某立交橋施工組織設(shè)計概述

1、PAGE PAGE 72某立交橋施工組織設(shè)計編制依據(jù)及原則市 至公路標段工程是環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮經(jīng)濟、造福人民、將建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟文化大都市的大事。我集團公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標準化施工，并結(jié)合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、方案切實可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標工程施工任務(wù)，向業(yè)主及人民交一份滿意的答卷。編制依據(jù)一、市至公路路主干線線工程施施工招標標文件和建設(shè)設(shè)部市市政工程程國內(nèi)招招標文件件范

2、本。二、上海海市政工工程設(shè)計計研究院院設(shè)計的的市至公路路主干線線工程施施工設(shè)計計圖紙及及文件。三、公路路工程技技術(shù)標準準、公路路橋涵設(shè)設(shè)計通用用規(guī)范、公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范、橋橋梁工程程施工技技術(shù)手冊冊及公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗驗評定標標準等。四、建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)理單單位及省省市質(zhì)檢檢機關(guān)的的相關(guān)文文件等。五、工程程施工現(xiàn)現(xiàn)場實地地勘察調(diào)調(diào)查資料料。六、我單單位投入入的機械械設(shè)備，技術(shù)實實力以及及近年來來參加類類似工程程的施工工經(jīng)驗。編制原則則一、施工工組織：在仔細細考察工工程實地地情況，認真研研究招標標文件和和有關(guān)規(guī)規(guī)定的基基礎(chǔ)上，針對本本標工程程特點、施工條條件，結(jié)結(jié)合我單單位施工工力量、機

3、械裝裝備等實實際情況況，科學(xué)學(xué)合理地地組織施施工。組組織精干干、高效效的項目目管理機機構(gòu)，選選派具有有多年市市政橋梁梁專業(yè)施施工經(jīng)驗驗的管理理人員和和技術(shù)人人員組成成強有力力的項目目領(lǐng)導(dǎo)班班子。二、施工工隊伍：根據(jù)不不同的工工程內(nèi)容容組織相相應(yīng)的專專業(yè)施工工隊伍，調(diào)集具具有類似似工程施施工經(jīng)驗驗的專業(yè)業(yè)施工隊隊參加本本標工程程施工。三、工程程管理：運用科科學(xué)先進進的工程程施工組組織管理理技術(shù)，統(tǒng)籌計計劃，合合理安排排，平行行流水作作業(yè)，分分區(qū)均衡衡施工。四、機械械設(shè)備：采用先先進的機機械設(shè)備備組成配配套合理理、高效效的機械械化作業(yè)業(yè)線，提提高機械械化施工工程度。統(tǒng)籌安安排施工工，降低低工程成成

4、本，減減輕勞動動強度，提高勞勞動生產(chǎn)產(chǎn)率，充充分發(fā)揮揮機械設(shè)設(shè)備的生生產(chǎn)能力力。五、施工工工藝：根據(jù)工工程特點點和施工工內(nèi)容，結(jié)合我我集團多多年來的的類似工工程施工工經(jīng)驗，采用先先進成熟熟的施工工工藝，實行樣樣板引路路、試驗驗先行。不斷運運用新技技術(shù)、新新工藝、新材料料、新設(shè)設(shè)備。六、文明明施工：施工現(xiàn)現(xiàn)場實行行規(guī)范化化管理，標準化化作業(yè)，強化安安全生產(chǎn)產(chǎn)、環(huán)境境保護與與水土保保持措施施，維護護當(dāng)?shù)貎?yōu)優(yōu)美良好好的景觀觀環(huán)境。七、資源源配置：貫徹開開源節(jié)流流、精打打細算、就地取取材的原原則，盡盡量利用用當(dāng)?shù)刭Y資源，充充分利用用既有設(shè)設(shè)施，減減少臨時時工程，降低工工程成本本，提高高經(jīng)濟效效益。八、

5、質(zhì)量量管理：嚴格按按照ISSO90002 國際質(zhì)質(zhì)量認證證體系和和項目法法施工要要求進行行施工管管理和質(zhì)質(zhì)量控制制。建立立健全質(zhì)質(zhì)量保證證體系，強化工工程施工工技術(shù)管管理，使使各項管管理工作作落實到到實處，為本合合同段工工程施工工創(chuàng)造良良好條件件。工程概況況工程范圍圍、數(shù)量量及技術(shù)術(shù)標準一、工程程簡述市至公路路標段段工程，起訖樁樁號為KK155000K1668622，路線線全長11.3662kmm。線路路經(jīng)過平平洲、桂桂城兩個個主要街街道，主主要相交交道路有有寶石路路和海八八路。本標段全全線設(shè)路三三層式互互通立交交一座，路主主線跨線線橋為地地上第一一層，一一環(huán)路主主線跨線線橋為地地上第二二層，

6、地地面層輔輔道采用用平面交交叉道口口形式。1、橋梁梁工程一環(huán)路主主線橋：起始樁樁號K1159998.9211，終止止樁號KK168611.9772，橋橋梁長度度為8663.0051mm， 上上部跨徑徑組合為為1620mm 先張張法預(yù)制制空心板板梁4420mm 鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁2233mm 預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁4420mm 鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁11520mm先張法法預(yù)制空空心板梁梁。下部部結(jié)構(gòu)均均采用鉆鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，雙柱柱式橋墩墩，大挑挑臂預(yù)應(yīng)應(yīng)力蓋梁梁，埋置置式橋臺臺。路跨跨線橋：起始樁樁號K007772，終終止樁號號K12277.2222，橋橋梁長度度4544.

7、366m，跨跨徑組合合520mm 先張張法預(yù)制制空心板板梁2220mm 鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁(35454535)預(yù)應(yīng)力力鋼筋混混凝土連連續(xù)箱梁梁220mm 鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁5520mm 先張張法預(yù)制制空心板板梁。獨獨立柱橋橋墩，大大挑臂預(yù)預(yù)應(yīng)力蓋蓋梁，重重力式橋橋臺。ES 匝匝道橋：起始樁樁號K000993.6690，終止樁樁號K003333.6690，橋梁長長度2440m。橋梁上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用鋼鋼筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁，下部結(jié)結(jié)構(gòu)均采采用鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，獨立立柱橋墩墩。WN 匝匝道橋：起始樁樁號K000660.1181，終止樁樁號K003118.0062，橋梁長長度2557.888

8、m。橋梁上部部結(jié)構(gòu)采采用鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁及鋼鋼箱梁，下部結(jié)結(jié)構(gòu)均采采用鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，獨立立柱橋墩墩。2、路基基路基土石石方工程程以填方方為主。特殊路路基處理理有圍堰堰抽水并并清淤換換填至地地表，橋橋臺接坡坡段500m、箱箱涵255m 范范圍內(nèi)采采用水泥泥攪拌樁樁，其余余處理路路段采用用袋裝砂砂井+超超載預(yù)壓壓。路基基防護有有：植草草護坡、漿砌片片石護坡坡、鋼筋筋混凝土土擋土墻墻；排水水有漿砌砌磚雨水水窨井、雨水管管。路基土石石方工程程主要工工程數(shù)量量為：清清除地表表土3999966m3，挖土土方2116100 m33，借土土填方3315225 mm3，填砂砂277754 m3，超載載

9、預(yù)壓11026667 m3，袋裝裝砂井55496613mm，粉噴噴樁96650mm，水泥泥攪拌樁樁275510mm，M110 號號漿砌片片石邊坡坡9155m。二、工程程范圍1、一環(huán)環(huán)主線跨跨線橋工工程K115+9998.9211K116+8862；2、路主線線跨線橋橋工程KK0+7772K1+2277.2222；3、ESS、WNN 匝道道橋梁工工程K00+933.699K00+3333.669、KK0+660.1181K0+3188.0662；4、一環(huán)環(huán)線K115+5500K155+9998.9921 及海八八路K00+2225KK0+7772、K1+2277.2222KK1+5590 段路基

