng)地設(shè)獨(dú)立電網(wǎng)，按三級(jí)配電要求，配備總配電箱、分

38、配電箱、開(kāi)關(guān)箱三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)電箱，開(kāi)關(guān)箱符合一機(jī)、一箱、一閘、一漏。三類(lèi)電箱的各類(lèi)電器是合格品；按兩級(jí)保護(hù)的要求，選取符合容量要求和質(zhì)量合格的總配電箱和開(kāi)關(guān)箱中的漏電保護(hù)器。施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)零線(xiàn)的重復(fù)接地不少于三處。設(shè)立并布設(shè)施工場(chǎng)地臨時(shí)用電設(shè)施。洞內(nèi)照明初期設(shè)在孔口上方，土方開(kāi)挖后設(shè)在頂板上，橫向設(shè)兩排間距8m，縱向間距20m。5.6.3通風(fēng)系統(tǒng)施工用風(fēng)由兩臺(tái)移動(dòng)式4.5m3/min電動(dòng)空壓機(jī)提供，作業(yè)時(shí)從出土孔垂直運(yùn)輸至車(chē)站內(nèi)。新鮮風(fēng)采用75kW隧道通風(fēng)機(jī)向基坑內(nèi)送風(fēng)，風(fēng)機(jī)安裝在1號(hào)線(xiàn)北端及2號(hào)線(xiàn)西端接收孔洞口外，風(fēng)管采用1000mm軟風(fēng)管。5.6.3混凝土輸送管在出土口一端安裝混凝土輸送管，采用1

39、50mm厚壁鋼管。樓板混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋鋼板，鋼管通過(guò)卡扣固定在鋼板上。隨著基坑開(kāi)挖鋼管向下接長(zhǎng)。5.8臨時(shí)樓梯出土口升至地面后剛開(kāi)挖負(fù)一層時(shí)作業(yè)人員通過(guò)竹梯上下，負(fù)一層開(kāi)挖一層后（約3m深），地面與頂板間安裝鋼制樓梯，梯寬1.2m，兩側(cè)設(shè)欄桿及扶手，上端固定在孔口結(jié)構(gòu)預(yù)埋鋼板上，底部固定在車(chē)站頂板出土口預(yù)埋鋼板上（此處需設(shè)休息平臺(tái)）；負(fù)一層底板完成后，在車(chē)站頂板（休息平臺(tái)）與負(fù)一層底板間安裝鋼制樓梯；負(fù)二層土方開(kāi)挖時(shí)用竹梯上下，負(fù)二層底板完成后在負(fù)一、二層間安裝鋼樓梯，往下各層依次如此施作。出土口處樓梯設(shè)置如圖9所示。圖9 出土口處樓梯設(shè)置五、降水方案本工程1 號(hào)線(xiàn)和2 號(hào)線(xiàn)基坑底均處于泥質(zhì)砂

40、巖中，影響這個(gè)基坑的地下水主要有上層滯水（一）和承壓水（三）。針對(duì)此兩層地下水，擬采用止水帷幕+坑內(nèi)疏干井結(jié)合的地下水控制方案；由于止水帷幕截?cái)嗪畬?，插入深度進(jìn)入隔水層一定深度即可，但考慮到強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖1 層的原巖結(jié)構(gòu)破壞程度及裂隙發(fā)育，富水可能較大。因此，疏干井井深度以進(jìn)入中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖2 層2.0-3.0m 為控制，以滿(mǎn)足開(kāi)挖時(shí)降水的需要。1 號(hào)線(xiàn)和2 號(hào)線(xiàn)大東門(mén)站疏干井井深約為24.0m。共布置有33口降水井。1、降水目的根據(jù)本工程的基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)施工的要求，本次降水的目的是：（1）通過(guò)基坑開(kāi)挖前降水，及時(shí)疏干基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以排水固結(jié)，以提高土層的水平抗力

