船舶進(jìn)出港管理規(guī)定

1、 目錄 TOC o 1-5 h z 前 言2船舶預(yù)報制度3內(nèi)外貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶預(yù)報4外貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶預(yù)報4內(nèi)貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶預(yù)報4船舶預(yù)計抵錨時間預(yù)報（以下條款適用于所有來港船舶）4泊位計劃的編排和確認(rèn) 4船舶動態(tài)信息的更新 4編排泊位計劃 5泊位計劃的確認(rèn)5公布計劃 52.5 其他 5預(yù)報不規(guī)范船舶6逾時未抵錨船舶6船舶拋錨規(guī)定 6船舶抵錨報到和高頻守聽 6外國籍船舶、危險品船舶拋錨管理7船舶進(jìn)港拋錨 7船舶擅自離開錨地7船舶靠離泊及移泊作業(yè)規(guī)定 7船舶靠離泊作業(yè)排序（適用于所有來港船舶） 8先靠泊計劃內(nèi)后靠泊計劃外 8先到先靠泊 8優(yōu)先安排靠泊之船舶類型 8特殊船舶靠泊安排

2、8靠離泊及移泊作業(yè)操作管理（適用于所有來港船舶）8對油品、液體化工、液化氣船舶非生產(chǎn)性停泊的管理9非生產(chǎn)性停泊的時間限制9碼頭泊位占用費的計費方式 10對遲交或拒交碼頭泊位占用費情況的管理 10其他（適用于所有來港船舶）11國輪靠離泊作業(yè) 11危險品船舶操作指引 12散雜貨、集裝箱船操作指引 126. 適用范圍 137. 實施日期 148. 其它 14附件一 惠州港危險品船舶申報表 14 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 附件二船舶資料復(fù)印件 15 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 附件三海事單證原

3、件 1 16 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 附件四海事單證原件 2 17附件五惠州港船舶預(yù)報表 18附件六 船舶調(diào)度部泊位計劃確認(rèn)函 19附件七惠州港錨地情況 20 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 附件八惠州港錨地圖（與附件八之坐標(biāo)對應(yīng)） 21為規(guī)范對我司相關(guān)碼頭的來港船舶進(jìn)出惠州港荃灣綜合港區(qū)的 管理，并連同所有港口使用者共同保障港口設(shè)施和船舶安全， 維護(hù)良 好的生產(chǎn)經(jīng)營秩序，確保港口和使用者的合法權(quán)益，根據(jù)中華人民 共和國港口法、中華人民共和國海上交通安全法 、中華人民共和 國內(nèi)河交通安

4、全管理條例和交通部港口危險貨物管理規(guī)定 、國 務(wù)院國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法 等有關(guān)水上 交通安全的法律、法規(guī)的規(guī)定，我司特制定本規(guī)章制度。船舶預(yù)報制度船舶來港前， 船方及港方都需預(yù)先辦理部分作業(yè)手續(xù)， 同時本港需根據(jù)來港船舶裝卸作業(yè)需要， 提前制定泊位計劃， 相應(yīng)要求來港船 舶所屬船公司或其代理，按照船舶預(yù)報制度進(jìn)行船舶預(yù)報。內(nèi)外貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶預(yù)報外貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶預(yù)報 外貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶應(yīng)由預(yù)報單位至少提前三天（即 72 小 時），將填寫完整的“惠州港船舶預(yù)報表” （附件五），以電郵或傳真 件的形式發(fā)送至我司船舶調(diào)度部。內(nèi)貿(mào)集裝箱、散雜貨船舶預(yù)報 內(nèi)貿(mào)集裝箱、

5、散雜貨船舶應(yīng)由預(yù)報單位至少提前一天（即 24 小 時）,將填寫完整的“惠州港船舶預(yù)報表” ，以電郵或傳真件的形式發(fā) 送至我司船舶調(diào)度部。船舶預(yù)計抵錨時間預(yù)報 （以下條款適用于所有來港船舶） 外貿(mào)船舶至少提前 3 天，內(nèi)貿(mào)船舶至少提前 1 天，由船舶預(yù)報單 位向我司船舶調(diào)度部電話預(yù)報船舶預(yù)計抵錨時間。泊位計劃的編排和確認(rèn) 為使各來港船舶能夠準(zhǔn)確及時的了解本港泊位安排， 以完善作業(yè) 前相關(guān)手續(xù)；同時，為方便本港預(yù)先進(jìn)行裝卸船作業(yè)準(zhǔn)備，以縮短船 舶在泊時間；另外，為能使來港船舶在了解泊位計劃后，就其泊位安 排與本港進(jìn)行及時有效的信息反饋和溝通， 特就泊位計劃的編排和確 認(rèn)工作對所有來港船舶作出以下要