10、基工程；5、一環(huán)環(huán)線K115+5500K166+8662 及及海八路路K0+5500K11+3660 段段輔道工工程。三、主要要工程數(shù)數(shù)量主 要 工 程程 數(shù) 量 表表 表22-1-1序號項目單位數(shù)量備注1一環(huán)主線線跨線橋橋m863.0511預(yù)制板梁梁、現(xiàn)澆澆梁、預(yù)預(yù)應(yīng)力箱箱梁；2路主主線跨線線橋m454.36預(yù)制板梁梁、現(xiàn)澆澆梁、預(yù)預(yù)應(yīng)力箱箱梁；3ES 匝匝道、WWN匝道道m(xù)497.88現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土土箱梁、鋼箱梁梁；4主線路基基工程m14088.6999水泥攪拌拌樁、袋袋裝沙井井、路基基等；5輔道工程程m21722袋裝沙井井、超載載預(yù)壓、路基等等。四、主要要工程技技術(shù)標準準1、建設(shè)設(shè)標準

11、本標工程程主路為為新建一一級公路路兼城市市快速路路，計算算行車速速度1000kmm/h，雙向八八車道，輔路為為城市主主干路，計算行行車速度度50kkm/hh，雙向向六車道道。2、工程程測量控控制本工程坐坐標為GGPS 珠區(qū)坐坐標系統(tǒng)統(tǒng)，高程程為黃海海系統(tǒng)。業(yè)主將提提供坐標標控制點點及水準準控制點點，經(jīng)復(fù)復(fù)核后自自行設(shè)立立施工基基線，并并埋設(shè)半半永久性性的高程程控制點點?；€線及水準準點設(shè)置置后必須須交監(jiān)理理單位復(fù)復(fù)測認可可后方可可使用。2、工程程施工材材料工程材料料自行采采購，其其規(guī)格和和質(zhì)量必必須符合合設(shè)計要要求和有有關(guān)標準準規(guī)定。主要材材料的供供應(yīng)商須須經(jīng)監(jiān)理理和業(yè)主主認可，所有選選購材料

12、料均要有有出廠合合格證及及相關(guān)檢檢驗報告告，進場場后按規(guī)規(guī)定復(fù)驗驗和試驗驗，不合合格或無無相關(guān)證證件的材材料一律律不準使使用。3、工程程檢測試試驗為控制工工程質(zhì)量量，我方方具有進進行下列列試驗檢檢測的條條件與能能力?；炷僚浜虾媳仍囼烌灐⒒炷粮鞣N種力學(xué)指指標試驗驗、混凝凝土粗細細骨料試試驗和鋼鋼筋、鋼鋼材的各各種機械械性能及及物理化化學(xué)試驗驗等。鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的材材質(zhì)報告告，結(jié)構(gòu)構(gòu)力學(xué)測測試報告告，制作作精度報報告。4、工程程施工技技術(shù).編制制詳細的的施工方方案，并并考慮施施工現(xiàn)場場所有不不利因素素。.編制制路交交通組織織方案，規(guī)劃交交通分流流組織及及箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆施工工程序，并制定定交通運運輸及

13、施施工安全全保證措措施。.對于于施工方方案的重重大調(diào)整整，須征征得監(jiān)理理和業(yè)主主的認可可，否則則由此所所造成的的一切后后果，均均有承包包方負責(zé)責(zé)。.承包包方應(yīng)對對可能受受到臺風(fēng)風(fēng)、雨天天及惡劣劣氣候影影響的工工程進行行保護，因保護護不力而而造成的的損失由由承包方方負責(zé)。自然條件件一、地形形地貌本標線路路地處珠珠江三角角洲腹地地，呈南南向北走走向，地地貌屬第第四系沖沖洪積平平原，地地面主要要以荒地地為主，少部分分種植地地、苗圃圃及建筑筑物等。場地地地形相對對較平坦坦，地面面高程為為0.2252.999m，相對高高差2.74mm。本標標段終點點以北約約2200m 為為佛山水水道。二、水文文氣象本區(qū)

14、域?qū)賹儆趤啛釤釒Ъ撅L(fēng)風(fēng)海洋氣氣候，氣氣候濕潤潤，雨量量充沛，日照時時間長，光能充充足。夏季炎熱熱，冬季季比較溫溫暖。年年平均氣氣溫211.8，極端端最高氣氣溫為339.11，極端端最低氣氣溫為00，年無無霜期大大于3440 天天。年平平均降雨雨量16694 毫米，降雨日日數(shù)為11401500 天，冬季冷冷風(fēng)南下下常形成成57 級偏偏北風(fēng)。本區(qū)受受臺風(fēng)影影響較大大，最大大風(fēng)速達達34mm/s，常伴隨隨大雨或或暴雨出出現(xiàn)。區(qū)域地面面水體主主要表現(xiàn)現(xiàn)為五圣圣河，河河面寬226.550m，南面零零星分布布有魚塘塘。地下下水主要要有第四四系沖洪洪積松散散層中賦賦存的空空隙潛水水及基巖巖風(fēng)化帶帶裂隙水水兩

15、大類類。地下下水主要要靠大氣氣降水滲滲入補給給。場地地區(qū)位地地勢較平平，地下下水位與與珠江水水位均受受潮漲潮潮落的影影響。地地下水對對混凝土土及鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)中中的鋼筋筋無腐蝕蝕性。三、地質(zhì)質(zhì)條件本區(qū)域?qū)賹贃|南沿沿海新華華系構(gòu)造造弧的西西南段，次級構(gòu)構(gòu)造位于于斷陷陷盆地的的東南翼翼，廣花花復(fù)式向向斜的西西南端，路線跨跨城和和兩次次級褶皺皺小盆地地。構(gòu)造造運動以以斷裂和和塊斷差差異沉降降斷塊運運動為主主。場地土以以中軟場場地土為為主，場場地類別別為2 類。根據(jù)國家家主要城城鎮(zhèn)抗震震設(shè)防烈烈度、設(shè)設(shè)計基本本地震加加速度和和地震分分組確定定，、地區(qū)區(qū)設(shè)計地地震分組組為第一一組，設(shè)設(shè)計基本本地震加

16、加速度值值為0.10gg，抗震震設(shè)防基基本烈度度為度。施工條件件一、施工工場地本標工程程地處珠珠江三角角洲平原原，地面面主要以以荒地為為主，少少部分種種植地、苗圃及及建筑物物等。場場地地形形相對較較平坦，地面高高程為00.2552.999m，相對高高差2.74mm。二、臨時時場地本標工程程施工臨臨時用地地均在業(yè)業(yè)主一、二期工工程征地地紅線范范圍內(nèi)。橋梁預(yù)預(yù)制廠、鋼筋加加工場、施工隊隊短期臨臨時住房房設(shè)在路以以北一環(huán)環(huán)線兩側(cè)側(cè)的輔道道范圍內(nèi)內(nèi)，待結(jié)結(jié)構(gòu)工程程完成以以后再行行施工輔輔道路基基。混凝凝土攪拌拌站設(shè)在在ES 匝道的的環(huán)形空空心中。項目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)在二期期工程的的征地范范圍內(nèi)。三、施工工

