某橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

1、PAGE PAGE 223目錄TOC o 1-3第一章 施工組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc207026713 h 3第1節(jié) 工程概況及對(duì)工程項(xiàng)目的總體認(rèn)識(shí) PAGEREF _Toc207026714 h 3第2節(jié) 施工組織及安排 PAGEREF _Toc207026715 h 8第3節(jié) 施工臨臨時(shí)設(shè)施施布置 PAGEREF _Toc207026716 h 111第4節(jié) 施工總總體安排排 PAGEREF _Toc207026717 h 19第5節(jié) 施工方方法及工工藝 PAGEREF _Toc207026718 h 266第6節(jié) 施工節(jié)節(jié)約技術(shù)術(shù)措施 PAGEREF _Toc207026719

2、 h 1131第7節(jié) 測(cè)量及及試驗(yàn)控控制 PAGEREF _Toc207026720 h 1333第8節(jié) 冬季、夏季及及雨季施施工措施施 PAGEREF _Toc207026721 h 1444第9節(jié) 工期保保證措施施 PAGEREF _Toc207026722 h 1488第10節(jié)節(jié) 質(zhì)量量保證措措施 PAGEREF _Toc207026723 h 1551第11節(jié)節(jié) 安全全保證措措施 PAGEREF _Toc207026724 h 1558第12節(jié)節(jié) 文明明施工措措施 PAGEREF _Toc207026725 h 1664第13節(jié)節(jié) 環(huán)境境保護(hù)及及文物保保護(hù)措施施 PAGEREF _To

3、c207026726 h 1666第14節(jié)節(jié) 合理理化建議議 PAGEREF _Toc207026727 h 1699第15節(jié)節(jié) 其他他應(yīng)說(shuō)明明的事項(xiàng)項(xiàng) PAGEREF _Toc207026728 h 1700第16節(jié)節(jié) 圖標(biāo)標(biāo)及格式式 PAGEREF _Toc207026729 h 1733第二章 項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)配備情情況 PAGEREF _Toc207026730 h 1995第三章 擬分包包項(xiàng)目情情況表 PAGEREF _Toc207026731 h 2215施工組織織設(shè)計(jì)工程概況況及對(duì)工工程項(xiàng)目目的總體體認(rèn)識(shí)1.1 工程概概況1.1.1 項(xiàng)項(xiàng)目的位位置及地地形、地地貌本工程位位于江陰

4、陰市區(qū)，東面與與環(huán)城北北路連接接，西側(cè)側(cè)與規(guī)劃劃中的五五星路相相連，主主橋連續(xù)續(xù)跨越老老錫澄運(yùn)運(yùn)河、錫錫澄運(yùn)河河及緊靠靠運(yùn)河的的西側(cè)的的通江路路。是連連接江陰陰市東西西向主要要交通干干道五星星路上的的城市橋橋梁，設(shè)設(shè)計(jì)范圍圍K0+0822 至君君山路交交叉口（包括君君山路交交叉口），主線(xiàn)線(xiàn)全長(zhǎng)約約7444m。本處屬于于長(zhǎng)江三三角洲沖沖積平原原，地貌貌較單一一，錫澄澄運(yùn)河寬寬約800m，老老錫澄運(yùn)運(yùn)河寬約約50mm，地面面標(biāo)高在在4.445m 左右，地勢(shì)較較平坦，主墩處處小島地地面標(biāo)高高3.33m 左左右。運(yùn)運(yùn)河水位位受長(zhǎng)江江潮水的的影響變變化較大大，兩岸岸邊石砌砌護(hù)墻高高3.003.55m，錫

5、錫澄運(yùn)河河向北約約3kmm 與長(zhǎng)長(zhǎng)江連通通。1.1.2 氣氣象、氣氣候當(dāng)?shù)貙儆谟趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣氣候，夏夏季盛行行東南風(fēng)風(fēng)，冬季季盛行偏偏北風(fēng)。平均風(fēng)風(fēng)速3.6m/秒，歷歷年最大大風(fēng)速為為27mm/秒。歷年平平均氣溫溫15.2，歷年年極端最最高氣溫溫為388，歷年年極端最最低氣溫溫為-114.22。最熱熱月份為為七月，月平均均氣溫227.88；最冷冷月份為為一月，月平均均氣溫為為2.33。多年年平均降降雨量110255.6mmm，年年平均氣氣壓為110166 毫帕帕，平均均相對(duì)濕濕度為667。1.1.3 工工程地質(zhì)質(zhì)及水文文條件當(dāng)?shù)氐幕鶐r埋深深變化較較大，深深部基巖巖主要為為中生代代三疊系系灰

6、巖、白堊系系砂巖。上層土土層主要要為亞粘粘土、淤淤泥質(zhì)亞亞粘土、亞砂土土等，基基巖埋深深超過(guò)1150mm。地表水主主要為錫錫澄運(yùn)河河河水，水深33.5mm4.55m，受受地表匯匯流和長(zhǎng)長(zhǎng)江潮位位的控制制。地表表水和地地下水對(duì)對(duì)混凝土土無(wú)腐蝕蝕性，對(duì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)有弱腐腐蝕性。1.1.4 交交通、通通訊、水水電等施施工條件件本項(xiàng)目路路線(xiàn)為于于江陰市市內(nèi)，交交通十分分便利，工程所所用材料料等均可可利用公公路或水水路運(yùn)輸輸。江陰陰市通訊訊系統(tǒng)健健全，固固定、移移動(dòng)通訊訊均可為為工程建建設(shè)服務(wù)務(wù)。沿線(xiàn)線(xiàn)水電供供應(yīng)情況況良好，業(yè)主已已協(xié)調(diào)解解決水電電供應(yīng)，可滿(mǎn)足足生產(chǎn)和和生活需需要。1.1.5 主主要工程程

7、數(shù)量工程項(xiàng)目目主要為為五星橋橋及匝道道橋、匝匝道、路路基、路路面及附附屬設(shè)施施。橋梁梁分為三三大部分分：主橋橋?yàn)椋?38m+1000m+770m）混凝土土獨(dú)塔單單索面斜斜拉橋；引橋包包括東西西引橋，西引橋橋?yàn)?25mm 預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁，東引橋橋?yàn)?25mm+425mm 預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁；匝道橋橋僅有DD 匝道道橋，為為320mm 鋼筋筋混凝土土連續(xù)箱箱梁。主主線(xiàn)橋全全長(zhǎng)6115.660m，匝道橋橋總長(zhǎng)660m。路基工工程主要要為橋臺(tái)臺(tái)后及匝匝道路基基，路面面工程為為路基及及梁上面面部分，附屬工工程主要要為防護(hù)護(hù)及排水水工程、交通管管理項(xiàng)目目、環(huán)境境及綠化化工程。1.2 對(duì)

8、工程程項(xiàng)目的的總體認(rèn)認(rèn)識(shí)1.2.1 工工程項(xiàng)目目建設(shè)的的意義本工程是是江陰市市的景觀觀工程，在橋梁梁工程中中比較有有代表性性和個(gè)性性，是江江陰市實(shí)實(shí)現(xiàn)“一橋一一景”的重點(diǎn)點(diǎn)工程之之一。為為實(shí)現(xiàn)這這個(gè)目標(biāo)標(biāo)，我單單位將“精心組組織，嚴(yán)嚴(yán)格施工工”，保證證結(jié)構(gòu)物物“內(nèi)實(shí)外外美”。同時(shí)時(shí)加強(qiáng)施施工中的的監(jiān)控，保證橋橋梁線(xiàn)性性?xún)?yōu)美，并與附附近環(huán)境境良好的的結(jié)合起起來(lái)，最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)景觀工工程的目目標(biāo)，為為江陰市市做出貢貢獻(xiàn)。1.2.2 工工程項(xiàng)目目的特點(diǎn)點(diǎn)、施工工重點(diǎn)和和難點(diǎn)1.2.2.11 工程程項(xiàng)目的的特點(diǎn)1.2.2.11.1 本工程程為市政政工程，處于江江陰市內(nèi)內(nèi)，橋梁梁跨越多多條道路路，并與與部

9、分道道路相交交，施工工受市政政交通和和環(huán)境制制約。1.2.2.11.2 工程項(xiàng)項(xiàng)目眾多多，包括括主橋、引橋、匝道橋橋、匝道道、路基基、路面面及附屬屬工程施施工。主主橋的結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，包括括大直徑徑鉆孔灌灌注樁、大體積積混凝土土承臺(tái)、獨(dú)塔單單索面不不等跨固固結(jié)式斜斜拉箱梁梁。1.2.2.11.3 工期緊緊工期為112 個(gè)個(gè)月，3365 日歷天天，而拆拆遷工程程又不能能一次到到位，先先期施工工受拆遷遷工程的的制約，難以全全面展開(kāi)開(kāi)并一次次到位。1.2.2.11.4 由于所所處的位位置具有有特殊性性，施工工將受到到酷暑和和冬雨季季的影響響及干擾擾。1.2.2.11.5 由于為為江陰市市的景觀觀工程，