6、求。船舶動態(tài)信息的更新船舶預(yù)報單位應(yīng)于船舶預(yù)報后， 每日下午三點前向我司船舶調(diào)度部更新船舶預(yù)計抵錨時間等船舶動態(tài)信息。對于船舶預(yù)報單位未能在每日下午三點前向我司船舶調(diào)度部更 新船舶動態(tài)信息的相關(guān)船舶， 我司船舶調(diào)度部有權(quán)將其列為計劃外船 舶。編排泊位計劃我司船舶調(diào)度部對已抵錨船舶， 根據(jù)船舶實際抵錨時間， 未抵錨 船舶，根據(jù)申報單位提供的船舶預(yù)抵錨時間， 以及碼頭的天氣和生產(chǎn) 狀況，編排“惠州港泊位計劃表” 。泊位計劃的確認(rèn) 在外貿(mào)船舶計劃靠泊日期前三天、內(nèi)貿(mào)船舶計劃靠泊日期前一 天，船舶調(diào)度部須將“船舶調(diào)度部泊位計劃確認(rèn)函” （附件六）以電 郵或傳真的方式與船舶預(yù)報單位進(jìn)行確認(rèn)。任何船舶預(yù)報

7、單位對船舶靠泊計劃有異議， 可在“船舶調(diào)度部泊 位計劃確認(rèn)函” 中詳細(xì)填寫意見， 我司船舶調(diào)度部將根據(jù)綜合因素考 慮是否對泊位計劃進(jìn)行修改，并及時知會船舶預(yù)報單位。公布計劃我司船舶調(diào)度部早班每日 17 時前公布我司當(dāng)日夜間及未來兩日 早班泊位計劃， 中班經(jīng)對來港船舶動態(tài)進(jìn)行再次確認(rèn)后， 對早班泊位 計劃進(jìn)行更新，同時在當(dāng)晚 23 時前公布中班泊位計劃。我司泊位計劃一經(jīng)公布， 原則上我司船舶調(diào)度部對當(dāng)日夜間及第 二日的泊位計劃不再更改。其他對編排泊位計劃時遇到的非常規(guī)情況按照以下條款處理預(yù)報不規(guī)范船舶對于未按“船舶預(yù)報制度” （詳見上一章）進(jìn)行預(yù)報的船舶，我 司船舶調(diào)度部有權(quán)將其列于泊位計劃之外

8、， 并電話通知預(yù)報單位按照 “船舶預(yù)報制度”重新進(jìn)行預(yù)報。逾時未抵錨船舶為避免影響其他船舶靠泊作業(yè)， 如預(yù)報船舶超出預(yù)報預(yù)抵錨時間 24 小時仍未抵錨，為避免影響其他船舶靠泊作業(yè)，我司船舶調(diào)度部 將取消該船泊位計劃，并電話通知船舶預(yù)報單位重新預(yù)報。船舶拋錨規(guī)定為掌握拋錨船舶的動態(tài)， 避免錨地船舶對作業(yè)船舶、 港口周邊環(huán) 境、港口設(shè)施、 作業(yè)人員在安全等方面的隱患，同時確保泊位計劃的 時效性，特制定船舶拋錨規(guī)定 。（惠州港錨地資料參見附件七、附 件八）船舶抵錨報到和高頻守聽船舶到達(dá)本港外錨地后，由船方用高頻（ 09 頻道）向船舶調(diào)度 部值班業(yè)務(wù)員報到（報到時呼叫稱呼為“惠州港調(diào)” ），報到時應(yīng)準(zhǔn)

9、確 告知拋錨位置， 船舶調(diào)度部值班業(yè)務(wù)員做好書面記錄， 報到后船方應(yīng) 安排值班人員守聽高頻。并于每日 13時30分至 14時用高頻（ 09頻 道）向我司船舶調(diào)度部報告當(dāng)時動態(tài)，同時，每日須隨時響應(yīng)船舶調(diào) 度部高頻查詢。原則上我司船舶調(diào)度部不受理任何船舶的電話報到。外國籍船舶、危險品船舶拋錨管理在未經(jīng)惠州海事局許可的情況下，外國籍船舶、液化氣、液體化 工、和汽油船舶禁止進(jìn)入惠州港荃灣港區(qū)內(nèi)錨地（ 1#錨地）拋錨。上 述船舶因特殊情況（如緊急搶救船上傷員等）需進(jìn)入內(nèi)錨地，須由船 方向惠州海事局提出申請， 經(jīng)同意后方可進(jìn)入內(nèi)錨地， 并于事故處理 完畢后須立即離開。船舶進(jìn)港拋錨吃水 5 米以下的內(nèi)貿(mào)船