17、用水用用電施工用水水采用打打井取水水和城市市自來水水供給兩兩種方式式解決。按照電業(yè)業(yè)管理部部門要求求辦理相相關(guān)手續(xù)續(xù)后，申申請市供電電局在工工地兩側(cè)側(cè)安裝5500KKVA、3155KVAA 變壓壓器各一一臺，在在施工區(qū)區(qū)域就近近提供一一次電源源接頭箱箱，安表表計量，有償使使用，二二次接線線以及可可能發(fā)生生的因工工程需要要的線路路改移自自行解決決。四、施工工道路市主主干線道道路路可直直接通入入施工場場地中央央。場內(nèi)內(nèi)施工便便道設(shè)在在一環(huán)線線主線跨跨線橋左左右幅樁樁基之間間，并采采用鋼板板制作110m 活動道道墊。五、通信信聯(lián)絡(luò)向當(dāng)?shù)仉婋娦挪块T門申請在在項目經(jīng)經(jīng)理部安安裝有線線國際國國內(nèi)直撥撥電話

18、和和無線自自動計費費座機電電話。項項目部管管理人員員配備自自有集團團網(wǎng)絡(luò)移移動電話話和小靈靈通。向當(dāng)?shù)剜]郵電部門門申請固固定郵箱箱及報刊刊雜志郵郵件的收收發(fā)工作作。根據(jù)招標標文件的的要求配配置計算算機并安安裝寬帶帶網(wǎng)，用用于工程程信息化化管理。工期及質(zhì)質(zhì)量要求求一、工期期要求本標工程程招標計計劃施工工總工期期為177 個月月，在220年月日前前完成路路基填筑筑及超載載預(yù)壓（預(yù)壓期期為9 個月），200年月日前前完成路路基工程程（不包包括超載載預(yù)壓及及大型橋橋梁），20年月日前前完成路橫橫向跨線線橋工程程。二、質(zhì)量量要求工程竣工工檢驗分分部工程程合格率率1000%，分分部工程程優(yōu)良品品率達到到9

19、5%以上，單位工工程質(zhì)量量評定優(yōu)優(yōu)良品率率達到995%以以上。三、采用用的規(guī)范范、標準準1、公公路工程程技術(shù)標標準 JTJJ00112、公公路橋涵涵設(shè)計通通用規(guī)范范 JJTJ00213、公公路鋼筋筋混凝土土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土橋涵涵設(shè)計規(guī)規(guī)范 JTJJ02334、公公路橋涵涵地基與與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范范 JJTJ00245、公公路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)與木結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范 JTTJ02256、公公路工程程抗震設(shè)設(shè)計規(guī)范范 JJTJ00047、公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范 JJTJ00418、公公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標準 JTTJ07719、城城市橋梁梁設(shè)計準準則 CJJJ1110、招招標文件件之技技術(shù)規(guī)

20、范范11、國國家及行行業(yè)頒發(fā)發(fā)的其它它標準和和規(guī)范等等。主要工程程特點本標工程程全線設(shè)設(shè)路三三層式互互通立交交一座，地面層層輔道采采用平面面交叉道道口形式式，海八八路主線線跨線橋橋為地上上第一層層，一環(huán)環(huán)線主路路跨線橋橋為地上上第二層層。其主主要工程程特點為為：結(jié)構(gòu)構(gòu)新穎、構(gòu)思奇奇特、場場地寬闊闊、交通通便利、工期緊緊迫、任任務(wù)繁重重。一、市公路路標段段工程路互互通立交交是一環(huán)的的重要組組成部分分，路又是是至的主主干線公公路，但但路互互通立交交主線設(shè)設(shè)計僅為為半互通通，行車車受限，規(guī)模不不夠宏偉偉。路主線線左轉(zhuǎn)彎彎行車借借助ESS 及WWN 匝匝道能上上行至一一環(huán)主線線、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎行車車需先并并

21、入輔道道轉(zhuǎn)至一一環(huán)輔道道再并入入一環(huán)主主線，一一環(huán)主線線行車需需并入輔輔道才能能下行至至海八路路。二、本標標工程一一環(huán)路主主線跨線線橋長8863.0511m，海海八路主主線跨線線橋4554.336m，ES匝匝道橋及及WN 匝道橋橋環(huán)形線線路半徑徑為600m，所所轄里程程較長，分部分分項工程程內(nèi)容較較多，占占地面積積較寬，可供同同時作業(yè)業(yè)面較廣廣。三、工期期緊、任任務(wù)重，本標工工程總工工期177 個月月，主要要工程項項目有一一環(huán)路主主線跨線線橋、路主主線跨線線橋、EES 匝匝道橋和和WN 匝道橋橋?？傆嬘嬨@孔灌灌注樁3360 根，墩墩柱2663根，先張法法預(yù)制鋼鋼筋混凝凝土空心心板梁113566

22、 榀， 現(xiàn)澆澆鋼筋混混凝土連連續(xù)箱梁梁29 跨，現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁6 跨，鋼鋼結(jié)構(gòu)箱箱梁3 垮。為為迎接藝術(shù)術(shù)節(jié)在舉行行，200年月日前前完成路橫橫向跨線線橋工程程是本合合同段的的重點工工程。四、施工工場地寬寬闊，便便于鉆孔孔灌注樁樁和現(xiàn)澆澆鋼筋混混凝土連連續(xù)箱梁梁的施工工及預(yù)制制梁廠的的設(shè)置?？梢蚤_開展大規(guī)規(guī)模分區(qū)區(qū)流水作作業(yè)及使使用大型型機具機機械化作作業(yè)。五、交通通運輸便便利，施施工場地地直通路，施工機機具設(shè)備備進出場場及工程程材料進進場運輸輸條件良良好。場場內(nèi)地貌貌較平整整，平整整場地及及修建場場內(nèi)臨時時道路容容易。路主主線跨線線橋施工工受交通通干擾影影響較大大，交

23、通通分流組組織較困困難。六、地處處珠江三三角洲平平原腹地地，雨量量偏大且且雨季時時間較長長，存在在有受臺臺風(fēng)及暴暴風(fēng)雨侵侵襲的潛潛在危險險因素。防臺防防汛是安安全工作作的重中中之重。施工總體體部署對于市路標段段路某某立交橋橋工程，我方具具有雄厚厚的技術(shù)術(shù)實力、精良的的機械設(shè)設(shè)備、豐豐富的施施工經(jīng)驗驗和突出出的精品品業(yè)績，結(jié)合本本標工程程特點，我方施施工組織織設(shè)計的的總體思思路是：充分準備備搶修臨臨建，技技術(shù)革新新優(yōu)化方方案；合理配置置人員工工種，機機械設(shè)備備動態(tài)調(diào)調(diào)整；招標采購購物資保保障，嚴嚴把材料料源頭質(zhì)質(zhì)量；一環(huán)高架架主橋先先行，兼兼顧匝道道相輔相相成；輔道分流流交通有有序，海海八東路路

24、主線封封閉；相關(guān)各方方密切協(xié)協(xié)同，階階段目標標限期完完成；流水作業(yè)業(yè)分段分分區(qū)，過過程控制制網(wǎng)絡(luò)管管理；打造精品品精益求求精，優(yōu)優(yōu)質(zhì)安全全按期竣竣工。安全、質(zhì)質(zhì)量、工工期目標標一、安全全目標堅持“安安全第一一，預(yù)防防為主”的方針針，廣泛泛開展安安全標準準工地建建設(shè)，嚴嚴格執(zhí)行行各級政政府機關(guān)關(guān)有關(guān)文文件規(guī)定定，狠抓抓“六不準準”在施工工中的落落實，確確保施工工安全。杜絕重重大責(zé)任任事故和和職工因因工重傷傷或死亡亡事故。二、質(zhì)量量目標分項工程程一次驗驗收合格格率1000%，優(yōu)良率率95%以上，工程質(zhì)質(zhì)量評分分值達到到95 分以上上，工程程竣工爭爭創(chuàng)省、部級優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程。三、工期期目標本標工程程招