41、，減小基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形以及基坑周?chē)孛娴某两?。?）在基坑開(kāi)挖施工時(shí)及時(shí)疏干基坑內(nèi)的地下水位，改善基坑開(kāi)挖支撐施工的工作條件。2、降水設(shè)計(jì)降水措施設(shè)計(jì)采用基坑內(nèi)疏干井降低潛水位，在基坑施工期間保持坑內(nèi)水位在開(kāi)挖面下0.51.0m。疏干井成孔直徑800mm，全孔下入325/5mm鋼管，外包1層80目尼龍網(wǎng)，并用竹皮保護(hù)，濾水管范圍內(nèi)回填濾料，井口用粘土封填防止地表水流入。1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)車(chē)站主體共布置疏干井33眼，井深進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化2.02.5m，井間距20.0m。3、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求成孔施工機(jī)械設(shè)備選用沖擊鉆機(jī)及其配套設(shè)備，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管等成井工藝

42、，其工藝流程如下：（1）測(cè)放井位：根據(jù)降水井點(diǎn)平面布置圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件的影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作適當(dāng)調(diào)整；（2）埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口插入原狀土層中，管外用粘性土和草辮子封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外返漿，護(hù)口管上部高出地面0.10m0.30m；（3）安裝鉆機(jī)：機(jī)臺(tái)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對(duì)準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤(pán)與孔的中心三點(diǎn)成一線(xiàn)；（4）鉆進(jìn)成孔：疏干井開(kāi)孔孔徑為800mm，一徑到底。鉆進(jìn)開(kāi)孔時(shí)吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開(kāi)孔鉆進(jìn)的垂直度，成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿密度控制在1.101.15，當(dāng)提升鉆具或停工時(shí)，孔內(nèi)必須壓滿(mǎn)泥漿，以防止孔壁坍塌；（5）清孔換漿：鉆孔鉆至

43、設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50m，進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時(shí)將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至1.10，以孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止；（6）下鋼管：管子進(jìn)場(chǎng)后，管外包單層80目尼龍網(wǎng)。下管前必須測(cè)量孔深，孔深符合設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)始下井管，下管時(shí)在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑5cm的扶正器（找正器），以保證濾水管能居中，井管焊接牢固、垂直，下到設(shè)計(jì)深度后，井口固定居中；（7）填濾料（中粗砂）：填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底0.30m0.50m，井管上口加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿，邊沖孔邊逐步稀釋泥漿，使孔內(nèi)的泥漿從濾水管內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)

44、的泥漿密度逐步稀釋到1.05，然后開(kāi)小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計(jì)要求填入濾料，并隨填隨測(cè)填濾料的高度，直至濾料下入預(yù)定位置為止。降水井成井結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖-10。圖-10 降水井成井結(jié)構(gòu)示意圖（1號(hào)線(xiàn)大東門(mén)站）（8）井口填粘性土封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)，在地表以下回填2.00m厚粘性土封孔；（9）洗井：在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水后提出鉆桿再用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉，將水拉出孔口，對(duì)出水量很少的井可將活塞在過(guò)濾器部位上下竄動(dòng)，沖擊孔壁泥皮，此時(shí)向井內(nèi)邊注水邊拉活塞。當(dāng)活塞拉出的水基本不含泥砂后，再用空壓機(jī)抽水洗井，吹出管底沉淤，直到

45、水清不含砂為止；（10）安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在疏干井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵與接真空管、排設(shè)排水管道、地面真空泵安裝、電纜等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)注意避免在抽水過(guò)程中不被挖土機(jī)、吊車(chē)等碾壓、碰撞損壞，因此，現(xiàn)場(chǎng)在這些設(shè)備上進(jìn)行標(biāo)識(shí)。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢，即可開(kāi)始試抽水。（11）排水：洗井及降水運(yùn)行時(shí)應(yīng)用管道將水排至沉淀池（利用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有泥漿池中的沉淀池），沉淀后通過(guò)排水渠將水排入場(chǎng)外市政管道中。4、降水運(yùn)行技術(shù)要求（1）降水運(yùn)行從基坑開(kāi)挖前兩周開(kāi)始降潛水，降水運(yùn)行過(guò)程中觀(guān)測(cè)基坑外觀(guān)測(cè)井水位變化情況，分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)是否存在滲漏水以便確定是否采取坑外封堵措施。（2）井管保護(hù)降水井管一般直徑325m