10、質(zhì)量要要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高，必必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)省優(yōu)目目標(biāo)。1.2.2.11.6 水電、通訊、交通運(yùn)運(yùn)輸及材材料采購(gòu)購(gòu)條件較較好，對(duì)對(duì)施工有有利。1.2.2.33 施工工重點(diǎn)和和難點(diǎn)1.2.2.33.1 工程項(xiàng)項(xiàng)目眾多多，結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜，工期緊緊，干擾擾大，如如何利用用網(wǎng)絡(luò)及及現(xiàn)代化化管理技技術(shù)，優(yōu)優(yōu)化工程程施工安安排，組組織好城城市交通通的疏導(dǎo)導(dǎo)，組織織多項(xiàng)目目、多工工種的平平行作業(yè)業(yè)及交叉叉作業(yè)，爭(zhēng)取最最優(yōu)的工工程進(jìn)度度是本工工程施工工的第一一重點(diǎn)。1.2.2.33.2 在橋梁梁結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜、施施工難度度大的情情況下，如何保保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物的質(zhì)質(zhì)量、外外觀和線(xiàn)線(xiàn)形，保保證工程程一次成成優(yōu)，使使五星橋橋成為江江陰市一

11、一景是又又一個(gè)重重點(diǎn)。1.2.2.33.3 工程位位于市區(qū)區(qū)內(nèi)，施施工中做做好環(huán)境境保護(hù)和和文明施施工，避避免擾民民事件的的發(fā)生是是施工中中的又一一重點(diǎn)。1.2.2.33.4 主梁為為不對(duì)稱(chēng)稱(chēng)、單向向懸澆的的獨(dú)塔單單索面斜斜拉橋，施工過(guò)過(guò)程中如如何清除除索塔東東西向不不平衡荷荷載，使使索塔不不發(fā)生不不平衡偏偏轉(zhuǎn)。在在索力調(diào)調(diào)整的同同時(shí)，如如何控制制梁體線(xiàn)線(xiàn)形及標(biāo)標(biāo)高，使使梁體的的線(xiàn)形、高程、偏移均均在允許許誤差范范圍內(nèi)。在施工工過(guò)程中中，如何何清除影影響監(jiān)測(cè)測(cè)精度的的干擾，取得精精準(zhǔn)的監(jiān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)據(jù)，以反反饋索力力及梁體體線(xiàn)形調(diào)調(diào)整是本本項(xiàng)目的的施工難難點(diǎn)。1.2.3 擬擬采用的的施工技技術(shù)措施

12、施根據(jù)本項(xiàng)項(xiàng)目的工工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)及難點(diǎn)點(diǎn)，如我我公司中中標(biāo)，擬擬采用下下述施工工技術(shù)措措施，確確保工程程工期、質(zhì)量、環(huán)境及及安全目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。1.2.3.11 應(yīng)用用網(wǎng)絡(luò)和和現(xiàn)代管管理技術(shù)術(shù)，以主主橋?yàn)橹刂攸c(diǎn)，同同時(shí)安排排主橋、東西引引橋、匝匝道工程程平行作作業(yè)，并并實(shí)施機(jī)機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化化施工，設(shè)立現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度度制度，加快工工程進(jìn)展展。1.2.3.22 采用用樣板開(kāi)開(kāi)路的施施工程序序，對(duì)于于樁基、路堤填填筑、墩墩臺(tái)及箱箱梁混凝凝土施工工，均先先按經(jīng)批批準(zhǔn)的施施工組織織，首先先組織樣樣板項(xiàng)目目施工，通過(guò)試試驗(yàn)樣板板工程規(guī)規(guī)范運(yùn)作作程序和和標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化資資源配備備，優(yōu)化化作業(yè)流流程，促促進(jìn)一次次

13、成優(yōu)。1.2.3.33 采用用大塊廠廠制拼裝裝鋼模及及優(yōu)質(zhì)混混凝土，應(yīng)用液液壓泵送送混凝土土澆筑工工藝，確確?；炷翗?gòu)造造物內(nèi)在在及表觀觀質(zhì)量。1.2.3.44 對(duì)混混凝土集集料采用用遮陽(yáng)措措施，以以及冰塊塊降溫和和混凝土土內(nèi)管道道降溫及及保溫技技術(shù)，防防止大體體積混凝凝土水化化熱裂縫縫產(chǎn)生。采用熱熱水拌和和摻防凍凍劑及熱熱養(yǎng)護(hù)，防止冬冬季施工工混凝土土受凍。1.2.3.55 建立立斜拉橋橋監(jiān)控監(jiān)監(jiān)測(cè)專(zhuān)業(yè)業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)斜拉拉橋線(xiàn)形形、標(biāo)高高和索實(shí)實(shí)行自適適應(yīng)監(jiān)控控法進(jìn)行行監(jiān)控，即施工工前，先先對(duì)實(shí)際際結(jié)構(gòu)材材料進(jìn)行行測(cè)試，將實(shí)際際工程參參數(shù)與設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)進(jìn)行對(duì)對(duì)比，輸輸入計(jì)算算機(jī)對(duì)原原設(shè)計(jì)參參數(shù)

14、進(jìn)行行正反計(jì)計(jì)算，得得出實(shí)際際施工參參數(shù)，按按新的施施工參數(shù)數(shù)進(jìn)行施施工控制制。在施施工過(guò)程程中實(shí)施施跟蹤監(jiān)監(jiān)測(cè)，測(cè)測(cè)量梁和和塔線(xiàn)形形、標(biāo)高高、溫度度及索力力，與設(shè)設(shè)計(jì)再進(jìn)進(jìn)行比較較，再將將實(shí)測(cè)參參數(shù)利用用專(zhuān)用軟軟件進(jìn)行行正反計(jì)計(jì)算，再再次得出出新的施施工參數(shù)數(shù)，按新新的施工工參數(shù)再再進(jìn)行施施工控制制，在每每環(huán)封閉閉反饋控控制基礎(chǔ)礎(chǔ)上，再再加上系系統(tǒng)參數(shù)數(shù)調(diào)劑過(guò)過(guò)程，使使整個(gè)系系統(tǒng)自我我不斷地地調(diào)節(jié)，最終使使各線(xiàn)形形、標(biāo)高高和索力力均達(dá)到到相互協(xié)協(xié)調(diào)，得得到良好好的控制制狀態(tài)。1.2.3.66 應(yīng)用用全站儀儀、激光光鉛直儀儀進(jìn)行控控制測(cè)量量，對(duì)索索、塔進(jìn)進(jìn)行三維維監(jiān)控測(cè)測(cè)量和對(duì)對(duì)梁的線(xiàn)線(xiàn)形測(cè)量

15、量，用精精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)行行高程測(cè)測(cè)量，確確保測(cè)量量精度。1.2.3.77 應(yīng)用用六四式式軍用梁梁作為牽牽索式掛掛籃的主主要結(jié)構(gòu)構(gòu)，使掛掛籃重量量減輕，剛度加加大，使使懸澆梁梁段線(xiàn)形形、高程程得到良良好的控控制。1.2.3.88 利用用75mm 塔吊吊和施工工電梯，配合爬爬升模板板施工索索塔，對(duì)對(duì)拉索預(yù)預(yù)埋構(gòu)件件采用勁勁性骨架架一次性性定位，確保索索塔拉索索設(shè)置精精度及索索塔施工工質(zhì)量。施工組織織及安排排2.1 參與本本工程管管理主要要人員的的分工職職責(zé)及管管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)按四部?jī)蓛墒疫M(jìn)行行機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置，見(jiàn)見(jiàn)第二二篇項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)配備備情況中的相相應(yīng)內(nèi)容容。2.2 施工隊(duì)隊(duì)伍設(shè)置置及任務(wù)務(wù)劃分共安排6

16、6 個(gè)隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行行施工，其中：2.2.1 路路基施工工隊(duì)500 人，負(fù)責(zé)路路基、匝匝道工程程、防護(hù)護(hù)及排水水和其他他附屬工工程的施施工；2.2.2 路路面施工工隊(duì)400 人，負(fù)責(zé)全全部路面面工程施施工；2.2.3 樁樁基施工工隊(duì)共880 人人，負(fù)責(zé)責(zé)所有橋橋梁樁基基施工；2.2.4 橋橋梁施工工一隊(duì)共共90 人，負(fù)負(fù)責(zé)東引引橋、DD 匝道道橋的墩墩臺(tái)、梁梁體及附附屬工程程的施工工，同時(shí)時(shí)負(fù)責(zé)東東引橋、D 匝道道橋及主主橋混凝凝土的制制備和供供應(yīng)；2.2.5 橋橋梁施工工二隊(duì)共共90 人，負(fù)負(fù)責(zé)西引引橋墩臺(tái)臺(tái)、梁體體及附屬屬工程的的施工，同時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)西引引橋混凝凝土的制制備和供供應(yīng)；2.2.6 橋