25、標計計劃施工工總工期期為177 個月月，在220年月日前前完成路路基填筑筑及超載載預(yù)壓（預(yù)壓期期為9 個月），200年月日前前完成路路基工程程（不包包括超載載預(yù)壓及及大型橋橋梁），20年月日前前完成路橫橫向跨線線橋工程程。我方方確保在在業(yè)主招招標計劃劃工期要要求期限限內(nèi)，安安全優(yōu)質(zhì)質(zhì)高速提提前155 天完完成全部部工程任任務(wù)。施工組織織機構(gòu)我集團公公司高度度重視本本合同工工程，中中標后將將其列為為跨年度度重點在在建工程程之一。組建集團團市公路路標段段項目經(jīng)經(jīng)理部，實行項項目法管管理，按按“項目法法”組織施施工。配配備具有有多年市市政工程程施工經(jīng)經(jīng)驗的管管理及技技術(shù)人員員，建立立以項目目經(jīng)理為為

26、首的項項目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子進進行工程程項目管管理，組組織實施施施工，全權(quán)負負責(zé)施工工現(xiàn)場的的工程管管理、施施工技術(shù)術(shù)、工程程質(zhì)量、施工進進度、安安全生產(chǎn)產(chǎn)、物資資招標采采購、機機械設(shè)備備保障、文明施施工、環(huán)環(huán)境保護護、廉政政建設(shè)等等各項工工作。集團團市路標段段項目經(jīng)經(jīng)理部是是現(xiàn)場施施工生產(chǎn)產(chǎn)的管理理機構(gòu)，接受中中鐵某局局集團和和市路路橋公司司的指令令和領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。項目經(jīng)理理部管理理機構(gòu)詳詳見附件件1項項目經(jīng)理理部組織織機構(gòu)圖圖。項目經(jīng)理理部的項項目經(jīng)理理、項目目常務(wù)經(jīng)經(jīng)理、項項目副經(jīng)經(jīng)理、項項目總工工程師、項目副副總工程程師和項項目質(zhì)檢檢負責(zé)人人構(gòu)成管管理核心心層；項項目經(jīng)理理部下設(shè)設(shè)工程管管理部、安全

27、質(zhì)質(zhì)量部、計量測測試中心心、物資資設(shè)備部部、計劃劃財務(wù)部部、綜合合辦公室室6 個個職能部部室構(gòu)成成施工管管理中間間層；根根據(jù)本合合同工程程的內(nèi)容容，將擬擬派2 個路基基工程施施工隊，3 個個樁基工工程施工工隊，33 個橋橋梁工程程施工隊隊，1 個橋梁梁預(yù)制廠廠計9 個施工工隊形成成工程項項目的現(xiàn)現(xiàn)場實施施層。項項目經(jīng)理理部負責(zé)責(zé)按圖紙紙和國家家現(xiàn)行規(guī)規(guī)范的要要求，安安全優(yōu)質(zhì)質(zhì)按期完完成本標標工程。1.項目目經(jīng)理項目經(jīng)理理是工程程項目的的總體負負責(zé)人，是質(zhì)量量和安全全的第一一責(zé)任人人。對工工程質(zhì)量量、施工工安全、施工進進度、廉廉政監(jiān)督督和精神神文明等等工作負負完全責(zé)責(zé)任，同同時對業(yè)業(yè)主和本本單位

28、上上級負責(zé)責(zé)。2.項目目總工程程師項目總工工程師是是工程施施工技術(shù)術(shù)總體管管理人，對項目目經(jīng)理負負責(zé)。主主要分管管施工技技術(shù)、工工程質(zhì)量量、計量量支付、測量和和試驗等等工作，同時負負責(zé)施工工現(xiàn)場技技術(shù)管理理及工程程業(yè)務(wù)培培訓(xùn)等組組織工作作。3.項目目質(zhì)檢負負責(zé)人項目質(zhì)檢檢負責(zé)人人是項目目經(jīng)理部部上一級級主管部部門派駐駐工地的的質(zhì)量代代表，主主要負責(zé)責(zé)工程質(zhì)質(zhì)量的管管理、監(jiān)監(jiān)督與監(jiān)監(jiān)察。在在工程質(zhì)質(zhì)量上具具有一票票否決權(quán)權(quán)，并可可隨時提提出對工工程質(zhì)量量的獎罰罰。4.項目目副經(jīng)理理項目副經(jīng)經(jīng)理是施施工現(xiàn)場場總體管管理人，對項目目經(jīng)理負負責(zé)。主主要分管管施工生生產(chǎn)、施施工安全全、施工工計劃下下達和

29、實實施、物物資采購購供應(yīng)，機械設(shè)設(shè)備保障障等工作作。在項項目經(jīng)理理外出不不在位時時，由項項目副經(jīng)經(jīng)理代行行項目經(jīng)經(jīng)理職責(zé)責(zé)。5.工程程管理部部工程管理理部下設(shè)設(shè)調(diào)度室室和技術(shù)術(shù)室。調(diào)度室主主要負責(zé)責(zé)施工生生產(chǎn)，總總體安排排、現(xiàn)場場管理、施工協(xié)協(xié)調(diào)等工工作。技術(shù)室主主要負責(zé)責(zé)施工技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)，施工工方案和和技術(shù)措措施的編編制和實實施，施施工記錄錄和監(jiān)理理文書的的填報，竣工文文件資料料的收集集和整理理工作。6.安全全質(zhì)量部部安全質(zhì)量量部下設(shè)設(shè)安全監(jiān)監(jiān)察室和和質(zhì)量檢檢查室。安全監(jiān)察察室主要要負責(zé)安安全目標標和安全全制度及及細則的的制定，對現(xiàn)場場施工安安全的管管理和監(jiān)監(jiān)察。質(zhì)量檢查查室主要要負責(zé)工工程

30、質(zhì)量量的管理理、監(jiān)督督和檢查查。并密密切配合合業(yè)主代代表、設(shè)設(shè)計代表表和監(jiān)理理工程師師的質(zhì)量量管理工工作。7.計量量測試中中心計量測試試中心下下設(shè)中心心試驗室室和測量量隊。中心試驗驗室負責(zé)責(zé)工程試試驗和檢檢驗，測測量隊負負責(zé)控制制測量和和施工測測量。并并配合工工程質(zhì)量量檢查驗驗收及技技術(shù)室作作好竣工工文件的的整理工工作。8.物資資設(shè)備部部物資設(shè)備備部下設(shè)設(shè)物資室室、機械械設(shè)備室室。物資室主主要負責(zé)責(zé)工程材材料的采采購、保保管和供供應(yīng)。機械設(shè)備備室主要要負責(zé)機機械設(shè)備備和運輸輸車輛的的施工保保障。9.計劃劃財務(wù)部部計劃財務(wù)務(wù)部下設(shè)設(shè)計劃室室和財務(wù)務(wù)室。計劃室主主要負責(zé)責(zé)施工預(yù)預(yù)算、施施工計劃劃上

31、報下下達、計計量支付付、監(jiān)理理文書的的填報。并負責(zé)責(zé)工程經(jīng)經(jīng)營、統(tǒng)統(tǒng)計、成成本管理理、竣工工決算、人力資資源及合合同管理理等工作作。財務(wù)室主主要負責(zé)責(zé)有關(guān)工工程財務(wù)務(wù)管理方方面的工工作。10.綜綜合辦公公室綜合辦公公室負責(zé)責(zé)日常行行政事務(wù)務(wù)和后勤勤生活保保障工作作。配合合有關(guān)部部門處理理與業(yè)主主單位、設(shè)計單單位、建建立單位位的日常常往來。安排工工程項目目部各部部門的經(jīng)經(jīng)營活動動。安排排各種會會議，做做好工程程項目部部的各種種會議記記錄及整整理歸檔檔工作。施工單元元劃分和和施工隊隊伍安排排根據(jù)本標標工程內(nèi)內(nèi)容、工工程數(shù)量量、工程程特點、工期要要求和自自然條件件，結(jié)合合我單位位的實際際情況，將本標