10、舶可進(jìn)入內(nèi)錨地（ 1#錨地）拋錨。吃水 5 米以上的內(nèi)貿(mào)船舶及所有外貿(mào)船舶， 須經(jīng)報請惠州海事局 許可后方可進(jìn)入惠州港荃灣港區(qū)內(nèi)錨地（ 1#錨地）拋錨。該類型船舶 在未經(jīng)惠州海事局同意的情況下， 擅自進(jìn)入內(nèi)錨地或進(jìn)入內(nèi)錨地后違 規(guī)拋錨（包括在港池或在航道下錨等） ，船方須承擔(dān)由此造成的一切 責(zé)任。船舶擅自離開錨地船舶調(diào)度部若獲悉已抵錨船舶在等待泊位期間， 未向該部申請并 獲得同意便自行離開本港錨地駛往其它港口， 該部將取消該船舶本航 次靠泊計劃，同時將相應(yīng)預(yù)報單位隨后預(yù)報船舶順延一航次安排靠 泊。船舶靠離泊及移泊作業(yè)規(guī)定在裝卸船作業(yè)開始前和進(jìn)行中， 不聽從調(diào)度指令的船舶， 在進(jìn)行 靠離泊及移泊

11、作業(yè)時將會對該船舶和其他船舶造成安全隱患和生產(chǎn)效率影響，因此，為消除靠離泊及移泊作業(yè)中可能出現(xiàn)的安全隱患， 提高生產(chǎn)效率，我司特制定“船舶靠離泊及移泊作業(yè)規(guī)定” ，同時船 舶調(diào)度部也將依照以下條款安排靠離泊作業(yè)。船舶靠離泊作業(yè)排序 （適用于所有來港船舶）先靠泊計劃內(nèi)后靠泊計劃外靠泊計劃內(nèi)的船舶， 船舶調(diào)度部將按照既定泊位計劃安排靠離泊 作業(yè)?？坎从媱澩獾拇?，以船舶到達(dá)錨地時間推遲 24 小時列入靠泊 計劃，視同靠泊計劃內(nèi)。如泊位空檔，計劃內(nèi)船舶未能按預(yù)計抵錨時 間抵達(dá)錨地，船舶調(diào)度部須與我司各碼頭操作部、商務(wù)部溝通，視生 產(chǎn)情況合理安排計劃外船舶進(jìn)行靠泊作業(yè)。先到先靠泊以泊位計劃內(nèi)船舶實際抵

12、達(dá)錨地時間為準(zhǔn)， 對于抵錨時間早的船 舶，經(jīng)與各碼頭操作部、商務(wù)部溝通后，可優(yōu)先安排靠泊作業(yè)。優(yōu)先安排靠泊之船舶類型外貿(mào)船舶、大船（油品、液體化工、液化氣、散雜貨船舶載貨量 大于等于一萬噸，集裝箱船舶載箱量大于等于 3000TEU）、航班及固 定航線船舶優(yōu)先安排。特殊船舶靠泊安排運載國家軍用物資、搶險救災(zāi)物資的船舶無條件優(yōu)先安排。4.2 靠離泊及移泊作業(yè)操作管理 （適用于所有來港船舶）所有來港船舶， 在靠離泊及移泊作業(yè)全過程中， 必須使用高頻或 對講機在船舶調(diào)度部的指定頻道與船舶調(diào)度部保持聯(lián)系， 服從調(diào)度指 揮。對于出現(xiàn)靠離泊及移泊作業(yè)中無法用高頻或?qū)χv機取得聯(lián)系， 和 在作業(yè)過程中不服從本港