17、橋梁施工工三隊(duì)共共1000人，負(fù)負(fù)責(zé)主橋橋樁基以以外全部部項(xiàng)目的的施工。2.3 調(diào)遣及及上場(chǎng)2.3.1 設(shè)設(shè)備、人人員動(dòng)員員周期接到中標(biāo)標(biāo)通知書(shū)書(shū)后，我我單位將將利用55 天的的時(shí)間完完成所有有的準(zhǔn)備備工作，兌現(xiàn)人人員和設(shè)設(shè)備等方方面的各各項(xiàng)承諾諾。首先，組組織所有有參建人人員進(jìn)行行學(xué)習(xí)和和教育，使之了了解本項(xiàng)項(xiàng)工程的的基本情情況、特特點(diǎn)和難難點(diǎn)以及及當(dāng)?shù)氐牡拿耧L(fēng)、民俗，并進(jìn)行行必要的的法制教教育，為為順利進(jìn)進(jìn)場(chǎng)和保保質(zhì)、保保量的完完成本項(xiàng)項(xiàng)工程奠奠定堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)。其次，調(diào)調(diào)集施工工所需的的所有設(shè)設(shè)備和材材料，并并對(duì)其進(jìn)進(jìn)行維修修和保養(yǎng)養(yǎng)，確保保機(jī)械設(shè)設(shè)備正常常運(yùn)作，為正式式進(jìn)場(chǎng)做做好準(zhǔn)備備

18、。我單位常常年設(shè)有有長(zhǎng)途調(diào)調(diào)運(yùn)機(jī)構(gòu)構(gòu)，考慮慮到20003 年9月1 日進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。在在接到開(kāi)開(kāi)工通知知書(shū)前，完成平平整場(chǎng)地地和臨時(shí)時(shí)設(shè)施設(shè)設(shè)置，上上完工程程開(kāi)工所所需要的的全部人人員和設(shè)設(shè)備，達(dá)達(dá)到開(kāi)工工條件。2.3.2 設(shè)設(shè)備、人人員、材材料運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)的的方法施工隊(duì)伍伍及設(shè)備備、材料料的上場(chǎng)場(chǎng)調(diào)遣采采取汽車(chē)車(chē)、火車(chē)車(chē)相結(jié)合合的運(yùn)輸輸方式到到達(dá)工地地。大部部分的上上場(chǎng)人員員、材料料和機(jī)械械設(shè)備均均乘火車(chē)車(chē)到無(wú)錫錫火車(chē)站站，然后后通過(guò)汽汽車(chē)運(yùn)送送到達(dá)工工點(diǎn)。距江蘇省省較近底底部分人人員、材材料和設(shè)設(shè)備由本本單位的的汽車(chē)運(yùn)運(yùn)到工地地。鋼材、鋼鋼絞線(xiàn)、錨具、木材、水泥、油料等等施工材材料主要要從江陰陰市

19、購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，砂石石料等分分別從當(dāng)當(dāng)?shù)氐纳吧笆蠄?chǎng)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，汽運(yùn)或或水運(yùn)到到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，水水運(yùn)可租租用當(dāng)?shù)氐卮?。汽?chē)運(yùn)運(yùn)力主要要由本單單位配備備，不足足部分的的運(yùn)力由由地方補(bǔ)補(bǔ)充。施工臨時(shí)時(shí)設(shè)施布布置由于拆遷遷工作到到20004 年年元月份份才能完完畢，因因此施工工總平面面布置中中的部分分場(chǎng)地和和房屋按按兩期進(jìn)進(jìn)行設(shè)置置，具體體布置情情況見(jiàn)圖166.4-1 施施工總平平面布置置圖所所示。3.1 臨時(shí)道道路由于工程程位于江江陰市內(nèi)內(nèi)，交通通發(fā)達(dá)，可直接接由通江江路、環(huán)環(huán)城西路路和環(huán)城城北路等等道路直直接進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，施工工現(xiàn)場(chǎng)可可結(jié)合實(shí)實(shí)際修建建部分臨臨時(shí)道路路，總長(zhǎng)長(zhǎng)約4000m。3.2 便橋?yàn)楸阌谥髦鳂?/p>

20、施工工并保證證錫澄運(yùn)運(yùn)河通航航，擬在在舊錫澄澄運(yùn)河上上修建一一座施工工便橋，位置設(shè)設(shè)于橋位位下游220m，結(jié)構(gòu)形形式為：橋面寬寬4 米，單跨跨跨徑為66 米，每個(gè)橋橋墩由兩兩根60ccm鋼管管樁構(gòu)成成,鋼管樁樁打入河河床深度度不小于于8.00m。墩墩頂橫橋橋向焊接接2 根I300 工字字鋼作蓋蓋梁，蓋蓋梁上順順橋向均均勻固定定4 根I400 工字字鋼作縱縱梁，縱縱梁上橫橫鋪188cm20ccm3000cm 方木作作橋面，見(jiàn)圖33.2-1 和和圖3.2-22 所示示。便橋的施施工步驟驟為：先先由浮吊吊施打鋼鋼筋混凝凝土管樁樁，樁長(zhǎng)長(zhǎng)按便橋橋橋面不不低于施施工期間間最高洪洪水位11 米確確定，然然

21、后用角角鋼作剪剪刀撐把把各樁連連成一體體，以增增強(qiáng)其剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性。然后在樁樁頂焊接接工字鋼鋼蓋梁，在蓋梁梁上焊接接縱向鋼鋼梁，然然后再在在縱梁上上鋪設(shè)方方木作橋橋面，用用鐵絲將將方木與與縱梁固固定，然然后在兩兩邊安裝裝鋼筋簡(jiǎn)簡(jiǎn)易欄桿桿。便橋橋鋼梁和和橋面的的鋪設(shè)安安裝可在在駁船和和浮吊的的協(xié)助下下進(jìn)行。便橋縱斷斷面示意意圖便橋橫斷斷面示意意圖3.3 臨時(shí)供供電業(yè)主已提提供電力力供應(yīng)，并同意意協(xié)調(diào)接接電點(diǎn)，因此在在西引橋橋方向，在已拆拆除的用用地范圍圍內(nèi)設(shè)置置一座4415KKVA 變壓器器，通過(guò)過(guò)電纜接接至各用用電點(diǎn),電纜長(zhǎng)長(zhǎng)度約2250mm。東引引橋和主主橋采用用一座變變壓器，現(xiàn)有施施工用

22、地地距離主主橋較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，因此此計(jì)劃在在東側(cè)舊舊錫澄運(yùn)運(yùn)河邊，靠近紡紡織分廠廠圍墻的的位置設(shè)設(shè)置一座座5000KVAA 變壓壓器，主主橋通過(guò)過(guò)在便橋橋邊鋪設(shè)設(shè)電纜供供應(yīng)施工工用電，引橋和和匝道橋橋等通過(guò)過(guò)電纜接接至各用用電點(diǎn)，電纜長(zhǎng)長(zhǎng)度約4400mm。電纜纜總長(zhǎng)度度約6550m。照明線(xiàn)線(xiàn)利用架架空皮鋁鋁線(xiàn)由變變壓器接接到施工工駐地、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及生生產(chǎn)用房房，線(xiàn)路路長(zhǎng)度約約8000m。每個(gè)變壓壓器處搭搭設(shè)變電電房，房房屋為磚磚瓦結(jié)構(gòu)構(gòu)，面積積均為112m22（ 3mm4m）。3.4 臨時(shí)供供水及管管路設(shè)置置施工及生生活用水水全部由由城市自自來(lái)水供供應(yīng)，業(yè)業(yè)主已提提供三處處給水接接入點(diǎn)，干線(xiàn)管管道采用

23、用1500mm 水管，支線(xiàn)采采用25mmm30mmm 水水管，水水管主要要采用埋埋設(shè)的方方法鋪設(shè)設(shè)，跨越越道路的的部分外外套鋼管管，主橋橋施工用用水通過(guò)過(guò)在便橋橋邊鋪設(shè)設(shè)水管供供應(yīng)。干干線(xiàn)水管管總長(zhǎng)約約1500m，支支線(xiàn)水管管總長(zhǎng)約約6000m。分別在西西引橋給給水接入入點(diǎn)邊、舊錫澄澄運(yùn)河岸岸邊和EE 匝道道邊分別別設(shè)置115m33 高位位水塔，水塔采采用漿砌砌片石基基礎(chǔ)，水水箱由鋼鋼板加工工。兩處處拌和站站內(nèi)和主主墩邊分分別設(shè)置置15mm3 蓄蓄水池，蓄水池池由紅機(jī)機(jī)磚砌筑筑，內(nèi)部部砂漿抹抹面。3.5 駐地根據(jù)施工工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，在在錫澄運(yùn)運(yùn)河兩側(cè)側(cè)現(xiàn)有的的用地范范圍內(nèi)分分別修建建駐地，東側(cè)為