32、標工程劃劃分成44 個施施工單元元。第一單元元為一環(huán)環(huán)主線跨跨線橋工工程；第第二單元元為海八八路主線線跨線橋橋工程；第三單單元為EES、WWN 匝匝道橋工工程；第第四單元元為路基基與輔道道工程。施工單元元劃分和和各工程程隊承擔(dān)擔(dān)工程量量詳見施工總總體安排排表。施 工 總 體體 安 排 表表 表33-3-1單元主要項目目施工隊伍伍主 要 工 程程 內(nèi)容容1一 環(huán) 路 主主線跨線線橋樁基工程程一隊 橋梁工工程一隊隊 橋梁梁預(yù)制廠廠1.一環(huán)環(huán)主線跨跨線橋樁樁基工程程2.承臺臺、墩柱柱及現(xiàn)澆澆梁工程程3.先張張預(yù)應(yīng)力力空心板板梁預(yù)制制2 路路 主線線跨線橋橋樁基工程程二隊 橋梁工工程二隊隊 橋梁梁預(yù)制

33、廠廠1.海八八路主線線跨線橋橋樁基工工程2.承臺臺、墩柱柱及現(xiàn)澆澆梁工程程3.先張張預(yù)應(yīng)力力空心板板梁預(yù)制制3ES 匝匝道橋 WN 匝道橋橋樁基工程程三隊 橋梁工工程三隊隊 橋梁梁預(yù)制廠廠1.ESS、WNN匝道橋橋樁基工工程2.承臺臺、墩柱柱及現(xiàn)澆澆梁工程程3.鋼箱箱梁加工工制作安安裝4主線與輔輔道 路路基工程程路基工程程一隊 路基工工程二隊隊1.一環(huán)環(huán)主線軟軟土路基基處理2.主線線路基基基輔道清清表填土土碾壓3.一環(huán)環(huán)輔道路路基超載載預(yù)壓與與卸載施工準備備工作一、內(nèi)業(yè)業(yè)準備1、認真真閱讀、審核施施工圖紙紙，查看看有關(guān)施施工規(guī)范范，編寫寫施工圖圖紙審核核報告。2、編寫寫實施性性施工組組織設(shè)計計

34、、各種種針對性性保證措措施及重重點工序序的作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書。3、進行行臨時工工程設(shè)施施建設(shè)的的設(shè)計。4、根據(jù)據(jù)招標文文件合同同要求，給業(yè)主主和監(jiān)理理工程師師提供有有關(guān)資料料。二、外業(yè)業(yè)準備1、現(xiàn)場場詳細調(diào)調(diào)查和地地質(zhì)勘察察。2、根據(jù)據(jù)設(shè)計院院提供的的定線資資料和測測量標志志資料，現(xiàn)場指指認控制制樁位置置，對施施工現(xiàn)場場進行復(fù)復(fù)測，同同時放出出中線樁樁和護樁樁，設(shè)置置施工臨臨時水準準網(wǎng)點，并整理理測量成成果上報報監(jiān)理工工程師及及業(yè)主備備查。3、現(xiàn)場場“三通一一平”及臨時時設(shè)施的的修建。臨時工工程修建建是施工工準備工工作的重重要內(nèi)容容之一，有較強強的時間間性，只只有先做做好臨時時工程，才能保保證合同

35、同工程的的順利進進行。4、修建建混凝土土拌合站站及橋梁梁預(yù)制廠廠。5、建立立工地試試驗室。6、對地地材的生生產(chǎn)、供供應(yīng)情況況進行調(diào)調(diào)研，與與地材供供應(yīng)商簽簽訂供料料合同，并做好好材質(zhì)檢檢驗工作作，并編編寫檢驗驗報告。施工工期期及進度度安排本標工程程計劃施施工總工工期為117 個個月，在在20年月日前前完成路路基填筑筑及超載載預(yù)壓（預(yù)壓期期為9 個月），20005 年8 月300 日前前完成路路基工程程（不包包括超載載預(yù)壓及及大型橋橋梁），20年月日前完成成路橫橫向跨線線橋工程程。我方方確保在在招標計計劃工期期要求期期限內(nèi)，安全優(yōu)優(yōu)質(zhì)高速速提前115 天天完成全全部工程程任務(wù)。主要分部部分項工工

36、程施工工安排如如下：一、一環(huán)環(huán)路跨線線橋項目目1、施工工準備工工作：220年月日至200年月日。2、樁基基工程：20220年月日至至20年月日。3、承臺臺、墩柱柱及蓋梁梁：20020年月日至至20年月日。4、預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝土土箱梁：20220年月日至至20年月日。5、普通通鋼筋混混凝土箱箱梁：220200年月日至至20年月日。6、預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土空心心板制安安：20020年月日至至20年月日。7、防撞撞墻及橋橋面鋪裝裝：20020年月日至至20年月日。8、輔道道工程：20220年月日至至20年月日。二、海八八路跨線線橋項目目1、輔道道工程：20220年月日至至20年月日。2、交通通分流改改

37、線：220200年月日至至20年月日。3、樁基基工程：20220年月日至至20年月日。4、承臺臺、墩柱柱及蓋梁梁：20020年月日至至20年月日。5、預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝土土箱梁：20220年月日至至20年月日。6、普通通鋼筋混混凝土箱箱梁：220200年月日至至20年月日。7、預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土空心心板制安安：20020年月日至至20年月日。8、防撞撞墻及橋橋面鋪裝裝：20020年月日至至20年月日。三、ESS、WN 匝道橋橋工程：20220年月日至至20年月日。四、工程程竣工整整修驗交交：20020年月日至至20年月日。本標工程程施工進進度計劃劃詳見附附件2施工總總體進度度計劃表表和附附件3施

38、工進進度計劃劃網(wǎng)絡(luò)控控制圖。施工總平平面布置置施工現(xiàn)場場規(guī)劃的的原則是是：節(jié)省省投資，節(jié)約用用地，因因地制宜宜，便于于施工，永臨結(jié)結(jié)合，盡盡可能利利用既有有設(shè)施。本標工程程施工臨臨時用地地均在業(yè)業(yè)主一、二期工工程征地地紅線范范圍內(nèi)。橋梁預(yù)預(yù)制廠、鋼筋加加工場、施工隊隊短期臨臨時住房房設(shè)在路以以北一環(huán)環(huán)線兩側(cè)側(cè)的輔道道范圍內(nèi)內(nèi)，待結(jié)結(jié)構(gòu)工程程完成以以后再行行施工輔輔道路基基?；炷翑嚢璋枵驹O(shè)在在ES 匝道的的環(huán)形空空心中。項目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)在二期期工程的的征地范范圍內(nèi)。施工現(xiàn)場場具體布布置詳見見附件44 施施工總平平面布置置圖。一、施工工便道市主主干線道道路路可直直接通入入施工場場地中央央。場內(nèi)

39、內(nèi)施工便便道設(shè)在在一環(huán)線線主線跨跨線橋左左右幅樁樁基之間間，臨時時道路采采用6.0m 寬泥結(jié)結(jié)石路面面，并采采用166mm 鋼板制制作100m 活活動道墊墊。二、臨建建房屋施工臨建建房屋主主要包括括生活辦辦公用房房、工地地試驗室室、倉庫庫、加工工廠、混混凝土攪攪拌站、機械修修理間、小料品品庫等。施工臨臨建房屋屋設(shè)置位位置及數(shù)數(shù)量的原原則是：就近設(shè)設(shè)營、少少占耕地地、方便便施工、交通便便利、方方便聯(lián)絡(luò)絡(luò)、便于于管理、節(jié)約夠夠用。項項目經(jīng)理理部及各各工程隊隊的生活活辦公用用房在施施工場地地搭設(shè)活活動板房房。三、施工工用水、用電本標工程程施工用用水采用用打井取取水和城城市自來來水供給給兩種方方式解決