46、m，壁厚5mm，管材強(qiáng)度不是很高，經(jīng)不起一些機(jī)械設(shè)備的碰撞和沖擊，作為降水單位必須保證井管連接的焊接質(zhì)量?？觾?nèi)挖土?xí)r，挖機(jī)等不要直接碰撞坑內(nèi)井管，井周邊的土不要用挖機(jī)操作，可以人工扦土，同時(shí)井周邊土體坡度不能太大，防止土方滑坡剪切井管造成破壞。在井管施工挖土施工時(shí)，須有人指揮。對(duì)于破壞的井管，盡快修復(fù)，保證正常降水。（3）監(jiān)測(cè)措施因基坑開(kāi)挖深度較深，降水深度較大，必須由專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)單位對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)信息化施工。（4）回灌措施根據(jù)估算，降水對(duì)周邊建筑物不會(huì)產(chǎn)生大的差異性沉降，所以暫不考慮回灌井。在施工降水過(guò)程中，一旦沉降偏大，分析原因，在基坑外布置回灌井，減少降水對(duì)周邊構(gòu)筑物

47、影響。5、疏干井降水運(yùn)行（1）試運(yùn)行 試運(yùn)行之前，準(zhǔn)確測(cè)定各井口和地面標(biāo)高、靜止水位，然后開(kāi)始試運(yùn)行，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿(mǎn)足降水要求。 在疏干井的成井施工階段須邊施工邊抽水，即完成一口投入降水運(yùn)行一口，力爭(zhēng)在基坑開(kāi)挖前，將主體基坑內(nèi)地下水疏干。水位降到設(shè)計(jì)深度后，即暫停抽水，觀(guān)測(cè)井內(nèi)的恢復(fù)水位。（2）降水運(yùn)行 在基坑正式開(kāi)挖時(shí)，基坑內(nèi)的疏干井須在基坑開(kāi)挖前20天進(jìn)行抽水，做到能及時(shí)降低連續(xù)墻內(nèi)基坑中的地下水位； 坑內(nèi)疏干井抽水時(shí)，潛水泵的抽水間隔時(shí)間自短至長(zhǎng)，每次抽水井內(nèi)水抽干后，立即停泵，以免電機(jī)燒壞。對(duì)于出水量較大的井每天開(kāi)泵的抽水的次數(shù)相應(yīng)增多。 抽水需要每天24小時(shí)派人

48、現(xiàn)場(chǎng)值班，并做好抽水記錄，記錄內(nèi)容包括水位降S，觀(guān)測(cè)孔（點(diǎn)）水位降、各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀(guān)測(cè)資料和施工進(jìn)程（開(kāi)挖深度）與時(shí)間的相關(guān)曲線(xiàn)，以掌握動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)降水運(yùn)行達(dá)到最優(yōu)。 整個(gè)降水過(guò)程中備有雙電源，以最快速度交換電源的線(xiàn)路開(kāi)關(guān)裝置，以確保降水連續(xù)進(jìn)行。（3）降水運(yùn)行的注意事項(xiàng) 做好基坑內(nèi)的明排水準(zhǔn)備工作，以防基坑開(kāi)挖時(shí)遇降雨能及時(shí)將基坑內(nèi)的積水抽干； 井管口設(shè)置醒目標(biāo)志，做好標(biāo)識(shí)工作，做好井管保護(hù)工作。（4）降水對(duì)環(huán)境影響的分析和控制在降水實(shí)施過(guò)程中須及時(shí)監(jiān)測(cè)水位變化情況，并采取一定的沉降控制措施來(lái)減小對(duì)環(huán)境的影響。沉降控制措施：抽水時(shí)即時(shí)觀(guān)測(cè)水位降深情況，合理控制水位，在滿(mǎn)足基坑穩(wěn)定性要求前提下，使降

