火車裝卡平臺施組

1、、工程概況1.1工程名稱：二號裝卡平臺工程；1.2工程地點：廣州港新沙港務(wù)有限公司港區(qū)內(nèi)；1.3建設(shè)單位：廣州港集團新沙港務(wù)有限公司；1.4設(shè)計單位：廣州港工程設(shè)計所；1.5工程特點：本工程為港區(qū)內(nèi)軌道邊汽車裝卡平臺，主要工作內(nèi)容有：新建裝卡 平臺，長為14.821.6米，寬為12.5米，高2.8米，新建車道長23米， 寬8米，坡度為12度接順平臺，并在車道后新建一倒車道路，面積約430 平方米，采用商品砼C30。其中平臺、車道設(shè)計荷載為30t，面板采用鋼 筋混凝土砼路面形式；平臺面板下主要受力部分采用石塊砌體形式，其 余部分用級配碎石填充；車道面板下采用石塊砌體形式砌筑。本工程計劃工期為60

2、個日歷天。二、施工準(zhǔn)備2.1生產(chǎn)準(zhǔn)備落實施工現(xiàn)場的“五通一平”工作。即水通、電通、道路通，排水 通、通訊通和場地平整；查勘現(xiàn)場，摸清工地實地情況，包括四周環(huán)境、 運輸線路、鄰近建筑、地下管線、電纜線路、水電供應(yīng)等，以便研究， 制定施工方案和繪制詳細(xì)的施工總平面圖；做好防雨排水工作，在場地 周圍設(shè)置排水溝、砂井引入市政下水道，保證場地不積水；按施工總平 面圖的布置，修建臨時設(shè)施，提出機械設(shè)備的使用計劃，組織安排勞動 力，對工人進場進行三級安全教育和進行分工種的操作培訓(xùn)等。2.2技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真學(xué)習(xí)透徹理解和領(lǐng)會施工圖紙的要求，編制施工操作方案和施 工操作要點，對各個工種的工人進行技術(shù)交底；與建設(shè)單位

3、和設(shè)計單位 進行圖紙會審；明確施工圖紙所需材料，及時訂貨加工；進行測量控制， 會同建設(shè)單位等有關(guān)部門辦理施工控制點和水準(zhǔn)點的移交工作，并加以 引至施工現(xiàn)場，埋設(shè)永久性或半永久性的控制樁點。三、施工部署3.1本公司承接該工程的優(yōu)勢3.1.1本公司長期從事港口工程承包施工，在新沙港區(qū)內(nèi)曾做過大量工 程項目，對周圍環(huán)境、設(shè)施比較熟悉。由本公司投標(biāo)中標(biāo)承建的新沙港 8-10#泊位集裝箱系統(tǒng)改建905907、1009-1012標(biāo)準(zhǔn)重箱堆場工程竣工 驗收質(zhì)量一致評定為優(yōu)良工程，新沙道路水泥化工程一、二期工程均為 我司施工，其施工工藝、技術(shù)基本屬于同類型工程，因此，本公司有經(jīng) 驗也有能力做好本工程。3.2施

4、工組織機構(gòu)本工程將作為我公司的重點項目，項目部由項目經(jīng)理、安全主任、 施工員、質(zhì)安員等組成。采用項目法管理組織施工，全權(quán)處理現(xiàn)場施工 中的一切事宜，對內(nèi)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工種的關(guān)系，確保以最 短的時間，最快的速度解決施工中出現(xiàn)的各種問題。并全面負(fù)責(zé)各工種 的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、成本、安全和行政管理。對外負(fù)責(zé)與各有關(guān)單位（包 括建設(shè)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等）進行業(yè)務(wù)聯(lián)系，協(xié)調(diào)施工中的各種關(guān)系，保證該 項目高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的順利進行。施工組織機構(gòu)人員一覽表序號姓名職務(wù)職稱1陳錫彬項日經(jīng)理工程師2賴耿飛施工員助理工程師3岑務(wù)邦質(zhì)安員4張幕強材料員助理工程師5謝巧刁預(yù)結(jié)算員助理經(jīng)濟師6黎凡躍技術(shù)、資料檔案助