40、決?，F(xiàn)場場設(shè)蓄水水池。水水管部門門在廠區(qū)區(qū)提供生生活用水水接頭，掛表計計量。按照電業(yè)業(yè)管理部部門要求求辦理相相關(guān)手續(xù)續(xù)后，采采用高壓壓電力引引入的供供電方式式，在工工地兩側(cè)側(cè)安裝5500KKVA、3155KVAA 變壓壓器各一一臺，在在施工區(qū)區(qū)域就近近提供一一次電源源接頭箱箱，安表表計量，沿線布布設(shè)架空空線路，內(nèi)燃發(fā)發(fā)電機作作為備用用電源。四、通訊訊聯(lián)絡(luò)項目經(jīng)理理部和各各施工隊隊均安裝裝程控電電話，保保證對外外聯(lián)系暢暢通；另另外，現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)度度指揮采采用無線線對講機機，各施施工隊的的隊長和和現(xiàn)場指指揮均配配備無線線對講機機，以保保證上下下和對外外聯(lián)系暢暢通。根根據(jù)招標標文件的的要求配配置計算算機

41、并安安裝寬帶帶網(wǎng)，用用于工程程信息化化管理。資源配置置計劃勞動力配配置根據(jù)施工工總體安安排，路路基工程程隊負責(zé)責(zé)路基土土石方工工程；樁樁基工程程隊負責(zé)責(zé)鉆孔灌灌注樁工工程；橋橋梁工程程隊負責(zé)責(zé)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)工程程；橋梁梁預(yù)制廠廠負責(zé)預(yù)預(yù)制先張張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土空心心板梁。考慮施施工區(qū)氣氣候條件件對施工工生產(chǎn)的的影響因因素，各各工程隊隊需勞動動力如下下：路基工程程施工隊隊：安排排1000 人參參加施工工，分兩兩個施工工隊；樁基工程程施工隊隊：安排排1200 人參參加施工工，分三三個施工工隊；橋梁工程程施工隊隊：安排排1200 人參參加施工工，分三三個施工工隊；橋梁預(yù)制制廠：安安排600 人參參加施

42、工工；據(jù)此共計計安排4400 人先后后上場施施工。施施工中將將根據(jù)月月、季度度計劃安安排實施施勞動力力動態(tài)調(diào)調(diào)配，勞勞力高峰峰期普工工缺口采采取倒班班或雇傭傭季節(jié)工工解決。具體勞動動力安排排詳見附附件5 勞動動力計劃劃圖。主要材料料供應(yīng)計計劃本工程所所用的原原材料、成品及及半成品品，根據(jù)據(jù)工程施施工進度度分期、分批進進場，保保證施工工順利進進行。地地材考慮慮料源的的供應(yīng)能能力、工工程進度度、氣候候條件等等因素，結(jié)合施施工高峰峰期需要要量，保保證有充充足的儲儲備。主要原材材料數(shù)量量及供應(yīng)應(yīng)計劃詳詳見附件件6主要要材料供供應(yīng)計劃劃表。主要施工工機械及及測試儀儀器設(shè)備備配置計計劃根據(jù)本合合同段工工程

43、數(shù)量量、定額額測算機機械臺班班需要量量和施工工進度安安排，結(jié)結(jié)合我單單位現(xiàn)有有機械設(shè)設(shè)備狀況況，將投投入足夠夠的機械械設(shè)備和和試驗、測量、檢測儀儀器，確確保上場場設(shè)備完完好率1100%，出勤勤率900%以上上，備余余量100%220%，并在各各分項工工程開工工前155 天，將所需需設(shè)備運運至施工工現(xiàn)場。機械設(shè)設(shè)備將根根據(jù)工程程實際進進度和監(jiān)監(jiān)理工程程師的要要求進行行動態(tài)調(diào)調(diào)配，滿滿足施工工需要。主要施工工機械和和測試儀儀器詳見見附件77主要要施工機機械表和附件件8主主要測試試儀器及及質(zhì)檢設(shè)設(shè)備表。設(shè)備、人人員動員員周期和和設(shè)備、人員、材料運運到施工工現(xiàn)場的的方法一、設(shè)備備、人員員動員周周期我單

44、位在在接到中中標通知知書后，立即成成立了集團團市路標段段項目經(jīng)經(jīng)理部，以最快快的速度度分三批批調(diào)遣施施工隊伍伍進場。第一批批20 名工程程技術(shù)管管理人員員和急需需使用的的機械設(shè)設(shè)備在77 天內(nèi)內(nèi)進場，開始進進行實地地調(diào)查、現(xiàn)場交交接樁，清理平平整場地地、修筑筑施工便便道、接接通水電電線路、建立對對外通訊訊聯(lián)絡(luò)，修建臨臨時房屋屋、聯(lián)系系購進地地材、主主材，辦辦理有關(guān)關(guān)施工的的各種證證件、手手續(xù)。第第二批1100 人和主主要施工工機械及及試驗儀儀器在中中標簽署署施工合合同后115 天天內(nèi)到達達現(xiàn)場，進場的的主要工工作一方方面是加加強首批批進場人人員的工工作力量量，拓展展前期準準備工作作的范圍圍，另

45、一一方面著著手主體體工程施施工的準準備工作作，如鉆鉆孔灌注注樁超前前鉆及施施工現(xiàn)場場臨時設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)等。第第三批施施工人員員和機械械設(shè)備在在20年月日前前全部進進場。二、設(shè)備備、人員員、材料料運到施施工現(xiàn)場場的方法法1、施工工人員乘乘坐火車車或汽車車至，再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)乘汽車車至施工工現(xiàn)場。2、所有有機械設(shè)設(shè)備采用用火車及及汽車運運輸，運運輸車輛輛直接開開至施工工現(xiàn)場。3、主要要工程材材料來源源以地區(qū)為為主，用用汽車直直接運至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。主要工程程項目的的施工方方法樁基工程程本合同段段鉆孔灌灌注樁共共有4 種不同同樁徑：1200cm、1400cm、1600cm、2000cm。鉆孔采用用GPYY-266

46、 型壓壓式轉(zhuǎn)盤盤工程鉆鉆機和反反循環(huán)沖沖擊式鉆鉆機成孔孔，泥漿漿護壁，二次循循環(huán)清孔孔，下導(dǎo)導(dǎo)管澆注注水下混混凝土成成樁。鋼鋼筋籠在在加工場場分段制制作成型型，汽車車吊吊放放入孔，幫條焊焊連接?；炷镣良袛嚁嚢瑁旎炷翑嚁嚢柽\輸輸車運輸輸澆注。鉆孔灌注注樁施工工工藝流流程見附附件9.1鉆鉆孔灌注注樁施工工工藝流流程圖。一、施工工準備工工作1、平整整場地道道路根據(jù)樁頂頂設(shè)計標標高、自自然地面面高程，用人工工平整場場地，按按鉆孔平平面布置置修筑鉆鉆孔機械械進出場場道路。場地面面積要滿滿足擺放放鉆機、擺設(shè)泥泥漿池及及沉淀池池的位置置。在軟軟弱地基基上鉆孔孔時，應(yīng)應(yīng)對地基基進行加加固，必必要時進進

