物流學(xué)概論09物流系統(tǒng)

1、第9章 物流系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)理解物流系統(tǒng)的概念、基本模式和構(gòu)成要素了解物流系統(tǒng)要素沖突培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)的能力培養(yǎng)學(xué)生用系統(tǒng)思維能力，樹立團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)Agenda物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)的分析與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)要素沖突9.1.1 物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的物流要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)就是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需送的物質(zhì)和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 運(yùn)輸系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理儲(chǔ)存物流系統(tǒng)的構(gòu)成9.1.2 物流系統(tǒng)的基本模式物流系統(tǒng)與環(huán)境是相依

2、而存的，從環(huán)境中不斷輸入要素、經(jīng)過轉(zhuǎn)換處理、不斷輸出產(chǎn)品或勞務(wù)服務(wù)以及廢棄物的循環(huán)過程，這就是物流系統(tǒng)的基本模式，如圖9-1所示。（1）輸入。輸入指通過提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對(duì)某系統(tǒng)發(fā)生作用。（2）處理（轉(zhuǎn)換）。從輸人到輸出之間所進(jìn)行的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等物流業(yè)務(wù)活動(dòng)（3）輸出。物流系統(tǒng)與其本身所具有的各種功能對(duì)輸人進(jìn)行處理后提供的物流服務(wù)。（4）干擾（限制或制約）。外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)施加一定的約柬稱之為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的限制和干擾。（5）反饋。物流系統(tǒng)在把輸入轉(zhuǎn)換為輸出的過程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，需要把輸出結(jié)果反饋給輸入，進(jìn)行調(diào)整，即使按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，

3、也要把信息返回，以對(duì)工作做出評(píng)價(jià)，稱為信息反饋。9.1.3 物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是“構(gòu)成要素的有機(jī)結(jié)合體”。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素分為兩大類，一類是節(jié)點(diǎn)要素(Node)，另一類是線路要素( Link)。即倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)以及連接這些據(jù)點(diǎn)的運(yùn)輸線路構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本要素。 為了傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)更高效的物流服務(wù)，物流系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，其構(gòu)成包括物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)，其中，物流作業(yè)系統(tǒng)的功能是：在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通、加工等作業(yè)中使用種種先進(jìn)技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、配送路線、運(yùn)輸手段等要素網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。而物流信息系統(tǒng)的功能是

4、：在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息暢通的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。 Agenda物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)的分析與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)要素沖突9.2.1 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析是指從對(duì)象系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，在優(yōu)先系統(tǒng)目標(biāo)、確定系統(tǒng)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流的目標(biāo)要求，分析構(gòu)成系統(tǒng)各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響，尋求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的最佳途徑。系統(tǒng)分析的目的 第二步進(jìn)行系統(tǒng)分析第一步確定系統(tǒng)問題第三步綜合系統(tǒng)選優(yōu)（1）物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容物流系統(tǒng)宏觀環(huán)境的分析物流系統(tǒng)行業(yè)環(huán)境分析物流系統(tǒng)微觀環(huán)境分析（2）系統(tǒng)分析的步驟明確物流系統(tǒng)的問題和目標(biāo)。

5、收集有關(guān)物流資料并探索各種可行性方案。分析對(duì)比各種物流可行性方案。綜合分析與評(píng)價(jià)。對(duì)方案進(jìn)行檢驗(yàn)與核實(shí)9.2.2 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)Agenda物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)的分析與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)要素沖突9.3.1 要素目標(biāo)沖突9.3.2 操作沖突由于物流系統(tǒng)是由多家運(yùn)輸部門、多種運(yùn)輸方式組成的復(fù)雜系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)、部門、運(yùn)輸方式之間便存在著客觀的行政邊界、管理邊界和運(yùn)輸覆蓋范圍邊界。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門受其管理權(quán)限的限制，存在著規(guī)定的職責(zé)、權(quán)限的管理邊界。組織綜合運(yùn)輸，要求各種運(yùn)輸方式在裝卸能力、轉(zhuǎn)換能力、通過能力和運(yùn)輸能力等方面要達(dá)到協(xié)調(diào)匹配。但由于各種運(yùn)輸方式存在著技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能方面的差異，必然存在著能力方面

6、的沖突。各種運(yùn)輸方式、各個(gè)運(yùn)輸部門由于在運(yùn)輸規(guī)程、作業(yè)規(guī)范上具有不同的要求，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸組織過程中的運(yùn)作沖突9.3.3 要素產(chǎn)權(quán)沖突一條供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)不可能由一個(gè)企業(yè)建立，即一條供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)是由不同產(chǎn)權(quán)組織共同完成的。不管有多少個(gè)企業(yè)參與，供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)都有比較明晰的邊界，一體化的物流系統(tǒng)希望有與這個(gè)系統(tǒng)邊界一致的產(chǎn)權(quán)邊界，但這是不可能實(shí)現(xiàn)的事情，這樣，要素產(chǎn)權(quán)沖突就產(chǎn)生了。本章小結(jié)物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，是由有機(jī)聯(lián)系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合體。物流系統(tǒng)將一定時(shí)間、空間里所從事的物流事務(wù)和過程作為一個(gè)整體來處理，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行分析研究。物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，它具有一般系統(tǒng)共有的性質(zhì)，即整體性、層次性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)物流系統(tǒng)還具有一些特有的特點(diǎn)。物流系統(tǒng)化管理的基本目