13、調(diào)度指揮的船舶， 船舶調(diào)度部有權(quán)推遲 （將 預(yù)計抵錨時間推遲 24 小時后納入泊位計劃）或取消該船舶下一航次 的泊位計劃。另外，有關(guān)國輪靠離泊作業(yè)操作管理詳情請見第 5 點“國輪進(jìn)出 港及靠離泊作業(yè)”。對油品、液體化工、液化氣船舶非生產(chǎn)性停泊的管理非生產(chǎn)性停泊的時間限制 對于出現(xiàn)以下情況及其它非碼頭方面原因的船舶 （油氣碼頭內(nèi)檔 泊位在夜間船舶靠離泊條件不許可的條件下除外） ，由碼頭操作部該 船舶作業(yè)時間記錄在案， 在該船舶離港后由惠州港業(yè)股份有限公司作 出處罰碼頭泊位占用費的決定 （相關(guān)具體工作流程詳見 船舶非生產(chǎn) 性停泊時間超時管理流程 ）。外貿(mào)船舶因聯(lián)檢手續(xù)、 計量、船方原因等非碼頭方面

14、原因，靠 泊作業(yè)結(jié)束后至開泵前， 非生產(chǎn)性停泊時間超過 6 小時的；停泵后至 離泊作業(yè)開始前，非生產(chǎn)性停泊時間超過 4 小時的；內(nèi)貿(mào)來港卸貨船舶因非碼頭原因，靠泊作業(yè)結(jié)束后至離泊作 業(yè)開始前非生產(chǎn)性停泊時間累計超過 7 小時的；內(nèi)貿(mào)來港裝貨因非碼 頭原因，靠泊作業(yè)結(jié)束后至離泊作業(yè)開始前非生產(chǎn)性停泊時間累計超 過 6 小時的；對于所有油品、 液體化工、 液化氣船舶（載貨量大于等于 1800噸的液化氣船舶除外） ，在貨物裝卸過程中，因質(zhì)量、庫容、貨方管 線等原因，中途停止作業(yè)時間累計超過 4 小時的；D、對于載貨量大于等于 1800 噸的來港卸船作業(yè)的液化氣船舶， 在貨物裝卸過程中，因質(zhì)量、庫容、

15、貨方管線等原因，中途停止作業(yè) 時間累計超過 6 小時的。碼頭泊位占用費的計費方式 碼頭泊位占用費按占用泊位噸級、分段累進(jìn)累計的方式計費：船舶占用 5000噸級以下泊位，累計超出規(guī)定時間的， 以 1150 元/ 小時為始點收取泊位占用費；船舶占用 5000 噸級至 35000噸級泊位，累計超出規(guī)定時間的， 以 2300 元 / 小時為始點收取泊位占用費；分段累進(jìn)累計收費： 凡累計超出規(guī)定時間沒有離 （移）泊的船舶， 以每 4 個小時為計費段， 每超過 4 個小時的下一計費段的泊位占用費 起始點增加 50%計費；占用泊位不夠半小時的按 0.5 小時計費，超過 半小時不夠 1 小時的按 1 小時計費

16、。對遲交或拒交碼頭泊位占用費情況的管理 對遲交或拒交碼頭泊位占用費的單位，將作出如下處理：接到泊位占用費結(jié)算單之日起十天內(nèi)未交費的， 船舶調(diào)度部有 權(quán)按其實際靠泊排序順延一船次，并予以公告；接到泊位占用費結(jié)算單之日起一個月內(nèi)未交費的， 船舶調(diào)度部 有權(quán)取消該船舶申報單位 3 個月的船舶申報權(quán)，并予以公告；接到泊位占用費結(jié)算單之日起三個月內(nèi)未交費的， 船舶調(diào)度部 有權(quán)取消該船舶預(yù)報單位的船舶預(yù)報權(quán)，并予以公告。根據(jù)本港實際情況， 因自然條件或碼頭原因出現(xiàn)的非生產(chǎn)性停泊 時間不計入泊位占用費的累計時間。其他 （適用于所有來港船舶） 對于非常規(guī)情況下的靠離泊作業(yè)，將按以下條款安排。A. 計劃安排靠泊

17、的船舶如因碼頭泊位、船舶吃水等實際條件影 響，不能滿足該船靠泊和裝卸要求， 我司船舶調(diào)度部將與各碼頭操作 部、商務(wù)進(jìn)行溝通，考慮安排下一艘船舶靠泊。在該船舶滿足裝卸條 件后，立即將其納入泊位計劃。B.對于外貿(mào)船舶計劃下午 17 時起靠泊，出于提高泊位利用率的 目的，我司船舶調(diào)度部可根據(jù)其他來港船舶的實際情況， 考慮更改該 船舶泊位計劃，安排下一艘船靠泊。本港靠離泊作業(yè)和停泊的船舶出現(xiàn)險情， 船舶調(diào)度部及時報告 海事部門并在其指導(dǎo)和組織下安排人力、 物力、設(shè)備等資源投入搶險， 請申報單位與船方溝通， 要求船方盡可能服從船舶調(diào)度部指揮， 因不 服從指揮造成的一切責(zé)任及后果由該船舶負(fù)責(zé)。國輪靠離泊作