47、行換填填，以免免鉆機在在施工時時發(fā)生沉沉陷和傾傾斜。有有魚塘和和水田的的地方施施工時需需先做圍圍堰隔水水，抽水水清淤，換填砂砂礫土后后才能上上鉆機施施工。有有小河溝溝處，須須先改河河，讓河河水暫時時繞行，再清淤淤填砂礫礫土，進進行鉆孔孔樁施工工。待全全部施工工完畢以以后，再再把河水水改回來來，恢復(fù)復(fù)小河的的原貌。2、樁位位測量放放線準確地放放出樁位位，樁位位放線時時必須在在精確定定出橋位位（墩、臺位置置）以后后，再經(jīng)經(jīng)過復(fù)測測，定出出樁位，誤差控控制在55mm 以內(nèi)。樁位用用10mmm、長長35-40ccm 鋼鋼筋打入入地面330cmm，作為為樁的中中心點標標記，然然后在鋼鋼筋頭周周圍按樁樁徑

48、灑上上白灰圓圓圈作為為記號，既便于于尋找，又可防防止機械械移位時時破壞樁樁位。3、樁位位超前鉆鉆探根據(jù)設(shè)計計要求施施作鉆孔孔灌注樁樁超前鉆鉆探，進進一步探探明地質(zhì)質(zhì)狀況，調(diào)整變變更設(shè)計計樁長及及嵌巖深深度。保保證樁基基工程質(zhì)質(zhì)量。4護筒筒制作埋埋設(shè)護筒的作作用是固固定樁位位，引導(dǎo)導(dǎo)鉆孔方方向，隔隔離地表表水免其其流入井井孔，保保護孔口口不坍塌塌，并保保證孔內(nèi)內(nèi)泥漿水水位高出出地下水水位或施施工水位位一定高高度，形形成靜水水壓力，以保護護孔壁免免于坍塌塌。護筒在鉆鉆孔前埋埋入樁位位，護筒筒的制作作及埋設(shè)設(shè)方法如如下：a.護筒筒用=6mmm 鋼鋼板加工工制成，護筒內(nèi)內(nèi)徑比鉆鉆孔樁設(shè)設(shè)計直徑徑加大2

49、20330cmm，護筒筒的長度度根據(jù)鉆鉆孔樁的的地質(zhì)和和水位情情況確定定，本工工程的護護筒長按按2.00m 考考慮。b.護筒筒的埋設(shè)設(shè)要考慮慮樁位的的地質(zhì)和和水位情情況，本本工程地地表為低低液限粘粘土，地地下水位位很高，埋設(shè)時時護筒頂頂應(yīng)高出出地下水水位1.5m，高出地地面0.3m，直接置置于夯實實的粘土土層（厚厚30-50ccm）上上，護筒筒四周回回填粘土土，分層層夯實。c.護筒筒埋設(shè)應(yīng)應(yīng)注意質(zhì)質(zhì)量，防防止在鉆鉆孔過程程中發(fā)生生孔口變變形及坍坍塌，防防止護筒筒底土層層穿孔致致使底腳腳懸空，造成塌塌孔，向向外漏水水、漏漿漿等事故故。埋置置好的護護筒平面面位置偏偏差小于于5cmm，護筒筒傾斜度度

50、偏差小小于1%。d.護筒筒埋設(shè)前前應(yīng)用十十字交叉叉法將樁樁中心引引至開挖挖區(qū)外，放四個個護樁，并做好好保護（直到成成孔后），埋設(shè)設(shè)護筒時時再將中中心引回回，使護護筒中心心和樁位位中心重重合。二、鉆進進作業(yè)1、鉆機機就位本橋的鉆鉆孔灌注注樁設(shè)計計為嵌巖巖樁，鉆鉆孔機械械使用黃黃海機械械廠生產(chǎn)產(chǎn)的GPPY-226 型型壓式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤工程程鉆機，其轉(zhuǎn)盤盤扭矩大大，油缸缸壓力大大，適合合在中、弱風(fēng)化化巖層中中鉆大直直徑嵌巖巖樁。另另外再配配合部分分反循環(huán)環(huán)沖擊鉆鉆機。鉆鉆機就位位時應(yīng)安安平墊穩(wěn)穩(wěn)，鉆桿桿垂直，保證在在鉆孔過過程中鉆鉆機不會會移位和和傾斜。鉆機就就位后，要將鉆鉆頭的鉆鉆尖對準準孔位中中心。具

51、具體方法法是在護護筒的刻刻痕處用用線連成成十字，鉆頭中中心對準準十字交交叉點。2、泥漿漿制備泥漿護壁壁的作用用是使孔孔內(nèi)形成成一定高高度的水水頭，產(chǎn)產(chǎn)生向孔孔壁外的的滲流壓壓力，以以克服向向內(nèi)的徑徑向土壓壓，從而而保護孔孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定，另另外，泥泥漿還有有浮碴作作用。為為充分發(fā)發(fā)揮泥漿漿的護壁壁和浮碴碴作用，必須重重視泥漿漿的質(zhì)量量，泥漿漿的比重重和性能能指標應(yīng)應(yīng)滿足公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范的的要求，控制失失水率，粘土的的備料量量為成孔孔體積的的1000-1220%。由于鉆孔孔樁樁徑徑大，再再加上覆覆蓋層土土質(zhì)較差差，成孔孔時使用用的泥漿漿要按需需要添加加膨潤粘粘土等護護孔劑，以保護護孔壁穩(wěn)穩(wěn)

52、定。膨膨潤土泥泥漿具有有比重低低、粘性性好、含含砂量少少、失水水量小、泥皮薄薄、穩(wěn)定定性強、固壁能能力高、鉆具阻阻力小、鉆孔進進率高、造漿能能力大等等特點，因此本本工程采采用膨潤潤土作為為護孔劑劑。保證證泥皮厚厚度控制制在規(guī)范范允許范范圍內(nèi)，以確保保樁基承承載能力力的發(fā)揮揮。3、鉆孔孔作業(yè)在鉆孔樁樁施工中中，鉆孔孔是關(guān)鍵鍵性的工工序，不不僅決定定施工進進度，而而且關(guān)系系到施工工的成敗敗，因此此稍有疏疏忽，就就會塌孔孔、縮頸頸、回淤淤量超出出設(shè)計要要求，使使鉆孔報報廢和重重新清孔孔、擴孔孔。a.鉆孔孔前，根根據(jù)地質(zhì)質(zhì)勘探及及水文資資料，繪繪制鉆孔孔地質(zhì)剖剖面圖，掛在鉆鉆臺上，以供對對不同土土層選

53、擇擇適當(dāng)?shù)牡你@頭、鉆進壓壓力和速速度以及及適當(dāng)?shù)牡哪酀{比比重參考考數(shù)據(jù)。鉆進過過程中，應(yīng)注意意土層變變化，在在土層變變化處均均應(yīng)撈取取渣樣，判斷土土層，并并記入記記錄表中中。b.鉆孔孔作業(yè)首首先要安安排好鉆鉆孔順序序，目的的是防止止鄰孔未未凝混凝凝土受振振和穿孔孔。c.開始始鉆進時時，進尺尺應(yīng)適當(dāng)當(dāng)控制，在護筒筒刃腳處處，應(yīng)低低檔慢速速鉆進，使刃腳腳處有堅堅固的泥泥皮護壁壁。鉆至至刃腳下下1 米米后，以以正常速速度鉆進進。d.鉆孔孔作業(yè)必必須連續(xù)續(xù)進行，不得間間斷。因因故必須須停鉆時時，孔口口應(yīng)加護護蓋，并并嚴禁鉆鉆錐留在在孔內(nèi)，以防埋埋鉆。e.按鉆鉆進工藝藝、機械械技術(shù)要要求及鉆鉆孔操作作要