5、理工程師7譚學(xué)深電工施工組織機構(gòu)圖泥水班水電班泥水班水電班3.3施工順序:本工程主要施工工藝順序:施工準(zhǔn)備一測量放線一拆除工程一土方開挖一砼墊層一鋼筋安裝一模板安裝一現(xiàn)澆砼（平臺擋墻）一石塊砌筑一路面層模板安裝、鋼筋安 裝一路面板砼澆筑一零星工程、清場一竣工驗收。四、施工進度計劃根據(jù)本工程的特點和建設(shè)單位的要求，計劃安排在2009年12月10 日開工，2010年02月08日完工，在60個工作日內(nèi)完成。施工時充分利 用好工程的各方面特點，合理安排好各工序的流水作業(yè)，保證需要的人 力和設(shè)備的供給，按計劃完成各關(guān)鍵工序，確保在60個工作日內(nèi)按期保 質(zhì)完成整個施工任務(wù)。五、施工現(xiàn)場平面布置本工程位于新

6、沙港區(qū)內(nèi)，從總平面布置圖顯示和現(xiàn)場的實際情況看， 有道路直通現(xiàn)場，施工場地較大，施工材料能直接運進工地，施工條件 較好。由于我公司在新沙碼頭后方具有近千平方米的基地（包括施工辦公 室、民工宿舍、廚房、衛(wèi)生間和材料、工具房等），因此不需再搭建較多 臨時設(shè)施，具有良好的條件。同時為減少對碼頭作業(yè)影響和文明施工， 采用搭設(shè)鋼、竹架，外掛彩條編織布的文明施工圍蔽。施工現(xiàn)場只需布 置鋼筋、模板的場地。砂、石、水泥、石屑等大用量材料隨用隨進。六、主要施工工藝和技術(shù)措施6.1施工測量控制根據(jù)甲方提供的基線坐標(biāo)或平面控制點和高程，按照設(shè)計圖紙中平 臺軸線位置和標(biāo)高要求，采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀引測，把平臺的軸線控制

7、 點在現(xiàn)場的施工平面上確定和標(biāo)示出來，同時把高程總引測至擬建堆場 鄰近的相關(guān)位置處標(biāo)示出來，經(jīng)閉合復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，即在擬建物四周 建立本工程的施工軸線平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點，并對各網(wǎng)點加固保護。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，聯(lián)系有關(guān)部門，進行實地管線摸查，查 清管線的數(shù)量、位置、走向、標(biāo)高，與有關(guān)部門聯(lián)系遷改方案和遷改時 間，落實地下管線的改移、懸吊和保護措施，協(xié)助有關(guān)部門做好管線遷 移工作。6.1.1測量控制施工測量依據(jù)施工設(shè)計文件和圖紙，執(zhí)行GB50O2693工程測量規(guī) 范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定，準(zhǔn)確進行平面放線和高程測量，保證施工質(zhì)量。1、測量工作程序以建設(shè)單位移交的平面和高程控制坐標(biāo)為基礎(chǔ)，建立施工現(xiàn)場

8、所需 的施工控制樁，再進行細(xì)部的測量放線，確保施工測量的精度和質(zhì)量。測點交接|一測點復(fù)測廣建立施工軸線網(wǎng)、布水準(zhǔn)控制點卜局部放樣開工前對建設(shè)單位移交的坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點進行閉合復(fù)測，復(fù)測合格 并經(jīng)建設(shè)單位的代表簽認(rèn)后方能進行下一工序施工。2、控制系統(tǒng)的建立針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以 便于在施工過程中進行測量的控制。平面控制系統(tǒng)擬采用軸線網(wǎng)測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以甲方提供的控制坐 標(biāo)點為基準(zhǔn)點，沿本標(biāo)段各軸線進行測量布樁點，并復(fù)測甲方提供的坐 標(biāo)點。經(jīng)復(fù)測閉合后，沿各軸線交點向后延伸2m布設(shè)軸線控制樁，軸線 控制樁應(yīng)不易受道路交通的影響，并保護好軸線控制樁。高程