18、業(yè) 在目前相關(guān)法規(guī)未對國輪靠離泊作業(yè)作出強制引航等規(guī)定的情 況下，為有利于來港的危險品船舶或大型船舶在進(jìn)出港和靠離泊的作 業(yè)秩序，盡可能保障港船雙方的安全， 本港對來港中國籍船舶的靠離 泊作業(yè)，做出拖輪使用和申請引航的操作指引（詳見下表及備注內(nèi) 量型 容）5.1 危險品船舶操作指引使用船用 拖舶輪類 數(shù) 量型載重噸汽油船柴油船重油船液化氣船白天夜間白天夜間白天夜間白天夜間大于等于000000011000噸首航大于等于010000112000噸首航首航大于等于111111113000噸首航首航首航首航大于等于11111125000噸申請大于等于1212112引航6000噸大于等于2申請引2申請引

19、2申請申請引航8000噸航航引航大于等于10000噸申請引航散雜貨、集裝箱船操作指引使船用拖輪數(shù)舶類散雜貨船集裝箱船載重噸白天夜間白天夜間大于等于5000噸1 首航1 首航1 首航1 首航大于等于9000噸1111大于等于12500噸2222大于等于15000噸申請引航備注：以上操作指引僅適用于海事主管部門規(guī)定的靠泊規(guī)范內(nèi)之船舶， 對于超海事規(guī) 定的靠泊規(guī)范的船舶應(yīng)向惠州引航站提出引航服務(wù)申請。表中各欄目注明的 “首航”皆為來港船舶使用相應(yīng)數(shù)量拖輪的唯一條件。 油品、 液體化工及液化氣船舶再次來港日期同上一航次日期相隔大于等于六個月的， 集 裝箱、散雜貨船舶再次來港日期同上一航次日期相隔大于等

20、于十二個月的， 將視 同首航對待。針對載重噸大于等于 9000T的散雜貨、 集裝箱船在靠離泊時， 考慮其空船受風(fēng) 力影響較大，規(guī)定臨界風(fēng)不大于 4 級（ 7.9m/s ），且能見度不小于 2000m。若超 出此規(guī)定的，視當(dāng)時實際情況，與作業(yè)船長細(xì)致溝通、確認(rèn)有把握靠離泊后，才 可按上表規(guī)定安排靠離泊作業(yè)。對于不在我部建議使用拖輪和申請引航范圍內(nèi)的船舶， 若在本港進(jìn)行靠離泊作 業(yè)時發(fā)生安全事故， 在該船之后的三個來港航次中或六個月內(nèi)， 我部將強制該船 舶使用拖輪協(xié)助靠離泊作業(yè)。F. 一切惡劣天氣（如大風(fēng)、大霧等天氣狀況）等不利于靠離泊作業(yè)的情況中，我 部將按照海事部門發(fā)出的指令進(jìn)行靠離泊作業(yè)安排

21、， 若未收到相關(guān)海事指令， 我 部將本著“安全第一”的原則，根據(jù)實際狀況自行對靠離泊作業(yè)做出合理安排。適用范圍本規(guī)定所指的船舶是所有在我司相關(guān)碼頭作業(yè)及臨時靠泊的船舶。實施日期本規(guī)定從 2011年12月 1日施行。其它本規(guī)定由船舶調(diào)度部負(fù)責(zé)解釋，未盡之處歡迎致電垂詢。 聯(lián)系電話：惠州港業(yè)股份有限公司二零一一年十月三十日附件一 惠州港危險品船舶申報表1424 附件二 船舶資料復(fù)印件 附件三 海事單證原件 1附件四 海事單證原件 2附件五 惠州港船舶預(yù)報表惠州港船舶預(yù)報表NO：制表人： 制表時間：船名： 航次： 預(yù)計抵港時間（ ETA）： 年月 日國籍： 船舶資料：建造