54、點進進行鉆孔孔。鉆進進過程中中經(jīng)常檢檢查樁徑徑、垂直直度、鉆鉆機位置置是否正正常等，填寫鉆鉆孔樁施施工記錄錄并及時時交接。經(jīng)常對對泥漿進進行試驗驗，設(shè)置置泥漿凈凈化系統(tǒng)統(tǒng)，以清清除鉆碴碴，回收收泥漿和和減少對對環(huán)境的的污染。f.在砂砂土中宜宜選用大大泵量，稠泥漿漿，低檔檔慢速進進尺，防防止排渣渣速度跟跟不上。并保持持泥漿密密度和粘粘度，避避免造成成糊鉆或或由于坍坍孔造成成埋鉆。g. 在在成孔過過程中，每鉆進進1m，用羅盤盤式測斜斜儀或超超聲波測測斜儀檢檢測一次次垂直度度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏斜及及時糾正正，保證證成孔后后垂直偏偏差小于于1%。成孔結(jié)結(jié)束后，復(fù)核樁樁和樁位位的偏差差，樁位位偏差50mmm，樁

55、樁徑偏差差20mmm。h. 樁樁深達到到設(shè)計要要求后，還必須須檢驗樁樁徑、樁樁位偏差差、垂直直度、泥泥漿厚度度等并做做好記錄錄，合格格后進行行清孔換換漿，降降低孔內(nèi)內(nèi)泥漿比比重，減減少沉碴碴厚度。準確測測量孔深深，計算算出沉碴碴厚度，沉碴厚厚度必須須控制在在規(guī)范或或設(shè)計要要求范圍圍內(nèi)。4、反循循環(huán)清孔孔清孔的目目的是抽抽、換孔孔內(nèi)泥漿漿，清除除鉆渣沉沉淀層，盡量減減少孔底底沉淀厚厚度，防防止樁底底存留過過厚沉淀淀層而降降低樁的的承載力力。其次次，清孔孔還為澆澆注水下下混凝土土創(chuàng)造良良好條件件，使測測孔準確確，澆注注順利。清孔方方法采用用換漿或或抽漿清清孔法。清孔是鉆鉆孔灌注注樁施工工的一道道重

56、要工工序，清清孔質(zhì)量量的好壞壞影響水水下混凝凝土澆筑筑、樁身身質(zhì)量與與承載力力的大小小。為了了保證清清孔質(zhì)量量，采用用兩次清清孔，在在保證泥泥漿性能能的同時時，必須須做到終終孔后清清孔一次次和澆筑筑前清孔孔一次。第一次次清孔利利用成孔孔結(jié)束時時不提鉆鉆慢轉(zhuǎn)反反循環(huán)清清孔，調(diào)調(diào)制性能能好的泥泥漿替換換孔內(nèi)稠稠泥漿與與鉆屑。第二次次清孔利利用導(dǎo)管管進行，并在第第二次清清孔后225miin 內(nèi)內(nèi)及時注注入第一一斗混凝凝土。否否則，需需重新測測量沉渣渣厚度或或清孔。樁孔達到到設(shè)計深深度后，先靜止止1h，等懸浮浮物全部部沉淀后后再清孔孔，清至至孔底泥泥漿比重重為1.2 左左右時，在孔內(nèi)內(nèi)加入適適量粘土土

57、用鉆頭頭旋轉(zhuǎn)，將底部部的砂石石浮起，再次清清孔，清清至泥漿漿比重為為1.005 左左右，測測量沉碴碴厚度，合格后后開始下下鋼筋籠籠。清孔后要要對鉆孔孔進行檢檢查，孔孔的平面面位置在在各方向向的誤差差均為550mmm，鉆孔孔直徑應(yīng)應(yīng)不小于于樁的設(shè)設(shè)計直徑徑，傾斜斜不大于于孔深的的1/1100，井底沉沉渣厚度度不超過過50mmm。清清孔后的的泥漿性性能指標標：含砂砂率小于于2%，比重11.0551.15，粘度117220Paa.s。三、鋼筋筋籠制作作與安裝裝1.鋼筋筋籠的制制作a.骨架架制作方方法可用用卡板成成型法或或箍筋成成型法。鋼筋籠籠在現(xiàn)場場平地上上集中制制作，分分節(jié)綁扎扎，每隔隔2m 設(shè)置

58、加加強箍筋筋一道，縱向主主筋采用用焊接連連接，整整體或分分節(jié)吊裝裝入孔。在樁長長不大、汽車吊吊臂夠長長時應(yīng)盡盡量做成成一節(jié)，在樁長長很大時時鋼筋籠籠可根據(jù)據(jù)吊車起起吊高度度分段制制作。每每段鋼筋筋籠必須須有足夠夠的剛度度，剛度度不足者者應(yīng)增設(shè)設(shè)加強箍箍圈。鋼鋼筋籠制制作完后后，要逐逐節(jié)進行行檢驗。b.鋼筋筋表面應(yīng)應(yīng)清潔、無損傷傷、無油油漬、無無漆污和和鐵銹。使用前前應(yīng)將銹銹污清除除干凈，帶有顆顆粒狀或或片狀老老銹的不不合格鋼鋼筋不準準使用。c.當(dāng)鋼鋼筋有焊焊接接頭頭時，110000mm 的區(qū)段段內(nèi)，同同一根鋼鋼筋不得得有兩個個接頭。在該區(qū)區(qū)段內(nèi)有有接頭的的受力鋼鋼筋截面面面積不不超過受受力鋼筋

59、筋總截面面積的550%。豎鋼筋筋搭接采采用雙面面焊，焊焊縫長度度大于55 倍的的鋼筋直直徑，焊焊縫高度度大于00.3 倍鋼筋筋直徑，焊縫寬寬度大于于0.77 倍鋼鋼筋直徑徑。設(shè)計計規(guī)范要要求，樁樁基的鋼鋼筋籠中中，直徑徑25mmm 的的鋼筋采采用機械械聯(lián)接，采用SSA 級級接頭。接頭需需要相互互錯開，滿足施施工規(guī)范范的要求求。d.加勁勁箍筋和和普通箍箍筋采用用環(huán)筋形形式。均均采用雙雙面搭焊焊接，焊焊縫長度度不小于于10倍倍鋼筋直直徑，焊焊接時不不得咬傷傷豎筋。e.為了了防止鋼鋼筋籠放放置偏心心，保證證混凝土土保護層層的厚度度不小于于50mmm，在在鋼筋籠籠間隔的的2m 斷面上上，分別別設(shè)置44

60、-6 個定位位器，焊焊接在鋼鋼筋籠上上。2.鋼筋筋籠的吊吊裝和放放置鋼筋籠搬搬運時要要防止扭扭轉(zhuǎn)、變變形、彎彎曲。埋埋設(shè)放置置鋼筋籠籠時采用用吊車整整體吊裝裝，對準準孔位，吊直扶扶穩(wěn)，緩緩緩下沉沉，避免免碰撞孔孔壁。鋼鋼筋籠下下放到設(shè)設(shè)計位置置后，馬馬上檢查查鋼筋籠籠的位置置是否安安裝到設(shè)設(shè)計位置置，是否否發(fā)生偏偏心，檢檢查合格格后，馬馬上對鋼鋼筋籠進進行固定定。四、水下下混凝土土的澆筑筑澆筑鉆孔孔樁的水水下混凝凝土采用用導(dǎo)管法法施工。混凝土土采用在在有自動動配料系系統(tǒng)的拌拌合站集集中拌合合，傾卸卸車輸送送，吊車車澆筑的的施工方方法。1.混凝凝土必須須具有良良好的和和易性，配合比比應(yīng)通過過試驗