24、為第一駐駐地和西西側(cè)為第第二駐地地，項(xiàng)目目部設(shè)在在第一駐駐地內(nèi)。除中心心試驗(yàn)室室、辦公公室、材材料庫(kù)等等重要房房屋采用用磚混結(jié)結(jié)構(gòu)外全全部采用用活動(dòng)板板房，駐駐地內(nèi)設(shè)設(shè)置生活活區(qū)，修修建現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公室室、生活活住房和和其它公公用房屋屋。辦公公室按工工作人員員每人55m2 建設(shè)，生活住住房按每每人3mm2 建建設(shè)，會(huì)會(huì)議室、娛樂(lè)室室、廚房房、洗浴浴室、廁廁所等按按人均22.5mm2 建建設(shè)。3.6 試驗(yàn)室室的設(shè)立立本標(biāo)段設(shè)設(shè)一個(gè)中中心試驗(yàn)驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)所有有工程項(xiàng)項(xiàng)目的試試驗(yàn)工作作。試驗(yàn)驗(yàn)室配備備工地試試驗(yàn)所需需的各種種試驗(yàn)儀儀器設(shè)備備，主要要試驗(yàn)儀儀器配備備見(jiàn)表99.1（1）主要要施工機(jī)機(jī)械及測(cè)測(cè)

25、量、試試驗(yàn)設(shè)備備配備表表。中中心試驗(yàn)驗(yàn)室與項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)在在一起，房屋面面積1000m22。3.7 混凝土土和穩(wěn)定定土拌和和站西側(cè)利用用現(xiàn)有的的施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)設(shè)置455m3/h 自自動(dòng)計(jì)量量拌和站站，由于于拆遷工工作未完完成，東東側(cè)拌和和站分兩兩期設(shè)置置，先期期在碼頭頭邊靠近近紡織分分廠圍墻墻處設(shè)置置一座660m33/h 混凝土土拌和站站，本段段的橋梁梁基礎(chǔ)暫暫不施工工，供堆堆放砂石石料使用用；拆遷遷完畢后后，將砂砂石料堆堆放場(chǎng)地地移到拆拆除后的的場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)，拌和和站經(jīng)改改造后繼繼續(xù)使用用。兩處處拌和站站占地分分別為330m40mm 及40mm40mm，合計(jì)計(jì)約28800mm2。拌拌和站內(nèi)內(nèi)分

26、別設(shè)設(shè)置8mm15mm 水泥泥庫(kù)，庫(kù)庫(kù)房地面面設(shè)防水水層，防防止水泥泥受潮。后期東側(cè)側(cè)C、D 匝道道間的空空地內(nèi)設(shè)設(shè)置一座座產(chǎn)量不不小于2200tth 的穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和站，供應(yīng)路路面基層層施工，占地約約6000m2（20mm30mm）。3.8 加工廠廠、材料料庫(kù)及材材料堆放放場(chǎng)在西引橋橋的拌和和站邊設(shè)設(shè)置材料料加工廠廠和材料料庫(kù)，進(jìn)進(jìn)行鋼筋筋、模板板、波紋紋管、鋼鋼絞線(xiàn)等等的下料料加工，面積分分別為110m20mm 和10mm10mm，合計(jì)計(jì)3000m2。東側(cè)的材材料加工工廠和材材料庫(kù)分分兩期設(shè)設(shè)置，首首先在已已拆除的的場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)設(shè)置一一期材料料加工廠廠和材料料庫(kù)，拆拆遷完畢畢后將材材料加工工廠

27、和材材料庫(kù)移移到紡織織分廠靠靠近舊運(yùn)運(yùn)河邊的的場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)，面積積分別為為10mm20mm 和10mm10mm，總面面積3000m22。每個(gè)材料料加工廠廠邊設(shè)置置材料堆堆放場(chǎng)，面積分分別為115m20mm 和20mm20mm 用以以堆放鋼鋼筋、鋼鋼絞線(xiàn)、模板、支架等等材料，總面積積7000m2。3.9 值班室室為便于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地管管理，在在主墩處處及東、西引橋橋的用地地范圍內(nèi)內(nèi)分別修修建值班班室，面面積均為為5m6m。3.100 地面面硬化材料堆放放場(chǎng)、混混凝土拌拌和站、灰土拌拌和站、加工棚棚、水泥泥庫(kù)、駐駐地等場(chǎng)場(chǎng)地均用用混凝土土進(jìn)行硬硬化處理理，混凝凝土厚度度510ccm，面面積約777000m2

28、。3.111 臨時(shí)時(shí)工程數(shù)數(shù)量匯總總表表3.111-11序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)稱(chēng)單位數(shù)量備注序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)稱(chēng)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)房109667廁所m 2120磚混1試驗(yàn)室100磚混三臨時(shí)工程程設(shè)施2工地值班班室90活動(dòng)房1臨時(shí)便道道m(xù)400寬4.553衛(wèi)生室30活動(dòng)房2臨時(shí)便橋橋座1軍用梁4水泥庫(kù)240活動(dòng)房3電纜m6505變電站36磚混4架空鋁線(xiàn)線(xiàn)m8006加工棚400活動(dòng)房5變壓器座27材料庫(kù)200磚混6混凝土拌拌和站28000含預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)二生活房及及辦公用用房253007穩(wěn)定土拌拌和站6001辦公室400磚混8材料堆放放場(chǎng)700硬化處理理2宿舍13500活動(dòng)房9蓄水池座315m333會(huì)議室200磚混10

29、水塔座315m334文化娛樂(lè)樂(lè)室150活動(dòng)房11水管m150 1150mmm5洗浴室10磚混12水管m600255mm6食堂300活動(dòng)房13污水處理理池座1100mm23.122 C550 高高強(qiáng)泵送送混凝土土的配制制五星立交交橋塔柱柱及梁部部結(jié)構(gòu)混混凝土設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)號(hào)為C550，為為高強(qiáng)混混凝土，為減少少成橋后后的徐變變收縮，混凝土土尚須具具有高彈彈性模量量和質(zhì)量量均衡性性，故按按規(guī)范要要求，其其試配強(qiáng)強(qiáng)度尚應(yīng)應(yīng)高出設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度一個(gè)等等級(jí)，故故試驗(yàn)制制配混凝凝土配比比時(shí)應(yīng)按按C600 優(yōu)質(zhì)質(zhì)泵送混混凝土進(jìn)進(jìn)行選配配。3.122.1 采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)的高高強(qiáng)水泥泥配制優(yōu)質(zhì)質(zhì)高強(qiáng)混混凝土須須選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)高

30、標(biāo)標(biāo)號(hào)水泥泥，水泥泥還須具具有對(duì)減減水劑的的良好適適應(yīng)性，以便采采用低水水灰比。同時(shí)，水泥還還須有較較高的后后期強(qiáng)度度。故對(duì)對(duì)所采用用的水泥泥，應(yīng)從從當(dāng)?shù)鼗蚧蚋浇a(chǎn)、供供應(yīng)的不不同品種種中，進(jìn)進(jìn)行對(duì)比比試驗(yàn)后后方可進(jìn)進(jìn)行選用用。3.122.2 摻用高高效減水水劑、緩緩凝劑，降低水水灰比混凝土強(qiáng)強(qiáng)度受水水灰比影影響很大大，水灰灰比越小小，混凝凝土強(qiáng)度度越高。為達(dá)到到降低水水灰比又又使混凝凝土具有有16-20 cm 的塌落落度，使使混凝土土具有良良好的泵泵送性能能，必須須摻用高高效減水水劑。據(jù)據(jù)以往配配制高強(qiáng)強(qiáng)優(yōu)質(zhì)混混凝土的的經(jīng)驗(yàn)，水灰比比應(yīng)控制制在0.4 以以下，混混凝土配配制的塌塌落度要要