9、控制系統(tǒng)以甲方提供的水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)，將標(biāo)高引至本工程四個控制角樁上， 經(jīng)復(fù)測和監(jiān)理驗收后，作為施工現(xiàn)場使用基準(zhǔn)標(biāo)高。6.1.2放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下方面： 1、平臺控制軸線控制；平臺標(biāo)高控制。2、其它控制鋼筋、模板及混凝土、標(biāo)高控制；預(yù)埋件的標(biāo)高控制；平臺面板、車道及倒車道路等混凝土工程的放線控制。6.1.3放線方法1、平面放線：由己放出的軸線作控制線，根據(jù)設(shè)計圖提供的各基礎(chǔ)平面圖，用 鋼尺放出各基礎(chǔ)的中心線及其它平面控制尺寸。鋼筋、模板工程及其它小尺寸平面放線均采用鋼尺直接丈量幾何 尺寸。鋼軌以各軸線為控制線，用鋼尺量出。2、高程放線：利用各角點上控制樁頭上的水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)儀

10、將標(biāo)高引至各軸線的 交點上，再用鋼尺量出各施工層的厚度。6.1.4保證測量準(zhǔn)確度及精度的措施本工程的測量內(nèi)容主要為距離測量和高程測量，擬采用以下措施保 測量準(zhǔn)確度及精度。1、需嚴(yán)格遵守工程測量規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，并根據(jù)我公司的測量工 程管理制度，由項目工程部組織放線測量組，由公司組織復(fù)核測量的二 級測量制度。2、距離測量：軸線間范圍內(nèi)的測量采用普通鋼尺，主要技術(shù)要求須滿足 工程測量規(guī)范，鋼尺測量前需經(jīng)過檢驗。3、高程測量：根據(jù)甲方提供的水準(zhǔn)點(經(jīng)復(fù)測)，在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)加密 水準(zhǔn)點，高程測量的水準(zhǔn)點應(yīng)閉合。4、做好測量儀器的常規(guī)檢校和定期送檢工作，保證儀器設(shè)備良好狀態(tài)。5、復(fù)測認(rèn)可的軸線控制樁及

11、平面測量樁，應(yīng)加做牢固醒目的防護措施， 在施工中應(yīng)不定期或定期進行復(fù)核校準(zhǔn)。6、測量儀器配備：電子經(jīng)緯儀ET-02 一臺；S2-d水準(zhǔn)儀一臺：其他相應(yīng)測量工具一批。土方開挖6.2.1基槽開挖1、挖土方案0.2米厚以下的土方采用人工開挖；0.2米厚以上的采用1臺0.5m3 小型挖掘機和1臺1m3挖掘機進行開挖，放坡系數(shù)采用1:1，放土宜堆放 于離基槽邊0.8米以外，且高度不宜超過1.5米，多余土方及時用10T 自卸汽車運走，余泥外運五公里內(nèi)業(yè)主指定的堆放地點；開挖時如果地 下水較多，設(shè)置集水井，用潛水泵進行排水。2、注意事頂開挖土方前要先對構(gòu)筑物位置的基準(zhǔn)軸線樁、水平樁及軸線尺 寸進行復(fù)核；基坑

12、開挖時，應(yīng)有水平基準(zhǔn)樁嚴(yán)格控制基底的標(biāo)高，以防基底 超挖，機械挖土應(yīng)在基底標(biāo)高以上保留1020 cm左右用人工挖平清底， 如個別地方超挖，應(yīng)用砂、碎石填補夯實；基槽的土方挖完后應(yīng)排干積 水和清底，及時進行下一工序的施工。土方開挖時測量人員嚴(yán)密監(jiān)測，嚴(yán)格控制開挖量及基底標(biāo)高。6.3鋼筋混凝土工程6.3.1本工程的鋼筋混凝土主要有：平臺擋墻鋼筋、平臺面板、車道、 倒車道路鋼筋砼結(jié)構(gòu)等。施工時嚴(yán)格按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范進行施工。施工主要程序:測量放線L綁扎鋼筋卜安裝棋板卜澆筑葉養(yǎng)護卜拆模板卜阿施工方法1、測量放線做好標(biāo)記，安裝墊層模板，澆注墊層砼。2、將軸線引放在砼墊層，做好標(biāo)志，根據(jù)標(biāo)志