49、水對(duì)周邊環(huán)境的影響減少到最低限度。及時(shí)監(jiān)測(cè)地下水水位及抽水流量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，調(diào)整抽水井及抽水流量，指導(dǎo)降水運(yùn)行和開(kāi)挖施工。及時(shí)整理基坑開(kāi)挖和降水時(shí)的水位資料，位移監(jiān)測(cè)資料必須及時(shí)送交，以便繪制相關(guān)的圖表、曲線(xiàn)，必要時(shí)調(diào)控降水運(yùn)行。6、基坑排水工程施工期間應(yīng)注意地表和基坑內(nèi)的引排水，避免沖刷基坑圍擋、浸泡基坑?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)在基坑外的地表采取截流、導(dǎo)流等措施，基坑四周地表設(shè)截水溝，截排地表水，防止地表水進(jìn)入基坑。（1）基坑內(nèi)排水基坑內(nèi)分級(jí)設(shè)排水明溝及集水井?；觾?nèi)排水溝設(shè)于基坑內(nèi)四周坡腳處，其邊緣距離基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)壁不小于0.5m，溝底寬度不小于0.3m，縱向坡度不小于0.5%，溝底應(yīng)

50、比基坑開(kāi)挖底低約0.5m；在基坑的四角及基坑邊每隔20m左右設(shè)一集水井，集水井井底應(yīng)比排水溝底低約1.0m，集水井井壁用濾水管等透水材料，坑內(nèi)集水用水泵排至地面市政雨、污水系統(tǒng)中；為了防止雨季排水不暢，市政管道入口不少于2只，以備急用，如排水不暢，可以從井口直接接軟管向排水口進(jìn)行及時(shí)排放。（2）基坑外排水為防止基坑外的地表水或降水沖刷基坑，在基坑四周設(shè)置300400mm截水溝，并在基坑四周設(shè)置30cm高擋水墻。7、降水效果的檢驗(yàn)與評(píng)估坑內(nèi)降水井按設(shè)計(jì)進(jìn)行布置，坑外在1#線(xiàn)西側(cè)設(shè)3口、南側(cè)設(shè)1口中，2#線(xiàn)東側(cè)設(shè)設(shè)3口、南側(cè)設(shè)1口觀(guān)測(cè)井，觀(guān)測(cè)井與坑內(nèi)降水井相同。坑內(nèi)降水時(shí)通過(guò)觀(guān)測(cè)井觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)坑內(nèi)

51、降水效果、評(píng)估地連墻止水效果，并據(jù)此決定是否在墻需采取輔助止水措施。六、開(kāi)挖方案1、施工順序總體上先1號(hào)線(xiàn)后2號(hào)線(xiàn)，1號(hào)線(xiàn)先從1號(hào)風(fēng)亭開(kāi)始，隨后開(kāi)挖2號(hào)線(xiàn)西端頭、1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)相交部位、接著向1號(hào)線(xiàn)南北兩端、同時(shí)2號(hào)線(xiàn)梯次向東開(kāi)挖。每段先拉槽開(kāi)挖冠頂土方，深度1.32.5m，開(kāi)挖時(shí)放坡1：0.5,隨后破除墻頂混凝土、檢測(cè)、墻間旋噴加固，施工冠梁及擋土墻（同時(shí)施工龍門(mén)吊軌道梁），開(kāi)挖頂板以上土方（1號(hào)線(xiàn)深度5.16.1m，2號(hào)線(xiàn)深度4.14.5m，1號(hào)風(fēng)亭深度6.0m），施工地模、澆筑頂板混凝土（出土孔擋土墻）、頂板防水層、頂板防水層保護(hù)層，回填土（同時(shí)施工渣坑），地面硬化，安裝龍門(mén)吊；負(fù)一層土

52、方開(kāi)挖，地模澆筑負(fù)一層底板，澆筑負(fù)一層側(cè)墻；負(fù)二層土方開(kāi)挖，地模澆筑負(fù)二層底板，澆筑負(fù)二層側(cè)墻；負(fù)三層土方開(kāi)挖，地模澆筑負(fù)三層底板，澆筑負(fù)三層側(cè)墻；負(fù)四層土方開(kāi)挖，破樁頭（抗拔樁），綜合接地，防水層，地模澆筑負(fù)四層底板，澆筑負(fù)四層側(cè)墻；車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。2 施工分段、分層（1）施工分段車(chē)站在1、2號(hào)線(xiàn)相交的2號(hào)線(xiàn)部分設(shè)置了一條變形縫；2號(hào)線(xiàn)部分設(shè)置2條誘導(dǎo)縫。車(chē)站與各出入口、風(fēng)道及疏散通道相接處設(shè)變形縫。主體結(jié)構(gòu)工程采用分段流水法施工，沿車(chē)站縱向劃分為長(zhǎng)度大至相等的施工單元，土方開(kāi)挖根據(jù)出土孔的布置分段與主體結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。根據(jù)需要將1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)車(chē)站劃分為8個(gè)施工段，如下圖所示。圖-11土方開(kāi)挖