31、達(dá)到220cmm，混凝凝土塌落落度損值值不大于于4cmm，確保?；炷镣恋谋盟退托阅堋?.122.3 嚴(yán)格控控制粗骨骨料的最最大粒徑徑骨料的比比重大于于水泥漿漿的比重重，顆粒粒越大，下沉力力越大，沉降趨趨勢(shì)加重重，重力力使?jié){體體受壓泌泌水，并并積儲(chǔ)于于集料的的表面。對(duì)于塑塑性混凝凝土，由由于骨料料下沉，水積儲(chǔ)儲(chǔ)于集料料上部，顆粒下下沉形成成的水集集中區(qū)在在水分蒸蒸發(fā)后便便形成縫縫隙。泌泌水量與與重力差差成正比比，顆粒粒越少，形成的的重力差差越小，故配制制高強(qiáng)混混凝土須須采用直直徑不大大于255cm 的粗骨骨料。3.122.4 用等代代取代法法摻用優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉煤煤灰，以以提高混混凝土的的后期強(qiáng)強(qiáng)度。

32、3.122.5 優(yōu)選配配合比現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)室根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)乜煽蛇x用的的水泥、骨料、高效減減水劑和和優(yōu)質(zhì)粉粉煤灰，按不同同的配比比進(jìn)行配配制，通通過(guò)對(duì)比比、交叉叉試驗(yàn)，優(yōu)選配配合比，并將試試配資料料報(bào)監(jiān)理理工程師師核批后后選用。3.122.6 采用強(qiáng)強(qiáng)制式的的拌和工工藝為使混凝凝土攪拌拌均勻，特別是是使摻入入的減水水劑能均均勻與水水泥混合合，充分分發(fā)揮塑塑化性能能，又能能使攪拌拌時(shí)間控控制在22-3 分鐘以以?xún)?nèi)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拌和和站采用用的均為為強(qiáng)制式式拌和機(jī)機(jī)。施工總體體安排4.1 各分項(xiàng)項(xiàng)工程的的施工順順序根據(jù)工期期總體要要求和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化化安排，本項(xiàng)目目施工順順序安排排上充分分利用各各分項(xiàng)工工程的平平面及

33、空空間關(guān)系系，實(shí)行行多項(xiàng)目目、多工工種的平平行作業(yè)業(yè)。在施施工準(zhǔn)備備完成、開(kāi)工報(bào)報(bào)告批準(zhǔn)準(zhǔn)后，對(duì)對(duì)全橋工工程實(shí)行行東西引引橋和主主橋同步步展開(kāi)施施工，按按專(zhuān)業(yè)化化、流程程化對(duì)各各分項(xiàng)工工程進(jìn)行行順序施施工安排排，各分分項(xiàng)工程程具體施施工順序序見(jiàn)圖44.1-1 所所示。4.2 總體施施工方案案4.2.1 樁樁基施工工采用TSS-200 型轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆鉆機(jī)成孔孔，利用用反循環(huán)環(huán)法成孔孔，清孔孔為二次次清孔。鋼筋籠籠的鋼筋筋集中加加工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)節(jié)綁扎，人工配配合汽車(chē)車(chē)吊分節(jié)節(jié)吊放焊焊接，導(dǎo)導(dǎo)管法灌灌注水下下混凝土土。為確確保樁基基質(zhì)量，對(duì)樁基基進(jìn)行無(wú)無(wú)破損檢檢測(cè)。主主橋8墩施施工前，首先在在墩位設(shè)設(shè)

34、置草袋袋圍堰以以提供施施工場(chǎng)地地。4.2.2 墩墩臺(tái)施工工4.2.2.11 承臺(tái)臺(tái)施工由人工配配合挖掘掘機(jī)開(kāi)挖挖基坑，接近樁樁頭部位位由人工工開(kāi)挖清清理。鋼鋼筋統(tǒng)一一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，模模板為大大塊鋼模模板，采采用“頂拉”結(jié)合的的方法加加固。混混凝土通通過(guò)溜槽槽分層澆澆筑，振振搗棒振振搗，灑灑水覆蓋蓋養(yǎng)護(hù)。4.2.2.22 引橋橋橋墩施施工采用大塊塊定型鋼鋼模板，模板以以角鋼為為橫肋，每節(jié)模模板長(zhǎng)度度為45m，并并配置短短節(jié)模板板，人工工配合汽汽車(chē)吊安安裝。模模板間通通過(guò)螺栓栓連接，通過(guò)小小桁架加加固。采采用碗扣扣式支架架，鋼筋筋現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，每每個(gè)墩身身一次性性立模澆澆筑完成成。4.2.2.3

35、3 主橋橋橋墩施施工橋墩采用用定型鋼鋼模板，模板以以角鋼為為縱向和和橫向加加固肋，肋間距距為400cm，模板間間通過(guò)螺螺栓連接接，采用用小桁架架支撐加加固的方方法固定定模板。鋼筋現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，墩身身一次性性立模澆澆筑完成成。4.2.3 引引橋及匝匝道橋現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁施工采用滿(mǎn)布布碗扣式式腳手架架施工，跨路部部分采用用I400 工字字鋼跨越越。側(cè)模模采用大大塊定型型鋼模板板，底模模為大塊塊鋼模板板，內(nèi)模模采用自自制拼裝裝式膠板板內(nèi)模。梁體混混凝土泵泵送澆筑筑，每段段梁體一一次性全全斷面澆澆筑完成成，振搗搗采用插插入式振振搗棒和和附著式式振動(dòng)器器聯(lián)合振振搗。引橋箱梁梁從橋臺(tái)臺(tái)開(kāi)始分分段施工工，首次次

36、澆筑11.2 跨（即即30.0m）箱梁，之后每每段澆筑筑25mm，如此此循環(huán)，直到最最后一跨跨澆筑剩剩余的220.00m 箱箱梁，如如圖4.2-11 所示示。圖4.11-1 具體施施工順序序見(jiàn)圖44.1-1 所所示引橋施工工順序圖圖4.2.4 主主橋700m 箱箱梁施工工70m 跨梁體體跨越舊舊錫澄運(yùn)運(yùn)河，運(yùn)運(yùn)河寬550m，施工期期間可封封航，因因此我單單位將在在運(yùn)河內(nèi)內(nèi)搭設(shè)22 處臨臨時(shí)墩，利用664 式式軍用梁梁和833 式輕輕型軍用用墩作為為施工支支架，按按3-116m 簡(jiǎn)支設(shè)設(shè)置。梁體底模模板采用用大塊鋼鋼模板，外模為為大塊定定型鋼模模板，每每節(jié)長(zhǎng)度度3m，并并配短節(jié)節(jié)，內(nèi)模模板采用用

37、組合鋼鋼模板。箱梁按按9m(24.55m)分分段施工工，每段段箱梁均均按全斷斷面一次次性連續(xù)續(xù)澆筑完完成。4.2.5 主主橋388m 箱箱梁施工工主橋388m 跨跨為1000m 跨的延延伸段，橫跨通通江路。為保證證道路暢暢通，將將采用軍軍用梁的的方案進(jìn)進(jìn)行施工工，軍用用梁按33-122m 簡(jiǎn)簡(jiǎn)支設(shè)置置，號(hào)墩到到合攏段段間的111.44m 現(xiàn)現(xiàn)澆段采采用滿(mǎn)布布碗扣式式支架施施工。梁梁體底模模板采用用大塊鋼鋼模板，外模為為大塊定定型鋼模模板，每每節(jié)長(zhǎng)度度3m，并并配適當(dāng)當(dāng)?shù)亩坦?jié)節(jié)模板，內(nèi)模板板采用自自行加工工的拼裝裝式竹膠膠板。本段箱梁梁分兩段段澆筑，如圖44.2-2 所所示，每每段梁體體一次性性

38、全斷面面灌筑，泵送混混凝土，人工采采用插入入式振搗搗棒和附附著式振振動(dòng)器聯(lián)聯(lián)合振搗搗。38m梁梁分段澆澆筑示意意圖4.2.6 主主橋0段施施工0#段采采用滿(mǎn)布布碗扣式式支架法法施工，底模板板采用大大塊鋼模模板，外外模為大大塊定型型鋼模板板，每節(jié)節(jié)長(zhǎng)度33m，并并配適當(dāng)當(dāng)?shù)亩坦?jié)節(jié)模板。為便于于拆除，內(nèi)模板板采用組組合鋼模模板。4.2.7 索索塔施工工0#段施施工完畢畢后，采采用翻模模進(jìn)行索索塔施工工，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)模采用用大塊鋼鋼模板，每套模模板分上上、中、下構(gòu)造造相同的的三節(jié)模模板，模模板由標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)板（直線(xiàn)板板）、邊邊模板、角模板板和調(diào)整整板等組組成，每每節(jié)模板板高度為為3.00m。索索塔身設(shè)設(shè)附著式式