13、綁扎鋼筋、安裝側(cè)模 板。3、平臺面板、車道、倒車道路側(cè)模板采用槽鋼鐵模，模板底腳采用 預(yù)留在砼墊層上鋼筋頭支頂，防止跑模，上部用頂卡固定寬度，模板之 間接縫牢固密實，利用木枋作為斜撐，防止模板傾斜變形。4、澆筑砼可以用砼攪拌車直卸，施工時分層澆筑交叉振搗，施工時 嚴(yán)禁漏振現(xiàn)象。6.3.4質(zhì)量保證措施1、模板工程本工程采用25 cm高加厚型槽鋼鐵模，100X100松雜木枋條，并 使用脫模劑，對木模板和支撐結(jié)構(gòu)材料，不得使用已經(jīng)扭曲、腐朽、蟲 蛀及脆性的木料，全部木模板要直邊、刨光，保證模板平整，接縫密實。模板施工質(zhì)量要求要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。要有足夠的強度、剛度和

14、穩(wěn)定性并能夠承受全部施工荷載。接縫嚴(yán)密，不得有漏漿。砼澆筑前，應(yīng)將模內(nèi)清理干凈，并澆水濕潤。2、鋼筋工程(1)本工程的鋼筋全部在施工現(xiàn)場進行制作加工，鋼筋應(yīng)按規(guī)定作 原材料抽樣送檢，合格后才能使用，在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆性、斷裂 等現(xiàn)象，應(yīng)按規(guī)定作化學(xué)成分檢驗。鋼筋制安。鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、長度、間距、保護層厚度等必 須符合設(shè)計圖紙要求，保護層厚度宜以預(yù)制的加埋鐵絲的砂漿塊綁扎定 位，以確保澆砼后鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋焊接采用閃光對焊和搭接焊焊接，由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的合格 人員操作，鋼筋焊接前先取出焊接樣品送檢，合格后方能批量焊接、焊 接接頭在同一截面內(nèi)不超過鋼筋總截面面積的50%，接頭的焊渣要清理干

15、凈。鋼筋施工質(zhì)量要求鋼筋品種、規(guī)格、下料尺寸、彎制形狀、綁扎位置及抽料數(shù)量， 都必須符合設(shè)計圖紙的要求和施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋焊接時，要按照焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)要求進行焊接，并按有關(guān)規(guī)定 分組抽送試驗部門試驗，合格后施工。經(jīng)防銹的鋼筋表面如有嚴(yán)重的麻坑、斑點且銹蝕嚴(yán)懲的，則應(yīng)剔 除，不能使用。彎制成型后的鋼筋要確保形狀正確，平面無曲、彎曲處無裂縫。每一施工段鋼筋綁扎完畢后，要請監(jiān)理驗收，及時做好隱蔽工程 簽證，方可澆筑砼。3、混凝土工程本工程全部為商品混凝土，主要材料如水泥、鋼筋、砂、石等 原材料不僅要具有出廠合格證，同時還須經(jīng)試驗合格后方能使用。砼攪 拌必須嚴(yán)格按照試驗配合比進行。在澆筑砼之前，先清理

16、模板內(nèi)的木屑、雜物，補塞模板的疏縫 孔隙，防止漏漿，并對模板淋足水(但溝壁底不能有積水)，同時要注意 檢查預(yù)埋件的位置和數(shù)量是否準(zhǔn)確，做好砼施工前的各項準(zhǔn)備工作，澆 筑砼時，木工班、鐵工班要派人跟班。澆筑砼時，嚴(yán)禁車輛和操作人員輾壓踏鋼筋。在模板面上應(yīng)做 好標(biāo)志，控制好道路標(biāo)高，保證面層的高度。澆筑砼時，砼的下料高度 要控制在2米內(nèi)，用插入式振動棒分層澆筑振實。在澆筑過程中，要有 木工班和鐵工班跟班。隨時觀察檢查模板和支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時采 取措施進行處理；鐵工班要隨時檢查鋼筋是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)偏差，及時調(diào) 正，確保施工質(zhì)量和澆筑砼工作的順利進行。同一施工段的砼應(yīng)連續(xù)澆 注，并應(yīng)在底層砼初凝之前