22、年月：2003-07-10船長:船寬 :船舶噸位：艙口數(shù)： _總噸： 凈噸:船舶吊機數(shù)載重噸 :船舶吃水：備注：空載吃水： _出發(fā)港： _到達(dá)港： 滿載吃水：前 : 后:是否申請：抵港吃水：前 :后:抵港任務(wù)：船公司：電話：代理：電話：貨物名稱：貨物包裝：重量：件數(shù)：票數(shù)：平均件重：最大件重：特約事項：備注：附件六 船舶調(diào)度部泊位計劃確認(rèn)函船舶調(diào)度部泊位計劃確認(rèn)函船名預(yù)抵錨時間計劃泊位計劃靠泊時間計劃離泊時間是否申請引水申請拖輪數(shù)量申請單位簽章 :年月日其他意見及理由 :簽章: 年月日備注 :附件七 惠州港錨地情況惠州港錨地編號位置可?？看退蚍秶?號 （內(nèi)錨 地）1143300E吃水 5

23、米以下的國內(nèi)船舶0.4 海里為半徑的水域224030N2號1143654E載重噸 5 千噸以下的貨船0.4 海里為半徑的水域223912N3號1143548E載重噸 1 萬噸以下的貨船0.5 海里為半徑的水域223630N4號1143730E載重噸 1 萬噸以下 的油船和液化氣船0.5 海里為半徑的水域223600N5號1143948E載重噸 1 萬噸以上3 萬噸以下的貨船0.5 海里為半徑的水域223536N6號1144030E載重噸 1 萬噸以上 3 萬噸 以下的油船和液化氣船0.5 海里為半徑的水域223418N7號1144112E載重噸 3 萬噸以上10 萬噸以下的油船0.5 海里為半

24、徑的水域223230N8號1144230E載重噸 10 萬噸以上15 萬噸以下的油船0.5 海里為半徑的水域222930N9號1144630E載重噸 15 萬噸以上30 萬噸以下的油船0.6 海里為半徑的水域222748N10號1144807E載重噸 30 萬噸以上的油船0.6 海里為半徑的水域222541N附件八 惠州港錨地圖（與附件八之坐標(biāo)對應(yīng)）一月二月月產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤合計合計合計四月五月六月產(chǎn)品名稱數(shù) 量金 額利 潤產(chǎn)品名稱數(shù) 量金 額利 潤產(chǎn)品名稱數(shù) 量金 額利 潤合計合計合計下午 13 ：00 17 ： 00 B實行不定時工作制的員工，在

25、保證完成甲方工作任務(wù)情況下，經(jīng)公司同意,可自行安排工作和休息時間。3 1 2 打卡制度公司實行上、下班指紋錄入打卡制度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實行不定時工作制的員工不必打卡。打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間；3.1.2.4 因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部

26、門考勤員處填寫未打卡補簽申請表人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。手工考勤制度手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報人力資源部審批備案。參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員（文員）或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26 日前向人力資源部遞交考勤報表。參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實填報相關(guān)表單。外派員工在外派工作期間的考勤 ,需在外派公司打卡記錄 ; 如遇中途出差 ,持出差證明 ,出差期間的考勤在出差地所

27、在公司打卡記錄;加班管理定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A 現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣 減員工本人的存休或工資；對超出月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報主管副總和人力資源部審批。B因員工月薪工資中的補貼已包括延時工作補貼，所以延時工作在4小時（不含）以下的，不再另計加班工資。因工作需要，一般員工延時工作4 小時至8小時可申報加班半天，超過 8小時可申報加班 1天。對主管 （含 ）以上管理人員，一般情況下延時工作不計加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理

28、以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計加班。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表 ，因無法確定加班工時的，應(yīng)在本次加班完成后 3 個工作日內(nèi)補填加班申請表 。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核 報總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。 加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動不計加班。加班工資的補償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補休。原則上，員工加班以倒休形式補休

29、的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補休。加班可按1 ：1 的比例沖抵病、事假。3.2.3 加班的申請、審批、確認(rèn)流程加班申請表在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計周期為上月 26 日至本月 25 日。員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員（文員 ） 負(fù)責(zé)加班申請表的保管及加班申報。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表加班前到部門考勤員 （文員 ） 處領(lǐng)取加班申請表， 加班申請表經(jīng)項目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員（ 文員 ）保管。部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實有效性并在每月2

30、7 日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。下午 13 ：00 17 ： 00度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實行不定時工作制的員工不必打卡。打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間；因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫未打卡補簽申請表 ，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、 人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。手工考勤制度手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差） ，可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報人力資源部審批備案。參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員（文員）或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26 日前向人力資源部遞交考勤報