39、塔吊進(jìn)進(jìn)行垂直直運(yùn)輸、配合模模板拆、安和爬爬升?；旎炷良兄苽鋫?，泵送送澆筑混混凝土，輸送管管沿塔吊吊搭設(shè)，同時(shí)在在塔身設(shè)設(shè)施工電電梯供工工作人員員上下。4.2.8 主主橋1000m 跨箱梁梁施工斜拉橋1100mm 跨施施工，總總體安排排如圖44.2-3 所所示。斜拉橋1100mm 跨主主梁采用用自行設(shè)設(shè)計(jì)的牽牽索掛籃籃懸臂澆澆筑施工工，掛籃籃采用雙雙層軍用用梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，模板板底結(jié)構(gòu)構(gòu)形式與與0塊相相同。澆澆筑按設(shè)設(shè)計(jì)分段段進(jìn)行，每段長(zhǎng)長(zhǎng)度為66.0mm，一次次性全斷斷面澆筑筑完成。主梁施施工實(shí)施施全過(guò)程程對(duì)梁的的線(xiàn)形、標(biāo)高和和索力進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)和監(jiān)控控，通過(guò)過(guò)輸入實(shí)實(shí)際施工工參數(shù)，利用專(zhuān)專(zhuān)用

40、軟件件，用計(jì)計(jì)算機(jī)進(jìn)進(jìn)行正、反計(jì)算算，對(duì)施施工控制制參數(shù)進(jìn)進(jìn)行新的的調(diào)整，反復(fù)循循環(huán)，使使橋的線(xiàn)線(xiàn)形、標(biāo)標(biāo)高和索索力相互互協(xié)調(diào)，均在設(shè)設(shè)計(jì)的控控制范圍圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全全橋線(xiàn)形形、高程程和索力力的質(zhì)量量控制目目標(biāo)。主橋施工工步驟圖圖圖4.11-1 分項(xiàng)工工程施工工順序圖圖施工方法法及工藝藝5.1 樁基施施工本橋設(shè)計(jì)計(jì)基礎(chǔ)均均為鉆孔孔灌注樁樁群樁基基礎(chǔ)，主主墩下一一共設(shè)112 根根直徑11.8mm 的鉆鉆孔樁，樁長(zhǎng)995m；其余橋橋墩均采采用直徑徑1.55m 或或1.22m 的的鉆孔灌灌注樁，最大樁樁長(zhǎng)744m 左左右。本橋地質(zhì)質(zhì)情況比比較復(fù)雜雜，樁身身穿透的的地層除除表層為為雜填土土外，余余均為交

41、交替的亞亞粘土和和粉砂層層，地下下水較豐豐富。為防止坍坍孔并提提高成樁樁效率，并適應(yīng)應(yīng)大樁徑徑的需要要，采用用TS-20 型轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)式鉆機(jī)機(jī)成孔，利用正正反循環(huán)環(huán)法成孔孔，清孔孔為二次次清孔。鋼筋籠籠的鋼筋筋集中加加工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)節(jié)綁扎焊焊接，每每節(jié)長(zhǎng)度度8-110m，人工配配合汽車(chē)車(chē)吊分節(jié)節(jié)吊放，導(dǎo)管法法灌注水水下混凝凝土。施工中對(duì)對(duì)泥漿進(jìn)進(jìn)行循環(huán)環(huán)利用，通過(guò)泥泥漿回收收池、沉沉淀池及及時(shí)回收收廢棄泥泥漿和鉆鉆渣，并并運(yùn)至指指定地點(diǎn)點(diǎn)，防止止對(duì)江陰陰市環(huán)境境造成污污染，并并避免對(duì)對(duì)灌渠的的造成破破壞。施工工藝藝見(jiàn)圖55.1-1 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆鉆機(jī)施工工工藝框框圖。5.1.1 圍圍堰施工工采用草袋袋

42、圍堰，為減少少下沉，圍堰內(nèi)內(nèi)分層填填筑粘土土和小砂砂卵土的的混合物物。為減減少對(duì)河河水的污污染，草草袋內(nèi)套套塑料袋袋保護(hù)層層，防止止土滲漏漏。草袋袋按上游游到下游游的順序序碼設(shè)，每層錯(cuò)錯(cuò)縫布置置，草袋袋分兩層層碼設(shè)，中間利利用砂卵卵石擠壓壓淤泥。為減少少?zèng)_刷，圍堰外外側(cè)利用用片石籠籠加固。圍堰平平面布置置及施工工順序見(jiàn)見(jiàn)圖5.1-22 和圖圖5.11-3 所示。5.1.2 施施工準(zhǔn)備備5.1.2.11 場(chǎng)地地布置施工前，調(diào)查地地下管線(xiàn)線(xiàn)和電力力線(xiàn)情況況，搭設(shè)設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)穩(wěn)定的工工作平臺(tái)臺(tái)。合理理布置施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的機(jī)械械設(shè)備、沉淀池池、儲(chǔ)漿漿池位置置及施工工方向和和順序。5.1.2.22 護(hù)筒筒的加

43、工工和埋設(shè)設(shè)由6mmm 鋼板板卷制，長(zhǎng)度為為2m，直直徑大于于鉆頭直直徑20040ccm，采采用挖孔孔埋設(shè)。5.1.2.33 泥漿漿池設(shè)置置及泥漿漿制備為節(jié)約用用水并減減少污染染，在泥泥漿池坑坑底鋪設(shè)設(shè)五彩布布兩道，施工完完畢全部部拆除并并恢復(fù)地地貌。泥泥漿采用用合格的的粘土利利用泥漿漿攪拌機(jī)機(jī)造漿，可摻入入適量的的純堿來(lái)來(lái)改善泥泥漿的性性能，或或購(gòu)進(jìn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土土、膨潤(rùn)潤(rùn)土配制制泥漿。5.1.3 成成孔施工工5.1.3.11 鉆機(jī)機(jī)就位汽車(chē)吊配配合鉆機(jī)機(jī)就位，中心偏偏差應(yīng)小小于500mm，鉆桿的的垂直度度誤差小小于1%。5.1.3.22 鉆孔孔在首段003m 內(nèi)應(yīng)為為慢速鉆鉆進(jìn)，泵泵量應(yīng)適適中

44、，防防止坍孔孔或護(hù)筒筒下部漏漏水，鉆鉆機(jī)啟動(dòng)動(dòng)形成正正常正循循環(huán)后再再開(kāi)始正正式鉆進(jìn)進(jìn)。圖5.11-1 轉(zhuǎn)盤(pán)式式鉆機(jī)施施工工藝藝框圖成孔過(guò)程程中隨鉆鉆進(jìn)利用用反循環(huán)環(huán)抽排渣渣土，從從孔口及及時(shí)補(bǔ)充充優(yōu)質(zhì)泥泥漿，根根據(jù)地層層情況調(diào)調(diào)整鉆進(jìn)進(jìn)工藝和和泥漿指指標(biāo)。由由于地層層主要為為亞粘土土和粉砂砂層，為為避免坍坍孔，亞亞粘土部部分主要要采用低鉆壓壓、快轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、大大泵量“的鉆進(jìn)進(jìn)規(guī)程；粉砂層層控制鉆鉆具下降降速度和和適當(dāng)降降低回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度，為防止止坍孔、埋鉆，采用較較大的密密度、粘粘度和靜靜切力的的泥漿，并經(jīng)常常清理積積砂。5.1.3.33 清孔孔及成孔孔檢查第一次清清孔是在在終孔后后利用鉆鉆機(jī)自身身

45、清孔，第一次次清孔后后進(jìn)行終終孔檢查查用重錘錘檢查孔孔深，采采用檢孔孔器檢查查孔徑、孔形和和傾斜度度等指標(biāo)標(biāo)，檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后安好鋼鋼筋籠和和導(dǎo)管，由泥漿漿泵通過(guò)過(guò)導(dǎo)管壓壓入泥漿漿進(jìn)行二二次清孔孔，清孔孔過(guò)程中中不斷計(jì)計(jì)算出孔孔底沉渣渣厚度，直到孔孔底沉渣渣及泥漿漿含砂率率和容重重符合設(shè)設(shè)計(jì)及技技術(shù)規(guī)范范的要求求。二次次清孔檢檢驗(yàn)合格格后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師簽簽證即進(jìn)進(jìn)行水下下混凝土土澆筑。5.1.4 成成樁施工工5.1.4.11 鋼筋筋籠制作作安裝及及水下混混凝土配配制鋼筋籠在在現(xiàn)場(chǎng)分分節(jié)預(yù)制制，節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)8-110m，利用汽汽車(chē)吊分分節(jié)吊裝裝焊接?；炷镣涟丛O(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號(hào)高高一級(jí)選選配，塌塌落度不不小