17、將上一層砼澆筑完畢。超過初凝時原則上視 為施工縫。施工縫一般上要作企口直縫留置處理。（4）現(xiàn)澆砼一般在砼終凝后12小時內(nèi)采用淋水養(yǎng)護14d，并保持砼 表面濕潤。（5）混凝土的施工質(zhì)量要求1）砼的施工配合比，水灰比等各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求和規(guī) 范的要求，在每次澆筑過程中，應(yīng)做好抽樣檢查，防止砼配合比有變動。2）在每一次澆筑砼時，應(yīng)按規(guī)范要求，抽樣留置相應(yīng)組數(shù)的砼試壓 件，并保證試壓件強度達(dá)到或超過設(shè)計強度等級標(biāo)準(zhǔn)。3）砼在運輸過程中，應(yīng)保持其勻質(zhì)性，并做到不分層、不離析、不 漏漿，如有離析，應(yīng)進行第二次攪拌后方可使用。4）砼中摻用外加劑時，須經(jīng)試驗確認(rèn)其符合要求，并要有出廠合格 證，配合比

18、后方可使用。5）砼表面要平整光滑、無麻面、露筋、蜂窩、孔洞、裂縫、沙線等 現(xiàn)象。6）砼強度達(dá)到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。6.4級配碎石墊層施工6.4.1施工方向按地基壓實度符合要求后方向。6.4.2施工順序施工放樣l運輸和攤鋪碎石-7整形輾壓l抽樣測量驗收高平低補l補葉驗收6.4.3施工方法1、施工放樣：在場地中間每隔1020 m設(shè)置木樁，在樁上刻出碎 石面標(biāo)高。2、運輸和攤鋪：計算好一個試驗區(qū)域松填碎石方量，進行輾壓使以 后每區(qū)域運輸數(shù)量基本相同。攤鋪前，對底層灑一遍水使砂基面底濕潤， 碎石攤鋪推土機粗平，人工拉線補。3、平整、輾壓：使石料含水量達(dá)到最佳狀態(tài)（最佳含

19、水率），先用壓 路機在碎石面上輾壓23遍，以壓潛在的不平整處，然后人工補料平整 和整形；整形后立即輾壓，輾壓68遍。每次碾壓均與前次碾壓輪痕重 合一半。6.5 6%水泥石屑穩(wěn)定層6.5.1 6%水泥石屑穩(wěn)定層施工方法基本與級配碎石墊層一致，但要注意 水泥、石屑攪拌的均勻性，以及控制其在初凝前的輾壓速度，并認(rèn)真保護 好跑道，箱角梁陽角免遭破壞。6.5.2碾壓應(yīng)密實，中型壓路機駛過無明顯輪跡6.5.3碾壓后表面應(yīng)平整密實，無松散、起皮和龜裂，施工接茬平整， 潮濕養(yǎng)護符合要求，水泥石屑穩(wěn)定層壓實度最后達(dá)到97%。6.5.3穩(wěn)定類墊層與基層的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應(yīng)符合有關(guān)規(guī) 定。穩(wěn)定類墊層與基層允