53、分段劃分圖（2）施工分層1）1號(hào)線(xiàn)車(chē)站分層厚度第一層：由地面開(kāi)挖至頂板底，分層厚度為4900mm。第二層：開(kāi)挖至地下一層底板底，分層厚度為6850mm；第三層：開(kāi)挖至地下二層底板底，分層厚度為5300mm；第四層：開(kāi)挖至地下三層底板底，分層厚度為6800mm；第五層：開(kāi)挖至地下四層底板底，分層厚度為7850mm。2）2號(hào)線(xiàn)車(chē)站分層厚度第一層：由地面開(kāi)挖至頂板底，分層厚度為4500mm。第二層：開(kāi)挖至地下一層底板底，分層厚度為6850mm；第三層：開(kāi)挖至地下二層底板底，分層厚度為5300mm；第四層：開(kāi)挖至地下三層底板底，分層厚度為7600mm。3）1號(hào)風(fēng)亭分層厚度第一層：由地面開(kāi)挖至頂板底，分

54、層厚度為6000mm。第二層：開(kāi)挖至地下一層底板底，分層厚度為5550mm；第三層：開(kāi)挖至地下二層底板底，分層厚度為6100mm；4）各施工段土方開(kāi)挖量表-10各施工段土方開(kāi)挖量表分段面積第一層第二層第三層第四層第五層蓋挖量總方量第1段50730422814309359078949第2段1087532674465761739285332913234458第3段2770（1721）12885189751468120213135106737980264第4段990485167825247673277722653331384第5段71332084884377954191408217290第6段853

55、37355843452164831684720582第7段99344686802526375461961124079第8段94842666494502472051872322989總計(jì)886141781600404736960990298151982142399955）各施工段土方開(kāi)挖時(shí)間根據(jù)表10計(jì)算得各段各層土方開(kāi)挖時(shí)間如表-11。表-11 各段各層土方開(kāi)挖時(shí)間（d）分段第一層第二層第三層第四層第五層第1段1+21112第2段1+519161947第3段3+726222866第4段1+518151845第5段1+3151316第6段1+3161417第7段1+3171517第8段1+515

56、1416計(jì)算時(shí)主要作如下考慮：（1）土石方開(kāi)挖：土方層500m3/天.口（抓斗），1000m3/天.口（龍門(mén)吊）；石方層200m3/天.口；（2）主體結(jié)構(gòu)防水及混凝土：35天/段（墊層及底板15天、側(cè)墻及養(yǎng)生20天）。 （3）由于孔口位置土方開(kāi)挖工作面小，作業(yè)效率低，計(jì)算開(kāi)挖時(shí)間時(shí)每層增加7天時(shí)間，負(fù)四層為石方增加15天時(shí)間。3、孔口出土系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)布置3.1機(jī)械配置大東門(mén)站采用蓋挖逆作法施工，土方開(kāi)挖及出土效率是制約工期的關(guān)鍵因素，因此開(kāi)挖機(jī)械、出土機(jī)械的選擇顯得至關(guān)重要。大東門(mén)站開(kāi)挖機(jī)械、出土機(jī)械比選如下表：表-11 土方施工機(jī)械方案比選項(xiàng)目方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)挖土方案一：小挖挖土適合所有部位，

57、方便靈活，對(duì)吊裝設(shè)備要求低作業(yè)效率低，挖軟巖有難度方案二：上層小挖下層大挖優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)設(shè)備會(huì)有閑置方案三：大挖挖土效率高，適于挖軟巖初期不易展開(kāi)作業(yè)集土方案一：大挖集土效率較高，且可裝土，超出旋轉(zhuǎn)半徑效率會(huì)降低，費(fèi)用較高方案二：推土機(jī)集土效率高，費(fèi)用較低需人工配合工作量大方案三：小挖集土費(fèi)用低，需人工配合工作量小，且可裝土效率低裝土方案一：大挖裝土效率較高費(fèi)用較高方案二：小挖裝土費(fèi)用低效率低方案三：裝載機(jī)裝土效率高行走有難度，安全隱患相對(duì)較大出土方案一：電葫蘆費(fèi)用低，每臺(tái)約30萬(wàn)元，至少需5臺(tái)； 故障率高，提升能力有限，卸土需人工配合方案二：龍門(mén)吊提升能力大，故障少，能自動(dòng)卸渣費(fèi)用高，每臺(tái)需160