46、于220cmm，并具具有良好好的和易易性和冷冷凝性，其初凝凝時(shí)間不不小于88 小時(shí)時(shí)，以確確?；炷脸跄巴瓿沙扇珮痘旎炷恋牡臐仓?，防止混混凝土澆澆筑不下下或后澆澆混凝土土頂破已已澆混凝凝土的斷斷樁事故故發(fā)生。5.1.4.22 泥漿漿指標(biāo)灌注前盡盡量保證證泥漿比比重介于于1.0031.110 間間，含砂砂率不大大于2%，粘度度不大于于1720ppa.ss，膠體體率大于于98。5.1.4.33 灌注注設(shè)備安安裝導(dǎo)管法灌灌注水下下混凝土土，采用用2500mm 無(wú)縫鋼鋼管作為為導(dǎo)管，導(dǎo)管采采用絲扣扣連接，避免導(dǎo)導(dǎo)管漏水水，減小小拉阻力力。導(dǎo)管管底口距距孔底的的距離控控制在22540ccm 之之

47、內(nèi)，導(dǎo)導(dǎo)管分節(jié)節(jié)編號(hào)并并做好詳詳細(xì)的記記錄。首首批混凝凝土的隔隔水措施施采用球球閥法。5.1.4.44 水下下混凝土土灌注步步驟：先制備00.1 0.22m3 水泥砂砂漿置于于球閥上上部，然然后向漏漏斗內(nèi)泵泵入混凝凝土，漏漏斗內(nèi)的的混凝土土量滿(mǎn)足足孔內(nèi)埋埋置深度度要求并并在后臺(tái)臺(tái)儲(chǔ)備一一定數(shù)量量后，剪剪斷導(dǎo)管管口球閥閥掛索，將首批批混凝土土灌入孔孔中，與與此同時(shí)時(shí)向漏斗斗內(nèi)泵送送混凝土土，以保保證連續(xù)續(xù)灌注的的質(zhì)量。澆筑過(guò)程程中,進(jìn)行對(duì)對(duì)孔內(nèi)混混凝土標(biāo)標(biāo)高連續(xù)續(xù)監(jiān)測(cè),核對(duì)澆澆筑數(shù)量量,根據(jù)埋埋置深度度, 由人人工配合合汽車(chē)吊吊及時(shí)拉拉升及拆拆除導(dǎo)管管，保證證導(dǎo)管埋埋深一般般在26m 之間即即可

48、,施工中中應(yīng)防止止拉升導(dǎo)導(dǎo)管過(guò)度度或埋深深過(guò)深導(dǎo)導(dǎo)致斷樁樁事故發(fā)發(fā)生。5.1.4.55 樁頭頭處理樁頭超灌灌部分在在基坑開(kāi)開(kāi)挖時(shí)用用風(fēng)鎬鑿鑿除，樁樁頂預(yù)留留1030ccm 由由人工鑿鑿除。5.1.4.66 樁基基檢測(cè)樁基質(zhì)量量檢驗(yàn)除除通過(guò)對(duì)對(duì)澆筑過(guò)過(guò)程混凝凝土的用用量與澆澆樁長(zhǎng)度度進(jìn)行核核檢,對(duì)混凝凝土澆筑筑的連續(xù)續(xù)性進(jìn)行行核查以以及時(shí)對(duì)對(duì)混凝土土試件進(jìn)進(jìn)行測(cè)定定均合格格外,還對(duì)所所有樁進(jìn)進(jìn)行小應(yīng)應(yīng)變無(wú)損損檢測(cè),以檢驗(yàn)驗(yàn)樁的連連續(xù)性、均勻性性及核實(shí)實(shí)樁的實(shí)實(shí)際強(qiáng)度度，無(wú)損損檢驗(yàn)必必須合格格，對(duì)不不合格樁樁要報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師及設(shè)設(shè)計(jì)部門(mén)門(mén)，要進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)或補(bǔ)樁樁處理。5.2 引橋墩墩臺(tái)施工工橋墩

49、全部部為扁柱柱式墩，墩寬55.400m，厚厚1.22m，側(cè)側(cè)面刻槽槽深度為為20ccm，橋橋臺(tái)為UU 形橋橋臺(tái)，下下部為55.85.882.00m 承承臺(tái)。5.2.1 承承臺(tái)施工工由人工配配合挖掘掘機(jī)開(kāi)挖挖基坑，鋼筋統(tǒng)統(tǒng)一加工工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，模板為為大塊鋼鋼模板，采用“頂拉”結(jié)合的的方法加加固，即即內(nèi)部設(shè)設(shè)外套PPVC 管的通通長(zhǎng)“拉筋”，外部部用方木木撐于坑坑壁上?；炷镣镣ㄟ^(guò)溜溜槽由四四角向中中心分層層澆筑，振搗棒棒振搗，灑水覆覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)。5.2.2 橋橋墩施工工由于墩柱柱高度較較低，均均一次性性立模澆澆筑完成成。5.2.2.11 鋼筋筋綁扎施工前綁綁扎前檢檢查預(yù)埋埋鋼筋的的位置，發(fā)生偏偏

50、移及時(shí)時(shí)行調(diào)整整。鋼筋筋就地綁綁扎，施施工腳手手架采用用碗扣式式支架，按繞墩墩雙層搭搭設(shè)，頂頂部支架架間利用用木板搭搭設(shè)工作作平臺(tái)。5.2.2.22 模板板設(shè)計(jì)、安裝采用大塊塊剛性鋼鋼模板，面板厚厚度為66mm，模板設(shè)設(shè)計(jì)成三三種標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)模板，以角鋼鋼為橫肋肋，每節(jié)節(jié)模板長(zhǎng)長(zhǎng)度為445m，并并配置短短節(jié)模板板。模板板間通過(guò)過(guò)螺栓連連接，通通過(guò)小桁桁架及縱縱向2根拉筋筋加固，桁架豎豎向間距距為1.0m，避免設(shè)設(shè)置通長(zhǎng)長(zhǎng)拉筋，加固方方案見(jiàn)圖圖5.22-1 所示。清理模模板并按按要求涂涂抹脫模模劑，模模板的縫縫隙可夾夾止?jié){膠膠條，人人工配合合汽車(chē)吊吊將模板板分塊拼拼裝就位位，主鋼鋼筋上按按設(shè)計(jì)厚厚度設(shè)

51、置置保護(hù)層層塊，地地錨固定定模板上上口。5.2.2.33 混凝凝土澆筑筑混凝土泵泵送到墩墩頂作業(yè)業(yè)平臺(tái)后后通過(guò)串串筒和漏漏斗分層層澆筑，每層厚厚30-50ccm，人人工利用用振搗棒棒振搗，適當(dāng)控控制混凝凝土的泵泵送速度度，以減減小模板板側(cè)壓力力，同時(shí)時(shí)設(shè)專(zhuān)人人定位搗搗固，防防止振搗搗不足或或過(guò)振。無(wú)蓋梁的的墩位、支撐墊墊石與墩墩身同時(shí)時(shí)施工，采用墩墩頂設(shè)墊墊石定形形支架墊墊石的位位置及標(biāo)標(biāo)高，用用高精度度水平尺尺找平，人工二二次壓漿漿抹面壓壓實(shí)抹光光，并按按設(shè)計(jì)埋埋設(shè)好相相關(guān)預(yù)埋埋構(gòu)件及及預(yù)留好好預(yù)埋孔孔洞，使使墊石混混凝土與與墩身形形成整體體。5.2.2.44 模板板拆除及及養(yǎng)護(hù)拆模前要要防

52、止模模板被撞撞擊或振振動(dòng)，拆拆除時(shí)間間要通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確確定，一一般情況況下可在在混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5Mppa 后后由人工工配合汽汽車(chē)吊分分塊拆除除，拆模模后用薄薄膜包裹裹養(yǎng)生。5.2.3 蓋蓋梁施工工對(duì)于設(shè)蓋蓋梁的橋橋墩，蓋蓋梁側(cè)模模和底模模均為大大塊鋼模模板，利利用滿(mǎn)布布式碗扣扣支架施施工，汽汽車(chē)吊配配合施工工，混凝凝土泵泵泵送澆筑筑。整平地基基后用蛙蛙式打夯夯機(jī)夯實(shí)實(shí)，按梅梅花形搭搭設(shè)碗扣扣式支架架，支架架下鋪設(shè)設(shè)混凝土土墊塊。托架上上鋪設(shè)方方木，最最后鋪鋼鋼板作為為底模板板。鋼筋在底底模上綁綁扎，人人工配合合汽車(chē)吊吊安裝側(cè)側(cè)模板，通過(guò)側(cè)側(cè)向三角角桁架式式肋與底底部方木木橫梁聯(lián)聯(lián)結(jié)及頂頂