20、許偏差、檢驗數(shù)量和方法礦號項 日允許偏差 （mm）檢驗單元單元測點檢驗方法1平整度15每處（道路每 50m為一處，堆 場每100m2為一 處）1用2m靠尺和塞尺量2厚度0-201挖坑用鋼尺量3標(biāo)高+5 -151用水準(zhǔn)儀測6.6石塊砌筑工程6.6.1本工程采用M50毛料石，M7.5水泥砂漿砌結(jié)。砌筑前首先是 選石，選石是從石料中選取在應(yīng)砌的位置上適宜大小的石塊，并有一個 面作為墻面，原則是“有面取面，無面取凸”。做面是把凸部或不需要 的部分用鐵錘打掉，做成一個面然后砌人墻中。6.6.2根據(jù)基礎(chǔ)的中心線放出墻身里外邊線，拉線分皮臥砌，每皮 高約250350mm。砌筑方法采用鋪漿法，較大的平毛石先砌

21、轉(zhuǎn)角處、交 接處，再向中間砌筑。砌前應(yīng)先試擺，使大小石搭配，大面平放，外露 面要平齊，斜口朝內(nèi)，逐塊臥砌坐漿，使砂漿飽滿，。石塊間較大的空 隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石嵌實?；铱p寬度一般控制在2030mm以內(nèi)，鋪 灰厚度4050mm。6.6.3砌筑時，石塊上下皮應(yīng)互相錯縫，內(nèi)外交錯搭砌避免出現(xiàn)重 縫、干縫、空縫和孔洞，同時應(yīng)注意合理擺放石塊，不應(yīng)出現(xiàn)馬槽型、 夾心型、對合型、分層型等砌石，以免砌體承重后發(fā)生錯位、劈裂、外 鼓等現(xiàn)象。6.6.4如砌筑時毛石的形狀和大小不一，難以每皮砌平，亦可采取 不分皮砌法，每隔一定高度大體砌平。6.6.5為增強墻身的橫向力，毛石墻在每0.7m2墻面至少應(yīng)設(shè)置一塊 拉

22、結(jié)石。拉結(jié)石應(yīng)均勻分布，互相錯開。在同皮內(nèi)的中距不應(yīng)大于2m。6.6.6毛石砌體每日砌筑高度不應(yīng)超過1.2m，正常氣溫下，停歇4h 后可繼續(xù)壘砌。每砌1.2m應(yīng)大致找平一次，中途停工時，石塊縫隙內(nèi)應(yīng) 填滿砂漿，但該層上表面須待繼續(xù)砌筑時再鋪砂漿。砌至高度時，應(yīng)全 面找平。6.6.7第一層石塊應(yīng)大面向下，其余各層應(yīng)利用自然形狀相互搭接 緊密，并要選擇比較平整的一面砌朝外面，較大空隙用碎石填塞。上下 石塊要相互錯縫，內(nèi)外搭接，墻中不應(yīng)放斜面石和全部對分石。不得采 用外面測立石塊中間填心的砌法。整個墻體應(yīng)分層砌筑，每層厚大約30 40cm，如不能同時砌筑，應(yīng)留梯形斜槎，其高度不應(yīng)超過1.2m，不得留

23、 鋸齒形直搓。砌體灰縫控制在2030mm左右，每天砌筑高度弟1.2m。6.6.8勾縫應(yīng)保持砌合的自然縫，一般采用凸縫或平縫。勾縫砂漿采 用1:1.5水泥砂漿。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定 時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)生714d。養(yǎng)護期間避免外力碰撞、振動或承重。七、質(zhì)量保證措施我公司在本工程施工中，將安排優(yōu)秀的人員，通過科學(xué)的管理和嚴(yán) 格的質(zhì)量要求，建造高質(zhì)量的建筑產(chǎn)品，最大限度地滿足業(yè)主的要求。 7.1.1質(zhì)量管理目標(biāo)確保優(yōu)良工程，確保使建設(shè)、使用等單位對施工質(zhì)量、工期和服務(wù)態(tài) 度等方面的滿意。7.1.2完善質(zhì)量保證體系，全面控制施工項目的工程質(zhì)量，建立項目質(zhì) 量管理、質(zhì)量保證組織機構(gòu)