58、萬(wàn)元，方案三：電動(dòng)抓斗費(fèi)用低，能自動(dòng)卸渣功能單一方案四：履帶吊配抓斗轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，故障率低費(fèi)用較高，租金每臺(tái)每月需7萬(wàn)元1號(hào)線(xiàn)及2號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)接收孔部位在地面配置2臺(tái)輪胎式抓斗，1號(hào)、2號(hào)線(xiàn)在地面各安裝1臺(tái)40t龍門(mén)吊，每臺(tái)龍門(mén)吊配2個(gè)料斗；板下開(kāi)挖配3臺(tái)1m3大挖機(jī)、10臺(tái)0.32m3小挖機(jī)、5臺(tái)推土機(jī)。每孔開(kāi)挖時(shí)先下2臺(tái)小挖，上層工作面打開(kāi)后再下2臺(tái)大挖，推土機(jī)集土至孔口。1號(hào)線(xiàn)需保證有2個(gè)工作面在同時(shí)開(kāi)挖。3.2、孔口平面布置在出土口及地面上的主要設(shè)備有抓斗或龍門(mén)吊等；在孔內(nèi)的主要設(shè)備有小型挖掘機(jī)、大型挖掘機(jī)、料斗、通風(fēng)管、壓風(fēng)管、供水管、排水管、砼輸送管、動(dòng)力電纜、安全梯等設(shè)備。出土口平面布置

59、見(jiàn)圖-12。圖-12孔口平面布置圖3.3挖土設(shè)備能力驗(yàn)算土方分2層開(kāi)挖，上層3m用0.3m3小挖機(jī)開(kāi)挖，下層采用大挖機(jī)開(kāi)挖，計(jì)算按小挖機(jī)計(jì)算。小挖機(jī)每循環(huán)時(shí)間30s，每天按挖土16小時(shí)計(jì)算2臺(tái)小挖機(jī)每天可挖土：m1=0.3226016=1152 m33.4提升設(shè)備能力的驗(yàn)算3.4.1龍門(mén)吊提升能力檢算龍門(mén)吊每循環(huán)所需時(shí)間：1號(hào)線(xiàn)深度33m，加料斗提升高度2m，垂直提升距離為35m，提升速度為15mmin，則單程提升時(shí)間為t1=2.33 min；龍門(mén)吊橫移平均距離15m，考慮操作轉(zhuǎn)換，橫移時(shí)間為t2=3.0 min；料斗卸碴時(shí)間t3=1.5min；則每一個(gè)出碴循環(huán)需時(shí)間t=2t1+ t2+ t3

60、=9.16 min；料斗容積為15m3(32.52m)，則出土口日平均出碴數(shù)量為:Qp=nTVms=616150.851=1224m3QP日平均出碴量，m3n1小時(shí)的提升次數(shù)，609.16=6.55次/小時(shí)，取6次T1天的工作時(shí)間，取16小時(shí)V1個(gè)料斗的容量，取15m3m料斗裝滿(mǎn)系數(shù)，取0.85s提升設(shè)備數(shù)量，1臺(tái)龍門(mén)吊提升設(shè)備能力大于挖土設(shè)備能力，可保證挖土能及時(shí)提升至地面。1號(hào)線(xiàn)龍門(mén)吊負(fù)責(zé)出土區(qū)域的碴量為114722m3按每月20天出土天數(shù)計(jì)算，土方全部開(kāi)挖需時(shí)間為T(mén)龍=1147221.41152（20/30）=209天其中：1.4最大松散系數(shù)；根據(jù)施工計(jì)劃，土方開(kāi)挖時(shí)間約9個(gè)月，可以滿(mǎn)足