53、部“拉筋”而形成成支撐，見(jiàn)圖55.2-2 所所示。支座墊石石與蓋梁梁一同澆澆筑，墊墊石澆筑筑要嚴(yán)格格控制墊墊石的平平面位置置、結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、高程及及四角高高差。澆澆筑前仔仔細(xì)檢查查鋼筋、模板和和預(yù)留孔孔道等，驗(yàn)收合合格后進(jìn)進(jìn)行施工工。蓋梁梁養(yǎng)護(hù)到到75以以上強(qiáng)度度后，由由跨中向向兩端對(duì)對(duì)稱(chēng)拆除除支架及及底模板板。圖5.22-2 蓋蓋梁模板板加固及及支架示示意圖5.2.4 橋橋臺(tái)施工工采用大塊塊鋼模板板進(jìn)行施施工，主主要通過(guò)過(guò)外部支支撐的方方法加固固，由于于臺(tái)身高高度較低低，因此此一次性性澆筑完完成。臺(tái)帽采用用碗扣式式支架和和鋼模施施工，臺(tái)臺(tái)身、臺(tái)臺(tái)帽、墊墊石一次次施工澆澆筑完成成，立模模及鋼筋筋

54、綁扎完完成經(jīng)檢檢查簽證證后，采采用泵送送車(chē)直接接澆筑混混凝土，人工插插入式搗搗固，支支座墊石石設(shè)置與與橋墩相相同。頂頂面二次次抹面后后，用塑塑料薄膜膜覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到2.55MPaa 以上上后拆模模，拆模模后連續(xù)續(xù)覆蓋澆澆水養(yǎng)生生，時(shí)間間不少于于7d。5.3 引橋箱箱梁施工工引橋箱梁梁采用滿(mǎn)滿(mǎn)布碗扣扣式腳手手架施工工，跨路路部分采采用I440 工工字鋼跨跨越。箱箱梁側(cè)模模采用大大塊定型型鋼模板板，底模模采用大大塊鋼模模板，內(nèi)內(nèi)模采用用自制拼拼裝式膠膠板內(nèi)模模。梁體體混凝土土采用全全斷面灌灌筑，混混凝土用用液壓泵泵送澆筑筑，振搗搗采用插插入式振振搗棒和和附著式式振動(dòng)器器聯(lián)合振振搗

55、，以以保證混混凝土的的密實(shí)度度。按設(shè)計(jì)圖圖要求，箱梁從從橋臺(tái)開(kāi)開(kāi)始分段段施工，首次澆澆筑1.2 跨跨（即330m）箱梁，之后每每段澆筑筑25mm，如此此循環(huán)，直到最最后一跨跨澆筑剩剩余的220m 箱梁?，F(xiàn)澆箱箱梁具體體施工見(jiàn)見(jiàn)施工工工藝見(jiàn)圖圖5.33-1 所示。5.3.1 支支架支架下部部基礎(chǔ)經(jīng)經(jīng)過(guò)碾壓壓，并加加混凝土土墊石，墊石為為50ccm50ccm15ccm 混混凝土塊塊，標(biāo)號(hào)號(hào)為C220，每每塊混凝凝土面積積為0.50.55=0.25mm2，每每根柱下下面承受受面積為為0.225m22，另外外再考慮慮一些地地基不均均勻性和和受力面面未完全全利用，折減00.2，這樣每每根柱下下實(shí)際受受力

56、面積積為0.250.88=0.2m22，經(jīng)過(guò)過(guò)處理地地基每平平方米承承載力按按10TT 計(jì)算算，每根根架柱下下可以承承受1000.22=2TT 壓力力，此條條件完全全滿(mǎn)足施施工要求求。布設(shè)墊石石時(shí)一定定要使墊墊石與地地基緊密密貼合，使整個(gè)個(gè)受力面面能完全全被利用用，必要要時(shí)可以以鋪設(shè)一一層砂墊墊層。支架搭設(shè)設(shè)梅花形形布置，立桿間間距基本本為900cm90ccm。托托架和底底座的調(diào)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度度必須滿(mǎn)滿(mǎn)足施工工需要,具體搭搭設(shè)方法法見(jiàn)圖55.3-2 所所示。托架上延延縱向鋪鋪設(shè)100cm10ccm 的的方木，橫向鋪鋪設(shè)155cm 寬、4ccm 厚厚的木板板，木板板間距220cmm。支架架的搭設(shè)設(shè)寬度

57、每每側(cè)應(yīng)超超出橋梁梁翼板00.7mm 作為為工作平平臺(tái)（見(jiàn)見(jiàn)圖5.3-33 所示示）?？伎紤]到外外模為有有肋的鋼鋼模板，全部支支架搭設(shè)設(shè)成相同同的高度度，以利利于模板板的拆除除和轉(zhuǎn)移移利用，搭設(shè)支支架時(shí)將將托架粗粗調(diào)到設(shè)設(shè)計(jì)高程程。5.3.2 模模板施工工為保證梁梁體的外外觀，所所有外模模板全部部采用大大塊鋼模模板。5.3.2.11 底模模及預(yù)拱拱度設(shè)置置采用大塊塊鋼模板板作為箱箱梁底模模，底模模的鋪設(shè)設(shè)應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)和施施工要求求，結(jié)合合預(yù)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果果設(shè)置預(yù)預(yù)拱度。首先，在在支架拼拼裝好后后，對(duì)支支架進(jìn)行行等載預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn)。荷載載可用鋼鋼錠或舊舊鋼軌分分層碼放放。在支支架加載載前精確確測(cè)出各各

58、部位的的初始值值，加載載后連續(xù)續(xù)觀測(cè)33 天，每天按按時(shí)觀測(cè)測(cè)三次，并詳細(xì)細(xì)記錄。當(dāng)連續(xù)續(xù)觀測(cè)三三天趨于于穩(wěn)定后后，進(jìn)行行卸載，并及時(shí)時(shí)觀測(cè)支支架沉降降量和回回彈值。底模標(biāo)高高控制為為：H=H+r+式中：HH:底模立立模標(biāo)高高；H :設(shè)設(shè)計(jì)梁底底標(biāo)高；r :梁梁跨中各各斷面的的設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)拱度； :預(yù)預(yù)壓后各各相應(yīng)斷斷面的彈彈性沉降降量；圖5.33-1 現(xiàn)澆箱箱梁施工工工藝框框圖圖5.33-2 滿(mǎn)滿(mǎn)布碗扣扣式支架架布置示示意圖圖5.33-3 模模板、支支架布置置示意圖圖5.3.2.22 外側(cè)側(cè)模設(shè)計(jì)計(jì)外模板的的面板采采用6mmm 厚厚的鋼板板，用角角鋼作為為加勁肋肋和支撐撐結(jié)構(gòu)，每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)3m，并并

59、配以適適當(dāng)?shù)亩潭坦?jié)，模模板間通通過(guò)螺栓栓連接，模板的的結(jié)構(gòu)形形式見(jiàn)圖圖5.33-3 所示。5.3.2.33 內(nèi)模模設(shè)計(jì)內(nèi)模板基基本為“”型，模模板分兩兩次安裝裝。模板板有活動(dòng)動(dòng)的底模模板、下下拐角模模板、上上拐角模模板和頂頂模板，可以即即時(shí)拆裝裝，見(jiàn)圖圖5.33-4 所示。圖5.33-4 箱箱梁拼裝裝式竹膠膠板內(nèi)模模示意圖圖5.3.2.44 模板板安裝模板安裝裝過(guò)程中中嚴(yán)格控控制模板板間的縫縫隙，縫縫隙要求求不大于于2mmm，并用用膠帶粘粘貼密封封，表面面刷脫模模劑。5.3.2.44.1 底模安安裝底模安裝裝前應(yīng)將將支座安安裝就位位。首先先按設(shè)計(jì)計(jì)位置精精確放出出支座位位置及中中心線(xiàn)，支座安安

60、裝先檢檢查支座座預(yù)留孔孔道平面面位置、孔深、孔徑后后，清理理孔道，將盒式式橡膠支支座的螺螺栓利用用自制定定位板定定位，通通過(guò)澆筑筑硫磺砂砂漿支座座固定，施工必必須保證證螺栓的的平面位位置、垂垂直度及及埋深。砂漿養(yǎng)養(yǎng)護(hù)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，即即可安裝裝支座就就位。在在支座墊墊石處用用特制砂砂漿找平平，按設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高安放好好支座，并安放放好支座座處預(yù)埋埋鋼板。按各斷面面預(yù)拱度度的設(shè)置置鋪設(shè)底底模,要求底底模與支支座預(yù)埋埋鋼板接接縫嚴(yán)密密，防止止漏漿。5.3.2.44.2 側(cè)模安安裝由人工配配合汽車(chē)車(chē)吊吊裝裝，各節(jié)節(jié)之間用用螺栓連連接，側(cè)側(cè)模與底底模之間間加墊海海綿條，各塊側(cè)側(cè)模之間間用膠帶帶密封。由于