24、。7.1.4施工過程檢驗程序(1)分部工程質(zhì)量檢驗流程-符合-評定-核定-合格分項工程-不合格-整改-復(fù)檢-評定-合格(2 )施工過程檢驗程序L班組三檢記錄評定-核定-合格分項工程一質(zhì)保記錄轉(zhuǎn)入下道工序一感觀檢驗一允許偏差項目檢驗一一不合格整改復(fù)檢核定合格7.1.5執(zhí)行質(zhì)量管理辦法(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司制定的把好“六關(guān)”，做到“五不”。六關(guān)：施工方案關(guān)；材料進場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量 關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)。五不：無施工方案不施工；不合格材料不施工；不交底不施 工；對檢查計量數(shù)據(jù)有懷疑不施工；上道工序不合格，下道工序不 施工。7.2施工技術(shù)措施7.2.1首先要編制好施工方案或施工組織設(shè)計

25、，做好設(shè)計交底和圖紙會 審工作。7.2.2全面推行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行技術(shù)交底，技術(shù)復(fù) 核。原材料驗收復(fù)檢和隱蔽工程驗收，以及分部分項工程驗收等制度。7.2.3加強工程質(zhì)量“三檢”制度的工作，做到班組自檢，項日部復(fù)檢， 專職人員檢查驗收。7.2.4加強技術(shù)復(fù)核，特別是標(biāo)高、軸線的復(fù)查工作。7.2.5抓好原材料的驗收和復(fù)查工作，隱蔽工程的驗收工作，嚴(yán)禁使用 不合格的材料和不合格分項工程進入下道工序施工。7.3半成品及產(chǎn)品保護措施7.3.1對已完工序嚴(yán)格進行保護，防止后續(xù)工序在施工過程中將已完成 的部位破壞。7.3.2工程竣工驗收前，派專人認(rèn)真檢查已完的工程，發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量或其 他原因造成

26、的損壞，應(yīng)立即派人進行修復(fù)。八、施工安全措施8.1安全技術(shù)保證措施8.1.1貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強安全知識及意識的教 育，加強安全檢查，保證工程建設(shè)安全順利地進行。8.1.2堅持特殊工種必須持證上崗，堅持新工人未經(jīng)安全教育決不能上 崗操作，開展定期安全學(xué)習(xí)制度，提高員工自我保護意識。8.1.3在生活區(qū)和施工區(qū)配備必要的消防器材。8.1.4加強對進場職工進行安全施工教育，提高他們的自?；ケＲ庾R。 并嚴(yán)格執(zhí)行每月不少于四小時的安全學(xué)習(xí)，同時堅持班前安全活動，以 提高工地全體職工的安全意識，從而自覺執(zhí)行我公司制訂的各項安全規(guī) 章制度。8.1.5在工程施工中，認(rèn)真執(zhí)行國家“施工安全檢查

27、評分標(biāo)準(zhǔn)” “施工 現(xiàn)場臨時安全用電規(guī)范”，以及廣東省廣州市頒發(fā)的有關(guān)防滑、防雷、防 暑降溫和防毒等安全措施。8.1.6實行分級安全交底，嚴(yán)格實施安全“三件寶”的使用與加強對“四 口”、五臨邊的防護，把施工安全作為頭等大事來抓。8.1.7進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，施工人員不得穿高跟鞋和拖鞋開 工，工作前和工作時間不準(zhǔn)飲酒。8.1.8加強用電安全管理，按規(guī)定設(shè)置三相五線施工用電線路，施工機 械實行一機一閘一漏電保護開關(guān)。8.1.9各工序工人應(yīng)互相協(xié)調(diào)，對機械設(shè)備勤保養(yǎng)、勤檢查，交接時應(yīng) 辦理必要的手續(xù)。8.2防火措施8.2.1設(shè)置消防用的專用消防水池。施工現(xiàn)場各個部位按廣州港公安局 有關(guān)消防設(shè)備

28、、器材、配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，配足相應(yīng)的消防設(shè)備和器材。8.2.2現(xiàn)場人員必須遵守工場范圍內(nèi)的防火管理，并經(jīng)常開展有關(guān)防火 宣傳教育工作，以提高他們的防火安全意識。8.2.3工地動火監(jiān)督小組，配備受過消防培訓(xùn)的防火員，組建義務(wù)消防 隊，制定防火措施和制度。下班后安排防火員值班。九、文明施工、環(huán)保及管線保護的措施9.1文明施工措施9.1.1對工人進行文明安全教育，統(tǒng)一指揮，持證上崗，列隊進出施工 區(qū)域，不得干擾碼頭正常生產(chǎn)秩序。9.1.2工地平面布置，嚴(yán)格執(zhí)行廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦 法、廣州市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定條例的規(guī)定，實行文明規(guī) 范化管理。9.1.3項目部建立文明施工、環(huán)保、衛(wèi)生、

29、防火安全責(zé)任制，落實專人 專責(zé)，并教育施工全體員工自覺遵守。9.1.4材料和設(shè)施不堆放在圍欄、圍墻外，材料和設(shè)施要分類堆放整齊， 散料要砌油田筑，樸料要立桿設(shè)欄，塊料要起堆疊放，保證施工現(xiàn)場道 路暢順，場容整潔。9.1.5施工現(xiàn)場、生活區(qū)域的廢料、余泥、垃圾及時清運，干燥大風(fēng)時 要灑水降塵，現(xiàn)場要設(shè)置防火用具和設(shè)施。9.1.6保證施工、生活區(qū)域排水設(shè)施及污水溝渠暢通，工地出入口設(shè)洗 車槽配高壓水槍，所有車輛必須經(jīng)沖洗后才能駛出工地。9.1.7施工區(qū)域與生活區(qū)域分開，工地宿舍、廚房、廁所位置設(shè)置合理， 并保持清潔衛(wèi)生。9.1.8工地落實各項除“四害”措施，嚴(yán)格控制“四害”孳生。9.1.9在施工過

30、程中，確保公共設(shè)施的安全，如造成下水道及地下管線 的堵塞及損壞，立即組織疏解和搶修。十、工期保證措施10.1為確保本標(biāo)工程的工期，建立完善的組織管理機構(gòu)，在人力、物 資設(shè)備、資金等方面給予充分的保證。建立健全施工組織指揮系統(tǒng)和對 外協(xié)調(diào)系統(tǒng)，做到權(quán)威、靈活、高效，并保持項目部人員的穩(wěn)定，以保 持工作的連續(xù)性。10.2施工前組織現(xiàn)場施工管理人員認(rèn)真研究施工圖紙，進行施工技術(shù) 交底和各工序工期交底，并落實責(zé)任到人。編制完善的施工組織設(shè)計， 確定技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的施工方法和技術(shù)組織措施，合理安排施 工程序、施工順序，確保關(guān)鍵線路，突出采用先進施工技術(shù)和重點、難 點的施工方案，確保實施進度。進度

31、計劃一經(jīng)批準(zhǔn)，項目部必須執(zhí)行。 10.3必須保證關(guān)鍵線路的計劃工期，有效保證整個項目的施工在計劃 工期完成為重點相關(guān)線路為附的原則。密切各配合工序與主工序的聯(lián)系， 特別是材料供應(yīng)必須跟上現(xiàn)場進度要求；密切各工序與主工序的聯(lián)系， 組織好各施工班組的交叉作業(yè)，盡量避免窩、誤工現(xiàn)象。施工現(xiàn)場的總 平面和空間布置合理，減少各工序、各工點之間相互干擾和搭接時間， 搞好施工設(shè)施和生活設(shè)施的管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境加快工程進度。 認(rèn)真理解業(yè)主要求、設(shè)計意圖、監(jiān)理程序，目標(biāo)一致，關(guān)系融洽，爭取 各方支持，以確保工期。10.4訂立切實可行的出勤獎罰制度，嚴(yán)密監(jiān)控施工班組的出勤情況和 日進度情況。利用工余時間組織班組人員進行技術(shù)操作培訓(xùn)，增強班組 的整體技術(shù)意識和實操水平。加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失 誤造成返工而影響正常的施工進度。10.5各分項工程要根據(jù)施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃的安排，編制各自的網(wǎng)絡(luò)計 劃，找出各分項工程的關(guān)鍵線路，